I_CuriosO

Bonjour tout le monde, Comme je l'ai mentionné dans ma présentation j'aimerai lancé ce topic sur des questions simples et qui peuvent parfois paraître bêtes mais bon... Alors n'hésitez pas Alors ma question est la suivante : Quelle est la différence entre les sans plomb, nous on a le 95 mais j'ai entendu parler du 98 et même du 105 je crois. La différence je veux dire au niveau de la combustion, est ce plus le chiffre est élevé que c'est plus bénéfique pour le moteur ? Plus de puissance ou simplement plus propre ? Voilà j'espère que ce sera un bon topic Salam

Bonsoir tout le monde, La petite expérience que j'ai des moteurs 3 cylindres commercialisé en Algerie, m'amène à la question de leur utilité. Autrement dit, équipant la plupart du temps des citadines ou mini-citadine, ils ne brillent pas par leur consommation ou avec le 1.2 HTP 70ch j'arrive, en suivant plus ou moins le shifteur de l'OBD, à faire du 6l au 100, pas mieux qu'une berline 4 cylindres. Comme ils n'apporte pas vraiment un bon agrément de conduite, surtout, lors des reprises, ils deviennent très gourmand, atteignant sur ma Fabia les 28l au 100. Donc, à mon avis, le bénéfice reste pour le constructeur, qui gagne un cylindre en moins, sans faire bénéficié le client en confort, sécurité ou consommation ?

Bonjour tout le monde, C'est avec grand plaisir que je vous ma première voiture acheté à Blida. D'abord une petite anecdote au passage. Déroulement de l'achat. Coup de fil à 11h: voiture dispo, arriver à l'agence de Blida a 13h depart avec le véhicule à 15h la classe !!!! Je vais skipper les caractéristique, je pense que tout le monde les connaît, place à l'expérience du conducteur!!! INTÉRIEUR: Astuce et Rigueur germanique. Finition correct un cran en dessous de la polo, arrangement du TB bien reparti touts est à porter de main, quelques plastiques qui font vraiment Cheap ( les poignée intérieur qu'est ce que ça fout là fragile ), et la palme revient au espace de rangement: boîte à gant spacieuse, boîte à gant bis devant l'airbag passager, vide poche un peu partout, coffre respectable plus de 300l et plein d'autres. Espace avant plus que correct sans trop déranger les passager arrière, avec siège réglable en hauteur pour le conducteur ainsi que le volant réglable permet d'avoir une position de conduite convenable. Espace au genou arrière correct, sans plus pour une citadine, mais l'espace au toit est là pour compenser. Bonne visibilité, reste que les montant avants gêne un peu, surtout dans les virages. L'insonorisation est pas mal, mais dans les haut régime, le 3 cylindre signale sa présence en ronronnant comme un grand, à se demander si c'est bien un 3 cylindres. La sono est acceptable pour cette version. EXTÉRIEUR: Beauté et Courbe tchèque, Je doit dire que côté design,les Skoda ne sont pas en reste; phares avant très charmant avec leurs belles courbes rappelant celle de sa grande sœur l'octavia, (avant que les désigner de chez Skoda opte pour le tout carre), soutenue par un pare-chocs robuste ( première voiture, je l'ai utilisé quelque fois ). Belle agencement des lumières arrière, surtout le beau C caractéristiques des Skoda. Des dimensions cohérente, mais Le Hic, à mon goût , c'est qu'elle manque de largeur lui donnant cet aspect un peu timide de loin, à l'instar de la Fiesta plus imposante. Dans l'ensemble je dirai bien fichu MOTEUR : un 3 cylindre de 70ch Le couple est assez présent des les premier tours (112Nm) offrant un bon "décollage" pour la 2ème et propulse dans les 60km/h. 3 eme du 50 au 100 km/m et la 4ème du 80 au 130km/h bien sur vous l'aurez devinez en montant très bien dans les tr/min. Ce qui permet de doubler à l'aise jusqu'au 120km/h, après ça devient beaucoup plus laborieux, ainsi une reprise à partir de 80km/h en 5eme et le manque de chevaux se fait ressentir. Mais je dirais qu'il rend honneur à cette citadine avec des conso très raisonnable ( dernièrement du 6l au 100). TENUE DE ROUTE et CONDUITE: Petit mais costaud Well done au ingénieurs de chez Skoda Un comportement prévisible, si j'oserai dire y a connexion avec la caisse ( comme dans les histoires de chevaux ) Sur nationale, elle aborde les virage très sereinement en dessous des 120 km/h, encaissant pas mal le roulis.La suspension est ferme, laissant place à quelque excès, type VAG pour les connaisseurs.Je dois dire que je l'ai pousser dans ces retranchement. Un virage sur national à 160 et l'arrière train commencer à décroché,UP adrénaline, vite une tasse de camomille Sur route sinueuse ( là j'ai nommé la Kabylie et ses beau paysages ) ça reste une citadine, quelques sous virage en attaquant les courbes un peu trop vite, peut être en raison de son museau plus lourd que la poupe, mais dans l'ensemble assez prévisible. Sur autoroute les virages sans trop d'appréhension soit à 160 et même plus . En ligne droite perfetto, très stable. La direction un chouia flou, mais très vite maitrisé. Son terrain de jeu, la ville, tu te gare ou tu veux quand tu veux ( pas toujours vrai ). Son rayon de braquage est court et très vite calculé. En plus j'arrive très bien à projeter ses dimensions, me permettant de donner pas mal de frayeur à quelques un ( les gros SUV ). Tout compte fait, elle porte très bien son nom de citadine. LES MOINS: l'insonorisation et l'isolement sur les long trajets agresse les tympans et ajoute à la fatigue Les frein manquent de mordant, question d'habitudes. Mais très bon ABS, j'en ai fait l'expérience et ma permis d'éviter le derrière d'une Accent qui voulait tourné sans clignotant, freinage sec et manœuvre d'évitement à 80km/h sans le moindre glissement, sauf ce grondement bizarre sous la pédale de frein dès que l'ABS s'actionne La clim est un peu faiblarde à mon goût et se ressent à bas régime, donc off, je monte en vitesse de croisière et là On. L'Airbag passager non accessible. En conclusion c'était quand même la championne rapport qualité/prix de l'époque ( de l'époque= l'année dernière ) surtout pour ce niveau de sécurité. Excusez la longueur, commentez n'hésiter pas mimique PHOTOS :

Avec plaisir @Suitou, si je passe par Constantine, j'y manquerai pas, comme ça on pourra testé ce moteur en temps réel. Pour les tests, t'a choisi la 3ème vitesse pour son étagement un peu long et ta commencé à partir de 30km/h pour bien laisse le couple moteur s'exprimer et faire ressortir la différence avant et après modif ?

Merci beaucoup @suitou pour ces informations. Donc si j'ai bien compris, juste une augmentation de 10 Nm sur le couple moteur se ressent en agrément de conduite et en puissance. Et, si je me trompe pas, y a pas mieux pour le prouvée qu'une montée. D'autre part, je me demande, juste par curiosité, si cette expérience marcherait pour un 3 cylindres 1.2. 70ch ? A mon avis, grosso modo, ça devrait, mais peut être qu'il y a des détails qui m'échappent ?

Salam, Ok, merci bien. Apparemment, selon la description de son propriétaire, elle mérite sa réputation. Merci encore. PS: @Yacine-TFSi Sorry pour le HS.

Salam, Oui tout à fait, et, si j'ai bien compris, ces 3 cylindres sont pas très loin dans leur rendement. Et pour les vibrations surtout à très bas régime, j'arrive à les dissiper en mettant du gaz mais en contrepartie l'embrayage patine un peu.

Salam, merci beaucoup pour vos réponse, Je m'inquiétais sur le système de freinage, je pensai que les plaquettes dans l'étrier pouvait recevoir des vibration qui retentirai sur le disque. A vrai dire des fois c'est difficile d'éviter les nids de poules sur la routes, surtout dans le cas ou y aurait des voitures ou des nid de poules sur les deux côté de la route. Merci.

Salam, À ce prix ça devrait être des originaux, je suppose. Et les jantes, est ce que c'est des 16, 17 pouces ?

Bonsoir tout le monde, Aujourd'hui je me suis posé la question en conduisant, est ce que le fait de freiné pendant le passage sur un nid de poule retentit sur le système de freinage ?

Salam, Au passage et à toute hasard, @ensiferum1, cette Legacy ne serait pas à vendre ? PS : Pour éviter de polluer le topic, tu peux me répondre en MP. merci bien.

Salam, Merci beaucoup @mohlounes, barek fik, très en retard c'est vrai, j'avais pas vu ton post. Merci encore. Ah d'accord, @Kratos, donc des jantes d'Ibiza, mais apparemment ta remplacer les bouchons avec ceux de Skoda. Merci pour l'info.

Bonjour tout le monde, Oui @Sofiane Skoda, j'ai vu sur internet que c'est à partir de 2007 que VAG à commence à produire ces moteurs 1,4 qui équipe Polo, Golf, Scirocco...même si c'est pas tout à fait pareil que l'ancienne Delta, mais c'est le même principe. D'ailleurs j'ai trouver une photo du moteur. Merci pour la précision.

Salam, Oui, le 3cylindres en essence reste agréable à conduite en ville, d'ailleurs je pense qu'il est fait pour, mais après sur route le manque de chevaux se fait ressentir, et a mon avis, l'agrément de conduite aussi n'est pas présent. Ah d'accord, donc le 1.2 VTi ne présente pas une grande plage de couple moteur, mais sur ma Fabia il en reste quand même après les 4000 tours.

Salam, Allah y barek très belle voiture, surtout les jantes lui vont à merveille. Le coffre aussi apparemment très spacieux.

Salam, Topic très intéressant, bien illustré. Merci.

Merci beaucoup pour le partage, Donc si j'ai bien compris, le groupe VAG à développer ce système de la Lancia Delta S4 sur ses moteurs. Je vais voir sur internet pour en savoir plus. Encore merci.

Ouh la ça paraît compliqué, mais ça existe, donc sur une sportive et depuis 1986!! Merci bien pour le partage.

Salam, À 4 reprises, retrait de permis, amende et puis rien, je récupère mon permis sans amende. En faite à chaque fois je discute avec les Gendarmes ou policiers, je leur explique, ils m'expliquent et au finale ils me rendent le permis sur place. Une fois j'avais même grillé un feux rouge, mais à mon avis il faut discuté calmement et sereinement, et tout se passera correctement. Enfin ça reste ma petite expérience.

Bonsoir tout le monde, Voyant qu'il existe un compresseur et un turbo compresseur, est ce qu'il est possible de les associé sur un même moteur pour avoir du couple en bas et haut régime ? J'ai pas regardé peut être que ça existe !

Salam, oh j'avais pas vu @Yacine TFSi, je cherchais une Legacy tout à l'heure et je croyais qu'il parlait de Subaru de façon générale. Au faite demande après Ain Melila, on sait jamais .

Bonsoir tout le monde, Merci pour la remarque, très pertinente. Je ne peut être que d'accord, l'agrément de conduite est multi-factoriel. J'ajouterai même le fameux Cx de l'aéro-dynamisme. Mais, à mon humble avis d'amateur, la clef de voûte se trouve dans le nombres de chevaux, le couple du moteur et sa plage de présence. Comme exemple, si on roule à 100km/h avec un moteur de plus de 200ch avec un couple moteur en conséquence et un autre de 70ch le ressenti est très différent en terme de confort.

Salam, Alors que nos voitures importer en Algerie souffre d'un manque d'Airbag, eh ben Volvo passe de l'autre côté de l'habitacle et propose sur sa V40 un Airbag pour piétons. C'est dire que la marque suédoise ne lésine pas sur les moyens pour la sécurité. http://www.youtube.com/watch?v=EEi4FsTCSss

Bonjour tout le monde, J'aimerai lancé ce topic pour partager, discuter et faire découvrir les concepts cars, qui souvent sont les précurseurs et la vision du futur des constructeurs. PS : pourquoi pas un jour un concept cars algérien, la passion est là... Je commence par le concept bugatti Vision Grand Turismo. Pas encore d’images réelles, seulement des rendus 3D, c’est mieux que rien ! Les chances de le voir rouler un jour sont cependant proches du néant absolu, et rien ne dit même que le prototype soit roulant comme c’est hélas souvent le cas (Alpine Vision Gran Turismo). Ce prototype est destiné principalement à apparaître dans le jeu vidéo de course automobile GranTurismo.

Salam, Jette un coup d'œil à cette annonce : http://www.ouedkniss.com/subaru-legacy-2010-alger-ain-benian-algerie-automobiles-d7360564 Mais je décline toute responsabilité .