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Concours photo : Votre voiture dans le rétroviseur Read more... ×

Hakim.M

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Everything posted by Hakim.M

  1. Bonjour à tous Après la clôture du concours précédent "votre voiture et la Nature", la victoire reviens a la très belle photo de @laaziz77 , on remercie tous les participants ainsi que tous les votants, et même tous les contributeurs par commentaires Nous avons le plaisir de lancer le concours photo du mois de Mai 2019 qui porte le thème : "A travers le Retro de votre Voiture" Pour ce thème, c'est facile n'importe quel contexte : plage, montagnes, forets, points d'eau juste la photo dois etre prise dans le retro ! Rappel des règles à suivre et l'historique des concours "REGLES" Pour les Dates : - du 1 au 20 Mai 2019 à 20h00 pour envoyer vos photos à @The Stig - du 20 à 20h00 au 29 à 20h00 pour voter, et du 30 au 31 pour que le gagnant choisit le prochain thème. Ps : Aucune retouche n'est acceptée sauf le réglage : Couleur / lumière / contraste / netteté. Les participants doivent voter dans les 48h qui suivent l'ouverture sinon il y aura défalcation de cinq (5) point en cas du dépassement des 48h et de dix (10) en cas de non vote ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Mode de vote : 1er ----> 5 points 2ème ----> 4 points 3ème ----> 3 points 4ème ----> 2 points 5ème ----> 1 points
  2. Les marques s’offrent une lutte acharnée concernant le choix des phares sur leurs modèles. Trois types d’éclairage se partagent aujourd’hui le marché. Led, xénon et halogène quels sont les avantages et les inconvénients ? Depuis le début de l’automobile, l’éclairage est en perpétuelle évolution. Ces dernières années de nouvelles technologies sont apparues. Les premiers xénons ont été commercialisés en 1991 sur la série 7 de BMW alors que les Led sont arrivées en 2004 et le premier à les commercialiser sur un modèle de série sera Audi sur sa R8. Coût maîtrisé Les traditionnels halogènes sont bien évidemment toujours les plus répandus aujourd’hui. Ils ont cependant été améliorés notamment avec une meilleure diffusion de la lumière par le bloc optique. Son principe est simple, par le bais d’une source électrique le fil de tungstène est enflammé par le mélange d’azote et d’argon présent dans l’enveloppe de verre. Celle-ci peut résister à des températures de 2500 degrés Celsius. Son principal avantage reste sa durée de vie, environ 1000 heures dans des conditions normales. L’halogène s’adapte à la plupart des modèles et est décliné dans toutes les tailles, depuis de nombreuses années. Son prix attractif séduit bien entendu de nombreux constructeurs. En revanche il requiert une grande quantité d’énergie, pas toujours utilisée en totalité. Son dégagement de chaleur contribue notamment à ce phénomène. Autre problème, il reste très fragile en contact avec une substance extérieur. Ainsi, la simple présence de sel sur la peau lors d’un remplacement suffit à détériorer l’ampoule. Efficacité avant tout Comme son le nom l’indique le xénon est lui aussi constitué d’un gaz. Il utilise de la haute fréquence afin de produire une lumière. Cette couleur bleutée, qui le différencie d’un phare classique, est justement due à ce gaz qui émet un rayonnement par le biais d’une réaction. Sa principale qualité reste sa puissance et son intensité par rapport à un halogène classique. Il permet une meilleure visibilité pour le conducteur ainsi qu’un faisceau lumineux plus net. Selon Autoévolution, un xénon produit 3000 lumens et 90 mcd/m2 alors qu’un halogène se contente de 1400 lumens et 30 mcd/m2. Le lumen ainsi que le milli candela par mettre carré sont respectivement des unités de mesures pour quantifier un flux lumineux et une quantité d’éclairage. Le xénon serait également plus endurant environ 2000 heures. Du côté des défauts, de nombreux automobilistes s’en sont rendus compte, le xénon éblouit beaucoup plus qu’un phare classique. Cette puissance supplémentaire se répercute sur l’usager venant en sens inverse. Le prix d’une ampoule et du système s’avère encore assez élevé comparé à un halogène, ce qui ne plaide pas en sa faveur. Le xénon équipe principalement des véhicules hauts de gamme ou de sport pour assurer une meilleur visibilité. Economie d’énergie Enfin l’éclairage à base de led a fait son apparition depuis peu et pourrait bien dans le futur se développer, en prenant le pas sur les deux autres systèmes. Il présente deux atouts majeurs. Sa demande en énergie est beaucoup plus limitée comparée à un système classique et par conséquent sa durée de vie est encore plus longue qu’un xénon. C’est pour cela que les Led se retrouvent sur les véhicules électriques où la chasse à l’économie d’énergie est reine. Compte tenu de sa petite taille, il peut équiper de nombreux modèles et être ajusté afin de créer des formes comme sur les Audi notamment. Problème pour l’heure : les Led développent une forte chaleur au niveau de l’embase du système, ce qui pourrait enflammer un fil électrique. A cause de cet effet, ils ne sont pas utilisés sur les codes ou les pleins phares, mais conviennent à des utilisations plus temporaires telles que les clignotants ou feux stop. Le prix reste pour l’heure encore trop élevé mais il est probable que dans les années avenir bon nombre de véhicules en seront équipés. Au final, le type de phare employé dépend principalement de la gamme de véhicule. L’halogène est présent sur des modèles courants alors que les xénons et les Led sont réservés à des modèles sportifs ou plus haut de gamme. Pourquoi choisir des phares au xénon ? L’éclairage au xénon s’adresse aux conducteurs à la recherche de confort visuel en temps de nuit. En effet, avec un faisceaux plus long et plus large, le phare au xénon est fort appréciable. De plus, par sa nature, une ampoule au xénon est légèrement bleutée ayant un effet plus réel. Le tout donnant un aspect plus proche au jour est nettement plus confortable pour l’œil. • Les avantages du Xénon : • En comparant une ampoule halogène classique à une ampoule au XENON, la luminosité (exprimée en lumens) est supérieure de 300%, tout en ayant une consommation réduite de 35 W contre 55 W pour la lampe halogène. • Un kit Xénon permet à tous les véhicules de bénéficier d’une incroyable puissance d’éclairage pour une consommation réduite. De plus, votre sécurité s’améliore en rendant la conduite de nuit moins éprouvante, la lumière blanche émise par les ampoule, a un spectre proche de la lumière du soleil. Elle offre un meilleur contraste des couleurs notamment celui de route avec les bas côtés, elle met en relief les détails, et réfléchit mieux la signalisation. Un autre avantage non négligeable, est la température très basse des ampoules. • Les ampoules au Xénon se trouvent dans tous les modèles courant du marché. Les ampoules les plus répandues pour le territoire français étant les gammes H1, H4 et H7. • Attention, je parle évidemment de vraies ampoules Xénon, alimentées par un balast ! Pas des ampoules qui se montent simplement sur le connecteur d'origine et dont le rendement n'a rien à voir... Ces lampes vendues chez certains équipementiers, pompeusement appelée Xénon ne sont que de la poudre aux yeux ! • Longévité : • Les ampoules au XENON sont conçues pour durer pendant toute la vie de votre véhicule soit plus de 2000 heures. Les ballasts bénéficient aussi d’une conception robuste et peuvent supporter environ 50.000 allumages / extinctions. Il a été calculé que pour une utilisation sévère des phares les allumages / extinctions se chiffrent à 25.000 en moyenne pour un véhicule. • Le montage du kit est réversible, à tout moment votre véhicule peut revenir à la configuration d’éclairage d’origine, il peut être remonté sur n’importe quel autre véhicule du moment que celui-ci utilise le même type d’ampoule. • Le Xénon HID (High Intensity Discharger) est la dernière technologie innovante concernant l’éclairage automobile. Adaptée depuis peu dans ce domaine, elle est connue sur les stades et les terrains de sport du monde entier. De plus en plus de constructeurs automobiles utilisent largement cette technologie, qui se démocratise de plus en plus sur les véhicules hauts de gamme. • Comment ça marche ?: • Le XENON HID est une technologie innovante dans l’éclairage et produit une lumière intense d’une qualité supérieure aux ampoules classiques halogénes. • Contrairement à cette dernière, il n’y a pas de filament qui chauffe, et qui par incandescence, produit de la lumière. Dans l’ampoule XENON HID, se trouve 2 électrodes qui produisent un arc électrique qui va “exciter“ les particules de Xénon, un gaz rare, qui se trouve à l’intérieur. Cette “excitation“ des particules va générer de la lumière. • Pour produire un arc électrique capable de provoquer l’agitation des particules de Xénon, (amorçage) il faut une tension très élevée : 25000 Volts sont nécessaires. • Afin de produire une tension aussi élevée pendant la période d'amorçage, il faut un ballast électronique relié à l’ampoule. Celui-ci va amplifier la tension de la batterie du véhicule (12 ou 24 V) à 25000V en 3 milisecondes pour l'amorçage, et permet ensuite de réguler la tension constamment pour que l’arc électrique produise une décharge constante. • Quelle différence entre XENON et BI-XENON ? • XENON : Un éclairage au Xénon signifie que seulement vos feux de croisement (codes) utilisent cette nouvelle technologie. Par ailleurs vos feux de route restent avec un éclairage conventionnel halogène. • BI-XENON : Un éclairage au Bi-Xénon signifie que vos feux de croisement ainsi que vos feux de route (codes et plein phares) utilisent cette nouvelle technologie.Vous bénéficiez ainsi du meilleur éclairage possible, du moins en intensité, car au niveau de la portée, les pleins phares au xénon éclairent moins loin que les mêmes en halogène (dans des optiques non conçues au départ pour des lampes au xénon) • Pourquoi différentes ampoules H4 au Xénon ? • Comme vous le savez une ampoule H4 classique possède 2 filaments, donc elle a deux fonctions : feux de croisement et feux de route dans la même ampoule. Il existe donc différents montages afin d’effectuer un éclairage au Xénon ou Bi-Xenon. • Les inconvénients des ampoules au Xénon montées dans des optiques non prévue pour : • Si les ampoules Xénon ne sont pas montées dans des optiques spécifiques, elles provoquent une gène par éblouissement des autres usagers de la route ! • Autre inconvénient l'hiver : La faible chaleur dégagée par les ampoules ne perment pas la fonte de la neige sur la glace des optiques, d'où la présence obligatoire d'un dispositif lave-phare monté sur les voitures. Le lave-phares est aussi imposé à cause du fait, que lorsqu'il y a les saletés sur la glace du phare, elles créent des diffractions du flux lumineux, et éblouissent les autres usagers. • De plus, la portée efficace est moindre que celle des ampoules halogènes classiques, en particulier en plein phare. C'est donc totalement inutile d'utiliser ces ampoules au Xénon pour les phares de route ! • H4-2 : Cette ampoule H4 est munie de deux ampoules. Une au Xénon pour les feux de croisement,et une ampoule halogène pour les feux de route.(Cette lampe ne nécessite qu'un ballast !) • H4-3 : Cette ampoule H4 ne possède qu’une lampe au Xénon permettant d’obtenir un éclairage Bi-Xénon, grâce à un relais basculant le faisceau d’éclairage de code à feux de route. (voir animation ci-dessous). Un seul ballast suffit pour cette lampe. • H4-4 : Cette ampoule H4 correspond à un Bi-Xenon. Chaque lampe possède deux ampoules au Xenon. Une pour les feux de croisement et l’autre pour les feux de route. Ce kit est un authentique Bi-Xenon avec deux sources séparées. (Nécessite 2 ballasts par ampoule). • Le tableau ci-dessus récapitule les différentes lampes Xénon les plus courantes, et permet de comparer les différentes performances entre elles et par rapport à une lampe Halogène classique. On peut donc remarquer que c'est la lampe avec la température de couleur de 6,000° K qui offre le flux lumineux le plus élevé, avec la lumière la plus blanche. Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  3. Salut l'equipe je compte bientot changer ma Focus et je commence a analyser un peu notre marché actuel. bon y'a pas grand chose comme choic mais on va faire avec ce qu'il y'a : Golf Join : 370U La Compact parfaite et la plus adulé et ses 4.3m son parfait pour trouver des places pour stationné, mais c'est la plus cher et qui manque d'option et surtout la climatronique !!!!! ? Leon Fr : 355U La Compacte qui offre le meilleur rapport qualité prix et ses 4.3M sont aussi parfait, mais je la trouve trop tapante a l'oeil et en fin de vie ? Octavia Clever : 345U La Berline !!!!!!!!! ses 4.7M ne sont pas ideal surtout que je roule pas mal en ville pour deposer mes enfants a leur ecole et les recuperé l'apres midi mais je la trouve belle et classe ! y'a juste sont gabarit qui me pose probleme et j'ai peur de le regretter !
  4. Hakim.M

    Convocation service Radar

    oui tous le monde a connus cette astuce et les gendarme ont mis des millier de contravention jusqu'a ce que les gens ont arreter de mettre ca sur leur voitures
  5. Hakim.M

    Convocation service Radar

    pas d'inquietudes !!! je suis votre homme ! mon matricule est aussi pourris l'avant que l'arriere
  6. Hakim.M

    Accoudoir pour Seat Arona

    salam tu as vu chez le CC ? certain site c'est 90eur https://www.braccioli-italy-armrests.com/fr/accoudoir-seat/accoudoir-avec-porte-objet-seat-arona a 130 eur http://www.accessoires-seat.fr/accessoires/2856-accoudoir-central-arona-cuir a 180eur https://www.amazon.fr/Accoudoir-Central-Poches-Origine-Constructeur/dp/B07FLL5Q82
  7. Hakim.M

    Polo carat vs ibiza fr

    pour ma part si j'ai le choix je prend la polo plus classe et plus belle avec des ligne plus harmonieuse sans parler de la finition interieur
  8. Hakim.M

    carte grise, quittance

    mabrouk alik @AMINETOYOTA tu es un ancien du forum, j'espere que tu as deja lu mon post :
  9. Hakim.M

    Convocation service Radar

    aucun rappel depuis 2016
  10. Hakim.M

    Convocation service Radar

    voici alors une raison de plus de ne pas venir te voir cet été
  11. Hakim.M

    Convocation service Radar

    c'est toi qui le dit ! je roule avec depuis 2014 et jamais eu ni contravention ni pv d'excés de vitesse
  12. Hakim.M

    Convocation service Radar

    salam j'ai recu ca une fois il y'a de ca 3ans, je n'y suis jamais présenter et tout vas bien. c'etait en conduisant la Fiesta. dans le cas ou ca se complique, tu dis je n'ai jamais recu cette convocation vu que ce n'est pas une convocation avec accusé de reception ! @Strapzf tu comprend pourquoi je ne changerais jamais ma plaque de la focus ?
  13. Les 10 meilleures marques de pneus auto comparatif et classement 2018 Aujourd’hui nous nous sommes intéressés aux manufacturiers de pneus. Comme de nombreuses personnes, nous avons eu besoin de changer nos pneus de voiture et nous voulions donc trouver le meilleur rapport qualité/prix. Nous vous proposons de profiter de nos recherches avec le classement suivant. Le nombre de fabricants de pneumatiques est impressionnant. D’autant plus que les dimensions très variées des pneus rend difficile tout comparatif. Pour être exhaustif, il faudrait réaliser un classement pour chaque dimension de pneu. D’autant plus que chaque fabricant propose des évolutions régulières de ses pneus. Toutefois, en commençant à regarder les différents tests réalisés par des organismes sérieux et indépendants du type ADAC en Allemagne, TCS en Suisse, nous nous sommes vite rendus compte qu’il y avait une certaine continuité dans les performances de chaque marque quel que soit la dimension du pneu. Nous avons donc décidé de proposer un classement sur les meilleurs manufacturiers basés sur les tests réalisés sur différentes tailles de pneus. Nous nous basons sur des tests réalisés depuis 2012 pour prendre en compte les dernières générations de pneus, celles qu’on retrouve dans le commerce. Ces essais de pneus se basent principalement sur la tenue de route et le freinage sur route sèche et mouillée. Sachant que nous sommes aussi à la recherche du meilleur rapport qualité/prix, nous indiquons aussi la durée de vie des pneus sous forme d’étoiles (***** = les plus endurants, * = les moins endurants). Même si nous sommes tous pareils et que nous voulons essayer de dépenser le moins possible pour nos pneus, il faut toujours garder en tête que les pneus sont un élément de sécurité important lorsque l’on roule, notre vie n’a pas de prix. Où acheter ses pneus ? On entend souvent dire que l’on trouve de très bonnes affaires sur internet… Si en règle générale nous sommes assez pro-internet, nous avons constaté que si cette affirmation était vrai il y a quelques années, maintenant les grandes chaînes type Norauto, Speedy, Feu Vert font de gros efforts sur les prix pour récupérer des clients. Attention également, le prix d’un pneu n’est pas le seul élément à prendre en compte. Vous devrez les faire monter et équilibrer ce qui peut représenter 10 à 15 € par pneu… Notre conseil est donc le suivant : en règle général, nous pouvons anticiper l’usure des pneus. Quelques temps avant d’atteindre le témoin d’usure, commencez par rechercher les prix qui se pratiquent pour vos dimensions de pneus. Ensuite, consultez régulièrement les publicités, il arrive très souvent de voir des promos intéressantes, vous avez de grandes chances de faire quelques économies. Nous avons séparé les classements des pneus été et pneus hiver, vous constaterez qu’il n’y a pas énormément de changements dans le classement. *** Les 10 meilleurs manufacturiers de pneus été : *** 10. ESA-TECAR – note moyenne : 11,73 – durée de vie : *** 9. FULDA – note moyenne : 11,75 – durée de vie : *** 8. HANKOOK – note moyenne : 11,76 – durée de vie : *** 7. MICHELIN – note moyenne : 11,82 – durée de vie : ***** 6. NOKIAN – note moyenne : 12,08 – durée de vie : *** 5. PIRELLI – note moyenne : 12,42 – durée de vie : **** 4. VREDESTEIN – note moyenne : 12,47 – durée de vie : *** 3. DUNLOP – note moyenne : 12,97 – durée de vie : *** 2. CONTINENTAL – note moyenne : 13,16 – durée de vie : *** 1. GOODYEAR – note moyenne : 13,19 – durée de vie : *** Pour information, voici la liste d’autres manufacturiers dont vous avez pu voir les offres concernant les pneus été : PNEUS ASSEZ BONS (note >10) : AEOLUS – ATLAS – SAVA – FALKEN – BRIDGESTONE – SEMPERIT – UNIROYAL – FIRESTONE – BARUM – INFINITY – KUMHO – TOYO – COOPER PNEUS MOYENS (note entre 8 et 10) : GENERAL – APOLLO – NEXEN – YOKOHAMA – BF GOODRICH – PNEUS PASSABLES (note entre 5 et 8) : HIGH PERFORMER – MAXXIS – SYRON- AVON – GT RADIAL PNEUS QUI ONT DE GROS EFFORTS A FAIRE (note <5) : KLEBER -DEBICA – FEDERAL – KORMORAN – MARANGONI – MATADOR – NANKANG – ROTALLA – SAILUN *** Les 10 meilleurs manufacturiers de pneus hiver : *** 10. YOKOHAMA – moyenne : 10,3 – durée de vie : *** 9. PIRELLI – moyenne : 10,46 – durée de vie : *** 8. NOKIAN – moyenne : 10,73 – durée de vie : *** 7. FULDA – moyenne : 10,8 – durée de vie : **** 6. BRIDGESTONE – moyenne : 11,13 – durée de vie : *** 5. ESA-TECAR – moyenne : 11,5 – durée de vie : *** 4. GOODYEAR – moyenne : 11,71 – durée de vie : *** 3. MICHELIN – moyenne : 11,83 – durée de vie : **** 2. DUNLOP – moyenne : 12,2 – durée de vie : *** 1. CONTINENTAL – moyenne : 12,97 – durée de vie : **** Pour information, voici la liste d’autres manufacturiers dont vous avez pu voir les offres concernant les pneus hiver : PNEUS ASSEZ BONS (note >10) : FALKEN – HANKOOK – MALOYA – MARCHAL – SAVA – SEMPERIT – UNIROYAL – VREDESTEIN PNEUS MOYENS (note entre 8 et 10) : APOLLO – BARUM – BF-GOODRICH – BRIDGESTONE – FIRESTONE – GT RADIAL – KUMHO – NEXEN – TOYO – VIKING PNEUS ENCORE MOINS BONS (note entre 5 et 8) : AVON – KLEBER – MATADOR – TRAYAL PNEUS QUI ONT DE GROS EFFORTS A FAIRE (note <5) : ACHILES – AEOLUS – COOPER – EFFIPLUS – INFINITY – INTERSTATE – KORMORAN – LING LONG – MARANGONI – NANKANG – PREMIORI – SAILUN – STAR PERFORMER Certains Centres Auto vendent des pneus sous leur propre marque. Ces pneus sont en fait souvent des pneus d’une génération précédente de grands constructeurs. Suivant les dimensions le fournisseur n’est pas forcément le même. Toutefois, les grands réseaux ne peuvent pas se permettre de vendre sous leur nom des pneus de qualité médiocre qui nuiraient à leur image de marque. Cela peut être un bon compromis si vous avez un petit budget, sans tomber dans le trop “bas de gamme”.
  14. salam mon vote : 1-Rstransport : la plus aboutie et la plus belle meme si le cadrage n'est pas parfait 2-macyl : tres jolie couché de soleil 3-laaziz : ta photo en MP est plus belle, celle ci est mal cadré, mais jolie quand meme 4-younes : un peu banal 5-mizand : le retro est sale, un coup de chiffon la prochaine fois
  15. Tahkout Manufacturing Company : liste des équipements de la Hyundai i20 Made In DZ Tahkout Manufacturing Company a présenté hier à l’occasion de la célébration du 1er anniversaire de l’usine Hyundai de Tiaret le nouveau modèle qui étoffera la gamme Made In DZ, il s’agit de la i20, proposée à partir de 2 100 000 da TTC, en version essence et diesel. La Hyundai i20 Made In DZ sera disponible à la commande à compter d’aujourd’hui à travers tout le réseau Cima Motors en une seule finition, équipée d’un moteur Essence 1.4 L 100ch BVA 4 rapports et en Diesel 1.6 CRDi 90ch BVM 6 rapports. La liste des équipements de la Hyundai i20 issue de l’usine Tahkout Manufacturing Company s’affiche ainsi : - Airbags frontaux conducteur et passager - Abs (système antiblocage de roues) - Système antivol - Roue de secours en alliage - Régulateur de vitesse - Système isofix - Troisième feu de stop - Verrouillage centralisé à distance - Aide au stationnement arrière - Caméra de recul sur version diesel - Accoudoir avant - Bluetooth - Commandes au volant - Climatisation manuelle - Radio cd mp3 - Volant et levier de vitesses en cuir - Volant réglable en hauteur et en profondeur - Vitres avant et arrière électriques - Contour de calandre en chrome - Essuie glace arrière - Jantes en alliage 16" - Phares antibrouillard avant - Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants - Rétroviseurs avec clignotant - Rétroviseurs et poignées de portes couleur carrosserie
  16. Hakim.M

    Vidange Clio 4 TCe 0.9

    c'est toujours comme ca partout en algerie si tu ne t'y connais pas en te fait tchitchi
  17. Salam Je relance le topic vos consommations réelles avec photo SVP. prenez une photo de la consommation moyenne et non pas instantané de votre OBD et mettez la photo en précisant le model de la voiture, le moteur, le carburant. Merci Je commence : ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Clio 3 Moteur : 1.2 75ch Carburant : essence Consommation moyenne : 7.8l au 100 ps: je mettrais plus tard celle de la Fiesta et la Focus +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Ford Focus Carburant : essence Moteur : 1.6 125ch Consommation moyenne : 7.4 l au 100 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Ford Fiesta Carburant : essence Moteur : 1.25 82ch Consommation moyenne : 8.2 l au 100
  18. Pour assurer et préserver le bon fonctionnement de son moteur, il existe une solution qui consiste à ajouter un nettoyant moteur avant vidange. Voyons dans quelles conditions vous pouvez utiliser ce produit à la fois efficace et économique. Nettoyant moteur avant vidange : qu'est-ce que c'est ? Un nettoyant moteur avant vidange est un traitement conçu pour décrasser l'ensemble du système de lubrification du moteur. C'est un additif à verser dans le carter d'huile avant d'effectuer la vidange. Bon à savoir : le nettoyant moteur avant vidange est compatible avec tout type d'huile minérale, synthétique et semi-synthétique. Nettoyant moteur avant vidange : pour quel véhicule ? Un nettoyant moteur avant vidange convient à tout type de moteur 4 temps comme les moteurs Diesel, Essence, GPL, Hybride, qu'ils soient équipés ou non d'un turbo. Bon à savoir : le traitement peut être effectué sur tout moteur 2 ou 4 roues, avec ou sans catalyseur. Nettoyant moteur avant vidange : caractéristiques Le nettoyant moteur avant vidange est un concentré de détergents qui ne contient aucun solvant acide ou autre produit chimique susceptible d'endommager le circuit. C'est donc en toute confiance que l'on peut y recourir. Bon à savoir : le produit est sans danger pour les pièces moteur, les joints en plastique et en caoutchouc ainsi que pour les pots catalytiques. Nettoyant moteur avant vidange : pourquoi l'utiliser ? Le nettoyant moteur avant vidange possède des propriétés lubrifiantes à mélanger avec l'huile usagée avant d'effectuer la vidange. Ce produit offre les particularités suivantes : Il élimine les impuretés afin de rendre l'intérieur du moteur plus propre. Ainsi, les particules de boues sont dissoutes puis maintenues en suspension à la surface de l'huile usagée dans le carter. Elles sont ensuite évacuées lors de la vidange. Il contribue à réduire la pollution en diminuant les émissions de CO². Il réduit la consommation de carburant tout en augmentant la puissance du moteur. Il protège les pièces du moteur contre l'usure. Il facilite la circulation de l'huile à l'intérieur du moteur ainsi que sur le système hydraulique. Bon à savoir : l'utilisation du nettoyant moteur avant vidange permet de prolonger la durée de vie du moteur et du système catalytique. Opter pour ce produit, c'est offrir à son moteur l'opportunité de bénéficier de toutes les qualités de la nouvelle huile. Nettoyant moteur avant vidange : comment l'utiliser ? Avant d'effectuer la vidange de l'huile moteur, il suffit de verser le contenu du flacon de nettoyant moteur dans le carter, puis de laisser tourner le moteur pendant environ 20 minutes. Dès que le moteur est arrêté, il ne reste plus qu'à vidanger l'huile encore chaude, sans oublier de remplacer le filtre à huile bien entendu. La dernière opération consiste évidemment à verser dans le carter une huile moteur neuve comme il est d'usage à chaque vidange. Bon à savoir :cette tâche peut être effectuée par un professionnel. Nettoyant moteur avant vidange : comment bien entretenir son moteur ? Pour prolonger la durée de vie du moteur, il est conseillé d'effectuer le traitement avant chaque vidange. Si l'encrassement du moteur est très important, mieux vaut renouveler l'opération après avoir effectué 200 à 300 km après la vidange. Certains produits similaires au nettoyant moteur avant vidange sont destinés au nettoyage de la boîte de vitesse. Il est toutefois préférable, avant d'acheter ce type de produit, de se renseigner auprès de son garagiste. Bon à savoir : un flacon de nettoyant moteur avant vidange de 300 ml peut traiter 5 à 6 litres d'huile. Nettoyant moteur avant vidange : prix La plupart des nettoyants moteur à utiliser avant la vidange sont disponibles dans les centres Auto et sur les sites marchands dédiés. Le prix d'un flacon de 250 à 350 ml est souvent compris entre 15 et 25 €. Bon à savoir : avant l'utilisation d'un nettoyant moteur avant vidange, il est conseillé de lire attentivement le mode d'emploi ainsi que les indications du fabricants, en clair sur l'emballage. Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  19. Hakim.M

    E30 1990

    une petite perle pour @bidou https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-e30-1990-alger-birtouta-algerie-automobiles-d19378210 Type du véhicule : Berline Energie : Essence Moteur : 2.0 M50B20 Transmission : Manuelle Kilométrage : 111 km Couleur : Gris Souris Papiers : Carte Grise (safia) BMW E30 tres propre, moteur neuf installé M50 B20 24 Soupapes 150 Cv Extérieur neuf, intérieur en cours de restauration et ca !!! https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-e30-coupé-ph1-1986-alger-el-achour-algerie-automobiles-d19162862 Type du véhicule : Berline Energie : Essence Moteur : M50B20 Transmission : Manuelle Kilométrage : 1234 km Couleur : Gris Souris Papiers : Carte Grise (safia) Options : Toit ouvrant , Jantes Alliage Vends E30 coupé phase 1de 1986 d'origine m20b20 sur les papiers : - Swap moteur 2.0L 24v 150ch M50B20 (Origine E36 francaise) - Barre anti rapprochement - Toit ouvrant manuel - Kit carrosserie d'origine : Jupe avant BBS / Bas de caisse + jupe arriere PFEBA - Volant Driftshop tulipé 70mm - Jantes BBS replica : av 8x16 / ar 9x16 + pneus neufs - Voile de propreté - Suspension - 30mm montée actuellement - Pont d'origine rapport 3.64 + train arriere à tambour - Interieur d'origine - Ligne d'origine 325i double sorties Pièces supplémentaires non montées : - Train arriere à disques complet ( Triangles,cardans,etriers et disques neufs) - Frein à main Hydraulique DRIFTSHOP - Short Shifter DRIFTSHOP - Suspension amortisseurs + ressorts courts - 60mm av / - 40mm ar TA Technix - Pont rapport 4.10 soudé Le prix demandé est de 180 avec les pièces non montées en plus, l'acheteur choisira de les monter ou non. Curieux s'abstenir! Prix : 180 Millions Négociable
  20. Salam l'equipe ! j'ai eu la brillante idée avant hier de laver le moteur de la Focus et de la Fiesta avec un produit special moteur. apres rinçage a l'eau, la Fiesta demarre normal mais la Focus non ! j'ai eu un message : Anomalie moteur, veuillez couper le moteur ! je me suis dis que l'eau c'est infiltré quelque part et donc je l'ai laisser au soleil pendant 1 journée, hier contact et toujours rien ! une idée ?
  21. Hakim.M

    Sujet Sans Fin ...

    allez les amis dernier rappel pour qui n'ont pas encore envoyer leurs photos, envoyez votre photo a @The Stig @mizand @ben-c1983 @Suitou @mito93 @aventador @zoyo90 @Toyoseatist @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @macyl @tspk213 @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @Kastro @toyoatmo @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @kniss_16 @zoyo90 @Suitou@kniss_16@tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @ryo_357 @Darkcitron @VagRed @Mounir bonois@Amine Tanks@Yacine-TFSi
  22. voilaaa ! on est sur la meme longueur d'onde @HKS il n y'a que le profit qui les interesse
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