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  1. Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien. Je vous présente un probleme que je rencontre dernierement sur la fiesta 1.4tdci (140 mille). il sagit de fuite d'huile au niveau de l'admission, durite du turbo (l'entrée et la sortie). Au début j'avais une fuite au niveau de 'la pompe à vide' son joint est hs mais réglé avec un peu de silicone. Apres, une autre fuite au niveau du filtre à l'huile réglé apres vidange et remplacement du filtre avec son joint. Maintenant reste la fuite (de bonnes traces d'huile anormales) dans les durites du turbo. Pour info, j'ai verifié le mouvement de l'axe de la turbine et j'ai trouvé un jeu important 1mm (auche droite haut et bas MAIS pas de jeu avant et arriere). Que dois je faire en premier lieu? Commencer par le reniflard ? Le turbo? Comment verifier pour s'assurer d'où vient la fuite exactement? À Changer ou à réparer?
  2. Bonjour les amis, contrairement au gens qui rencontrent souvent le probleme du moteur qui surchauffe, moi sur ma fiesta le moteur reste froid, il n'ateint la temperature normale 90° que rarement, malgrès les longs trajets. Dernierement, je trouve un message de bord sur le menu FordEco:
  3. Bonjour les amis, appele au fordistes en 1.4 tdci, j'ai remarqué sur ma fiesta que l'indicateur de temperature à barres n'indique pas la temperature du moteur comme avant ( deux mois de celà) Avant, lorsque la voiture tourne a température moyenne l'indicateur est au milieu et reste ainsi tt le temps, jamais dépassé mais dernierement il manque une barre meme si le moteur est bien chaud et meme a vitesse moyenne (60 à (100) Voici une image, je suis à 60km, je roulai depuis 30min et la barre n'est pas affiché Doit y avoir un probleme de sonde ou d'huile (vidange pour bientot) ?? Ou c'est juste le climat qui influe sur la temperature en general?
  4. salam les amis les Continental Conticontact sur ma fiesta on arrivé à terme après environ 70000km et j'ai dû tout remplacer et à cause d'une crevaison irréparable, j'ai procuré des KUMHO ecsta KU31 pour rechange. Après démontage des Continental première remarque: des déformations sur la bande de roulement sur les quatre pneus, des fissures sur les flanc, malgré encore un peu loin de l'indice d'usure. voici le nouveau jeu de pneus KUMHO ecsta KU31 montés et testés sensations: 1- roulement vraiment moins bruyant 2- amélioration remarquable de la stabilité dans les virages, et réponse plus précise. 3- super évacuation de l'eau (aquaplaning) prix de l'unité 7400DA made in Korea, beau dessin sur la bande de roulement avec une architecture de performances. J'espere contribuer à la prise de décision de quelqu'un de vous avec ce modeste poste. pour terminer, regardez ce look
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