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Fordiste

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  1. Fordiste

    Présentation de ma Clio 4 GT Line

    Allah ysalmek @VagRed Alf mabrouk à toi aussi la nouvelle GT Line, on attend aussi la présentation !
  2. Salam alikoum Merci de m'avoir tagué @aventador @mohammed farid Pour l'Accent RB en boite auto, j'en ai eu une pendant environ 10 à 20 jours, elle est super agréable à conduire, les vitesses passent en douceur et on ne ressent aucun à-coup. Cependant il y a quelques différences par rapport à la BVM: - La consommation en ville est nettement plus élevée sur la BVA mais en route et autoroute c'est presque pareil. - En acceleration pure la BVM l'emporte haut la main, en 2e tu arrives vites à 70 km/h. La BVA est moins performante meme en mode séquentiel (semi-automatique), alors si tu fréquentes souvent des route de montagne à double sens où tu dois souvent doubler des poids lourds ça devient stressant. Si tu ne fais que de l'autoroute, des routes plates et un peu de ville la BVA est un bon choix, tu fais un long trajet sans te fatiguer car tu n'as plus besoin de te soucier des vitesses ou de l'embrayage. Tu n'as plus qu'à accelerer et freiner. De plus la BVA de l'Accent RB est une CVT à 6 rapport contrairement à la i20 qui a une 4 rapport.
  3. Fordiste

    Présentation de ma Clio 4 GT Line

    Salam à tous! @MAG SH baraka Allah fik. C'est toujours rassurant de lire des témoignages de fiabilité de la part de proprio ou ex proprio. Je n'ai pas pris une compacte car tout simplement il n'y en a aucune à ce prix hormis l'élégante I30 qui est malheureusement motorisée en 1.6 16v 130ch. A 330u il y a la Golf Start qui est hors budget. Je n'aime pas le diesel (c’est juste question de conduite, pas de haut régime possible, vibrations etc.) certes mais pour un souci d’économie à la pompe j’ai une préférence pour celui-ci. Autrement dit si l’I30 avait un 1.6 CRDI 128ch à 258u mon choix aurait très certainement basculé pour cette dernière. Allah yselmek @Younes Pharm faut pas regretter ton choix car la limited aussi est très belle (plus belle que l’actuelle limited avec les jantes en forme de fleurs), de plus à l’époque la GT Line était motorisée par le meme bloc moteur/boite 1.5 dci 85ch avec une BVM5. Pour l’espace à l’avant c’est impeccable mais l’arrière est un peu juste. J’ai l’impression que la Fiesta fait un peu mieux de ce coté, par contre la Clio l’emporte sur le coffre. Sinon l’Accent RB l’emporte haut la main question habitabilité sur les 2. Concernant le bruit aérodynamique je n’ai encore rien remarqué de tel, peut être aussi car je n’ai pas encore dépassé le seuil des 100 km/h pour cause de rodage. Merci pour les conseils c’est très utile à savoir et ravi que la présentation te plaise. @mizand Allah ysalmek frero, encore une fois ravi que la présentation te plaise Allah ysalmek @ben-c1983 , j’appuis sur le bouton Stop/Start sans introduire la carte et sans appuyer sur l’embrayage, de la sorte rien ne se passe. J’essaierai cette fois ci comme tu me l’as dit, en introduisant la carte. Allah ysalmek @macyl. Crois moi la couleur bleu de la GT Line m’attire aussi, c’est aussi une couleur qui met beaucoup en valeur la finition GT Line, le noir aussi est très joli. Malheureusement on est dans un pays ou il faut éviter les couleurs foncées autant que faire se peut : de 1 tu dois t’abonner à la station de lavage du coin, moins de 6h après le lavage tu as une couche de poussière nettement apparente, de 2 la moindre rayure, micro-rayure ou éraflure se voit, de 3 la revente est très lourde pour ce genre de couleurs. J’en fais l’expérience en ce moment avec l’Accent RB, il est venu la voir un gars aujourd’hui la voiture lui a plu, le prix aussi… mais il me dit que si la voiture était blanche ou gris argent il l’aurait prise tout de suite. Malheureusement la couleur noire le met dans une situation d’hésitation. Oui le capot dispose bien de l’isolant par contre pas de cache-moteur. Pour les délais de livraison je suis allé me renseigner concernant une pré-commande de Stepway dci et j’ai trouvé qu’ils ont eu un quota de Clio GT Line avec carte jaunes pretes et livrables en 48h. Sinon la pré-commande Stepway est automatiquement annulée après achat de la GT Line. Et enfin s’il y aura une 3e présentation ce sera probablement une Symbol 1.2 75ch de 2017. Allah ybarek fik @tspk213 Effectivement elle ne dispose pas de phare anti-brouillard. D’ailleurs à la commande je leur ai demandé comment cela se fait t il que la Limited en a et pas la GT-Line? Un commercial m’a dit que c’est inclus dans les blocs optiques, j’ai vérifié sur le commodo et ben non , il y a seulement l’anti brouillard arrière. Coté suspension je trouve que c’est le bon compromis entre confort et tenue de route. Sur route dégradée ça va, ça passe et la garde au sol est assez bonne. Par contre faut faire attention aux nids de poule parce que là on la sent brutale quand elle tombe alors il faut tout simplement aller tout doucement avec le minimum de vitesse possible. Baraka Allah fik @mito93, aller à Tigzirt pour manger seulement un plat de sardines ? Non là il faut au moins des filets de sole, ou du merlan !! Pour le moteur j’ai hate qu’il soit rodé et exploiter enfin les 110ch. En tout cas content que la présentation te plaise. Allah ybarek fik @aventador Ah bientôt le forum des Fordistes se transformera en forum de GT Line’iste, je crois que les proprios de Clio 4 toutes finitions confondues sont déjà majoritaires par rapport aux Fordistes Allah ysalmek @Hichem-Titanium, des vitres sur-teintées d’origine à l’avant ça existe ? En parlant de vitres j’ai remarqué que Hyundai et Renault ont le même fournisseur, c’est la marque Kc. C’est fait probablement en Algérie ce qui est déjà pas mal ! Allah ysalmek @Valeriana Effectivement l’ESP de série donne un vrai + à la Clio 4 en ce qui concerne la sécurité. Pour la couleur j’aurais aimé l’avoir en blanc mais pas dispo mais finalement je ne regrette pas le gris argent c’est très joli et ça sort un peu de l’ordinaire tout en étant pratique. Allah ysalmek @khaledz merci bien frèro Allah ysalmek @LRM L’I30 a surement des qualités que la Clio 4 n’a pas, notamment l’espace, le grand toit ouvrant panoramique etc. Que l’on veuille ou pas l’I30 est une compacte, malheureusement pour quasiment le même prix elle motorisée par un 1.6 essence de 130ch qui doit surement etre très plaisant à la conduite mais qui fait mal à la pompe (pas moins de 7 l/100 à 41,62da/litre) du coup j’ai préféré la Clio dci 110ch à la fois performante et économe, (4,6 l/100 de moyenne à 23,06da/litre). Si l’I30 essence était aux alentours de 230u max ou bien celle à 258u était une version CRDI mon choix aurait certainement basculé pour cette dernière. Allah ysalmek @Hakim.M heureux que la présentation te plaise. Qui sait peut être rak fouelt et le prochain GT Line-iste sera @aventador , en tout cas on le lui souhaite, et même pourquoi pas mieux une Golf ou un Sportage GT Line. Moi je me demande plutot quel age a son mécanicien qui a 42 ans depuis 2013 ou 2014.... meme en 2015 - 2016 il avait encore 42 ans.
  4. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    @ben-c1983 @Younes Pharm Baraka Allah fikoum mes amis, voici la présentation qui manque un peu de belles photos mais j'en ferais d'autres d'ici quelques jours aux environ du port de Tigzirt.
  5. Salam alikoum, - Je viens en surprise vous présenter ma nouvelle Clio GT Line j’ai eu un coup de cœur pour cette voiture. Au même temps j’ai le regret de vous annoncer la vente de ma Fiesta après un peu plus de 4 ans et 75 000 km de bons et loyaux services, aucune panne à signaler hormis l’entretien courant (vidanges et filtres tous les 10kkm, 1 seule fois les bougies et les plaquettes de freins) elle est irréprochable hormis son manque d’options (Entrée de gamme Tentation). J’admire le fait que je n’ai pas eu de difficultés à la revente au moment ou tout est bloqué de plus avec une bonne plus-value, achetée à 117u début 2014 et vendue 150u juin 2018!! Contrairement à l'Accent RB, j'ai eu une offre à 163u il y a 10 jours, et bien cette semaine même à 160u je n'arrive pas à lui trouver preneur. Bref... revenons à la présentation... - Premier contacte : Je trouve que l’extérieur de la nouvelle Clio GT Line est sympa, les pare-chocs ainsi que les phares et les feux arrière spécifiques à cette finition lui donnent un aspect sportif et agressif. Dés qu’on ouvre la portière on sent qu’on n’a pas affaire à une voiture low cost mais bien à une marque généraliste, la porte est lourde, le son à sa fermeture n’est pas creux. A l’intérieur on trouve une finition qui n’a pas à rougir face à une Fiesta ou une Ibiza. Elle a d’ailleurs progressé par rapport à la Clio 4 phase 1, le plastique dur et brillant sur les contre-portes a été viré laissant place à une touche de plastique moussé agréable au toucher. Dés que l’on s’installe sur les sièges on se sent très à l’aise avec un très bon maintien latéral, un pédalier alu agréable, un volant cuir, pommeau de levier de vitesses et frein à main également gainés de cuir et cousus à la perfection avec un fil bleu assorti aux insert bleus des aérateur de la clim et enfin un toit vitré panoramique dont je ne vois pas vraiment l’utilité dommage que cette option soit imposée sur cette finition. - Sur la route : La prise en main est très facile, on se sent très à l’aise dés les premiers tours de roues grace à sa commande de boite agréable et son moteur coupleux dés les bas régimes. Je ne peux pour l’instant pas évaluer ses performances vu qu’elle est encore en rodage, je ne dépasse pas les 2500 trs/min mais je peux vous affirmer que le moteur est largement suffisant. Quant à la direction je ne la trouve pas aussi précise qu’une Fiesta mais elle reste satisfaisante et nettement mieux qu’une Accent. Sinon dans les virages elle nous donne un sentiment de sécurité la trajectoire est stable et imperturbable on l’a sent collée au sol et la présence de l’ESP et des pneus Michelin par 17 taille basse renforcent davantage ce sentiment de sécurité. En ce qui concerne la consommation elle est top, je suis à 4,6 L/100km en faisant un parcours mixte autoroute-route-ville. - Les avantages : - Son moteur à la fiabilité éprouvé qui est à la fois sobre et suffisamment puissant – Boite 6 rapports bien étagée agréable que ce soit en ville ou en longs trajets – Equipement très complet – Sièges confortables avec un bon maintient latéral – L’option carte main libre qui facilite la vie. - Les inconvénients : - Le principal inconvénient est le prix très élevé malgré qu’elle reste pour moi la meilleure offre (pour ce prix) sur le marché actuel. – Pas moyen de baisser ou monter les vitres moteur éteint c’est génant lorsque quelqu’un attend dans la voiture. – Peut être que j’exagère un peu mais je trouve qu’il y a un manque un choix concernant les motorisations essence, seul le 0.9 tce est proposé en version Limited : une version essence puissante 1.2 tce 120ch en finition GT Line aux alentours de 230u aurait été un meilleur choix pour moi car je ne suis pas vraiment fan du diesel. Aucune offre en BVA non plus – Toit en verre fixe imposé sur la finition GT Line, option à mon avis inutile surtout qu’il n’est pas ouvrant. – Freins arrières à tambours C’est tout pour l’instant mais nous allons tous contribuer au fur et à mesure à mettre les + et les – et partager les avis concernant cette voiture. Place à quelques photos: Ah j'ai oublié de préciser qu'à la livraison il ne manquait plus que le tapis rouge chez Renault (Racinauto Tizi) Photos souvenir, un cahier pour laisser un petit mot... Spécial clients Clio 4
  6. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    Salam à tous Allah ybarek fik frero je suis désolé de te décevoir, ce n'est pas une I30 que j'ai acheté @ben-c1983 @kniss_16 mais plutot une Clio 4 GT Line. Oui c'est une citadine mais avec un moteur diesel de 110ch qui consomme moins de 5l/100, pour quasiment le meme prix l'I30 est motorisée par un 1.6 essence 130ch qui consomme pas moins de 7l/100. Ce qui m'a aussi poussé vers ce choix c'est que la Clio 4 est très répandue sur nos routes ce qui fait que pour la pièces il n'y aura aucun souci, alors tant mieux qu'elle soit en fin de vie et qui sait peut etre que la Clio 5 sera moins belle et moins bien fini que l'actuelle, l'avenir nous le dira. @mito93 @aventador a tout résumé concernant ma situation, si je n'arrive pas à vendre mon Accent RB je serais obligé de l'échanger contre la Symbol. Cet ami veut m'acheter l'Accent mais le problème c'est que lui aussi ne trouve pas preneur à sa Symbol !! Mais bon la meilleure option pour moi reste la vente je ne veux plus de double frais d'assurance, vignette etc.
  7. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    Salam alikoum @aventador @ben-c1983 @kniss_16 @MOHAMEDB123 @Younes Pharm @mito93 @Suitou @macyl @Mi Mèd Ce n'est pas une Golf, ni une Rio ni une Ateca même si cette dernière me fait rever, elle est hors budget... je n'achète pas non plus l'occasion lorsque je ne connais pas la personne, être arnaqué sur le prix par le concessionnaire est mieux que de l'être par un revendeur qui me trafique le compteur. @Suitou C'est logique, bien évidemment qu'elle sera mieux qu'une Fiesta @Hakim.M Mais bon il y a quelqu'un qui a trouvé dés la première tentative. Ce qui est sur, cette voiture m'a mis à zéro côté finances, je dois malheureusement vendre aussi mon Accent RB où peut être l'échanger pour un ami avec une Symbol 1.2 +supplément d'argent. Je vous ferai une présentation dans les prochaines 24H Incha'Allah.
  8. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    J'étais très intéressé par la Picanto c'est vrai mais j'ai évité car pas dispo, payer la totalité et attendre est inconcevable pour moi Un indice? Un petit peu plus grande que la Fiesta, neuf comme d'habitude. L'Accent coupé a été vendue 1 Mois avant la promo à 186,5u Très joli le nouveau décor bleu du forum mais pour le reste je suis d'accord avec @kniss_16
  9. Fordiste

    Sujet Sans Fin ...

    Salam alikoum, Je viens de vendre ma Fiesta pour acheter une autre voiture devinez quoi.... @kniss_16 @aventador @mizand @Suitou @Hakim.M @Younes Pharm @tazora @abdelkrim13t @MOHAMEDB123 @Toyoseatist @macyl @mito93 @Mi Mèd @elhadjbrahim @hichem_cc @Hichem-Titanium @VagRed et tous les autres membres
  10. Concernant le moteur de la Fiesta il est très fiable, idéal pour la ville et autoroute, par contre en route de montagnes avec la clim allumée il y a un grand manque de peps, tu choisis entre la clim et la puissance. Pour l'Accent si tu ne fais pas exclusivement de la ville ça reste sobre, même mieux que le 1.25 de la Fiesta car pas besoin de forcer pour avoir les mêmes perfs et il y a aussi le 6e rapport l'aidant à baisser le régime moteur à grande vitesse. En hors ville je fais facilement un peu moins de 5 l /100 !! @max24x
  11. Salam alikoum @max24x J'ai vendu ma Fiesta ces jours ci à 150u c'est une 2014 version de base à laquelle j'ai ajouté des jante alu pour 3u, de plus c'est la version restylée, aucune peinture, ni retouche ni rayures. Elle a roulé 75 000 km mais elle parait comme neuve, comme tu vois je l'ai cédée à 150u. Alors pour une 2012 avant restylage à 155u c'est cher! De plus comme a dit @Younes Pharm avec une voiture de base tu vas vite t'ennuyer. Voici mon ex Fiesta: Si une Hyundai t’intéresse je vends également mon Accent RB 2017, 23 000 km, il y a aussi une Symbol restylée fin 2017 1.2 (Base mais mieux équipée qu'une Fiesta de base) d'un très bon ami roulée à peine 10 000 km. Voici la présentation de ma Hyundai:
  12. Fordiste

    Rencontre Ramadan 2018

    centre commercial bab ezzouar mais y a trop de monde !
  13. Fordiste

    Saha 3eidkoum

    Saha aidkoum à vous aussi, tous les membres ainsi que toutes l'équipe autobip. Ta9abala Allah mina wa minkoum wa ghafara Allah lana wa lakoum, Aidkoum moubarak
  14. Fordiste

    Rencontre Ramadan 2018

    Salam merci mon ami @bidou je serai libre à partir de juillet presque toutes les matinées du vendredi et samedi. A vous de voir une date qui va arranger le max de membres.
  15. J'espère aussi car franchement c'est perturbant cette TVA !
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