Temp

En même temps depuis la clio classique cette gamme na jamais étai une référence en matière de solidité de la carrosserie. Déjà a l'époque quand a la comparé au clio 2 porte importé la différence étais flagrante. Et sa a empiré avec la symbole 1. Quand a la nouvelle je trouve qu'ils on trouvée un compromis. C'est le genre de voiture qui na pas conçus pour une conduite dynamique et sportif. Pour les soudures il y'a deux type celle au laser qui ne laisse pas de cicatrices et l'ancien procédé qui fait un peut brouillons. La radio trottoir dit que les première version sans plus solide car venu de Roumanie la version russe serais plus fragile.

DSG, comme voiture de service ! crêta en GPL, boite auto , caddy diesel et tempi, pour le pied gauche.

l’évolution de l'automobile, fait que d'ici une décennie, le changement du moteur sera programmé dans le carnet d'entretiens.

c'est un mal pour un bien c'est pour incité les usine mib a produire le max de pièce localement. une autre lois est passé celle qui exonère les sous traitent de TVA.

en essence la gamme Hyundai. ( creta et i10 l'accent peut mieux faire mais intéressante quand même ) en diesel la clio et la sandero.

même avec des vitre manuel et des roue de 13 pouce et a 300 u la polo n'aura aucun mal a se vendre car c'est une Volkswagen dans cette tranche de prix les gens achète avant tous l'image de marque. en bridon la polo au niveau moteur et équipement il donne un peut d'avance a l’Ibiza car a équipement et moteur équivalent la Seat va retourné dans l’anonymat ou elle étais avant 2012. faut pas oublié que c'est grâce a la rareté de la polo que la fabia et l'ibiza sont sortie de l'ombre.

une question si c'est le concessionnaire qui fixe le prix finale pour quoi les prix étais aligner a l’échelle national et qu'on y'a remise c'est au niveau de toutes les concession ? et pour ce qui est des filiale en principe le réseau de concession leur appartient ou du moins se sont des franchise donc qui fait le prix de vente a se moment la ? beaucoup disent que les prix ne vont pas baisser ou augmenté c'est pas logique tous sa va crées une stagnation des ventes donc stock et enfin remise pour le ramadan. si non même a 80 u la symbol ,y'a un problème qui va persister c'est la disponibilité car cette manière de fabriqué ne permet pas de disposer du produit finale assez vite. si non pour quoi il nous propose pas sa histoire que le plus grand nombre profite de ses usines :

https://www.tsa-algerie.com/groupe-tahkout-une-usine-de-montage-suzuki-des-mai-prochain/ alto annoncé comme la moins cher qq 129 donc alto - de 129 u.

bonsoir tous le monde, votre avis svp : troue dans l’échappement et contrôle technique qu'est ce que sa donne ?

regardez sur la spark y'a rien qui pendouille simple et accessible :

le tuto est clair et nette, mais la mecanic est un peut blizzard devoir enlever les bobine pour changer une bougie !! et la qualité des câble de branchement avec la gaine qui couvre pas tous. c'est très brouillon, les français ne savent toujours pas comment bien aménager un compartiment moteur.

des air de golf 6 de profil arrière les deux faux de stop en plus gâche un peut la ligne si non a ce prix elle mérite un diesel, pour l’écran je crois qu'il est amovible non ?

peut être que sa viens de plus loin compartiment moteur un silent bloc un support moteur ou boite ???

c'est normale que les délai soit long combien de symbole peuvent tenir dans un centenaire ? avec leur pièces, pour sortir de se contexte faudrait ramener de carcasse roulante et se contenter d'assembler l’intérieur les vitres et accessoire.

est ce que elle est utilisable, si non pas mal le tuto