Nassim PSA

bonjour, il faut voir avec un vendeur de PDR qui utilise le logiciel ETKA pour donner la bonne référence.

salam, possible joint spi arbre à cames ou joint spi de la poulie du vilebrequin, à vérifier en démontant les caches.

est ce que le bruit vient quand votre pied est sur la pédale de freins?

salam, vérifie les tuyaux d'échappement s'il sont bien fixés

salam, je ne sais pas comment s'appelle cette option mais oui elle existe sur les véhicules du groupe volkswagen, surement elle est liée au capteur arbre à cames et vilbrequin .

salam, je suis du même avis que @AVENTADOR, fumée noir avec odeur de gasoil donc mélange riche (bcp de gasoil injecté mélangé à une certaine quantité d'air) dans ce cas de préference commencer de remplacer le filtre à gasoil avec un autre d'origine hyundai, et un filtre à air aussi, et aussi utilise un produit qui nettoie les injecteurs (bardahl ou liquimoly).

il faut faire un diagnostic par élimination, par exemple si le mélange (essence/ air) est riche donc beaucoup d'essence injecté et il y aura une fumée noir avec une odeur de l'essence qui sort de l’échappement, pour confirmer il faudra passer les injecteurs chez un spécialiste. de l'essence dans l'huile il risque du casse moteur! ou pire un incendie b3id cher

salam, d'après ce que vous dite le problème bien de l'injection, ça sera parfait si vous trouvez une sail avec les mêmes injecteurs et vous essayer ces injecteurs

salam, pour le moteur ça dépend quand il ouvre wech yel9a, ye9der yel7a9 30 ou 40 millions normal, 2eme chose pourquoi le véhicule ne sort pas du garage? un véhicule il faut l'essayer parce que ye9der ykon fih beaucoup de surprise, volant moteur, boite à vitesse, cardans, jantes deformé, suspesion, crémaillère, hedo ga3 il faut les tester sauf ida le véhicule techrih à l'arret à 15 millions. les garnitures sont rares makach f la casse en algérie, lazem li yjibo m l'etranger

salam, dzl je ne connais pas, HEPU oui une très bonne marque, et profite change le kit de distribution si l'ancien s'approche de ses 100000 km ou 5 ans, pour la pompe à eau elle est variable d'ou le problème de blocage du variateur qui ne permet pas le passage du liquide de refroidissement au maximum, la pompe à eau fiha une fiche biensure. @skiwex

salam, généralement 30000 à 40000 km, j'ai remarqué sur les grand i10 que beaucoup souffre de contrefaçon, un membre de ma famille a une grand i10 qui avait ce problème, chaque 15000 ou 20000 km le véhicule dératte, il a mis les bougies mobis de hyundai acheté chez le concessionnaire mz motors et le problème est réglé.

salam, j'ai vu un cas pareil sur une fois sur une golf 7, le problème venait de la pompe à eau, donc 2 choses à faire, nettoyage du circuit de refroidissement (surtout radiateur), si ça persiste il faudra changer la pompe à eau.

bonsoir, il faut faire la différence entre ATF ''automatic transmission fluid '' et le 75w80 destinée aux voiture avec boite manuelle, pour la suzuki swift avec l'huile atf 3317 ou 3309 kayen équivalent chez bardahl ATF 6 je pense il se vends chez l'importateur de bardahl en algérie, vous pouvez consulter le site de bardahl pour connaitre les équivalents de l'huile préconisée ne surtout pas utiliser la 75w80 ou la 90 https://bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/huiles-transmission-direction/bardahl-atf-vi-1l

salam, je soupçonne la fiche du capteur à vérifier, ou le faisceaux qui mène vers ce capteur

bonsoir, kayen la casse des spécialiste de suzuki à tidjelabine et a draa ben kheda

peut être un problème de capteur de température au niveau du radiateur, il faut voir un électricien pour faire des test

oui je pense meme ceux de l'arrière, et faire un équilibrage des roues

je pense qu'il faut remplacer le tendeur m3a la courroie d'accessoire c'est mieux à 100000 km avc le kit de distribution

aucune idée, kima 9al mounir vaut mieux vérifier beaucoup de choses, injection, collecteur d'admission et échappement ..

donc il faut vérifier le calage et réessayer le diag

oui

il est possible que le problème provient de la fiche et pas du déphaseur.

non il n'as pas de refroidisseur d'huile

je pense qu"il faut vérifier le réglage des culbuteurs et voir si ça change

Salam, de préférence voir avec quelqu'un qui a le logiciel catalogue pour avoir la référence d'origine