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aply123

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  1. surement ils attendent la nouvelle lois de finance..ils disent au cours de moi de fevrier
  2. aply123

    GPL SIRGHAZ

    oui c'est comme on dit s’offrir le luxe.. un pays pauvre et l'état s’offre le luxe d'acheter ce genre de véhicule..c'est la folie si une personne travaille gagne plus il fera de son argent ce qu'il voudra.. deja on sait que l'agerien n'est pas discipliné et on lui offre une bolide,,?? Indirectement on veux le tuer dire faire un accident avec une alto ou une qq c'est rare..voire impossible a moins d'un problème mécanique ou de pneu.. que le ministère sortira les statistique du nombre d'accident par type de véhicule ..chiche?? Sur le résultat de ces statistiques que les choses politique seront claires..
  3. aply123

    huile moteur selon l'université

    pour ceux qui veulent avoir une idée sur ce qui se passe aux laboratoire de nos université j'ai trouvé une these j'ai voulu y jeter un coup d'oeil..il offre un parçu interessant. pour ne pas vous ennuire avec les spevctres il ya les dernieres pages qui sont interessant et qui abordent le sujet du point d'ébulition d'une huile. en fait c'est ce que je cherchais....a la page 41 les deux étudiantes hhhh bravo a soriaya et samira pour leur travail dans le domaine des mecano..et en plus dans le lourds elles ont travaillé sur un bus ISUZU..hhhh voici le resumé Dans un large domaine de température, l’huile neuve et usagée selon les graphes obtenus, se décomposent en trois étapes, qui correspondent chacune à une perte de masse en thermogravimétrie Etape1 : de 25,4°C à 295,4 °C, une faible perte de masse jusqu’à 5%, qui est due à la vaporisation des matières organiques les plus légères. Etape2 : de 295.4 °C a 455.4 °C, une forte chute de perte de masse des macromolécules résultantes de la destruction de la chaine principal e de l’huile. Après la destruction de la chaine principale on remarque une stabilisation du thermogramme jusqu'à c'est cette page qui est interessante pour un propriétaire de vehicule pour verifier si son huile n'est pas bonne. en effet en egypté par exemple les gens se plaignent des mauvaise huile.. pour au moins faire un premier teste rapide avant de couler la totalité de l'huile dans le moteur il faut le chauffer pour voir. d'apres elles si on chauffe jusqu'a 295 degrés il n 'y aura que perte de 5% C'est a dire si ne prenez qu'un verre d'huile vous le pesez et ensuite vous le chauffer a 200 dégrés disant en 5 mn apres refroidissement vous allez obetnir le poids initiale - 5..si vous avez pesez 100 gramme vous allez obtenir 95 gramme. si l'huile a été frelaté par l'eau ou autre chose son poids va diminuer de beaucoup... il faut toujours chauffer l'huile avant de le mettre pour voir ce qui se passe...s'il ya une forte baisse..retourner le au vendeur.. http://www.univ-bejaia.dz/dspace/bitstream/handle/123456789/4972/Caractérisation physico-chimique d’une huile moteur usagée et possibilité de récupération.pdf?sequence=1&isAllowed=y
  4. aply123

    GPL SIRGHAZ

    le probléme chez nous en algerie ce n'est pas le carburant mais le genre de vehicule..les gens achetent des ibiza et des grande routière 4x4 pour aller acheter du pain et des legumes. j'y etais plusieur fois en vacance sur les plage je n'ai vu que le petit peuple avec leur QQ et leur alto venir passer des journées.. en algerie il leur faut que des alto et c'est largement suffisant..il n ya ni tourisme ni rien pourquoi le gouvernement ne fait pas un contrat avec un gros constructeur pour fabriquer une mini citadine algerienne..au moins ils auront le marché algérien a nous exclusivement... le seul problème en algerie c'est les regions montagneuse ou il faut des voiture avec moteur puissant pour grimper les cotes..sinon l'ouest du pays le sud et les haut plateaux 1 moteur de 1.1 est largement suffisant..moins d'accident car ceux qui provoquent les accident ce sont bien les voiture dite européennes.. il faut etre raisonnable c'est tout... avec un constructeur de véhicule typiquement algérienne il peut facilement faire le millions de véhicule par ans a 80 millions l'unité et il entrera dans son bénéfice.. celui qui voudra une ibiza donc ce type a de l'argent,? Il n'a qu'a contatcter un concessionnaire ici et l'acheter..au prix du marché internationale et avec les taxe sur forte consommation...nuisance...gaspillage...accident...gène au stationnement...pollution...pour chaque cas 50% DE TAXE douaniére ca doit faire 300% Il a de l'argent donc il passe a la caisse
  5. aply123

    LA GAMME BAIC EN ALGÉRIE

    Le probleme en algerie est unique..l.etat se porte comme un tuteur sur les algerien c.est elle qui te choisi le vwhicule l.appartement y.a que la femme qui ne l.ont pas fait..tu prend cette femme et pas celle ci Le marchè doit libre et n.importe qui choisira ce qu.il voudra..s.il aime une asiatique tu vas lui faire avaler une europeene de force?? C.est quoi mentalitè surement teibale..ou le cheikh kabila ou 3arche c.est lui decide pour son enfant et sa fille.. Tu prend la blonde Mais je t.avais dit que j.aime les brunes.. En algerie surement des tribeaux 3rouchiya sont au gouvernement
  6. tot ou tard les banques vont retirer du marché des vehicules. jamais les riches de l'informel en algerie vont chez les banques...il faut etre milliardaire pour acheter une voiture a 400 millions au moins il faut le double en réserve..le riche algérien n’achète jamais montage algérien il préférè une voiture de luxe du marché que d'aller chez la banque. il nya que le PDG d'un secteur publqiue qui achete cette voiture comme voiture de service..et avec le movement du hirak je ne pense qu'il pourra le faire facilement..
  7. aply123

    LA GAMME BAIC EN ALGÉRIE

    c'est sure la politique des vehicules est faites en algerie non pas par le gouvernement mais par les banques pour un banquier vendre du luxe rapporte beaucoup que de vendre le bas de gamme..il fait sa politique en fonction des taux d'interets. 5% pour une voiture de 70 millions n'est pas la meme pour une voiture de 300 millions....et puis il ya aussi l'assurance. un riche est solvable un apuvre fonctiooanire ne peut rembourser meme un credit de 70 millions pour alto .. des le depart BNP a prie le stock renault en main.. reste celui qui voudra acheter une chinoise n'a qu'a aller en chine et l'acheter neuve de chez eux..
  8. aply123

    Crédit automobile 2019

    harame ou halale la chose porte aconfusion et les gens parlent de harame que par jalousie u exemple tous les algeriens ont un liret d'epargne ils deposent leurs argents et encaisse de l'INTERET ici c'est le particulier qui offre de l'argent en exigent de l'interet a la banque ici c'est halale pour tout le monde lorsque la banque fait la meme chose te donne de l'argent et réclame un inetret c'est harame il faut etre logique avec soit soit c'est harame dans les deux cas soit c'est halale dans les deux cas.. le plus réprimable d'apres ma logique c'est recevoir les interet que de les offrie. c'est la banque c'est encaisse le dounoub car elle fait soit du chantage soit des affaire ça depend du but du credit.. mais comme ça été dit ici ça depend de la situation de chacun face aux probléme des interet ou de l'usure les deux me semble ne pas etre dans la meme categorie.. l'usure des anciens le but etait claire, les interets c'est autre chose car la monnaie a changé de l'or vers le papier l'or reste plus ou moins stable sur le long terme la monnaie papier perd chaque année minimum 5% de sa valeur si quelqu'un par exemple emprunte a son voisin une somme d'argent si le rembourssement se fait l'année meme ya pas de perte mais si le remboursement se fait sur le long terme apres 5 ans ou plus la monnaie a chuté je t'ai preté dans 5 ans une somme qui etait equivalente a 10 g d'or aujordhui elle ne vaut que 2 gr.. le harame se situe surtout dans les pret a long terme sinon les credit pas unqiuement pour la banque meme pour ton frere ou ton ami a court terme ne pose pas de probléme su quelqu'un est etranglé par une groupe qui font de la speculation et font prssion sur le governement pour pousser les gens au credit et au logement social en les empechant de construire leur propre logement ici le muslman est sous la contrainte il veut acheté un vehicule pour sa famille ou travailler et face a ces spéculateur meme l'etat ne peut rien faire avec son armée sa gendarmerie son administration ...mais pas pour se taper un GOLF au lieu d'une voiture correcte..une c3 bonne occasion fait le bonheur
  9. evite certaine agence de l'agb la carte n'a que 2 ans ensuite tu dois la renouveller..ceratine agence t'exige d'ouvrir un carnet chez eux la nouvelle carte apres deux ans va te couter la somme exigé soit environ 10.000 da mais ya des gens qui verssent cette somme ensuite la retire en entier la banque garde les fraix ils font du bisness je crois actuelemnt le meilleur offre c'est chez la BDL 50 EURO DE DEPOT ET UN COMPTE DE 10.000 DA EN DINARS MAIS JE NE SAIS PAS SI CETTE carte va passer partout il faut demandé avant d'acheter
  10. aply123

    License moudjahid

    les gens pour se protger font la reconnaissance de dettes le vendeur doit te signer devant le notaire avoire perçu contre utilisation du vehicule du montant du vehicule sinon il ya aussi autre genralement les notaire ne le font pas savoir il ya le droit d'usage d'un bien sur une periode tres longue le moudjahid signe que le propritaire a droit d'usage sur une période de 500 ans minimum et cet usage va exclure les autres c'est a dire ces propres heritiers
  11. aply123

    Utilitaires dispo en Algérie

    c'est cela le probléme des pays qui sont gouvernés par les illetrés sans travail.. ils n'ont pas besoin des véhicule pour travailler il se tape 10 millions par mois avec un credit no remboursable c'est normal Volkswagen affiche les 300 milions au compteur et ya des acheteurs pas de leurs poche bien sure...si j'etais Volkswagen je l'affiche a 900 millions et ya encore des acheteurs si le gouvernement est composé par des travailleurs ils vont monté que les vehicule utilitaire
  12. c'est de la folie j'ai vu un immigré au canada venir avec un v8 lorsque je l'ai vu j'ai compri pourquoi au canada on les appelle un char..mais lorsque je le vois je me dit et si un jour un vieux camion berliet des année 60 encore sur route qui sillonne meme les artere des ville va lui entrer dedans surement notre ami de los angeles croit encore que chez nous y'a encore des RENAUL16 ET 12 encore en circulation ni frein ni pneu ni feu ni rien...une R16 peut envoyer une rangerover de 300 millions a la casse hhhh
  13. aply123

    ibiza 1.4 ess vs clio4 1.2 ess

    on se concentre sur les qualité d'un vehicule et on oublie so usage quotidien. pour un fonctionnaire ou un citadin qui ne sort jamais de sa ville et de soN quartier a quoi bon d'acheter une grande routière?? les européens achètent les grandes routière parcequ'ils font le weekend ailleur vacances etc et passent leurs temps sur les autoroutes..les autoroutes algériennes sont presque vide y'a que les camions qui circulent..j'ai un collegue qui va acheter son pain quotidien avec une ibiza..sa vie est passé entre le boulaner le travail a2 km et son domicile ..pour acheter un pain il faut une ibiza???
  14. il faut bien se renseigner sur le credit et savoir les modalité de rembourssement tu dois leur demander s il est possible de rembourser sa dette avant le terme du contrat?? s'il dit on tu dois leur rester coincé au moins pour 5 ans tu ne peux pas vendre qu'apres 5 ans.. au cas d'un accident ou ta voiture a la casse es ce que tu rembourse la totlité ou tu dois encore payé sur 5 ans?? A ta place et selon tes besoins, je prefere acheté une bonne occasion a 100 mllions et garder le reste comme devise.. toutes les voitures se valent si on ne fait pas plus de 200 km en ligne droite..une petite qq peut faire 80 km allez retours sans fatigue le reste n'est superflux et inutiles..a moins c'est pour la frime çc'est autre chose
  15. aply123

    Peugeot 208 Made in bladi

    mettre 200 milions dans une voiture c'est de la folie..hier une personne garée entrain de parler au telephone derrire un autre le frappe en plein fouet par derrère il ressorti avec 5 point de citiure au nez et le vehicule neuf acheté a credit a jeter
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