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  1. Bonjour les amis, j'espere que vous allez bien. Je vous présente un probleme que je rencontre dernierement sur la fiesta 1.4tdci (140 mille). il sagit de fuite d'huile au niveau de l'admission, durite du turbo (l'entrée et la sortie). Au début j'avais une fuite au niveau de 'la pompe à vide' son joint est hs mais réglé avec un peu de silicone. Apres, une autre fuite au niveau du filtre à l'huile réglé apres vidange et remplacement du filtre avec son joint. Maintenant reste la fuite (de bonnes traces d'huile anormales) dans les durites du turbo. Pour info, j'ai verifié le mouvement de l'axe de la turbine et j'ai trouvé un jeu important 1mm (auche droite haut et bas MAIS pas de jeu avant et arriere). Que dois je faire en premier lieu? Commencer par le reniflard ? Le turbo? Comment verifier pour s'assurer d'où vient la fuite exactement? À Changer ou à réparer?
  2. Hichem-Titanium

    FIAT PALIO 2007

    SALAM alikoum les amis aujourd’hui je vous présente la modeste voiture de ma soeur ( nssibi aussi ) . alors comme c'est une FIAT PALIO de 2007 FACELIFT mais qui reprend l’intérieur de la palio 2004/2005 , PS : on avait une fiat 2006 siena elle avait un design intérieur bcp plus beau et mieux fini !! mais je crois que c'est leurs choix de placer l'ancien intérieur pour des raisons économique . passons à la palio : année : 2007 moteur : 1.4 8v dans les 85cv et 122nm consommation ( selon fiche technique ) 10L/100 (ville ) kilométrage : acheté à 296.000km , elle est à 298.750km prix d'achat : vers fin mai 2016 = 49u ---- confort -- quoique la suspension est presque HS le confort est tres bien , et l'amortissement souple , vraiment du top quoique les sièges sont à désirer , meme pas 25km et tu as le dos en compote ! --- puissance --- le moteur est vraiment bien , je trouve qui il est un peu mal réglé , mais il est là quand on le pousse , mais rassurez j y vais mollo , j y peur qu'il casse lol ( 298k km quand meme ) il s'agit d'un 8v - huit soupapes - donc il est tres à l'aise en bas régime - tu n'as pas à jouer de la boite - la boite a elle est tres fluide et précise pour son age !! --- freinage --- avec de nouveaux disques et plaquettes , tambours changés par l'ancien proprio , le freins est trop bon , sans etre excellent mais les pneus usés n'aident pas lol faut faire attention quand meme ! --- options --- ça reste basique : clim , DA , deux vitre électriques , alarme deuxième monte , et puis c tout ! --- tenue de route -- je peux pas en juger de vu ce qui doit etre fait comme réparation ( pneus et suspension ) mais je trouve qu'elle est presque dans la moyenne - mais je suis sur qu'avec des pneus bon elle va devenir encore plus stable - ---- travaux effectuésdessus et reste à faire --- - pompe à eau ( ancien prorio ) fait - divers courroies fait - joint spi (ancien proprio ) fait - KIT d'embrayage LUK ( merci suitou ) fait pour 10050da - cable d'embrayage fait -bouteille de liquide de refroidissement + son bouchon fait pour 3000da - c t urgent et c un magazn qui vend cher - klaxon 600 da fait -démarreur je crois 2500da - jeu de vilebrequin à faire crémaillère : à faire !! le cout des choses faite et main d'oeuvre s'elève a presque 3u ( avec vidange il ya deux jour avec filtre à aire et huile + naftal 5L ) on se retrouve au prix de 52u offert ( sur OK ) cependant les amis , y'a une petite fuite d'huile , d'apres le mecano , elle vient de la boite de vitesse ! lors des avis la dessus ? pour info , la voiture ne consomme aucune goutte d'huile et surtout elle chauffe pas et elle démarre du premier coup ! place aux photos : au plaisir les amis
  3. Bonsoir Parlons de la chevrolet sail, son confort, ses équipements, sa motorisation, sa fiabilité, sa tenue de route ... Etc Merci !
  4. Bonjour les Autobipistes ! 21 février 2016; le bonheur arrive dans ma vie; une toute jolie 207 1.4 VTI Allure; je ne savais pas que j'en serai autant amoureux que j'allais vivre autant de moments avec... Après 1 an et 2 jours de modifications; de personnalisations et de folies lol; la vie a décidé que c'était le moment de changé ; la barre des 100k dépassées je me disais que fallait peut être changé Sa remplaçante ? Une SEAT Ibiza Fully + toit ouvrant de 2013; avec le fameux 1.4 essence 16V; et 77000km au compteur ; sachant que nous avons une autre avec 55000km ( même finition sans toit ouvrant ) ça sera une double présentation Alors côté options : - 4 vitres électriques avec impulsion. - ABS - double airbags. - ordinateur de bord. - toit ouvrant à ouverture électrique. - régulateur limitateur de vitesse. - feux anti brouillard avec fonction éclairage d'intersection. - jantes alliages 15" en 185/60 R15. - RADIO CD MP3 avec prise auxiliaire seulement; commandes au volant et enfin 4 HP. - climatisation automatique. - verouillage centralisé avec télécommande escamotable. Avis général : C'est une bonne voiture; solide et fiable; mais sans plus lol; je sais pas mais la 207 me faisait plus boumboum et sur tous les points lol mais donnons du temps au temps dès que j'aurai les moyens je vais bien m'en occuper nchallah Tenue de route : Bon la rien à dire quasiment parfaite pour la catégorie elle te dit roh w rani hna lol Direction : Électro hydraulique ; plutôt sympa p1s aussi légère que celle de ma 207 qui était électrique mais l'avantage c'est qu'elle est hyper précise. Equipement : On a tout ce dont on a besoin sans plus lol; les feux et essuie glaces auto; le Bleutooth l USB de ma 207 me manquent Confort : très bon maintient des sièges certes mais plutôt dur... L'arrière est presque inexistant tellement que c'est étroit lol pour la disposition des boutons etc... C'est parfait c'est très bien pensé Visuel : perso je trouve qu'elle a de la gueule mais je la trouve fade en blanc mais si tout se passe bien... Elle le sera moins d'ici un an lol Voilà grosso modo j'ai pas dis grand chose ( contrairement à mon habitude lol ) par ce que je suis toujours sous le charme de la lionne; ma 207 me manque énormément mais je ne suis pas du tout déçu par la Ibiza Pour le prix; alors la 207 je l'ai acheté à 115u; vendu à 147u; la Ibiza achetée à 147.5u. Voici quelques photos pour finir : Modifications : Alors première modif grâce à ...... @RIAD C ! Qui m'a très gentiment et gracieusement installé des radars de recul sur ma petite Bibiz ! Travail vraiment magnifique Bon point on a trouvé que le plastique qui les a reçu disposé déjà d'indice pour savoir ou troué !
  5. salam svp les amies j'ai une consommation d’huile sur ma ford fusion 1.4 ess le moteur consomme presque 2L après 8000 km huile bp 15w40 kil 198.000 j'ai ni de fumé ni un manque de puissance svp un conseil ...asque c un début de segmentation
  6. Bonsoir l'équipe; Parlons de la 207, cette citadine qui a réussi à se positionner n°1 des ventes en Algerie en 2012 avec ses 35 815 unités vendues ! Pour les possesseurs où ceux qui l'ont essayé, merci de nous donner vos ressenties. On a eu une 207 Allure 1.4 VTi 95cv en 2012 (neuve de la maison Peugeot, on a été livrer en 15 jours à quel point elle se vendait comme des petits pains lol !!!) on l'a acheté à 145u en fin 2012, donc voici mon témoignage : -Sa tenue de route / comportement routier : elle est juste magnifique, elle tient très bien la route avec sa direcrion souple et précise, sa suspension et son excellent chassis d'ailleurs c'est pour ça que Peugeot ont préféré de garder le meme chassis pour sa nouvelle remplaçante 208 avec quelques modifications pour l'amélioration bien sur -Motorisation (1.4 ess 75cv, 90cv / 1.4 VTi 95cv / 1.4 HDi 70cv / 1.6 VTi 120cv / 1.6 HDi 92cv, 110cv, 112cv) : tous ces moteurs sont fiables et bons mais le meilleur c'est le 1.6 VTi 120cv, elle était commercialisée chez nous en 2012 (version Allure) pendant juste 3 mois et demi c'est pour ça qu'elle est tres rare chez nous (pareil pour la 208 d'ailleurs) mais je vous le confirme que c'est une tuerie sur route avec ses 160Nm de couple et son accélération de moins de 10s que demande le peuple ? Le 1.6 HDi est aussi pas mal, pareil pour le 1.4 VTi, le plus faible c'est le 1.4 ess 75cv qui est sur la version de base et malgré ça il reste correct. -Fiabilité : elle est super fiable la notre plus de 3 ans et 81 000 km el hmd que du bonheur seul problème qu'on a eu c'est la pompe à eau d'ailleurs c'était la cause qu'on la vendu bêtement ! La 1.6 VTi 120cv celle d'un cousin pareil, plus de 120 000 km au compteur aucun problème jusqu'à present. -Qualité / finition : elle est juste correct, avec son tdb moussé, mais les boutons sont de mauvaise qualité la couleur se déteint et elle manque d'espace de rangement c'est dommage vu son gabarit -Solidité : franchement non, c'est une Peugeot d'apres tout lol elle est tres fragile surtout la peinture et pareil pour la tole, un petit coup de rien du tout on se retrouve avec une grosse bosse -Sécurité : la version allure comme la notre est bien sécurisée avec ses 4 airbags, ABS et aides au freinage... -Confort à bord : pas mal, mais sa concurrente la Clio III fait mieux surtout du coté des sieges . -Espace intérieur : vu son gabarit de l'extérieur on s'attend qu'elle soit tres spacieuse à l'interieur, mais ce n'est pas le cas surtout en largeur, malgré ça elle reste correcte pour une citadine -Équipements : la plus équipée de toutes ses concurrentes Clim auto + Bi zone, detecteurs de pluie et de lumiere, 4 vitres éléctriques à implultion + rabattables à la fermeture... Et j'en passe. -Sonorisation : perso j'aime pas trop, mais je dois aussi avoué que je suis trop maniaque de la sono et je suis trop éxigant ... Bref, la 208 et l'ibiza font mieux mais ce n'est pas si génant que ça -Design : c'est des gouts, moi j'aime bien la face avant elle a vraiment de la gueule -Prix des pieces de rechanges + vidanges : Peugeot sont très correcte, nos vidanges dépassaient rarement les 4500 DA (chez la maison peugeot) contrairement à la clio III de Renault qui depasse les 6000 DA (voir plus) pareil pour les pieces de rechanges, disponible partout et des prix abordables Je vous laisse débattre sur ce sujet
  7. Bonsoir, j'ai changé les bougies d'allu sur ma 207 1,4 98 000 km et voyant defaut moteur est apparu sur l'ordinateur avec le voyant check sur le cadron malgré qu'elle marche a merveille quoi faire les amis avant le diag ? Merci d'avance .
  8. Bonsoir les gars; comme beaucoup de nos membres le savent j'ai une 207 1.4 VTI avec 90000km au compteur Et au début de ce mois sacré j'avais eu quelques travaux sur la voiture et j'ai donc dû passé par là case scanner pour un télécodzge; enfin bref après un scan général on avait trouvé l'erreur intermittente qui dit " déphaseur d'arbre à cames d'admission"; j'avais tout photographié et montré ça a mon mécano ( l'électricien avait parlé de décalage de la chaîne de distribution et je ne sais quoi ); mon mécano m'a dit que c'était dû à la mauvaise qualité d'essence et que ce n'était absolument rien. Aujourd'hui pour finaliser mes travauxj'ai du repassé par la case scanner et j'ai trouvé " erreur déphaseur d'arbre à cames d'échappement" en intermittente toujours et la la twaswissa commence En faisant quelques petites recherches; j'ai trouvé que cette erreurs est due au mauvais fonctionnement de deux électrovannes ( semblable au système vanos ) une responsables de l'échappement et l'autre de l'admission; apparemment c'est elles qui donnent la bonne inclinaison de l'arbre à cames et la bonne ouverture des soupapes; enfin bref la solution dans ce cas c'est changement de ces électrovannes plus nettoyage ou suppression du cata MAIS puisque il y a toujours un mais; la ou on parle de ces défauts ça s'accompagne toujours par : premier démarrage difficile le matin; ralenti instable ; erreur " système dépollution défectueux" qui s'affiche sur le TDB; sur consommation d'essence ( c'était 0.5l dr plus pour la plus part ); et moi je n'ai rien de ça tout se passe super bien aucune erreurs sur le TDB wzlou nada enfin sauf une chose; la consommation moyenne oscille entre 7.2 et 7.6 l au 100 ( meme si c'est moins que mes anciennes conso moyennes quand je la poussiat un peu ) Bref; que dois je faire ? Suivre l'avis alarmant de mon électricien ou bien faire confiance à mon mécano qui dit en plus que les calculateurs PSA ne vont jamais laissé cz passé et informer le conducteur viz l'ordi de bord ... Bref que dois je faire ?Que me conseillez vous ? J'appelle à la barre @Suitou @Strapzf @Myylo999 @Amine Tanks et @lyesso Et tous les autres bien sûr Saha shourkoum les gars et merci d'avance
  9. Salam 3likoum. J'ai une Clio 3 essence 1.4 16v, année 2010, roulée 177.000km. Je la sens un peu faible en accélérant, c'est à dire ( hatta ne3sorha), Je sais pas pourquoi cette perte de puissance mais beaucoup m'ont dit que c'est le problème de Catalyseur bouché, parce-qu’elle fait des bruit au niveau du pot d’échappement genre (Vroom vroom) lol en disant une clio RS ou une autre super-voiture. Je suis ouvert à vos avis et votre expérience que je fais confiance. Merci.
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