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hichem_cc

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  1. Tout est normal pour eux. Je suis sûre qu'un bon mécaniciens qualifié peut résoudre le problème en examinant l'ensemble des pièces du système de freinage une par une. C'est juste que ça va prendre un peu de temps chose que je n'ai pas vraiment actuellement.
  2. Oui , mais même avec le changement, le problème persiste
  3. @Badro oui, effectivement c'est le seul point négatif. Pour l'instant, il n'y a rien de nouveau mais je suis sûre que notre ami @Suitou nous donneras une solution dès qu'il sera disponible vu qu'il est très occupé durant ces derniers temps. Pour la vente, je trouve l'idée un peu exagéré, c'est une très bonne voiture, il faut juste prendre ses précautions avec les freins jusqu'à ce que quelqu'un trouve l'origine du problème
  4. Salam alikoum Acquéreur d'une accent rb Crdi 2019 que j'ai déjà présenté, j'ai constaté qu'il y a un problème dans son système de freinage. J'ai fait ma petite enquête et il s'est avéré que c'est toute la série (2018-2020) à le même problème. Pour y remédier, pas mal de personnes ont changé les plaquettes de frein, les disques de frein, le liquide de frein, il y on a même ceux qui ont utilisé des disques de kia rio mais toujours le même résultat. Chez le concessionnaire, il disent que c'est normal par rapport à la puissance de son moteur mais ce n'est pas vrais: le problème se manifeste même pour les vitesses inférieurs à 100km. En plus, en cherchant dans le net et dans les forums , personne ne se plaint sauf qu'en Algérie ce qui renforce l'hypothèse d'un défaut de pièces utilisé dans le système et non pas un défaut dans la conception. Aujourd'hui, je suis tombé par hazard sur un article qui parle d'un rappel de accent 2022 à cause d'un défaut de freinage causé par le maître cylindre (master cylinder). Donc, je me demande si ce n'est pas le même maitre cylindre qui à été installé sur nos véhicules vu qu'ils ont été monté en Algérie. Je compte ainsi que l'ensemble des processeurs sur votre aide et surtout sur l'aide de notre super-héro @Suitou, et je parle bien d'un super héro qui pourrait sauver des vies car on parle bien des frein.
  5. @Eric18B je vous en prie, merci à vous
  6. hichem_cc

    GPL SIRGHAZ

    De loin, L'encyclopédie @Suitou est la meilleure. Merci pour la publication, c'était un plaisir de suivre l'enchaînement diagnostic- réparation.
  7. Je vous en prie, il n'y a pas de quoi.
  8. Bonjour tous le monde Désolé pour le retard, j'étais un peu occupé. Pour ce problème, j'en ai entendu parler mais je ne l'ai pas rencontrer el hamdoullilah, Voici les images que j'ai emprunté d'un groupe sur Facebook où le propriétaire à une fuite dans les tuyaux du radiateur. A mon avis, et en examinant l'image, je pense que le trou a été provoqué par un choc mécanique (l'usure viens de l'extérieur et non pas de l'intérieur), donc je pense que ça n'a rien à voir avec le liquide de refroidissement. J'ai fai une petite étude sur le sujet et j'ai trouvé que la plupart des voitures toucher par ce problème ce sont les voitures qui ont été conçus en 2019-2020, occun cas pour les 2018 et ceux livrés en début d'année 2019 (recherche a enrichir) se qui porte à croire qu'il y a un défaut de montage où que le modèle du radiateur n'est pas le même. J'ai même entendu parler du même problème sur certains skoda rapide 2019. Pour la solution, il y a ce qui ont rectifié le tuyau avec des soudures en cuivre, il y ont a d'autre qui ont utilisé un autre radiateur qu'ils ont modifié (j'ai oublié lequel, je pense que c'est celui de la cerato mais je ne suis pas sûre). Mais dans tous les cas, il ne faut pas l'échanger avec le même modèle car il va lâcher au bout de quelques mois Pour le problème de la culasse, je pense que le radiateur de chauffage s'est trouer une deuxième fois et que le conducteur ne s'est pas rendu compte qu'il y a une fuite du liquide de refroidissement, la suite est très logique: échauffement du moteur et de la culasse. Inchallah les dégâts ne soient pas très lourds. Conclusion : il faut toujours vérifier le niveau du liquide de refroidissement le matin pour éviter les mauvaises surprises.
  9. Bonjour tout le monde Aujourd'hui, pendant la visite périodique de ma golf 7 chez le contrôle technique, et en passant le test de suspension, le technicien me signale qu'il y a un gros problème au niveau de la roue droite avant et qu'il faut changé l'amortisseur, le tasso et le silent bloc. La voiture n'est pas accidentée, je me souviens qu'un jour j'ai touché la roue à une pierre mais c'était pas un grand choc, en plus la voiture ne vibre pas, ne tire pas à droite et ne fait aucun bruit. Je compte l'examiner chez un spécialiste le samedi inchallah, en attendant, j'aimerais avoir des adresses de vendeurs de pièces détachées d'origine sur alger ou constantine @Suitou, et es ce que vous avez une idée sur le prix de ces trois pièces pour une golf 7 tdi finition start. Merci pour votre aide
  10. hichem_cc

    Licence moudjahidine

    @Moh332 impossible de faire une opération pareille en plus vous risquez de porter une affaire de fraude si vous tentez de vendre cette licence à une autre personne puisque l'intéressé est mort allah yerhmou
  11. hichem_cc

    Ma Huyndai new Accent CRDI

    Salam, pour la cruze diesel, il y a un cousin qui a eu une très mauvaise expérience avec cette voiture en 2012. un bon matin, avec moin de 20000km au compteur, elle ne démarre plus. après avoir été scannée et examinée par plusieurs électriciens réputés sans qu'il puisse savoir où est le problème, elle a passé plus de 6 mois chez le concessionnaire Chevrolet constantine, et toujours aucun résultat. Quelque jours après l'avoir récupéré, elle est revenue à la normale sans aucune intervention et il l'a gardé pour lui jusqu'à aujourd'hui (je pense qu'il a été touché par le syndrome de Stockholm) Ils y a d'autres personnes qui parlent de problèmes électriques, de pièces indisponibles et chers. En plus de ça, je pense que la dernière série en Algérie date de 2013. Ce qui signifie qu'elle a plus de 7ans et il y a pas mal de pièces à changer même si elle a parcouru un kilométrage relativement faible. Le dernier point, c'est qu'elle n'est pas très côté dans notre marché. Donc, ça serait très difficile de la vendre en cas de besoin.
  12. hichem_cc

    Ma Huyndai new Accent CRDI

    Ibarek fik, merci
  13. hichem_cc

    Ma Huyndai new Accent CRDI

    Ibarek fik, merci.
  14. hichem_cc

    Ma Huyndai new Accent CRDI

    Oui, au début, c'est ce que j'allais faire, mais par la suite, j'ai changé d'avis parce que j'ai trouvé que cette dernière fait l'affaire puisqu'elle permet d'afficher les appels téléphoniques avec les noms, les contacts, le journal d'appels en plus elle a une bonne sortance. En plus, l'écran tactile représente une cible attractive pour les voleurs. Donc après réflexion, j'ai décidé de garder la radio d'origine
  15. hichem_cc

    Ma Huyndai new Accent CRDI

    Ibarek fik, merci Ibarek fik, merci, rabi iwafekna inchallah
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