RIAD C

Bonsoir les autobipistes Vos avis sur la hyundai i10 ? Partagez votre experience avec nous, est elle fiable ? Confortable ? Que pensez vous de son moteur ? Son entretien et ses pièces de rechanges... Etc À vos claviers... Participez au sondage .

Bonsoir l'équipe; Parlons de la 207, cette citadine qui a réussi à se positionner n°1 des ventes en Algerie en 2012 avec ses 35 815 unités vendues ! Pour les possesseurs où ceux qui l'ont essayé, merci de nous donner vos ressenties. On a eu une 207 Allure 1.4 VTi 95cv en 2012 (neuve de la maison Peugeot, on a été livrer en 15 jours à quel point elle se vendait comme des petits pains lol !!!) on l'a acheté à 145u en fin 2012, donc voici mon témoignage : -Sa tenue de route / comportement routier : elle est juste magnifique, elle tient très bien la route avec sa direcrion souple et précise, sa suspension et son excellent chassis d'ailleurs c'est pour ça que Peugeot ont préféré de garder le meme chassis pour sa nouvelle remplaçante 208 avec quelques modifications pour l'amélioration bien sur -Motorisation (1.4 ess 75cv, 90cv / 1.4 VTi 95cv / 1.4 HDi 70cv / 1.6 VTi 120cv / 1.6 HDi 92cv, 110cv, 112cv) : tous ces moteurs sont fiables et bons mais le meilleur c'est le 1.6 VTi 120cv, elle était commercialisée chez nous en 2012 (version Allure) pendant juste 3 mois et demi c'est pour ça qu'elle est tres rare chez nous (pareil pour la 208 d'ailleurs) mais je vous le confirme que c'est une tuerie sur route avec ses 160Nm de couple et son accélération de moins de 10s que demande le peuple ? Le 1.6 HDi est aussi pas mal, pareil pour le 1.4 VTi, le plus faible c'est le 1.4 ess 75cv qui est sur la version de base et malgré ça il reste correct. -Fiabilité : elle est super fiable la notre plus de 3 ans et 81 000 km el hmd que du bonheur seul problème qu'on a eu c'est la pompe à eau d'ailleurs c'était la cause qu'on la vendu bêtement ! La 1.6 VTi 120cv celle d'un cousin pareil, plus de 120 000 km au compteur aucun problème jusqu'à present. -Qualité / finition : elle est juste correct, avec son tdb moussé, mais les boutons sont de mauvaise qualité la couleur se déteint et elle manque d'espace de rangement c'est dommage vu son gabarit -Solidité : franchement non, c'est une Peugeot d'apres tout lol elle est tres fragile surtout la peinture et pareil pour la tole, un petit coup de rien du tout on se retrouve avec une grosse bosse -Sécurité : la version allure comme la notre est bien sécurisée avec ses 4 airbags, ABS et aides au freinage... -Confort à bord : pas mal, mais sa concurrente la Clio III fait mieux surtout du coté des sieges . -Espace intérieur : vu son gabarit de l'extérieur on s'attend qu'elle soit tres spacieuse à l'interieur, mais ce n'est pas le cas surtout en largeur, malgré ça elle reste correcte pour une citadine -Équipements : la plus équipée de toutes ses concurrentes Clim auto + Bi zone, detecteurs de pluie et de lumiere, 4 vitres éléctriques à implultion + rabattables à la fermeture... Et j'en passe. -Sonorisation : perso j'aime pas trop, mais je dois aussi avoué que je suis trop maniaque de la sono et je suis trop éxigant ... Bref, la 208 et l'ibiza font mieux mais ce n'est pas si génant que ça -Design : c'est des gouts, moi j'aime bien la face avant elle a vraiment de la gueule -Prix des pieces de rechanges + vidanges : Peugeot sont très correcte, nos vidanges dépassaient rarement les 4500 DA (chez la maison peugeot) contrairement à la clio III de Renault qui depasse les 6000 DA (voir plus) pareil pour les pieces de rechanges, disponible partout et des prix abordables Je vous laisse débattre sur ce sujet

Bonsoir Le 1.6 HDi est parmi les moteurs le plus fiables en diesel Pour la surconsommation d'huile c'est du à l'huile non adéquate tout simplement, y en a qui mettent la 10w40 voir la 15w40 ce qui est tout à fait logique d'avoir des soucis de surconso avec le temps

Depuis l'ancien forum... 2014 normalement J'espère que vous allez tous bien l'équipe et saha remdankoum

Bonsoir L'idéal c'est ce prendre un simple Scenic 1.9 dTi 102 ch, c'est un ancien dCi 125 ch plus fiable au niveau des injecteurs / pompe injection, je le possède depuis plus de 3 ans avec 560 000 kms au compteur et elhamdoulillah aucune panne mécanique ! Sinon, même le 1.9 dCi 125 ch (qui est un dTi plus moderne avec des injecteurs piloter au calcul et une pompe injection et common rail) faut juste mettre de côté 6u pour la réparation ou révision des injecteurs / pompe injection pour avoir la paix. Pièces de rechange disponible à des prix très raisonnable

Salam Sur les VAG (Ibiza / Polo / Fabia) en 1.6 MPi ou 1.4 MPi aussi, la cause numéro 1 de la surconsommation d'huile est la 10w40 / 15w40. Ce qui attaque les segments et les différentes pièces internes du moteur est bien ces huiles ce qui cause la surconsommation Si un véhicule est sensé rouler avec de la 5w40 il doit en rouler avec peu importe le kilométrage, je ne comprends pas qui a inventé l'histoire du kilométrage / huile, et je ne vois aussi pas le rapport entre les 2 😒 ! Bref, roulez avec de la 5w40, si vous avez une surconsommation vérifiez d'abord -si vous n'avez pas de fuite d'huile -si l'huile que vous avez utilisé n'est pas de la contrefaçon chose qui m'est arrivé avec une Castrol EDGE 5w40 que j'ai utilisé et qui s'évaporait à chaque coup de démarreur 🙄 depuis, j'utilise toujours Naftal 5w40, elle est rare mais très bonne comme huile, excellent rapport qualité prix et au moins, pas de contrefaçon ! Si l'une des 2 sont OK dans ce cas vous avez boutiller votre moteur suite au conseil du mecano, rebi yehdi les mecano qui conseille la 15w40 et 20w50, je ne comprends pas pourquoi ils ont un complexe avec la 5w40 Bonne chance !

Bonsoir, Je rejoins l'avis des autres, le marché de l'auto est indécis, c'est entre flambée et baisse ! L'idéale c'est de patienter un peu à moins que vous trouvez un véhicule propre qui vaut le coup Entre Micra et Fiesta je prendrais cette dernière surtout en Titanium !

Bonsoir, À votre place je prendrais une Titanium 2009 - 2013 en diesel 1.4 TDCi (qui est un HDi) moteur très fiable et économique, certe un peu faible en poussée mais assez coupleux pour une conduite quotidienne, au pire, vous reprogrammez le moteur à plus de 90ch au lieu de 70ch Sinon, la Titanium est beaucoup mieux équipée avec le Bluetooth, clim auto, rétro rabattable ....etc

Bonsoir, saha remdankoum Vous avez quelle version du Medianav ? Il se peut que votre problème se règle avec une simple màj Sinon, pour les Android c'est généralement pire, j'en ai un sur ma Clio et personne m'entend quand je parle ! Merci @Aventador

Bonsoir a tous; COMMENT BIEN ENTRETENIR UNE VOITURE ? Entretien à faire tous les 10 000 km ou 8 mois • Vidanger l'huile moteur • Changement du filtre à huile • Changement du filtre à pollen (filtre d'habitacle), 10 000 km en milieu urbain et 25 000 km en zone rurale • Vérification à l'oeil nu des disques et plaquettes de freins • Contrôler l'état de la batterie sans la débrancher si il s'agit d'une voiture récente car l'auto pourrait alors être immobilisée par l'anti-démarrage. Entretien à faire tous les 30 000 km ou 2 ans (Rappel : Le contrôle technique est obligatoire tous les deux ans sur les voitures particulières et un test de pollution doit être effectué tous les ans pour les véhicules commerciaux) • Purger le liquide de refroidissement et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite. • Purger le liquide de frein et contrôler le circuit qu'il n'y ait pas de fuite. • Lubrification des serrures de portières. • Vérification des courroies de distribution et accessoires (attention, une rupture de la courroie de distribution mène habituellement à une casse moteur.) • Contrôler la ligne d'échappement (son état de rouille et son étanchéité). • Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses. • Vérification des soufflets de cardan. • Contrôle des soufflets de transmission. • Contrôler les durits du moteur, si ces dernières sont craquelées il faut les remplacer au plus vite. Entretien à faire tous les 60 000 km ou trois ans • Changement des bougies sur les moteurs essences. • Changement du filtre à gazole sur les moteurs diesels. • Changement de la courroie de distribution et courroie accessoire. • Vérifier le liquide (ou fluide) de direction assistée. • Changement du filtre à air. • Vidange de la boîte de vitesses automatique (sauf huile dite "long gée). Entretien à faire tous les 100 000 km • Il est très conseillé de remplacer le kit de distribution qui est vital pour votre moteur. • Contrôle et plus généralement, remplacement des amortisseurs. • Vérifier les airbags. Pour débrancher la batterie : - retirer la clé du contact. - assurez vous que tout est éteint dans la voiture (Radio, GPS, plafonniers... Etc.) - Fermer toutes les portes, ne les verrouilez pas. - Ouvrir le capot, enlever le protège batterie. - À partir de maintenant ne toucher plus a rien pendant 3 min. - Débrancher d'abord le - - Débrancher ensuite le + Pour rebrancher la batterie : - Les portes sont restées fermées. - Rebrancher d'abord le + - Rebrancher ensuite le - - Attendre 3 minutes sans toucher à rien. - Mettre le contact, sans démarrer. - Attendre 1 minute ensuite démarrer.

Bonsoir; Tout est dans le titre, parlons de la 208 motorisation essence ou diesel, fiabilité, tenue de route, qualité et solidité, suspention, puissance, équipements et options de confort... etc Je vous invite tous à participer et donner vos avis sur ce topic pour ceux qui ont deja essayé la 208, ça nous interesse @abdelkrim13t, @amine_top18, @w00zi, @Camelias22, @percussion, @Sidou208, @caradisiac, @tickk, @h4ni ... etc ... (notre topic )

Bonsoiiiiir l'équipe Sur le tuto d'aujourd'hui je vais vous montrer comment activer l'affichage de la caméra de recul sur l'écran tactile "Medianav" de Renault / Dacia J'ai suivi la vidéo de RGMaster3 (qui est un vrai connaisseur en informatique allah ibarek) sur cette vidéo << ici >> Alors pour commencer, perso j'avais la version 4.0.3 l'activation était plus compliquée donc j'ai préféré de passer à la version supérieure et le faire beaucoup plus facilement sans médiaskin ni rien Donc je vous donne les liens des téléchargements : -Ça c'est le lien pour ceux qui ont la version inférieur et qui veulent passer à la version 4.0.6 : https://www.up-4ever.com/kn230yw2hvbj PS : pour ceux qui sont déjà en 4.0.6 pas la peine de faire cette étape -Ça c'est le lien du "DBoot" que d'après ce que j'ai compris il s'affiche (une toute petite écriture en bas à gauche) lors du démarrage du medianav et grâce à lui vous pouvez y aller au WindowsCE (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/hpj29k88d2gg -Ça c'est le lien du "Bootloader" vaut mieux l'installer c'est par mesure de sécurité en cas de blocage du medianav sur le logo (cette installation n'est pas obligatoire) : https://www.up-4ever.com/jbcrxdv0z9ls -Et enfin, le lien du ficher qui nous donne accès au Micom pour activer la caméra de recul : https://www.up-4ever.com/lb0sqdzfd8oc Et voici le tout : IMPORTANT : de préférence utilisez une clé USB de bonne marque comme Sandisk car d'après ce que j'ai lu ça peut causer un problème ou bien le medianav ne la reconnaîtra pas carrément lol. Et la clé doit être minimum de 4Go Pour l'installation, il faut d'abord formater la clé USB en "Fat32" puis coller chaque uprade à la racine de la clé USB, comme ceci : Pour cette première étape c'est la mise à jour du medianav en version 4.0.6 vu que j'avais la 4.0.3 (je répète que si vous avez déjà la version 4.0.6 sautez cette étape !!) Après avoir brancher la clé USB vous aurez une page comme celle ci : Vous acceptez la mise à jour et attention, il ne faut pas couper le contact / moteur ni enlever la clé USB Vous attendez environs 5 minutes jusqu'à la fin de la mise à jour où vous aurez à nouveau la proposition de faire la mise à jour : Là vous appuyez sur la petite flèche en bas à gauche pour revenir et enlevez la clé USB après pour être sûr allez aux paramètres et vérifiez la version du système et vous trouvez 4.0.6 Après la 2 ème étape de la mise à jour c'est le 2 ème upgrade_root, même chose avec le premier copier le fichier à la racine de la clé USB : Vous branchez la clé Acceptez la mise à jour et ne coupez pas le moteur / contact ni débrancher la clé USB ! Bref vous faites exactement comme la première fois avec les autres 2 ème étape, je vous l'ai dit elle n'est pas obligatoire mais c'est dommage de ne pas le faire ! 3 ème étape c'est la sécurisation, d'après RGMaster3, c'est pour éviter que le medianav se bloque sur la Logo plutard si vous comptez faire d'autres modifs (cette étape aussi n'est pas obligatoire ) Et enfin la 4 ème et dernière étape qui fait le plus flipper c'est l'activation de la caméra de recul depuis le Micom ! Pour celà, il faut copier les 2 fichiers "dmicom_beta_1" et le "NK.bin" à la racine de la clé USB puis vous mettez la clé sur le medianav "ÉTEINT" cet à dire qu'il doit s'allumer avec le logo (Renault / Dacia) ... après vous allez attendre environs 5 minutes après il s'allume avec le WindowsCE (perso j'étais mort de rire ) Après il faut activer la clé USB sinon il ne va pas la lire ! Appuyez sur Start --> Programs --> USB PHY On En suite allez sur My Device Le MD c'est la clé USB, si vous ne la trouvez pas débranchez la et remettez elle va apparaître Ensuite ouvrez le dossier MD : Ouvrez le dossier "dmicom_beta_1" Ouvrez le dossier "BIN" On suite on ouvre le "DMICOM" Appuyez sur "Environment" La 10 ème "Rear View Caméra" vous changez vers "Fitted" pour l'activer Puis appuyez sur "Write ECU config" pour confirmer l'activation ! Ensuite appuyez sur "Reverse Camera" Sur "Vehicle type for RVC" choisissez le schéma de guidage qui s'affichera sur l'écran tactile Voici les traits de guidage : Perso c'est choisi la deuxième "B98" mais bof, je peux changer à tout moment si ça me plaît pas ! Ensuite appuyez sur "Write Guideline" pour sauvegarder... Ensuite une fois terminé vous appuyez sur "Enregistrer" tout en bas et le medianav va redémarrer ! ATTENTION : vous devez retirer la clé USB dès que le medianav s'éteint, cet à dire avant que le logo (Renault / Dacia) s'affiche sinon il va redémarrer avec le Micom et attendre une éternité ... Et voilà le tuto est fini Après pour ceux qui veulent changer le thème du medianav et le rendre en couleur il suffit de changer le "M0 range colouring" vers "M1 ***** ******" sur "User Interface" et bien sur appuyez sur "Write UI config" et enregistrer et même chose, retirer la clé avant que le logo s'affiche Et voici la différence : Avant (M0....etc) : Après (M1....etc) : Voilà j'espère que j'ai été assez clair et n'hésitez pas à me poser des questions Le [Tuto 02] c'est le montage de de la caméra de recul voici un avant goût lol À vos critiques claviers ... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Voici le Tutoriel 02 :

Bonjour l'équipe tout est dans le titre, parlons de cette nouvelle Astra qui est élue voiture de l'année 2016 en préambule au salon de Genève, boudée et méconnue en Algérie !!! Pour les possesseurs et ceux qui ont eu le plaisir d'essayer cette merveille, parlez nous de cette voiture À vos claviers... voici le lien de la publication au groupe FB pour ceux qui veulent lire les commentaires https://m.facebook.com/groups/1542063252685453?view=permalink&id=2259888447569593

Saha aidkoum l'équipe 🙏

@kompressor c'est avec plaisir ! Ce n'est pas grave pour la 5w40, tant que ce n'est pas la 10w40 ou 15w40 c'est l'essentiel. Pour le prix et revente, elle est pas très côté chez nous, donc tu peux l'avoir à un bon prix et la revente risque de te prendre du temps, c'est pour cette raison que je t'ai dit ça plus haut : Donc si tu comptes la revendre, trouves toi une HDi + toit couleur blanche qui est plus aimée par le marché

Wa alaykoum essalem Si tu comptes la posséder c'est un excellent achat, la notre nous a jamais consommé d'huile ni surchauffer, les VTi sont très fiables mais sensible à l'entretien, donc si elle avait un entretien à jour avec de la bonne huile (la 5w30 et non pas la 15w40) c'est une excellente affaire, si ce n'est pas le cas, je te conseille de passer ton chemin car tu risques d'encaisser toutes ces bêtises

Bonsoir; Partagez avec nous ce que vous écoutez en voiture, n'importe quel genre musical (Rap, Hip-hop, Rai, R&B, kabyle, chaabi... Etc) afin qu'on s'échange quelques musiques Merci.

Les options cachées ne se perdent jamais par une réinitialisation d'un menu depuis l'écran tactile ou des réglages avancés d'un autoradio @Saturne2074 vous avez la chance d'avoir la possibilité de faire un scanner et de savoir directement quel est le problème, faites le donc Bonne chance.

Merci pour votre retour et slamet rassek. -Sujet Résolu-

Salam La Ibiza n'a pas de chaîne mais une courroie de distribution Et petite remarque, on ne dit pas chaîne de distribution en plastique mais une COURROIE DE DISTRIBUTION

@Sobysak sovac sont loin d'être une référence Vous n'avez aucune fumée ? Aucune perte de puissance (ou des coupures lors des accélérations) ? Un turbo ne lâche pas du jour au lendemain, il a des symptômes de vieillesse et surtout, il tient bien plus de 85 000 kms. Faites lui un scanner, exigez de voir les statistiques en temps réels sur le scanner et non pas une simple vérification des défauts, et vous saurez directement si c'est le turbo ou pas !!

Wa alaykoum essalem À froid lorsque le véhicule démarre vous avez une fumée blanche ? Lorsque le véhicule est chaud il démarre normalement ? Votre tour minute reste stable où il sautille au ralenti ? En montée, vous avez une perte de puissance ? Si la plupart des réponses de ces questions sont "OUI" je suis sûr que c'est le calage de la pompe injection, et c'est tout t'as fait normal que le moteur reste allumé, il s'emballe, il s'éteignera que lorsque vous le caler.

Salam Essayez de faire une vidange et de changez vers Naftal 5w30, ne montez jamais en viscosité même si le véhicule arrive les 1M de kilomètres au compteur, je mets du 5w40 même sur ma Clio II de 2002 avec plus de 530 000 kilomètres au compteur et elhamdoullillah aucune sur conso d'huile. Moi je pense à l'huile de contrefaçon qui a tendance à s'évaporer, Naftal est une valeur sur, pas de contrefaçon et une excellente huile. Pensez à faire passer le véhicule au scan (chez un vrai connaisseur qui contrôlera les données en temps réel), et précisez lui qu'il ne supprime pas les précédents défauts avant qu'il vous les montre, ça pourra vous aider si y a un problème mécanique ou bien même si la suppression de l'adblue a été bien faite ou pas

Saha aidkoum l'équipe, t3iydou b saha ou lahna inchallah

Bonjour Si le démarreur ne tournait pas c'est que c'est un court circuit quelque part ou t'as un problème de mémoire / BSI, commences par vérifier le côté électrique, vérifies si t'as pas de fils dénudés ou des positifs (+) qui touchent la carrosserie, sinon, ça vient de ta boîte à fusibles, peut être une infiltration d'eau et ça a créé le dysfonctionnement, vérifies si t'as pas d'eau. Une petite infiltration d'eau peut causer se genre de problèmes aussi, d'ailleurs c'est pour cela que le problème est partie le lendemain, ça a pris le temps que ça séche Au passage, les défauts trouvés au scan ne servent absolument à rien tant qu'ils sortent en "intermittent", si t'as des défauts qui sortent en "confirmé" c'est là où il faut s'inquiéter. Et j'espère que le type du diag s'est pris la peine de les supprimer afin d'éviter tous bug dans la mémoire !! Tiens nous au courant...