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Van071

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  1. Bonjour a tous ,voila il y a une chose qui me turlupine depuis un moment ,c'est l'importation de pièce d'occasion de l’étranger ,de ce que je sais c'est interdit et on sa se fini par une saisie cher la douane ,mais je vois partout des moteurs de toutes voiture a vendre avec écris "casse française" ou "Casse espagnole" ou autre ,alors es que quelqu'un aurai des éclaircissement a me donner sur le comment et le moyen qu'ils utilise pour faire rentré ces moteurs Pour être plus claire ,je songe a faire rentrer un moteur qui a peine rouler 15 000 KM ,d'une Alfa Romeo (autant dire introuvable cher nous) ,la procédure a l'étranger est déjà régler ,il ne me reste qu'a comprendre comment ces moteurs rentre cher nous Merci a vous tous ,cordialement
  2. Van071

    restauration groupé voiture forum autobip

    Je te remercie @Nazim Anti Renault ,pour tout te dire j'ai déjà restauré pas moins de deux Combi ,une Cox ,une Simca (je la hait) ....,Pour les annonces ,d’expérience je pioche jamais sur Ouedkniss quand il s'agit d'anciennes ,trop de mauvaises expériences et trop chère la plus part du temps ,je préfère le marché parallèle ,le bouche a oreille ,pour avoir une bonne base y a rien de mieux ,et surtout pour avoir un excellent prix. Donc je propose plutôt de fixé le modèle voulu ,ensuite de le chercher ,c'est plus simple de chercher quelque chose de définie que de voir un peu de tout (Néo moins ,on peux par exemple fixé une liste de véhicules a chercher ,genre 3 ou 4 ,et chaque petit groupe se concentre a chercher l'un d'eux ,celui qui trouvera le premier sera pris ,et on mettra une prime d'une tourné de tartes (ou de pizza) au groupe gagnant (histoire de pimenté tout sa). Voila ,après si vous avez n'importe quel question ,je suis la pour y répondre. PS : Oooh ,je connait quelques casses bien caché si vous voulez (403 ,R16 ,Estafette ,Fiat 131 ,R12 ,R17 ,....)
  3. Van071

    restauration groupé voiture forum autobip

    Bonsoir a vous tous ,Je sais je suis pas le plus actif du forum (faute de temps) ,mais néo moins ce n'est pas l'envie qui me manque croyez moi ,Bon je salut cette super idée ,franchement j'approuve a 100% ,et je suis partant ,malheureusement coté finance je suis un peu juste ,donc je pourrai pas aidé avec une grande somme ,mais par-contre je vous propose mes connaissances et mes mains si vous le souhaité (j'ai déjà restauré quelques voitures ,et la je bosse sur le mien ,je suis touche a tout que ce soit mécanique ,électricité ,....SAUF la Tôlerie ,dieu sais comment j'y comprend rien lol). Bon tout cela état dit j'aimerai proposé une chose histoire de facilité un peu le projet ,pourquoi chacun ne donnerai pas son avis pour un modèle de voiture en particulier ,mais bien-sur il devra expliqué son choix ,donné des prix ,....enfin expliqué son idée quoi Je Commence (Oué faut bien lol) : donc pour le véhicule pourquoi pas un utilitaire ,je veux dire le mieux pour le forum serai un utilitaire ,beaucoup plus pratique qu'une petite voiture ,de surcroit pour les rassemblement (d’ailler sa fait un bail qu'il y'en a pas eu je croit) ,je pense a un Vw Transporteur (Combi T2 ou T3) c'est plutôt original et certain sont pas chère du tout comme base de restauration (a 3U) ,je vais expliqué par point : Les points positifs : Facile a trouvé ,Pas chère du tout (surtout au enchères) ,Mécanique simple ,disponibilité des pièces (Pas chère si on connait quelques tètes) ,Pièces commune avec plusieurs autres modèles de la marque ,Utilitaire avec grand volume de chargement et possibilité de mettre des sièges supplémentaires ,possibilité de modernisé discrètement ,.... Les points négatifs : l'encombrement du véhicule (c'est un utilitaire forcement il est grand) ,plus de travail a faire (il est grand quoi) ,plus de frais de peinture (pas tant que sa mais Oué il est grand) Je croit avoir fait le tour ,c'est long mais bon ,au plaisirs de connaitre vos avis
  4. Van071

    Restauration de vehicules : choix et astuces

    Bonsoir a tous ,Je ne sais pas trop ou posté sa ,mais pour évité d'encombré le forum ,j'ai pensé qu'ici serai mieux (vue que c'est une restauration ,et que je cherche pas vraiment une astuce ,mais plutôt a me documenter) Donc voila ,je suis sur la restauration d'une voiture ancienne (Non je dirai pas la quelle encor lol ,mais bientôt un poste) ,j'ai décapé toute la voiture jusqu’à la tôle nue ,mais voila suite a un gros empêchement je l'ai pas touché un moment et de la rouille superficielle a recouvert toute la voiture ,maintenant je veux attaqué la préparation de la voiture pour la peinture sachant qu'elle a quelques imperfections et très fines petites bosses un peu partout (elle fait son age quoi) ,j'aimerai connaître la procédure a suivre pour une bonne préparation peinture (de préférence détaillé s'il y a moyen) Je vous remercie infiniment pour votre aide PS : petite précision ,la couleur sera noir brillant ,style BMW ou AUDI ,ce qui demande une préparation très soigné. encor merci a vous
  5. Van071

    Construction Remorque

    Bonjour a tous ,Je vient de confirmé définitivement cher un ami qui bosse a la gendarmerie les infos que j'avais donné au paravent ,donc pour résumé ,si le Poids de la remorque a vide est Inferrieur a 500kg et sont PTC inferieur a 750Kg ,pas besoin de carte grise ,faut juste mettre une copie de la plaque du véhicule tracteur sur la remorque ,au delà de ce poids une carte grise est requise et un permis E aussi ,voiiila
  6. Van071

    Construction Remorque

    Bonsoir a tous , @samy-16 ,en ce qui concerne ma caravane ,elle ne dépassera pas les 500Kg ,j'ai déja fait tout les calcules d'usage ,méme l'essieu je l'ai bien étudier pour qu'il soit le plus solide et léger possible ,Déja pour deux raison ,ma voiture est pas trés puissante ,et je n'ai pas le temps ni l'argent pour un permis E ,du coup je vais construire sa dans les limites de ceque a lois me permet lol Pour le projet de la demi-cox ,je doute que sa soit moi ,a ce jour il n'y a que 4 ou 5 personne au courant de ce projet ,Alors je ne saurai te dire si c'est moi ou pas ,mais d'aprés ta photo de profile tu a une Symbole Algerienne ,et aucun de mes contacte n'a de caisse roulante lol (Oui la restauration sa tue) Néomoin ,j'aimerai bien qu'en en parle en privé si cela te derrange pas
  7. Van071

    Construction Remorque

    Bonsoir a vous tous , Déjà Jolie la demi golf ,moi c'est une demi Cox qui est en chemin lol en ce qui te concerne @samy-16 ,le poids en question est a vide ,donc remorque de moins de 500Kg a vide ,mais faut savoir une chose ton permis B te permet de tracter une remorque avec un poids total en charge qui dépasse pas les 750Kg (sinon tu rentre dans la catégorie E et donc le permis Semi remorque) de ce fait plus ta remorque est légère plus tu aura la possibilité de chargé plus (quoi qu'en Algérie ,j'ai vue des 10Tonnes porté plus de 18Tonnes et le mec roulé pépère ,sans soucis de barrage) Pour la dimension ,tu n'est pas limité ,tant que sa géne pas la voie publique ou la visibilité des usagés ,tu es bon du reste si tu a d'autres questions je lui la pour l’aidé ,même pour la conception
  8. Van071

    Construction Remorque

    Bonsoir ,Effectivement @Amine Tanks c'est bel et bien moi lol ,faut dire que j'en ai faite des choses folles ,pour rappel j'avais utilisé un Camion plateau de type Cabstar pour ramener quelques unes de mes voitures ,ou celles d'amis ,afin de réduire la note déjà salé de leurs achat. Justement le fait que je soit si bien informé de la procédure d'homologation été due au fait que je songé en fabriqué une pour le transport de vehicule A bientot avec mes idée originales et mes expériences vraiment trés drole lol
  9. Van071

    Construction Remorque

    Merci sa fait plaisirs de revenir Et Oui effectivement @The Stig moins de 500Kg serai le plus avantageux ,vue qu'il aura juste a la fabriqué et roulé ,mais s'il veux faire grand et léger ,je conseil de la fabriqué avec des tubes rectangulaire ,deux de 100x50 pour le chassis ,et le reste avec une dimension moins grande ,(Oui c'est mes plans de l'époque ,et ceux d'aujourd'hui lol) ,sa a l'avantage d’être résistant et léger en même temps en plus d'étre facile a manier Perso je suis dans l'idée de me faire une caravane ,Vue que ma voiture n'a aucune possibilité de m'accueilire en cas de pépin ,dés que je me lance ,je metterai un post inchallah en tout cas si vous avez des question a ce sujet ou autre fabrication ou adaptation hésité pas ,j'ai roulé ma bosse sur pas mal de sujet déja lol
  10. Van071

    Construction Remorque

    Bonjour ,Bon sa fait un moment que je suis pas venu (depuis l'ancien forum lol ,oué un baille) ,certain vont me reconnaitre d'autre pas lol ,anyway je me suis réinscrit pour t’éclairai un peu sur ce sujet (et peux être d'autre) ,j'y vais directe alors : -Ce qu'il faut savoir c'est qu'une remorque de moin de 500Kg n'a pas de carte grise ,ni de plaque des mines ,ni de numero de chassis (d'ailleur presque aucune remorque en a de numéro ,mais uniquement des plaques) -Ensuite en ce qui concerne les remorques qui dépasse les 500Kg ,cella a besoin d'une carte grise ,mais dans le cas d'une fabrication artisanale tu peux l'homologué ,seul hic ,il te faut un certificat carrossier (pas vraiment un hic je t'expliquerai plus bas) -Pour ce qui est des norme de sécurité ,les remorque de moins de 500Kg ont pas besoin de frein ,mais uniquement d'une signalisation approprié (je te filerai les détails après si tu le souhaite ) ,par-contre pour celle de plus de 500Kg ,la sa devient plus technique ,pour faire court ,il te faut des frein ,calculé l'a position de ton essieu ,calculé le poids ,sa répartition ,mais aussi adapté tout sa au véhicule tracteur (ta voiture quoi) -Maintenant pour ton idée de taillé une caisse en deux ,figure toi que je vais le faire bientôt hhhhh (Criez au fous ,holaaaaa) ,et dit toi bien que c'est plus facile que sa y parait ,mais sa demande pas mal de calcule (par exemple savant que l'essieu est plus porté en arrière ,sa engendre une certaine gène a la voiture tracteuse donc demande plus de puissance ,MAIS !!! une meilleur stabilité sur la route et meilleur poids de chargement) -Bon ce que tout le monde attendais lol ,LA PROCÉDURE D'HOMOLOGATION (pour remorque de +500Kg) *Tu fabrique ta remorque ,et tu la fini au normes *Tu va a la wilaya ,tu récupère un papiers (imprimé) pour l'homologation des remorques (je sais pas trop quel service encor) *Il te faut un certificat carrossier (en gros comme quoi c'est un carrossier agrée qui l'a fait ,comme LE MARCHALE ou autre) ,pour cela tu cherche un qui t'en fera une contre dison quelques extrai de naissance vert de l'émir abdelkader comme on dit (je décline toute responsabilité quand a sa ,méme si on a pas toujours le choix malheureusement) *tu remplis le formulaire avec les pièces a fournir ainsi que ton certificat "honnêtement acquis lol" ,et tu l'eméne cher l’ingénieur des mines avec ta remorque ,après vérification de la conformité ,il va te le caché ou délivré un papier ,que tu déposera ensuite a la wilaya pour qu'il te file un papiers pour ta carte grise et un autre pour faire une plaque des mines cher un Agent Argée Voila ,punaise c'est long mais bon ,j’espère vous avoir bien éclairé sur le sujet et n'avoir rien oublié ,je précise que toutes ces informations ont pour source des décrets et des recherches personnelles ,si vous avez d'autres question hésité pas d'accord (je vais essayé d’être plus présent sur le forum)
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