Hichem-Titanium

Tazora Hakim Afroukh imwkher Aventador Itech

salut si tu mets ESP off elle monte à 4.000tr et plus sauf si cvc'est une boite , c'est le meme sacvhant que j'ai effectué cette maneouvre sur une ibiiza tdi loca ça n'a pas marché mais sur une golf si

moi je parle pas du gasoil lui meme , mais les nombreuses stations qui le sert melangé avec de l'eau et beaucoup d’impureté car les cuves ne sont presques jamais entretenues

salyt macy oui , mecaniquement parlant c'est le cas , la c30 a son couple max à 4200tr min mais à 120km/h je me trouve dans les 3250tr à peu pres ou un peu plus !! mais question usure du moteur ? voila salut sofiane pour la qq 3cylindre couple max à 4000tr , à 3500tr c 'est pas nocif aux moteurs ?

evidemment sofiane lol je parle d'un régime un peu elevé c'est à dire 3250/3500tr ! pas plus !!!

oui , meme régime !!! mais , une questions me trotte , rouler sur autoroute à un régime un peu elevé sur plusieurs kilomètres est nocif / mauvais pour le moteur ou non ?

oui c'est vrai mais les boites qui offrent ce service en Algerie , offrent une garantie sur la désactivation .

GWM Debuted WEY-GT PRO At 2019 Frankfurt Motor Show, Based on WEY VV7 GT PHEV Great Wall Motors high-end vehicle brand, WEY-GT PRO made its world debut during the 2019 Frankfurt Motor Show. The official announced that the car was jointly developed with Brabus, based on WEY VV7 GT PHEV, adding a more aggressive sports kit. In terms of appearance, the new car continues the overall design of the WEY VV7 GT PHEV version, the positioning of the coupe SUV is quite unique. In addition, the new car has added a carbon fiber sports kit, including the front lip, air intake trim, exterior mirror housing, rear spoiler and lower diffuser. WEY-GT PRO features a bar-style taillight and a mid-mounted fog lamp, the exhaust becomes bilateral two way out In addition, the car is equipped with a 22-inch blackened rim and a 6-piston front brake caliper. The diffuser below is very sultry. The center-mounted pilot light is very characteristic. At present, the official has not released any engine parameters for the car. Referring to the VV7 G7 PHEV model, the new car is expected to follow the 2.0T engine + E-motor power system, the maximum power of 227 ps, peak torque of 385 Nm, 0-100 km acceleration time less than 6 seconds.

je viens de chercher bien , le 1.0 est un 4cylindres ! loooool donc cherche une 4eme bougie lol le 0.8 de ce que je sais est sur la base ! par contre le 1.0 est sur la version haute ( avec alliage DA CLIM et parchoc et retr ton caisse =

et 120km/H ;? on est presque au meme tour minute ( symbol 1.6 et voleex 1.5 ) je trouve ça dommage j'ai gouté au TDI 110 sur un caddy , je faisais bcp d'autouroute avec pendant les vacs , 120km/h t"es juste un petit peu au dessus de 2000tr sur la QQ à 110km/h ----4.000tr 100km/h ----- 3500tr

salut sofiane à 110km/h en 5eme t'es à quel TRmin ? à 120km/h aussi , merci

tu as raison ,quand on goutte a un moteur TURBO DIESEL x tres dure de revenir à l'essence

d'apres es recherches le 1.0 est un 4CYLINDRES le 0.8 est un 3cyl

me reste encore un litre avant d'atteindre les 5.5L du réserve , mais j'ai calculé juste 400DA !! c'est pas la peine GPL alors ! mdrr

les deux Systems ont un role bien précis , qui est moins de pollution , et je vois pas comment cela peut affecter le moteur ? surtout que els deux pièces agissent sur échappement le FAP est comme un catalyseurs , et l'adblue injecte le produits dans la ligne pour neutraliser les particules polluantes