Jump to content
Votre voiture et le couché de soleil Read more... ×

Search the Community

Showing results for tags 'papillon'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Discussions générales
    • Présentation des membres
    • Présentez votre véhicule
    • Les indispensables a lire
    • Demandes d’avis prix
    • Actualité Auto
    • Prévention routière
    • Les bonnes affaires
    • Les perles rares de Ouedkniss
    • Discussions Automobiles
    • Comparatifs
    • Administration & Paperasse
    • Tutoriels
    • Mécanique et entretiens
    • Accessoires & Tunning
    • Résaurations
    • Voyages et routes
    • Pause café (discussion libre)
    • Événements
    • Le saviez vous ?

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Found 2 results

  1. Salam Alikom, Comme je vous ai promis lors mon dernier Tutoriel : http://forum.autobip.com/index.php?/topic/3731-tuto-nettoyage-filtre-dhabitacle-kia-picanto-2012/ Et après être inspiré par le Tuto de notre amis @Samir : http://forum.autobip.com/index.php?/topic/495-tuto-démontage-nettoyage-boitier-papillon-ford-fiesta-2013/ Alors j'ai décidé de procéder au nettoyage du boitier papillon de ma Kia Picanto 2012 roulé 113.000 Km car j'avais un petit problème de ralenti quand je met la climatisation "ON" (Ralenti Instable). Alors je vous laisse avec les photos et les explications : 1. On commence par la localisation de notre boitier papillon , pour notre moteur il est très bien visible et atteignable facilement (encadré en rouge): il faut surtout faire attention à la fiche d'alimentation et aux branchement de l'autre coté (Sincerment je sais pas son role exact). 4. On enleve la cache du filtre à air par les attaches sur les quatres cotés : 5. Maintenant on tire la chache pour qu'on puisse tirer la durite attaché directement à notre boitier papillon , A cet étape on dévise ce dernier à l'aide d'un tournevis moyene: 6. On enleve la fiche attentivement (ne pas tirer la fiche à partir des fils mais à partir de la partie en plastique SVP). 7. On dévise notre boitier à l'aide d'une Clé 8 à Pipe: A la fin, on aura notre boitier dans notre main, lié juste avec le dit branchement: 8. On enleve le tuyau à l'aide d'un pince puis on le tire doucement : Et finalement le cadeau est dans nos mains , on constate dès la première seconde qu'il a bien besoin d'un nettoyage : On le nettoie par un chiffon et une petite quantité d'essence : et le résultat final , un boitier papillon bien propre comme neuf : Enfin on passe au montage par ordre décroissant Résulat : Ralenti très bien stable , moteur assez nerveux photo pour le matériel utilisé et Merci à vous
  2. Salam 3likoum. J'ai une Clio 3 essence 1.4 16v, année 2010, roulée 177.000km. Je la sens un peu faible en accélérant, c'est à dire ( hatta ne3sorha), Je sais pas pourquoi cette perte de puissance mais beaucoup m'ont dit que c'est le problème de Catalyseur bouché, parce-qu’elle fait des bruit au niveau du pot d’échappement genre (Vroom vroom) lol en disant une clio RS ou une autre super-voiture. Je suis ouvert à vos avis et votre expérience que je fais confiance. Merci.
×