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Salam alikom, Svp je veux votre avis concernant Kit chaîne de distribution pour KIA Picanto 2014, alors j'ai ouvert le moteur à cause de la fuite d'huile (changer la cylindrée), le problem c'est que le mécanicien il ma dit que tu dois changé le Kit chaîne de distribution. le kit il est chère et ma question est ce que je dois obligé de le changer!! Svp s'il ya plus d'information sur le kit et merci d'avance.

Salam.. J'ai une Toyota Rav4 2016 diesel, a roulé 160 mille km, dernièrement le moteur consomme plus de 1/2 litres d'huile pour 1000km, alors qu'il n y a pas de fumée et l'échappement est sec. Qu'est ce que sa pourrait être ?

Salam alikom l'équipe jai une fabia 2012 260.000km vidange a jour très bien entretenu. Le problème aujourd'hui j'ai vérifié la jauge d'huile je l'ai trouvé sache pourtant hier soir le voyant na pas allumé et y aucune goûte d'huile sur le moteur Est ce que c'est normal ?

Si il y a un domaine que je maitrise pas en mécanique, c'est bien tout ce qui touche aux calculateurs d'injection, cartographie et leurs reprogrammation. Mais, j'ai envie d'apprendre... plutôt faire une reprogrammation à ma voiture.. D'une comment marche un calculateur, comment est faite une cartographie etc... y a t il des pro en algérie qui le font ?? Quels matériels faut t'il déjà juste pour lire une cartographie? Comment modifier une cartographie et dans quel sens? (quel paramètre toucher? et lesquels ne surtout pas modifier par ex.?) NB: J'ai pas trop envie d'entendre achète une voiture plus puissante etc... je veux apprendre comment faire et pas forcement sur mon auto. Merci de votre aide

Bonjour à tous, Je possède une Renault Symbol année 2009 1.4 16v 100ch, roulé 220 000km. J'aimerai avoir les bénéfices et défault d'un déclaminage moteur. J'aimerai également avoir une fourchette de prix. Merci d'avance

Bonjour à tous, je voudrais avoir votre avis concernant le moteur TCe 0.9 de la Clio 4 (fiabilité, reprise, conduite, entretien...) comparé aux moteurs mpi proposés par les autres marque, merci à vous

Bj à tous, votre frère de la Tunisie, j'ai une SKODA fabia que j'ai acheté d'un arrivage désigné pour l'Algérie, moteur 1.6 MPI / 81kw 4 cylindres en ligne. j'aimerais bien savoir s'il y a un cache alu au dessus du cache de la courroie de distrubution (photo si possible). Merci

Salam Grand i10 2017, 23000 km, dès que j'allume la clim, le moteur yebda ydir haka...c quoi le problème svp? Merci d'avance Lien de la vidéo : ici

Salam Alaykoum, Pour comparer 2 moteurs, quel est le plus important : le couple ou bien la puissance ? Merci

Bonjour les amis, contrairement au gens qui rencontrent souvent le probleme du moteur qui surchauffe, moi sur ma fiesta le moteur reste froid, il n'ateint la temperature normale 90° que rarement, malgrès les longs trajets. Dernierement, je trouve un message de bord sur le menu FordEco:

Bonsoir l'équipe, comme le titre l'indique j'ouvre ce topic pour parler de l'entretien d'un moteur 2.0L TDI. Comme vous le savez, mes parents on une Jetta 2013 et elle vient de franchir le cap des 80.000km. et voici la liste des entretiens effectués : Elle a eu toutes ses vidanges + changement de filtre ç l'huile a temps. (chaque 10.000km) Le filtre a air été changé chaque 20.000km. Elle a eu un jeu de pneu récemment, dans les 75.000km environs. Elle est a sa 3ème pair de plaquettes de frein. Voila tout, qu'est ce qu'il y a d'autre a prévoir ? D'après la certain site, la chaine de distribution doit être changé des 200.000km (que pensez-vous ?) Le liquide de frein doit être remplacé chaque 3 ans. (que pensez-vous ?) Et pour le liquide de refroidissement ? La vidange de la boite ? Y a t-il un entretien particulier pour le turbo ? Merci

Bonsoir Bref, Parlons de cette Blondinette, ou Brunette.....ou peu Import....vous allez certainement me prendre pour un fou, mais je suis amoureux...Trés Amoureux. Je me livre à vous, 3ache9 certes mais comme tout bon mari lazem ysse9ssi un peux avant, question qu'il soit moutma'iin. Alors parlons Mégane 3, surtout Privilège, celle avec son salon beige, frein à main automatique, celle qui est à la fois Comfortable, Douce et Puissante avec ses 130 cheveaux, un couple de 300 Nm - 1750tr/min. Je vais certainement en acheter Une d'ici deux...trois mois, si j'aurais un bon budget j'achetrais une Gtline peux roulée, Sinon la privilège aussi me fait fondre. Ayant une profession qui m'oblige à rouler (2500 - 3000 Km / mois), j'aurais besoin surtout du confort de la puissance, et de fiabilité à long terme. Alors, qu'en dites vous, sera t'elle l'une des femmes de ma vie, vaudra elle le coup ?! Orientez moi, car j'ai tendance à suivre un peux mes envies.

Bonjour a tous ,voila il y a une chose qui me turlupine depuis un moment ,c'est l'importation de pièce d'occasion de l’étranger ,de ce que je sais c'est interdit et on sa se fini par une saisie cher la douane ,mais je vois partout des moteurs de toutes voiture a vendre avec écris "casse française" ou "Casse espagnole" ou autre ,alors es que quelqu'un aurai des éclaircissement a me donner sur le comment et le moyen qu'ils utilise pour faire rentré ces moteurs Pour être plus claire ,je songe a faire rentrer un moteur qui a peine rouler 15 000 KM ,d'une Alfa Romeo (autant dire introuvable cher nous) ,la procédure a l'étranger est déjà régler ,il ne me reste qu'a comprendre comment ces moteurs rentre cher nous Merci a vous tous ,cordialement

Salam; j'ai une sandero stepway MIB DCI décembre 2016 (16 000 KM) le voyant du haut qui s'est allumé quand je me suis garé il s'est éteint j'ai roulé 5 KM après quand j'ai stationné j'ai eu le voyant du bas qui s'est allumé je n'ai pas bougé hier et maintenant j'ai les deux qui sont allumés quand j'ai fait ma recherche sur internet il me dise que le système a détecté de l'eau dans le moteur pour info j'ai fait le plein le dimanche j'ai roulé avec dimanche et lundi; mardi et mercredi je n'ai pas bougé la voiture et le jeudi quand je roulais la voiture était un peu lente quand j'accélérer. la voiture est immobilisée j'ai besoin de vos conseils si c'est bien l'eau dans le gasoil vaut mieux remorquer la voiture ou je peux rouler avec jusqu'à la maison. un ami ma conseiller de vider le réservoir avec un bidon et un tuyau si je peux ou vaut mieux la maison merci

Salam 3likom ! Je viens à vous en quête d'aide à estimer mon véhicule, je possède une 208 essence 1.2 vti 82cv, roulé 84000km (Année 2013) et dont le moteur a lâché à cause du problème de catalyseur, et j'aimerais connaitre à quel prix je pourrais vendre ma petite rescapée après avoir remplacé le moteur (pas encore roulé avec donc c'est le même kilométrage à peu près). Sachant qu'elle n'a subi aucun accident, juste une petite retouche sur l'aile pour enlever une égratignure de quelques centimetres sans peinture ni rien. Merci d'avance

Bonjour l'équipe J'ouvre un quiz ce soir à 21h, y aura 5 questions et 4 propositions de réponses pour chaque question, le premier qui répondra tout juste gagnera un decalaminage moteur offert par "CARBON GREEN" Soyez nombreux et nombreuses

Salam, La question est générique qui parle du changement complet de moteur dans une voiture, aussi bien au niveau mécanique qu'administrative, quelles sont les choses a prendre en compte pour le choix du moteur, les paramètres a prendre en compte dans les réglage et boite a vitesse, les démarches chez l ingénieur des mines, est ce plus rentable de changer, etc. Merci de votre contribution

Salam Alikoum ; C'est de la part d'une connaissance . Je voudrais avoir le Coût d'un moteur neuf d'une Mercedes Classe C 220 AMG SVP , et ou je peux le trouver . Je vous remercie par avance . Bonne nuit

Bonjour les amis, appele au fordistes en 1.4 tdci, j'ai remarqué sur ma fiesta que l'indicateur de temperature à barres n'indique pas la temperature du moteur comme avant ( deux mois de celà) Avant, lorsque la voiture tourne a température moyenne l'indicateur est au milieu et reste ainsi tt le temps, jamais dépassé mais dernierement il manque une barre meme si le moteur est bien chaud et meme a vitesse moyenne (60 à (100) Voici une image, je suis à 60km, je roulai depuis 30min et la barre n'est pas affiché Doit y avoir un probleme de sonde ou d'huile (vidange pour bientot) ?? Ou c'est juste le climat qui influe sur la temperature en general?

Bonsoir, j'ai changé les bougies d'allu sur ma 207 1,4 98 000 km et voyant defaut moteur est apparu sur l'ordinateur avec le voyant check sur le cadron malgré qu'elle marche a merveille quoi faire les amis avant le diag ? Merci d'avance .

bjr je voudrais m'informer sur le moteur essence 1.25 de la fiesta qui a roulé 140000 s'il est fiable en sachant que catalyseur est endommagé et merci

Salam 3likoum L'équipe, 3idkoum Mabrouk. J'avais une Kia Picanto Pop 2014, 3eme main avec 18000Km Khalsa 106u (Fi Avril 2015). Malheureusement dert biha accident, Drabt le trottoir avec le pneu droit et après Tal3et w ta7et 3la el coté ta3i (coté chauffeur), Les deux portes sont endommagé+Le rétroviseur a été ecrasé+Le triangle est plié. Alors je l'ai câblé et la réservé dans un garage. J'ai acheté et remplacer le triangle avec 5000.DA, Ki nawadtha bech nediha le tôlier Wella fiha bruit bizarre (genre de clac clac... ) Surtout quand j’accélère je bruit s'augmente et il son comme un vieux moteur diesel. J'ai ramené plusieurs mécaniciens et chacun a un avis (La bielle, La courroie, La chaine, Le piston, Le filtre à huile....etc). Je sais pas quoi faire aidez-moi SVP et Merci d'avance.

bonsoir a vous je suis nouveau, ma question port sur le moteur des ford fiesta ,par exemple http://www.ouedkniss.com/ford-fiesta-city-2012-alger-centre-algerie-automobiles-d10229646 dans cette annonce il a spécifié que c'est un 1.4 96cv hors que la majorité des fiesta city ont le moteur 1.25 60 ou 82 ch qlq'un peut bien me donner une idée MERCI A VOUS

Bonsoir , l'idée d’écrire ce sujet m'ai venu par la question du membre @Amine Tanks sur le topic que j'avais écris précédemment "pourquoi la voiture cale ? " http://forum.autobip.com/index.php?/topic/3429-pourquoi-la-voiture-cale/ Amine tanks: "très bonne explication avec des exemples simple, merci wachnou ana kount nastana f une explication technique coté moteur en lisent ton titre (genre pas de compression dans les cylindre a cause du régime bas ou pas d'allumage ) si tu as des infos supplémentaire a nous donner on est a ton écoute merci " Donc tout d'abord mes informations sont aps d'ordre professionnels je ne suis qu'un simple amateur j’espère ne pas me tromper et de me faire corriger si c'est le cas Pour expliquer la procédure de démarrage beaucoup de composant entre dans le jeux mais principalement démarreur, volant moteur, vilebrequin et les cylindres, donc le démarreur qui est un composant électrique (avec assez d’ampère pour tuer un homme) est directement lié au volant moteur à travers un pignon , sachant que le volant moteur est lui-même au bout du vilebrequin et que dernièrement le vilebrequin et connecté aux cylindre ( le vilebrequin est un composant qui sert à transformer le mouvement linéaire rectiligne des pistons en un mouvement de rotation ) regardez cette image GIF: https://fr.wikipedia.org/wiki/Vilebrequin_(moteur)#/media/File:Cshaft.gif Maintenant expliquons comment le moteur démarre, tout simplement, en mettant le contact on active tt ce qui est électrique et on injecte de l’essence dans les cylindre , en tournant la clé on enclenche le démarreur qui lui-même fait tourné le volant moteur qui lui-même fait tourné le vilebrequin et ce dernier fais monter et descendre les pistons dans les cylindres , entre temps dans le cylindre il y a une production d’énergie avec l’essence et les étincelles des bougies avec cela la moteur produiras assez d’énergie pour tourner tout seul sans l’aide du démarreur et c’est pour cela qu’on lâche la clé Pour la question « comment reste-t-il allumé ? » Faut savoir que les moteurs généralement sont des moteurs à 4 temps 1er temps = admission (la soupape se lève pour laisser entrer l’oxygène dans le cylindre et les injecteurs injecte de l’essence à l’intérieur) 2eme temps = compression (le piston s’enfonce dans le cylindre pour compresser l’air avec l’essence) 3eme temps = Explosion détente (La bougie allume juste une petite étincelle et sa fait boom dans le cylindre , il y a production d’énergie, l’explosion exerce une force sur le piston en le rendant à sa position initial ) 4éme temps = Échappement (le piston remonte encore une fois dans le cylindre, la soupape s’ouvre et les gaz d’échappement sorte du cylindre (ou ce qu’on peut appeler chambre à combustion) Si on résume la situation dans les 4 temps du moteur, l’énergie est produite à un seul moment qui est le 3éme temps, c’est le seul moment où le moteur produit une force pour se faire tourner, la question qu’on se pose maintenant comment le moteur tourne pendant les 3 autres temps ? Justement le volant moteur a une forte inertie (inertie veut dire il a tendance à conserver sa vitesse même sans aucune force extérieur) c’est donc lui qui continue à faire tourner le vilebrequin qui fait remonter et descendre les pistons et c’est comme ça que le moteur maintient le régime de 800 tr/min tout seul, il est entrainé par lui-même Faut savoir aussi que les cylindre ne sont pas tous synchronisés ils font pas les 4temps tous ensemble en même temps, la conception mécanique doit faire en sorte que le 3éme temps soit fait le maximum possible (pendant que le 1 et 2éme cylindre font le 1er temps le 3éme et 4éme cylindre font le 3éme temps en produisant de l’énergie) entre autres ils minimisent le temps entre deux productions d’énergie, c’est pour cela que les moteur 3 et bi cylindre ont tendance à vibrer et à maintenir difficilement le régime stable de 800 tr/min car le temps entre deux production d’énergie est plus long voici une vidéo très intéressante pour expliquer le fonctionnement du moteur : https://www.youtube.com/watch?v=qY-thJZAPeQ Donc pour clôturer le moteur reste allumé grâce à l’inertie du volant moteur et du 3éme temps (explosion détente) du moteur Saha aidkoum

Bonsoir, Que pensez-vous de ce duel 208 HDI vs Kia RIO 1.4 ? Merci et bonne soirée.