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Strapzf

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  1. Je partage l'avis de ton mécano, mais le dernier mot reviens au tourneur. Il faut rectifier le vilebrequin , et à ce moment là, tu remplace le joint.
  2. Strapzf

    Demande d avis

    Bonjour et bienvenue @Salima20040214 Pour permettre aux membres de vous orienter de manière juste et efficace, il est important de nous éclairer sur les points suivants :: 1- Le budget alloué; 2- Son utilisation ( quotidienne/ hebdomadaire...) ainsi que les type de trajet, ville, autoroute, ou mixte ... 3- éventuellement le nombre de km ... 4- Vos préférences, car bien que vous n'ayez pas encore eu de voiture, je pense que vous avez une préférence sur un modèle ou bien un type de véhicule précis. 5- Enfin, les utilisateurs (conducteurs) de ce futur véhicule. et tout autre information qui vous semble inutile , sera croyez-moi fort utile pour nos membres. 😊
  3. Strapzf

    Sujet Sans Fin ...

    @tazora c'est un comportent de fourgonnette. Y a qu'à voir derrière comment il sautille sur les ralentisseurs. Je l'ai conduit et un peu sollicité, il est grand de l'intérieur mais l'arrière m'a semblé rigide. Déjà pas aidé côté confort avec un essieu arrière rigide, on ne peut demander plus à un fourgon. Il est beau certes, très attirant mais le ramage n'est pas du tout à la hauteur du plumage.
  4. Salam, Moi je pense que c'est le système de lubrification du turbo, du moment que tu n'as pas de perte de puissance ni de fumée bleue. A prendre en charge dans les meilleurs délais.
  5. Strapzf

    Demande d'avis pour achat d'une H1 hyundai 2013

    Bonjour, Le H1 reste une valeurs sûre, seulement si l'entretien a été fait dans les délais. Vérifie le plancher de chargement s'il n'est pas rouillé. Circule à bord et vas sur les routes inperfectionnée, si tu en tends des bruits dans le hayon arrière sache qu'il a été chargé régulière plus que sa capacité. Tu peux le constater aussi sur l'etat les pates sur les panneaux latérales s'ils sont décollées de la feuille de tôle, ca aussi s'est un signe. Monte dessus avec une échelle et regarde côté pomelles du hayon s'il y a des traces de rouille. Bonne chance.
  6. Strapzf

    Ford revient en Algerie mais avec des LOW COST !

    @Suitou moi à prix équivalent je préfère de loin une figo qu'une i10 grande ou autre chose du genre, au moins j'ai l'intérieur d'une fiesta que tout le monde connaît, et surtout les détails qui font la différence, une planche de bord en mousse et une habitabilité fort appréciable pour son ganaeit externe. + le logo Ford 😇
  7. Strapzf

    Sujet Sans Fin ...

    @Suitou des trois, je ne prendrai jamais un caddy, je sais beaucoup ne sont pas d'accord avec moi, mais le caddy avec ses lammes arrière il est loin du confort que procure les deux autres. En plus après l'avoir essayé il reste de loin sujet au tangage que le partner. Bon ce n'est pas le sujet mais je ne comprend toujours pas son prix exorbitant.
  8. Strapzf

    Sujet Sans Fin ...

    @kniss_16 très bonne auto, bsahtek. Profite aussi pour refaire la plaque arrière. Vérifie aussi pourquoi le haut du montant de la porte avant gauche semble légèrement retiré vers l'extérieur, soit une tentative d'ouverture de la porte par le haut car l'ancien proprio a oublié peut-etre les clés à l'intérieur, soit c'est la photo qui m'a joué des tours lol.
  9. Strapzf

    Carte.grise

    je pense ce cette histoire se trouve sous le capot des TDI , wa allaho a3lam Nous cherchons toujours ...
  10. Strapzf

    démarrage difficile

    @zoyo90 la pompe elle-même elle crame en un instant, c'est un moteur électrique. Mais le filtre immergé s'il est sale et bouché peut générer beaucoup de symptômes, il peut peut limiter l'arrivée de l'essence au moteur et créer des trou à l'accélération, des démarrages difficiles le matin, et des arrêts moteur dans les pentes.
  11. Strapzf

    démarrage difficile

    Salam, À mon avis il y a 2 choses à vérifier. 1- il faut vérifier la pompe à essence, elle doit donner peut être des signes de fatigues, pour se faire il faut : Se mettre dans un endroit calme, fermer toutes les vitres, mettre le contact , tu devras entendre la pompe qui s'ammorce, un léger sifflement sourd. Si le son est régulier, donc c'est OK dans ce cas. Mais si le son est irrégulier, donc il faut remplacer la pompe. 2- les faisceaux de bougies à vérifie. par un froid glacial la capacité à conduire du courant s'amenuise jusqu'à ce qu'ils soient réchauffées par le moteur. Pour les crachats noirs, ne t'inquiète pas, c'est l'excédent du mélange qui n'a pas été brûlé qui s'est accumulé, et une fois l'explosion du piston faite, le cumule explose et brule d'un seul coup, ce qui donne ca. Et l'eau ce n'est que l'humidité accumulé le long des 3 mètres du tuyau d'échappement.
  12. Strapzf

    URGENT avis sur Ford Fiesta 1.4 tdci 2012 (87000 km)

    Salam, Côté motorisation ne t'inquiète pas, c'est un moteur fiable. Néanmoins, il faut emmener avec toi un tôlier, car l’arrière gauche semble avoir été refait et repeint ainsi que la porte avant gauche. Rien de grave d'après les deux seules photos mais il faut la voir avec un tôlier quand même. 83 000 km c'est jeune pour ce moteur, bonne chance.
  13. Strapzf

    débordement LDR par le vase d'expansion

    Salam, Si la voiture surchauffe sans qu'il y ait des traces d'huile mélangées avec le LDR c'est que tu as certainement le thérmostat qui est out. pour vérifier si c'est le cas, tu peut palper les deux durites principales (entrée et sortie du radiateur), tu dois trouver normalement une très dure sous pression, et l'autres froide et mole. A ce moment là tu n'auras qu'à changer le thermostat et tout rentrera dans l'ordre. Tiens nous au courant de ton constat
  14. Désolé mon frère mais on t'attrapera avec un 0 ou avec un 8. L'opérateur à bab ezzouar traite l'image de ta focus avec un 0, et si dans sa base de donnée il va trouver autre qu'une focus car il compare sur l'écran l'image du radar, alors il ne fera bouger que le petit doigt avec un ongle long comme une clé "retour chariot " sur son dégueulasse clavier pour changer le 0 en 8, et là bingo la Ford sera démasquée. Mais je te connais assez pour savoir que tu ne la changeras jamais cette plaque car on en a déjà parlé au paravant. Je voterais ce soir après dîner, mais.... Je ne sais pas ce que je vais manger...
  15. @goulbak salam, Ton système initial de filtration a été étudié pour qu'il soit en concordance avec le volume du lubrifiant dont ton moteur à besoin, d'où le dimensionnement de ton filtre à huile d'origine. A mon avis, le rajout de l'Oil Catcher est un doublement de processus, qui induit à un doublement du problème au cas où ton nouveau système se bouche sans que tu le saches. C'est mon avis. @kenouz, je pense que tant qu'il reste de la vapeur rien d'important, surtout si tu n'as pas un marque terrible de lubrifiant en roulant comme tu l'as bien expliqué. Néanmoins si maintenant tu as des suintements d'huile , saches que c'est un signe de fatigue des guides de soupapes. Saches aussi que la 5w40 est une huile très "fine" donc une petite partie passe inexorablement à travers la mécanique. Si ça te dérange ce reniflement passes à la 10w40, mais je te le déconseille vu que tu n'as pas de surconsommation avérée d'huile.
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