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Salam alikoum, j'ai besoin de vos avis et conseils pour choisir entre une Golf TDI Start 2017 et une 308 HDI Allure 2015 ttes les deux roulées moins de 100000km et en très bon état, merci infiniment.

Salam je possède une Peugeot 208 Allure de 2017 française importée tous les modèles 208 phase 02 à partir de 2015 possèdent les fonctionnalités CarPlay , mirrorlink connectivité comment faire ? Est-ce une mise à jour ? ou changer le smeg ? même pour installer une caméra de recule merci

Salam Alikoum Donc voila j'ai opté pour acheter une peugeot 2008 mais j'hesite entre ses finitions proposées Allure 1.6 E-HDI 92ch Allure 1.6 E-HDI 120ch Erg 1.6 E-HDI 120ch Surtout la difference entre edition erg et allure pour la série 2014 Merci d'avance, Cordialement.

Azul; bonsoir, salam, certains d'entre vous connaissez ma Micra, et peut être encore plus les déboires que j'ai eu avec, après mûrs réflexion, nous nous sommes décidé à la vendre au lieu de la réparer, surtout que ça allait coûté très très cher, et qu'on était même pas sûr que ça aller réussir, bref, acheté le 14 novembre 2015 à 58.5u, vendu le 20 février 2016 à 62u et on a TOUT DIT, on ne joue pas avec l'argent sale... la voici pour le dernier contact visuel que j'ai eu avec elle : dimanche 21 février, on a acheté sa remplacente, une 207 allure, gris clair de 2012, avec 81000km au compteur, elle appartenait auparavant au père de notre admin @RIAD C. voici donc la bête : voici donc ces principales caractéristiques techniques : Boîte Mécanique 5 95 ch 6.4 7.1 8.5 600 à 800 km 0 à 100 : 11.9 s Pointe : 184 km/h Couple : 135 Nm à 4000 t/min 4 Cylindres 1397 cc questions options, elle est vraiment bien dotée ! et c'est normal vu qu'elle est le haut du panier en essence, donc elle a de série : - ABS et AFU. - 4 airbags. - climatisation automatique bi-zone, ( une vraie clim automatique pas comme celle de l'ibiza, si il fait 15 degré dehors et que tu l'a met à 15 degré y a presque pas d'air qui sort, et meme testé avec le thermomètre du tel ). -4 vitres électriques à impulsion, possibilité de les fermer à distance depuis la télécommande ( dommage impossible de les ouvrir comme sur l'ibiza) - Boîte à gant réfrigérée - détecteur de luminosité et de pluie. -rétro intérieur électro-chrome. - rétro extérieur à réglage électrique. - jantes alliages 15 pouces. -ordinateur de bord avec le quel on a un journal des alertes qui nous dit même quand on a plus de lave glace, et du quel on peut commander certaines fonctions de la voiture, comme l'activation du leaving home et du réglage de la durée de son fonctionnement. -feux anti brouillard avant et arrière. -radio CD MP3 avec 2hp plus 2 teweeters. -vitres teinté à l'avant et fumée à l'arrière. - direction électrique. bref c'est tout ce qui me vient à l'esprit en ce moment... modifs effectué : - sièges et sol en simili cuir. modifs avenir : le temps d'effacer la ligne supp. de ma signature et je vais bien m'occupé d'elle.. présentation générale du véhicule, quand tu la vois de loin, son gris clair sublime t'attire déjà, il est ni trop tape à l’œil, ni trop banale... malgré ses 3 ans et demi de service, il a gardé son éclat.. les vitres fumée ne font qu'augmenter cet effet, de l'avant sa calandre béante et son lion apparent font ressortir son coté féline, comme une bête féroce qui n'attend que d'être libérée, de l'arrière, ses feux à diodes donnent un très bel effet, son derrière est à la fois sérieux et fluide, je regrette par contre que la barre noire du PC ne soit pas tant caisse, mais c'est dans mes projets de la rendre ainsi.. quand on ouvre la porte, on sent déjà la lourdeur, souvent synonyme de sérieux, en montant dedans, on voit que tout est bien assemblé, les matériaux sont de très bonne facture, le TDB n'est pas extraordinaire disant dans la moyenne de ce qui se fait chez les concurrents, mais la présentation est assez belle, épurée, sans fioritures l'essentiel quoi; les différentes fonctionnalité sont à porté de main, tout à été fait pour rendre la vie à bord facile, tout est intuitif, chapeau bas peugeot, je regrette néanmoins la couleur orange prédominante qui fait mal aux yeux, mais aussi qu'il n y est pas de bouton pour éteindre la clim directement, il faut appuyé plusieurs fois sur le bouton de diminution de flux d'air pour que ça se fasse... quand on est installé à bord, la position de conduite plutôt haute donne une sensation magnifique, ( la position dites karting de l'ibiza me paraît bizarre maintenant ), le maintient des sièges est quasi parfait, le seul bémol c'est l’absence d'accoudoir.. mais vu l'espace entre les deux sièges avant, ça devrait se faire facilement.. l'espace à l'intérieur est dans la bonne moyenne de la catégorie, on est bien assis à l'avant et à l'arrière, le passager avant est bien gâté, et les panneaux de portes sont assez large, on peut y mettre le bras à l'aise, elle dispose aussi de bacs de rangements à chaque porte et c'est un bon point je trouve... en résumé, elle est belle à voir, mais aussi à vivre, y a quelques petits défauts, si on fait son exigeant, mais vu sa conception qui date de déjà 10 ans, on peut s'estimer heureux. conduite : - suspension : un bon compromis entre fermeté et confort, je dirai presque du 50/50, tu as pas la tenue de route de l'ibiza, ni le confort de la yaris, mais c'est la moyenne entre les deux. -maniabilité : sa direction est un pur bonheur; légère et précise. -tenue de route, dans la moyenne haute de la catégorie, ce n'est pas une ibiza, mais elle s'en approche, par contre on sent mieux la route sur la 207, la ibiza peut devenir dangereuse dans le sens ou des fois on sent pas la vitesse on sent pas qu'on va faire une connerie jusqu'à ce qu'on dépasse ses limites... - moteur : très réactif à bas régime, puis mort entre 2000 et 3200tr/mn, et après ça redevient de la folie, elle n'hésite pas à monter dans les tours, et on la sent pas étouffé, elle pousse encore et encore elle dispose d'une boite assez longue d'ailleurs, ce qui aide beaucoup à ça. mais c'est vraiment dommage pour le creux qu'elle a entre 2000 et 3200tr, vu que c'est une plage d'utilisation dont on a souvent besoin, d'ailleurs sur auto route, dans les relances face aux véhicules de sa catégorie, je démarre toujours plus vite, puis on me dépasse, et je re dépasse après les 3k tr pour être bref ( oui oui, je peux être bref ), les ingénieurs Peugeot ont vraiment puisé dans leur expérience pour faire un véhicule dans la bonne moyenne de la catégorie, c'est un magnifique mariage pour chacun de ses paramètres et réglages.. oui je suis amoureux de ma voiture, et oui elle le mérite, comme j'ai dis à un ami, y a certaines histoires d'amour qu'on voit venir de loin, et y a d'autres qui viennent sans qu'on s'en rende compte.. et c'est ce qui m'est arrivé avec ma lionne, ça a commencé d'une blague avec riad, quand il m'a parlé de sa vente imminente, je lui ai dis je t'offre 100U ; et 6 jours plus tard, elle était en bas de chez moi. alors passons aux plus et aux moins de la voiture : + : -moteur puissant et coupleux à bas et haut régime. -mélange presque parfait entre tenue de route et confort. -véhicule sans fioritures qui a su gardé sa jeunesse. - : - absence de connectivité, ni bleutooth, ni USB, ni AUX wa lahoum yahzanoun. - moteur creux entre 2000 et 3200tr. - sono médiocre loiin de ce qui se fait dans la ibiza, n'en parlons pas de la yaris.. -embrayage hydraulique dur. je vous laisse avec quelques autres photos : excusez moi d'avoir été long, mais quand on aime, on ne compte pas... Modifications : 1/ un accoudoirs d'origine pour 207 ( pas beosin de vis y avait déjà la pré fixation ) pour 3500 DA 2/ baffles d'origine de la Mégane 3 pour 2700 DA 3/ j'ai acheté le RD45 neuf pour 8000 da ( le gars qui a fait l'installation n'a rien compris vu qu'il est destiné au marché chinois il appartenait en première monte à un 3008 sorti d'usine en mai 2015 début de garantie aout 2015 ) il a pas de stgmat de vole et est vierge Le gars au début à refusé de s'en occuper croyant qu'il était volé Bref il lui manquait le câble USB/AUX il m'a coûté 7000da mais j'ai gagné la bonne installation et le telecodage même i @Badzilou m'avait gentiment proposé de le faire pour moi 4/ montage des déflecteurs de pluie d'origine pour 207 avant arrière 5/ Alors changement des pneus vers du 195/55 R16 en Continental Premium contact 5... Plus des jantes Carbones 16" noir onyx 6/ becquet de la RC 7/ j'ai apposé un autocollant gris sur la barre en plastique noir de mon PC arrière ; la flemme de la voir immobilisé chez un tôlier etc... Et ça coute bien moins chère (juste 1000 DA) 8/ changement de toutes les ampoules de l'éclairage (intérieur) par des Led + installation de l'éclairage des caves à pied

Bonsoir les gars; comme beaucoup de nos membres le savent j'ai une 207 1.4 VTI avec 90000km au compteur Et au début de ce mois sacré j'avais eu quelques travaux sur la voiture et j'ai donc dû passé par là case scanner pour un télécodzge; enfin bref après un scan général on avait trouvé l'erreur intermittente qui dit " déphaseur d'arbre à cames d'admission"; j'avais tout photographié et montré ça a mon mécano ( l'électricien avait parlé de décalage de la chaîne de distribution et je ne sais quoi ); mon mécano m'a dit que c'était dû à la mauvaise qualité d'essence et que ce n'était absolument rien. Aujourd'hui pour finaliser mes travauxj'ai du repassé par la case scanner et j'ai trouvé " erreur déphaseur d'arbre à cames d'échappement" en intermittente toujours et la la twaswissa commence En faisant quelques petites recherches; j'ai trouvé que cette erreurs est due au mauvais fonctionnement de deux électrovannes ( semblable au système vanos ) une responsables de l'échappement et l'autre de l'admission; apparemment c'est elles qui donnent la bonne inclinaison de l'arbre à cames et la bonne ouverture des soupapes; enfin bref la solution dans ce cas c'est changement de ces électrovannes plus nettoyage ou suppression du cata MAIS puisque il y a toujours un mais; la ou on parle de ces défauts ça s'accompagne toujours par : premier démarrage difficile le matin; ralenti instable ; erreur " système dépollution défectueux" qui s'affiche sur le TDB; sur consommation d'essence ( c'était 0.5l dr plus pour la plus part ); et moi je n'ai rien de ça tout se passe super bien aucune erreurs sur le TDB wzlou nada enfin sauf une chose; la consommation moyenne oscille entre 7.2 et 7.6 l au 100 ( meme si c'est moins que mes anciennes conso moyennes quand je la poussiat un peu ) Bref; que dois je faire ? Suivre l'avis alarmant de mon électricien ou bien faire confiance à mon mécano qui dit en plus que les calculateurs PSA ne vont jamais laissé cz passé et informer le conducteur viz l'ordi de bord ... Bref que dois je faire ?Que me conseillez vous ? J'appelle à la barre @Suitou @Strapzf @Myylo999 @Amine Tanks et @lyesso Et tous les autres bien sûr Saha shourkoum les gars et merci d'avance

Ayant déjà acquit une 208 active essence 2014 on peut dire que son 1.2 de 82ch suffit amplement à remplir la tâche agréable à conduire même à bas régime un peu de difficultés en pente mais correct. J'ai acheté la 208 en finition allure face-lift la différence est bien présente il suffit d'un coup de démarreur pour le remarquer. son moteur 1.6hdi de 92ch est vraiment dynamique puissant voir même étonnant donnant des accélération correct en pente même chargé, sensation unique de conduite avec son petit volant qui rend la voiture agile même en petite route et virage serré, avec une consommation record ( 9.3l/100 pour la essance ? et 5.9l pour la hdi "ville") on oublie la pompe à essence *_*. A extérieur pas de révolution à l'avant on a un choc retravailler une calandre un peu plus large et mieux encadré de nouveaux antibrouillards et des phares redessiner à intérieur donnant un fond noir, sur le côtés seul les jantes de 16" son modifier, à arrière des feux à griffes 3D comme sur le reste de la gamme qui permettra à la petite française de se distinguer plus rapidement. A l'intérieur l'habitacle est le même avec des matériaux de bonnes qualités et bonnes finitions agréable à toucher les sièges offrent un bon maintien. En option la 208 fait le plein avec climatisation Bi-Zone automatique régulateur et limiteur de vitesse esp alarme détecteur phare et lave glace automatique, accoudoir boîte à gants réfrigéré. Moteur : EnergieDiesel Nbr de cylindres4 cylindres en ligne Cylindrée1560 cc Puissance92ch à 4000tr/min Boite de vitessesManuelle Couple230 Nm - 1750tr/min Consommation5.2/3.5/4.2 Les points forts : puissante et dynamique consommation position de conduite options utiles look intérieur et extérieur grand toit panoramique entourée de lumière d'ambiancesono de qualitépas de gros frais pour la révisionSmeg+ très facile a prendre en mainqualités des matériauxrayon de braquage dimension facile a garer et se faufiler partout a l'aise que se sois a lavant ou l’arrière coffre correctsuspension très souple freinage *_* volant précis a grande vitesse ( faut s'habituer )commandes au volants Les Points faibles : La connectivité >< pas de mirror link pas de caméra pas de lecteur vidéo vraiment décevant ! pas d'aide au stationnement avant toit non électrique pas d'aide de changement de vitesse ( j'avais sa sur l'active ) fragile trop même boîte de vitesse un peu longue pas d'options cachés Pas d'active cyté breake comme sur la power pas de cache moteur je c pas pk lecteur d'image un peu longalarme sans détecteur de choc Poids 975KgC ma 208 espérant quelle me cachera que de bonnes surprises nchallah *_* Si quelqu'un sais où trouver le module pour la caméra de recul ou le mirror link merci de me contacter

Salam les amis, Alors, Après des mois de recherche sur la voiture qui me conviens ainsi une long durée d'attente la stabilité du marché de l'automobile, malheureusement je pense que les prix vont de plus en plus grimpés. j'ai décidé enfin d'acheter la peugeot 208 1.6 hdi 92ch allure année 2015, kilométrage 500KM donc neuve. SVP les amis, j'ai des questions concernant cette voiture avant l'achat: - le prix de 180u est dans les normes ? - est ce que le moteur est fiable, a déjà connu des problèmes ? - la puissance et la tenue de route de cette voiture ? j'attends vos avis et précieux conseils SVP