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  1. Bonjour , je viens vers vous d'un air désespéré 😭 , je détiens une Ford fiesta 1.4 TDCI année 2011 a 150 000 bornes , je suis en face d'une perte de puissance de mon véhicule après avoir changer : 1 - Joints cuivré des injecteurs , après vérification des injecteurs qui d’après le mécano qui sont intactes . 2 - Vanne EGR , préconisé par le mécano car le véhicule dégagé une fumé noir . Après avoir changer la Vanne EGR le Check moteur S'allume avec une perte de puissance quasi totale aucune reprise.... après avoir fait une visite chez un scanner le code OBD "P0406 : Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop haute" apparaît , j'ai du remplacer la vanne EGR soi disant HS et non d'origine par une Valeo d'origine (d’après le mécano et la maison Ford) , aucun changement en résultat le même code erreur et le check reste allumer + la perte de puissance sans amélioration . j'ai entendu parler qu'on pouvais supprimer la vanne egr d'une façon Electronique , et bah je l'ai fais je l'ai supprimer mais le code erreur est parti le check eteind mais la perte de puissance toujours existante ( j'ai du réinstaller la vanne après n'avoir constaté aucun résultat) j'ai changer de mécano 4 fois aucun n'a pu trouver d'ou viens le problème , j'ai tout fais vérifier (injecteurs, débimetre ,filtre a gas-oil, pompe HP , ... tout est intacte ) je ne comprend plus rien . si vous avez des conseils ou bien si quelqu’un pourrait m'orienter sa me sera d'une grande aide 😊 Merci .
  2. Apres l'avoir emmené chez mécano, scanner et tolier, ce vehicule a roulé 31000 Km réel fiha peinture 10 cm bas de caisse c tout, des avis svp ?
  3. Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien. Je vous présente un probleme que je rencontre dernierement sur la fiesta 1.4tdci (140 mille). il sagit de fuite d'huile au niveau de l'admission, durite du turbo (l'entrée et la sortie). Au début j'avais une fuite au niveau de 'la pompe à vide' son joint est hs mais réglé avec un peu de silicone. Apres, une autre fuite au niveau du filtre à l'huile réglé apres vidange et remplacement du filtre avec son joint. Maintenant reste la fuite (de bonnes traces d'huile anormales) dans les durites du turbo. Pour info, j'ai verifié le mouvement de l'axe de la turbine et j'ai trouvé un jeu important 1mm (auche droite haut et bas MAIS pas de jeu avant et arriere). Que dois je faire en premier lieu? Commencer par le reniflard ? Le turbo? Comment verifier pour s'assurer d'où vient la fuite exactement? À Changer ou à réparer?
  4. salam l'equipe je suis nouveau sur le forum, en tant que membre en tous cas car je navigue souvent dessus en quete d'infos voila je suis interessé par une fiesta essence MK6 (2012-2014 selon mon budget) et comme je fais un peu d'autoroute je me tourne vers le 1.4 seulement voila ya aucune difference visuelle entre le 1.25 et le 1.4 (et on m'a conseillé de voir quelqu'un qui connait la chose car ya eu des cas d'arnaque) alors, comment reconnaitre le moteur de la 1.4 et le differnecier par rapport au 1.25? (inscription, code, ...) merci par avance
  5. med far away

    Fuite LDR dans l'habitacle

    Bonjour, depuis quelque temps j'avai remarqué une perte du liquide du refroidissement sur la fiesta 1.4 tdci. Aujourdhui, j'ai constaté que le chauffage sous le tableau de bord fuit le liquide et l'éponge sous la moquette était completement mouillé, il a absorbé le liquide chose qui n'a pas permi de le percevoir sur la surface de la moquette. J'ai démonté le siege chauffeur pour enlevé la moquette, la garniture de la console centrale. Je trouve la goute sur le chauffage (voir image) Avez vous une déja rencontré ce probleme? Devrai je changer le chauffage? Le réparer avec une souder si possible? Esq disponible ? Le coût? Merci
  6. Bonjour les amis, contrairement au gens qui rencontrent souvent le probleme du moteur qui surchauffe, moi sur ma fiesta le moteur reste froid, il n'ateint la temperature normale 90° que rarement, malgrès les longs trajets. Dernierement, je trouve un message de bord sur le menu FordEco:
  7. walidjoney600

    voyant batterie qui s'allume

    bonsoir a tous , le voyant de la batterie s'est allumé même si la voiture est en marche sur ma ford fiesta 2010 1.25 essence 82chvx, et j'ignore s'il s'agit de la batterie ou de l'alternateur ? ou bien ce n'est qu'une question de fusible ???? merci de m'aider !
  8. Bonjour chers forumeurs, Je reviens au forum après une longue absence, mais je vois que mon ancien compte a été supprimé. Du coup, J'ai recrée un nouveau avec le même pseudo Je suis l'heureux propriétaire d'une Focus Titanium 2012 acquise en 2015 et j'en suis trés satisfait. Seulement voilà, il y'a deux jours, elle me fait les siennes, j'ai une anomalie au niveau de la direction assistée (EPAS) et elle s'est désactivée. Je la conduis donc comme un tracteur en mode manuel ce qui est dangereux quand même. Je l'ai emmenée à la maison Ford Babez, leur diagnostic fait mention de la défaillance du module de commande (PSCM). Vu que c'est une direction Electrique, le module est intégré à la colonne de direction avec le moteur et qu'il faudrait tout changer. Le devis est donc salé, 11 millions au total (9 la pièce + 2m de main d'oeuvre). Avant de leur donner mon accord pour la réparation vu que j'ai remarqué que la maison abuse trop côté prix, j'aimerais avoir vos avis sur ce point et si possible des adresses ou contacts des gens qui peuvent intervenir sur ce genre de pannes ou éventuellement intervenir sur la pièce. Sinon, Serait-il plus intéressant d'acquérir la pièce seul et la remplacer chez un atelier ? si c'est le cas, connaissez vous des adresses de magasins qui vendent les pièces ford. Merci d'avance,
  9. -------------------------Salam, comme promis c’est avec un immense plaisir que je vous présente la remplaçante de mon ex…ex….ex… voiture Peugeot 208 Hdi ; j’ai nommé : FORD Fiesta « Finition Titanium », équipée du moteur essence de 1.4 l de 96 chevaux, ça fait très longtemps que je la vouler et l’Hamdoulilah c’est chose faite depuis quinze jours. Je commence par ces Equipements,Elle est richement équipée, jugez par vous même : Direction assistée à commande électrique ; Volant multifonctions, réglable en hauteur et profondeur et gainé en cuir avec insert en chrome ; Sièges conducteur réglable en hauteur et en profondeur ; Climatisation automatique (photo 25); 04 vitres électriques avec ouverture et fermeture à distance avec télécommande ; (photo 20) Feux de jour à LED (photo N°8) ; Feux de croisement avec lentille ; (Photo N°8) Rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables électriquement (photo 20) ; 05 airbags Console centrale laqué en noir piano (photo 14) ABS et aide au freinage d’urgence Pommeau du levier de vitesse gainé en cuir ; Frein à main gainé en cuir avec insert chromé style sport (photo 17) ; Accoudoir central avec espace de rangement ; Ordinateur de bord ; Mini-chaine bluetooth « SYNC » avec reconnaissance vocale et commandes au volant (photo 14 et 21 24) Prise USB et AUX ; (photo 16) Régulateur de vitesse (photo 22) ; Lunette et vitres arrières sur-tintées d’origine ; Eclairage de courtoisie au niveau des caves à pied — du porte goblet central-des vides poches avant- sous- le tableau de bord (photos 18 et 19) Allumage de Spots lumineux sous les rétroviseurs lors du déverrouillage la classe ; (photo 7) Jantes en alliage 16‘’ chaussées de pneus ContiSportContact 195-50 PAR 16 (photo 9) Projecteurs anti-brouillard Laicheurs de porte chromé que j’adore (photos 6). Mon avis perso: les mots qui me viennent à l’esprit : PLAISIR : on prend du plaisir à son volant grâce à son formidable châssis d’origine Mazda II, sa direction précise qui lui procure agilité et souplesse surtout en ville, et sa boite douce, les vitesses passent comme du beurre. CONFORT : sa suspension Mi-douce Mi-ferme absorbe efficacement toutes les irrégularités de la route ce qui lui procure un confort remarquable. SÉCURITÉ : On se sent en sécurité à bord de la fiesta, grâce à ses 5 airbags, et sa tenue de route impeccable ; ah oui à ce titre un ptit test à effectuer quand vous êtes à coté d’une FORD en général et d’une Fiesta en particulier faites ce test s.v.p. ouvrer une porte !!!! le poid de la porte peut vous dire bcp de chose sur une voiture, quand vous êtes garé en incliné et vous essayer d’ouvrir votre porte c’est pas évident croyez moi. Elle n’a rien d’une porte française qui pèse deux gramme ‘mdr’, MOTEUR : il est suffisant par rapport à son poid ; un peu lourd au démarrage et manque de reprise surtout au delà de 80km/h. par exemple si on se trouve en pleine cote et il y a un c…. qui te coupe en pleine lancé alors bon courage pour la relancer. Peut être c’est juste une impression du au fait que je suis passé du Diesel à l’essence. Alors résumons : Les +++++ Son Esthétique à l’Aston Martin j’adore (surtt photo 3) Riche en options Tenu de route et agilité en ville un vrai plaisir Confortable ; Qualité d’assemblage digne d’une vrai allemande. Moteur silencieux et doux et son bruit est très agréable à l’accélération. La visibilité à bord est excellente surtout avec ses grands rétroviseurs (photo 10) ; Son système d'alimentation en carburant easy fuel (pas la peine de dévisser un bouchon pour remplir du carburent. Les ----------- Moteur un peu faiblard au démarrage ; Mini chaine un peu compliqué au début pour l’utilisation mais la commande vocale vous soulage (ph 21). Dommage qu’il n ya pas un écran tactile à l’instar de la concurrence : clio 4-208….. Une chose que j’ai trouvé bizarre, j’ai 04 vitres électriques, mais celles du conducteur et du passager arrière droit ne sont pas à impulsion ce qui fait que lorsque je fais monter mes fenêtres avec télécommande ces deux dernières ne montent pas avec les deux autres!!!!!!!!!!! Les portes ne se verrouillent pas automatiquement après démarrage 3iiiiib !!!! La consommation de 8l au 100km (cycle 60% ville 40% autoroute) j’ai fait un plein de 1400 da---autonomie 500km, ce qui est un peu trop pour une voiture censé être destinée pour la ville. Un bruit bizarre quand on braque à fond à l’arrêt on dirait un grincement. Un rayon de braquage ridicule pour une citadine, quand on fait demi-tour on est obligé par fois de le faire en deux temps. Absence de l’allumage auto des feux et essuie glace (sur une titanium !!!!) ; Rétroviseur intérieur qui n’est pas electrochrome - dommage parce qu’il permet de conduire à l’aise la nuit. Pour les options rajoutées: - une caméra de recul (photo 5) c’est pas moi qui lui est installé (travail arabe). Je lui est installé récemment un radar de recul d’origine META (photo 5) Mes modifs à venir : Activation de la fermeture automatique des portes (c’est humiliant) Pédalier Allu Béquet sport de la version Sportpack Et peut être des vitres avant surtintées…. -------Je sais que j’étais très long…. Dsl…..je vous laisse avec les photos & j’attends vos avis et propositions en retour..
  10. Bonjour à tous, Je me verrais bien dans un truc pareil si j'avais le budget pour un véhicule de weekend. Un 1,9 atmo de 110 Ch à 5 400 tr et 158 Nm à 4 200 tr ça doit bien aimer la deuxième partie du compte tours. Le tout pesant plus ou moins 1 100 Kg. Enfin ici c'est plus la rareté qui fait le sujet. L'état étant correcte sans plus même s'il ne manque pas beaucoup pour qu'elle soit au top. https://www.ouedkniss.com/ford-escort-gt-1989-alger-belouizdad-algerie-automobiles-d12611960
  11. https://www.ouedkniss.com/ford-escort-decapotable-1990-oran-bir-el-djir-algerie-automobiles-d12936812
  12. med far away

    Glisseur d'étrier de frein

    Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien. Aujourd'hui j'ai inspecté la roue avant droite de ma fiesta suite à un bruit en roulant et qui disparait lors du freinage. J'ai constaté que l'un des glisseurs d'etrier (apres l'avoir retirer de son logement) est un peu courbé chose qui empèche l'étrier de revenir à l'état de repos. Resultat consommation prématuré des plaquettes. Je me demande si cette piece se vend séparément ou besoin de changer tout l'étrier. *photo du coupable*
  13. salam svp les amies j'ai une consommation d’huile sur ma ford fusion 1.4 ess le moteur consomme presque 2L après 8000 km huile bp 15w40 kil 198.000 j'ai ni de fumé ni un manque de puissance svp un conseil ...asque c un début de segmentation
  14. Bonjour, aujourd'hui j'ai remarqué une tache (liquide) sur le tapis près des pédales sur ma fiesta qui est toujours là parce qu'au début j'ai cru que c de l'eau provoqué par les chaussures mouillées. J'ai jetté un coup d'oeil et j'ai trouvé une sorte de pompe hydraulique sur l'embrayage qui fuit un liquide de couleur jaune/verte. L'embrayage fonctionne toujours bien, c'est ni hard ni soft, les vitesses passent bien. C'est a remplacer? C'est quoi au juste? Comment s'appele cette piece? Le cout? Puis je remplacer moi meme( je suis bricoleur)? C'est quoi le liquide et esqu'il est relié au liquide des freins psk je trouve le bocal de reserve vide
  15. Bonjour les amis, appele au fordistes en 1.4 tdci, j'ai remarqué sur ma fiesta que l'indicateur de temperature à barres n'indique pas la temperature du moteur comme avant ( deux mois de celà) Avant, lorsque la voiture tourne a température moyenne l'indicateur est au milieu et reste ainsi tt le temps, jamais dépassé mais dernierement il manque une barre meme si le moteur est bien chaud et meme a vitesse moyenne (60 à (100) Voici une image, je suis à 60km, je roulai depuis 30min et la barre n'est pas affiché Doit y avoir un probleme de sonde ou d'huile (vidange pour bientot) ?? Ou c'est juste le climat qui influe sur la temperature en general?
  16. fordiste-titanium

    AVIS [ véhicule neuf ]

    bonjour à tous, je Ss complément perdu ! La problématique : acheter une opel corsa 1.4 90 ch ou attendre ces fichus quotas demin auto et acheter une Ford Fiesta tdci , tout en sachant que sa se peut qu'il n'importerait pas du tdci comme l'année passée et que le stock Opel sera épuisé ! avec la select hatba ( à mon avis la corsa Cosmo est mieux équipé (commande au volant cuire ... ) autres questions ils disent que la corsa 1.4 consomations mixtes consomme 5.1 es- réel ? sachant que je ss étudiant et que je roule en moyenne 140 km par jour
  17. prooxxy

    ford fiesta trend

    bonsoir tout le monde ma question est simple est ce que je peux trouver de nos jours une fiesta trend 2013 ou 14 avec un budget qui ne dépasse pas 145u. salem
  18. HI, Comme on est au royaume des Fordistes, je veux savoir ce que vous pensez du FORD Kuga ou Escape (USA), dans sa version haut de gamme Titanium avec un moteur essence de 245cv 2L ecoboost, si vous l'aimé en 2x4 ou 4x4. C'est quoi pour vous ses forces et faiblesses par rapports a ses concurrents, c'est qui pour vous ses concurrents directs, etc.
  19. Bonjour, aujourd'huit j'ai passé le controle technique de la fiesta, apres le teste l'agent me dit que l'amortisseur ou le tasseau avant droit est a remplasser ( l'ordinateur affiche une valeur très basse à deux reprises). Puis-je voir un tasseau ou un amortisseur hs sans rien démonter? Est il de préference d'acheter un jeu (droit et gauche)? Quelqun peu me dire combien ça coute? Et disponibilité au niveau d'alger?
  20. Bonsoir les amis, C'est avec un immense plaisir que je vous présente aujourd'hui ma nouvelle acquisition, UNE FORD FOCUS 3 1.6 Ti-VCT 125Ch ANNEE 2015 avec 38.000km au compteur. (et oui @RIAD C, je t'ai trahis, désolé de ne plus être de ton coté chez les lions) Après 13 mois de loyaux services de la Peugeot 208, J'ai eu le coup de foudre d'une vrais routière, une voiture qui m'a fait redécouvrir ce que la tenue de route et ce qu'un trajet. Vous connaissez certainement la focus de Hakim et celle de Ragnarok, donc pas la peine de passer par les caractéristiques techniques. A première vue de la focus, c'est son look agressive qui nous attire vers elle. dès qu'on touche la poignée de la porte, on sent déjà la lourdeur de la bête. une fois a l'intérieur le corps s'adapte parfaitement avec le siège qui donne une sensation de sécurité. Son insonorisation nous fais séparer du monde extérieur. son volant en cuire est juste magnifique. sa mini chaine avec sa qualité de son est un vrais plus. Au premier demarrage, c'est la boite a vitesse qui te rassure a travers son petit levier de vitesse, passer les vitesse est un régale. son moteur répond au premier coup d'accélérateur malgré la lourdeur de la bête. Sur la route, et plus précisément sur l'autoroute, elle vous dira plus, elle vous portera dans une autre dimension de la conduite. elle est différente croyez moi. plus on monte dans les tours, plus elle fonce vers l'avant et plus elle se colle dans le bitume. Les + La tenue de route. Sa sécurité. Son insonorisation Son confort. Sa mini Chaine. Ses options. Les - Espace arrière. Coffre (Pour son gabarit, elle a un petit coffre). trop de bouton sur la mini chaine. Voici les premières photos : (je posterai d'autres plutard) Voici un petit comparatif entre la 208 et la Focus. Pour commencer, il faut noter qu'on est sur deux catégories différentes, et la différence est vraiment importante surtout du coté du comportement routier. Parlant du moteur : Ce sont deux moteurs différents, un 1.2 3 cylindres et un 1.6 ess à quatre pattes. Le premier est un vrais régale en ville, les reprises sont au rendez-vous, malgré les acoups qui gène par fois, je lui donne une note complète en ville. Pas contre sur l'autoroute, le 1.6 de la focus s'impose, il est plus silencieux que le 3 cylindres qui se fait entendre dès qu'on dépasse les 100km/h. il est plus puissant, on sent qu'il est fait pour l'autoroute. Comportement routier La focus est une vrais routière avec sa tenue de route inégalé, son moteur silencieux et son insonorisation. La 208 été bruyante dans les tours supérieurs. Sur l'autoroute, qu'on se fait dépassé par un véhicule qui roule a très grande vitesse, on sent que la voiture bouge par contre sur la focus c'est différent, ont le vois uniquement passer sans le sentir. en virage, avec la 208, il faut adapter sa vitesse selon les données du virage, contrairement à la focus, elle n'a besoin d'aucun paramètres. pour elle c'est le bitume. Habitabilité & confort : Pour l'habitabilité, personnellement je n'avais pas de soucis avec la 208, l'espace intérieur est bien étudié, sont petit volant et sa position assise été bien adapté, ce qui gênait le plus c'été l'accoudoir qu'on sent qu'il n'est pas du tout a sa place. Pour la focus, elle est encore beaucoup plus confortable, le siège, le volant, la position de conduite, l'accoudoir, le frein a main tout est la et bien placé. Pour l'espace intérieur de la Focus, comme je l'ai dis a la présentation, je suis déçu. je m'attendais a plus d'espace dans cette faux berline mais sinon c'est correcte. Options et fonctionnalité : Avec toutes les options présente sur la focus, elle gagne le duel haut la main. mais, il y'a un mais. L'écran de la 208 me manque. sur la focus, je cherche toujours le bouton tellement y'en a beaucoup. sur l'écran de la 208, on retrouve toujours le bouton qu'on cherche sur le centre de l'écran. Mécanique : Personnelement, quand j'ouvre le capot de la focus, j'ai une peur, sincèrement, je ne me retrouve plus, on sent que c'est différent, j'arrive difficilement a identifier les différentes partie du compartiment moteur. par contre sur la 208, on se sent familiarisé. Voici en bref un petit comparatif
  21. Salam salam les amis et les fordistes specialement aujourd'hui ce soir je vous présente mon nouvel achat pour ma fiesta. Un couvre volent en vrai cuir fait à la main acheté en ligne depuis un site UK ( https://www.accestories.com/en/store/steering-wheel-covers/genuine-leather-steering-wheel-cover-ford-fiesta-2008-2013-detail ) qui les fabrique sur commande en chine, je l'ai adressé vers la france et ramené avec un membre de famille juste maintenant. Premiere impression, impressionnant! Soigneusemnt coussu, finition irreprochable, qualité et sentation au toucher du cuir trés agréable, mélange entre cuir lisse et perforé, sur mesure pour fiesta. ca se vent en kit de couvert en cuir, ahesif double face, manuel, fil+aiguille et un outil pour aide à l'installation. Vous aurez sur le site le choix de la couleur des surpiqures entre noir, bleu, rouge, moi j'ai opté pour le rouge. Ca a couté au total (avec code de remise+ tracking code) 45€ Je vous laisse avec les images du produit, et plutard peut etre une petite video de l'installation et biensur les images Avant/Après.. Je ne suis pas sur mais ca semble comme si c'est la signature de la personne qui l'a fabriqué.
  22. prooxxy

    Ford focus 2011/2012

    salem tt le monde, une ford focus 2011/2012 1.6 Ti VCT avec 100k km es ce que c'est une bonne affaire et quel sont risques (entre 140 et 130 u )
  23. Salam aujourd'hui je vous présente un nouveau tutoriel pour installer des lampes LED pour éclairage de la zone d'accès (sous les rétroviseurs) voici les outils nécessaires (d'autres sont facultatifs selon le produit LED) dans mon cas j'ai acheté deux spots 1W en aluminium et je les ai adapté pour fonctionner sous 12V de la voiture sans utiliser le transformateur électrique fourni de 220v (vous pouvez éviter tout celà et acheter une lampe dédié à cet effet chez un accessoiriste). Préparation du spot LED (peinture + étanchéité + rallongement des fils) une fois le produit LED est prêt, on commence le démontage du rétroviseur et de la garniture de la porte. Commençant depuis le rétro on crée un logement pour le spot LED à l'aide d'uns scie cloche on introduit le LED dans sa place et on le fixe sur place du coté intérieur maintenant que le LED est en place, on va passer le fil d’alimentation depuis le rétroviseur vers la portière, puis de la portière vers l'habitacle en passant dans la gaine avec les fils d'origines de la porte une fois le fil dans l'habitacle on le branche avec les lampes d'éclairage des pédaliers faite de même sur le coté passager et maintenant vous pouvez profiter d'une jolie lumière latérale dès que vous déverrouillez la voiture. une video sera mise en ligne ce soir ...stay tuned
  24. L`histoire et la signification du Logo Ford Ford Motor Company est fière d’avoir un des plus reconnaissables dans le monde logos corporatifs, celui qui a été utilisé pendant la majeure partie de l’histoire de la société. Pourtant, la première voiture de série de Ford, le modèle A, introduite en 1903, a présenté un emblème stylisé libellé «Ford Motor Company», avec une bordure artistique à la mode. Entre 1906 et 1910, l’entreprise automobile américaine a utilisé un script breveté, connu comme «Le Script avec des ailes», qui était une signature Ford soigneusement conçue avec les longues lettres «F» et «D». En 2010, Ford est venu avec la révision finale du libellé qui n’a pas changé depuis lors. Le célèbre oval de Ford remonte à 1907, lorsque les entrepreneurs britanniques Perry, Thornton et Schreiber, les responsable de l’avènement de la société en Grande-Bretagne, ont décidé de mettre en évidence la fiabilité et l’économie à travers le logo ovale des voitures. L’idée a été soutenue par Henry Ford en 2011 et la combinaison notoire du script et l`insigne oval est devenue la marque de tous les véhicules Ford vendus en Grande-Bretagne. Pourtant, le reste des automobiles Ford et les communications internes de la compagnie ont continué à utiliser le script de la simple inscription par le biais de la fin des années 1920. En 1912 le logo oval a laissé place à une nouvelle conception du triangle ailé. Initialement introduit pour symboliser le poids léger, la vitesse, la stabilité et la grâce, le logo est sorti en couleur bleu ou orange foncé et les mots «Voiture universelle» libellés en bas. Cependant, il n’a pas duré longtemps puisque Henry Ford n’aimait pas l’emblème. En 1927 le nouveau modèle A est devenu la première automobile de Ford à porter le célèbre ovale de Ford sur la calandre. Le fond bleu profond royal est devenu la marque de la société et le badge oval a été utilisé sur beaucoup de voitures à travers des années 1950. A partir de 1976, l’ovale bleu et argent est devenu une caractéristique essentielle de tous les véhicules Ford. Il est devenu un symbole reconnaissable de l’entreprise, ses installations et ses produits partout dans le monde et est devenue une des marques les plus chères. Célébrant le 100e anniversaire de la société, Ford a présenté la dernière version du logo en 2003. La couleur bleue est devenu dégradée, tandis que la couleur argentée a été remplacé avec du blanc. La forme de l’ovale a tourné plus aplatie. La description du logo Le logo de Ford est une figure ovale aplatie conçue en plusieurs nuances des couleurs bleus et blancs. La célèbre signature élégante de Henry Ford est ancrée dans l’ovale. La société a toujours insisté sur l’importance de la tradition, de la reconnaissance et de l`élégance et présente uniquement des corrections mineures au logo à travers l’histoire longue et fructueuse. La forme du symbole Ford Ford a été tributaire de la forme ovale du logo pendant la majeure partie de son histoire. Il est simple et élégant, fournit l`individualité visuelle distinctive et est en fait l’un des emblèmes commerciaux les plus reconnaissables partout dans le monde. La couleur du Logo Ford Le logo de Ford a longtemps été associé à une couleur bleue qui lui a valu une large reconnaissance. La dernière version du logo, introduit en 2003 pour célébrer le 100e anniversaire de Ford, dispose d’un dégradé de teintes, du bleu clair au dessus de bleu marine au fond. La formulation «Ford» est conçu en lettres blanches et il y a aussi une ligne ovale blanche, intégrée dans le logo. À l’aube de l’empire de Ford l’emblème a l`habitude d`être en noir et blanc. L`emblème de Ford Les Logo Ford Mustang La voiture sous le logo de Ford Mustang est la fierté de l’Amérique. La première voiture Ford Mustang a été créée en l’année 1964 et elle a immédiatement acquis une grande popularité. En l’année 2005, l’époque de la Renaissance de la Mustang a commencé. L’aspect de la voiture est resté très similaire à la Mustang classique, mais l`auto est devenue de la grandeur plus puissante. En 2009, l`auto a été restylée: elle a gagné un bonnet révisé, la moulure de pare-chocs et la calandre, les optiques LED en avant et en arrière. La voiture est équipée d’un moteur V8 à 4,6 litres du volume, à 315 chevaux de puissance. La Famille Ford autobip : @Amine Tanks @Yacine-TFSi, @léo, @nabil.dz31, @Ensiferum1, @amine algerien, @med far away, @yacine016, @Statan , @mohlounes, @Fordiste, @Kacem, @ghabdou, @Nabil 1687, @Mooh22, @nassim fred @Taser @sam000 @IMAD_Focus @Magenta @lamine @Armin @zinedine @Djamel*Bylka @R.line @rodwan23 Si t'as aimer l'article clic sur le Cœur a droite, Merci ====================>
  25. Salam Alikoum S'ils vous plait, est qu'il y'aurait des spécialistes ou utilisateurs ici pour me fournir ou me citer un programme simple ou detaillé pour l'entretien de la ford fiesta essence 1.25e par kilometrage. J'ai une fiesta 2012 roulée 55000 km et jusqu'à maintenant je n'ai fait que les vidanges et changements des filtres huile et air. Aussi s'il ya quelqu'un pour m'orienter sur un garage professionnel qui est compétant pour faire ces entretiens pour FORD ( si possible pres de Chlef). Merci d'avance
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