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bonjour, info TSA 11/02/2016 Escroquerie, menaces, fuite d’un agent agréé : des clients lésés de Renault manifestent à AlgerDes clients victimes d’escroquerie ont manifesté, ce jeudi 11 février, devant le siège de Renault Algérie à Oued Smar à Alger, pour réclamer leurs véhicules. « Ils n’ont pas bloqué les entrées (du Showroom). Mais ils manifestent devant Renault Algérie pour faire valoir leurs droits », précise à TSA, Guillaume Josselin, patron de Renault Algérie. Ces clients avaient fait des commandes auprès d’un distributeur agrée de Renault à Blida et ont effectué des versements en espèces, selon Mustapha Zebdi, président de l’Association de protection et orientation du consommateur et son environnement. Ils étaient quelque 70 clients à tenir un sit-in devant le siège de Renault Algérie à Oued Smar (Alger) pour dénoncer ce qu’ils qualifient d’«agissements douteux» d’un agent agréé par ce concessionnaire dans la wilaya de Blida. «Nous avons fait nos commandes il y a plusieurs mois. Nous avons même payé la totalité du prix de nos véhicules et reçu du gérant de cette concession des bons de commande où sont même mentionnés les numéro de châssis. Nous avons été surpris, il y a quelques semaines, de découvrir que ces numéros de châssis sont inexistants ou correspondent à des véhicules déjà vendus», raconte un des clients lésés. Notre interlocuteur confirme que la plupart de ces clients victimes ont passé de grosses commandes de deux à 15 véhicules. «Le gérant de cette concession a empoché des sommes très importantes qui dépassent largement les 300 millions de dinars», s’emporte-t-il. «Rien que mon associé et moi, nous avons déboursé 80 millions de dinars pour acheter un lot de voitures. Après, plus aucun signe de vie de ce gérant et aucune trace de nos commandes chez Renault.» Rassemblés devant la succursale de Renault Algérie, le directeur commercial et le directeur clientèle leur ont demandé de désigner quatre interlocuteurs qu’ils ont reçus pour bien comprendre la situation. «Nous avons été surpris de ces faits autant que ces clients. Ce fut pour nous une réelle décevante découverte», déclare Hayat Hallal, chargée de la communication chez Renault Algérie. «C’est d’ailleurs la première fois que nous sommes dans une telle situation face à nos clients. En effet, ces clients ont réellement passé commande de plusieurs véhicules auprès de notre agent agréé de Blida mais qui, malheureusement, ne sont pas parvenues à notre niveau. Pour le moment, nous sommes en train d’écouter le maximum de personnes et de collecter toutes les informations possibles, notamment concernant le nombre de véhicules et le montant versé au concessionnaire, dans le souci de voir clair dans cette affaire. Concrètement, nous avons tenu une réunion générale et convoqué le propriétaire de la concession qui est le père de la personne concernée. Le père s’est présenté dans nos bureaux — ce que nous considérons comme un signe de bonne foi — et nous a confirmé que son fils (le gérant) était absent.» D’après Mme Hallal, Renault Algérie, qui est en phase de constitution de tous les éléments liés à cette affaire, s’est engagée à donner toutes les informations à ses clients. «Il est inconcevable pour nous de laisser nos clients en situation de détresse, même si nous ne sommes pas réellement impliqués vu que nous avons été surpris par cet acte. Une fois toutes les informations rassemblées, nous ferons appel, en temps opportun, à notre service juridique qui prendra en charge cette affaire. La loi sera appliquée à la lettre», conclut-elle. http://www.tsa-algerie.com/20160211/84905/

Bonsoiiiiir l'équipe Sur le tuto d'aujourd'hui je vais vous montrer comment activer l'affichage de la caméra de recul sur l'écran tactile "Medianav" de Renault / Dacia J'ai suivi la vidéo de RGMaster3 (qui est un vrai connaisseur en informatique allah ibarek) sur cette vidéo << ici >> Alors pour commencer, perso j'avais la version 4.0.3 l'activation était plus compliquée donc j'ai préféré de passer à la version supérieure et le faire beaucoup plus facilement sans médiaskin ni rien Donc je vous donne les liens des téléchargements : -Ça c'est le lien pour ceux qui ont la version inférieur et qui veulent passer à la version 4.0.6 : https://www.up-4ever.com/kn230yw2hvbj PS : pour ceux qui sont déjà en 4.0.6 pas la peine de faire cette étape -Ça c'est le lien du "DBoot" que d'après ce que j'ai compris il s'affiche (une toute petite écriture en bas à gauche) lors du démarrage du medianav et grâce à lui vous pouvez y aller au WindowsCE (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/hpj29k88d2gg -Ça c'est le lien du "Bootloader" vaut mieux l'installer c'est par mesure de sécurité en cas de blocage du medianav sur le logo (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/jbcrxdv0z9ls -Et enfin, le lien du ficher qui nous donne accès au Micom pour activer la caméra de recul : https://www.up-4ever.com/lb0sqdzfd8oc Et voici le tout : IMPORTANT : de préférence utilisez une clé USB de bonne marque comme Sandisk car d'après ce que j'ai lu ça peut causer un problème ou bien le medianav ne la reconnaîtra pas carrément lol. Et la clé doit être minimum de 4Go Pour l'installation, il faut d'abord formater la clé USB en "Fat32" puis coller chaque uprade à la racine de la clé USB, comme ceci : Pour cette première étape c'est la mise à jour du medianav en version 4.0.6 vu que j'avais la 4.0.3 (je répète que si vous avez déjà la version 4.0.6 sautez cette étape !!) Après avoir brancher la clé USB vous aurez une page comme celle ci : Vous acceptez la mise à jour et attention, il ne faut pas couper le contact / moteur ni enlever la clé USB Vous attendez environs 5 minutes jusqu'à la fin de la mise à jour où vous aurez à nouveau la proposition de faire la mise à jour : Là vous appuyez sur la petite flèche en bas à gauche pour revenir et enlevez la clé USB après pour être sûr allez aux paramètres et vérifiez la version du système et vous trouvez 4.0.6 Après la 2 ème étape de la mise à jour c'est le 2 ème upgrade_root, même chose avec le premier copier le fichier à la racine de la clé USB : Vous branchez la clé Acceptez la mise à jour et ne coupez pas le moteur / contact ni débrancher la clé USB ! Bref vous faites exactement comme la première fois avec les autres 2 ème étape, je vous l'ai dit elle n'est pas obligatoire mais c'est dommage de ne pas le faire ! 3 ème étape c'est la sécurisation, d'après RGMaster3, c'est pour éviter que le medianav se bloque sur la Logo plutard si vous comptez faire d'autres modifs (cette étape aussi n'est pas obligatoire ) Et enfin la 4 ème et dernière étape qui fait le plus flipper c'est l'activation de la caméra de recul depuis le Micom ! Pour celà, il faut copier les 2 fichiers "dmicom_beta_1" et le "NK.bin" à la racine de la clé USB puis vous mettez la clé sur le medianav "ÉTEINT" cet à dire qu'il doit s'allumer avec le logo (Renault / Dacia) ... après vous allez attendre environs 5 minutes après il s'allume avec le WindowsCE (perso j'étais mort de rire ) Après il faut activer la clé USB sinon il ne va pas la lire ! Appuyez sur Start --> Programs --> USB PHY On En suite allez sur My Device Le MD c'est la clé USB, si vous ne la trouvez pas débranchez la et remettez elle va apparaître Ensuite ouvrez le dossier MD : Ouvrez le dossier "dmicom_beta_1" Ouvrez le dossier "BIN" On suite on ouvre le "DMICOM" Appuyez sur "Environment" La 10 ème "Rear View Caméra" vous changez vers "Fitted" pour l'activer Puis appuyez sur "Write ECU config" pour confirmer l'activation ! Ensuite appuyez sur "Reverse Camera" Sur "Vehicle type for RVC" choisissez le schéma de guidage qui s'affichera sur l'écran tactile Voici les traits de guidage : Perso c'est choisi la deuxième "B98" mais bof, je peux changer à tout moment si ça me plaît pas ! Ensuite appuyez sur "Write Guideline" pour sauvegarder... Ensuite une fois terminé vous appuyez sur "Enregistrer" tout en bas et le medianav va redémarrer ! ATTENTION : vous devez retirer la clé USB dès que le medianav s'éteint, cet à dire avant que le logo (Renault / Dacia) s'affiche sinon il va redémarrer avec le Micom et attendre une éternité ... Et voilà le tuto est fini Après pour ceux qui veulent changer le thème du medianav et le rendre en couleur il suffit de changer le "M0 range colouring" vers "M1 ***** ******" sur "User Interface" et bien sur appuyez sur "Write UI config" et enregistrer et même chose, retirer la clé avant que le logo s'affiche Et voici la différence : Avant (M0....etc) : Après (M1....etc) : Voilà j'espère que j'ai été assez clair et n'hésitez pas à me poser des questions Le [Tuto 02] c'est le montage de de la caméra de recul voici un avant goût lol À vos critiques claviers ... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Voici le Tutoriel 02 :

J'aimerai bien savoir le prix de cette voiture, peinture sur les deux portes cote droit.

Bonjour khawti nchalah tkounou labasse , j'ai vu une chose irrecevable dans la page officielle de Renault Algérie a déclarée le changement de la marque de huile chez Renault de elf vers castrol, mais la chose bizarre c'est la recommandation d'utilisation de huile 15w40 pour un moteur essence 1.2 😲 !!!

https://www.ouedkniss.com/renault-express-1994-bouira-algerie-automobiles-d25413940?utm_medium=listing

Bonjour à tous, En raison de la forte augmentation des prix du carburant, j'aimerai installer un kit gpl sur une symbol 1.6 16v 2009 240.000km au compteur. J'aimerai savoir quel sont les meilleurs marque de kit gpl, et si le gpl n'abime pas les moteurs. Merci d'avance

Salam l'équipe, saha ftourekoum. J'ai un bruit au volant de ma Clio, le problème a apparu y a 4 ou 5 jours d'ici, et aujourd'hui, le bruit a réapparu et a été plus important qu'avant puis re disparu à nouveau Le bruit c'est comme ci quelqu'un est entrain de frapper à une porte, et ça vient de l'intérieur du volant, et les petits coups que j'entends, je les ressens parfois au volant. Je tiens à préciser que ce bruit apparaît sur route droite très bien goudronnée, ce n'est pas au moment du freinage / accélération / virage / passage sur une piste ...etc, et c'est ce qui me complique la tâche en essayant de détecter l'origine du problème Je l'ai emmené chez 2 garagistes qui font la vérification du train avant / suspension, ils ont trouvés que tout était OK, et 2 autres mécanos qui ont suspecté le cardan mais ils m'ont dit de repasser pour une vérification plus sûre (faute de temps / beaucoup de travail). Alors j'aimerais bien avoir votre avis d'où vient ce problème et qu'elles sont les vérifications à faire ? Merci d'avance.

Bonjour, Ayant acquis recement une Renault Symbol 1.2 neuve, aucun carnet d'entretien ne m'a été fournit, le conseiller m'as dit qu'ils fessait les annotation directement sur le manuel de l'utilisateur un chapitre y est dédié d'ailleurs. Sauf que dans ce manuel d'utilisation, aucun information n'est donné concernant l'entretien et leurs intervalles. Je me demande s'il y a quelqu'un d'assez gentille pour me faire un scan de son carnet concernant la page ou se trouve le tableau de maintenance. Je vous remercie par avance pour votre participation.

Salut et bonsoir, Bon ! Laissez-moi vous parler de toute l'histoire depuis le début jusqu'à la fin J’ai une Renault Megane 2 1.5dCi de 2009, deux mois passé, j'étais sur l'autoroute tout était normal, j’arrivé avant le barrage j’ai ralenti et d’un seul coup je sentais que la voiture tourne pas bien et il y a un manque de tirage et de fumé blanche ou noir je ne sais pas, c'était la nuit !! Après quelque kilomètre, j’ai arrêté la voiture quelque minute, redémarrage normal. Lendemain, « I was driving to work » et après environs 90 Kms, j’avais le fameux message affiché sur le tableau de bords « Injection à contrôler + clé orange ‘Service’ » et des claquements des injecteurs, mais pas de manque de puissance. J'ai pris la voiture chez un électricien pour un diagnostic, le scanner à détecter trois codes d’erreurs, le code qui rassemble à la panne c’était le code « DF027 Circuit commande injecteur cylindre 2 » + Van EGR bouché + Boitier de préchauffage HS ou je ne sais pas quoi. J’ai changé les 4 bougies de pré chauffage car l’électricien a trouvé 3 bougies HS. Apres l’effacement des codes d’erreurs tout devient génial, pas de claquement des injecteurs pas de voyant allumé sur le tableau. Le jour suivant, Je suis arrivé au travail tout et normal, mais le soir le problème est de retour (Injection à contrôler + claquement des injecteurs + démarrage matinal difficile ou à froid avec fumé blanche et mauvaise odeur de gasoil). J’ai essayé de suivi les connectiques des injecteurs, mais le problème toujours présent. Apres l’effacement des codes d’erreurs tout revient très bien, démarrage intact à froid, pas de fumé blanche pas de claquements mais quand le fameux message est présent sur le tableau de bord « yabda lhebl ». Récemment j’ai un autre problème, quand je marche au bas régime la voiture « tetgham », des fois sur l’autoroute je suis obligée d’arrêté la voiture et ronfler le moteur jusqu’à 4000tr pour le débloqué. J’ai consulté plusieurs électriciens mais « kol wahed yahki hkaya », Je ne veux pas dépenser beaucoup d'argent pour découvrir le problème, j'ai juste besoin d'un bon diagnostic. As everybody knows, le prix d’injecteur est 22000da, Van EGR 15000da,….. J’ai besoin de ton aide s'il te plaît, et désole pour la longue histoire L

Bonjour j'ai remarqe que lorque je changer de vitesse le regime moteur ne tombe pascomme si je laissais le pied sur l'accelerateur, par contre si je prend le temps de passer la vitesse la tout redevient normal !Le phenomeme ce ressend enormement en premiere si je monte les tours vers 2500 quand je passe la seconde on dirai que mon pied etait reste sue l'accelerateur pendant 1 où bien 2 secondesCela est il normal?Merci de votre aide ou de vos temoingnage s remarque : boitier de papillion nettoyée !

Salam lewled, Premier post. Comme indiqué ma symbole je l'ai acheté en première main depuis la maison en 2014, j'ai été le seul conducteur tout au long. J'ai environ 57000 Km au compteur et j'aimerais savoir à combien je pourrais espérer la revendre ? et est-ce que la turque vaut le même prix que l'algérienne ? (la mienne est turque). Je n'ai fais aucun accident avec hamdoulleh mais elle a des égratinures de parking sur le parchoc, assez visibles d'ailleurs. Merci pour vos avis éclairés, et rabbi yaqbel siyamkoum inchallah.

Bonjour à tous, je voudrais avoir votre avis concernant le moteur TCe 0.9 de la Clio 4 (fiabilité, reprise, conduite, entretien...) comparé aux moteurs mpi proposés par les autres marque, merci à vous

la Symbol extrême 1.5 dci bénéficie d'une remise de 50.000 dinars. Alors là il y a quelque chose qui m'échappe ? Dans ce forum meme des gens avaient déclaré il y a 01 mois que pour cette 1.5 dci ils en étaient à livrer les commandes de novembre 2017. Donc cette voiture est Hyper demandée ce qui implique qu'il n'y a pas de stocks à liquider en principe. Alors pourquoi cette promo ? http://www.auto-utilitaire.com/index.php?news=13596

salam, donnez moi vos avis sur la twingo 1 ( 2002 ) avec moteur 1.2 60ch d'aprés ce que je vois, le possesseur m'a dit qu'elle n'a rien dans la carosserie sauf un vernis refait, est ce que cette voiture veut la peine de l'acheter ?? et coté fiabilité et pdr que est ce que vous disiez ?? en sachant que je ne suis pas a blida ( lol ville des twingos ) mais je suis a l'est ou il n'y a pas bcp de cette mini citadine ici. alors vous me conseillez quoi? et si c une bonne occaz a combien faut il l'acheter ?? vous pouvez aussi voir les photos

Salam alaikom........... Chers amies j'aimerai bien avoir vos avis sur la clio4 Gtline version diesel 1.5dci 85ch ?? Son moteur est t'il robuste ? est t'il performant (puissant)??? .. Si vous l'avez conduit ?? qu'elle est votre impression ? et Merci

Hello Guys,My name is Faruk,Glad to be here. As you can see from the topic,I am founder of http://renaultforum.com/,which is a newborn forum. I wanted to create a global renault brand related forum and here we are. I will also keep sharing stuff here to get some expereince and information. Thanks in advice who welcomes me

Bonsoir l'équipe Nouveau tuto : changement des bougies d'allumage d'un moteur Renault / Dacia 1.6 MPi de 105ch qui équipe le Duster, Megane, Clio II ...etc Ça sera un tuto très court vu que c'est super facile à faire y en a qui les changent à plus de 6000 DA chez Renault alors qu'en réalité ça coûte en tout grand max 2000 DA en 20 minutes de temps (preuve dans ce tuto) ! Alors, on commence par la marque des bougies, perso j'ai acheté des NGK à 2 électrodes et non pas comme les originaux qui n'ont qu'un seul !! les 2 électrodes sont plus puissantes, y a 2 fois plus de chance pour une étincelle donc une double durée de vie !! Ils font 1450 DA et les voici : C'est exactement les mêmes que sur la photo ! Outils nécessaires : seulement 2 une clé à bougie 16 et une clé à pipe 8 ! Temps : perso c'est 20 minutes vu que j'avais un peu de mal à voir avec l'éclairage du parking et les bougies étaient vraiment collé après 63 000 kms c'est pas étonnant Donc on commence par ouvrir le capot, et pour cela il faut ouvrir le véhicule à l'aide du bouton du déverrouillage qui se trouve sur la clé, puis ouvrir la portière du côté conducteur et tirer ..... Non plus sérieusement ... On commence par enlever la fiche qui est connectée à la bobine Puis enlever la bobine à l'aide d'une clé à pipe 8 Après retirer la bobine Après à l'aide d'une clé à bougie 16, dévisser la bougie (tenez le bras bien droit et faut y aller doucement) PS : si vous avez des difficultés pour retirer la bougie après l'avoir desserrer utilisez une durite ou bien tout simplement la bobine comme j'ai fait Voici la différence entre l'ancienne et la nouvelle Après on place la nouvelle bougie (de préférence mettez un peu d'huile sur le filetage) On serre bien la bougie On remet la bobine La fiche On fait la même chose sur les 3 autres et le tour est joué Pourquoi partir chez Renault et payer le quadruple du prix ?? Croyez moi c'est plus facile que de changer une ampoule de feux de route d'une Peugeot 301 J'espère que j'ai été assez clair et que ce tuto servira à quelques uns d'entre vous

Bonjour les autobipeurs et bonne année ! Quoi de mieux pour commencer l'année avec le Scoop de la nouvelle Renault Symbol, après avoir dévoilé la Dacia Logan à l’occasion du Paris Motor Show il était temps pour la Renault Symbol de se renouveler, voici quelques photos que j'ai pu me dégoter à droite et à gauche, perso je le trouve très, mais j'aurais peut être une petite préférence pour le derrière de la Dacia Logan, mais bon attendons de la voir en détail en espérons qu'elle va pas tarder pour qu'elle soit fabriquée montée chez nous ! On note que l'emplacement des radar de recul est différentes par rapport à la nouvelle Logan et l'actuelle génération de la Symbol. Pour les Led elle adopte la nouvelle signature de Renault tout comme la Clio 4 Facelift, la Mégane 4 et La Talisman Pour comparé voici la Dacia Logan vu de derrière. @Quadrifoglio @aventador PS : j’adhère pas du tout pour l'emplacement de la plaque d’immatriculation arrière

Bonjours a vous les amis j'ai une petite question qui me tracasse ses dernier temps selon vous comment reconnaître l'huile ELF evolution 700 10w40 l'original de la contrefaçon ? et aussi la Total Quartz 7000 10w40 ? qu'elle sont vos astuces ? Merci

Salam J'ai lus un article sur le journal "La liberté" et je pensais pourquoi ne pas partager avec vous, depuis que j'ai eu ma polo, je souffre beaucoup avec les barrages de police on me controle chaque fois n'importe ou ou comment,, que pensez-vous qu'il s'agit de la voiture ou juste la période sensible que nous vivons http://www.liberte-algerie.com/actualite/la-police-fait-elle-du-zele-82027/ Peace

Bonsoir Bref, Parlons de cette Blondinette, ou Brunette.....ou peu Import....vous allez certainement me prendre pour un fou, mais je suis amoureux...Trés Amoureux. Je me livre à vous, 3ache9 certes mais comme tout bon mari lazem ysse9ssi un peux avant, question qu'il soit moutma'iin. Alors parlons Mégane 3, surtout Privilège, celle avec son salon beige, frein à main automatique, celle qui est à la fois Comfortable, Douce et Puissante avec ses 130 cheveaux, un couple de 300 Nm - 1750tr/min. Je vais certainement en acheter Une d'ici deux...trois mois, si j'aurais un bon budget j'achetrais une Gtline peux roulée, Sinon la privilège aussi me fait fondre. Ayant une profession qui m'oblige à rouler (2500 - 3000 Km / mois), j'aurais besoin surtout du confort de la puissance, et de fiabilité à long terme. Alors, qu'en dites vous, sera t'elle l'une des femmes de ma vie, vaudra elle le coup ?! Orientez moi, car j'ai tendance à suivre un peux mes envies.

bonjour a toutes et a tous je suis un jeune homme qui compte acheter une petite twingo 1 ( phase 1 ou 2 ) 1994-2003 avec le fameux moteur 1.2 ( 60ch ou 16v 75 ), et je suis quelqu'un qui déplace beaucoup entre les villes, ( annaba - alger - ......etc ) alors est ce que les longues distances sont faisables avec cette petite voiture, je parle pas coté confort je sais bien que c'est pas vraiment confortable pour un long trajet, mais coté mecanique est ce que je peux faire des longs trajets avec cette voiture sans problème ? car je vois des gens avec une atos qui font des trajet donc je vois pas pourquoi on pourrait pas le faire avec une twingo lol

Le Nigéria, futur géant mondial de l’automobile ? 09:27 vendredi 29 juillet 2016 | Par Nabil Bourassi / En partenariat avec latribune.fr | Actualité MUHAMMADU BUHARI, LE PRÉSIDENT NIGÉRIAN, VEUT ENCOURAGER L'ÉMERGENCE D'UNE VÉRITABLE INDUSTRIE AUTOMOBILE SUR SON SOL. (CRÉDITS : REUTERS)Une étude du cabinet PwC met en exergue le potentiel du Nigéria, pays de plus de 170 millions d’habitants, dans la construction automobile. Mais en l’absence de tissu de fournisseurs, les grands groupes mondiaux ont du mal à franchir le pas de la construction et se contentent pour le moment d’assembler des voitures sur de petits volumes. Le Nigéria est bien parti pour devenir un incontournable pays émergent en matière automobile au 21e siècle. D’après une étude du cabinet d’audit PwC, ce pays pourrait devenir la première puissance automobile d’Afrique. Plus encore, il a le potentiel pour devenir un hub de portée mondiale pour l’industrie automobile. Avec environ 170 millions d’habitants aujourd’hui, c’est déjà le pays le plus peuplé d’Afrique. Mais son impressionnante progression démographique devrait, d’ici à 2050,l’amener à la troisième place mondiale, avec quelque 440 millions d’habitants. PwC estime que le Nigéria pourrait enregistrer une croissance moyenne comprise entre 4,5% et 5,5% à horizon 2050. Cette croissance économique va encore accélérer l’émergence d’une nouvelle classe moyenne -laquelle a déjà été multipliée par 6 depuis l’an 2000-, et donc offrir des débouchés pour des voitures neuves. Seulement 10.000 voitures assemblées sur placePour les constructeurs automobiles, c’est un véritable Eldorado. En 2015, il ne s’est vendu que 50.000 voitures neuves au Nigéria, à comparer avec les 2 millions de voitures du seul marché français, sur un territoire pourtant trois fois moins peuplé… Mais même à ce niveau, le pays n’est pas capable de répondre à sa demande intérieure puisque la production nationale ne dépasse pas les 10.000 voitures, d’où un déficit commercial de près de 3,4 milliards de dollars sur la seule partie automobile. Pour PwC, le gouvernement nigérian s’est pourtant impliqué pour ancrer ce potentiel industriel majeur. Il a développé des filières de fabrication locales, d’assemblage mais aussi de pièces détachées. Il s’agit d’une étape décisive pour attirer des investissements industriels plus importants. En effet, la constitution d’un tissu de sous-traitants est considérée comme un préalable avant qu’un constructeur ne décide de s’implanter industriellement dans un pays. Pour le Nigéria, tout l’enjeu est là. D’importantes taxes à l’importPour accélérer les choses, le gouvernement nigérian a imposé des taxes prohibitives à l’import. Depuis juillet 2014, elles atteignent quasiment 70% du prix d’achat d’une voiture. Dès lors, les constructeurs n’ont plus le choix et doivent investir dans le pays s’ils veulent accéder à ce marché potentiellement gigantesque. Mais en attendant que celui-ci atteigne la taille critique, les marques investissent timidement. Ainsi, Honda a inauguré en juillet 2015 sa première usine africaine au Nigéria, d’une capacité de… 1.000 voitures par an ! Idem du côté de PSA qui a relancé l’assemblage de son usine, mais pour des volumes très réduits… Enfin, Volkswagen a réactivé son site d’assemblage de Passat. Carlos Ghosn a parfaitement résumé cette stratégie : La concurrence des autres pays africainsEn clair, l’industrie automobile nigériane est encore embryonnaire puisqu’elle ne dispose pas de réels sites de construction mais seulement d’assemblage, ce qui prive le pays de ce fameux tissu de fournisseurs. Et Abuja, capitale du pays, réalise qu’elle doit accélérer car d’autres pays nourrissent de grandes ambitions. Ainsi, l’indien Tata (qui possède également Jaguar et Land Rover) a décidé de s’installer au Kenya quand BMW a jeté son dévolu sur l’Afrique du Sud. Il y a également le Maroc qui a pris une longueur d’avance face au Nigéria, notamment sur son ambition de devenir un« hub » de l’industrie automobile. Avec ses 34 millions d’habitants, le Maroc n’offre certes pas la dynamique démographique du Nigéria -ni la demande qui va avec-, mais le pays a tout misé sur l’export avec l’usine géante de Renault à Tanger (400.000 voitures par an) et celle à venir de PSA à Kénitra (120.000 véhicules/an). Terrorisme, pétrole, monnaie… les autres problèmes du NigériaMais le Nigéria doit également affronter d’autres problèmes qui vont au-delà des considérations industrielles. Rappelons que le pays reste encore en proie à d’importants troubles géopolitiques et religieux avec les exactions du groupe armé d’obédience islamiste Boko Haram. Le pays a aussi été fortement impacté par la chute des cours du pétrole. Si le pays dispose d’un faible taux d’endettement public (20% en 2015), l’Etat nigérian tire toutefois 75% de ses revenus fiscaux de la manne pétrolière. Selon la Coface, la croissance du PIB est passée de 6,3% en 2014 à 2,7% en 2015, et pourrait tomber à 1,5% en 2016. Dans sa note, la Coface observe que les industriels font face à une incertitude sur les importations de produits compte tenu de la volatilité des changes, d’autant que les autorités monétaires locales jouent sur la baisse du naira, la devise nigériane, ce qui pourrait encore augmenter le coût des importations. Les perspectives pour l’industrie automobile nigériane sont ainsi très séduisantes sur le papier, mais en pratique, elles risquent de s’inscrire sur du très long terme, ce qui fait dire à Carlos Ghosn : « Le marché nigérian va décoller, c’est inéluctable, mais nous ignorons quand. » Source; http://www.tsa-algerie.com/20160729/nigeria-futur-geant-mondial-de-lautomobile/

Essalem alaykoum / Bonsoir / azul Svp, un comparatif entre une Clio 4 DCi et une C3 en HDi . Merci d'avance

Bonjour les amis, Quelqu'un saurait où est-ce que je pourrais trouver le relais clignotant (s'il existe) pour les Dacia d'après 2013 ou quelques Renault, j'ai cherché dans le manuel d'utilisation mais rien n'est spécifié, j'ai essayé d'enlever tout les relais un par un mais l'ampoule clignote toujours . Quelqu'un aurait des idées la dessus ? Merci.