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  1. Bonjour, Je reviens encore une fois sur mes nombreuses questions concernant la Mercedes GLK. J'avais deja initié le sujet y a longtemps ici: J'ai fait des recherches, demandé des avis mais j'aboutie toujours à la même conclusion, qui est le GASOIL ta3na. Bref je veux passer de la BMW à la Merco GLK mais je suis toujours aussi mweswes qu'avant, plusieurs propriétaires déclarent avoir refait ou changer le moteur à cause des problèmes d'injecteurs, pompe à eau ou même vilebrequin, c'est surtout les versions avant 2013 qui sont victimes, on blâme souvent le gasoil !!! J'était sur le point d'acheter un GLK de 2010 250CDI 4 Matic roulé 120000 km (vendu ma ketbetch), le proprio m'avait dit qu'il avait changé les injecteurs et qu'il a mis ceux de la 2013 disant que le diamètre est plus grand et laisse passer plus de gasoil, c plus de conso mais pas de soucis pour le moteur. Comme ce véhicule est vendu déja, pouvez vous me conseiller sur la façon de vérifier ce genre de véhicule avant d'acheter? les questions à se poser et à poser au proprio? les tests à effectuer? et surtout les actions à entretenir une fois l'acquisition est faite? genre changer les injecteurs ou pompe à eau ... je ne sais pas moi. Je vous remercie. Salam
  2. Salam Alikoum ; C'est de la part d'une connaissance . Je voudrais avoir le Coût d'un moteur neuf d'une Mercedes Classe C 220 AMG SVP , et ou je peux le trouver . Je vous remercie par avance . Bonne nuit
  3. mizand

    Mercedes GLK et ML

    Hallo Qui connait le GLK ? il est esthétiquement à mi chemin entre le ML et le classe G de manière générale vous en pensez quoi Et comparativement au ML ?
  4. mkelkouli

    Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC

    Salam, Je suis de retour après une petite absence pour vous demander un avis sur une voiture qui me tient à cœur, je parle de la Mercedes GLK, j'ai trouvé quelque annonces sur Ouedkniss plus précisément les 2010-2011 qui matchent un peu mon budget, je suis intéressé par l'une d'elle (que je ne citerai pas :P) mais je suis un peu mweswes car j'ai croisé 2 annonces déjà qui déclarent avoir refait le moteur. En plus j'ai entendu parler du filtre à particule qui coûte dans les 40millions et qui présente certains problèmes. Je tiens à préciser que le véhicule trouvé est un modèle 2011 avec moins de 150000km au compteur, 220CDI 4MATIC. Si ça peut vous aider pour me conseiller, je roule en BMW X1 xDrive 20d de 2012 avec presque 180000km au compteur, et mis à part la suspension et la direction qui est un peu dure, le véhicule est très puissant, solide et procure plein de sensation machallah. Toute contribution est la bienvenue. Merci d'avance Mohammed
  5. Salam les amoureux de petites sportives Qu'elle est votre préférée ; Audi A3 Sedan 1.8 TFSI vs Mercedes-Benz CLA 200 vs BMW série 3 316i
  6. bonsoir ! mâcher ce sujet Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température. moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion. MAIS? ATTENTION ! Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2) en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir (figure3/4) Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes avant de frapper la pédale
  7. Salammm, juste pour le fun, dites nous quelle est votre premium allemande ? et pourquoi ? Sportivité, précise, racée sont les attributs de BMW d'où mon choix
  8. Salam , J'ouvre ce topic pour cerner le phénomène de la forte décote des véhicules de luxe chez nous (par ex BMW série3/5, Audi A3/A4/A6.mercedes C, E, GLK etc) et autre 4X4. Pourquoi ce genre de véhicule se revendent difficilement et très mal : 1-La réputation des prix des pièces et cout de l'entretien ? , a mon avis toute les marques aussi ne font pas de cadeau en ce qui concerne les prix ( à part la camelote chinnoise et autre) 2-Parce-que ceux qui ont en les moyens préfèrent acheter du neuf plutôt que de s'aventurer en occasion, du coup demande quasi inexistante . et enfin Est-ce possible de rouler avec ces véhicules sans se se ruiner ? En attendant vos réponses Merci
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