Hakim.M

La description de l'étiquette UE n/aC1 L'ETIQUETTE EUROPEEN A compter du 1er novembre 2012, est entrée en vigueur la nouvelle étiquette Européen. Elle est obligatoire pour tous les pneus neufs fabriqués à partir du 1er juillet 2012. Les économies effectives de carburant et la sécurité routière dépendent étroitement du comportement du conducteur et notamment des 3 facteurs suivants : Une conduite écologique peut réduire sensiblement la consommation de carburant. La pression de gonflage des pneumatiques devrait être régulièrement contrôlée pour optimiser les performances en matière d’adhérence sur sol mouillé et d’efficacité en carburant. Les distances de sécurité devraient toujours être rigoureusement respectées. EN QUOI CONSISTE-T-ELLE? Elle permet de fournir au consommateur une information transparente sur la consommation de carburant, les caractéristiques de sécurité sur route humide ainsi que les nuisances sonores du pneu. B COMMENT LIRE CES INFORMATIONS 1. Economie de carburant et rejet de CO² : Il indique le niveau de résistance au roulement, l'échelle de notation varie de A (plus économe) à G (moins économe). Les économies de carburant réalisées chaque année par le meilleur pneu par rapport au plus mauvais sont d'environ 90 litres. Sur l'ensemble de la durée de vie du pneu, les économies en carburant atteignent environ cinq pleins (soit 240 litres pour une consommation moyenne de 7 litres aux 100 km et d'un kilométrage annuel estimé à 15 000 km pour une durée de vie du pneumatique de 40 000 km). 2. L'adhérence sur sol mouillé : Il indique la performance de freinage sur une route mouillée, l'échelle de notation varie de A (distance de freinage la plus courte) à G (distance de freinage la plus longue). Ce critère est calculé sur la capacité du pneumatique à arrêter le véhicule lancé à 80km/h. La différence entre chaque palier correspond à la longueur d'une à deux automobiles (soit 3 à 6 mètres environ). Les distances de freinage augmentent considérablement pour les pneumatiques ayant une notation élevée. Non mesurée : à partir du 01/11/2014 les pneus à indice F et G ne sont plus commercialisés en UE. 3. Le bruit de roulement externe : Il indique le bruit de roulement mesuré à l'extérieur du véhicule. Cette notation est exprimée avec deux valeurs. Les Ondes : de 1 à 3 barres pleines. Le niveau sonore correspondant à ces ondes. Aujourd'hui la norme européenne est de 3 barres pleines, c'est sur cette base que le calcul a été fait. Depuis 2016, la norme est passée à 2 barres pleines (soit environ 3 décibel (dB)précedemment). Les attentes de cette notation : Continuer à élever le niveau technique de fabrication des pneumatiques, nous permet d'obtenir des produits de meilleure qualité. Guider le consommateur dans son processus de choix et d'achat du pneumatique. ATTENTION : L'ETIQUETTE EUROPEEN ne comporte pas tous les éléments et critères déterminant l'efficacité d'un produit. Certains comme la distance de freinage sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning, le bruit intérieur et la tenue de route en courbe ne sont pas mentionnés dans ce nouvel étiquetage. Vous trouverez ces notations complémentaires sur chaque fiche informative de pneus. C EXCEPTIONS: Les exceptions de notation sont les suivantes : Pneus Motos. Pneus rechapés. Pneus Quad. Pneus off-road professionnels. Pneus uniquement conçus pour le montage sur des véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990. Pneus pour la catégorie de vitesse inférieure à 80 km/h. Pneus de secours T destinés à un usage provisoire. Pneus d'un diamètre nominal de la jante de maximum 254 mm (10 pouces) ou d'au moins 635 mm (25 pouces). Pneus avec des dispositifs favorisant la force de traction (par exemple des pneus à clous). Pneus uniquement conçus pour être montés sur des véhicules exclusivement destinés à la course.

salut lequipe ! jespere que vous allez tous bien ?; je suis en face dun dilem et j'arrive pas a me decider a 100% je doit changer mes pneus de la Focus monte : 215 50 R17 j'ai trouver en premium ; Continental contact 6 ; 19000 da bigestone Turenza ; 18000 DA Barum : 10500 da Nixen : 11000 DA' j'ai aussi trouver des Goodyear mais en 225 50 R17 a 17000 da et le vendeur me confirme qu'ils peuvent etre monter sur ma focus mais j'ai des doute Barum Nixen Conti Brigestone ps ; info ; les Barum sont une sous filiale de continental

vous me manquer tous ! bonne journée

desole aucune idee mais un scan peux exliquer

oui @kniss_16 c'est le bon chiffre ma focus est a 7.2L et la Fiesta de ma femme a 8.2L on fait le meme trajet et on conduit de la meme maniere, conduite souple et relax

sur le pc du bureau dommage

salam comme il a dit lui 😁 si t'as pas de surconsomation dhuile reste sur la 5w30 la marque importe peu pour ma part , c'est juste du marketing et des additifs qui change mais la viscosité est la meme ! pour le liquide de refroidissement voici le sujet pour le craquement de boite certaine voiture craque naturellement et y'a rien a faire et voici aussi le sujet du liquide de frein

la focus est tres communicatif ! tout soucis tu le verra sur ton tableau de bord et u check sort ! et donc avec un scan on peux savoir exactement ce qu'il y'a a chager

salam c'est une Focus version trend de 105ch le moteur peine un peux dans les montés mais tres agreable en ville elle n'a pas le meme dynamisme ni le meme freinage de la titanium mais ce reste une excllente compact le moteur est mega fiable et aucun soucis de ce coté ! les Ford ont des panne visieuse surtout coté elecronique car bouré de fonctionalité qui facilité la conduite du coup on le pay cher si ca tombe en panne ! mais je connais pas mal de bon electriciens tres competant si un jour tu viens a avoir un soucis, suffit juste de me contacter