VictoryMotorsAlgeria

êtes-vous sûr ? J'achèterais le master propulsion si j'étais toi , moteur fiable, puissant, roue arriere jumellé eviter crafter car sovac est pas honnête de ce qui est sous le capot

واش يحوسو هادو ضرك ؟

salam heureux que vous l'avez fait en toute sécurité, le DSC de Ford est l'un des meilleurs programme, il rivalise l'un de volvo en matière d'efficacité , qui est normal, puisque ford est assuré d'apprendre de volvo le jour celle-ci était sous l'administration du Ford. en mettant cela de côté, beaucoup de gens pour une raison quelconque, éteignez leur ESP pendant la conduite, ils pensent qu'il retourne l'expérience de conduite moins agréable , certains d'entre eux aussi, pense qu'il fait la voiture suce plus de carburant , si drôle, aucune infraction, moi aussi je pourrais avoir fait à l'époque Je pense que les magazines d'automobiles, la presse, et même la télévision, devrait rendre les gens conscients de la nécessité d'avoir cette option dans leurs véhicules, et leur faire sentir à l'aise d'utiliser un coup de pouce de la voiture pendant la conduite

Un aspect déroutant de cette technologie est qu'elle est connue par plusieurs noms différents - mais heureusement, ils font tous la même chose, ainsi que l'ESC et l'ESP, vous pouvez voir les termes VDC (contrôle dynamique du véhicule), VSA (stabilité du véhicule aider) ou DSC (contrôle de stabilité dynamique) Certains fabricants ont mis leur propre nom sur le système: Volvo emploie le terme dynamique de stabilité et de traction (DSTC), tandis que Porsche appelle PSM (Porsche Stability Management - à ne pas confondre avec PASM, qui signifie Porsche Active Suspension Management et concerne la la conduite et la maniabilité de la voiture). Les initiales TCS (système antipatinage) et ASR (Antriebsschlupfregelung, allemand pour 'entraînement contrôle de glissement ») se réfèrent à des éléments individuels qui étaient présents avant que le contrôle électronique de stabilité est arrivé et font désormais partie de tous les systèmes ESC. ESP fait référence à un certain nombre de systèmes qui travaillent pour aider à garder la voiture sur la route, sous contrôle et pointant dans la bonne direction. Ceux-ci comprennent des freins antiblocage (ABS) et le contrôle de traction (TCS).

vous ne devez pas, à moins que vous fait la grimace

kount ra7 neshri clio 4 limited men 3and garagiste b 200 bloka, batalt fi akhir la7da, w mara7sh neshri khlas pour le moment

Article édité et retaillé (désolé pour les fautes) source: engineering explained freins de stationnement, beaucoup de gens semblent être préoccupés par tirer les freins, mais ne pas pousser le bouton, car ils pensent que cela va provoquer une usure des freins. La façon dont les freins de stationnement fonctionne est très simple, quand vous tirez les freins, cela tire un câble et ce câble va tirer sur les freins arrière de sorte qu'il va exercer une pression sur les freins arrière, lorsque vous tirez sans poussant le bouton, ce dernier clique simplement tout le chemin et se verrouille en place où vous laissez, L’usure est maintenant causée par la chaleur comme les freins, la voiture se déplace à grande vitesse fait ainsi les disques, lorsque vous appliquez les freins les plaquettes font un contact avec les disques qui créent beaucoup de chaleur autant que ces matériels réchauffe, l'usure provoque beaucoup plus rapide la même logique applique ici avec les freins de stationnement, de sorte que quand vous tirez ce mécanisme vous obtenant une vitesse là, mais elle est très faible et elle ne construit pas beaucoup de chaleur pour causer l'usure, il est un contact métal sur métal et il va durer pendant la vie de la voiture, si le mécanisme a fini par briser alors la voiture est probablement Khorda Un autre exemple de ce mécanisme est la clé à douille, en disant que vous ne devriez pas tirer les freins de stationnement sans pousser le bouton est très similaire à dire vous ne devriez pas utiliser la clé à douille en sens inverse, vous devriez plutôt mettre sur le boulon de serrage et quand vous avez besoin de le serrer plus, le retirer et tourner votre main et ainsi de suite au lieu de la façon dont il est conçu pour fonctionner le même cas avec les freins de stationnement, vous devez appuyer sur le bouton pour libérer les freins, mais ce n'est pas une obligation de le pousser dans le but d'engager les freins de stationnement enfin, ça dépend de votre sentiments en ce jour, il est parfois une douleur dans le c** pour pousser ce bouton, parfois vous sentez que votre voiture a besoin d'un traitement approprié

belle voiture, mais khoya , mashekitsh la piece kayna, en plus kima hadi en general tel9ah 1999 avec plus de 200k km

bonsoir ! mâcher ce sujet Voitures avec injection électronique de carburant ne doivent pas être réchauffé avant de conduire doucement Ceci est parce que les moteurs à injection de carburant peuvent compenser les changements de température. moteurs à froid fonctionnent riche pour compenser une mauvaise pulvérisation du carburant. Cela signifie que le carburant supplémentaire est injecté dans la chambre de combustion. MAIS? ATTENTION ! Maintenant, le carburant est un solvant, de sorte que lorsque le carburant supplémentaire se trouve sur les parois du cylindre, il nettoie l'huile des cylindres et des pistons. Moins d'huile sur les parois du cylindre signifie moins de protection, et parce que l'huile est froide, il rend plus difficile pour qu'il soit remplacé. Cela signifie que plus vous passez avec votre moteur froid, plus l'usure que vous aurez..(figure2) en plus de ça, le mélange air-combustible riche peut provoquer la dilution d'huile lorsque le carburant traverse le piston et se mélange avec l'huile, l'huile dilué peut accélérer l'oxydation de l'huile dans le réservoir ce qui provoque l'usure des cylindres et de raccourcir la période de temps où l'huile doit couvrir (figure3/4) Si elle fait froid dehors, vous pouvez attendre 1 -2 minutes avant de frapper la pédale

en 2014, j'ai essayé de créer un site web automobile, j'ai téléchargé serif WebPlus x6 un logiciel étonnant, j'ai pris un mois pour apprendre comment l'utiliser, j'ai décidai le nom (autoempress) et j'ai même mis le logo, j'ai édité la page principale et était génial, mais plus tôt j'ai réveillé sut le fait que j'ai pris 15 jours pour modifier la page principale signifie que je vais passer au moins quatre mois pour mettre un peu d'informations sur les articles que j’élaborais dans la page principale et ce qui a rendu pire est le manque de données, parce que les concessionnaires locaux ne seront même pas la peine, en parlant des concessionnaires locaux (SKIKDA) nous avions hmmm 1 2 pfffff 3 4 5 6 oui six concessionnaires maintenant il y a 2, LOL, donc j’abandonnai le projet, inévitable , mais si un jour je me déplace à la capital, je vais créer un siteweb, car il est un rêve pour moi

@zoyo90 final word, a part cruze et captiva, chevy a rien a offrir pour notre marche base sur reno, pijo, citro, kia, hundai, volks, toyo, FORD WA MA ADRAKA WA MATARATELHASH

@Temp QQ mat9ouna 3liha, en plus le moteur 0.8 de spark est incomparable avec celle de la suzuki malgré le partage du même bloc , personnellement so9tha, aucune infraction pour les personnes qui conduisent cette voiture, mais il est honte a une entreprise de la taille de chevy de construire une voiture si horrible, Daewoo Matiz était une légende, ils ont ruiné son nom, aucune infraction

QQ mieux q'une maruti avec le moteur 1.1 68 ch, éviter la chevy spark 0.8 , sauf si elle a quelque milles de km, atos okaz mate7lamsh, maruti zen 7aja fort, sinon clio debza 1.9 d ?

ford ka ! c'est rare de trouver, sinon très très très très belle petite voiture

convenu, j'ai commencé à consulter ce site (autoalgerie) en 2008, il était peut-être le premier site automobile en Algérie, puisque je l'ai utilisé des sites étrangers avant, je l'ai trouvé assez lourd et la partie bizarre est le site en lui-même n'a pas accueillir beaucoup de données, des prix douteux , images aléatoires de goolge et mauvais choix de couleurs et de mise en page, mais la bonne partie qui m'a gardé à leur baie est, ils ont fait un bon travail dans la récupération des toutes les nouvelles de l'automobile, leurs articles étaient très bien, avec des photos décentes, mais je suis d'accord avec vous, ils ont besoin de la modification du leur site car il est vraiment daté, bien que l’hébergeur a un rôle dans le bon fonctionnement d'un site web