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avanticosi

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  1. avanticosi

    Demande avis pour achat d'un vehicule

    mon père qui a à peu près l'age de votre père a opté pour une octavia , il est très satisfait et la trouve très confortable en long trajet
  2. avanticosi

    Huile pour moteur tdi 140 IP

    la 5w30 c'est pour les voitures avec fap , pour ton cas le 5w40 , ceci dit si tu mets le 5w30 ça ne fera aucun mal
  3. avanticosi

    Seat arona et moteur 110Ch

    c'est un 1.6 mpi de 110 atmosphérique , donc pas de turbo , donc il n'aura pas la même efficacité en pente qu'un 1.6 tdi par exemple , mais il aura une meilleure reprise que pas mal de moteurs atmo qu'on trouve en Algérie , je trouve très dommage que Seat ne propose pas le 1.6 tdi pour cette très belle Arona comme c'est le cas en Europe, ça aurait été le grand succès
  4. avanticosi

    Tolerie

    avec du matériel de débosselage c'est récupérable, tu es de quelle région ?
  5. avanticosi

    TIGUAN Rline Sovac VS Europe

    la différence d'options ça se peut , la différence des matériaux ça m'étonnerait , VW ne va pas mettre sa réputation en jeu et toutes les pièces proviennent des même sources oui c'est ce que j'ai dut moi même plus haut , la différence de prix n'est pas justifiée donc je prends le MIB en plus avec l'avantage dépourvu de FAP
  6. avanticosi

    TIGUAN Rline Sovac VS Europe

    même si l'européen a quelques options en plus je préfère les 200 millions , vu la différence du prix le choix est vite fait il faut noter aussi que le modèle européen est équipé de FAP , bonjour les grosses dépenses à partir de 80.000 km seul bémol pour le modèle MIB les jantes pas terribles comparées à celui européen mais tu pourras toujours les acheter séparément et vendre les originaux
  7. avanticosi

    RENDEZ-VOUS CE LUNDI AVEC LA RENAULT CLIO 5

    voilà les photos officielles de l'interieur
  8. avanticosi

    Golf Join VS Leon FR VS Octavia Clever

    j'en douterais pas mon frère @Hakim.M
  9. avanticosi

    Golf Join VS Leon FR VS Octavia Clever

    Cher ami @RIAD C, excuse moi si mes explications plus haut touchent à tes propres intérêts , je ne savais pas que c'était ton gagne pain . J'ai répondu à ta question de bonne foie , j'ignorais que tu proposais ce genre de services. En tout cas ça me fait plaisir que ma réponse a pu au moins être bénéfique pour d'autres lecteurs . Pour ce qui est du câble clone pour ma part ça a toujours parfaitement fonctionné sur toutes les voitures VAG que j'ai pu posséder , je n'ai pas eu l'occasion de tester sur une Leon MIB ni une Polo MIB, je ne peux donc le confirmer. Également je n'arrive vraiment pas à comprendre le fait de me mettre en défi alors que je ne suis qu'un simple utilisateur très occasionnel du VCDS que j'ai acheté uniquement pour le plaisir , ce n'est ni mon métier , ni je n'ai prétendu détenir cet énorme secret qu'est l'activation d'options cachées comme tu le dis toi sur ton dernier passage, je cite : " Le scan avec quoi on travail les nouvelles générations (dont je ne citerais pas son nom) " oui ça ne m'étonne aucunement que tu ne citeras pas de nom, j'avais appris par cœur que tout genre de monopole reste une spécialité de certains Algériens, même une simple information , même sur un forum sensé être un lieu d'entraide à la base... heureusement ce forum est plein de gens qui n’arrêtent de nous partager leurs connaissances , ils se reconnaissent ... D'ailleurs le jour où un ami me sollicitera pour lui activer les corner light sur son Octavia ( ça ne risque pas d'arriver sur ma propre voiture vu que je la considère totalement bidon comme option ) , Dieu merci oncle Google existe , sinon il me suffira surement de poser la question ici ou sur n'importe quel forum spécialisé en la matière, et la dernière des bonnes âmes ... me répondra avec immense plaisir .
  10. avanticosi

    Golf 7 r Line ou confortline

    la GTD a bénéficié d'une remise de 80u si je ne me trompe pas , je la trouve plus intéressante que la R line
  11. avanticosi

    Golf Join VS Leon FR VS Octavia Clever

    oui c'est hyper facile , ça se fait avec vag-com , tu peux le trouver également sous le nom de VCDS , c'est l'abréviation de Vag Com Diagnostic System le logiciel officiel coute dans les 400€ , mais tout le monde achète le cable chinois pour quelques euros , chez nous il coute de 10.000 à 12.000 selon les versions voilà un exemple de ouedkniss au pif https://www.ouedkniss.com/vcds-vagcom-18-9-fr- promotion-choc-alger-birkhadem-algerie-pièces-détachées-d17701851 l’inconvénient avec le chinois tu ne peux pas faire de mise à jour pour les voitures qui vont sortir plus tard c'est tout , exemple tu achetes la version de 2019 tu pourras scanner les voitures jusqu'à 2019 uniquement , mais pas celles qui sortiront plus tard le logiciel a plusieurs fonctionnalités pas seulement l'activation des options , à la base c'est un outil de diagnostic donc il va te servir pour diagnostiquer n'importe quelle voiture du groupe VAG : état des injecteurs , turbo , egr , différentes pannes électriques de toutes sortes, vérification du kilométrage sur certains modèles ... etc et entre autre activer les différentes options possibles qui diffèrent d'une voiture à une autre , c'est juste une question d'adaptations à faire , plus clairement des séquences de chiffres et de lettres à modifier , donc tu pourra toujours remettre à l'état original en sauvegardant les données avant modification , il y a plein plein de tutos sur le net et c'est très facile moi je le possède depuis au moins 10 ans on va dire et c'est un outil très essentiel , d'ailleurs même ici sur ce forum y en a qui le possèdent à ma connaissance voilà le site officiel du produit http://www.vag.com.fr/ voilà un autre où tu peux trouver la majorité des modifications possibles https://ankk-vagcom.com/ perso je trouve plus intéressant d'investir dans ce câble qui te servira pour toute la vie que d'aller activer ces options chez le scanner du coin pour 3000 da
  12. avanticosi

    Golf Join VS Leon FR VS Octavia Clever

    les options tu l'actives avec un simple câble et le logiciel vag-com que tu peux procurer pour 10.000 da , donc en cas de besoin de la garantie tu peux à tout moment remettre la config d'origine
  13. 1- @Suitou 2- @zakpolo 3- Electro 4- @mizand 5- @Hichem-Titanium @Hakim.M: très très belle photo , dommage ça donne plus un air d'automne , s'il y avait au moins des nuages
  14. avanticosi

    Bmw 320D 2000-2004

    je ne sais pas si tu as déjà swapé une voiture pour avancer de tels propos, mais tu peux me dire en quoi mes calcules sont faux ? avec des arguments bien sur ? personnellement je trouve vraiment bête les gens qui vont en Europe et achètent une voiture qui roule et avec carte grise qui sera utilisée pour la rénovation et le châssis jeté plus tard , dans ce cas bien sur que ça revient super cher une voiture pour pièces n'est pas forcement une voiture en fin de fin mon ami , mais le plus souvent une voiture qui a subi un accident et que le proprio veut s'en débarrasser au lieux de la réparer , pour manque de temps ou autre, donc il suffit de bien chercher sur internet quand je dis comme neuve , je veux dire en très bon état, c'est clair et n'importe qui le comprendra ainsi rien qu'en lisant qu'on est en train de parler d'un véhicule de 15 à 20 ans d'age , après si toi tu compares avec une voiture neuve c'est ton problème de compréhension , et si on se démerde pour rénover un véhicule qui a 20 ans d'âge on le fait par passion pour modèle à rénover sinon on ira acheter un modèle neuf chez le concessionnaire sans trop se casser la tête là comme je l'ai dit plus haut celui qui veut rénover sa voiture va acheter par pièces et ça revient au moins 2 à 3 fois moins cher qu'acheter une voiture entière et roulante j'ai donné les exemples plus haut , avec une recherche approfondie je peux te trouver de meilleures occasions je te donne un exemple en rénovant ma Passat de 2004 qui coute entre 3000 à 5000€ en France je te détaille combien j'ai déboursé 450€ pour un moteur 1.9 tdi 130ch AWX avec 115.000 km , complet avec turbo et injecteurs capot + 4 portes + malle , le tout en excellent état = 185€ intérieur complet avec panneau de portes = 70€ un kit de suspensions complet neuf = 120€ volant en cuir en excellent état = 60€ frais de montage avec ma participation = 230€ le tout comme tu vois m'est revenu à plus ou moins à 1100€ au lieux d'acheter une voiture entière à 4000€ voire plus , et en fin de compte j'ai récupéré une voiture dans un excellent état pour ne pas dire comme neuve ( histoire de ne pas recommencer le débat ) tu vas surement me dire les pièces pour une Bmw seront un peu plus chères qu'une Passat de la même année je suis d'accord mais ça sera toujours très intéressant d'acheter par pièces et saisir les bonnes occasion que d'acheter une voiture entière et roulante 3 fois plus chère , après si tu n'as pas de limite de budget et tu ne veux pas trop te casser la tête, là c'est toute une autre histoire
  15. avanticosi

    Bmw 320D 2000-2004

    un petit calcule E46 état moyen = 65-70u Billet de bateau pour l’Espagne ou Italie = 3,5 à 5 u une E46 européenne pour pièces = 1000€ max donc 20u frais du swap = 7 à 10 u frais d'un séjour de 3-4 jours en éco = 5u total = 110u pour une E46 qui sera comme neuve que tu pourras revendre plus tard avec 50u d’intérêt
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