Aller au contenu

Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes '1.9dci 130ch'.

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • Discussions générales
    • Présentation des membres
    • Présentez votre véhicule
    • Les indispensables a lire
    • Demandes d’avis prix
    • Actualité Auto
    • Prévention routière
    • Les bonnes affaires
    • Les perles rares de Ouedkniss
    • Discussions Automobiles
    • Comparatifs
    • Administration & Paperasse
    • Tutoriels
    • Mécanique et entretiens
    • Accessoires & Tunning
    • Restauration
    • Voyages et routes
    • Pause café (discussion libre)
    • Événements
    • Le saviez vous ?

Rechercher les résultats dans…

Rechercher les résultats qui…


Date de création

  • Début

    Fin


Dernière mise à jour

  • Début

    Fin


Filtrer par nombre de…

Inscription

  • Début

    Fin


Groupe


1 résultat trouvé

  1. The Stig

    Megane 3 Luxe Privilége

    Salam chers Autobipeurs(es) Aprés la présentation de la Clio 2(Vendue), Clio 3 et Clio 4, voici arrivé le tour de la Megane 3, je sais y'a beaucoup de Renault mais croyez-moi ce n'est pas fait exprés Aux 1ers abords j'ai été attiré par la Megane pour ces quelques raisons, à savoir ; en 1er lieu je cherchais une voiture assez spacieuse et surtout avec un coffre assez généreux donc il me fallait une Berline/Compacte au min, de deux je roule pas mal sur autoroute avec une moyenne de 25/30000kms/an surtout avec la flambée des prix à la pompe un diesel était le plus adéquat(même si je ne suis pas trés fan du mazout), en 3 il me fallait un min de puissance pas pour faire des folies sur la route mais beaucoup plus pour le confort de conduite, en 4 la sécurité est primordiale et enfin le plus d'option possible serait un plus !! j'avais en tête la Golf/Leon et la Megane, lorsque j'ai pesé les + et - selon mes besoins et finances j'ai opté pour la Megane même si certains ne jurent que par l'Allemagne Allemagne Place à la présentation : C'est une Megane 3 Luxe Privilége 1.9Dci 130Ch de 2011 gris métallisé qui a actuellement 130K kms acquise avec 100K kms. Fiche Technique : Nombre de cylindres : 4 cylindres Cylindrée : 1870 cc Puissance din : 130 Ch à 3750 tr/min Couple moteur : 300 Nm à 1750 tr/min Puissance / Poids : 11.5kg/ch Puissance Fiscales : 07 Chevaux Transmission : Boite de vitesse Manuelle 6 Rapports Coffre : 405L Vitesse maximum : 205 km/h Accéleration 0/100km/h : 9.5 s Réservoir : 60 L Consommation : Urbaine : 6.8/7.8 L/Km Mixte : 5.1/6.5 L /100km Aspect extérieur: Tout le monde connait, certains aiment d'autres non, moi perso j'aime bien surtout sur les hautes finitions (Privilége, Gt Line et RS ) Vie à bord : J'aime beaucoup le design du tableau, assez épuré avec un beau dessin, il offre une jolie sensation d'espace, les différentes commandes tombent trés facilement sous la main et assez simple à l'utilisation, le compte tour a affichage numérique dont je n'étais pas fan au début s'avére trés pratique en condition de roulage, trés lisible et offre une meilleure lecture de vitesse, la Clim Bi-zone est assez efficace et offre pas mal de choix (Soft, Auto, Semi Auto, Fast), le systeme Audio signé 3D Soud by Arkamys est trés suffisant avec de jolis effets et reglages possible(même lorsque j'écoute la musique en Bluetooth la qualité reste bonne) la position de conduite est juste top elle reste l'un de ses points fort selon moi, question espace c'est trés suffisant, le toit panoramique ajoute une belle sensation d'espace et de lumiére, l'espace à l'avant est trés agréable, on se sent trés a l'aise pour l'arriére il reste un chuiya moins bien que la concurrence je parle surtout de l'espace aux jambes, la visibilité reste assez bonne, y'a que la lunette arriére que je trouve un brin petite mais cela est compensé par des retros assez bien dimensionnés, la finition c'est mich'mich mais en gros elle reste bien dans la moyenne de la catégorie, pour le tableau de bord il est bien fini avec une partie en mousse même sur les contre-portes, les plastiques restent de bonne facture, la chose qui fait un peu moche c'est la qualité du cuir sur le volant et le pommeau de vitesse surtout avec ma finition privilége qui sont en beiges, pour les bruits parasites dont pas mal en parlent j'en ai pas plus que ça, sur route dégradée y'a un chuiya bcp plus des montants des portes par contre sur le reste des parcours RAS. Conduite : Le confort reste son cheval de bataille, franchement j'adore faire de la route, on avale des kms sans se rendre compte, j'ai été aussi agréablement surpris par le silence du moteur, ayant conduit le 1.5 je trouve le 1.9 plus silencieux, le couple de 300Nm à 1750tr est bien présent, rien ne lui fait peur côte et/ou voiture chargée, pour les 130ch à 3750tr on les sent un peu moins même s'ils sont bien la cela est certainement dû au common rail qui reste assez linéaire donc cela gomme pas mal la sensation de vitesse au profit du confort mais lorsque on tape bien sur le champignon on voit bien les chiffres du compte tour qui s'affolent(Attention aux radars) la boite BVM6 est bien étagée, la tenue de route est top, j'ai déja essayé de la titiller plusieurs fois rien elle reste bien accrochée au sol, elle vire bien à plat(ESP activé, je n'ai pas encore essayé en le désactivant), sans oublier son freinage juste excpetionnelle. En ville elle se montre aussi agréable à conduire mais reste un chuiya large et basse pour nos dos d'âne super réglementaire au final elle se montre plus efficace sur route et autoroute chose normal la ville n'est pas sa vocation premiére. Quelques Equipements/Options : - ABS/ESP/AFU/ESC/ASR/CSV - Airbags conducteur et passager avant adaptatifs (airbag passager déconnectable) - Airbags latéraux thorax-bassin double chambre - Airbags rideaux aux places avant et arrière - Frein à main électrique/aide au demarrage en côte - Eclairage extérieur d'accompagnement - Limiteur et régulateur de vitesse - Lève-vitres avant et arrière électriques à impulsion avec dispositif anti-pincement - Appuie-têtes avant anti-coup du lapin à réglages confort - Climatisation régulée bi-zone - Essuie-vitre avant à détection de pluie et à cadencement automatique - Prise 12 volts aux places arrière - RadioSat « 3D Sound by Arkamys® », Bluetooth®, CD MP3, avec bornier audio intégré en planche de bord - Aide au parking - Carte de démarrage Renault « main-libres » - Projecteurs Bi-Xenon directionnel/Allumage automatique - Vitres arrière et lunette arrière surteintées - Interieur Cuir/Tissu Beige - Toit ouvrant panoramique Etc etc........... En plus elle a : * Alarme * Becquet Arriere * Enjoliveurs pare-choc AV * Tapie d'origine * Boule d'attelage Soucis et Defauts : 1- J'ai refait le joint de la baie du pare brise suite à l'affichage intempestif du message "ABS ESP SYSTEME DE FREINAGE A VERIFIER" probléme récurrent sur certaines Megane(J'ai suivi le tuto ci-dessous, opération facile à réaliser et cela ne coute présque rien, efficacité 100%). http://forum.megane3.fr/viewtopic.php?t=13357 2- Tirant de porte à refair (Bruit à l'ouverture porte passager). 3- Coffre qui se bloqué, le souci a été reglé avec du dégrippant. 4- Fragilité du cuir volant et pommeau de vitesse (A changer) d'ailleurs je vais prendre RDV chez l'artisan de @Yacine-TFSi 5- Toit ouvrant qui vibre un peu des fois au ralenti = Patin du toit ouvrant a remplacé (j'ai déja commandé la piéce pour 5euro et facile a monter) Sinon de memoire RAS hmd! Les + : Excellent confort Agrement du moteur Tenue de route Coffre spacieux Position de conduite Equipement trés complet en finition Privilége Freinage Consommation (jusqu'a 1000kms avec un plein) La fonction main libres Les - : Quelques grincements sur route dégradée Basse surtout pour nos routes (cela dit je touche rarement) mais ça reste gênant car il faut faire attention Qualité du cuir du volant et levier de vitesse Je la trouve un peu large pour les petites ruelles en ville Entretiens/Modifications faites et à faire : - Changement kit distribution complet à 120K kms avec la pompe à eau, remise LDR Type D Renault - Changement complet du kit d'embrayage+volant moteur à 120K kms - Changement des 4 plaquettes de frein à 110K kms - Changement des deux pneus avant (Pirelli Cinturato P7) à 110K kms - Changement de batterie - Changement du joint de la baie du pare brise - Installation kit Led (Veilleuses et feux de jour) - Installation Led plaque d'immatriculation, intérieur, et cave à pied (A faire) - Peindre les baquettes et le bas du pare-choc arriére ton caisse (A faire) *Fait" voir page 7. - Couvrir le volant et changer le pommeau du levier de vitesse (A faire) - Changer le tirant de porte passager (A faire) - Changer les patins du toit ouvrant (A faire) "Fait" voir page 11. Photos : Pour l'instant c'est tout ce que j'ai sous la main aprés j'en mettrai d'autres
×