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Mindek

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Everything posted by Mindek

  1. Mindek

    Estimation 208 1.2 vti

    @OverDoZz Bienvenu à vous! Permettez moi de vous poser une toute petite question concernant le véhicule! vous avez circulé beaucoup en ville avec?
  2. Mindek

    Discutons des Pneus en Algerie

    Un pneu avec hernie est un pneu à jeter. conduire avec = SUICIDE
  3. Mindek

    Entretien moteur TDI

    Avez vous déjà changé la dite bougie? si oui c'était quand? sinon les bougies de préchauffage ont une durée de vie maximum de 60000-65000km d'après ce que je sais, je vois que vous êtes déjà à 89000 la fumé noire c'est du mazout ça c'est sure hh fort possible que c'est la bougie en cause
  4. Mindek

    Entretien moteur TDI

    @abdelkrim13t En ce climat le moteur démarre bien? ou lentement? est-ce-qu'il est plus bruyant que d'habitude à froid? y'atil de fumée blanche au démarrage?
  5. Mindek

    Demande d'avis.

    Logiquement on va pencher pour la plus récente, donc une 208 2015 fera bien l'affaire et puis côté moteur les 1.2 immatriculées 2015 sont plus fiables à condition que l'entretien soit fait à la maison, sinon la fiesta est aussi superbe... pour le reste la polo fait vraiment cheap en trendline, l'ibiza a l'intérieur le plus exigu de la catégorie, je l'ai eu pendant 2 ans et elle n'est pas fameuse en tenue de route; elle a tendance à sous virer assez tôt, la meilleure de la catégorie en tenue de route est la clio 4 (en Algérie), la fiesta en 2ème sans ESP, je reclasse la fiesta première si avec ESP.
  6. Tu te trompes, la Turquie est un pays qui regroupe plusieurs constructeurs : Tofas, otokar, karsan et plusieurs filiales indépendantes des constructeurs du secteur (Ford, Fiat, Renault, Hyundai...) et qui ont le pouvoir de monter des chaînes de montage très développées sans aide extérieure, en plus de ça les nombreux sous traitants travaillent aussi indépendamment et ont toute la technologie possible pour évoluer, ils peuvent fabriquer presque toute les pièces par eux-même, par exemple l'usine de Renault à Bursa est parmi les usines qui utilisent le plus de technologie dans le groupe RENAULT -NISSAN. Finalement, on doit respecter les membres du forum et ne pas écrire des mots déplacés, en plus de ça il faut ouvrir les yeux; les français que tu insultes équipent même les voitures allemandes et ils en sont aussi actionnaires.
  7. Mindek

    CLIMATISATION et VERTIGES !!!!

    Je ne pense pas que l'air extérieur est mieux à respirer surtout en pleine circulation ou en autoroute où on ne respirera que des gaz surtout dans les véhicules avec simple filtre.
  8. Mindek

    A313

    Bienvenu Mr Aziz et vivement une présentation de l'engin avec une petite comparaison avec les anciennes acquises!
  9. @aventador Des coups de ventouse peuvent résoudre 90% de l'impacte, le 10% nta w zahrek si ça sort avec le reste surtout le côté au dessus du poignée.. au pire un petit coût de marteau à froid et en général ça sera invisible, au SAV travaillent bien mais un peu chère, déplace- toi pour un devis...
  10. Mindek

    meilleure mini citadine? ???

    n'induit pas les gens en erreur, dans ce cas même un homme de 2m peut s'asseoir confortablement à l'avant tandis que dans une picanto avec la meme position il aura les jambes pliées. enfin du calme du calme c'est juste une auto pas la peine de faire tout ce tralala hadi li kallek 3ayarlou mou w matgoulouch picanto mchi mliha
  11. Mindek

    meilleure mini citadine? ???

    Juste une seule question youri! étais tu déjà à bord d'une 107? moi j'ai conduit les deux pendant un temps suffisant pour avoir des conclusions, donc je parle en connaissance de cause, dans ta picanto si tu recules le siège conducteur au max personne ne pourra s'asseoir derrière toi tandis que dans la 107 il reste encore de la place pour une personne de 1m90. pour la comparaison entre la longueur pardonne moi mais on ne compare pas avec la longueur totale on compare avec l'empattement et encore ce n'est jamais fiable, revoit les dimensions intérieurs tu verras. le confort de suspension est meilleure dans la 107, je préfère avoir un moteur toyota de 68cv avec une caisse légère que d'avoir un moteur kia plus puissant mais avec une caisse plus lourde, enfin arrête d'attaquer une voiture que vous n'avez jamais conduit.
  12. Mindek

    VOTRE VOITURE EST-ELLE SÛRE?

    je doute vraiment fort qu'une 301 ou une logan soient moins sécurisantes qu'une mini citadine! le classement ne met pas en question la tenue de route et les tests sont fait à 64km normalement! mais c'est vrais que le point faible de ma 301 est l'aide à la conduite et le manque d'équipement de sécurité mais je préfère tout d'abord un bon gabarit qui donnera plus de chances d'être protégé par gestion de choc par déformation, pour une mini citadine c'est vrais que ça marche à 40 - 50 - 60 - 70 mais au delà les longerons atteignent leur limite tandis que sur un véhicule d'un plus grand gabarit la limite est beaucoup plus poussée biensure un véhicule étudié selon les normes de sécurité.
  13. @Hichem-Titanium absolument le 1.6 hdi est beaucoup plus fiable, le problème des petits diesels dans les citadines c'est qu'ils soient trop sollicités vu leur faible puissance, il est parfois impossible de garder un bon régime... D'ailleurs ces moteurs sont plus fiables sur les mini citadines et encore! il faut savoir aussi que le downsizing raccourcit la vie des moteurs surtout en diesel, ajoutant à cela le climat chez nous... mais à 225.000km parcourus c'est déjà un exploit avec un tout petit 1.4...
  14. Salut! il faut voir le carnet d'entretien s'il est à jour et avec quel huile il faisait la vidange, le 1.4 tdci est en somme un moteur comme les autres ni très fiable ni problématique, cependant il manque vraiment de puissance sur la fiesta, à éviter si c'est pour un usage extra-urbain. Je préfère la version essence! Il faut savoir aussi qu'un diesel de 4 ans a déjà perdu quelques chevaux, ce n'est pas vraiment visible sur des 2.0 litres mais sur un simple 1.4 diesel ça se ressent.
  15. Mindek

    meilleure mini citadine? ???

    si vous désirez une en occasion prenez la PEUGEOT 107, avec un moteur toyota, des performances au rendez-vous, vous n'allez pas sentir que vous conduisez une petite voiture vu qu'elle a l'habitacle d'un véhicule de la classe supérieur, elle est confortable très stable sur route, elle manque d'équipements mais elle a l'essentiel, et moi je ne vois pas la nécessité des gadgets sur une voiture de ce segment, l'essentiel c'est les équipements de sécurité et croyez moi qu'elle détrône la picanto sur plusieurs aspects (tenue de route, confort, habitabilité, fiabilité) seulement le coffre est un peu petit mais c'est une mini-citadine! il y à aussi les rétro réglables manuellement, pour ça je ne vois pas le problème car on s'amuse pas à régler les rétro chaque 1h, il y à aussi l'absence d'une commande de vitre électrique de la vitre passager sur le côté conducteur, une finition à l'utilitaire enfin pire si on voit les derniers productions amis c'est du solide, les commandes de l'aération donnent l'air fragile ça fait un bruit bizarre mais c'est solide, la voiture est un peu basse avec quatre personnes à bord ça peut facilement toucher dans les dos de chameau qu'on a donc faut passer à la A45 (à la diagonale), mais les 4 personnes seront assis confortablement par rapport à une picanto par exemple. Un autre choix est la twingo, elle est la meilleure, bien finie, moteur agréable, habitable et confort royal pour une citadine plus un équipement riche, fiable et le seul problème est l'absence d'une carrosserie 5 portes, cependant comme on a un marché super diversifié on aura jamais droit à la nouvelle twingo (plateforme RENAULT-Mercedes Benz) ni au trio 108/C1/Aygo (plateforme PSA-TOYOTA) car si ces dernières étaient présentes dans le marché les brouettes auront des difficultés à se vendre, enfin il faut blâmer aussi l'esprit des consommateurs qui achètent beaucoup plus par m3anda que par connaissance. si vous désirez un véhicule à la mode (algérienne je précise) et que vous faites moins de 175cm prenez la picanto, elle a un moteur puissant mais faut faire attention dans les virages, pour le prix y à que chez nous où la picanto se prend pour une Mini ou une 500...
  16. Je n'aime pas les SAV peugeot qui tourne à vitesse d'escargot
  17. chaque SAV a sa politique, ce SAV est bien équipé que ce soit en matériel qu'en personnel s'il y a 6 postes dans le SAV il y'en à minimum 8 mécanos et du coup les tâches sont exécutées avec facilité et dans un temps court. chez renault comme la plupart des concessionnaires qui facturent par une plateforme générale, la durée de tâche est déjà programmée sur le logiciel renault et tu ne payes que le coût annoncé dans le logiciel, à part pour des tâches compliquées comme le fait de prendre en charge une panne non identifiée et qui demande des essais ou des tâches répétitifs selon le besoin. par ex les bougies je les change dans même pas 15min chez renault mais ça me prend plus d'une heure chez peugeot à vous de voir pourquoi... avec un cylindre de moins
  18. @Hoocem_VAGIST Du calme du calme, les allemands sont certes des grands bosseurs mais sans qu'ils soient au dessus de tout le monde détrompe toi, même les voitures allemandes reçoivent des composants d'origine françaises ou asiatiques, et ce n'est qu'un mythe qui a été renforcé par la politique des constructeurs allemands qui consistaient à l'exploitation massive des technologies issues des rachats de centaines de brevets à travers le monde ou des licences d'exploitation à la fin du XX siècle. De nos jours la généralisation de la technologie a fait que les constructeurs automobiles sont presque au même niveau (les petites différences sont en faveur des grands motoristes comme HONDA RENAULT BMW MERCEDES BENZ FIAT...) le constructeur n'emploiera toutes ses capacités que si le client est capable de payer la facture (en se basant pour la plupart sur l'image des marques).
  19. - il ne faut pas rouler avec (kilométrage moins de 500km) - il faut se déplacer chez ton concessionnaire demander de voir le chef et demande des explications - apporter les preuves nécessaires que le véhicule a été refait - il faut faire le grand tapage n'avoir peur de rien c'est votre droit et vous avez été arnaqué et demander une autre voiture - dernière étape, va chez le procureur de la république et dépose plainte, vous avez tout les chances de les remporter en justice ça prendra du temps mais ça aboutira à des résultats - il faut faire vite, ils pourront peut être vous la changer contre un autre véhicule ou la restituer le temps qu'un nouveau stock arrive tant qu'elle n'a pas beaucoup roulé
  20. j'ai changé aujourd'hui les 3 supports à la maison renault pour 3900da de main d’œuvre et 35min d'attente en tout, j'ai remarqué que le support gauche était presque intacte de loin mais à ma surprise j'ai remarqué le vieillissement du caoutchouc, des fissures, perte d'élasticité devenu dure comme une roche! la voiture continuait de rouler malgré une rupture presque totale du caoutchouc de la billette de reprise de couple et le support droit était aussi dans un état lamentable; le trou d'encrage s'est désaxé par les mouvements moteur-boîte non contrôlé par le support inférieur (billette). Enfin ces pièces ont roulé plus de 180.000km, solide les Renault
  21. ah oui je vient de voir hh mais ça rste la même chose côté inconvénients en plus ce n'est pas tout les klingeR* qui sont fait pour supporter de hauts pressions.
  22. Très bon Tuto! ravi pour ta LoLo, j'insiste toujours sur le joint de culasse non conforme qui peut provoquer : Une culasse doit être plane, voila pourquoi les joints ont tendance à être le plus fin possible, par exemple un joint d'origine fait dans les 0.3mm dans ton cas @Suitou je ne pense pas qu'elle l'est et un petit jeu de 0.2mm peut être néfaste Des déformations à travers le mauvais serrage des écrous surtout sur les culasses en fonte heureusement que la culasse du 1.4 mpi est en alu mais même dans ce cas on n'est jamais à l'abri Des déformations à la suite d'une surchauffe du moteur Une très mauvais étanchéité en cas d'une surchauffe (pour des causes qui ne sont pas directement associé avec le mauvais joint), les dégâts pourront être grandioses... (je vous laisse l'imagination) Pour le serrage, il doit être exécuté dans les normes c-a-d avec clé dynamométrique et rien d'autre.
  23. @Suitou De règle générale on change les supports ensembles parce qu'ils travaillent ensemble surtout celui du côté droit et le support inférieur (billette de reprise de couple), il faut savoir aussi que cette dernière s'use comme le support droit malgré que ce dernier est le plus sollicité mais c'est surtout l'usure de la billette qui fait remarquer des symptômes d'un support moteur défectueux donc heureusement pour toi le changement a été fait, pour le support gauche il est moins sollicité de part sa forme et son emplacement, je te conseille de le changer aussi car il coûte rien pour l'effort qu'il supporte, et comme c'est une pièce rarement changé chez nous j'ai galéré pour la trouver pour une clio 2 et encore c'était le dernier et en Hutshinson heureusement pour 1500da Aussi ça fait un moment j'ai acheté le support droit clio 2 1.2 16v pour 5200 (original) et la billette pour 1800da (originale aussi avec le losange) apparemment les pièces de la logan sont chère Le joint en papier à l'air trop épais ça peut causer un mauvais serrage et c'est pas bien pour un moteur qui a déjà parcouru plus de 80.000km pourquoi pas le changer en concession sinon achète une clé dynamométrique et un joint original et le faire monter je suis là si tu trouves des difficultés à avoir le couple de serrage. les joints en papiers sont à éviter, on ne les monte que sur les brouettes, ta LoLo doit être navrée de ça
  24. Mindek

    Voitures de Fonction

    une A8 (d4) comme voiture de fonction! qui dit mieux? et non ça ne fait pas parti des corps de l'état...
  25. possible que ça soit un concentré de problèmes: les segments (sûrement), injecteurs défaillant (pour les 3pattes), faisceaux électriques d'allumage, bougies, bobine d'allumage, l'allumeur... le diagnostic du moteur qui tourne à 3 pattes s'est fait sur quelle base? parce que la perte de puissance pourra être causé que par une mauvaise segmentation seule.
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