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Concours photo Nov 2019 Read more... ×

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  1. 28 points
    @mizand Bonsoir. Suite à ton souhait de vouloir visionner les différentes voitures qui me sont passées entre les mains durant ces 44 dernières années, j'ai fouillé dans mes vieux albums et j'ai récupéré ce que j'ai pu. (photos un peu ternies avec le temps) Bon, des voitures j'en ai eu 12. Ci-dessous les photos. Tu m'as dit aimer l'histoire, alors commençons par leur histoire. ============================================================= En 1974 la 1ère une 304 Peugeot blanche quand j'étais encore au lycée - acheté 6000 francs en 1974. En 1977 la 2ème une 504 verte (photo que j'ai posté pour le concour) acheté 11.000 francs - siège cuir toit ouvrant manuel - revendu que 10.000 dinars en 1979 ici en Algérie à un militaire de Sédrata, car ma carte touristique valable 3 mois était morte depuis 9 mois (donc véhicule invendable et non rapatriable en France)Le militaire m'a dit moi je me débrouille pour faire les papiers…… En 1980 la 3ème une R30 TS (série 78) la meilleure voiture que je n'ai jamais eu :J'étais déjà en Algérie depuis 3 ans et je suis allé la chercher en France -15cv 06 cylindres en V - BVA achetée 17.000 francs et c'est pour celle là que j'ai rendu ma carte de résidence dans le cadre du déménagement En 1984 la 4ème je l'achète au souk de Sétif : une 504 made in Brésilla série 83 pour 22,4 u, rien à voir avec la française que j'avais en 1977 ! Celle-ci était pleine de plastiques…j’ai regretté cet achat. La 5ème je l'ai acquise en même temps que cette 504 à deux semaines d'intervalle et c'est la seule fois de ma vie ou j'ai eu 2 voitures à la fois : une Passat de 1978 (celles que Sonacome avait ramené avec des bons qu'un cousin ne pouvant Honorer sa dette (il me devait 6u ) m'a payé avec, je l'ai gardé que 2 mois. En 1985 la 6ème une Volkswagen Jeta CL que je j'achète à ma sœur, qui elle l'avait ramené dans le cadre de son déménagement en 1984 – pour la somme de 13 u – (photo familiale je peux pas la publier) En 1989 la 7ème une Lada (grande mode à l'époque) achetée neuve à un étudiant algérien en Russie pour 12 u – le pire cauchemar de ma vie – finition zéro – confort zéro – plus un tank qu'une voiture - fallait claquer les portes pour les fermer et quand tu en claquais une c'était les 3 autres qui s'ouvraient ! Malgré tout la plus belle couleur que je n'ai jamais eu. Tu remarqueras sur le pare brise la vignette (pour la 1ère fois en mars 1989). En 1991 la 8ème acheté au souk de Sétif une R19 chamade série 89 pour 34u - carte grise non safia - j'ai du rouler avec une procuration …. En 1994 la 9ème mon père dans le cadre du retour définitif ramène une polo qu'il me cède un mois plus tard motif : il ne veut pas conduire dans un pays ou il n'y a pas de code de la route dit il…. En 1998 la 10ème j'achète chez Daewoo Sétif une Nubira neuve 64 u c'est avec elle que j'ai fait mon unique expérience du GPL placé pour 26.000 da à Sétif matériel Italien - mais après 3 ans les injecteurs lâchent car parait il quand on est en Gaz en permanence ils travaillent à vide et meurt …..enfin bref j'ai jamais su exactement…injecteurs et main d'œuvre mon coûté aussi cher que l'installation du GPL. Mais vu les excellents Topic de @Suitou sur le GPL nouveau - je suis prêt sur ma prochaine voiture à refaire l'expérience. …surtout si Suitout ouvre un garage à Constantine.....je suis pas loin. En 2006 la 11ème j'achète une Logan Base Neuve chez Renault Sétif pour 63.5 u . Je ne te poste pas sa photo car elle a été prise en famille par contre je te poste les 03 photos prise par l'expert de l'assurance CAAT lorsqu'un chana m'a percuté en pleine ville. @Hakim.M j'ai vu que tu as participé dernièrement sur un sujet "tôlerie " eh bien tu vois ces dégâts sur ma Logan le tôlier a tout réparé à froid ! Même le pare choc en plastique. Quand je l'ai récupéré je n'en croyais pas mes yeux. En 2013 la 12ème j'achète la Symbol (Romania) NEUVE CHEZ Renault Sétif que j'ai toujours à ce jour et dont je suis entièrement satisfait(75.000 km)…fiable…..spacieuse et familiale…voiture a tout faire…pièces pas chères. La vrai voiture du peuple par les temps qui courent... @aventador mais quand même t'a bien fait de prendre la 1.6)
  2. 21 points
    Par : Amiine A t-on encore besoin d’une période de rodage ? Oui, TOUTES les voitures ont encore besoin d’une période de rodage en début de carrière. En fait, le rodage consiste à faire fonctionner une voiture neuve ou des pièces neuves, en prenant des précautions, pour que les pièces s’adaptent parfaitement les unes aux autres, que ce soit le moteur ou toutes les autres pièces en mouvement. Le mythe du rodage en usine : le rodage au banc en usine représenterait une solution idéale, mais le processus industriel est lourd, il faudrait laisser tourner le moteur au banc beaucoup trop longtemps. Tous les moteurs neufs sortis de chaîne passent au banc ("le carrousel") mais ils ne font qu'une courbe de puissance de quelques minutes, pas de vrai rodage. Afin de correctement roder son moteur il faut respecter quelques règles essentielles. On considère que la période de rodage englobe habituellement les 5 000 à 6 000 premiers kilomètres, mais les 3 000 premiers d'entre eux sont d'une importance cruciale. Jusqu'à 800/1000 kilomètres, il ne faudrait (idéalement) pas solliciter impunément le moteur en ne dépassant pas le cap des 3 000 tr/mn (au moins en évitant de dépasser la moitié de la limite maximale de «rotation» recommandée par le fabricant). Dans le livret du véhicule, vous retrouverez les différents régimes du moteur recommandés pour chacun des rapports, ne dépassez donc pas le cap de la moitié de ces régimes. Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle, c'est en effet vous qui choisissez le moment pour effectuer les changements de vitesses. Il ne s'agit pas non plus de «chouchouter» votre véhicule, on peut, tout en conduisant en douceur, demeurer relativement ferme. Évitez les routes à circulation dense pour permettre à votre voiture de faire «ses exercices» : accélérations, décélérations, freinages et passages des vitesses. En montant les côtes, rétrogradez afin de faire forcer le moins possible le moteur, tout en respectant le régime prévu (ceci bien sûr, si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle). Après chaque démarrage à froid, laissez tourner le moteur au ralenti, 1 ou 2 minutes (selon la température), le temps que l'huile circule bien dans le moteur et la température d'eau et d'huile montent doucement. ... "Ne tirez pas dedans à froid, quoi !" ... À partir de 800 à 1 000 km vous pouvez, lorsque le moteur a atteint sa température d'opération, c'est à dire environ 90°C à l'eau et 100°C à l'huile, accélérez plus vigoureusement afin de faire monter le régime un peu plus haut. Au fil de l'accumulation des kilomètres, vous augmenterez progressivement la vigueur des accélérations afin d'utiliser toute la gamme de régime. Vers 3 000 kilomètres, vous pouvez commencer à utiliser votre voiture de façon normale. Si vous avez à tirer une petite remorque, vous pouvez le faire. Rappelez-vous que le processus de rodage se poursuivra encore pour 2 000 à 3 000 kilomètres, mais à un rythme cette fois beaucoup moins accru. Pour simplifier, résumons les règles d'or du rodage : - de 0 à 1000 km : Il s'agit d'éviter les régimes importants, les vitesses élevées et soutenues, (pas de coupures !). - de 1000 à 2000 km : Conduite plus soutenue, avec quelques accélérations franches, mais de courte durée (ça c'est pour lui montrer qui est le patron !). - de 2000 à 3000 km : Dans cette période, de rapides et bonnes accélérations et quelques pointes de vitesses, ne feront qu'améliorer la fin de rodage (on va voir ce qu'elle donne !). - de 3000 à 10 000 km : Utilisation presque normale en évitant les longues périodes de pleine charge (on peut faire un run ou 2 ! ). - > 10 000 : Ce n'est qu'après 10 000 km que votre voiture vous donnera pleine satisfaction et que vous pourrez utiliser le moteur en pleine charge pendant de longs trajets. Le moteur n'est pas le seul qui « vous sera reconnaissant » d'un bon rodage. On peut dire que tous les rouages d'entraînements, les amortisseurs, les freins et même les pneus retirent profit de bons soins témoignés en cette période. Il faudra donc aussi éviter les départs en trombe, les arrêts brusques, les virages serrés ou les changements rapides de vitesses (boîte manuelle) dans la mesure du possible. Un dernier conseil : Pendant le rodage ... et même après : Avant de couper le contact, laissez tourner le moteur pendant quelques secondes à la vitesse normale du ralenti, surtout les moteurs avec un turbo. En conclusion : Le rodage est primordial pour la vie d'un moteur neuf, il est déterminant pour sa longévité. Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  3. 18 points
    Quelques conseils pour les futurs acheteurs : 1- Quand on prend livraison de sa nouvelle voiture on est ému et pressé, alors : on se calme et on prend son temps pour tout vérifier, car une fois que vous serez sortis du parking du concessionnaire, vous ne pourrez plus rien réclamer, sauf les pannes mécaniques/électrique, mais les défauts de tôle, de sellerie, de plastique, de vitrage, c'est avant de partir qu'il faut les signaler. 2- Ne vous laissez pas embobiner par le gars qui vous livre, vérifier chaque détail et exigez que tout ce qui ne vous convient pas soit réparé sur place, sinon, qu'il vous donne un papier signé pour déclarer ce qui ne vas pas et revenir plus tard le réparer. 3- Il faut être ferme et intransigeant, ils supposent que vous êtes pressés et que vous fermerez les yeux sur les défaut juste pour prendre votre voiture plus vite, mais moi je vous dis : si vous avez attendus 2 mois, un jour supplémentaire ce n'est rien ! Mon expérience personnelle : J'ai pris livraison d'une Megane GT-Line en décembre. J'ai fait changer sur place, dans le parc Renault la poignée de porte passager avant qui était touchée et le bas de caisse arrière qui était un peu rayé. A coté de moi, un vieux monsieur avait une différence de peinture sur le capot de sa Logan, je lui ai montré, il m'a dit "nwekel âalihoum rabi" car il était fatigué d'attendre, mais sa tâche sur le capot, il la verra tous les jours. Voici la liste des choses à vérifier avant de quitter le concessionnaire : Prendre avec soi tous les papiers déjà remis par le vendeur et surtout le bon de livraison / d’enlèvement Vérifier d'abord les Documents : 1. carte d’immatriculation provisoire (carte jaune) : correctement remplis, tamponnée et datée 2. bon de livraison / enlèvement + facture 3. vérifier la concordance du numéro de châssis de la voiture avec celui de la carte jaune et de la facture 4. vérifier concordance des plaques d'immatriculation autocollantes avec la carte jaune 5. Demander les documents de bord : manuel de l’utilisateur + manuel autoradio + carnet d'entretien et de garantie 6. étiquette code antivol autoradio (s’il y’a lieu) Les Clés : - Tester individuellement le bon fonctionnement de chacune des 02 clés, verrouillage-déverrouillage + rabattement des rétroviseurs (s’il y’a lieu) + les autres fonctions si elles existent (Allumage des feux, Déverrouillage du coffre seul) Extérieur : - Vérifier les alignements de carrosserie, s’il n’y a pas de décalage dans la tôle (ouvrants / coque, pavillon) - Regarder la peinture par le coté pour voir s'il n'y a pas eu de retouches de peintures - Vérifier les décolorations, tâches reflets, imperfections, bosses, différences de peinture, rayures - Vérifier l’état du pare-chocs avant et arrière + calandre + tous les feux - Vérifier que les portières et les poignées de portes n’ont pas pris de coup (ça arrive souvent dans le parc du concessionnaire, les chauffeurs qui déplacent les voitures ne font pas du tout attention) et aussi les rétroviseurs. - Faire un tour de la voiture, vérifier toute la tôle. - Vérifier que l’antenne de la radio est là Intérieur : - Vérifier les taches, rayures, trous, coutures décousues, coups sur la sellerie et les éléments en plastique, et le bon état des ceintures de sécurité (important : les garnitures intérieures ne sont pas prises en garantie, tous les défauts non signalés seront à la charge du pauvre client).- Vérifier la présence du cendrier nomade + allume cigare.- Vérifier l’état de la moquette : pas de trous, pas d’usure, pas de traces d’eau ou de gras. - Vérifier l’état du cuir du volant + du pommeau de levier de vitesse : pas d’usure. - Vérifier l’état de la planche de bord : Pas de taches, de rayures, de bosses, etc. - Vérifier que les aérateurs sont en bon état. - Vérifier la boite à fusible + présence de tous les fusibles + pince à fusibles - Actionner l’ouverture du capot pour vérifier son bon fonctionnement Coffre : - Vérifier le fonctionnement du vérin + la bonne fermeture de la serrure - Vérifier la présence de la roue de secours et de ses écrous + Outils roue de secours (clé de roue, cric, guide vis de roue, anneau de remorquage) Compartiment moteur / mécanique : - Ouvrir le capot, vérifier qu’il s’ouvre sans problème - Vérifier la présence du cache moteur s’il y a lieu, et la présence du bouchon d’huile, et des autres liquides moteurs. - Vérifier qu’il n’y a pas de câble ou de tuyaux qui se « ballade » sans être fixé. Mise en marche : - Contact : vérifier que les voyants de tableau de bord s’allument correctement - Vérifier le kilométrage de la voiture : jusqu’à 20 km ça va, plus que ça il faut râler. - Démarrage du moteur : vérifier qu’il n’y a pas de vibrations anormales ou de bruits mécaniques suspects - Vérifier le Niveau carburant : avant de quitter le concessionnaire, demandez-lui de vous indiquer la station-service la plus proche. - Vérifier le fonctionnement des : commodos, feux de détresse, Bouton de condamnation centralisée, les plafonniers - Test essuie-glaces et lave glaces - Signalisation : tests des Clignotants, feux avant – arrière, feux stop. - Test des commandes vitres électriques, du réglage électrique des rétroviseurs, du rabattement électrique s’il y’a lieu. - Si Toit ouvrant : test d’ouverture-fermeture - Test Autoradio : allumage, volume, commande au volant - Test Ventilation / Climatisation : tester différents niveaux de ventilation et de température - Test Radars arrières : test de fonctionnement (passage de la marche arrière pour entendre le bip) - Test Frein à main : Serrer, desserrer. Accessoires divers s’ils sont prévus dans votre véhicule : - Ecrous antivol pour jantes alliage - Filet de coffre - Kit sécurité (triangle, gilet) - Tapis - Lampes de rechange - Cendrier - Vérifier la présence des options payées (c'est bête mais on ne sait jamais). Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  4. 16 points
    Salam l'équipe ; une petite Mise a jour du sujet Distance Total Parcouru 184 001 Distance Parcouru (chez moi) 148 001 Nombre Total de jours 1 792 Moyenne Quotidienne 83 Moyenne Mensuel 2008 Conso Moyenne 7L / 100KM Qte Ess Consommé 10 360 Nombre de Plein 296 Cout Total de carburant 431 701,20 Estimation approximative des entretiens : 78 060.00 Distance parcouru par an (approximativement) Année 2016 22 084 Année 2017 29 267 Année 2018 24 101 PS: je possède le véhicule depuis presque 5 ans ( date d'achat le 24.01.2014). PS 2 : ces chiffres sont approximatifs , et ils ne présentent que mes données personnelles propre à moi; selon mon style de conduite, mon mode de vie et mes idées. comme a dit l'autre : Hasta la Vista @tspk213 @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil
  5. 13 points
    Salem a3likom j'espere que vous allez tous bien j'ai décider de faire une présentation de ma nouvelle accent après 3 semaine de son acquisition livré de cima motors Oued semar le 4 novembre payé a réghaia le 17 octobre 2018 198u , le choix c porté sur la accent pour plusieurs paramètre je ne devais dépassé un budget mais aussi plus d'espace a bord plus de confort qui a perdre quelque option ,malgré que je ne roule pas beaucoup sauf chaque été ou je roule beaucoup ( vacanses c'est normale lol ),mais que sa esthétiquement elle ma beaucoup plus et j'en est toujours eu envi de possédé une grande voiture et après que mon père a insisté j'ai fini par craqué lol, pour les équipements : 2 airbags + ABS - Régulateur de vitesse - Radar de recul - Climatisation manuelle - Volant gainé cuir + commandes integrés - Cluster LCD 3.5" - Autoradio MP3 avec écran multimédia 3.8" - Bluetooth/USB/AUX - 4 vitres électriques - Sellerie en tissu - Accoudoir avant - Jantes en alliage 16 -Toit ouvrant -boite a gant réfrigérante ( ci dessous une photo de la fiche plus détaillé sauf 3 erreur réservoir 45 L et non pas 55,toit ouvrant , boite a gants réfrigérante ) les + : moteur très performant lah ybarek il pousse vraiment bien avec ses 128 Ch même sous régime mais le turbo ce déclenche rapidement ( j'ai vu sur le site de hyundai india que ce moteur a un double arbre a came ) reste a vérifier , pour la consommation je suis arrivé sur autoroute a 4.2 L lol trop bien,mais pour une conso mixte elle varie entre 4.8 jusqu'a 5.2 quoi que je force pas je dépasse jamais 90 Km/h et sans arrivé 3000 Tour/m je roule doucement j'essaye d'appliqué le rodage parfait j'ai lu sur un topic de Hakim et j applique a la lettre design très belle quand en vois l'arrière coté agressif, mais a l'avance elle est plus sage lool agréablement surpris par sa tenue de route elle est bien mais je pense c'est surtout le faire que elle une carrosserie renforcé les ailes sont vraiment dur pas comme certaine voiture des que tu touche sa s'enfonce ,le manque d'ESp et des freins a disque arrière je ne les ressent vraiment pas ,sa frein assez bien très suffisant quoi que sa aurais été mieux d'avoir 4 disque pour un tel gabarit ,et pour l'esp pour le moment j'ai pas senti qu'elle en a pas après sa reste mon avis espace a bord y a plein de rangement le plastique je ne le trouve pas vraiment low cost mieux qu'une dacia sincèrement et beaucoup mieux finie qu'une renault pas de bruit parasite ,après un ou deux du au mauvais placement du siège je pense ,les sièges sont très confortable surtout f les trajets un pure régale +Sono très très correcte et ayant possédé une clio 4 gt line 2015 je trouve que sa sono est largement supérieur a une clio ( avis perso ) et le bluetooth lah ybarek en entend très bien étant donné que j'ai souffert sur la clio personne m'entendez sauf le bruit du vent Thanit de ce coté . un coffre très généreux avec 480 L on peut tout mettre ( c très très suffisant pour une famille ) et pour finir un très bon qualité prix sur notre marché a ce prix on a pas beaucoup le choix Les - : pas d'écran /pas de camera ils auraient pu faire un effort elle serais parfaite la publicité on voient que c une full option avec phare led xenon , a la fin sans tout sa c une décéption et aussi une publicité mensongère si on étais un pays de droit sa doit etre sanctionner mais bon plastique du tableau de bord du il aurais du mettre un plastique mousseux plus agréable au touché capot mal placé ainsi que le parchoc arrière chuia dakhel surement au montage un bruit bizarre uniquement la première fois que je la démarre après quand je stationne et je repars y a rien j'ai fait une photo dans l'endroit ou sa fait un bruit mais a part sa y a rien ni de l'eau qui rentre du toit ouvrant ni autre chose lah ybarek ah oui j'ai oublié elle na pas de protection sous moteur un cache quoi je me demande si c risqué ou pas j'espère avoir l'avis des personnes qui s y connaissent beaucoup moi pour m'éclairer je pense avoir fait le tour des points important pour plus de question je suis la pour y répondre ? Place aux photos
  6. 12 points
    bonjour l'équipe, je vous annonce qu'une filiale de Sovac vend des véhicule si qql est interessé : Ibiza SOL 2018 : prix 170U , Km : moins de 30.000 km. Golf Start et Start + : prix 270 U, Km : Moins de 20.000 km @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Suitou @mito93 @aventador @zoyo90 @Toyoseatist @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @macyl @tspk213 @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @Kastro @toyoatmo @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @kniss_16 @zoyo90 @Suitou@kniss_16@tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @ryo_357 @Darkcitron @VagRed @Mounir bonois@Amine Tanks@Yacine-TFSi
  7. 11 points
    Salam Je lis tout le temps des bêtises et des connerie sur le net concernant le MPI de SOVAC comme quoi c’est un moteur vieux, un moteur de la Golf 3 et même de la GOL, moteur pour pays sous développé, moteur Khorda etc…. Bref voici ce qui est le MPI : Multi-Port Injection. Système où chaque cylindre possède son propreinjecteur. : est une technologie qui réduit la consommation d'essence et donc Plus de puissance et moins de consommation What else ! Le moteur 1.6 MPI (CWVA) est apparu en 2014, il s’agit d’une nouvelle unité de la famille EA211 (pour plus d’informations sur cette famille, consultez le programme d’autoapprentissage 511). parmi ses prédécesseurs, la culasse à 180 ° (entrée à l'avant) avec le collecteur d'échappement intégré, le déphaseur sur la ligne d'admission, le système de refroidissement modifié et le respect des normes environnementales Euro-5. Ce moteur a reçu la désignation CWVA et sa puissance est passée à 110 ch. à 5800 rpm La version plus récente de CWVB, par analogie avec la génération précédente de CFNB La version du logiciel est étranglée, sinon il n'y a pas de différence entre CWVA et CWVB. Cette unité sur le marché russe a remplacé les unités atmosphériques 1,6 MPI (BSE), 1,6 (ACFNA, CFNB) , ainsi que le moteur à turbocompresseur 1,2 TSI (CBZA, CBZB) , pointilleux sur la qualité du carburant et pose des problèmes de chaîne d’allongement. 1,6 MPI (CWVA)est un moteur quatre cylindres à 16 soupapes avec distribution à courroie. À propos, la famille EA111, y compris la 1.2 TSI, était une chaîne de synchronisation. Ici, les ingénieurs ont non seulement remplacé la chaîne par une courroie, mais ont également fabriqué le collecteur d’échappement avec la tête de l’unité - il s’est avéré qu’il s’agissait d’un tout simple. Selon la réglementation, la courroie de distribution de ce moteur s'étend sur 120 000 km (ainsi que sur l'ESB (1,6 102 ch)), mais doit également être vérifiée tous les 60 000 km ou plus souvent (tous les 30 000 km) afin d'éviter tout malentendu. . Spécifications du moteur 1.6 MPI EA211 (110/90 ch)Production: usine de moteurs de Chemnitz, usine de Kaluga Marque de moteur: EA211 (CWVA, CWVB) Années de production: 2014-n. Matériau du bloc-cylindres: Type en aluminium :4 cylindres en ligne (R4), 16 soupapes (4 soupapes par cylindre) Course du piston: 86,9 mm Diamètre du cylindre: 76,5 mm Taux de compression: 10,5 Volume du moteur: 1598 cc Puissance et couple du moteur: CVWA - 110 ch (81 kW) à 5 800 tr / min, 155 Nm à 3 800 à 4 000 tr / min. CVWB - 90 HP (66 kW) à 5 200 tr / min, 155 Nm à 3 800 à 4 000 tr / min. Carburant: 95-98 Normes environnementales: Euro 5 Consommation de carburant (passeport): ville - 8,2 l / 100 km autoroute - 5,1 l / 100 km mélanger - 5,9 l / 100 km Consommation d'huile: (admissible) jusqu'à 500 g / 1 000 km Huile moteur: (autorisée et recommandée ) VAG LongLife III 5W-30 (G 052 195 M2) (Tolérances et Spécifications: VW 504 00/507 00) VAG LongLife III 0W-30 (G 052 545 M2) (Tolérances et Spécifications: VW 504 00/507 00) VAG Special Plus 5W-40 (G 052 167 M2) (Tolérances et Spécifications: VW 502 00/505 00/505 01) Volume d'huile dans le moteur: 3,6 l. La vidange est effectuée: conformément à la réglementation de l'usine, la durée est de 15 000 km (mais un remplacement intermédiaire est absolument nécessaire tous les 7 000 à 10 000 km). Le moteur a été installé sur: Restyling de la Volkswagen Polo Sedan 5 (6R) (à partir de 2015) Volkswagen Jetta 6 (NF) restyling (2014 - présent) Volkswagen Golf 7 (2014 - 2017) Volkswagen Caddy 4 (2K) (2015 - Aujourd'hui) Skoda Octavia 3 (A7) (2014 - 2017) Skoda Octavia 3 (A7) restyling (2016 - présent) Skoda Rapid (NH) (2014 - 2017) Restyling de Skoda Rapid (NH) (2017 - présent) Skoda Yeti (5L) restyling (2014 - présent) Moralité : le moteur 1.6 actuel n'a rien à avoir avec celui des années 80/90, y a juste le bloc moteur qui est similaire, le dessin supérieur des pistons, la culasse ( qui dit culasse dit aussi les soupapes et leurs angle d'attaque), l'alimentation (avant c'était alimenté par carburateur), tout ça a été revu et corrigé pour le meilleur.
  8. 10 points
    Bonsoir l'équipe et bonne année a vous Je vous présente ma dernière monture que je vient de revendre y'a quelques jours avec à peine 10000 km C'est une Golf 7 Star+ TDI 143hp gris chompagne dans j'ai activer quelques options cachées chez notre amis Aghiles, aussi les vitres fumées et les tapis sur mesure en caoutchouc... pour faire court d'autant plus que la golf est connue chez nous j'attaque directe les + et les - Les + : - le confort, la tenue de route - moteur coupleux et puissant - finition et insonorisation impeccable - espace intérieur et rangements intérieur Les - : - le prix (330 millions) - des déchirures sur le volant qui ressemble a des griffures qui apparaissent sans raison (je ne porte ni bague ni montre) - le prix du Sce après-vente - le manque d'options même si la plupart sont esthétiques (toit ouvrant, écran plus grand...) - les sièges moins confortables que ceux de la carat ou autre finition haut de gamme Place aux photos et je reste dispo pour toute autre information
  9. 10 points
    La boîte de vitesses nécessite des vidanges. Cette opération est moins fréquence que la vidange moteur mais elle est aussi importante. Voici tout ce qu'il faut savoir sur la vidange de boîte de vitesse. La boîte de vitesses est un élément mécanique composé de différents pignons, mis en action pour démultiplier le mouvement de rotation du moteur. Toutes ces pièces sont lubrifiées en permanence par une huile contenue dans le carter de boîte. Cette huile évite l'usure trop rapide des engrenages et limite leur échauffement. Vidange de boîte de vitesse : quelle différence avec la vidange de moteur ? Les vidanges de boîte de vitesses sont moins fréquentes que sur un moteur. Le moteur fonctionne à une température plus élevée, les mouvements sont plus rapides et les éléments mécaniques sont en contact avec des résidus de combustion. D'où une vidange régulière. Dans une boîte de vitesse, les contraintes physiques sont moins importantes. Attention, les boîtes automatiques et manuelles ne fonctionnent pas de la même manière. L'huile utilisée est propre à chacune et la fréquence de vidange n'est pas la même. Vidange de boîte automatique Avec une boîte automatique, la vidange est périodique. Sa périodicité varie suivant les modèles mais sachez que certains constructeurs la préconisent tous les 60 000 kilomètres. Ne faites pas l'économie de cet entretien car les conséquences peuvent être graves. Sans vidange, la boîte risque la casse ou un blocage et son remplacement serait coûteux. Vidange de boîte manuelle Une boîte de vitesses manuelle ne nécessite généralement pas de vidange. Les constructeurs garantissent parfois une lubrification suffisante pendant la durée de vie du véhicule, soit 250 000 kilomètres. Mais rien ne vous empêche de faire une vidange, vous gagnerez en agrément d'utilisation. Car au cours du temps, l'huile perd progressivement ses qualités et se charge de résidus métalliques issus de l'usage des engrenages. Cette vidange reste toutefois systématique lors d'une intervention sur la boite ou en cas de fuite. Elle peut être aussi réalisée lors du remplacement de cardans. Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  10. 10 points
    Salam Alaykoum Le cap du 1/4 de million KM a été franchi en exactement 7 ans et 6 mois et 19 jours, soit une moyenne exacte de 33.210 KM/AN : Donc, si je vivrais encore 22,5 ans tout en la gardant et tout en roulant à la même moyenne, elle atteindra le 1 million de KM, tout ça pour @Hakim.M et @mizand Mais bon, je dis ça juste pour dire, car en réalité ça m'est égale d'arriver au million, j'espère vivre en paix et en bonne santé et puis c'est tout
  11. 9 points
    Bonsoir mon frère Abdesselam. abdoudevil Ça va bien très bien Hamdou'Allah ( malgré qu'on est en contact ). Alors pour la Hyundai grand i 10 c'est une très bonne Mini citadine rien a dire mon frère ...je conduis souvent une ces derniers temps j'ai bien aimé cette petite Coréen elle ce débrouille très très bien . Concernant la Picanto III. ma cousine a recement reçu ça voiture LX Start+ celle de 146 u je l'ai déjà essayè .j'ai même fais un tour avec une finition EX motion .... Et Comme je t'ai promis lors de notre discussions . je vais te faire un petit résumer qui montre mes ressentis et mon avis pour ces deux voitures . Idem de mon expérience avec les Picanto's 1.25 L . Alors ( entre la Grand i 10 et la Picanto Start + ) : Tenue de route : Je préfère la Grand i 10 me semble plus stable .malgré qu elle partage le même chassis et plate-forme avec cette new Picanto III. Mais entre la Picanto II et Picanto III il y a nettement une différence cette dernière est plus sure .A noter aussi que la Picanto GT Line dispose d'un ESP surement la tenue de route est beaucoup mieux . MAIS selon mes recherches sur le Net et YouTube j'ai trouvé que la Hyundai i 10 est la meilleurs en terme du comportement routier par rapport au Kia Picanto III. ( bien sur avec les preuves ) . on a qu'a voir les testes de Maniobra De esquiva ( Km77.com ) . la Picanto III a validée que 71 km/h . par contre ça cousine( i 10 )77 km/h validée un record de ça catégorie . si on la compare par d'autres Citadine comme 208 que 73 km/h validée . Yaris 75 / Swift 76 km/h je pense ........ Habitabilité et vie a bord : La Grand i 10 l'emporte le match . plus spacieuse avec une habitabilité record . Idem pour l'espace arrière est au rendez vous . Contrairement au Kia Picanto III avec ces 3.60 M contre 3.76 M sur la I 10 . La Picanto est juste juste mais vu sont gabarit c'est tout a fait normal . Coffre : Je pense que c'est un record pour la Picanto III avec ces 3.60 M on trouve 255 L comme volume de coffre ( presque même volume qu une Clio Campus 260 L. bien entendu ) . Sinon pour la Grand i 10 kifkif 255 L .elle peu faire mieux vu ça dimension 3.76 M. MAIS pour les petits mini Citadines c'est déjà suffisant . Equipement : La Grand i 10 est assez bien équipée .presque même niveau qu une Picanto Start + de 146 u . sauf que cette dernière est dotée d'une radio usb/aux . Cependant la i 10 a en plus les antibrouillards / et l’essuie glace arrière contrairement la Picanto start + . Qualité d'assemblage : A mon avis Kia toujours surpasse Hyundai en terme de qualité d'assemblage d'après ce que j'ai constaté exemple : entre Kia Rio et Hyundai i 20 . Kia Sportage et Tucson .....et le cas aussi entre la Grand i 10 et Picanto III. même avec cette finition Start + je pense que la Picanto me semble mieux sans parler de la finition EX ou bien Gt line qui détournent la i 10 en terme de qualité . Mais cela ça veut pas dire que la Grand i 10 n'est pas bonne en qualité . Je peux vous dire qu elle est mieux finie que ma Symbol Extreme MIB Lol. Entretien et pièces de rechanges : Les pièces sont disponibles avec des prix très raisonnables . et l'entretien est très très facile rien a craindre . Fiabilité : Les deux sont fiables en manière général ..! Jusqu’à maintenant j'ai rien entendu comme retour sur la Picanto III . Par contre sur la Grand i 10 il y a quelque souci de consommation de l'huile ...bizarre cette histoire même au niveau de TMC ils ont rien dit de ce bémol genre un défaut de fabrication ou quoi ....!!?? MAIS un ami a moi avait une vendue a plus de 30 miles km 2017 pas de problème un autre aussi il n'a pas constaté une conso . Ici dans notre Forum il y a pas mal de retour ......!!! par contre il y a d'autre non .....?? Mais . moi perso j'ai bien discuter un mon mécano a ce propos . il m'a bien dit que ça vient de notre conduite tout simplement et de notre rodage et notre l'huile .... On est des algériens on cache pas que la majorités sont des cons ils ne savent même pas roder leurs voitures ou bien de choisir une très bonne huile ...!! on trouve des voitures neufs 00 qui roulent avec a plus de 180 / 200 km/h. !!!! putain de merde .après il te dit non elle bof de l'huile ....soient logique une Campus 1.2 16 est elle bof selon mon mécano j'ai vu par moi même sont niveau de l'huile... pourquoi ...?? par ce que tout simplement ce mécano il m'a dit moi je pousse ( na3sser ) le moteur.donc c'est normal quelle bof de l'huile ....!! et pourtant le 1.2 ( DF4 ) y parmi les moteurs les plus fiables . MAIS ça n'est pas un argument même le moteur le plus fiable il bof de l'huile tant qu il y a des imbéciles qui ne traitent pas comme il le faut leurs voitures ....... J'ai même lui poser la question toujours de cette phobie de consommation sur quelque Picanto 1.25 l / et surtout pour la Grand i 10 . est ce qu elle a une relation de ce que j'ai entendu la cause de cette conso lier au joint guide de soupape ..!?? il m'a dit non a cause de l'huile et la façon de conduire . et c'est vrai . moi perso j'avais deux Picanto 1.25 L et je vous jure que même pas mm n'a pas diminuer !!! MAIS je vous parle pas comment elles ont eu leurs rodage malgré que j'ai utilisé la 15 w 40 intervalle de 5 / 6 miles km chez KIA . oui la 15 w 40 j'ai utilisé par ce que j'ai peur de basculer vers une autre huile et puis je constate une conso ....Mais bon maintenant j'ai plus de Picanto c’était en 2014 est 2015 ....si j'aurais une autre Picanto ou bien grand i 10 .je vais utilisé a coup sur la 5 w 40 ... Techniquement : Elles partagent presque le même moteurs et conception et même bloc .SAUF pour la boite je préfère celle de la Picanto est plus longue contrairement au grand i 10 longue aussi mais un peu moins . il faut que tu essayes les deux voitures pour me comprendre le régime au tour /minute n'est pas presque le même. malgré le même bloc moteur . ! Certes . la motorisation KAPPA engine est connu depuis 2008 . mais il faut pas oublier qu il y a deux sortes de générations ( est ce le cas d'un débile qui a commenter au Facebook qui dit ce moteur développe un couple de 118 nm est c'est un nouveau moteur et blabblabla........le mec a poster un article qui date de 2008 . alors tellement il est con il ne sait pas que ce moteur de 2008 est remplacer par un autre . il a juste chercher est poster et puis c'est tout . y'en mare de ces gens pseudo connaisseurs .....) . Bref....je m'explique . Kappa engine comme je l'ai dis en haut introduit en 2008 .sur les Hyundai i 10 ( 1 er génération ) . il y avait deux moteurs Kappa 1 : _ le 1 er : 1.2 L ( 1195 cc ) avec une puissance de 77 ch et 111 NM de couple . mais ce moteur n'a pas fait de buzz en plus il avait un problème de consommation de l'huile idem de carburant .donc il est vite changer par un autre . _ le 2 eme : 1.25 L ( 1248 cc ) avec une puissance de 79 ch et 118 NM .d'après les essais c'est un moteur très nerveux avec une chaîne métallique et bloc en aluminium .Le vilebrequin et décalé bien entendu pour minimiser un peu les vibrations .....certes c'est un bon moteur mais la conso de carburant est toujours excessive pour ces deux moteur .malgré les déclarations lors de sont lancement soit 5 L / 100 km . alors qu'on réalité il dépasse les 6 / 7 L/ 100 ( pas moi qui a dit ça . mais les testes des journalistes et les retours d’expérience ...) . Donc le constructeur Coréen introduit une autre génération du moteur Kappa dite : KAPPA 2 : Ce moteur qui anime les picanto II les Hyundai i 10 en Europe idem pour les Picanto III . Alors ce moteur 1.25 L ( 1248 cc ) D_CVVT produit en 2011. délivre une puissance de 87 ch et un couple de 122 NM qui remplace les premiers moteurs Kappa (1) toujours avec le même bloc que les précédent générations . Ce moteur 1.25 L KAPPA 2 a connu un très bonne points de la part des journalistes lors de sont essais il pousse super bien et très agréable .d'ailleurs c'est le plus fiable est date depuis 2011 ...pas comme certains qui ne savent pas . que même l’appellation MPI ( Multi point injection ) existe dans ce moteur depuis sont lancement . il suffit faire des petits recherche pour voir . Voici un site Coréen publier en anglais ( utiliser google traduction ) qui vos montre par détail cette conception : u=https%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2F22966070e45c3b3566ec8b31.html%3Ffbclid%3DIwAR3Rp9EFAdKCZy_uN-GcbKuy1lhdT8uWMMwPDz6KUSx4MG0oaB2uSbi5pHY&h=AT0DeTAZOiNIO3Yv6YK3ta6xQuNt1HireWuqdSF1cKFOwIAmJuz9uegsz2MR9FRVop-5Er8dPNb4wQqCaX_Yn6tAp9zz-pzX4buTvyDHSiGG9B5igt-JeBKMkho5ylRGB7I J'ai fais plusieurs recherches .même dans les sites Coréen ( a l'aide de google traduction ) . a fin de voir tous ces infos . Il y a même des Forum spécial Kia / Hyundai grâce a eux que j'ai pris ces infos ...!! En ce qui concerne le moteur de la Kia Picanto III .il est un petit peu soignée et pour quelque raisons il perdre 3 ch par rapport a ça cousine Hyundai i 10 . plutôt grand i 10 . je vous assure que c'est presque le même moteur . cette différence des CV entre les deux ça vient d'après ce que J'ai lu quelque part sur le Net que c'est a cause des normes de dépollution Euro 6 . par ce que les Picanto et i 10 Européen sont on normes Euro 6 . Donc il y a légèrement quelque travail au moteur ( coté conso et l'emison co 2 ...) .bien évidement sans toucher le moteur puisque il garde toujours sont cœur Kappa 2 . J'ajoute aussi qu il y a d'autre moteurs connu chez Kia / Hyundai pas uniquement Kappa . on trouve des moteurs: Gamma engine ( ceux qui anime les Cerato ....) . Epsilon engine . Alpha engine . Nu engine ........etc ..je crois qu il y a 4 ou 5 autres moteurs connus . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Voila mon frère . Je pense que maintenant t'as une idée a propos de ton futur choix !!!!! Perso . je suis toujours pour la Grand i 10 . malgré je suis un fun de la Picanto . Mais entre la finition LX start+ et la G i10 le choix est vite fait pour cette dernière . SAUF pour les finitions EX et GT line la autre chose lol . Ps : Tous ça et juste mon avis personnelle .Pour plus d'info N’hésite pas de me faire un signe . Bonne lecture .
  12. 8 points
    informations......désinformations........il avait été dit plus tard que c'était les pompiers qui l'avaient découper pour sortir les blessés.....que croire ? la sœur de ma femme a une 206 + quand j'ouvre les portes il y a bien une trace de soudure au milieu..... le frère de ma femme a une Mercedes CLA ......aucune trace de soudure au milieu....que croire.... en 1998 j’achète une nubira neuve 64 millions. Mes collègues me disaient : c'est du jetable si elle tient une année t'auras de la chance...8ans 1/2 plus tard je la vend sans avoir jamais eu de problème à part le GPL qui m'avait joué des tours sur les injecteurs.... en 2006 j’achète une Logan base neuve 63millions. Mes collègues, mes voisins étaient mort de rire et me disaient c'est de la camelote ...7 ans 1/2 plus tard je la revend sans jamais avoir eu de problèmes avec.... moi tout ce qui est publié sur le FB je m'en méfie. Ma femme a un autre frère plus jeune qui a une station de lavage. Un jour l'une de mes filles me le montre sur FB debout une main sur le capot d'une d'une Mercedes 250 CDI ...et l'autre sur le capot d'une Audi ........son commentaire = SVP aidez moi je dois me séparer de l'une d'elle mais j'hésite entre le 2 alors qu'il n'a meme pas une 4L.....et en dessous les commentaires pleuvaient..... regarde ça https://lesvoitures.fr/audi-r8-coupee-accident/
  13. 8 points
    @Nassim PSA et tu crois que les gens du FB ont la meme culture que ceux d'ici ??? jamais ! moi FB ne me sert que pour attiré les meilleurs et les faire venir ici !
  14. 7 points
    Azul felawen(t). j'espère que vous aller bien, je vous presente ma toute première acquisition après 3 mois et demi d'attente. C'est une ( Picatchu ) Kia Picanto 3 MIB , finition LX START + en gris acier. À peine 400 Km au compteur je peux dire que je suis très satisfait de cette mini citadine, très bonne reprise pour un Moteur 1.2L, un confort extra luxieux n pour cette gamme, Côté consommation je ne suis pas très satisfait pour les 8-9L/Km sachant que je roule 20 minutes en encombrement chaque soir, autoroute je suis a 4-5L/Km. Tenu de route merveilleuse. La Picanto 3 Lx Start + est moyennement equipé...voir une bonne climatisation manuelle, auto radio avec seulement deux baffes à l'avant, vitres électriques avant et arrière, rétroviseur a réglage électrique, jantes en alliages, verrouillage centralisé, deux airbags, direction extra assistée, des commandes au volant, régulateur et limitateur de vitesse, lecteur AUX/USB, prise12v (180w), deux clés pliables et enfin une alarme anti intrusion que je trouve très utile. Elle comprend un bloc moteur KAPPA 1.25 de 84ch & 122 Nm a 4000 trs, ce dernier est tres souple et surtout silencieux. La direction est très souple (je trouve sa bizarre quand-même) Pneumatiques, 175/65 R14 sa gache un peu la bonne sensation de precision (jaurais aimé des R15), son freinage est bien sans plus, sa tenue de route est pas mal a coté de ses concurrentes. -Pour les points positifs: - Voiture Puissante, fiable, souple, et surtout silencieuse. - Finition, ergonomie et designe agréable. - Direction extra assisté, stationnement très facile et un rayon de braquage royal. - Ses équipements par rapport à sa catégorie. - Coffre de 255L équipé d'un sacré coffre sucré je dirais. - Tableau de bord avec un jolie désigne par apport à sa cousine i10, un mini ordinateur de bord qui m'informe de tout (changement de rapport, consommation en temps réel, moyenne, distance restant, temps parcourus, température extérieur ...etc). -Pour les points négatifs: - La taille des pneus 175/65 R14. - Réservoir très petit 35L. - Etroite à l'arriere ( vu de l'extérieur). - manque la présence de l'ESP. -manque de bluetooth. Modifications et ajouts: -moquette du parterre. - film pour vitres -volant en semi cuir - très prochainement une boule d'attelage, accoudoir déflecteur, salon semi cuir et un pack chromé (poignets et rétroviseur). voilà mesdames et messieurs j'espère que j'étais à la hauteur pour la présentation. Je vous souhaite un excellent week-end. NB: je suis en plein rodage, vos conseils astuces sont les bienvenues.
  15. 7 points
    @Hakim.M Pour ma part, j'aurai surement pris l'OCTAVIA mais NEUVE !! jamais je ne débourserai une telle somme pour une voiture d'occasion !! Pour moi même si l'OCTAVIA est plus longue, ça reste seulement pour les stationnements en longueur, car souvent on stationne en parallèle donc pas un soucis, ce qui est bien avec l'OCTAVIA c'est bien sûr son espace et son look sage, pour père de famille, et surtout son coffre gigantesque qui s'ouvre totalement avec la lunette arrière, et laisse passer même un frigo. Vu que les temps sont durs, et que le lendemain on ne sait pas ce qui adviendra, alors vaut mieux prendre une voiture fiable et bien spacieuse, car l'espace joue pour beaucoup en confort, et puis pour une famille c'est l'idéal, car après un certain temps avec une Golf sur-estimée, on va se rendre compte que son logo VW ne fait pas le bonheur souhaité, et avec une Leon certes bien stylée, mais fait un peu jeune ... .. .. , et pas bien spacieuse je trouve, mais avec l'OCTAVIA tu seras dans un vrai "petit chez-sois". Si je l'avais j'aurai passé des nuits dedans quand je voyage, en enlevant avant le départ la banquette arrière et installant des tapies épais .... un lit énorme et luxueux !! pour moi, ces trucs sont essentiels, surtout que mon psychique est très sain, et ne m'exige pas de rouler en Golf ou Leon afin d'assouvir ses maux inguérissables
  16. 7 points
    comme promis mes amis je vous poste qq photos de la rio 1.6 nb : la photo des siege arrier avec siege avent completement serez en arriere et je fait 1.75 m de longeur
  17. 7 points
    Incha Allah que sa concrétisera, on sera même voisin LOL @Suitou regardes alors ça, juste le coté nature et paisible
  18. 7 points
    il m'a dépouillé le salop!! plus jamais les pieds chez lui, déjà stp enlève la photo de sa carte de visite pour que les autres ne se font pas avoir... aujourd'hui en changeant les bougies j'ai pété l'isolant de la bobine!! il est resté collé sur la bougies, ils n'ont jamais été changées!!!!! bougies 77000km!!! un record je pense.. replacement du filtre a air vidange huile moteur Naftal 5w40 avec filtre Mann j'ai profité pour inverser le joint du bouchon de remplissage changement du filtre a essence nettoyage du boîtier papillon demain matin incha'allah j'irai acheter une nouvelle bobine...
  19. 7 points
    @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @tazora @Suitou @mito93 @aventador @zoyo90 @Toyoseatist @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @macyl .....etc merci encore alors finalement hier j'ai acheté une ibiza Fully 2014, 77000km, zéro peinture mais quelques égratignures au parechocs (pas méchant), première main, salon et volant et le sol sont couverts en skaï depuis 2014 je vais les enlever et en profiter pleinement, ils sont encore neufs j'ai déjà retiré le couvre volant, il est quasiment neuf, le week-end incha'allah j'enlèverai le skaï du salon et peut-être celui du sol aussi
  20. 7 points
    Bonjour les gars Nouvelle modif sur ma cruze Volant et pommeau de levier de vitesse en alcantara Le soufflet suivra bientôt Vous en pensez quoi ?
  21. 6 points
    Bonjour Comme actuellement je ne possède pas de chariot je vais essayer de résumer les voitures qui ont fait mon passé : 1- Mercedes Benz w123 1977: La voiture qui m'a initié au volant ( un énorme volant ?) on dit qu'une voiture n'est rien qu'un assemblage mécanique mais cela de par son calme et son ronronnement m'a appris la sagesse d'une conduite douce ?. 2-Opel Astra 1.7 D 1994: robuste , une voiture qui fait ce qu'on lui demande. Elle n'a jamais prétendu qu'elle est plus que ce qu'elle est mais je vous assure qu'elle est très généreuse. 3- Peugeot 406 2.1 TD 12 Ma première voiture climatisé ? , que puis-je dire a son propos !!! Bah rien c'est une 406 ?. 4-Mercedes Benz w124 250Turbo 1989: Élégante ,imposante , une voiture qui transforme les long trajet en une histoire d'amour avec l'horizon ?. 5- BMW E21 316 1984: L'ingéniosité germanique avec un soupçon d'une mustang ? je ne sais pas si c'est deux portes qui me fait écrire ça où bien elle a vraiment l'air d'une petite mustang ?. 6- 7: Renault Scenic 1.9d 1999 Peugeot 206 1.4 2007 ..8 : Ford Fiesta ??? @Hakim.M Voilà merci de me lire je ne me suis pas basé sur l'aspect technique de ses voitures cela fait partie de mes souvenirs et c'est ce que je voulais partager avec vous, mais je reste tout de même disponible pour en discuter ? avec grand plaisir ?.
  22. 6 points
    ce que j'ai aimé dans ton histoire c'est les paroles de ton père, mes enfants c'est pas votre pays !! aujourd'hui on fait tous pour cacher notre culture on parle a nos enfant en francais en leurs dit que la France c'est le paradis c'est merveilleux c'est des gens civilisé et a la fin dés que ces gens rentrent en FAC, ils font un visa d'étude et ce barre et une fois la bas il ignore totalement leurs passé et origine ! a ton époque le cout de la vie n'étais pas aussi cher en France qu'aujourd'hui ! je suis de ton gout j'aime la compagne francaise les gens y sont plus chaleureux et accueillant voici ce que je vous est promis @kiki le lion @mizand
  23. 6 points
    c'est un debat inutile car le principe est pardonne moi ma franchise est egoiste tu preserve le tiens en bousillant les autres, en oubliant qu'un par choc est fait et joue ce role ! il est fait pour absorbé les chocs comme son nom l'indique et mettre une boule c'est juste dire : bien fait pour ta gueule, toi tu as un trou et moi rien bref, ca reste mon humble avis et pardonne ma franchise, j'attend avec impatience que les gendarme se reveille et commence a distribuer des contraventions
  24. 6 points
    Aujourd'hui, rencontre avec mon ami @tspk213 que j'ai pris en photo avant qu'il ne s'arrête au RDV avec en avant-plan non pas des gâteaux à la @mizand ou des pizzas à la @Hakim.M mais du "FOUL MALEH WOU B'NIN"
  25. 6 points
    Merci pour le partage, mais j'ai du mal à croire toute cette histoire. Faire 322.000 km annuellement c'est inimaginable ! C'est 882 km chaque jour ! y compris les week-end ! donc si elle roule à 100 km/h en moyenne elle le ferait en presque 9 heures !! elle vit comment ? et puis, 100 km/h c'est aussi incroyable de réaliser cela quotidiennement surtout qu'ils disent qu'elle fait de la livraison ?? t quelle livraison en Elantra ? .... et si on enlevait les 2 jours de week-end par semaine, et sachant qu'on a 51 semaines par an, les jours en une année serait de 261 jours, ce qui rendrait la moyenne parcourue quotidiennement de 1233 km !!!! et donc avec une moyenne de vitesse de 100 km/h ça prendrait 12h20 min par jour !! ceci sans enlever les autres jours fériés, et où elle est occupée à faire autre chose, ou aller chez le médecin, dentiste, travaux à la maison .... ciné , stade .... ET AUTRES !! ....... on n'est pas des @mizand pour tout avaler comme ça Avec tous mes respects, une PUB aussi mensongère que ça mériterait bien un cri de vagas à la : 9iiiwww
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