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  1. Bonjour , je viens vers vous d'un air désespéré 😭 , je détiens une Ford fiesta 1.4 TDCI année 2011 a 150 000 bornes , je suis en face d'une perte de puissance de mon véhicule après avoir changer : 1 - Joints cuivré des injecteurs , après vérification des injecteurs qui d’après le mécano qui sont intactes . 2 - Vanne EGR , préconisé par le mécano car le véhicule dégagé une fumé noir . Après avoir changer la Vanne EGR le Check moteur S'allume avec une perte de puissance quasi totale aucune reprise.... après avoir fait une visite chez un scanner le code OBD "P0406 : Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop haute" apparaît , j'ai du remplacer la vanne EGR soi disant HS et non d'origine par une Valeo d'origine (d’après le mécano et la maison Ford) , aucun changement en résultat le même code erreur et le check reste allumer + la perte de puissance sans amélioration . j'ai entendu parler qu'on pouvais supprimer la vanne egr d'une façon Electronique , et bah je l'ai fais je l'ai supprimer mais le code erreur est parti le check eteind mais la perte de puissance toujours existante ( j'ai du réinstaller la vanne après n'avoir constaté aucun résultat) j'ai changer de mécano 4 fois aucun n'a pu trouver d'ou viens le problème , j'ai tout fais vérifier (injecteurs, débimetre ,filtre a gas-oil, pompe HP , ... tout est intacte ) je ne comprend plus rien . si vous avez des conseils ou bien si quelqu’un pourrait m'orienter sa me sera d'une grande aide 😊 Merci .
  2. Zakaria

    Couple ou Puissance ?

    Salam Alaykoum, Pour comparer 2 moteurs, quel est le plus important : le couple ou bien la puissance ? Merci
  3. salam alikoum, bonjour je demande l'avis des connaisseurs et ceux qui ont déja ou qui possédent actuellement la Citroen Saxo 1.5D, j'ai vu pas mal d'annonces avec des prix un peu raisonnable par rapport au prix qu'on voit ces jours au marché, entre 30-40U, alors je voudrais bien savoir la fiabilité de cette voiture, ainsi que les points faibles, l'entretien, la disponibilité des pièces, est ce que ça sera un bon choix pour quelqu'un qui veut pas dépenser beaucoup d'argent pour rouler à 4 roues ? s'il vous plait je suis pas professionnel ni trop connaisseur, donnez moi vos avis et merci beaucouup
  4. Bonjour à tous, Je vous présente donc ma Fiat Tipo 1.3 MultiJet (finition Pop) que j'ai depuis deux jours. Je voulais une voiture familiale (si possible berline tricorps, c'est ce que je préfère, mais j'aurais pu éventuellement me rabattre sur autre chose), diesel (je fais quand même 45 à 50.000 km par an en moyenne), économique (au moins pas plus gourmande que mon ancienne auto), confortable, et surtout fiable. Ceci dit vu que je viens tout juste de l'acquérir et que c'est un modèle qui n'est apparu que l'année dernière en Europe, je ne peux pas trop m'avancer sur la fiabilité... on verra au fil du temps. La voiture semble économique, j'en suis pour l'instant à 1/2 plein consommé (un plein = 45 litres) sur près de 400 km parcourus sachant que la voiture est en rodage et donc que la conso va baisser un peu. Je la trouve aussi très bien équipée, surtout pour son prix (17.340 € pour la version Pop avec les options peinture métallisée et roue de secours normale), sachant que la reprise de mon ancien véhicule a fait descendre ce prix sous les 15.000 €, qui était mon budget maxi souhaité.
  5. maxou85

    Nouveau sur ce forum !

    Bonjour à tous, Étant nouveau ici, je me présente donc, Maximilien, 22 ans, vivant à Saint-Jean-de-Monts en Vendée (France). Dans la vie je suis chauffeur/livreur. Je suis marié depuis deux ans, et bientôt papa (prévu pour mars). Concernant mes loisirs, j'aime beaucoup le sport, le cinéma, la musique, les soirées amis... Côté auto, suite à l'obtention de mon permis en 2013, j'ai acquéri une Fiat Punto 1.9 JTD de 2003 (qui avait 241.000 km au moment de l'achat) dont j'ai été partiellement satisfait. En effet, si bien la mécanique ne présentait aucun signe de fatigue (je l'ai cédé quand même à 378.000 km), mais l'électronique... mais je l'ai quand même gardée quasi 4 ans ! (elle est repartie lundi chez Fiat en attente un nouveau propriétaire, ils m'ont proposé une remise assez intéressante sur mon nouveau véhicule) Depuis lundi je roule en Fiat Tipo neuve que je vous présenterai dans la section adéquat. Voilà je vous dis à bientôt dans les autres forums !
  6. Salam; j'ai une sandero stepway MIB DCI décembre 2016 (16 000 KM) le voyant du haut qui s'est allumé quand je me suis garé il s'est éteint j'ai roulé 5 KM après quand j'ai stationné j'ai eu le voyant du bas qui s'est allumé je n'ai pas bougé hier et maintenant j'ai les deux qui sont allumés quand j'ai fait ma recherche sur internet il me dise que le système a détecté de l'eau dans le moteur pour info j'ai fait le plein le dimanche j'ai roulé avec dimanche et lundi; mardi et mercredi je n'ai pas bougé la voiture et le jeudi quand je roulais la voiture était un peu lente quand j'accélérer. la voiture est immobilisée j'ai besoin de vos conseils si c'est bien l'eau dans le gasoil vaut mieux remorquer la voiture ou je peux rouler avec jusqu'à la maison. un ami ma conseiller de vider le réservoir avec un bidon et un tuyau si je peux ou vaut mieux la maison merci
  7. Felix85

    Présentation Felix85

    Bonjour à tous, Cela fait plusieurs jours que je recherche un forum automobile généraliste moins gros que caradisiac, turbo, autoplus, etc... C'est aujourd'hui en recherchant un forum sur Hyundai (car je roule justement en Hyundai depuis quelques mois) que je tombe par pur hasard sur celui-ci... Du coup me voilà Alors moi c'est Félix, j'ai 22 ans, j'habite en Vendée. En concubinage depuis 4 ans, je suis l'heureux papa de jumeaux de bientôt deux ans (21 mois et demie plus précisément). Dans la vie je suis magasinier-cariste depuis deux ans. Étant l'ancien propriétaire d'une Peugeot 607 2.2 HDI 132 de 2000 achetée en 2013 avec 278.000 km, je l'ai vendue récemment suite à l'achat de ma nouvelle voiture (neuve ce coup-ci). Elle totalisait 367.000 km au moment de la vente et posait beaucoup de problèmes au niveau du FAP. Depuis le 23 février dernier, je possède une Hyundai i40 1.7 CRDi 115 Business neuve que je vous présenterai dans la section appropriée. Voilà je vous souhaite une bonne soirée, et à bientôt dans les autres forums !
  8. Bonjour à tous, Ancien propriétaire d'une Peugeot 607 2.2 HDI 136 de 2000 achetée en 2013 avec 278.000 km et vendue cette année avec 367.000 km (voiture qui présentait des problèmes au niveau du FAP), je me suis fais plaisir en m'offrant une Hyundai i40 1.7 CRDi 115 Dynamique équipée d'une boîte manuelle 6 vitesses. C'est une voiture que je trouve particulièrement ergonomique au quotidien, très confortable (au vu de mon kilométrage annuel, c'est un point essentiel), assez économique (5,42L d'après Spritmonitor contre 4,2L annoncés par le constructeur)... enfin je prends beaucoup de plaisir à prendre la route depuis que je l'ai (je prenais plaisir aussi avec la 607 avant les problèmes de FAP ^^). Après ça reste un diesel, ce n'est pas fait pour être sportif. Pourquoi avoir choisi le diesel ? Tout d'abord, au vu du fait que je roule beaucoup (25.000 km par an en moyenne les trois dernières années, y a que la première année que je n'ai pas roulé beaucoup), le diesel se trouve particulièrement avantageux. En consommant 2L de moins sur 100 kms, au bout de 25.000 km on peut remarquer une réelle différence, suffisamment du moins pour rentabiliser le surcoût à l'achat et le surcoût d'entretien après quelques années par rapport à une essence. Puis il y a aussi le fait que la i40 m'intéressait fortement, et elle n'est disponible qu'avec le 1.7 CRDi en 115 ou 141 ch. Ne trouvant aucune utilité à avoir beaucoup de puissance, j'ai donc par défaut choisi la version 115 ch. Je suis allé sur Paris le week-end dernier (presque 500 km juste l'aller), et bien je peux vous dire que la voiture avale les km sans problème, je suis parti avec un demi-plein restant, il me restait encore un peu plus de 100 km d'autonomie une fois arrivé. Bon j'ai refais le plein quand même en arrivant histoire d'être tranquille. Je ne fais pourtant aucun effort au niveau de l'éco-conduite, il faut dire aussi que je ne tire pas sur le moteur, ça joue aussi. Les + : confort, faible consommation, écran multifonctions, autonomie, équipements, pas d'AdBlue Les - : absence de roue de secours, manque de punch sous les 1500 tr/min (mais pas forcément besoin de rouler en sous-régime) Je n'oublie pas d'ajouter quelques photos pour compléter la présentation de la titine : Je laisse maintenant place à vos commentaires
  9. coldtrix

    Diesel vs Essence

    asalam 3alaykoume essence ou diesel qui est le plus rentable ,le plus rebuste ,le plus facile a revendre... Sur le court-terme: 1- Il est communément admis que le prix d’achat d’une voiture diesel d’occasion ou neuve est environ 180 000DA plus cher que celui d’une voiture essence . 2- A la pompe, le litre de gasoil est toujours moins cher que le litre de sans-plomb et du (Super). 3- Au niveau de l’entretien auto, les coûts du diesel sont nettement supérieurs à ceux des voitures essence (filtre a particule ,turo, l'encrassement de la vanne EGR) . conclusion: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ même si le gasoil reste moins cher à la pompe en station-service, les voitures roulant à l’essence s’avèrent plus intéressantes à l’achat et à l’entretien. L’essence gagne le match du court terme .! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Sur le long terme: 1- Une motorisation diesel consomme environ 15 % de moins qu’une essence. Pour économiser sur le carburant avec un moteur diesel, il suffit donc de rouler beaucoup. On estime que 20 000 km parcourus par an en moyenne permettent de rentabiliser un diesel. 2- En matière d’autonomie : un moteur diesel tourne moins rapidement et s’use moins vite qu’un moteur essence . 3- Les véhicules essence sont généralement mieux cotés à la revente que les véhicules diesel. conclusion: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Particulièrement adapté aux gros rouleurs, le gasoil devient plus rentable que l’essence avec le temps et bénéficie d’une meilleure autonomie . Le diesel gagne le match du long terme ! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- aujourd'hui le Parc automobile Algérien est dominer par l'essence ,car même si l'essence est plus cher que le diesel il reste très abordable par beaucoup d'automobilistes (pays exportateur de pétrole ) en Europe le diesel domine le parc automobile aux etat unis, l'essence est roi ,prix carburant très très bas ,(grâce a la politique de pression sur les pays du tiers monde possesseur hydrocarbure) une petite question: je trouve personnellement que l’essence se conduite différemment que le diesel ,je prend beaucoup plus de plaisir avec l'essence ,je dit c'est paroles en connaissance de cause je conduit un véhicule diesel (207hdi) je vous connaitre votre ressentit sur le sujet ?
  10. RIAD C

    Essence VS Diesel ?

    Bonjour Parlons de la difference entre le diesel et l'essence, le plus sportif, le plus performant, le plus économique, le moins cher, le plus puissant, le plus préféré... etc. Essence ou diesel ? À vos claviers ...
  11. Bonjour / bonsoir / essalem alaykoum Bmw 320 deisel 2003 quels sont ces inconvignants je parle de la mécanique ainsi que la disponibilité de la piece merci d'avance
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