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Fuel

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  1. Fuel

    avis de changement de véhicule

    Bonjour à tous, Bienvenu à vous, voici le plus gros conseil que je vous donne : Oubliez vite l'idée du diesel si votre kilométrage annuel n'a pas de chance de changer. 38 000 en 3 ans vous êtes à 1 000 Kms par mois et avec un diesel c'est du suicide coté entretien ( Je suppose que vous faites essentiellement de la ville ). Ne pensez pas qu'au prix du plein, pensez au reste, un diesel qui ne roule pas assez devient vite un diesel à problème. Vous avez la chance de ne pas trop rouler, profitez-en en roulant à l'essence. A part cela, la POLO Life est juste parfaite pour ce que vous en faites, mais si vous voulez impérativement changer restez sur de l'essence mais ça sera difficile de trouver mieux, à moins de changer de segments. Perso je troquerais la POLO contre une Focus 5 portes ou une 308 Essence, en restant sur du manuel coté boite de vitesse mais la boite auto est possible. Au final, suivez ce que vous voulez vraiment et essayez d'estimer ce dont vous avez réellement besoin. Pesez vraiment le pour et le contre, car en citadine polyvalente c'est très difficile de trouver mieux qu'une POLO à long terme avec votre kilométrage annuel.
  2. Fuel

    Achat d'un véhicule d'occasion 120/125 U

    Bonjour à tous, J'apporte plus de précision sur la finition supposée : La Titanium était exclusivement en 1,4 96ch jusqu'en 2012/2013 environ, à partir de ce moment toutes les Fiesta essence ont été vendues en 1,25 sauf la BVA (1,4). Ensuite, je ne sais plus en quelle année exactement est réapparue le 1,4 sur la Select et la Titanium. Par ailleurs vitre fumé et jante allu ce n'est pas systématiquement une Titanium ça peut être une Trend de l'époque ou elle était super bien équipée (2010/2011) avec le 1,25 donc. Un point de vérification sur une Fiesta de 2011 : Jantes 5 branches => Trend 1,25 / Jantes multibranches et baguettes chromées => Titanium 1,4... Sinon c'est un modèle très agréable à conduite ( Le 1,25 apprécie mieux les hauts régimes ( Il a des gènes Yamaha ) sinon fiable dans l'ensemble ( N'aime pas trop notre Sans Plomb mais rien de grave ), le prix de la pièce hors concession est correcte, sinon carrosserie et accessoire c'est parfois cher. Ps : J'étais commercial chez Ford de 2010 à 2011 .
  3. Fuel

    Mercedes classe G 1990

    @bidou : Oui oui j'ai parlé d'état correcte, après une occase pareille ça reste de la loterie en définitive ...Je comprends que vous voulez faire du pure franchissement... Pas facile en dessous d'un bon 6 cylindres minimum, sauf si vous chercher un Samurai ou un Jimny
  4. Fuel

    Mercedes classe G 1990

    Bonjour, Pour avoir fait juste un tour rapide sur ouedkniss, je constate que ce classe G est vraiment cher, à 100 briques on peut avoir un vrai 4x4 dans un état des plus correctes ( Pajero à titre d'exemple)...
  5. Fuel

    Mercedes classe G 1990

    @bidou : Je pense qu'il faut y mettre un peu plus quand même, à 7 briques l'état sera limite pitoyable, même la boite de transfert est supprimée sur pas mal d'exemplaires, rouille etc... Concernant le moteur, si je me rappelle bien, des moteurs de 504 ou de fiat 131 peuvent monter ou allah a3lam
  6. Fuel

    Mercedes classe G 1990

    Je ne connais pas spécialement les prix, mais le G m'a paru trop cher. Ensuite c'est bien une Niva si elle est en bon état
  7. Fuel

    devenir agents distributeurs

    Bonjour, @abdelkrim13t a déjà tout dit, mais franchement si je peux me permettre, si vous avez les moyens requis et si vous tenez vraiment à travailler dans le domaine automobile, c'est uniquement dans le service après vente qu'il y a quoi faire et pour longtemps vu le manque de véhicules neufs. Ouvrir un simple atelier de mécanique sera mille fois plus intéressant que d'ouvrir un showroom, car ce dernier restera le plus souvent vide, même l'investissement nécessaire est inférieur, car un agent doit aussi avoir son atelier. Reste à trouver les bons mécaniciens et savoir négocier avec eux. Bon courage.
  8. @The Stig Bah oui car très souvent en frein moteur ...Blague à part, c'était juste pour dire que je ne me surveille pas, surtout que la boite est courte donc on est souvent en haut ( Surtout en 2eme et 3eme ). Sinon je pense qu'on consomme moins surtout par rapport à une conduite trop en sous régime.
  9. Bonjour, Voila pour moi 8,5 L / 100 km en mixte sur plus de 1600 Km. Renault Symbol avec un préhistorique 1,4 8 soupapes. Conduite dynamique et souvent dans les tours ( Je pense que ce n'est une surprise pour personne ) mais sans abus. Ps : sur autoroute en revanche vitesse stabilisée quand je peux et toujours aux allures réglementaires.
  10. Fuel

    présentation de guiguidu139

    Bienvenu à vous @guiguidu139 . Ps : j'adore les chats aussi, tant que ça ronronne bien
  11. Fuel

    Voiture double 6

    Ah oui en plus elle touche les dos d'ane et surtout mafihach toit ( pas la peine de préciser ouvrant lol )... Franchement mieux vaut en rire, quand on voit parfois des chefs d'oeuvres abandonnés sur la route car ne trouvant pas preneur ça fait mal. Je voyais souvent une vieille CRX abandonné à chaque fois je me disais ahh si j'avais du fric... J'ai fini par la voir "roulante" ça m'a fait plaisir pour elle et pour le proprio
  12. Fuel

    Voiture double 6

    Le hic avec certaines voiture c'est qu'il ne faut jamais les vendre... Garder à vie jusqu'à ce qu'elles meurent
  13. Fuel

    Voiture double 6

    Effectivement, y en a beaucoup qui n'osent pas, le plus souvent par méconnaissance... Car par exemple acheter une Golf GTI ( dieu sait qu'elle est trop chere chez nous ) alors qu'on peut acheter au même prix voir même pas une Genesis Coupé V6 atmo propulsion avec un châssis vraiment sympa reste quand même un manque de gout, pour quelqu'un qui a 3 ou 4 voitures dans son garage et qui est parfaitement à l'aise financièrement. On ne parlera même pas du marché de l'occasion.
  14. Fuel

    Voiture double 6

    @mizand : Il y a plus de personnes frustrées que vous le pensez, y compris chez Mr tout le monde.... Ou alors mon entourage est rempli de connaisseurs
  15. Fuel

    Voiture double 6

    Bonjour à tous, Je vais répondre par rapport à Mazda et c'est la même chose pour le reste des voitures exotiques dans ce pays à mon humble avis. Meme si vous etes connaisseur et vous savez que la motorisation est proche de Ford et que même en suspension il y a moyen de se débrouiller. Il n’empêche que si vous pétez un phare ou une porte vous en avez pour une fortune, on a beau connaitre la valeur de certaines marques généralement boudées, quand on est salarier on évite, même si c'est à contre cœur. Je roulerais probablement BMW ou avec une Subaru si je pouvais, mais on se doit d’être sage par obligation et surtout par manque de moyens. Je ne pense pas que c'est par manque de gout pour pas mal de personnes.
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