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svp des conseils et des avis sur la picanto 2009 - 2011

Bonjour/Bonsoir Discutons de la Picanto que tout le monde connait et qui a prit une grande place sur le paysage automobile algérien. Qu'aimez vous ou pas a son propos? Exposez votre opinion a son sujet ou racontez une expérience vécu a son bord tout simplement...

Salam alikom, Svp je veux votre avis concernant Kit chaîne de distribution pour KIA Picanto 2014, alors j'ai ouvert le moteur à cause de la fuite d'huile (changer la cylindrée), le problem c'est que le mécanicien il ma dit que tu dois changé le Kit chaîne de distribution. le kit il est chère et ma question est ce que je dois obligé de le changer!! Svp s'il ya plus d'information sur le kit et merci d'avance.

Salam. J'ai trouvé une Picanto pop 2012 kilométrage 200 000km couleur grise en général voiture propre juste un petit raccord au niveau de la porte avant côté chauffeur , prix 134u fixe je veux savoir es ce que c'est son prix et son kilométrage de 200 000 c'est un problème ou pas merci @Hakim @Aventador@Younes Pharm

Salam alikom Bonjour à vous tous ....voila je viens juste de m'inscrire a ce forum que je trouve très utiles aussi une référence pour tous ceux qui cherchent des informations aux repense aux question qui préoccuper les propriétaires de véhicules ou future propriétaire .... je suis je suis propriétaire d'une Kia picanto pop 2014 est qui va atteindre les 100.000 km cette semaine....alors je sais pas exactement c'est quoi les pièces que je doit les changer dans la prochaines révision d'entretien " hors vidange filtre à huile et filtre à aire"...... merci d'avance

Salut J'ai une picanto ex 2018 Je cherche la mise à jour pour avoir l'android auto.

Bonsoir , svp j'ai besoin de vos conseils et vos avis, Je cherche une voiture avec un budget au alentour de 85-90. Une voiture qui me porte , je veux pas que je la porte moi toujours chez le mecano et ses amis 🙄 C'est a dire je cherche une voiture propre , pièces disponibles et pas Cher, entretien pas compliqué... Aidez moi svp .. j'ai besoin de vos avis et vos conseils.

Salut J'arrive pas à trouver le câble d'embrayage à ma picanto ex 2018. Pouvez vous me dire ou puis-je le trouver svp. Merci

Salam 3likom les amis, Voila j’ai un problème au démarrage de ma picanto, j'ai fait la vidange + bougie à 30700km puis 5 jours plus tard j'ai remplacé le filtre à essence, quand je l'ai récupéré de chez le mécano, elle démarré mal, il fallait rester appuyer sur la clé de démarrage plusieurs secondes, elle ne démarrait plus au quart de tour comme c'était le cas avant le changement du filtre à essence, et des fois elle démarre et reste à 500trs minutes à peu près puis je l'éteint et je la redémarre, et y'a des fois ou elle démarre normalement, j'ai fait un scanner et sorti négatif pour tout aucun problème à signaler, et le gars m'a suggéré de changer le boitier qui se trouve sous la pédale d'embrayage parce-que il faut appuyer sur l'embrayage pour la démarrer, et je l'ai passé chez un électricien qui m'a dit qu'elle avait un mauvais départ, alors je vous demande si quelqu'un a une idée à me soumettre ou a eu le même problème que moi et merci d'avance pour votre aide ps : j’ai déjà changé le filtre à air à 20000km

Bonjour tout le monde, Je suis nouveau dans le forum, Je voulais demander l'avis des habitués, voila donc je veux acheter ma premiere voiture entre 1.0 et 1.2 essence, n’excédant pas 100.000km de préférence. Pour un budget entre 130 et 160 millions, j'hesite entre Picanto, i10, Eon, Alto K10, Micra, Spark, Celerio et Swift. J'aimerai avoir votre avis concernant la sécurité, la dureté, le coup de la maintenance, etc... Merci d'avance.

Salam Alikom et Saha Aidkom, Comme la saison d'été a déjà commencer , tout le monde utilise la clim dans leurs véhicules presque quotidiennement (surtout dans ma région @younes pharmacien peut le confirmer ou ça dépasse les 42° presque tous les jours) , alors j'ai pensé à faire un petit nettoyage au filtre d'habitacle de ma kia picanto et de partager avec vous la méthode afin de pouvoir aider nous amis les membres soit pour le nettoyer comme moi ou bien pour le localiser en cas ou ils veulent le changer ( ça coute dans les 600 - 900 Da). Alors c'est quoi le Filtre d'habitacle ? et c'est quoi son rôle ? Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur. alors pour bien commencer la procédure est simple, suivez l'ordre des photos et les explications en parallèle 1. Ouvrez votre boite à gants. 2. Il y a deux supports qui ont comme rôle de ne pas laisser la boite à gants tomber sur vos pieds (indiquez par flèche rouge). 3. On enlève ces deux supports un par un et on aura notre boite à gants par terre mais toujours attachée au tableau de bord. 4. vous aurez maintenant la visibilité sur les quatres supports qui tiennent toujours votre boite attachée au tableau de bord (indiquez par flèche rouge). 5. Inclinez la boite à gants sur jusqu'elle touche votre tapis et enlève la tt doucement. 6. A cette étape vous trouverez votre système d'aération en face. 7. D’éclipser les deux attaches du couvert (indiquez par flèche rouge) et enlevez le couvert qui le cache. 8. Maintenant tirez le filtre qui se trouve dedans vers vous, et voila le filtre d'habitacle. 9. Nettoyez le avec un séchoir ou bien un souffleur (l'essentiel enlevez la poussière superficielle), puis vous passez au rinçage avec de l'eau et du ISIS Pril (pub gratuite pour Hanekl). 10. N'hésitez pas à le rincer deux fois même vous pouvez utiliser une brosse à condition de brosser dans le même sens que les Lignes du filtre. 11. Laisser sécher pendant quelques heures en plein soleil. 12. Voilà Le résultat, votre filtre est bien "Clean" et vous le rendez à ça place, fermez la cache et la boite à gants , Enjoy Fresh Air. Merci et prochainement je vais vous faire un autre TUTO pour le nettoyage du boitier papillon pour la même Kia Picanto PS: J'attend vos réponses, commenatires, même conseils et remarques puisque c mon premier Tuto sur le Forum

Salut la famille. Bon, étant un jeune étudiant qui roule environs 400 km par semaine, j'ai trouvé quelques voiture qui m'intéressent et la je suis vraiment perdu a cause de la souq ou tout le monde est fou lol. 1- Une Toyota Auris (Dynamique je pense) de 2013 1.6 VVTI Valvematic qui a roulé 108000 Km, coté peinture on a la porte arriéré gauche et le bas de caisse et un peu écrasé, et je pense que le capot aussi est peint, mais le proprio dit le contraire (passage chez le tôlier demain inchallah) avec quelques petites retouche de stationnement par ci par la, et le par choc avant et le phare gauche sont fissuré. L’intérieur est propre. Prix : 140 U que je trouve un peu trop si le capot aussi est peint. 2- Une Kia Picanto Start + Lx Noire de 2019 1.2 avec 38000 km au compteur, RAS sauf une petite rayure Prix : 158 Négo et la je sais pas x) 3- Une Seat Ibiza Fully Blanche de 2012 1.4 ess avec 117000 Km au compteur peinture RAS sauf quelques rayures de stationnement sur les par chocs, intérieur dans un état pas trop mal. Prix : 150 Négo et je la trouve cher 4-Une Ford Fiest Trend + Noire de 2015 avec 97500 Km au compteur peinture RAS sauf quelques rayures de stationnement , avec un intérieur magnifique. Prix : 140 offert ! SVP, je veut votre avis sur les prix, les voitures et leurs état, et si quelqu’un a un voiture a me proposer idir khir kbir x) Merci.

salam, aujordhui j'ai découvert un probleme bizzare sur ma voiture kia picanto start+ 2019 roulant a peine 8500km, le probleme c'est que le ventilateur de refroidissement se declenche normalement quand la temperature atteint le seuil de consigne. mais il reste toujours en marche et ne s'arrete jamais jusqu'a ce que je coupe le contacte. concernant la temperature de l'eau elle reste stable au milieu elle ne chauffe pas ni se refroidie trop. et il n'ya pas de perturbation. en plus meme au démarrage elle monte progressivement sans aucun probleme, que dois je vérifier svp ?

salam j'ai une picanto start+ qui a roulé 7500km année 2019, elle a seulement quelque retouches sur les pare chocs avant et arrière comme vous voyez sur les photos attachées, j'aimerai bien avoir estimation sur son prix car un ami veut la prendre et je ne sais pas elle vaut combien en ce moment avec l'augmenation des prix des picantos surtout

salam a vous je suis un possésseur d'un Picanto LX start+ de 2019 , elle roulait seulement 7000km, maintenant je suis obligé de la vendre : 1- car je vais me voyager pour un long voyage hors algérie ( c'est mon métier qui m'oblige ). 2- je compte bien la changer à mon retour . mais je suis completement hésité concernant ce que je dois acheter , la je trouve pas un grand choix concernant mes criteres que je viens de les découvrir aprés avoir conduit ma picanto lol : - une voiture un peu plus spacieuse que la picanto - une bonne sonorisation vue que cette picanto a une sonorisation de trés bas de gamme. - radar de recule ça m'aidera bcp. - concernant la motorisation d'aprés ce que j'ai pu constaté chui pas quelqu'un qui roule bcp donc je ne suis pas obligé d'acheter une diesel, une voiture essence me suffit largement. - le toit ouvrant mch lazem pour moi, j'aime surtt les feux de jour en led, et le confort à l'intérieur - je n'achete pas d'anciennes voitures donc je me penches tjrs vers les dernieres générations bon je suis entre (ibiza 1.6 110ch, skoda fabia 1.6 90ch, kia Rio 1.4 ) c'est ce qui me vient dans la tête pour le moment ne me conseillez surtout pas ( stepway ) j'ai essayé de la conduire et j'ai pas aimé du tout mon budget pour la nouvelle voiture ne doit pas dépasser les 200 210u max une autre chose pour moi , j'aime bien acheter les voitures faciles à revendre lol, car quand je décide de vendre ma voiture c'est que je suis obligé de la vendre le plus rapide possible voila si vous avez d'autres propositions n'hésitez pas

Bonjour a vous tous les autobipistes, je viens d'acheter une KIA PICANTO Start + avec la motorisation 1.2 , celle qui posséde 2 haut parleurs aujordhui j'ai essayé d'écouter la musique a partir de l'entrée USB mais j'étais vraiment déçu, le volume et bon mais la qualité et la basse et tt est vraiment nul et comme je ss quelqu'un qui écoute la musique dépuis des écouteurs donc j'ai vraiment senti la difference alors je compte monter 4 haut parleurs sur ma voiture mais je c pa encore quelle marque et quelle puissance choisir vu qu'il y a bcp de modeles alors si quelqu'un a des connaissances dans ce domaine son avis est le bienvenu ici car j'ai vraiment besoin d'aide ps: je veux avoir un son comme celui des écouteurs genre la basse et l'arriere son est plus clair que la parole elle meme, comme par exemple la sono d'un POLO ou IBIZA

salam les autobipistes, je suis un nouveau acquéreur d'un Picanto MIB, je suis a peine a 3 semaines et elle roulait déja 1000 km 😂😂, et comme certains le savent le premier vidange de la nouvelle picanto MIB chez SAV GLOVIZ est à 2500km, la chose que je me demande encore et je veux avoir vos avis sur, et que dans le manuel du constructeur l'huile fortement recommandée est la 5w30 pour une consommation optimale de l'essence, par contre l'huile que les SAV met est le 15W40 minérale, sachant que meme la 15w40 est parmi les huiles pouvant étre utilisé pour ce moteur d'aprés le tableau du constructeur mais pas vraiment le plus recommandé, donc à votre avis quelle huile est adaptée vraiment à ce petit jeune moteur, devrais je mettre la 5w30 ou bien la 15w40 ?! et aussi pour ceux qui on déja mi la 5w30 sur leur pikatchou donnez moi vos retours d'experience, est ce qu'il y a une surconsommation d'huile ? ou bien ça marche à merveille ? ps : ne mettez pas la garantie en considération car je m'inquiete bcp plus au moteur qu'a la garantie, je veux dire si la 5w30 est ce que je dois mettre, je vais dire ça au SAV et s'ils veulent pas le mettre je vais faire mon vidange ailleurs, je m'en fou de la garantie si elle va mettre mon moteur en péril ( plus ou moins ). merci pour votre participation

salam tt le monde je ss perdu et je veux avoir plus de details sur ce truc d'apres ce que j'ai lu sur les forums y'a un probleme sur les grands i10 concernant la consommation d'huile, et j'ai entendu dire aussi qu'elle posséde le meme moteur que la picanto III. mais pourquoi personne n'a eu ce probleme sur sa picanto contrairement aux possesseurs des grands i10 est ce que c'est vrai que celui du picanto III et de nouvelle generation par rapport a celui du grand i10 ??? svp eclairez moi car j'ai ete tres attiré par la G i10 mais apres avoir entendu de ce probleme la j'arrive pas a faire le choix et en plus mon budget est serré et je ne veux pas que premiere voiture soit une occaz. merci

Bonjour, voici comment remplacer le filtre a carburant sur kia picanto année 2011 et plus a moteur 1.2L essence. Désolé si certaines photos sont flou, du a la faible luminosité ambiante, je suis sur que vous pourrez faire très bien avec vous verrez lorsque vous devrez manipuler un APN avec les mains imbibé d'essence, chez moi meme les photos puent l'essence Attention c'est long, il y'a pas mal de pièces et joints a manipuler, il suffit d’être patient et calme et tout ira bien Voici le filtre original D'abord, ouvrir les portière et le coffre et relevez la banquette arrière, parce-que l'essence ça pue, et je ne serais pas responsable en cas d’empoisonnement voici la trappe en plastique a retirer, elle est difficile a enlever lorsqu'il fait froid, mais il suffit d'y aller doucement avec les doigts a partir de la languette et faire le tour, la colle est une sorte de pate caoutchouteuse réutilisable. Remarquez la flèche qui pointe vers l'avant de la voiture, n'oubliez pas sa direction. Retirez le connecteur de la pompe en exerçant une pression sur la petite languette avec le pouce, pour la durite n°1 il suffit de pincer les petits carré bleu avec le pouce et l'index en tirant pour la déloger, y aller doucement en faisant attention a l'essence sous pression, y'en a pas beaucoup qui en sort. Pour la deuxième petite durite, si vous avez des doigts de crabe, pincez le petit collier auto-serrant et faite le coulisser dans le sens de la flèche bleu, puis faite tourner la durite sur elle même pour la décoller et ensuite tirez. comme ça, nettoyer un peu la zone pour ne pas que la saleté entre dans le réservoir. et remarquez la flèche a coté du logo kia, on y reviendra vers la fin. Il faut dévisser a présent le gros collier noir, le mieux c'est de prendre un petit bâton en bois et un marteaux pour s'en servir comme un burin en bois et ne pas abîmer les dents du collier et ainsi tapoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (flèche). si vous cassez une dent c'est pas grave( les miennes sont un peux abîmé après 130 000 km et 4 remplacement de filtres mais pas cassé si vous cassez deux dents arrêtez vous et changez de méthodes ou trouvez quelqu'un de plus compétent Après quelques tapotement finir le desserrage a la main Retirer le bloc dans ce sens pour ne pas tordre la jauge de carburant et laisser goutter un peu, le joint bleu remonte avec. Le tout posé au sol. Soulever les trois crochets avec les doigt pour libérez le haut de l'ensemble, si vous n'y arrivez utilisez un tournevis, n'ayez pas peur de le casser, c'est un plastique trés solide. A partir de maintenant, quand je dis "Crochets?" vous répondez "Tournevis" c'est clair pour tout le monde? bien voila le résultat voulu: mémoriser l’emplacement du ressort Et enlever le connecteur de la pompe pour travailler confortablement, pour cela pressez le "Crochets?" et tirer en même temps ... awah vous suivez pas il faut répondre "Tournevis" ! Libérer ensuite le filtre en repoussant le bord vers l’extérieur a la main. Pour arriver a ça: A partir de maintenant tout ce qui est enlevé devra se remettre sur le nouveau filtre. Commençons avec la crépine fixé sur la pompe, tirez dessus doucement, elle est fixé pas une petite bague métallique et elle se remet en place facilement Ensuite il faut de chaque coté libérer les "Crochets?" voila , vous commencez a bien retenir... Pour permettre a la pompe de sortir, en poussant de l'autre coté, vous arriverez a ça Retirer ensuite le petit joint noir coincé dans le filtre avec un tournevis plats que voici, /!\ très important sans lui la pression ne montera pas et la voiture ne démarre pas! On le remet tout de suite dans le nouveau filtre pour ne pas l'oublier, le petit diamètre vers l’intérieur et le gros diamètre pointé vers l’extérieur pour y loger la pompe et insérez cette dernière (pompe) dans le filtre Passons au clapet de retour, il faut de chaque coté libérer les "Crochets?" Pour arriver a ça: Le couvercle, le clapet et une toute petite crépine, mémorisez son sens. Elle doit rentrer sans forcer, sinon retournez la: Remettre le tout sur le nouveau filtre. Passons au groupe de joints ou joints groupés Declipser les "Crochet?" Pour arriver a ça: 4 joins , 2 blancs durs, et 2 toriques noir souples Les remettre sur le nouveau filtre dans cet ordre; insérez 1 blanc / 1 noir / 1 blanc / 1 noir Le premier blanc ne se voit pas sur la photo mais il y est, et le dernier (en haut) doit être noir. Vérifiez que cet autre joint est toujours la, sur le bloc de la pompe. Remettre le couvercle sur la pompe dans la bonne orientation et clipsez la crépine sur le petit téton de la pompe qui se trouve entre les deux plots noirs. je remet la photo au cas ou... Remettre le nouveau filtre dans le corps de la pompe et branchez le connecteur qu'on a enlevé tout a l'heure sur la pompe elle même. et insérer le filtre avec tout ses accessoires dans le bloc et reclipser le haut du bloc sur l'ensemble en n'oubliant pas le ressort Je remet la photo aussi: Remettre le bloc dans le réservoir en faisant attention a la jauge et a la flèche a coté du logo kia sur le bloc bien orienté. Mettre en place d'abord le grand joint bleu sur le pourtour du réservoir et emboîter dessus le haut du bloc, c'est le mieux a faire pour ne pas galérer avec la mise en place de l'ensemble. Remettre les durites, le connecteur et le gros collier noir et le visser a la main jusqu’à ce qu'il prenne place (ce sera très chiant pour ne pas le monter a cheval sur le filetage), le visser au maximum a la main jusqu’à ce qu'il n'y est plus de place entre le collier et le bloc, ne pas hésiter a mettre un peu d'huile pour faciliter le vissage (pas de souci, les joints résistent bien a l'essence donc ils résisterons a l'huile) . Finir par tapoter avec le burin en bois et le marteau de 1/8 tour, cela devrais suffire. Remettre le couvercle en plastique sur la tôle et ne vous inquiétez pas si la colle n’adhère pas tout de suite, une fois que le véhicule sera un peu chaud et que des personnes se seront assise a l'arriere, il collera très bien tout seul. Voici l'essence en sorti du filtre après 30 000 kilomètres, du Coca sans plomb Au redémarrage, écoutez attentivement la pompe a la mise du contacte, si vous entendez un gros "bloub" c'est qu'un truc n'a pas été bien monté et s'est détaché. donc redemonter et vérifier ce qui cloche. C'est fini l'heure de la douche pour ne plus puer l'essence

Bonjour a tous et salam alikom Je viens vers vous pour un problème sur ma Picanto POP 2012, j’ai un sifflement lors des accélérations (un peu fort entre 1700-2200 RPM) il disparait au environ 2600 RPM, aussi le bruit disparait quand j’accélère à vide, J’ai eu une panne lors de la montée d’une ponte, la pompe a était KO ou j’ai du la changer (la pompe elle-même) le bruit reste, j’ai même eu une baisse de performance (lors d’une montée de cote quand je suis a 1500-1600RPM avec la 2ieme/3ieme vitesse, la voiture a du mal a remonter en rpm, avec la première pompe (l’original) j’avais pas ça). J’ai eu une 2ieme panne, action presque similaire a la première panne, mais cette fois le scanner à détecter une anomalie entre le capteur accélérateur et capteur papillon. Grace au tuto de tazora (que je remercie bcp) j’ai nettoyé le boitier, j’ai une petite augmentation de puissance, mais les montées de pontes reste toujours les même, J’ai changé une autre fois la pompe (sans que la deuxième soit en panne), le sifflement/puissance reste toujours les même. Je soupçonne le canister ou bien le régulateur de pression carburant (faudra changer toute la partie pompe a essence + boitier). Est-ce que vous avez une idée ou peut venir ce sifflement, doit je m’orienter sur une autre partie de la voiture. Merci

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salam, svp je suis sur le point d'acheter une picanto 2008 essence toute option ( clim en marche ) qui a roulé 230000km, mais quand j'allais verifié j'ai constaté bcp de trucs : - concernant la tole par rapport a l'année elle est acceptable ya klk retouches seulement, sauf une trés petite retouche au niveau de la bassine pas grave, - coté mecanique quand je l'ai essayé en marche et au niveau des dos d'anes par exemple j'entends du bruit je c pa si le tasseau ou le train avant je ne suis pas sur. - elle consomme un peu d'huile d'aprés ce qu'il m'a dit 1 litre par vidage peut etre début ségmentation. - il y a aussi un probleme quand je la démarre je peu enlever la clé sans qu'elle s'arrête est ce que c'est normal ?? et si ce ne l'est pas est ce que c'est réparable? - l'accelerateur quand j'appuie le tour minute augmente rapidement. - le frein a main ne tient pas bien il faut qu'on la met en 1ere quand j'éteins le moteur. je veux savoir aussi si tous ses défaut vont pas me couter cher car le prix m'interesse par rapport les prix du soog que j'ai vu, car la voiture en état général je vois qu'elle est propre alors que est ce que vous dites svp aidez moi je ss vraiment perdu et j'ai besoin d'une voiture.

Bonjour, Je suis nouveau dans ce forum que je viens de découvrir, je tiens a remercier et les les admins et les membre, une vrai encyclopédie. Bref, je viens de faire mon premier vidange (4000km) de ma voiture kia picanto ex 2018 (cima motors), je l'ai fait dans un point agréé par total a hassi messaoud, ils ont utilisé Total Quartz 9000 5w40 (le bidon doré), je ressens un changement dans le comportement du moteur, il est un peu plus lourd qu avant, ainsi il fait plus de bruit. Quelle est votre avis sur cette huile? Ce qui se passe avec le moteur est normal? Ps:je ne sais pas quelle huile ils mettent a la maison, je voulais pas faire le vidange gratuitement chez eux parceque c est a l aveugle. Loool je parle trop. Merci

Bonjour, Voila j'ai un petit soucis la picantoc de ma femme car malgre que je lui ai change le Kit d'embrayage la pedale demeure toujours dure je ne sais vraiment pas ou est le probleme. Au demarrage la voiture ne vibre pas et les vitesses passent vraiment bien, la butee ne grince pas mais la pedale est dure Merci pour votre aide. Salutations.

Bonjour a tous en ce moment ont un petit problème sur notre Picanto de 2012 avec 146000 km elle consomme de l'huile entre les 10000 km de vidange ont est obligé de rajouter de l'huile, et cela depuis les dernières 20000 km avant ont utilisait l'huile Naftilia 10w40 normal puis sa a commencer a consommer de l'huile ont ses dit qu'ont a tomber sur un mauvais lot de cette huile du coup ont a changer vers BP 10w40 et apres 70000 km toujours de la consommation ont compte passer au grade au dessus c'est a dire la 15w40 alors vous en pensez quoi les amis ? et quelle est la meilleur marque d'huile 15w40 ?