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Showing content with the highest reputation since 06/29/21 in all areas

  1. 5 points
    Bonsoir, comme promis, voici ma nouvelle acquisition une accent crdi 128ch, année 2019, finition gl+, elle avait 40000km au compteur lorsque je l'ai acheté, maintenant, elle est a 42000km. Donc après avoir parcouru 2000km, je peux vous donner une idée sur cette voiture. l'idée de départ était d'acheter une skoda rapid mais après discussion avec mes amis sur ce forum, j'ai changé d'avis et je me suis tourné vers une accent diesel. Je me suis permis de prendre quelques jours de vacances pendant lesquels j'ai testé cette nouvelle voiture. Le trajet en question était alger-oran(4h30 pour 425km), oran-port say (3h10 pour environ 300km) et le retour direct (port say alger 6h20 pour 650km). Ce que j'ai aimé : - l'espace intérieur et l'espace du coffre qui est vraiment énorme. -la puissance de la voiture et sa stabilité -la consommation vraiment très basse (une moyenne de 6l/100km pour une vitesse moyenne de 142km/h avec climatisation en marche). - Le toit ouvrant ce que j'ai pas aimé : -les freins un peu long à mon goût. -les finitions intérieures et la qualité du plastique utiliser. -une radio moche bien quelle permet d'afficher les appels téléphoniques (pas d'écran). En conclusion, je trouve que cette voiture vaut bien son argent et je suis vraiment très satisfait de ces performances. je tiens aussi à remercier mon ami @Aventador qui m'a conseillé cette voiture. S'il y a des questions, je suis à votre disposition.
  2. 4 points
    regarde la video tefhem tres tres bien
  3. 3 points
    celerio matlouba 3la la punto . mais nta chouf la plus propre fihom verifier bien la voiture et rebbi ywafak inchalah
  4. 3 points
    Bon voyons voir comment les banques se foutent de nous. Point de départ le prix de la symbol 1.6 neuve payée cash = 2.509.000 dinars Pour un salaire déclaré de 40.000 dinars //entre l'apport initial et les 60 mensualités l'emprunteur aura payé au final 2.650.000 dinars doit un plus de 141.000 da. pour un salaire déclaré de 60.000 dinars // entre l'apport initial et les 60 mensualités l'emprunteur aura payé au final 2.750.000 dinars doit un plus de 241.000 da. pour un salaire déclaré de 80.000 dinars // entre l'apport initial et les 60 mensualités l'emprunteur aura payé au final 2.850.000 dinars doit un plus de 341.000 da. pour un salaire déclaré de 100.000 dinars // entre l'apport initial et les 60 mensualités l'emprunteur aura payé au final 2.960.000 dinars doit un plus de 451.000 da. ALORS il partent d'un salaire minimum de 40.000 da et chaque fois que ce salaire augmente de 20.000 dinars la banque se " sucre " de 100.000 dinars de plus .....voir meme 110.000 da de plus pour ceux qui perçoivent 100.000 da. Au final quelqu'un qui perçoit 10 millions par mois paiera sa symbol 296 millions et un autre qui perçoit 4 millions par mois la paiera 265 millions soit 31 millions de moins. ALORS QUE LE PRIX DE LA VOITURE EST LE MÊME POUR TOUTES LES TRANCHES D'une part Renault fait "du social" et d'autres part "il plume les riches "....une espèce de Robin des bois quoi. Revenons à l'apport initial : moins tu gagnes PLUS l'apport est élevé : 40.000 da l’apport est de : 193 millions // 60.000 da l'apport est de 167 millions // 80.000 da l'apport est de 141 millions // 100.000 da l'apport est de 116 millions. une personne qui perçoit 40.000 da tu lui demandes de casquer 193 millions pour l'apport.......il ne lui reste plus qu'à aller dans le Sahara chercher du Pétrole ! Au Maroc la Dacie logan 2 coute 94.000 dinars marocains Équivalent à 1.427.441.39 dinars SOIT 143 millions chez nous !!!!!!!!!!!!!
  5. 3 points
    salam, je pense qu'il faut trouver les 4 coussinets simples aussi, meme s'il faut les commander de l'étranger
  6. 3 points
    Salam Un Sportage de cette année tsibo tayab a fuire ! Pourquoi ne pas rajouter un peut et opter pour une compacte tri-corps genre Renault Fluence, Chevrolet Cruz ... Bonne Chance
  7. 3 points
    Bonsoir. Idem l'avis de Nassim , Avec le scanner tu peux la régler ....!
  8. 3 points
    https://www.google.dz/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.ouedkniss.com%2Fpieces-detachees-mazda_pieces_detachees-r%3Flang%3Dfr&psig=AOvVaw3ZpmBQyA4FLNPkFbbvWHFM&ust=1630892298292000&source=images&cd=vfe&ved=0CAwQjhxqFwoTCPi08P3L5vICFQAAAAAdAAAAABAN
  9. 3 points
    Bonsoir, Condoléances a notre cher frère et membre Younes @Younes Pharm pour le décès de son père. l'equipe du moderations ainsi que tous les membres du Forum Autobip présente ses condoléances à la famille du défunt, et nous demandons à Dieu de lui pardonner et de faire ses cent au ciel, si Dieu le veut . انا لله وانا اليه راجعون
  10. 3 points
    Salam, @l'artiste Il y'a quelques points qui sont carrément fausses !! comme les caractéristiques techniques ....La Picanto et la Grand i10 en version BVA ( boite automatique ) titillent de 0 au 100 km/h en plus de 13 second et non pas ce qu'il est mentionner sur la fiche que tu as poster !!! ( certain fiche sont fausses ) . 11.6 s c'est pour la Picanto II TA 1.25 l 87 ch . Voici les caractéristiques exacte de la Picanto 3 & de la i10 & la grand i10 indienne : Kia Picanto III JA 1.25 L 84 ch BVM ( boite manuelle ) : _ 0 a 100 Km/h : 12 s _ V-Max : 173 Km/h Kia Picanto III JA 1.25 L 84 ch BVA ( Boite automatique ) : _ 0 a 100 Km/h : 13.7 s _ V-Max : 161 Km/h ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Hyundai i10 ( Européen ) 1.25 L 87 ch BVM ( Boite manuelle ) : _ 0 a 100 km/h : 12.1 s _ V-Max : 175 km/h Hyundai i10 1.25 L 87 ch BVA ( Boite automatique ) : _ 0 a 100 Km/h : 13.8 s _ V-Max : 163 Km/h Ps : c'est une i10 européen et pas une grand i10 indienne _____________________________________________________________________________________________________ La Grand i10 ( Indienne ) c'est carrément autre histoire !! celle qui est disponible dans notre marché auto Algérien c'est une version indienne sous le code BA , elle n’existe pas en Europe , elle est disponible uniquement au marché indien , Tunisien , Algerien , Mexique , Indonésie .Vietnam ...Mais en Europe il y a que la version i10 ( 3.64m ) et non pas grand i10 ( 3.78m ) . Donc les caractéristiques techniques sont différentes vue que la voiture est plus longue, donc les performances sont moins qu'une Hyundai i10 ou bien Picanto . on parle de plus de 12.9 s de 0 a 100 km/h en version manuelle . ..... Voila ,
  11. 3 points
    Bonsoir , Bienvenue a toi au Forum , Pour moi j'opte pour le Kia Sportage Gt-Line 2.0 CRDi 177 CH BVA ! Pourquoi ? tout simplement c'est le plus récent en plus faible kilométrage avec juste 39.000 km !! Le VW Tiguan c'est un excellent SUV mieux fini avec une qualité d'assemblage nettement mieux qu'un Sportage , Mais dans l'autre coté c'est un 2017 avec 92.000 km au compteur face au Sportage qui est plus récent , De plus, c'est un modèle européen, donc je suis sûr que vous rencontrerez de nombreux problèmes avec le FAP et l'Adbleu ...puisque c'est un moteur 2.0 TDI 150 ch & c'est le cas aussi avec les 2.0 TDI 190 ch et le Bi-Turbo 240 ch . Cependant le Tiguan importé par Sovac on trouve le 2.0 TDI respectivement 143 & 177 ch ( pas de FAP ni de Adbleu ...) . donc en terme de fiabilité c'est basta . Le Sportage Gt-Line 2.0 CRDI 177 ch et nettement plus puissant qu'un Tiguan 2.0 TDI 150 ch ( que ce soit couple ou puissance ) . En terme du panoplie d'equipements je dirai les deux se valent , Peut-être légèrement le Tiguan et mieux équipé vue que c'est un modèle importé , donc on trouve plus d'options comme le freinage auto . ...etc . Cotè pièce de rechange et accessoire les deux sont disponibles . Cotè revente kifkif les deux sont très demandés, d'autant plus que le Sportage a récemment pris beaucoup de valeur ! PS: N'oubliez pas qu'avant chaque achat d'une voiture de passer chez les spécialistes du domaines a savoir : ( mécanicien , tôlier , scanner ..) pour vérifier la voiture et d’éviter toute sorte d'arnaque . A toi de voir , Zoheiraks
  12. 3 points
    Bonsoir. Je préfère le Kangoo . Même en cas de pépin la pièce de Renault est plus abordable qu'une Volkswagen . @Hamoooud031
  13. 3 points
    VW/SOVAC : Rupture Officielle de la relation d'affaire VW a annoncé la fin des relation avec le groupe SOVAC, ce qui signifie : - SOVAC ne tient plus la garantie de VW en Algérie - Un nouveau représentant sera présenté Plus de détail dans le lien 🔗 ci dessous https://www.cockpitdz.com/post/vw-sovac-rupture-officielle-de-la-relation-d-affaire
  14. 3 points
    c'est clair je suis d'accord sur le point que presque tout les moteurs ont un défaut quelque part, mais quel genre de défaut?? combien coûtera la réparation? a quel kilométrage commenceront les pannes? sur le moteur que j'ai critiqué j'ai vu des courroies de distributions déchiré a 50kkm! des gros soucis de surchauffe a 100kkm ou alentours !! consommation de carbu excessive pour un comportement routier très limité pour ne pas dire autre choses. sur d'autre moteurs du même constructeur, je cite le fameux 2.0 HDi 90cv/110cv (406) est carrément increvable presque aucune panne avant 500kkm au point où Peugeot a arrêté sa production ou a modifié pour vendre un peu de pièces de rechanges chez les japonais......pas grand chose a dire, avant 500kkm ou 600kkm tu n'a presque rien a faire a part les révisions, sauf pour le defaut des yaris 2012 2013.... renaut et le 1.4 ess clio classique symbol logan etc kifkif avant 400kkm r.a.s, leur 1.9d si bien entretenu avec du bon glaceol pas de soucis avant 350kkm, si on utilise l'eau c'est culasse et joint de culasse bien avant 200kkm, le 1.5dci 1ere génération soucis d'injection mais après 2008 il est top ce moteur. vw et le 1.9 tdi increvable rien a dire....et son 1.9 sdi même chose manque un peu de puissance mais il est fiable. pour moi un moteur fiable c'est un moteur qui ne présente pas de grosses pannes comme défaut de bloc ou culasse par exemple a des kilométrages bas, des pannes après 350kkm ou 400kkm c'est acceptable en quelques sortes a mon avis, tout a une fin de vie!
  15. 3 points
    salam, remplacer un moteur 1.9 tdi par un 1.9 sdi ou simple oui possible mais je ne pense pas que le remplacement de culasse va suffire, non seulement l'injection est différente, peut etre boite aussi car l'étagement des rapport n'est pas le même, le faisceau, ... reste à vérifier
  16. 3 points
    Bonsoir, Concernant pour l'entretien des 30 000 km est comme suite : vidange moteur avec la 5W40 Castrol , filtre à l'huile + la bague d'étanchéité , filtre à air ( chaque 20.000 km ) , filtre à gasoil ( chaque 20.000 km ) , filtre à l'habitacle ( chaque 20.000 km ou bien chaque été ) , Sans oublier de vérifier les liquides comme : le liquide de refroidissement LDR, Liquide de frein .....etc . @Sami.M
  17. 3 points
    Pour moi la Celerio c'est la plus solide avec sont bloc 1.0 VVT 67 ch ( hyper fiable et robuste ) . avec 120 u tu trouveras une facilement ( propre ) . Picanto c'est vraie elle est vraiment chere ! même l'ancienne génération ! surtout si elle est propre avec faible kilométrage . Les chinoises pour moi, mise-a part Great Wall c 30 et Cherry QQ les autres marques je ne les supporte pas ( avis personnelle bien sur )
  18. 3 points
    Bonsoir , Je la trouve un peu ghalia !! Sans parler de la pièce de rechange qui est très chère aussi ,idem pour les accessoires ( porte , capot , pare-choc ...etc ) . Si tu cherches une voiture de se genre ( pas très connue mais fiable ) . je te propose de voir du coté des Fiat Grand Punto 1.4 L 77 ch elle est super fiable avec des pièce disponibles un peu partout , Il y'a aussi les Punto Classic 1.2 L 65 ch kifkif fiable et robuste . Il suffit de bien chercher ! jette un coup d’œil sur les Peugeot 207 1.4 L 75 ( 2010 ....) , Clio Campus 1.2 75 ch ( 2010 ..) , Peugeot 206+ 1.1 L 60 ch ..... Saeed
  19. 2 points
    BMW M3 by AC Schnitzer (2021). La plus démoniaque des Série 3 Le préparateur allemand AC Schnitzer vient de présenter sa M3 G80. Le coupé, qui gagne des appendices aérodynamiques évocateurs, voit dans le même temps la puissance de son 6-cylindres augmenter à 590 ch. De quoi en faire la Série 3 la plus puissante de tous les temps ! En Allemagne, les préparateurs automobiles sont presque aussi connus que les marques elles-mêmes. AC Schnitzer fait partie de ceux-là. Dans son garage, ses équipes aiment cuisiner aux petits oignons des Jaguar, des Toyota et des BMW. Récemment, elles se sont penchés sur le berceau d’une M3 de 6e génération… Le résultat est bestial et homologué pour les petites routes. Une M3 de presque 600 ch Le modèle profite d'un nouvel échappement avec canules en carbone. Le tuner s’est d’abord attelé au 6-cylindres en ligne dont il a fait grimper la puissance. La G80 Competition utilisée comme base a gagné 80 ch pour en afficher 590 ch ! Le couple fait également un bond pour passer de 650 à 750 Nm. Pour que le ramage se rapporte au plumage, AC Schnitzer a ajouté un système d'échappement sport avec deux canules en carbone. De quoi améliorer sensiblement les qualités sonores du coupé. Une M3 de route ou de piste La M3 by AC Schnitzer peut devenir l'alliée de vos sorties circuit. Le préparateur propose également une suspension rabaissée de 15 à 20 mm à l’avant. Le kit installé permet à la fois de régler la compression et le rebond. AC Schnitzer a particulièrement soigné l’esthétique cette M3 pour qu'il rime avec efficacité. Un splitter a été installé à l’avant, un ensemble de déflecteurs a été greffé au niveau des bas de caisse et le capot a vu son design optimisé. A l’arrière, le becquet de toit, en association avec l’aileron en carbone et le diffuseur portent à près de 100 kg l’appui aérodynamique à 200 km/h. La préparation comprend également une gamme de jantes forgées légères AC3. Un volant légèrement différent Le volant hérite notamment de palettes de changement de vitesse plus grandes. Au volant, le conducteur n’est pas dépaysé. L’environnement n’a pas changé. AC Schnitzer a juste installé un nouveau volant en cuir Nappa et Alcantara Noir. Il reçoit des palettes de changement de vitesses plus grandes et un indicateur de point milieu. Les pédales, repose-pied et entourage du système multimédia iDrive profitent d’un traitement en aluminium. Le préparateur n'indique aucun prix sur son site internet. Le tarif de base d'une M3 (G80) Compétition est déjà de 103 100 €.
  20. 2 points
    J'avais une Swift , elle est vraiment increvable ! le moteur 1.2 VVT 85 ch c'est un char d'assaut dotè d'une chaîne métallique . Si tu trouveras une n’hésite surtout pas ,car elle est très fiable . voici la présentation de mon ex Suzuki Swift ( histoire d'avoir une idée de cette voiture ) : Picanto Pop ou bien Brazila c'est la même chose ( juste en terme du panoplie d’équipements qu il y a une différence c'est tout ) . c'est une excellente mini-citadine est fiable aussi avec des pièces relativement abordables ! . J'avais deux Picanto Pop & Pop + crois moi si on respecte ses limites il y'a absolument rien a craindre , la tenue de route n'est pas catastrophique mais il faut bien respecter les limites de la voiture , Je t'invite de lire aussi la présentation de mon ex Kia Picanto : Ford Fiesta l'une des meilleurs Citadines , très plaisante a conduire , excellente tenue de route avec un bon agrément de conduite . Quant a la pièce d'après les retours de nos chers membres pas de problème la pièce est a gogo ! il suffit juste de bien chercher et de tomber dans un bon vendeur de pièce réputè . Tiens voici une présentation d'une Fiesta de notre membre Kniss_16 : Rien a dire voiture fiable que ce soit Symbol ou bien Logan Bien sur si la voiture est trop roulée tu auras plusieurs problèmes , donc le mieux d'acheter une avec un kilométrage raisonnable et surtout aussi avec un entretien a jour , Voici deux présentations d'une 207 en version 1.6 HDI & 1.4 75 : Au contraire elle est spacieuse et mille fois mieux qu'une Picanto en terme d’habitabilité , c'est une voiture fiable avec une conception très simple .
  21. 2 points
    14.000 km avec la 15W40 C'est du suicide quoi !! ton moteur c'est un Duel-CVVT qui nécessite un bon graissage , donc il faut toujours rouler avec une huile 100 % synthétique a l'image comme ( 5W40 , 5W30 ..) pour bien préserver ton moteur , Revenant a votre problème , Je vous conseille d'aller chez un bon spécialiste pour un scanner et découvrir la cause de ce problème,
  22. 2 points
    Bonsoir, Je pense que le HDI est plus abordable en terme des prix de consommables, Le THP a ma connaissance est un peu chère, mais bon ! Il Le 1.6 HDI 115 est fiable. Mais a 200.000 km je la trouve pas intéressante surtout avec l entretien des algériens , en plus ce moteur consomme d'huile a partir des 150 000 km voir plus , donc il faut bien vérifier la voiture chez un bon mécanicien réputé, Le THP 163 cv avec la boite auto idem normalement c'est un moteur fiable, mais a savoir sont historique de l entretien ( ce moteur nécessite un entretien rigoureux comme la qualité d'huile 5W30 .....) . Et puis la bonne perle avec un entretien à jour ainsi qu'un kilométrage faible elle est vraiment cher . En bref, une voiture fortement kilomètrée a éviter pare ce qu'il y a plein de surprise caché ( peut-être sauf le cas d'une perle bien bichonée avec un entretien à jour ) . A savoir ton budget et tes critères d'achat ?? @Amine.hm
  23. 2 points
    pourquoi prendre le risque vu les dommages que peut causer l'eau brute au moteur ! je ne pense pas sofiane, a ma connaissance c'est l'humidité de la maison qui s'évacue ainsi !
  24. 2 points
    AVENTADOR @amine hammadou Lamborghini Aventador Ultimae (2021) Après plus de dix ans d'une carrière flamboyante, la Lamborghini Aventador reçoit une ultime version dont le V12 grimpe à 780 chevaux. La plus belle des supercars mérite-t-elle d'accéder à l'immortalité ? Salon de Genève, mars 2011. Lamborghini dévoile sa nouvelle voiture de sport haut de gamme, remplaçante de la très belle Murcielago. Tout le monde reste bouche bée en observant la silhouette étourdissante de l'Aventador, machine fascinante à regarder qui colle un vilain coup de vieux à la concurrence. Avec son V12 atmosphérique de 700 chevaux, elle se positionne d'office parmi les sportives les plus performantes de la planète. Dix ans plus tard, la concurrence a beaucoup évolué. Aujourd'hui, une simple McLaren Artura hybride ou une «gentille » Porsche 911 Turbo S suffit à battre la vieille Aventador en accélération. Mais le style époustouflant de la grosse Italienne continue de faire tourner toutes les têtes. Sa boîte à simple embrayage marque le pas tout comme son ergonomie à bord mais il n'existe toujours rien de tel pour faire rêver. La conduite de sa version la plus affutée, l'Aventador SVJ, procure aussi des sensations inoubliables. Et comme sa remplaçante n'arrivera pas avant 2023, Lamborghini dévoile une nouvelle série limitée de sa star. Une série limitée à la vocation « ultime », comme son nom l'indique. L'Aventador Ultimae veut combiner l'élégance de l'Aventador S et les performances de la version SVJ. Elle arbore un aérodynamisme moins extrême que celui de la SVJ mais son V12 gagne encore 10 petits chevaux par rapport à la plus radicale des Aventador (780 chevaux). La Ferrari 812 Competizione reste loin devant (830 ch), mais la vénérable Lamborghini suscite toujours le coup de foudre rien qu'en la regardant en photo. La perspective d'en prendre le volant en version Roadster sur des routes comme celles de ces images donne des frissons. 350 coupés et 250 roadsters L'Aventador Ultimae se limitera à 350 exemplaires en coupé et 250 en roadster. Elle abat le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et le 0 à 200 km/h en 8,7 secondes, là où une McLaren Artura hybride de 680 chevaux ne demande que 8,2 secondes. Elle pèse aussi 1550 kg à sec, soit 25 kg de plus que la SVJ dotée d'un intérieur plus dépouillé (avec toujours les roues arrière directrices). Mais grâce au moteur plus puissant, elle affiche le même rapport poids/puissance. Rappelons qu'en 2023, Lamborghini lancera une nouvelle supercar hybride pour remplacer l'Aventador. Il y aura fort à faire pour arriver à concevoir une machine aussi fantasmagorique que ce vaisseau spatial roulant dont le style n'a pas pris une ride en 10 ans...
  25. 2 points
    Petite rectification , machi subaru Eli machi nadjha , 7na Eli machi nadjhine @Mi Mèd
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