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Hakim.M

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Posts posted by Hakim.M


  1. La description de l'étiquette UE

     
    n/aC1

     

    L'ETIQUETTE EUROPEEN

    A compter du 1er novembre 2012, est entrée en vigueur la nouvelle étiquette Européen. Elle est obligatoire pour tous les pneus neufs fabriqués à partir du 1er juillet 2012.

    Les économies effectives de carburant et la sécurité routière dépendent étroitement du comportement du conducteur et notamment eu-tyre-label-empty.pngdes 3 facteurs suivants :

    •          Une conduite écologique peut réduire sensiblement la consommation de carburant.
    •          La pression de gonflage des pneumatiques devrait être régulièrement contrôlée pour optimiser les performances en matière d’adhérence sur sol mouillé et d’efficacité en carburant.
    •          Les distances de sécurité devraient toujours être rigoureusement respectées.

       EN QUOI CONSISTE-T-ELLE?

    Elle permet de fournir au consommateur une information transparente sur la consommation de carburant, les caractéristiques de sécurité sur route humide ainsi que les nuisances sonores du pneu.

                                                               eu_label.jpg

     

    B COMMENT LIRE CES INFORMATIONS

    1. Economie de carburant et rejet de CO² :

    Il indique le niveau de résistance au roulement, l'échelle de notation varie de A (plus économe) à G (moins économe).
    Les économies de carburant réalisées chaque année par le meilleur pneu par rapport au plus mauvais sont d'environ 90 litres. Sur l'ensemble de la durée de vie du pneu, les économies en carburant atteignent environ cinq pleins (soit 240 litres pour une consommation moyenne de 7 litres aux 100 km et d'un kilométrage annuel estimé à 15 000 km pour une durée de vie du pneumatique de 40 000 km).

                                                                02_economie.png

     

    2. L'adhérence sur sol mouillé :

    Il indique la performance de freinage sur une route mouillée, l'échelle de notation varie de A (distance de freinage la plus courte) à G (distance de freinage la plus longue).
    Ce critère est calculé sur la capacité du pneumatique à arrêter le véhicule lancé à 80km/h.
    La différence entre chaque palier correspond à la longueur d'une à deux automobiles (soit 3 à 6 mètres environ). Les distances de freinage augmentent considérablement pour les pneumatiques ayant une notation élevée.

                                            04_freinage.png


    Non mesurée : à partir du 01/11/2014 les pneus à indice F et G ne sont plus commercialisés en UE.

    3. Le bruit de roulement externe :

    Il indique le bruit de roulement mesuré à l'extérieur du véhicule. Cette notation est exprimée avec deux valeurs.

    •          Les Ondes : de 1 à 3 barres pleines.
    •          Le niveau sonore correspondant à ces ondes.

    Aujourd'hui la norme européenne est de 3 barres pleines, c'est sur cette base que le calcul a été fait. Depuis 2016, la norme est passée à 2 barres pleines (soit environ 3 décibel (dB)précedemment).
    Les attentes de cette notation :

    •          Continuer à élever le niveau technique de fabrication des pneumatiques, nous permet d'obtenir des produits de meilleure qualité.
    •          Guider le consommateur dans son processus de choix et d'achat du pneumatique.

    ATTENTION :

    L'ETIQUETTE EUROPEEN ne comporte pas tous les éléments et critères déterminant l'efficacité d'un produit. Certains comme la distance de freinage sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning, le bruit intérieur et la tenue de route en courbe ne sont pas mentionnés dans ce nouvel étiquetage.
     Vous trouverez ces notations complémentaires sur chaque fiche informative de pneus.

    C EXCEPTIONS:

    Les exceptions de notation sont les suivantes :

    •          Pneus Motos.
    •          Pneus rechapés.
    •          Pneus Quad.
    •          Pneus off-road professionnels.
    •          Pneus uniquement conçus pour le montage sur des véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990.
    •          Pneus pour la catégorie de vitesse inférieure à 80 km/h.
    •          Pneus de secours T destinés à un usage provisoire.
    •          Pneus d'un diamètre nominal de la jante de maximum 254 mm (10 pouces) ou d'au moins 635 mm (25 pouces).
    •          Pneus avec des dispositifs favorisant la force de traction (par exemple des pneus à clous).
    •          Pneus uniquement conçus pour être montés sur des véhicules exclusivement destinés à la course.
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  2. salut lequipe ! 

    jespere que vous allez tous bien ?; 

    je suis en face dun dilem et j'arrive pas a me decider a 100%

    je doit changer mes pneus de la Focus monte : 215 50 R17

    j'ai trouver en premium ;

    Continental contact 6 ; 19000 da

    bigestone Turenza ; 18000 DA

    Barum : 10500 da

    Nixen : 11000 DA'

     

    j'ai aussi trouver des Goodyear mais en 225 50 R17 a 17000 da et le vendeur me confirme qu'ils peuvent etre monter sur ma focus mais j'ai des doute

     

    Barum

    barum.png

    Nixen

    nexxen.jpg

    Conti

    conti.jpg

    Brigestone

    brigestone.jpg

    ps ; info ; les Barum sont une sous filiale de continental 


  3. salam

    comme il a dit lui 😁

    si t'as pas de surconsomation dhuile reste sur la 5w30

    la marque importe peu pour ma part , c'est juste du marketing et des additifs qui change mais la viscosité est la meme !

    pour le liquide de refroidissement voici le sujet

     

    pour le craquement de boite certaine voiture craque naturellement et y'a rien a faire

    et voici aussi le sujet du liquide de frein

     


  4. Il y a 15 heures, moiabdou a dit :

    @mizand je crois l'inverse puisque beaucoup de jeunes mettent leurs capital dans des voitures puis ils se trouvent contraint.

    Mais ça reste probable (sratli deja) , et on a qu'à vérifier et prier dieu, on peut pas s'assurer à 100%, c'est pour ça j'ai posé la question quel problèmes elle a pour les vérifier 

    Merci beaucoup 

    Merci @Hakim.M

    Pour le moteur il est plus puissant mais pas en couple 150vs159, donc sur papier la différence est danss le haut des tours 

    En pratique je sais pas, si tu les a essayé j'aimerais bien savoir 

    Pour l'électricité un scanner peut ils les deteecer ? 

    la focus est tres communicatif ! tout soucis tu le verra sur ton tableau de bord et u check sort ! et donc avec un scan on peux savoir exactement ce qu'il y'a a chager


  5. salam

    c'est une Focus version trend de 105ch 

    le moteur peine un peux dans les montés mais tres agreable en ville

    elle n'a pas le meme dynamisme ni le meme freinage de la titanium mais ce reste une excllente compact

    le moteur est mega fiable et aucun soucis de ce coté !

    les Ford ont des panne visieuse surtout coté elecronique car bouré de fonctionalité qui facilité la conduite du coup on le pay cher si ca tombe en panne ! 

    mais je connais pas mal de bon electriciens tres competant si un jour tu viens a avoir un soucis, suffit juste de me contacter

     

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  6. tout simplement si quelqu'un entre dans l'espace je freine et je laisse encore la disatnce

    et je reviens encore sur notre attitude de conduire qui est fausse, lorsque quelqu'un entre dans l'espace qu'on laisse on deviens fou comme si il nous a piquer notre p^lace au paradis !!!!

    on est dans une course ? il va arriver avant toi prendre la coupe du monde ?

    il entre tu laisse , il entre tu laisse ! comme ca t'as de l'espace et pas besoin de stresser en cas de freinage 

    ya nass changez votre facon de conduire qui est fausse et ca iras pour tout le monde, 

    ta solution n'est pas bonne car : on conduit mal et on ne laisse pas la distance mais on met la boule pour exiger qui est derriere toi de laisser sa distance ?!?!

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  7. @yagoub tu ne vas rien dissuadé avec ta boule car si un accident est predit par Dieu il viendra et ce n'est pas ta boule qui va empecher ca, elle fera juste agraver les degats pour toi et pour l'autre !!!

    en 20 ans de conduite je me suis fait percuter peut etre 3 ou 4 fois a l'arriere et c'etait toujours de ma faute et je m'explique

    je suis quelqu'un qui roule assez vite et generalement 120km/h est un jeu d'enfant pour moi mais je ne colle jamais celui qui me devance et je laisse quoi qu'il arrive une distance qui me permet de reagir en cas d'accident.

    quand tu laisse une distance suffisante tu as le temps de freiner et celui qui est derriere toi aussi par la meme occasion et donc pas besoin de boule ! et les 4 fois qu'on m'a percuter justement se sont les moment ou je me suis enerver un peu et je n'ai pas garder cette distance et quand il y'a eu un freinage brusque moi j'ai reussis a m'arreter car sur ma Focus j'ai 4 freins et un bon grippe mais celui qui est derriere moi n'a pas eu cette chance et m'est rentrer dedans !

     

    moralité : nous les Algeriens on conduit collé serré comme si on pilote une F1 et on donne des coup de frein subite et on veux que celui qui est derreier nous ai le reflexe de freiner pour ne pas nopus taper ! du pur egoisme

    laisse ta distance et conduit calmement et jamais personne ne va te rentrer dedans  


  8. salam

    tu n'as pas idée a quel point le nombre de voitrure qui passe par le scanner pour trafiquer le compteur 

    donc tu verifie la tole + mecanique + scanner compteur

    La Auris : laisse tomber car piece de tole rare et trop grande pour un jeune celibatire

    picanto : bonne voiture en plus 2019

    ibiza : bonne voiture mais trop cher pour une bagnole qui a 8ans d'age

    Fiesta : bonne voiture et prix correcte

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  9. Il y a 18 heures, fenecdz a dit :

    Bonjour a tout les fordiste.

    Svp je compte changer mes amortisseurs avant ansi que les triangle car ma fiesta 1.4 essence 2013 commance à faire des bruits bizarre quand je suis sur piste d'autant plus qu'elle a roulé 110 000 km.

    Ma question :  qu'elle marque me conseillez vous pour les ammortisseurs et triangles et qu'elle est leur prix.

    Chez qui je doit acheter(une bonne adresse d'un piece détaché fiable sur alger est ).

    Merci d'avance

    le bruit peut ne pas etre les amortisseur

    billelette de suspenssion

    support moteur

    bras de supenssion

    etc...

    en gros verifie la source du bruit

     

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