Hakim.M

merci @ben-c1983

je l"'ajoute @mito93 meme en retard de 3h il me reste 2000 km pour la vidange donc c'est un peu normal qu'elle sois noir en plus j'ai un peu joué sur le contraste de la photo pour avoir plus de caractere

salam je dirais 153-157

belbaraka

younes attend toujours ta photo !!!! si demain il ne la recois pas, tu sera bannis de ce forum a vieeeeeeeeeeeeeeeeee 😂

désolé mais je ne suis pas specialiste que connais les 208 faudrait voir avec les proprio des 208 ici va sur mecanique et entretien et ouvre un sujet surement t'auras des reponse rapide

tres mauvaise idée ca consomme de huile et ca fume bleu passe ton chemin et achete autre chose

garde ta corrola je suis dans le meme dilemme si je vend ma Focus 2012 115 000 km je dois ajouter 200u pour avoir l'equivalent

merhba bik

un nom deja deposé par renault

https://www.youtube.com/watch?v=qHHcvznhgL4 Škoda Scala Marque Škoda Années de production Depuis 2019 Classe Compacte Usine(s) d’assemblage Mlada Boleslav, République tchèque Moteur et transmission Énergie Essence et diesel Transmission Aux roues avant Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Berline 5 portes Plate-forme MQB A0 Châssis Audi A1 Seat Arona Seat Ibiza IV Volkswagen Polo VI Volkswagen T-Cross Freins Disques ventilés Dimensions Longueur 4 350 mm

La Skoda Fabia restylée est arrivée dans les concessions de la marque depuis quelques semaines mais elle est encore suffisamment récente pour s'attribuer une place de choix sur le stand de la marque tchèque. Quatre ans après sa sortie, la troisième génération de Skoda Fabia a droit un restylage de milieu de carrière mais il faudra très bien connaître le modèle pour s'en rendre compte. Il se concentre en effet avant tout à la face avant dont la calandre vient empiéter sur les phares redessinés et, à l'arrière, à l'arrivée de nouveaux catadioptres dans le pare-chocs. Pas de révolution non plus à l'intérieur où les évolutions se limitent à l'adoption de nouvelles selleries et de nouveaux inserts, ainsi que le montage d'un écran central de 6,5 pouces. L'habitabilité ne change pas non plus, mais c'est là une bonne nouvelle puisque la Fabia fait déjà partie des références de sa catégorie dans la grande tradition de Skoda. Le volume de coffre est ainsi de 330 litres pour la berline et de 530 litres pour le break Combi. C'est finalement sous le capot que la Fabia change le plus : plus de diesel (et c'est définitif) et qu'un 3 cylindres 1.0 essence décliné en quatre versions : 60 et 75 ch en atmosphérique et 95 et 110 ch en turbo. Les tarifs démarrent à 13 690 € pour la berline, à 14 290 € pour le break Combi.