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bonjour a tous , on vient de changé les mâchoires de frein (kit complet) a l’arrière sur une Ford focus ghia 1 de 2001 ainsi que les roulements arrière , et depuis le voyant abs s’allume puis s'éteint puis se rallume en restant fixe et des fois en freinant un bruit de frottement se fait entendre avec la pédale de frein qui tremble légèrement , on a revérifier et les mâchoires sont bien misse , pour les roulement on a emmené les tambour dans un garage pour qui nous les enlevés n'ayant pas l'outil fait pour et l'ouvrier a eu du mal a les enlevé et les a chauffé (un bon moment) au chalumeau ( des que sont patron a regardé et il a vu qui faisait sa pas correctement et a donc refroidi le tambour et fait a froid serais du au fait qui a trop chauffé le tambour ? 2éme question j'ai maintenant un soucis de plus qui est arrivé , la pédale d’accélérateur qui ne remonte pas entièrement et sa fait comme si que la vise du ralenti était mal réglé (reste légèrement accéléré) , y a t'il un réglage a faire ou faut changé la pédale + le ressort ou autre ? merci de votre aide

salut, aujourd'hui j'ai remplacé les plaquettes de freins pour ma Fiesta, à l'achat d'un jeu de plaquettes, le vendeur me propose deux choix un produit chinois et un produit européen sous le nom brembo (grande marque) je ne sais pas si c'est la marque originale ou c'est une contre façon, de vu ça semble vrai, et meme apres montage et un petit teste, j'ai apprécié le rendement et absence de bruits de friction dès la premiere utilisation. voilà des photo de l'emballage (contient une grande notice écrite en 1000 langues). Prix de vente 3400 DA pour fiesta 08-12 des avis sur ce produit ?

Bonsoir. Un ami a une Materia 2009, rouler 240.000 km. Il a un problème dernièrement avec le voyant ABS, qui s'allume et s'eteint aléatoirement. La voitire freine normalement, mais les plaquettes sont arrivés a leur fin de vie. Que pensez vous que ça peut être ? Peut il rouler tranquillement ?

Une dernière avant la rentrée . Distance de freinage, distance d’arrêt, temps de réaction La distance de freinage : c’est la distance que le véhicule parcourt entre le moment où le conducteur commence à freiner et le moment où le véhicule est à l’arrêt.La distance de réaction (perception-réaction) : C’est la distance parcourue pendantle temps de réaction qui est le temps que met le conducteur pour commencer à freiner. Ce temps est au mieux en moyenne d’une seconde. Mais des facteurs externes comme la fatigue, le téléphone, la musique, l’alcoolou les stupéfiants peuvent faire augmenter drastiquement ce délai. A noter qu’il faut prendre en compte le temps pour le pied de passer de la pédale d’accélérateur à celle du frein.La distance d’arrêt = La distance de freinage + La distance de réaction : c’est donc la distance parcourue par le véhicule entre le moment où l’événement qui doit entraîner le freinage a lieu et l’arrêt du véhicule. La distance de freinage dépend de plusieurs paramètresLa vitesse : c’est la paramètre auquel on doit penser en premier. L’énergie cinétique déployée par la vitesse suit une fonction carré. Multiplier la vitesse par 2 augmente la distance de freinage par 4 au moins.Le niveau d’adhérence de la chaussée. Sec ou pluie, voir neige ou glace. En moyenne on multiplie la distance de freinage par 2 et la distance d’arrêt par 1,5 par temps de pluie.Le poids (encore appelé masse) : C’est le deuxième paramètre qui agit sur la distance de freinage par son influence sur l’énergie cinétique.L’adhérence des pneumatiques en prenant en compte l’usure des pneus ou encore les pneus neige en hiver.L’état des amortisseurs qui influe sur le freinage.Et bien sûr l’état des freins. Calcul de la distance de freinageBien sûr, nous parlons de distance de freinage, mais nous avons vu que c’est bien la distance d’arrêt qui nous intéresse. Il vaut mieux en effet majorer cette distance par abus de langage que de la sous-estimer. Il existe une règle de calcul très simple : On enlève le chiffre des unités on garde les dizaines à la vitesse et on met le chiffre restant au carré : (V/10)² = Distance d’arrêt Exemples : 50km/h => (50/10)²=5²= 25 mètres par temps sec, 25*1,5=37,5m sur sol mouillé.90km/h => (90/10)²=9²=81 mètres par temps sec, 90*1,5=135m sur sol mouillé.130km/h => (130/10)²=13²=169 mètres par temps sec, 169*1,5= 253,5m sur sol mouillé.Distance de freinage avec ou sans ABSContrairement à une idée reçue, le système de freinage ABS ne permet pas de réduire la distance de freinage sur route sèche. Il permet au véhicule de ne pas bloquer ses roues et contribue à garder le contrôle afin d’éviter un obstacle tout en freinant par exemple. Par temps de neige, le système aurait même tendance à rallonger la distance de freinage.