Jump to content
Concours photo : Votre voiture dans le rétroviseur Read more... ×

avanticosi

Members
  • Content count

    355
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

avanticosi last won the day on May 8

avanticosi had the most liked content!

Community Reputation

211 Excellent

About avanticosi

  • Rank
    membre +

Recent Profile Visitors

1581 profile views
  1. ton injecteur n1 est mort apparemment , quelques doutes sur le 4 aussi j'ai retrouvé l'astuce dont je t'ai parlé on branche vagcom, on met le contact et c'est parti ... on se connecte sur "engine" on se logue avec le code 12233 "login" on clique sur "adaptation" on change le nombre de l'adaptation du canal 12 (initialement 32768 ) par environ 32700 on clique sur "test" et "save" avec ces valeurs, sur un moteur ALH (AHF, AGR, ASV), par 7.2°c, le temps de préchauffe passe de 1,1s à 2,88s si on rentre 32650, le temps de chauffe passe à 6,6s (c'est pas mal, mais pas la peine de tomber dans l'excès) par 13,5°, avec la valeur 32650, le temps de chauffe passe de 0s à 2,57s de quoi résoudre quelques problèmes de démarrage souvent dus à la perte de compression. Vous pouvez compléter en injectant plus de carburant lors des démarrages à froid comme suit : login : 12233 puis "adaptation" puis modifier la valeur du canal 5 plus vous entrez une valeur basse plus vous injectez de carburant astuce récupérée sur un forum canadien (ils ont l'habitude de se geler les cou***es) pour les problèmes de démarrage à chaud, une autre astuce (que j'ai déjà testé) consiste à recoder le moteur en mode "boite auto" pour se faire, il suffit de cliquer sur "recode" et changer la valeur "2" (boite manu) par "1" (boitoto), la valeur "3" est pour dire "transmission intégrale" Le fait de recoder en boitoto génère un défaut uniquement visible lors d'un scan avec vagcom (pas de réponse de la boitoto) mais ce n'est pas gênant. C'est super efficace, le moulin part au 1/4 de tour 😄 Attention ce n'est pas conseillé si vous avez un regu de vitesse (GRA) le moteur s'emballera si vous débrayez alors que la vitesse est régulée, par contre si vous n'avez pas cette option, ne vous privez pas (le bruit du moteur change, il est plus silencieux)
  2. @pop2007 effectivement c'est un 177, regarde le code en bas à droite de la photo CRGA , chaque moteur a un code , avec le code tu peux avoir accès au nombre de chevaux et aux différentes références de pièces qui se montent sur le moteur , d'ailleurs le même bloc sur la Golf 7 GTD , on le trouve également sur le Tiguan et la Skoda Superb
  3. avanticosi

    Seat Leon Cupra

    comme l'a dit @Younes Pharm c'est pas cohérent d'acheter à 480 et se soucier de la conso , même si supposant tu fais 50.000 km par an et en conduite sportive , ça fera 12 litres x 42da le litre ça fait 500 da pour 100 km , multiplié par 500 ça fait 25 millions d'essence pour 50.000 km , ça reste rien par rapport au prix de la voiture
  4. avanticosi

    Golf Join VS Leon FR VS Octavia Clever

    @aventador le meilleur rapport qualité/prix sur le marché , vraiment c'est imbattable
  5. avanticosi

    E30 1990

    ce qui est bizarre sur la 1ere il la vend en cours de restauration , le mec s'est ruiné apparemment malheureusement le prix de telles voitures reste trop exagéré par rapport à l’Europe , ce qui s’explique par la rareté de ces bijoux en bon état chez nous
  6. Très belle ta Passat , elle a un air d'une bmw f30 de l'avant prends en soin ! PS : avec une calandre de R line elle sera encore plus belle si ça te dit ... elle a combien de chevaux ? je serai curieux de savoir quel moteur sovac a mis sur cette bête , tu pourrai nous dire le code moteur stp ? tu le trouves sur la plaque police à l'ouverture de la porte conducteur normalement le code moteur est celui encadré en rouge
  7. salut @bidou désolé du retard , j'étais en déplacement pour quelques jours et j'avais oublié mon chargeur de pc portable, du coup batterie à plat , ce n'est que maintenant que je suis rentré d'après les mesures le problème ne vient pas de ta distribution , la marge de tolérance va de -3° jusqu'à +3° , et la tienne est à -2° de même pour la durée d'injection 7.1° c'est l'optimal sur le BKD reste la piste de l'injecteur grippé ou un doigt de soupape cassé comme on a parlé précédemment pour savoir il faut refaire le test des injecteur groupe 13 comme celui que tu as posté mais à froid au démarrage matinal et sans accélérer, si l'une des valeurs dépassent 2.8 c'est l'injecteur , si non il faut ouvrir le cache culbuteur retirer les culbuteurs et les injecteurs pour pourvoir vérifier les doigts , si tu es fainéant ou tu ne veux pas y toucher pour l'instant, fais comme ce que j'ai fait sur mon ex passat , tu trompes le calculateur en allongeant le temps de préchauffage des bougies , les symptômes vont disparaitre et le démarrage deviendra au quart de tour même si l'injecteur est grippé, en attendant que tu règles le problème mécaniquement seul hic j'ai oublié la manœuvre sur vcds donne moi un peu de temps pour la retrouver , sinon débranche ta sonde de température LDR les bougies vont s'activer un maximum même par temps chaud
  8. avanticosi

    Sujet Sans Fin ...

    @mizand ça m'étonnerait que les -3 ans est une nouvelle intéressante parce que pour trouver de bonnes affaires la-bas faut voir minimum dans les +5 ans , et cela sans compter les frais de douane , tu as une idée pour la douane ? petit exemple , cette golf en 1.6 tdi de 2018 revient à 420 millions , sans compter les frais de douane , supposant qu'en enlevant la tva et rajoutant les frais elle revient au même prix à savoir 420 https://www.leboncoin.fr/voitures/1613733923.htm/ alors qu'ici une 2 litre de la même année fait 270 https://www.ouedkniss.com/volkswagen-golf-7-start-2018-alger-el-achour-algerie-automobiles-d19323234 donc je vois mal l’intérêt si on est limité par les 3 ans
  9. @macyl pour la golf ça varie entre 6,1 jusqu'à 6,4 litres/100km , je fais avec 100km chaque jour , par contre mon trajet est 90% extra-urbain, donc en ville ça doit être un peu plus
  10. avanticosi

    Golf IV TDI 150 de 2004

    @macyl effectivement ce n'est plus la qualité d'autrefois , la philosophie des constructeurs a changé pour la pièce de la golf4 c'est pratiquement au même prix que la 5 et 6 , exemple ce kit d’embrayage je l'ai payé à 53.000 da de marque Sachs , le LUK coute 60.000 da , alors qu'il ya une année de cela j'ai acheté le kit Luk pour une golf 6 R line de 2012 à 52.000 da seulement , pour les amortisseurs arrières que j'ai changé la semaine passée je les ai payé à 7000 da , après les prix diffèrent légèrement d'une marque à une autre pour ta 205 si tu peux m'envoyer une photo du vase d'expansion en question je connais des fournisseurs de pièces on ne sait jamais
  11. avanticosi

    Avis sur la LEON CUPRA

    bonjour pour le moteur pas de problèmes majeurs connus sauf quelques petits soucis sur le premiers modèles rattrapés par la suite faut savoir que le moteur introduit pas sovac est le 290ch normalement, donc le CJXH apparu fin 2015, pas le plus récent sur la cupra, vu que le 300ch CJXC est sorti par la suite ( début 2017 ) , j'ignore si son injection a une meilleure résistance à notre SP95 ou bien c'est purement commercial , pour info tous les essence sport roulent en SP98 en Europe , n’empêche on a pas entendu parlé vraiment de gros problèmes sur le tsi en Algérie , donc de ce coté tu peux être tranquille maintenant pour la conso tout dépend de la conduite , en mode sport ça sera au tour de 15 litres / 100km voire plus , en conduite pépère c'est aux alentour de 8-9 litres l'assurance, la vignette ...etc je ne sais te dire avec exactitude mais ne t'attends pas au prix d'une voiture quelconque , vu le prix d'achat ainsi que les 18 chevaux fiscaux enfin pour la pièce tout est dispo sur le marché ne t'inquiète pas de ce coté là , même si sur une voiture neuve je ne vois pas trop ce qui peut tomber en panne en gros si tu es tombé sous son charme et tu as les moyens fais toi plaisir
  12. avanticosi

    Golf IV TDI 150 de 2004

    @macyl ah la mythique 205 , tu m'as fait rappelé beaucoup de souvenirs là ! mon père en avait une GT quand j'étais petit , elle était vraiment une magnifique auto , prends en soin d'elle aujourd'hui achat du kit d'embrayage avec volant moteur , il sera monté demain voire au cours de semaine , mon volant moteur fait de plus en plus de bruit dernièrement j'ai préféré remplacer le tout par la même occasion
  13. @Younes Pharm effectivement , son seul bémol le creux entre 1500 jusqu'à 2000 tours , sinon il reste un excellent moteur très fiable et économique
  14. avanticosi

    Sujet Sans Fin ...

    il n y a aucun produit miracle pour effacer une rayure , ce n'est que de la pub , tu peux poster une photo histoire de voir la profondeur de la rayure , si elle est pas très profonde un simple polissage peut la rattraper , sinon y a une technique qui s'appelle le wet sanding , ça se fait avec du papier verre très fin elle est très efficace @kniss_16 si ta peinture n'est pas vraiment endommagée je ne te le conseille pas , parce que tu auras le même résultat sur la 1ere photo donc sois laisse la telle qu'elle , sois fais le dans les règles de l'art ( mon avis perso ) d'après les photos elle parait en excellent état
  15. avanticosi

    Rodage véhicules neuf

    tu n'as pas dépassé les 2600 tours/min , donc aucun risque tu n'as pas à s’inquiéter
×