Darkmdex

Merci ibarek fik khouya wsaha aidekoum! 1,000,0000 c'est un peu trop haha, j’espère que d'ici la j'aurais un bolide un peu plus gros En tous cas merci khouya et saha aidekoum!

Le Duster est fiable mais malheureusement pour nous, il avait été révisé en 2015, a cause d'une courroie qui avait été remballée, et après aussi un grand problème de sonde lambda et de catalyseur (qui semble courant en 16V), celui-ci n'est plus performant comme avant, et prend vachement plusieurs secondes de plus pour monter en tours 😥 Sinon merci beaucoup khouya Aventador, et aussi pour tes retours sur la Golf 6 R20 l'autre fois! Saha ftourek et saha ramdanek

Ibarek fik, merci beaucoup et saha ftourek

Hello les bippeurs! Heureux propriétaire de ma première voiture il y a quelques mois déjà (depuis janvier), je viens présenter ma petite princesse sachant auparavant j'avais sollicité l'avis et l'aide des bippeurs avant d'acheter ce véhicule, puisque jetais intéressé par une Golf 6 R20. Bref, venant auparavant d'une Dacia Duster 1.6 Essence 2011 de ma mère que je conduisais depuis 2013, j'ai maintenant ma propre voiture, une Seat Ibiza 2016 éditions Facelift High, dont je suis satisfait. Bref, c'est une voiture deuxième main qui avait été un peu maltraitée niveau esthétique et intérieur, mais avec un moteur impeccable qui était a 175,000 KM lors de mon acquisition. Ce fut un grand miracle puisque je suis parti pour la première fois au souk du vendredi à ma ville, et voyant les prix catastrophiques, j'avais perdu espoir et j'allais plutôt prendre une Symbol 2018 que je n'aimais pas trop à la base, alors qu'un de mes amis que j'avais pris au souk (on était 4 lol) avais remarqué cette Ibiza accessible pour mon budget de 200m. Bref, avec les airbags qui ont été éclatés à cause d'un choc (qu'on avait confirmé chez le tôlier bien sûr, pas de peinture ni de froid, c'est toujours légèrement apparent sur le pare-chocs et le côté gauche du capot), et après vérification du moteur et du scanner, j'avais décidé que c'était la dulcinée. Mini Fiche Technique Moteur 1.6 MPI: 5 vitesses + marche arrière en boite manuelle, 90 Chevaux. Modèle: Facelift High (ancien - 2016) Options: Toit panoramique, vitres électriques, écran multimédia, jantes '16, phares xénon, feux de jour et anti-brouillard. Kilométrage: 181,450 Les Points + Que J'ai Apprécié: Le confort, qu'on attribue facilement aux véhicules Allemand, c'est pas une Golf mais on sens que c’est proche. l'Accoudoir avant aussi étant un plus. Quatre vitres électriques avec le contrôle total de mon cote, venant d'un Duster 2011, celui-ci n’avais pas le contrôle central dans le cote du conducteur, et les boutons étaient mal-places, surtout pour les passagers en arrière qui étaient souvent confus. J'ajoute aussi l'option de pouvoir ouvrir/fermer les vitres et le toit directement en restant appuyé sur le bouton des clés. Climatisation puissante, encore, venant d'une Duster qui est spacieuse, celui-ci n’était pas aussi efficace. Les différents boutons et commandes au volant pour faciliter l’utilisation des différentes options (musique, appel) tout en conduisant, avec aussi le régulateur de vitesse a portée. Ordinateur de bord plus élabore, avec un chronomètre (que j’ai active avec VCDS). Écran multimédia tactile avec différentes options, notamment des notifications lors d'une perte de pression sur un pneu, mauvais fonctionnement dúne lampe, et la camera de recul. La tenue de route et la stabilité a 100/120 KM. l'Anti-dérapage et la largeur des pneus s’approchant du Duster (pas le diamètre des pneus, mais plutôt la largeur). Les différentes options que j'ai pu active tout seul avec VCDS et OBDEleven (10 x Alarme klaxon lors de l'ouverture des portes, contrôle des feux de jour dans l’écran multimédia, verrouillage acoustique, chronomètre, célébration des aiguilles lors du contact, réduction d'un léger lag dans la pédale) et aussi les autres options que j'ai activé chez un professionnel (jeu entre feux de jour et clignotant, feux US, feu arrière lors de l'ouverture d'une porte). La bonne reprise du 1.6 MPI qui est satisfaisante et qui est légèrement meilleure que le 1.6 16V du Duster, son bruit est très calme au ralenti et presque difficile a entendre avec les vitres fermées (j'ai cru caler le véhicule à plusieurs reprises!) La classe zin lghali ya khouya ya khouya 😂 Les Points - Que Jaime Pas: La consommation d'essence, et aussi celle de l'huile (c'est normale, comme dit le constructeur), maintenant je jauge chaque deux/trois semaines comparé à la Duster, que je ne jaugeais jamais. Véhicule rabaissé, heureusement que les vitres sont teintées à l'avant et en fumée à l’arrière sinon c'est tout le monde qui peut te voir. Les freins en tambours en arrière, vraiment Seat a fait une grande connerie sur ça, je mettrait 10m de plus sans regret si il y avait les freins en disques en arrière, surtout qu'avec la reprise du moteur ça aide pas du tout pour le freinage; grand dommage. Pas de vidéo sur l’écran multimédia, ni de GPS/navigation, et pour avoir le Full Link il faut débourser au moins 2,5m chez un professionnel. L'espace en arrière est très restreint, fini les trois personnes en arrière comme dans le Duster. Cela dépend des personnes, mais dépendant du poids et d'autres facteurs, ça peut être très inconfortable. Le coffre arrière est par contre satisfaisant. Pas de radar de recul ni en avant ni en arrière (enfin, celui de l'avant semble avoir le détecteur, probablement un défaut du parechoc après le choc et avoir été replacée?) En arrière le défaut est un peu réduit grâce à la camera de recul. Les quelques défauts esthétique de l'ancien proprio, tissu de la boite brulée, rideau du toit qui est casse, en bas du volant il y a de la rouille sur le bâton de direction (j'ai mis de la graisse quand j'ai vu ça), l'allume cigarette qui ne fonctionne pas et que je compte changer. Un capteur sur la route gauche arrière qui m’embête des fois, il m'allume un code défaut ABS, ESP et pression pneus et il s’éteint pendant des jours après que j’arrête le moteur, après il réapparait au bout d'une semaine environ. Entretien Profi-Car en 5w40, bien que l’ancien proprio était en Castrol 10w40, j’ai remarque que le constructeur recommande du 5w40 sans préciser des changements selon le kilométrage, alors je suis retourné au 5w40. J'ai changer le kit de chaines quelques semaines après l’acquisition et fait une vidange avec un nettoyage moteur avec un additif ainsi que le changement du filtre a huile. Nettoyage catalyseur chez un garagiste spécialisé. Conclusion Je suis vraiment satisfait El Hamdullillah, auparavant j'était contre l'Ibiza (je ne connaissais que le modèle Fully, sans toit, écran, options, ni phares xénon etc..) mais cette finition et modèle est bien différente et j'en suis ravis. L’acquisition de ce véhicule avais été un grand changement pour moi, il faut savoir qu'à la base je n'ai jamais été passionne de voitures ni très calé dans ce domaine surtout quand mes amis et des connaissances parlait avec passion à propos des gros bolides et les motorisations, maintenant j'ai appris beaucoup de choses, y compris l'ajout d'options avec le VCDS et OBDEleven, et aussi quelques trucs en mécaniques (j'ai diagnostiqué et changer une bobine d'allumage claquée tout seul) et maintenant je rêve déjà d'une Golf 7 et j'imagine déjà les options que je peux activer avec le VCDS, bsh khalina fel Ibiza khir 😍 Maintenant, les photos: J’espère que vous avez apprécié, saha ramdankoum et joumua moubaraka!

@Aventador Merci pour ton retour; c'est celui-là que j'avais pris: https://www.profi-car.com/en/product/profi-car-synth-tech-xt-sae-5w-50 Bien que comme c'est pas trop connu j'hésite; bien que je veut tester 😅

Hello les bippeurs; aprés l'acquisition d'une Seat Ibiza 2016 (179K) avec une motorisation 1.6 Ess MPI; je doit faire ma premiére vidange et je suis un peu perdu. L'ancien propriétaire utilisait du Castrol GTX 10W40 tandis que le manuel du constructeur (pas forcément du moteur MPI) je vois qu'il est recommandé d'utiliser du 5W40, alors j'ai pris le soin d'acheter du Profi-car 5W40 qui semble allemand aprés la recommandation d'un vendeur qui n'avais pas du Castrol. Bref étant nouveau; je demande l'avis des experts pour voir si ça vaut le coup que j'utilise du Profi-car 5W40 ou si je doit acheter quelque chose d'autres. Aussi; je pense à faire le nettoyage de l'huile moteur (grâce au additif; avant de faire la vidange) vaut-elle le coup? En vous remerciant d'avance pour vos retours

Merci pour vos retours. Je suis d'accord @Mi Mèd y a pas mieux d'acheter d'un passionné, seulement je suis sûr qu'ils sont rare vu que la plupart ont été mal traités. @mizand Toutes les versions sont en 4 roue motrices? Il y a certaines qui le mentionnent explicitement et d'autres non, ce qui est un peu déroutant. J'avais vu que c'était la pompe à huile qui casse au bout d'un moment et je suppose que c'est la cause primaire d'une moteur qui devient bon à la casse. En tous cas, allahibarek j'aime bien la tienne et je compte aussi trouver une blanche 😍

@Aventador merci beaucoup pour ta réponse, ça m'aide beaucoup surtout que j'ai eu des doutes ces jours-ci. En effet; je trouve la GTI Édition 35 intéressante aussi; j'ai un souvenir d'une annonce que j'avais vu il y a quelques jours. Le faible kilométrage est un bon signe; est-il le cas si le moteur est nouveau puisque l'ancien avait été mis hors service (remplacé)?

Bonsoir et salam alikoum, Je voudrais avoir vos avis sur la Golf 6 R20 (2010-2013) puisque c'est un véhicule qui m'intéresse; seulement il fait un peu peur vu que je vois assez d'annonces de vente/échange et que la plupart ont un nouveau moteur (mahtout jdid). Je suis conscient qu'il consomme en essence et que les pièces sont un peu chéres, seulement est-ce un véhicule qui tombe facilement en panne? Le moteur peut t'il être perdu bêtement? La boite DSG6 cause t'elle des soucis? Bref, étant un débutant dans le domaine et je souhaite acheter mon premier véhicule; je demande vos avis