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- salam ,qlq peut m'éclairer sur cette boite auto merci .j'ai chercher partout , aucune réponse au niveau des showroms les commercials savent brk que c'est une automatique ou sur le net nada aucun article. - es une simple bva avec convertisseur de couple qui bouffe a mort ou une séquentielle robotisé . c'est la même que de la i30 ?( boite dtc-7 a double embrayage* ) .

Salut tout le monde, pouvez vous me renseigner sur la méthode de désactivation de l'airbag passager du Hyundai Creta 2018 essence. Merci 😁

Salam 3 likom, comment ça va?? voila, je vois sur ouedkniss les prix des voitures et elles ont toutes augmentés ces derniers mois y'en a même qui sont plus chères que le prix du neuf et de beaucoup et surtout depuis l’arrêt des usines de sois disant montage et le retard pour l'ouverture de l’importation des véhicules de moins de 3 ans et aussi les déclarations du ministre qui disait que ces voitures pourraient être plus chères que celle montées localement, et j'ai remarqué pour ma part une exception qui est l'accent RB de 2017 et 2018 qui oscille entre 150 et 180 millions et faible kilométrage ma question est, est ce une voiture fiable et pourquoi ce prix est-il bas?? parce-que j'aimerai bien en acquérir une et merci beaucoup

Bonsoir les autobipistes Vos avis sur la hyundai i10 ? Partagez votre experience avec nous, est elle fiable ? Confortable ? Que pensez vous de son moteur ? Son entretien et ses pièces de rechanges... Etc À vos claviers... Participez au sondage .

Salut les amis ! La nouvelle offre de chez TMC plus qu'alléchante, le Creta désormais à 2.389.900 Da en BVM et avec 123cv je suppose que c'est le meme moteur qui équipe la derniere RIO dévoilé par Kia Al djazair, l'introduction du moteur essence permet de faire baisser les prix, les options ne sont peut etre pas au Top ! mais sur le marché aucun autre constructeur ne présente cette catégorie à ce prix. A vos clavier

j'ai acheté une nouvelle grand i10 annee 2018 et je me demande quand est-ce que il faut faire la première vidange. je suis a 1500 km . Merci

Bonjour à tous, Je voudrai avoir vos avis sur la hyundai i30 BVM qui je pense pour 240m est mieux équipé qu'une clio 4 ( frein à main éléctrique, moins de plastique à l'intérieur ...etc ). Je voudrai avoir vos avis sur l'installation d'un kit GPL sur la i30, on m'a dit que les récents moteurs change eux meme de carburant ( est ce que la i30 est concernée ), et aussi est ce que à long terme ça peux abimer le moteur ? ( j'ai également peur du risque d'explosion ) Merci d'avance

Bonjour à tous, je voudrais avoir votre avis concernant le moteur TCe 0.9 de la Clio 4 (fiabilité, reprise, conduite, entretien...) comparé aux moteurs mpi proposés par les autres marque, merci à vous

Bonjour/Bonsoir tout le monde, Voici enfin la présentation de ma nouvelle acquisition une Accent RB Made In Algerie fi khater notre ami @mizand Faute de disponibilité et de flou dans les commandes j'ai du prendre la seule Accent restante dans le showroom couleur noir (je voulais du blanc) mais en ce temps de crise il n'y a pas trop le choix. La livraison s'est faite encore plus vite que prévu (moins d'une semaine !!) je l'ai eu hier après avoir fait une année d'assurance. C'est très peu de temps pour la juger mais je peu d'ores et dèjà vous donner mes premières impressions.. Je commence par l'équipement: - Moteur 1.4 16v 107ch / 136nm accouplé à une boite 6 Vitesses - 4 Freins à disques et Freinage ABS - Jante en aluminium 16" y compris la roue de secours - Feux anti brouillard - Verrouillage centralisé à distance avec clé pliable (mais pas d'alarme finalement ) - Poignée et rétroviseurs couleur caisse - Rétroviseurs électrique - Clim manuelle - Indication de la température extérieur sur TDB + Ordinateur de bord et indicateur de temps idéal de changement de vitesses - 2 Airbags - Direction assistée électrique - 4 Vitres électrique - Autoradio CD avec réglage du volume au volant + Pris USB et AUX - Régulateur de vitesse - Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir - Poignée d'ouverture du coffre depuis l'intérieur ou avec la télécommande le coffre s'ouvre seul Avantages: - On a plus l'impression d'être dans une vrai voiture que dans une low cost: poignées de porte de style à tirer (comme Fiesta), boutons de lève vitres sur la contre porte et rétro éclairée la nuit, Moteur 1.4 16v 107ch avec chaine métallique, boite 6 vitesses, embrayage à commande hydraulique, design extérieur attrayant, clé pliable etc. - Moteur très volontaire malgré que je ne force pas pendant cette période de rodage, en entament une montée en 2e à 1500 trs/min il reprend le plus normalement du monde sans forcer !! - Espace pour travailler dans le compartiment moteur que je trouve plus vaste que Fiesta - Souplesse de la direction en ville - Espace intérieur généreux + coffre spacieux - Très bon freinage - Boite à vitesses très bien guidée (par cables comme Fiesta) et les vitesses passent comme du beurre Inconvénients: - Manque quelques équipement comme le GPS ou le radar de recule (je vais installer ce dernier) - Tenue de route moyenne à grande vitesse - Finition intérieur en plastiques durs mais ça reste bien assemblé Passons à la comparaison avec la Fiesta: - Tenue de route: Fiesta 5/5 Accent 3/5 La direction de la Fiesta est bien plus précise à grande vitesse - Design extérieur: Fiesta 5/5 Accent 5/5 Les 2 me plaisent - Intérieur: Fiesta 5/5 Accent 3/5 Planche de bord moussée sur Fiesta et plastique durs sur Accent - Freinage: Fiesta 4,5/5 Accent 5/5 C'est la même sensation sur la pédale mais la Accent a 4 Freins à disque donc elle l'emporte - Moteur: Fiesta 4/5 Accent 5/5 Plus de puissance et bonne reprise à bas régime sur la Accent - Boite à vitesses: Fiesta 4.5/5 Accent 4.5/5 égalité la Fiesta accroche un peu en repassant 1ere surtout à froid, la Accent accroche un peu en marche arrière - Options: Fiesta 2/5 Accent 4/5 Il manque un peu d'équipement sur la Accent mais sur la Fiesta d'entrée de gamme c'est carrément une carence - Confort: Fiesta 3/5 Accent 4,5/5 La Fiesta est plus faite pour le dynamisme , Accent est typée confort, les sièges aussi sont plus confortables sur cette dernière. - Consommation: je ne saurais dire pour l'instant, j'ai très peu de recule sur Accent ! Place aux photos:

Bonjour, Je voudrais avoir vos avis et ceux d'éventuels possesseurs de Hyundai Accent RB. Mon problème est le suivant, je n'arrive pas a connecter le post/écran tactile/bluetooth (appelez le comme vous voulez) à ANDROID AUTO ! j'ai suivi toutes je dis bien toutes les étapes pour jumeler mon téléphone mais sans succès ! je branche le cable USB à la voiture et au tel, j'ai téléchargé l'application, je pars dans options puis ANDROID AUTO mais rien ne ce passe ! Après avoir cherché sans relâche, j'ai pu trouver la marque et le modèle de l'écran tactile, ca pourrait être utile à certains alors la marque c'est MOTREX (marque sud Coréenne) le Modèle MTMX 110RB j'ai pu même télécharger son manuel d'utilisation après de longues heures de recherche (j'aurai voulu le partager mais les pièces jointes ne prennent pas en charge les format PDF...je peut vous l'envoyer par MAIL car il n'est pas fourni avec le poste lors du montage). On y explique clairement comment procéder mais chez moi ca ne marche pas ! sans fil avec fil WALOU NADA OULACH NIENTE ! Donc s'il vous plait quelqu'un aurait il pu jumeler android auto et son écran tactile Hyundai Accent RB (tahkout) si oui aidez moi ! Sinon j'ai trouvé aussi le Mirrorlink machin sorte de android auto mais dans option et connectivité du tel android (téléphone et version d'Android très récents pour info) Autre chose j'ai déjà vu le topic sur le carburant à utiliser mais j'aimerai savoir lequel vraiment utiliser car c'est le flou SP ou Super ? Merci d'avance et je m'excuse pour ce gros pavé

Bonjour à tous Voilà après une attente de plus de 2 mois, hamdoulah on m'a finalement livré ma grand i10. Comme promis voilà la présentation de ma voiture : C'est une Hyundai Grand i10 PARROT Edition TMC (Tahkout Motor Company), commandé chez Hyundai Birtouta, un agent agrée de Cima motors. Prix :170u. Commandé en blanc, on m'a livré en gris souris oui oui c'était soit ça soit attendre encore plus. Pour info Cima motors facture la grand i10 à 160u sans autoradio ni hauts parleurs, pour 10u de plus, on a le kit PARROT avec caméra de recul. PS : PARROT est une marque française. L'autoradio Parrot Asteroid Smart coûte plus de 400 €, donc pour ceux qui disent que 10u c'est trop pour un autoradio, je crois que c'est mérité, continuez à lire vous comprendrez pourquoi plus tard. 400 € pour l'autoradio seul + les hauts parleurs + la caméra de recul + la main d'oeuvre (puisque ce n'est pas Hyundai qui fait le montage mais PARROT ALGERIE) et il faut dire la vérité c'est travail de pro. Equipements : Moteur 4 Cylindres 1.2 87 ch. ABS. Verrouillage centralisé. 4 vitres électriques avec condamnation des vitres arrières. Rétroviseurs électriques. 2 Airbags. Anti brouillard avant et essuie glaces arrière. Régulateur / limiteur de vitesse. Ordinateur de bord avec indicateur de changement de rapport,afin d'optimiser la consommation de carburant, consommation instantanée, consomm. moyenne, autonomie, vitesse moyenne, distance parcourue depuis le dernier départ, temps écoulée en conduite depuis le dernier départ.....etc Autoradio de marque PARROT Asteroid Smart (Android, Bluetooth, Wifi, reconnaissance vocale...) Caméra de recul. Avertisseur sonore lorsqu'on dépasse les 120 km/h,et aussi en cas d'oubli de la ceinture de sécurité. Climatisation manuelle. 2 Hauts parleurs de marque Pioneer 230 w. Les plus : Bonne habitabilité et coffre de 250 litres, un bon score pour la catégorie. Bonne tenue de route. Bonne qualité de fabrication et d'assemblages, en tout cas meilleure que mon ancienne Swift 2014. Equipements honorables surtout le limiteur / régulateur de vitesse que je trouve très pratique dans les longs trajets Moteur silencieux, performant et plutôt raisonnable en consommation (je fais du 90% de ville et juste 10% en autoroute) = consomm. moyenne 6.6l /100 et surtout c'est un moteur fiable, c'est le même que celui de la Picanto (Rappelons que Kia fait partie du groupe Hyundai). L'autoradio PARROT qui offre d'excellentes fonctionnalités, introuvables sur les autres autoradios chinois qu'on trouve sur le marché à 20.000 DA...Il est doté de système Android, donc compatible avec des milliers d'applications dont le GPS hors ligne, mais on peut aussi bien sur le connecter via une clé 3G / 4G (dont la fiche USB se trouve dans la boite à gants) ou en wifi via point d'accès depuis votre smartphone en 3G / 4G. Entre autres il offre la reconnaissance vocale qui marche sans internet bien sur, par exemple en bluetooth, quand vous recevez un appel, pas la peine de taper sur l'écran pour décrocher, il suffit juste de dire "Accepter" pour prendre l'appel ou "Rejeter", la reconnaissance vocale permet aussi de passer des appels, de lancer divers applications (musique, radio.....) l'appareil permet aussi de lire vos sms, sans oublier le lecteur photos et vidéos comme n'importe quel smartphone ou tablette sous Android, utile pour calmer mes enfants dans les longs trajets avec des dessins animés ou autres...L'absence de commandes au volant de l'autoradio, ne m'a finalement pas vraiment dérangé, avec le Parrot ce n'est pas vraiment nécessaire, un simple balayage sur l'écran sans voir, de haut vers le bas ou de bas vers le haut = contrôler le volume, et de gauche vers la droite ou droite vers la gauche = passer vers la chanson suivante ou précédente et un simple tap sur l'écran = pause ou mute. Les moins : Absence de jantes alliage. Absence de mode nuit sur le rétroviseur central (d'après un ami, la grand i10 de Rebrab en est équipé) Absence de rétroviseurs rabattables électriquement comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence des baguettes latérales sur les portes comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence de rétroviseurs avec rappels de clignotants comme sur la grand i10 de Rebrab. Absence d'alarme d'origine et clé avec télécommande comme sur la grand i10 de Rebrab, en effet sur les grand i10 de Tahkout, on a droit à une clé basique sans télécommande, il faut insérer la clé dans la serrue, ça fait vraiment vieux jeu En tout cas moi j'ai tout de suite installé une alarme. J'ai installé en plus les rideaux pare soleil, ils ne gênent pas la vision et ils sont efficaces pour les enfants dans les longs trajets, ce qui donne aussi un bel aspect du véhicule en général, et en même temps en cas de pépin dans les barrages c'est pas comme le fumé, ils s’enlèvent facilement. Je vous laisse découvrir la voiture en photos. Si vous avez des questions n'hésitez pas

Salem Suite aux promotions lancées par TMC Vous me conseiller d acheter la i10 Grand à 148u ? Est ce que, elle vaut ce prix là? Merci à vous

Salam 3likom mes amis, voilà j'ai pris ma décision et j'ai fait la pré commande d'une accent RB de chez cima à 200u avec boite auto, je voudrais savoir - la fiabilité de la boîte auto hyundai - s'ils ont commencé à livrer les clients. Et merci

Bjr a vous, j'ai un Hyundai SantaFe 2016 ( le modèle 2012 mais immatriculé 2016 ) 4x4 2.2 CRDI 197ch , 7places 10.000km toutes options / Je l'aime bien mais comme c'est l'ancien modèle je pense le changer avec une Skoda Octavia STYLE 2018 2.0 TDI 143ch DSG7 elle est affichée au prix de 4.700.000dzd alors je veux vos avis, vous me conseillez de garder ma voiture ou bien tentez l'octavia DZ. Merci beaucoup.

Bonsoir tout le monde Acheter en 2017 et avoir la carte jaune de 2018. Svp les expert des explications.

Bonjour à tous, Cela fait plusieurs jours que je recherche un forum automobile généraliste moins gros que caradisiac, turbo, autoplus, etc... C'est aujourd'hui en recherchant un forum sur Hyundai (car je roule justement en Hyundai depuis quelques mois) que je tombe par pur hasard sur celui-ci... Du coup me voilà Alors moi c'est Félix, j'ai 22 ans, j'habite en Vendée. En concubinage depuis 4 ans, je suis l'heureux papa de jumeaux de bientôt deux ans (21 mois et demie plus précisément). Dans la vie je suis magasinier-cariste depuis deux ans. Étant l'ancien propriétaire d'une Peugeot 607 2.2 HDI 132 de 2000 achetée en 2013 avec 278.000 km, je l'ai vendue récemment suite à l'achat de ma nouvelle voiture (neuve ce coup-ci). Elle totalisait 367.000 km au moment de la vente et posait beaucoup de problèmes au niveau du FAP. Depuis le 23 février dernier, je possède une Hyundai i40 1.7 CRDi 115 Business neuve que je vous présenterai dans la section appropriée. Voilà je vous souhaite une bonne soirée, et à bientôt dans les autres forums !

Bonjour à tous, Ancien propriétaire d'une Peugeot 607 2.2 HDI 136 de 2000 achetée en 2013 avec 278.000 km et vendue cette année avec 367.000 km (voiture qui présentait des problèmes au niveau du FAP), je me suis fais plaisir en m'offrant une Hyundai i40 1.7 CRDi 115 Dynamique équipée d'une boîte manuelle 6 vitesses. C'est une voiture que je trouve particulièrement ergonomique au quotidien, très confortable (au vu de mon kilométrage annuel, c'est un point essentiel), assez économique (5,42L d'après Spritmonitor contre 4,2L annoncés par le constructeur)... enfin je prends beaucoup de plaisir à prendre la route depuis que je l'ai (je prenais plaisir aussi avec la 607 avant les problèmes de FAP ^^). Après ça reste un diesel, ce n'est pas fait pour être sportif. Pourquoi avoir choisi le diesel ? Tout d'abord, au vu du fait que je roule beaucoup (25.000 km par an en moyenne les trois dernières années, y a que la première année que je n'ai pas roulé beaucoup), le diesel se trouve particulièrement avantageux. En consommant 2L de moins sur 100 kms, au bout de 25.000 km on peut remarquer une réelle différence, suffisamment du moins pour rentabiliser le surcoût à l'achat et le surcoût d'entretien après quelques années par rapport à une essence. Puis il y a aussi le fait que la i40 m'intéressait fortement, et elle n'est disponible qu'avec le 1.7 CRDi en 115 ou 141 ch. Ne trouvant aucune utilité à avoir beaucoup de puissance, j'ai donc par défaut choisi la version 115 ch. Je suis allé sur Paris le week-end dernier (presque 500 km juste l'aller), et bien je peux vous dire que la voiture avale les km sans problème, je suis parti avec un demi-plein restant, il me restait encore un peu plus de 100 km d'autonomie une fois arrivé. Bon j'ai refais le plein quand même en arrivant histoire d'être tranquille. Je ne fais pourtant aucun effort au niveau de l'éco-conduite, il faut dire aussi que je ne tire pas sur le moteur, ça joue aussi. Les + : confort, faible consommation, écran multifonctions, autonomie, équipements, pas d'AdBlue Les - : absence de roue de secours, manque de punch sous les 1500 tr/min (mais pas forcément besoin de rouler en sous-régime) Je n'oublie pas d'ajouter quelques photos pour compléter la présentation de la titine : Je laisse maintenant place à vos commentaires

salam les amis On cherchent l'acquisition d'un minibus neuf ou fourgon 12 places et plus de bonne marque comme hyundai h1, toyota Hiace, Nissan Urvan...... pour transport du personnel veuillez nous orienter vers un fournisseur qui a une disponibilité merci d'avance pour votre contribution

Bonjour, des avis sur la nouvelle hyundai Elantra?

salam, j'ai une Hyundai Atos GL 2005 première main 183 000 Km depuis une année j'entend un grincement lors du freinage j'ai changer les plaquettes de freins 4 fois disque 2 fois roulement 2 fois (j'ai changé la marque des consommable) et à chaque fois après une semaine j'entend le même grincement. si une personne peut m'aider je vous remercie par avance

bonsoir au mordus de l'auto alors je commence ce sujet pour parler d'une voiture très connu par sa fiabilité et solidité, mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi hyundai a donné ce nom "accent" pour 3 models totalement différents et de la même année, alors j’explique en photos: Accent GLS: New accent: Accent RB: @Suitou @mizand @Hakim.M @The Stig @Hartge @Nazim Anti Renault @Quadrifoglio @ben-c1983 @zoyo90 @Amine Tanks @RIAD C @Toyoseatist @abdelkrim13t a vos claviers svp

bonsoir ! mâcher ce sujet Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température. moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion. MAIS? ATTENTION ! Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2) en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir (figure3/4) Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes avant de frapper la pédale

Article édité et retaillé (désolé pour les fautes) source: engineering explained freins de stationnement, beaucoup de gens semblent être préoccupés par tirer les freins, mais ne pas pousser le bouton, car ils pensent que cela va provoquer une usure des freins. La façon dont les freins de stationnement fonctionne est très simple, quand vous tirez les freins, cela tire un câble et ce câble va tirer sur les freins arrière de sorte qu'il va exercer une pression sur les freins arrière, lorsque vous tirez sans poussant le bouton, ce dernier clique simplement tout le chemin et se verrouille en place où vous laissez, L’usure est maintenant causée par la chaleur comme les freins, la voiture se déplace à grande vitesse fait ainsi les disques, lorsque vous appliquez les freins les plaquettes font un contact avec les disques qui créent beaucoup de chaleur autant que ces matériels réchauffe, l'usure provoque beaucoup plus rapide la même logique applique ici avec les freins de stationnement, de sorte que quand vous tirez ce mécanisme vous obtenant une vitesse là, mais elle est très faible et elle ne construit pas beaucoup de chaleur pour causer l'usure, il est un contact métal sur métal et il va durer pendant la vie de la voiture, si le mécanisme a fini par briser alors la voiture est probablement Khorda Un autre exemple de ce mécanisme est la clé à douille, en disant que vous ne devriez pas tirer les freins de stationnement sans pousser le bouton est très similaire à dire vous ne devriez pas utiliser la clé à douille en sens inverse, vous devriez plutôt mettre sur le boulon de serrage et quand vous avez besoin de le serrer plus, le retirer et tourner votre main et ainsi de suite au lieu de la façon dont il est conçu pour fonctionner le même cas avec les freins de stationnement, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer les freins, mais ce n'est pas une obligation de le pousser dans le but d'engager les freins de stationnement enfin, ça dépend de votre sentiments en ce jour, il est parfois une douleur dans le c** pour pousser ce bouton, parfois vous sentez que votre voiture a besoin d'un traitement approprié

Salam Alikom, Sa fait plusieurs jours que cette voiture m'intrigue, elle a tout pour plaire (malgré son esthetique un peu decalé) mais question motorisation, options et prix elle est au top, malgré touts cela elle n'est pas convoité. D'apres vous quelles sont les raisons, et si on la comparant a l'octavia que chosirez vous (argumenter votre choix svp). A vos claviers.

Bonjour. Saha remdankom à tous les membres de autobip et joumoua moubaraka ! Une nouvelle concurrente pour la catégorie des 2,0 Turbo a transmission intégrale. C'est. ................ HYUNDAI I30 N avec son 2,0 T-GDI 300 ch et 383 nm sera dévoilée début 2017 . Le constructeur sud-coréen Hyundai pourrait présenter une version musclée de sa i30 sur le prochain salon de Francfort (17 au 27 septembre). La rumeur selon laquelle Hyundai serait en train de développer une i30 haute performance se confirme. Selon plusieurs sources concordantes, ce projet serait même bien avancé puisque le constructeur pourrait le présenter dès le mois de septembre à l’occasion du salon de Francfort 2015. Développée par la division sportive "N" de la firme sud-coréenne, cette version de la compacte viendrait se situer au-dessus de lai30 Turbo dans la gamme. Elle ne recevrait non pas le moteur essence 1.6 T-GDi de 186 ch de cette dernière mais plutôt le bloc du RM15 (Racing Midship 2015), un concept de coupé deux places qui fut dévoilé en avril sur le salon de Séoul. Sous son capot : un 2.0 T-GDi développant la bagatelle de 300 ch et 383 Nm de couple ! Le tout associé à une transmission intégrale.