skiwex

Salam, vous avez raison. Nous avons effectué le nettoyage du circuit et c'est devenu pire ! Désormais elle chauffe même en roulant en plat et à 40 km/h, impossible de faire 5 km sans faire arrêter le moteur et attendre pour que l'aiguille baisse ! On va donc changer la pompe à eau, et je profite pour vous demander la marque Dolz ? vous en pensez quoi ? sinon Hepu ? Merci par avance

Merci pour vos suggestions, c'est ce qu'on compte faire, nettoyer le circuit. Pour le mécanicien je suis sus Alger, s'il y a un bon "tabib" à recommander ici

On m'a proposé cela, mais le Scanner peut-il vraiment détecter le problème ? Si oui, y'a t-il un Scanner spécifié pour cela ? On m'a proposé aussi de nettoyer le circuit

Bonjour, Mon père a une Skoda Octavia Elegance 2.0 TDI année 2014 boite manuelle, roulée 254000 KM, il a eu récemment un problème un peu bizarre au niveau de l'aiguille de le température moteur. Ce dernier monte normalement jusqu'à 90° et il reste ainsi tant que la chaussée est plate, mais une fois dans les pentes (montées) l'aiguille monte au delà de 90° même avec une vitesse basse (40 km/h) apport 3éme, et lorsqu'il dégrade l'apport au 2éme vitesse ça commence à descendre pour se stabiliser à 90° ! On l'a vécu dans les pentes de Chréa (40 km/h apport 3) et à celles de Chlef (100 km/h apport 5), et à Oran (40 km/h apport 3), ce problème se présente uniquement dans les pentes et en dégradant l'apport de vitesse de suite, l'aiguille descent à nouveau à 90° ! Mon mécanicien n'a pas compris le problème, c'est étrange pour lui, on avait pensé à la pompe à eau, mais rien n'est sûr ! A noter que le niveau du liquide de refroidissement est stable, même le ventilateur fonctionne correctement ! Si vous avez des idées sur l'origine possible de ce problème ! Merci

C'est Golf 5; et oui elle est équipée des disques de frein arrières. Moi j'avais changé seulement ceux de l'avant (disques et plaquettes), les disques arrières jamais touché (disque d'origine depuis 2008) contrairement aux plaquettes, déjà remplacées. Donc même les disques arrières peuvent causer des vibrations ?

Bonjour tout le monde, J'ai un problème qui me dérange depuis longtemps et je n'arrive pas à en trouver solution. Quand je conduis ma Golf V 1.6 Essence en trajet, et en dépassant le vitesse de 110 à 120 km/h; le freinage s'accompagne avec des vibrations de voulant à cette vitesse là; mais pas pour une vitesse inférieure à 110 km/h, là ça freine normalement. Avant c'était pire, ça vibrait à en freinant à n'importe quelle vitesse même en agglomérations urbaines à 40 km/h. J'ai changé les disques de freinage avant avec les plaquettes de freins, les vibrations ont diminué significativement, mais le problème persiste à des vitesses de 110 km/h et plus. Je demande votre avis, quel pièce serait responsable de ces vibrations lors de freinage à part le disque de frein ? En vous remerciant par avance

Merci de vos retours l'équipe

Merci de votre feedback, que pensez-vous, je refais le vidange maintenant en mettant 10w40 ou bien j'attends le vidange prochain pour le faire ?

Rebpnjour tout le monde, j'ai fait le vidange hier chez un garagiste de confiance, et il m'a fait l'huile Castrol type 15w40 au lieu de 10w40 sans m'informer (je fais d'habitude 10w40). Je me demande s'il y aura des conséquences sur le moteur et son état à cause de cela ou bien c'est normal et que je pourrai revenir à 10w40 lors du prochain vidange (comme il m'a dit) ? Merci

Merci les gars; Oui mon garagiste m'a mis une fois le rappel pour 10000 km par le scanner, mais il faut le faire ainsi à chaque fois, sinon ça revient au 15000 km par défaut ! Sinon, je dois maintenir mon cycle de vidange à 10000 km alors ?

Bonjour tout le monde, J'ai ma Golf V année 2008 moteur 1.6 Essence, j'ai l'habitude de faire le vidange tous les 10000 Km comme tout le monde, mais une chose m'a étonné dans ma voiture c'est que le voyant de service n'a jamais affiché un rappel de service comme les autres voitures (en principe un message commence à s'afficher 2000 km avant le prochain vidange) or c'est pas le cas pour ma voiture ! J'ai cherché sur internet et j'ai trouvé une astuce pour savoir combien il reste pour le prochain vidange, j'ai trouvé le truc et il m'a affiché 5400 Km sachant que j'ai déjà roulé 10000 km, donc le cycle de vidange est fait à la base de 15000 Km et non pas 10000 km ! Je me pose la question si c'est sain pour ma voiture et le moteur ou bien il vaut mieux maintenir le cycle à 10000 KM ? sachant que j'utilise huile 10w40 En vous remerciant par avance

Rebonjour, Je suis parti au mécanicien pour changer le thermostat, et après une longue campagne de recherche de la pièce et sans succès, j'ai pris photo de mon actuel thermostat pour que je puisse chercher avec la référence ! Ce qui m'a étonné c'est la température mentionné dessus, 87° ! Est ce normal ? Elle devrait être 90° ou plus non ? J'ai peur que si je changerais le thermostat, le problème persisterait vu la température de 87° ! Vos avis ?

Je dois donc changer le thermostat le plus vite possible ! Merci pour les informations @Suitou

Bonjour tout le monde, J'ai un petit problème avec ma Golf 5 1.6 Essence année 2008. L'aiguille de température monte normalement pour atteindre les 90° et il reste ainsi. Mais une fois je suis en trajet et surtout en hiver là ou il fait froid et notamment en présence des vents; l'aiguille commence à baisser et il atteint parfois 75° en plein trajet et en plein vitesse ! ça me parait bizarre ce phénomène, il m'a pas causé des problèmes hamdoilillah mais ça me dérange et je ne sais pas ou est le problème ! A noter que souvent à mon arrivé à la maison après mon retour du boulout surtout avec l'embouteillage, le ventilateur se déclenche dés que j'éteint le moteur même en hiver, et il s'arrête après quelques minutes ! J'attends vos avis et merci d'avance

Merci beaucoup pour vos réponses @kniss_16et @aventador