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  1. Bonjour, j'ai un immense plaisir de vous présenter mon petit bijoux noir : Peugeot 207 en finition Sportium, 1.6 HDi de 92 chevaux, de couleur noir diamant, après 7 ans d'acquisition ( 25 Juin 2012 ). 125.000km au compteur. Je me suis rendu au Showroom de Ruisseau à Alger pour commander une 206+, je rentre et là, je vois une 207 exposé de couleur noir très brillant, je m'approche d'elle, et c'était le coup de foudre, le conseiller s'approche de moi en me donnant quelques informations, il me dit que c'est une finition Sportium, en gros, la toute options sauf le toit panoramique, avec des pédales en aluminium, un volant cuir...etc, et il me dit qu'elle est à 156 millions TTC. Je passe la commande et après un mois on m'appelle, elle est là ! La livraison s'effectue dans le sous sol de l'hôtel Sofitel à Belcourt, ce qui était le plus attirant, c'était sa couleur noir diamant sachant que la plus part des 207 vendus étaient de couleur blanche neige. Après 7 ans d'acquisition et 125.000km au compteur, je n'ai jamais regretté d'avoir fait un tel choix, je n'ai jamais eu un problème avec, tout est intacte, et dans la route, Tfarah, surtout dans les montées ! Un moteur très puissant avec zéro consommation. Parlons de l'extérieur : - Jantes en alliage 15 pouces de marque Michelin. - Feux antibrouillard avant et arrière. - Baguette en chromée au seuil des portes. - Feux arrière de position en LED. Intérieur : - Climatisation Bi-Zone automatique. - Allumage automatique des feux et détecteur de pluie. - Rétroviseur intérieur photosensible ( Automatique jour / nuit ). - 4 Vitres électriques, vitres arrières sur teintées ( Fumées ) - Fermeture de toutes les vitres à distance ( Avec la clé ) - Régulateur et limiteur de vitesse. - Aide au stationnement arrière. - Rétroviseurs rabattables électriquement. - Boîte à gants éclairée et réfrigérée. - Pédales en aluminium, volant et levier de vitesse en cuir. Sécurité : - Système ABS. - 4 Airbags. Ce que j'ai aimé : ( Durant ces 7 ans...) - Très bonne reprise et nervosité ( Un moteur nerveux qui répond rapidement aux accélérations même après avoir dépassé les 120km/h ) 10/10. - Confortable par rapport aux concurrentes de sa génération et agréable à conduire - Finition intérieur irréprochable et très bonne qualité des plastiques. ( Par rapport aux concurrentes ) - Bonne suspension ni trop dure ni trop molle. - Bonne tenue de route. - Moteur très éconimique. Ce que je n'ai pas aimé : - Manque d'une prise USB et du Bluetooth. - Manque d'ESP. - Arrière un peu étroit. Modification : Ce que j'ai changé durant ces 7 ans. - La chaîne de distribution à 90.000km, les conseillers de Peugeot m'avaient dit que c'était tôt pour un Diesel, mais j'ai eu peur. - Les 4 pneus et les disques de freins. - Une boule d'attelage. En gros, une voiture que j'ai beaucoup aimé, ce qui m'attire le plus c'est sa puissance et sa reprise, tajbed ! Li ndir fihoum rayi pour le moment dans l'auroute c'est les 110ch MPI, 130ch MPI ( quand on dépasse les 120km/h ) bye bye... Les 1.4 on en parle pas. Concernant les diesel : Le 1.5 DCi 85ch yelsse9 mais impossible ydoubli. Les D4D de 90ch... Pour les DCI et les TDi plus puissants que 92ch, allah ghaleb mais je vous aurai au tournant lol. Voilà merci de m'avoir lu.
  2. Apres l'avoir emmené chez mécano, scanner et tolier, ce vehicule a roulé 31000 Km réel fiha peinture 10 cm bas de caisse c tout, des avis svp ?
  3. Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien. Je vous présente un probleme que je rencontre dernierement sur la fiesta 1.4tdci (140 mille). il sagit de fuite d'huile au niveau de l'admission, durite du turbo (l'entrée et la sortie). Au début j'avais une fuite au niveau de 'la pompe à vide' son joint est hs mais réglé avec un peu de silicone. Apres, une autre fuite au niveau du filtre à l'huile réglé apres vidange et remplacement du filtre avec son joint. Maintenant reste la fuite (de bonnes traces d'huile anormales) dans les durites du turbo. Pour info, j'ai verifié le mouvement de l'axe de la turbine et j'ai trouvé un jeu important 1mm (auche droite haut et bas MAIS pas de jeu avant et arriere). Que dois je faire en premier lieu? Commencer par le reniflard ? Le turbo? Comment verifier pour s'assurer d'où vient la fuite exactement? À Changer ou à réparer?
  4. Didiche11

    Estimation 308 active

    Salam alikoum Je voudrais savoir le prix d'une 308 année 2012 au compteur 65000 de couleur gris argent 92 ch il lui manque le toit et les capteur 4 vitres électriques Volant cuir Régulateur de vitesse Allumage et detecteur de pluie automatique et roue de secours jamais placé .
  5. salam tout le monde & saha ramdankom.. Je veux acheter une focus et mon budget 150u max! j'ai rencontré quelqu'un qui A une belle focus 2012 1.6 ti-vct 105ch 4 port... kélometrage :87000 pas de bluetooth...pas de sync avec camera de recul (fiha le bluetooth ) machi d'origine AC b-zones avec ecrant ( manuel au automatique je ne sais pas!! ) avec esp Le reste vous le savez mieux que moi... le dernier prix 150u .. min fadhlikom a ce que had le prix et resonable ? c oui netkel 3ala rabi w nacriha avant le 3id.... et merci bcp bcp les membre d'autobip.
  6. Bonsoir les gars; comme beaucoup de nos membres le savent j'ai une 207 1.4 VTI avec 90000km au compteur Et au début de ce mois sacré j'avais eu quelques travaux sur la voiture et j'ai donc dû passé par là case scanner pour un télécodzge; enfin bref après un scan général on avait trouvé l'erreur intermittente qui dit " déphaseur d'arbre à cames d'admission"; j'avais tout photographié et montré ça a mon mécano ( l'électricien avait parlé de décalage de la chaîne de distribution et je ne sais quoi ); mon mécano m'a dit que c'était dû à la mauvaise qualité d'essence et que ce n'était absolument rien. Aujourd'hui pour finaliser mes travauxj'ai du repassé par la case scanner et j'ai trouvé " erreur déphaseur d'arbre à cames d'échappement" en intermittente toujours et la la twaswissa commence En faisant quelques petites recherches; j'ai trouvé que cette erreurs est due au mauvais fonctionnement de deux électrovannes ( semblable au système vanos ) une responsables de l'échappement et l'autre de l'admission; apparemment c'est elles qui donnent la bonne inclinaison de l'arbre à cames et la bonne ouverture des soupapes; enfin bref la solution dans ce cas c'est changement de ces électrovannes plus nettoyage ou suppression du cata MAIS puisque il y a toujours un mais; la ou on parle de ces défauts ça s'accompagne toujours par : premier démarrage difficile le matin; ralenti instable ; erreur " système dépollution défectueux" qui s'affiche sur le TDB; sur consommation d'essence ( c'était 0.5l dr plus pour la plus part ); et moi je n'ai rien de ça tout se passe super bien aucune erreurs sur le TDB wzlou nada enfin sauf une chose; la consommation moyenne oscille entre 7.2 et 7.6 l au 100 ( meme si c'est moins que mes anciennes conso moyennes quand je la poussiat un peu ) Bref; que dois je faire ? Suivre l'avis alarmant de mon électricien ou bien faire confiance à mon mécano qui dit en plus que les calculateurs PSA ne vont jamais laissé cz passé et informer le conducteur viz l'ordi de bord ... Bref que dois je faire ?Que me conseillez vous ? J'appelle à la barre @Suitou @Strapzf @Myylo999 @Amine Tanks et @lyesso Et tous les autres bien sûr Saha shourkoum les gars et merci d'avance
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