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Found 7 results

  1. chegue4

    avis sur achat 301 1.2 vti

    salam un membre de ma famille veut vendre sa 301 de 2013 avec moteur 1.2l avec 140K au tableau ! le moteur est déja revisé ya klk jours ( changement pistons soupapes, disque d'embrayage etc ), est ce que c une bonne affaire pour un prix de 85U par exemple ? vu les prix elevé des voitures ces jours, car je vois sur ouedkniss une voiture de 2008 2007 vaut plus que 90U donc je me suis dit pourquoi pas une 301 avec année elevé et peu roulé en plus, mais est ce que je n'aurai pas des frais a prévoir a votre avis, car j'entends que cette voiture mahich machkoura w nass kol harbin menha ! est ce qu'elle va vraiment me casser la tête ? en faite ça sera ma premiere voiture donc il me fait un conseil d'un experimenté ! merci a vous tous
  2. AMINETOYOTA

    DS3

    Bonjour les amis, Voila je compte acquérir une DS3 2014, 1.6 VTI de 120 Cv, avec 100000 Km au compteur et j'aimerai bien savoir les problèmes que comporte ce moteur, sa consommation, ses défauts, ce qu'il faut prévoir juste après l'achat, et j'aimerai une fourchette de prix si c'est possible. merci pour votre aide et saha ramdankom
  3. Bonjour tous le monde Je viens vers vous pour vous raconter mon périple, avec ma 207 1.4 vti . Actuellement les symptôme son : 01/La voiture saccade aléatoirement 02/Au bout de quelques km elle saccade plus fréquemment et fin pas s'éteindre, il faut attendre quelque minute pour quelle redémare. Je suis aller chez un électricien pour la scanner, on a changer les bobine d'allumage, le déphaseur de sortie arbre a came, et j'ai placer un catalyseur qui été déja enlever. Mais toujours pas de changement. J'aimerai savoir comment faire et si possible avoir une bonne adresse de mécanicien ou d'électricien avec un experience dans les vti Merci
  4. Bonsoir l'équipe; Parlons de la 207, cette citadine qui a réussi à se positionner n°1 des ventes en Algerie en 2012 avec ses 35 815 unités vendues ! Pour les possesseurs où ceux qui l'ont essayé, merci de nous donner vos ressenties. On a eu une 207 Allure 1.4 VTi 95cv en 2012 (neuve de la maison Peugeot, on a été livrer en 15 jours à quel point elle se vendait comme des petits pains lol !!!) on l'a acheté à 145u en fin 2012, donc voici mon témoignage : -Sa tenue de route / comportement routier : elle est juste magnifique, elle tient très bien la route avec sa direcrion souple et précise, sa suspension et son excellent chassis d'ailleurs c'est pour ça que Peugeot ont préféré de garder le meme chassis pour sa nouvelle remplaçante 208 avec quelques modifications pour l'amélioration bien sur -Motorisation (1.4 ess 75cv, 90cv / 1.4 VTi 95cv / 1.4 HDi 70cv / 1.6 VTi 120cv / 1.6 HDi 92cv, 110cv, 112cv) : tous ces moteurs sont fiables et bons mais le meilleur c'est le 1.6 VTi 120cv, elle était commercialisée chez nous en 2012 (version Allure) pendant juste 3 mois et demi c'est pour ça qu'elle est tres rare chez nous (pareil pour la 208 d'ailleurs) mais je vous le confirme que c'est une tuerie sur route avec ses 160Nm de couple et son accélération de moins de 10s que demande le peuple ? Le 1.6 HDi est aussi pas mal, pareil pour le 1.4 VTi, le plus faible c'est le 1.4 ess 75cv qui est sur la version de base et malgré ça il reste correct. -Fiabilité : elle est super fiable la notre plus de 3 ans et 81 000 km el hmd que du bonheur seul problème qu'on a eu c'est la pompe à eau d'ailleurs c'était la cause qu'on la vendu bêtement ! La 1.6 VTi 120cv celle d'un cousin pareil, plus de 120 000 km au compteur aucun problème jusqu'à present. -Qualité / finition : elle est juste correct, avec son tdb moussé, mais les boutons sont de mauvaise qualité la couleur se déteint et elle manque d'espace de rangement c'est dommage vu son gabarit -Solidité : franchement non, c'est une Peugeot d'apres tout lol elle est tres fragile surtout la peinture et pareil pour la tole, un petit coup de rien du tout on se retrouve avec une grosse bosse -Sécurité : la version allure comme la notre est bien sécurisée avec ses 4 airbags, ABS et aides au freinage... -Confort à bord : pas mal, mais sa concurrente la Clio III fait mieux surtout du coté des sieges . -Espace intérieur : vu son gabarit de l'extérieur on s'attend qu'elle soit tres spacieuse à l'interieur, mais ce n'est pas le cas surtout en largeur, malgré ça elle reste correcte pour une citadine -Équipements : la plus équipée de toutes ses concurrentes Clim auto + Bi zone, detecteurs de pluie et de lumiere, 4 vitres éléctriques à implultion + rabattables à la fermeture... Et j'en passe. -Sonorisation : perso j'aime pas trop, mais je dois aussi avoué que je suis trop maniaque de la sono et je suis trop éxigant ... Bref, la 208 et l'ibiza font mieux mais ce n'est pas si génant que ça -Design : c'est des gouts, moi j'aime bien la face avant elle a vraiment de la gueule -Prix des pieces de rechanges + vidanges : Peugeot sont très correcte, nos vidanges dépassaient rarement les 4500 DA (chez la maison peugeot) contrairement à la clio III de Renault qui depasse les 6000 DA (voir plus) pareil pour les pieces de rechanges, disponible partout et des prix abordables Je vous laisse débattre sur ce sujet
  5. Bonsoir les gars; comme beaucoup de nos membres le savent j'ai une 207 1.4 VTI avec 90000km au compteur Et au début de ce mois sacré j'avais eu quelques travaux sur la voiture et j'ai donc dû passé par là case scanner pour un télécodzge; enfin bref après un scan général on avait trouvé l'erreur intermittente qui dit " déphaseur d'arbre à cames d'admission"; j'avais tout photographié et montré ça a mon mécano ( l'électricien avait parlé de décalage de la chaîne de distribution et je ne sais quoi ); mon mécano m'a dit que c'était dû à la mauvaise qualité d'essence et que ce n'était absolument rien. Aujourd'hui pour finaliser mes travauxj'ai du repassé par la case scanner et j'ai trouvé " erreur déphaseur d'arbre à cames d'échappement" en intermittente toujours et la la twaswissa commence En faisant quelques petites recherches; j'ai trouvé que cette erreurs est due au mauvais fonctionnement de deux électrovannes ( semblable au système vanos ) une responsables de l'échappement et l'autre de l'admission; apparemment c'est elles qui donnent la bonne inclinaison de l'arbre à cames et la bonne ouverture des soupapes; enfin bref la solution dans ce cas c'est changement de ces électrovannes plus nettoyage ou suppression du cata MAIS puisque il y a toujours un mais; la ou on parle de ces défauts ça s'accompagne toujours par : premier démarrage difficile le matin; ralenti instable ; erreur " système dépollution défectueux" qui s'affiche sur le TDB; sur consommation d'essence ( c'était 0.5l dr plus pour la plus part ); et moi je n'ai rien de ça tout se passe super bien aucune erreurs sur le TDB wzlou nada enfin sauf une chose; la consommation moyenne oscille entre 7.2 et 7.6 l au 100 ( meme si c'est moins que mes anciennes conso moyennes quand je la poussiat un peu ) Bref; que dois je faire ? Suivre l'avis alarmant de mon électricien ou bien faire confiance à mon mécano qui dit en plus que les calculateurs PSA ne vont jamais laissé cz passé et informer le conducteur viz l'ordi de bord ... Bref que dois je faire ?Que me conseillez vous ? J'appelle à la barre @Suitou @Strapzf @Myylo999 @Amine Tanks et @lyesso Et tous les autres bien sûr Saha shourkoum les gars et merci d'avance
  6. SALAM ALAIKOM SVP , pouvez vous me donner votre avis sur une C3 2012 ou 2013 ? Sécurité Fiabilité Cout d'entretien périodique Pièces de rechange (disp ; prix) Estimation de prix actuel at last le confort Et n'import qu'elle info utile. EX sur ouedkniss :http://www.ouedkniss.com/citroen-c3-collection-2012-ain-defla-khemis-miliana-algerie-automobiles-d9339592
  7. bonjour tout le monde , avez- vous une idée sur de légères coupures (accoups) a 2500 tr/m en deuxième pour info c'est une 301 1.2 avec 75000 km au compteur entretien a jour ! embrayage impeccable !
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