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Fordiste

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  1. Salam Alikoum, Pour l'instant il n'y a aucun succès pour la nouvelle grand i10, normal vu que ses tarifs sont en dehors de toute logique et démarrent vers les 180u. Elle est appelée tout simplement nouvelle i10 dans les pays européens, car en fait ce n'est que la remplaçante de l'ancienne i10.. Selon les essais en Europe elle est l'une des meilleures de sa catégorie mais si quelqu'un dans le forum l'a déjà essayé qu'il n'hésite pas à partager avec nous les + et les - surtout concernant son chassis... D'après les médias, une version MIB sortira à partir du 01/11/2016, espérons... rêvons des tarifs concurrentiels, ce sera même, peut être, mon future achat s'il y a un bon rapport qualité/prix. A noter aussi que la version commercialisée en Algérie est vraiment dépouillée par rapport à l'européenne et eux ils ont droit, je pense, à la version facelift contrairement à nous:
  2. Bonjour/Bonsoir tout le monde, Voici enfin la présentation de ma nouvelle acquisition une Accent RB Made In Algerie fi khater notre ami @mizand Faute de disponibilité et de flou dans les commandes j'ai du prendre la seule Accent restante dans le showroom couleur noir (je voulais du blanc) mais en ce temps de crise il n'y a pas trop le choix. La livraison s'est faite encore plus vite que prévu (moins d'une semaine !!) je l'ai eu hier après avoir fait une année d'assurance. C'est très peu de temps pour la juger mais je peu d'ores et dèjà vous donner mes premières impressions.. Je commence par l'équipement: - Moteur 1.4 16v 107ch / 136nm accouplé à une boite 6 Vitesses - 4 Freins à disques et Freinage ABS - Jante en aluminium 16" y compris la roue de secours - Feux anti brouillard - Verrouillage centralisé à distance avec clé pliable (mais pas d'alarme finalement ) - Poignée et rétroviseurs couleur caisse - Rétroviseurs électrique - Clim manuelle - Indication de la température extérieur sur TDB + Ordinateur de bord et indicateur de temps idéal de changement de vitesses - 2 Airbags - Direction assistée électrique - 4 Vitres électrique - Autoradio CD avec réglage du volume au volant + Pris USB et AUX - Régulateur de vitesse - Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir - Poignée d'ouverture du coffre depuis l'intérieur ou avec la télécommande le coffre s'ouvre seul Avantages: - On a plus l'impression d'être dans une vrai voiture que dans une low cost: poignées de porte de style à tirer (comme Fiesta), boutons de lève vitres sur la contre porte et rétro éclairée la nuit, Moteur 1.4 16v 107ch avec chaine métallique, boite 6 vitesses, embrayage à commande hydraulique, design extérieur attrayant, clé pliable etc. - Moteur très volontaire malgré que je ne force pas pendant cette période de rodage, en entament une montée en 2e à 1500 trs/min il reprend le plus normalement du monde sans forcer !! - Espace pour travailler dans le compartiment moteur que je trouve plus vaste que Fiesta - Souplesse de la direction en ville - Espace intérieur généreux + coffre spacieux - Très bon freinage - Boite à vitesses très bien guidée (par cables comme Fiesta) et les vitesses passent comme du beurre Inconvénients: - Manque quelques équipement comme le GPS ou le radar de recule (je vais installer ce dernier) - Tenue de route moyenne à grande vitesse - Finition intérieur en plastiques durs mais ça reste bien assemblé Passons à la comparaison avec la Fiesta: - Tenue de route: Fiesta 5/5 Accent 3/5 La direction de la Fiesta est bien plus précise à grande vitesse - Design extérieur: Fiesta 5/5 Accent 5/5 Les 2 me plaisent - Intérieur: Fiesta 5/5 Accent 3/5 Planche de bord moussée sur Fiesta et plastique durs sur Accent - Freinage: Fiesta 4,5/5 Accent 5/5 C'est la même sensation sur la pédale mais la Accent a 4 Freins à disque donc elle l'emporte - Moteur: Fiesta 4/5 Accent 5/5 Plus de puissance et bonne reprise à bas régime sur la Accent - Boite à vitesses: Fiesta 4.5/5 Accent 4.5/5 égalité la Fiesta accroche un peu en repassant 1ere surtout à froid, la Accent accroche un peu en marche arrière - Options: Fiesta 2/5 Accent 4/5 Il manque un peu d'équipement sur la Accent mais sur la Fiesta d'entrée de gamme c'est carrément une carence - Confort: Fiesta 3/5 Accent 4,5/5 La Fiesta est plus faite pour le dynamisme , Accent est typée confort, les sièges aussi sont plus confortables sur cette dernière. - Consommation: je ne saurais dire pour l'instant, j'ai très peu de recule sur Accent ! Place aux photos:
  3. Salam alikoum, - Je viens en surprise vous présenter ma nouvelle Clio GT Line j’ai eu un coup de cœur pour cette voiture. Au même temps j’ai le regret de vous annoncer la vente de ma Fiesta après un peu plus de 4 ans et 75 000 km de bons et loyaux services, aucune panne à signaler hormis l’entretien courant (vidanges et filtres tous les 10kkm, 1 seule fois les bougies et les plaquettes de freins) elle est irréprochable hormis son manque d’options (Entrée de gamme Tentation). J’admire le fait que je n’ai pas eu de difficultés à la revente au moment ou tout est bloqué de plus avec une bonne plus-value, achetée à 117u début 2014 et vendue 150u juin 2018!! Contrairement à l'Accent RB, j'ai eu une offre à 163u il y a 10 jours, et bien cette semaine même à 160u je n'arrive pas à lui trouver preneur. Bref... revenons à la présentation... - Premier contacte : Je trouve que l’extérieur de la nouvelle Clio GT Line est sympa, les pare-chocs ainsi que les phares et les feux arrière spécifiques à cette finition lui donnent un aspect sportif et agressif. Dés qu’on ouvre la portière on sent qu’on n’a pas affaire à une voiture low cost mais bien à une marque généraliste, la porte est lourde, le son à sa fermeture n’est pas creux. A l’intérieur on trouve une finition qui n’a pas à rougir face à une Fiesta ou une Ibiza. Elle a d’ailleurs progressé par rapport à la Clio 4 phase 1, le plastique dur et brillant sur les contre-portes a été viré laissant place à une touche de plastique moussé agréable au toucher. Dés que l’on s’installe sur les sièges on se sent très à l’aise avec un très bon maintien latéral, un pédalier alu agréable, un volant cuir, pommeau de levier de vitesses et frein à main également gainés de cuir et cousus à la perfection avec un fil bleu assorti aux insert bleus des aérateur de la clim et enfin un toit vitré panoramique dont je ne vois pas vraiment l’utilité dommage que cette option soit imposée sur cette finition. - Sur la route : La prise en main est très facile, on se sent très à l’aise dés les premiers tours de roues grace à sa commande de boite agréable et son moteur coupleux dés les bas régimes. Je ne peux pour l’instant pas évaluer ses performances vu qu’elle est encore en rodage, je ne dépasse pas les 2500 trs/min mais je peux vous affirmer que le moteur est largement suffisant. Quant à la direction je ne la trouve pas aussi précise qu’une Fiesta mais elle reste satisfaisante et nettement mieux qu’une Accent. Sinon dans les virages elle nous donne un sentiment de sécurité la trajectoire est stable et imperturbable on l’a sent collée au sol et la présence de l’ESP et des pneus Michelin par 17 taille basse renforcent davantage ce sentiment de sécurité. En ce qui concerne la consommation elle est top, je suis à 4,6 L/100km en faisant un parcours mixte autoroute-route-ville. - Les avantages : - Son moteur à la fiabilité éprouvé qui est à la fois sobre et suffisamment puissant – Boite 6 rapports bien étagée agréable que ce soit en ville ou en longs trajets – Equipement très complet – Sièges confortables avec un bon maintient latéral – L’option carte main libre qui facilite la vie. - Les inconvénients : - Le principal inconvénient est le prix très élevé malgré qu’elle reste pour moi la meilleure offre (pour ce prix) sur le marché actuel. – Pas moyen de baisser ou monter les vitres moteur éteint c’est génant lorsque quelqu’un attend dans la voiture. – Peut être que j’exagère un peu mais je trouve qu’il y a un manque un choix concernant les motorisations essence, seul le 0.9 tce est proposé en version Limited : une version essence puissante 1.2 tce 120ch en finition GT Line aux alentours de 230u aurait été un meilleur choix pour moi car je ne suis pas vraiment fan du diesel. Aucune offre en BVA non plus – Toit en verre fixe imposé sur la finition GT Line, option à mon avis inutile surtout qu’il n’est pas ouvrant. – Freins arrières à tambours C’est tout pour l’instant mais nous allons tous contribuer au fur et à mesure à mettre les + et les – et partager les avis concernant cette voiture. Place à quelques photos: Ah j'ai oublié de préciser qu'à la livraison il ne manquait plus que le tapis rouge chez Renault (Racinauto Tizi) Photos souvenir, un cahier pour laisser un petit mot... Spécial clients Clio 4
  4. Salam Alikoum, Comme vous le savez j'étais à la recherche d'une Accent BVA il y a quelques mois mais l'absence de retour sur leur fiabilité ainsi que leurs prix trop élevés en concession m'ont refroidi (entre 205 à 220u). J'ai même renoncé à ce choix et j'ai fait une pré-commande ... d'une Stepway Diesel !! Ceci en décembre 2017 j'ai reçu l'email confirmant l’enregistrement de cette dernière mais jusque là rien aucune nouvelle ! Et au moment où je m'y attendais le moins un ami m'a proposé une Accent HB BVA à un prix que je juge très acceptable vu la conjoncture actuelle, 180u!! Il faudra compter les housse, le timbre de transaction, la vignette 2018, la première vidange avec tout ça elle me coutera 182u + 3 ou 4u pour un bon autoradio ce qui portera son prix à ~185u mais ça reste toujours raisonnable vu qu'elle est sortie de concession fin 2017 et elle n'a que 2000 km au compteur elle est quasi neuve !! Concernant la motorisation on retrouve toujours le même KAPPA 1.4 16v 107ch, mais comme vous le savez ma nouvelle acquisition est couplé à une BVA de type CVT. Au quotidien elle est beaucoup plus agréable que la BVM on ne se souci plus de savoir si on est sur le bon rapport, le pied gauche est au repos, le reste c'est la machine qui fait tout ! Le calculateur offre toujours le bon compromis entre consommation et rapport idéal pour avoir du couple tout le temps... Les vitesses et le régime changent selon l'appui sur la pédale d'accelerateur et selon qu'on soit dans une montée ou sur du plat. Tout cela se fait en souplesse, sans à coups, un pur plaisir! Son seul désagrément c'est lorsqu'on roule à basse vitesse, et au démarrage, elle fait crier le moteur sans pour autant avancer vite, on a la sensation comme un disque d'embrayage qui patine. Mais cela n'a rien d'un problème c'est tout simplement son fonctionnement et on s'y habitue. Les adeptes de sensations et de haut régimes devraient s'abstenir car la version BVM fait mieux de ce côté, cette dernière permet d'effectuer des dépassements à la volée en toute sécurité, en 2e on arrive à 70 km/h en très peu de temps ! Ceci ne veut pas dire que la BVA est nulle mais c'est juste que je la ressens un peu moins performante côté reprise ceci meme en mode séquentiel, on met la 2e et si on force le moteur au delà de 3 500 trs on ne ressens pas trop la poussée du haut régime. Bon je n'ai pas voulu trop forcer vu qu'elle est toujours en période de rodage mais quand même ! Côté consommation la BVA est un peu plus gourmande, mais juste une petite difference d'environ 1 à 1,5 l/100km mais ce n'est pas grave vu le confort de plus qu'elle offre. Pour le options on retrouve les mêmes que sur la RB 4 à quelques différence près: - Moteur 1.4 16v 107ch / 136nm accouplé à une BVA de type CVT avec mode eco et mode séquentiel à 6 rapports simulés - 4 Freins à disques et Freinage ABS - Jante en aluminium 16" y compris la roue de secours - Feux anti brouillard - Verrouillage centralisé à distance avec clé pliable - Poignée et rétroviseurs couleur caisse - Rétroviseurs électrique - Clim manuelle - Indication de la température extérieur sur TDB + Ordinateur de bord - 2 Airbags - Direction assistée électrique - 4 Vitres électrique - Régulateur de vitesse - Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir Les avantages et les inconvénients sont presque similaires aux deux voiture alors je me contente de vous faire une petite comparaison: Avantages par rapport à la RB 4: - La BVA est un plaisir à utiliser au quotidien on se fatigue beaucoup moins à la conduite - La tenue de route est bonne et plus rassurante dans les virages même si la direction reste toujours peu informative. Elle a été suffisamment rassurante dans les virages de Tigzirt > Tizi Ouzou - Le coffre de 360 l même s'il a 100 l de moins que celui de la sedan il reste l'un des meilleurs de la catégorie avec une meilleure accessibilité. - Le gabarit plus court qui facilité le stationnement et le manoeuvres en ville. Inconvénients par rapport à la RB 4: - Manque un peu de reprise et elle s'avère moins rassurante lors d'un dépassement - Pas d'autoradio d'ailleurs c'est ce qui me déçoit le plus dans la voiture... mon ami l'a acheté chez un revendeur et a été arnaqué, il a acheté plus cher qu'en concession et il ne lui a pas donné le bon de livraison avec la mention: "manque autoradio" il lui a dit que se présenter avec le carnet d'entretien suffit, hors en concession le bon est exigé. Donc je peux oublier celui ci. Il me faudra débourser 3 - 4u pour acheter une mini chaine comme celle de la RB4. Et dernièrement place aux photos:
  5. Fordiste

    Présentation de ma Clio 4 GT Line

    Allah ysalmek @VagRed Alf mabrouk à toi aussi la nouvelle GT Line, on attend aussi la présentation !
  6. Salam alikoum Merci de m'avoir tagué @aventador @mohammed farid Pour l'Accent RB en boite auto, j'en ai eu une pendant environ 10 à 20 jours, elle est super agréable à conduire, les vitesses passent en douceur et on ne ressent aucun à-coup. Cependant il y a quelques différences par rapport à la BVM: - La consommation en ville est nettement plus élevée sur la BVA mais en route et autoroute c'est presque pareil. - En acceleration pure la BVM l'emporte haut la main, en 2e tu arrives vites à 70 km/h. La BVA est moins performante meme en mode séquentiel (semi-automatique), alors si tu fréquentes souvent des route de montagne à double sens où tu dois souvent doubler des poids lourds ça devient stressant. Si tu ne fais que de l'autoroute, des routes plates et un peu de ville la BVA est un bon choix, tu fais un long trajet sans te fatiguer car tu n'as plus besoin de te soucier des vitesses ou de l'embrayage. Tu n'as plus qu'à accelerer et freiner. De plus la BVA de l'Accent RB est une CVT à 6 rapport contrairement à la i20 qui a une 4 rapport.
  7. Fordiste

    Présentation de ma Clio 4 GT Line

    Salam à tous! @MAG SH baraka Allah fik. C'est toujours rassurant de lire des témoignages de fiabilité de la part de proprio ou ex proprio. Je n'ai pas pris une compacte car tout simplement il n'y en a aucune à ce prix hormis l'élégante I30 qui est malheureusement motorisée en 1.6 16v 130ch. A 330u il y a la Golf Start qui est hors budget. Je n'aime pas le diesel (c’est juste question de conduite, pas de haut régime possible, vibrations etc.) certes mais pour un souci d’économie à la pompe j’ai une préférence pour celui-ci. Autrement dit si l’I30 avait un 1.6 CRDI 128ch à 258u mon choix aurait très certainement basculé pour cette dernière. Allah yselmek @Younes Pharm faut pas regretter ton choix car la limited aussi est très belle (plus belle que l’actuelle limited avec les jantes en forme de fleurs), de plus à l’époque la GT Line était motorisée par le meme bloc moteur/boite 1.5 dci 85ch avec une BVM5. Pour l’espace à l’avant c’est impeccable mais l’arrière est un peu juste. J’ai l’impression que la Fiesta fait un peu mieux de ce coté, par contre la Clio l’emporte sur le coffre. Sinon l’Accent RB l’emporte haut la main question habitabilité sur les 2. Concernant le bruit aérodynamique je n’ai encore rien remarqué de tel, peut être aussi car je n’ai pas encore dépassé le seuil des 100 km/h pour cause de rodage. Merci pour les conseils c’est très utile à savoir et ravi que la présentation te plaise. @mizand Allah ysalmek frero, encore une fois ravi que la présentation te plaise Allah ysalmek @ben-c1983 , j’appuis sur le bouton Stop/Start sans introduire la carte et sans appuyer sur l’embrayage, de la sorte rien ne se passe. J’essaierai cette fois ci comme tu me l’as dit, en introduisant la carte. Allah ysalmek @macyl. Crois moi la couleur bleu de la GT Line m’attire aussi, c’est aussi une couleur qui met beaucoup en valeur la finition GT Line, le noir aussi est très joli. Malheureusement on est dans un pays ou il faut éviter les couleurs foncées autant que faire se peut : de 1 tu dois t’abonner à la station de lavage du coin, moins de 6h après le lavage tu as une couche de poussière nettement apparente, de 2 la moindre rayure, micro-rayure ou éraflure se voit, de 3 la revente est très lourde pour ce genre de couleurs. J’en fais l’expérience en ce moment avec l’Accent RB, il est venu la voir un gars aujourd’hui la voiture lui a plu, le prix aussi… mais il me dit que si la voiture était blanche ou gris argent il l’aurait prise tout de suite. Malheureusement la couleur noire le met dans une situation d’hésitation. Oui le capot dispose bien de l’isolant par contre pas de cache-moteur. Pour les délais de livraison je suis allé me renseigner concernant une pré-commande de Stepway dci et j’ai trouvé qu’ils ont eu un quota de Clio GT Line avec carte jaunes pretes et livrables en 48h. Sinon la pré-commande Stepway est automatiquement annulée après achat de la GT Line. Et enfin s’il y aura une 3e présentation ce sera probablement une Symbol 1.2 75ch de 2017. Allah ybarek fik @tspk213 Effectivement elle ne dispose pas de phare anti-brouillard. D’ailleurs à la commande je leur ai demandé comment cela se fait t il que la Limited en a et pas la GT-Line? Un commercial m’a dit que c’est inclus dans les blocs optiques, j’ai vérifié sur le commodo et ben non , il y a seulement l’anti brouillard arrière. Coté suspension je trouve que c’est le bon compromis entre confort et tenue de route. Sur route dégradée ça va, ça passe et la garde au sol est assez bonne. Par contre faut faire attention aux nids de poule parce que là on la sent brutale quand elle tombe alors il faut tout simplement aller tout doucement avec le minimum de vitesse possible. Baraka Allah fik @mito93, aller à Tigzirt pour manger seulement un plat de sardines ? Non là il faut au moins des filets de sole, ou du merlan !! Pour le moteur j’ai hate qu’il soit rodé et exploiter enfin les 110ch. En tout cas content que la présentation te plaise. Allah ybarek fik @aventador Ah bientôt le forum des Fordistes se transformera en forum de GT Line’iste, je crois que les proprios de Clio 4 toutes finitions confondues sont déjà majoritaires par rapport aux Fordistes Allah ysalmek @Hichem-Titanium, des vitres sur-teintées d’origine à l’avant ça existe ? En parlant de vitres j’ai remarqué que Hyundai et Renault ont le même fournisseur, c’est la marque Kc. C’est fait probablement en Algérie ce qui est déjà pas mal ! Allah ysalmek @Valeriana Effectivement l’ESP de série donne un vrai + à la Clio 4 en ce qui concerne la sécurité. Pour la couleur j’aurais aimé l’avoir en blanc mais pas dispo mais finalement je ne regrette pas le gris argent c’est très joli et ça sort un peu de l’ordinaire tout en étant pratique. Allah ysalmek @khaledz merci bien frèro Allah ysalmek @LRM L’I30 a surement des qualités que la Clio 4 n’a pas, notamment l’espace, le grand toit ouvrant panoramique etc. Que l’on veuille ou pas l’I30 est une compacte, malheureusement pour quasiment le même prix elle motorisée par un 1.6 essence de 130ch qui doit surement etre très plaisant à la conduite mais qui fait mal à la pompe (pas moins de 7 l/100 à 41,62da/litre) du coup j’ai préféré la Clio dci 110ch à la fois performante et économe, (4,6 l/100 de moyenne à 23,06da/litre). Si l’I30 essence était aux alentours de 230u max ou bien celle à 258u était une version CRDI mon choix aurait certainement basculé pour cette dernière. Allah ysalmek @Hakim.M heureux que la présentation te plaise. Qui sait peut être rak fouelt et le prochain GT Line-iste sera @aventador , en tout cas on le lui souhaite, et même pourquoi pas mieux une Golf ou un Sportage GT Line. Moi je me demande plutot quel age a son mécanicien qui a 42 ans depuis 2013 ou 2014.... meme en 2015 - 2016 il avait encore 42 ans.
  8. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    @ben-c1983 @Younes Pharm Baraka Allah fikoum mes amis, voici la présentation qui manque un peu de belles photos mais j'en ferais d'autres d'ici quelques jours aux environ du port de Tigzirt.
  9. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    Salam à tous Allah ybarek fik frero je suis désolé de te décevoir, ce n'est pas une I30 que j'ai acheté @ben-c1983 @kniss_16 mais plutot une Clio 4 GT Line. Oui c'est une citadine mais avec un moteur diesel de 110ch qui consomme moins de 5l/100, pour quasiment le meme prix l'I30 est motorisée par un 1.6 essence 130ch qui consomme pas moins de 7l/100. Ce qui m'a aussi poussé vers ce choix c'est que la Clio 4 est très répandue sur nos routes ce qui fait que pour la pièces il n'y aura aucun souci, alors tant mieux qu'elle soit en fin de vie et qui sait peut etre que la Clio 5 sera moins belle et moins bien fini que l'actuelle, l'avenir nous le dira. @mito93 @aventador a tout résumé concernant ma situation, si je n'arrive pas à vendre mon Accent RB je serais obligé de l'échanger contre la Symbol. Cet ami veut m'acheter l'Accent mais le problème c'est que lui aussi ne trouve pas preneur à sa Symbol !! Mais bon la meilleure option pour moi reste la vente je ne veux plus de double frais d'assurance, vignette etc.
  10. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    Salam alikoum @aventador @ben-c1983 @kniss_16 @MOHAMEDB123 @Younes Pharm @mito93 @Suitou @macyl @Mi Mèd Ce n'est pas une Golf, ni une Rio ni une Ateca même si cette dernière me fait rever, elle est hors budget... je n'achète pas non plus l'occasion lorsque je ne connais pas la personne, être arnaqué sur le prix par le concessionnaire est mieux que de l'être par un revendeur qui me trafique le compteur. @Suitou C'est logique, bien évidemment qu'elle sera mieux qu'une Fiesta @Hakim.M Mais bon il y a quelqu'un qui a trouvé dés la première tentative. Ce qui est sur, cette voiture m'a mis à zéro côté finances, je dois malheureusement vendre aussi mon Accent RB où peut être l'échanger pour un ami avec une Symbol 1.2 +supplément d'argent. Je vous ferai une présentation dans les prochaines 24H Incha'Allah.
  11. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    J'étais très intéressé par la Picanto c'est vrai mais j'ai évité car pas dispo, payer la totalité et attendre est inconcevable pour moi Un indice? Un petit peu plus grande que la Fiesta, neuf comme d'habitude. L'Accent coupé a été vendue 1 Mois avant la promo à 186,5u Très joli le nouveau décor bleu du forum mais pour le reste je suis d'accord avec @kniss_16
  12. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    Salam alikoum, Je viens de vendre ma Fiesta pour acheter une autre voiture devinez quoi.... @kniss_16 @aventador @mizand @Suitou @Hakim.M @Younes Pharm @tazora @abdelkrim13t @MOHAMEDB123 @Toyoseatist @macyl @mito93 @Mi Mèd @elhadjbrahim @hichem_cc @Hichem-Titanium @VagRed et tous les autres membres
  13. Concernant le moteur de la Fiesta il est très fiable, idéal pour la ville et autoroute, par contre en route de montagnes avec la clim allumée il y a un grand manque de peps, tu choisis entre la clim et la puissance. Pour l'Accent si tu ne fais pas exclusivement de la ville ça reste sobre, même mieux que le 1.25 de la Fiesta car pas besoin de forcer pour avoir les mêmes perfs et il y a aussi le 6e rapport l'aidant à baisser le régime moteur à grande vitesse. En hors ville je fais facilement un peu moins de 5 l /100 !! @max24x
  14. Salam alikoum @max24x J'ai vendu ma Fiesta ces jours ci à 150u c'est une 2014 version de base à laquelle j'ai ajouté des jante alu pour 3u, de plus c'est la version restylée, aucune peinture, ni retouche ni rayures. Elle a roulé 75 000 km mais elle parait comme neuve, comme tu vois je l'ai cédée à 150u. Alors pour une 2012 avant restylage à 155u c'est cher! De plus comme a dit @Younes Pharm avec une voiture de base tu vas vite t'ennuyer. Voici mon ex Fiesta: Si une Hyundai t’intéresse je vends également mon Accent RB 2017, 23 000 km, il y a aussi une Symbol restylée fin 2017 1.2 (Base mais mieux équipée qu'une Fiesta de base) d'un très bon ami roulée à peine 10 000 km. Voici la présentation de ma Hyundai:
  15. Fordiste

    Rencontre Ramadan 2018

    centre commercial bab ezzouar mais y a trop de monde !
  16. Fordiste

    Saha 3eidkoum

    Saha aidkoum à vous aussi, tous les membres ainsi que toutes l'équipe autobip. Ta9abala Allah mina wa minkoum wa ghafara Allah lana wa lakoum, Aidkoum moubarak
  17. Fordiste

    Rencontre Ramadan 2018

    Salam merci mon ami @bidou je serai libre à partir de juillet presque toutes les matinées du vendredi et samedi. A vous de voir une date qui va arranger le max de membres.
  18. J'espère aussi car franchement c'est perturbant cette TVA !
  19. Fordiste

    Picanto 3 MIB

    @aventador Ah mrahba bik à Tigzirt si je savais que t'es venu je t'aurais invité à manger du poisson en tout cas mrahba bik à tout moment. J'aime bien faire la route du littoral Tigzirt jusqu'à Béjaia on se sent au calme (hors saison estivale) dommage que l'état de la route n'est pas top. Oui en fait je suis de Tizi mais étant marié et un peu dans l'étroit chez nous j'ai été dans l'obligation de déménager, dans un premier temps j'ai loué à baghlia(elle relève de la wilaya de boumerdes mais c'est tout près de tizi), puis j'ai déménagé dans notre maison de vacances à tigzirt c'est un peu plus loin mais au moins je n'ai plus aucun loyer à payer par contre les commodités manquent: pas de connexion, trop de coupures d'eau, pas de gaz de ville, pas même une route goudronnée vers la maison!! Pourtant c'est à peine 2km du port (la route de tifra).
  20. Je ne suis pas si sur mon ami, d'après cet article https://www.algeriepatriotique.com/2018/06/12/vers-rejet-deputes-de-tva-imposee-a-lindustrie-automobile/ L'application de la TVA sur les voitures MIB sera rejetée. Seul l'avenir nous le dira.
  21. Fordiste

    Rencontre Ramadan 2018

    Salam alikoum, @RIAD C je suis loin mais après ramdan ce sera peut etre possible tout dépend de la date du rdv
  22. Fordiste

    Picanto 3 MIB

    @VagRed les 2 sont de bonnes voitures à toi de choisir selon tes critère personnels. @aventador Allah ysalmek frère w nta zada Allah la tghaybek oui en effet ça fait un bail, j'habite à tigzirt et je n'ai pas encore fait de connexion là bas en ce moment je suis sur tizi, vive la connexion. Sinon oui ça va bien merci à toi frero.
  23. Fordiste

    Présentation VMS Cuxi 110cc

    Salam alikoum, - Ceci est un forum auto alors pour ne pas polluer le topic présentation j'ai préféré la publier ici Comme vous le savez j'ai acquis un scooter VMS Cuxi recommandé par notre cher memebre @Hichem-Titanium . Le scooter convient parfaitement pour une utilisation urbaine, petit, léger (90 Kg seulement) le moteur 110cc n'a aucune peine à le faire avance même dans les montées. Il faut cependant veiller à aller progressivement au démarrage car une acceleration brusque vous pousse fort et peut vous faire perdre l'équilibre. Pour l'équipement ne cherchez pas la clim ni même le chauffage... qu'il fasse beau, qu'il vente, qu'il neige sur un deux roues on est à l’extérieur c'est pour cela que ceux qui font des trajets en grosse moto s'habillent avec une tenue spécifique et c'est aussi pour la sécurité en cas d'une chute b3id char. Sinon il y a quand meme quelques équipements: - Un petit pare-brise qui protège le torse contre le vent. - Ouverture de la selle à partir du neiman. - Coupe courant sur le neiman. - Frein avant à disque et à commande hydraulique Sinon le reste des équipement je ne vais pas les citer car ils sont tout simplement obligatoires pour que le véhicule soit homologué.... Avantages: - Bon rapport qualité prix - Moteur Linhai (technologie Yamaha) - Des rangements sous le guidon avec un crochet porte sacs pour les courses (je n'ai plus besoin de top case) - Reprises satisfaisantes - Stationnement facile, petit et léger il se faufile partout - Consommation très raisonnable et le plein se fait à 100 Da même @Suitou ne fait pas mieux avec le GPL Inconvénients: - Tenue de route difficile dans les virages en montées (peut être que c'est une question d'habitude) - Absence de sécurité à part le casque, je me méfie 10 fois plus des automobilistes que quand je suis en voiture. - Pas de freins ABS et frein arrière à tambour commandé par un cable. Place aux photos: @Hichem-Titanium @zoyo90 @Eagle @aventador @bidou @tazora @Strapzf et tous les autres membres.
  24. Salam alikoum, @standi Perso, sa petite cylindrée me fait peur. Je trouve aussi qu'il n'y a pas assez de recul genre une Clio 0.9 tce avec 200 000 voire 300 000 km au compteur sans souci majeur. Si ton budget le permet vas y pour la 1.5 dci 85ch moteur fiable, connu et sobre. @Nazim Anti Renault Bonne affaire à 258u? t'es sérieux? @aventador Je l'ai vue hier en concession cette Clio 4 GT Line sincèrement je suis tenté! Le moteur 1.5 dci 110ch doit décoiffer! Mais j'ai vraiment peur d'acheter dans ce fichu marché instable, d'un autre côté j'ai peur qu'il y ait des augmentation vertigineuse si la TVA 19 % est appliquée.
  25. Salam alikoum, @ben-c1983 Es tu sur ? J'ai entendu dire qu'elle sera soumise au débat de l'APN le lundi 18 juin. En tout cas malgré ce bruit en ce qui concerne la TVA les gens ne se bousculent pas chez les concessionnaire. Hier j'ai été chez Racinauto à Tizi prendre des nouvelles concernant une précommande d'une Stepway dci j'étais pratiquement seul ! Les commandes sont ouvertes pour toutes les Clio. S'ils appliquent cette fichu TVA ce sera tout simplement la fin pour tous les ateliers de gonflage.
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