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Suitou

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Everything posted by Suitou

  1. @@duss certes, les relais-électriques se trouvent dans le boitier de fusibles-moteur sous le capot, mais ce relais là on le retrouve généralement juste en dessous du tableau de bord côté conducteur. S'il est tout près c'est pour faire le bruit de TIC-TIC
  2. @@duss si tes ampoules sont en LED ça peut faire ça, sinon, peut être une ampoule grillée ça peut aussi faire ça, sinon le plus probable c'est que le RELAIS-ELECTRIQUE du clignoteur est presque HS et il faut le changer.
  3. De mon côté il y a quelques mois j'avais vu un camion transporteur de véhicule chargé de Dacia Dokker (et peût être des Lodgy je ne me rappelle pas très bien, ou peut être les deux) malgré qu'il n'a jamais été monté ici ni importé auparavant.
  4. Ils disent "Il est aussi demandé aux propriétaires des véhicules de mettre une cale au volant et sur la pédale de l’embrayage" C'est vraiment décevant de faire un article quand on ne maitrise pas bien les caractéristiques techniques du sujet. La pédale d'embrayage des Dacia est en plastiques alors .... et puis ça se démonte facilement, il vaut mieux utiliser la pédale de frein. Et puis, quand ils disent " il est aussi demandé ..." , qui est ce qui demande ? l'auteur de l'article ou bien les autorités ? et dans ce cas où est ce qu'ils ont pu afficher de telles demandes ? Enfin, ils ne parlent même pas de l’assurance ! en souscrivant la garantie "Vol & Incendie"....etc. http://dia-algerie.com/vol-generalise-des-voitures-dacia-stepway-et-renault-symbol/
  5. Suitou

    Démarrage de ma voiture

    @mohdmed généralement l'essence vieillit en restant trop longtemps dans le réservoir sans être consommé, alors on peut rencontrer des problèmes de démarrages des fois, et on est même obligé soit de consommer tout l'essence du réservoir ou bien de rajouter un petit peu de SUPER, mais tout cela peut arriver très rarement et c'est au démarrage du matin ou bien après un long arrêt. Cependant, le cas que vous citez est un peu bizarre car vous dites que même pendant la journée ça démarre difficilement. Si vous êtes vraiment certain que lors des démarrages (après arrêt en GPL) il y a des difficultés mais rien du tout en mode essence, alors là je soupçonnerai en premier lieu la programmation GPL qui donne peut être de fausses indications au calculateur Essence pendant le démarrage en Essence, il faudrait peut être passer chez un bon installateurs-GPL et faire un diagnostic avec son logiciel, parce que généralement pour une même voiture il y a plus d'un programme pré-édité, par exemple pour la Logan 1.4 il y en a deux, et l'un ne marque pas très bien en faisant caler des fois la voiture quand la Clim est en marche et qu'on débraye, mais le 2ème programme est sans faute. Essayez de faire un truc, éteignez le moteur en mode GPL, mais au démarrage après cela lors du coup de contact, changez l'alimentation pour l'Essence e après ce coup de démarrage essayez un autre démarrage (ça sera en mode Essence) mais la voiture aura passé la nuit en mode GPL, comme ça, on sera sûrs et certains que ce n'est pas l'Essence en sois-même, ou bien les bougies ... etc mais plutôt la programmation. Vous pouvez faire ce même test après avoir éteint le moteur la nuit en mode GPL, le lendemain démontez le grand Fusible du calculateur-GPL, celui qui se trouve entre le + de la batterie et le calculateur-GPL, et là, ça sera d'office un démarrage en Essence et à partir du calculateur Essence, et dites nous vos constats, merci.
  6. Suitou

    De retour

    3ala assalama
  7. @nadirous si ton boitier-papillon dispose d'un capteur de position d'ouverture du volet papillon, alors il doit être déréglé. Quand on cale le moteur en marche en étant en appuis sur l'accélérateur, des fois ça enregistre une valeur différente de l'ouverture par défaut, et tout est chamboulé après. Alors, pour régler cela (dans cette hypothèse) tu démonte le capteur de position t tu met le contact (en 2ème position celle qui précède l'allumage) et tu le fait tourner du début à la fin de son circuit, puis tu le place en gardant le contact, et après tu peux démarrer. Si tu avais le petit module de diagnostic OBDII-ELM327 il t'aurait été dans cela, en regardant la valeur d'ouverture au ralenti sans appuyer sur la pédale d'accélérateur sur une autre voiture similaire et après sur la tienne. Je connais quelqu'un qui en a une Sail 1.2, je vais voir avec lui comme c'est fait inchallah.
  8. Suitou

    Coûts et Entretiens

    @kniss_16 sauf si c'est fait comme une passion
  9. Suitou

    Coûts et Entretiens

    Tu es toujours respectueux de ton statut de bourgeois
  10. Suitou

    Coûts et Entretiens

    @kniss_16 .. Problèmes de vernis à ong... J'ai entendu parler de ça
  11. Suitou

    Coûts et Entretiens

    Le gars de l'Accent il existe réellement, puisque c'est un parent à un collègue au travail (il est normalement de la ville de Grarem-Gouga à MILA). Et là, il ne s'est pas fait arnaqué car ce n'était pas exigé qu'il passe par l'atelier, mais juste le fait d'avoir franchi le 1.000.000 km c'est déjà une Publicité énorme pour Hyundai-Algérie, une Pub avec un effet pareil aurait coûté plus que le prix de l'Accent elle-même, donc, Hyundai est Gagnante et le Client aussi, ça c'est du Marketing gagnant-gagnant. Mais là avec la Logan MCV c'est un peu Comme tu le dis, une remise de -50% sur son prochain achat aurait été bien , ou bien il fallait lui ramener le nouveau Lodgy par exemple de france (vu que le dernier MCV ne dispose pas de 7 places) ou bien lui ramener un ancien MCV d'un pays où il est encore fabriqué, comme ça aurait été une Pub mondiale pour Renault. @kniss_16 c'est pourquoi la perceuse ? ou bien c'est juste un luxe pour dévisser la petite vis Torx ?
  12. Suitou

    Nouvelle hausse des tarifs d'assurance

    @kniss_16 ça va venir
  13. Suitou

    Coûts et Entretiens

    Je crois toute leur histoire, car même pour la photo officielle il a laissé les bouteilles coupées comme guise de protection pour les anti-brouillard (truc habituel chez les taxi de trajets) Donc, rien de trafiqué ou d'inventé. Mais bon, avec 160 visites aux ateliers combien il aurait dépensé ? (le prix de sa Logan je pense) et puis s'il avait fait cela en dehors du réseau officiel combien aurait-il économisé ? et sinon s'il avait fait tout cela par lui même avec achat des bonnes pièces chez les moins couteux ça aurait donné quoi ? Maintenant je vais amocher un peu l'histoire : rouler dans les autoroutes à allure presque fixe fait durer la mécanique plus de 4 fois on va dire que le fait de faire Taxi en ville peuplée
  14. Suitou

    Nouvelle hausse des tarifs d'assurance

    Faut pas blâmer les Compagnies d'assurance, car en réalité ce sont les chauffards qui sont les premiers responsables de tout ça, avec l'augmentation des sinistres il faut bien que les primes d'assurances augmentent afin de subvenir aux besoins en indemnisation. Cependant, il y a aussi une bonne nouvelle, ce n'est pas encore officialisé mais NORMALEMENT la taxe sur véhicule roulant va disparaitre début d'année prochaine (1500 DA pour les véhicules léger et 3000 DA pour les utilitaires et lourds).
  15. Suitou

    GPL SIRGHAZ

    @mouwatin C'est fait aussi.
  16. @maya @Aventador ou tout simplement les acheter auprès de magasins de très bonne réputation, il y en a quelques-uns dans chaque ville du pays. (le prix est souvent un indicateur de qualité, car le produit contrefait tend à se vendre rapidement et cela grâce à des prix des fois ben illogiques).
  17. Suitou

    GPL SIRGHAZ

    @Mounir bonois je ne saurais dire si elle est subventionnée ou pas, mais je dirais plutôt, est ec que les prix des autres huiles sont logiques déjà ? peut être que non, et là on revient à ce que l'huile Naftilia est au juste prix avec des qualités supérieurs, qui sait ... moi je le sais, j'en suis certain, quand j'allais faire le test de feu j'étais certain bien avant de le faire, mais j'étais étonné d'avoir eu des résultats au DOUBLE (et peu plus), ce n'est pas rien qu'à un certain degré de flamme et de quantité d'huile on a une huile qui se carbonise et les flammes s'éteignent à 2 min et une autre à 4:30 environ, ce n'est pas rien surtout quand on le voit de nos yeux et les minutes passent ... et passent ...
  18. Suitou

    GPL SIRGHAZ

    @Mounir bonois C'est vrai qu'il y a beaucoup de paramètres en jeu, mais la combustion est un test qui montre vraiment la différence ! Crois-moi sur parole (et j'ai des vidéos sur ça) l’huile Naftilia un peu plus du double de l'autre huile EU de grande renommée internationale. Et quand je dis plus du double, c'est sur toutes les étapes : début évaporation, inflamation, carbonisation. Et c'est fait sur un même réchaud avec les mêmes cuillères et en même temps ! et les quantités ont été réglées à la seringue de junkies Si une huile se carbonise dans un temps de plus du double c'est qu'elle doit être supérieure sur beaucoup d'autres points je dirais. Aussi, on sait qu'elle était fabriquée par d’autres firmes comme PRISTA-OIl ou WOLF, vous me diriez alors c'est pas terrible, mais NON ! faut voir les articles du cahier des charges qui sont imposés par NAFTAL pour ces fabricants, et je suis sûr qu'ils sont supérieurs à ceux des grandes marques qui font dans les limites-limites et l’obsolescence programmée....etc... vas savoir si ce n'est pas le contraire qu'elles puissent être nocive juste pour user les moteurs et faire gagner d'autres acteurs entrant dans ce secteur (constructeurs de moteurs, réparateurs ... etc) ... alors dans tout ça je choisi du MADE IN BLADI, parce qu'on se connait bien entre nous P.S : Je fais mes vidanges chaque 15.000 km (en roulant au GPL) et cela au dessus des 300.000 km.
  19. Suitou

    GPL SIRGHAZ

    J'ai déjà fait des tests sur le feu, et le résultat était hallucinant pour la Naftilia 5w40 face à une grande marque EU. Mais cela fait bien longtemps, c'était avec la Naftilia 5w40 de Bulgarie si je me souviens bien, puis il y a eu celle de Belgique, et maintenant je ne sais pas trop. Mais vu que j'ai environ 2,3 L de cette marque EU je vais m'acheter à nouveau un bidon de Naftilia 5w40 et refaire le test, j'aurai perdu deux cuillères à soupe... mais bon, on sera tous fixés....
  20. Suitou

    GPL SIRGHAZ

    @labba200 peut être, on va se pencher là-dessus pour mieux comprendre...
  21. @labba200 ah d'accord, là c'est plis réglo. Bien évidemment qu'ils ne vont pas inventer un montant au hasard, si tu ne justifie pas les réparations tu auras un montant sûrement inférieur, mais comme ça c'est correct.
  22. @damouh normalement les Dacia essence sont dépourvus de filtre à essence, qui est directement inclus dans la pompe à essence. Les toutes premières Logan en avaient, puis, plus cela.
  23. @berezag pourquoi pas à la casse dans ce cas ?
  24. Quelle compagnie d'assurance t'a remboursé 8.000 DA pour une Jante de 42.000 DA ?
  25. Suitou

    GPL SIRGHAZ

    @Mounir bonois belbaraka inchallah. Normalement ce n'est pas par seuil de KM/H que ça se déclenche, mais plutôt par TOUR/MIN , c'est au dessus de 1500 tr/min mais à condition d’arriver d'abord à une température avoisinant les 45°c plus ou moins. @labba200 je ne pense pas que ce soit bénéfique de mettre une 10w40 quand on a l'habitude de rouler avec la 5w40, mais sinon si on utilisait la 10w40 alors là vous avez sans doutes raison de mettre de la 10w40 sirghaz.
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