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  1. 6 points
    Bonjour, J'ai du attendre mon 36ème printemps pour avoir ma première acquisition de voiture Une Picanto année 2013 finition POP avec 152000 km au compteur J'aurai aimé en avoir une avec moins de kilométrage mais c'était difficile avec mon budget surtout que je suis ferme et exigeant concernant l'état du moteur et de la tôle (n7ab wa7da ndifa) Aussi je ne voulais pas acheter d'un courtier ou tomber dans un gars malhonnête avec toutes ces histoires des escroqueries à travers le pays. Donc je voulais acheter d'un possesseur première main qui aura l'aire d'être correct 😫 (li maya3jabniche flhadra manach9ache l3andou hhh) Alors aprés presque deux mois de recherche je suis tombé sur la voiture qui m'était destinée 😊 Pourquoi j'ai choisi une picanto ? bcp de mes amis me l'avaient conseillé vu mon budget (122 max) et ma situation (salarié qui ne peux pas faire face aux grosses dépenses à l'entretien) Au début je voulais acheter un berline ou une compacte (question de goût), mais vu qu'on est une petite famille (un seule bébé) donc une mini citadine ferra l'affaire. D'ailleurs j'ai faillis en avoir une FORD FOCUS 2013 (l'ancienne génération) mais le témoin CHECK ENGINE allumé me dérangeais beaucoup (pour le proprio ce n'était pas un problème lol) Enfin, j'ai eu affaire à un gars honnête qui faisait attention à l'entretien ELHAMDOLLAH. Etat du véhicule: Suspension très bien, Freinage très bien, 4 roues 2019 (dommage que j'ai du changer deux: une avec hernie et l'autre avec des fissures superficielles), tôle niquel sauf un petit raccord de peinture à l'aile arrière gauche et un petit à froid à l'aile devant. Liste Les dépenses : 1- Vidange 4750 DA : Fitre à huile 650 DA, Filtre à air 850 DA, Bouteille Huile NAFTILIA 10w40 semi synthétique (4L) 1850 DA, Main d’œuvre 1400 DA 🤬 sois disant il a changé deux filtres et il a fait le vidange de fond (je sais qu'il m'avais eu ..) 2- Cache roue 2000 DA + installation 500 DA 3- Deux pneus KUMHO 5600 DA x2 = 11200 DA + Changement de position des roues 200 DA + Équilibrage 600 DA 4- Lampe anti brouillard 650 DA + main d’œuvre 100 DA 5- Lampe veilleuse arrière 100 DA 6- Support pour Smartphone 800 DA 7- Timbres fiscaux pour la carte grise 800 DA 8- Assurance six mois 5200 DA 9- Contrôle technique 1300 DA Coût total des frais: 28200 DA Points positifs et négatifs : les + : - moteur puissant et bonne reprise (bien entretenu de l'ancien possesseur) - Freinage très très bon - Trés souple et maniable avec son rayon de braquage magnifique - Insonorisation correct les - : - Suspension; ce n'est pas le point fort des picanto; on entend les vitres dans une mauvaise route pffff - Capacité du coffre: ALLAH GHALAB - Consommation carburant: vu que mon parcourt est 100% dans la ville A la fin je vous laisse avec qlq photos prises toute à l'heure à mon arrivé du boulot. Merci et j'espère que vous avez admiré ma présentation 😄
  2. 2 points
    Akhtik tout simplement ; c'est une catastrophe cette voiture point de vue fiabilité car elle a été pas bien mise au point et donc une avalanche de problèmes et incidents électroniques et mécaniques , en plus revente quasi impossible pour s'en débarrasser! donc la totale quoi!
  3. 2 points
    Salam. Bienvenue a toi . Pour certain .c'est une voiture double six !! Non sérieusement acheter une 607 c'est comme acheter les problèmes avec toi ...car elle a eu beaucoup de problèmes que ce soit mécanique ou bien électronique. Sans parler de sont état une massacre quoi ....je préfère une 406 2.0 HDi ( 90.110 ch ) .mieux qu'une 607 en terme de fiabilité... Et puis pour trouver la bonne perle il faut rajouter plus de fric. En bref. C'est une voiture pas fiable . @tabani ahmed
  4. 2 points
    @afroukh imwakhar surtout ne change pas sauf si c'est déchiré, car c'est très très rare de trouver des soufflets de bonne qualité comme les originaux. Si on ne braque pas souvent ça peut dépasser les 10 ans
  5. 1 point
    salam a ta place j'évite le Terios, je préfère de loin le Sportage, plus fiable et pièces de rechange disponible presque chez tout les vendeurs de pièces Kia, par contre le Terios c'est pas aussi disponible que les pièces kia.
  6. 1 point
    @Ishak022 ybarak fik merci bcp La partie blache du volant commence déjà à s'effacer sur les bordures lol .. mais n'empêche que ça sera une bonne idée de le couvrir de point de vue esthétique merci bcp
  7. 1 point
    Salam. Allah Ybarek .je la trouve très propre macha'Allah . PS : pense a protégé ton volant car il se raye rapidement ( la partie en bas c'est du faux chrome ..). Merci pour cette présentation mon frère . Prend en soin d'elle . @Moumen16
  8. 1 point
  9. 1 point
    La Kia Rio Sedan disponible chez Kia Al Djazair La nouvelle Kia Rio Sedan dans sa finition Sensation est de nouveau disponible dans les showrooms de Kia Al Djazair, équipée d’un moteur 1.4 MPI de 100 ch et associé à une boite manuelle à 6 rapports, la Rio Sedan est proposée au prix de 2.420.000 DZD. La Kia Rio Sedan Sensation est dotée de deux airbags, une climatisation automatique, un autoradio avec écran tactile 7 pouces, un toit ouvrant électrique, des jantes en alliage de 17 pouces, phares à LED à projections bi-fonctions, rétroviseurs extérieurs dégivrant et rabattables électriquement et d’un volant et pommeau de vitesse gainés de cuir. Le délai de livraison annoncé est de 15 à 20 jours. Fiche technique: Kia Rio Sedan 1.4 MPI 100 ch : 2.420.000 DZD
  10. 1 point
    Je t'en prie .! Entre ces deux annonces .je suis pour le Kia Sportage 2010 Crdi ..car c'est le moins roulé avec juste 106 kkm . Tu gagnes plus de puissance / couple . plus spacieux . et bien équipé ... PS : n'oublies pas de vérifier la voiture avant l'achat chez les trois spécialistes : ( mécano. tôlier . scanner ). Ces derniers temps il y'a beaucoup d'arnaque surtout le trafique du compteur ..donc fais gaffe mon frère .
  11. 1 point
    Salam. Bienvenue au Forum. Tout d'abord tu compares deux voitures d'un segment différents ..le Sportage c'est bien claire que c'est le meilleur ( puissance . habitabilité . espace et vie a bord . coffre ....). Bien évidemment le Daihatsu Terios est bonne aussi ! fiable et robuste ..mais juste pas de même segment avec le Sportage .. D'après ce que je sais la pièce de Daihatsu est cher ! Contrairement chez Kia . Le Sportage c'est un Crdi la majorités sont trop roulés et mal entretenu ..!! Et puis la bonne perle est cher .Par contre le Terios c'est un essence donc plus fiable et moins de cassement de tête en cas de pépin !! Même si la pièce est cher ...
  12. 1 point
    @ssllhh Super ! La Kia Rio black package c'est la full options animé par le fameux bloc Gamma engine 1.6 L réputé fiable .. Tiens voici un sujet très intéressant a lire :
  13. 1 point
    @Younes Pharm je laisse ma voiture monté doucement en température, si tu avait un capteur de pression de l'huile tu aurait pu voir comment la pression au ralenti est trés forte avec un moteur froid et sa décent doucement au fur et meusure que le moteur monte en température, alors la si tu roule avec le moteur froid elle approche le rouge trés facilement même en conduite douce les constructeurs ce sont mis a caché ces informations depuis un bon moment, que ce soit la pression ou la température de l'huile, et même la température du LDR, ils ont changé d'objectif, au lieu de chercher la fiabilité ils cherchent le minimum de consommation, c'est pour sa que cette nouvelle mode de ne pas laissé la voiture chauffé est arrivé pour ton estimation je suis surpris, mais j'attend de voir les autres avis, je suis déconnecté du marché d'occasion @Aventador je penche vers l'occasion, j'ai les yeux sur une black edition, kia a bcp changé
  14. 1 point
    Salam les Autobipistes . Après la clôture du concours du mois d’Octobre qui portait le thème " Thème votre voiture et le reflet " . La victoire reviens a notre membre @Younes Pharm. On remercie tous les participants ainsi que tous les votants, et même tous les contributeurs par commentaires . Nous avons le plaisir de lancer le concours photo du mois de Decembre 2019 qui porte le thème : ''Votre voiture et l'Automne " Le thème est facile et accessible a tous? suffit juste chercher le bon endroit et prendre la meilleur photos que vous puissiez . Rappel des règles à suivre et l'historique des concours "REGLES" Pour les Dates - du 1 au 20 Decembre 2019 à 20h00 pour envoyer vos photos à @Hakim.M - du 20 à 20h00 au 29 à 20h00 pour voter, et du 29 au 31 pour que le gagnant choisit le prochain thème. Ps : Aucune retouche n'est acceptée sauf le réglage : Couleur / lumière / contraste / netteté. Les participants doivent voter dans les 48h qui suivent l'ouverture sinon il y aura défalcation de cinq (5) point en cas du dépassement des 48h et de dix (10) en cas de non vote ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Mode de vote : 1er ----> 5 points 2ème ----> 4 points 3ème ----> 3 points 4ème ----> 2 points 5ème ----> 1 points
  15. 1 point
    donc les amis je valide pour "votre voiture et l'automne" bon courage à tous.
  16. 1 point
    C'est exactement ça @kniss_16, tout le moteur et non pas le demi seulement, merci pour la correction.
  17. 1 point
    je suis tenté par votre voiture et l'automne s'il n'est pas difficile pour vous les amis on valide ?!
  18. 1 point
  19. 1 point
    le bien dans ça tu gardes bien ta garantie si non y a pas meiux de le faire tt seul avec la naftal 5w40 à 1800 Da
  20. 1 point
    @mizand @Younes Pharm un homme jaloux d'une femme ?! c'est incompréhensible pour moi, désolé.
  21. 1 point
    @mizand @bidou @mito93 @aventador @zoyo90 @Toyoseatist @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @macyl @tspk213 @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @Kastro @toyoatmo @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @kniss_16 @zoyo90 @Suitou@kniss_16@tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @afroukh imwakhar @laaziz77 @Darkcitron @VagRed @Mounir bonois@Amine Tanks@Yacine-TFSi bonjour les amis ; pardon de mon absence ces derniers temps relier à la nature de mon travail Je vous informe que le filtre GPL phase gaz landi ranzo est à 3000 da chez ghazel l’installation avec un kit cylindrique 58000 torique 65000 pour les Renault pour les autres marque peut être y a une petit différence
  22. 1 point
    Bonjour à tous !!! J'ai acquis ce mois dernier de mai un Daihatsu Terios 2 (J210) de 2007, modèle 5 places, un vrai 4x4 en transmission intégrale permanente avec système de bloquage du différentiel. Je prépare prochainement sa présentation et attendant si vous avez des questions, je serai ravis de vous répondre.
  23. 1 point
    Conditions de visite Il est nécessaire d'aller voir une voiture quand il fait jour et beau temps. Cela permet principalement de pouvoir contrôler de manière très précise l'état de la carrosserie. Il est d'ailleurs nécessaire que l'auto soit aussi bien lavé pour éviter qu'une fine couche de poussière masque certaines imperfections (micro-rayures, surfaces matifiées, polishages ratés etc ...).. Cette imperfection serait certainement passée inaperçue si il pleuvait Trains roulants C'est généralement du côté du train avant qu'il faut porter le plus d'attention. C'est en effet lui qui subit le plus de contraintes ... Parallélisme (triangle, biellettes ...) Un problème de parallélisme (dont les causes peuvent être multiples ...) sera souvent la cause de pneus usés asymétriquement. Il vous faut donc jeter un coup d'oeil sur l'allure de l'usure des deux pneus à l'avant, ne vous limitez donc pas à un seul ! Le soucis peut alors être couteux comme peu important (il suffit qu'un pneu soit mal gonflé pour qu'il s'use différemment de l'autre situé sur le même train), il vous faudra alors creuser pour connaître le cause d'une éventuelle usure asymétrique des pneumatiques à l'avant. La flèche blanche indique les repères d'usure, seul moyen de bien contrôler le niveau d'usure (et la régularité) des pneus. Transmission (cardan ...) Tant que vous êtes sous la voiture (ou presque, pas besoin de la monter sur le pont !), observez les soufflets de cardan, dont le caoutchouc retient l'huile destinée à lubrifier les rotules. Si le caoutchouc est percé (plus fréquent qu'on ne l'imagine), il vous faudra au moins remplacer les soufflets (le caoutchouc) ou pire remplacer le cardan entièrement (la rotules n'étant plus protégée, elle s'use plus vite). Quand un cardan est inopérant, il y a généralement un bruit de cliquetis en virage, surtout si vous accélérez en même temps. Disques / plaquettes Si des plaquettes et des disques usés sont loin d'être un gros problème, il faut pouvoir toutefois les contrôler afin de savoir leur niveau d'usure. Selon les voitures (et surtout les jantes !) il est plus ou moins facile de pouvoir observer ces deniers. Concernant les disques, leur niveau d'usure se voit rapidement grâce au bec de ces derniers. C'est en effet le terme utilisé pour définir la partie qui ne s'use pas / qui dépasse (voir image du dessous). Les plaquettes devront être changées rapidement si la garniture restante est inférieure à 3 mm. Amortisseurs Contrôlez les amortisseurs afin de voir si il y a une fuite d'huile (au niveau des pistons d'amortisseurs). Déjà accidentée ? Même si un vendeur n'est pas obligé de vous signaler un accrochage passé, il reste intéressant de traquer les preuves d'un éventuel incident. Ne serait-ce pour pouvoir négocier un peu le prix. En ce qui concerne la carrosserie, il suffit de faire le tour de l'auto (en plein soleil idéalement) et d'observer finement les reflets. Si une correction a été faite par un carrossier, cela pourra se voir (différence infime de couleur ou aspect un peu plus mat quand cela n'a pas été fait correctement). Contrôlez aussi l'avant capot ouvert et l'arrière coffre ouvert. Regardez sous la moquette afin d'y voir une éventuelle trace de choc. Des petits bouts de verre qui trainent par ci par là pourront aussi témoigner d'un ancien accrochage. L'alignement des portières avec la caisse est aussi souvent révélateur, de petites irrégularités dans les espaces sont souvent le signe d'une réparation. Ces imperfections visibles au bout du capot (partie inférieure) montre qu'un carrossier a déjà bricolé ce dernier ... Il semble donc que cette auto eu un contact par l'avant dans son passé Electronique / électrique Même si cela peut paraître laborieux et très barbant, il vous faut contrôler les équipements électriques et multimédia de l'auto. Ouvrir et ferme les vitres électriques, faire marcher l'autoradio et le lecteur CD, vérifier que tous les voyants s'allument quand on met le contact etc ... Climatisation Testez la climatisation en la mettant à fond, le froid doit arriver rapidement. Si au bout de 3 minutes l'air est toujours tiède, la climatisation ne marche pas de manière optimale. Batterie Si vous n'avez pas de multimètre sous la main pour contrôler la charge de cette dernière, vous pouvez toujours allumer les phares et la radio moteur éteint. Si une alerte de "batterie faible" arrive au bout de quelques minutes, la batterie n'est pas au meilleur de sa forme. Corrélation kilométrage / état Les arnaques aux compteurs trafiqués étant de plus en plus nombreuses (car facilité par des bidouillages électroniques), vous devez (au moins essayer) d'essayer de voir si il n'y a pas comme un décalage entre l'usure visible et ce qu'indique le compteur kilométrique. Concernant les points à surveiller il y a les pédales, les sièges, le volant, les boutons de commandes etc ... Bref, traquez le usures qui vous paraissent trop importantes. Exemple, si une voiture est annoncée à 30 000 km alors que ses pédales sont rongées, il faudra peut-être se poser des questions ... obligez ce vendeur d’aller avec vous faire un Scan pour vérifier les antécédents de la voiture et son kilométrage réel car si vous vous rendez compte qu’après l’achat il vous sera difficile de rectifier le tire et ca sera surement en face d’un juge ! Si elle vous est annoncée pour 40 000 km il semble que le vendeur ne vous dise pas tout ... Les niveaux Le contrôle des niveaux permet à la fois de voir si la personne est soigneuse (en faisant donc l'appoint régulièrement) ou même de constater certains vices. Parmi les problèmes éventuels, de la "mayonnaise" présente dans le bocal d'eau de refroidissement ou même vers le bouchon d'huile est le signe d'un joint de culasse qui n'est plus étanche. Un niveau d'eau très bas pourra aussi signifier un soucis de joint de culasse. Concernant l'huile de direction assistée, il faut qu'elle soit au bon niveau afin d'éviter toute fatigue précoce de la pompe. Corrosion La corrosion est vraiment une sale chose pour un véhicule. Il est donc nécessaire d'éviter les voitures qui commencent à être attaquées par la rouille. De ce fait, il faudra être d'autant plus vigilant si vous achetez une voiture qui réside sur le littoral, un milieu particulièrement corrosif ! Sans oublier les montagnards qui circulent sur des routes souvent salées ... Pour cela il faudra un peu donner de votre personne en allant observer ce qui se passe sous la caisse. Si la structure du châssis (bas de caisse par exemple) commence à se décomposer il faudra peut-être passer votre chemin. En revanche, ne prenez pas panique au moindre point de rouille. Si la ligne d'échappement est un peu "colorée", il n'y aura pas de quoi non plus refuser le véhicule (tout dépend après de l'achat en question, une A4 de 2 ans ne se vend pas comme une ZX de 20 ans ..). Il faut souvent aller voir en dessous de la voiture pour constater d'éventuels problèmes de corrosion. Voiture volée ? Pour mettre toutes les chances de votre côté, vérifiez tout d'abord que les numéros sur le châssis et dans le compartiment moteur sont identiques. Dans le cas contraire fuyez ! Autre chose, relevez ce numéro (une photo avec votre smartphone) et allez au commissariat du coin pour bien confirmer que vous n'avez pas à faire à une voiture dérobée. Hélas, tous les commissariats ne sont pas très serviables. C'est le cas à Villeneuve sur Lot où on m'avait refusé cette information. Heureusement, les forces de l'ordre sur Agen m'avaient permis d'être sûr d'acheter un modèle honnête. Merci à eux. Papiers à faire En ce qui concerne les papiers lors de la vente d'un véhicule d'occasion, direction cet article. Entretien OK ? Si le véhicule est récent, il est d'autant plus important de vérifier que le vendeur a toujours effectué l'entretien/les révisions en temps et en heure. En effet, tout retard sera très pénalisant en cas de panne grave. Car même en dehors de la garantie, tout vice caché doit être pris en charge par le constructeur (ex : volant moteur qui rend l'âme à 50 000 km). Hélas, ce dernier pourra se décharger de tout (légalement parlant) si l'entretien préconisé n'a pas été respecté ... Essai du véhicule : éléments à contrôler Voici en vrac certains aspects qu'il vous faudra vérifier au cours de la conduite : · Tout bête mais utile, écoutez avec attention le bruit du moteur au ralenti. Celui-ci doit être très régulier et les bruits de courroie (courroie accessoire, de distribution) doivent être inexistants. · Vérifier l'embrayage est facile. Mettez-vous à l'arrête et enclenchez le troisième rapport. Lâchez doucement la pédale d'embrayage (acte d'embrayer). Si la voiture cale c'est bon signe, dans le cas contraire cela est un signe d'usure avancée. · Si les rapports se passent difficilement ou même qu'il y a de petits à-coups quand vous faites crisser l'embrayage (lors d'un départ depuis l'arrêt), le volant moteur peut être la cause. · Direction assistée : il faut la contrôler brièvement en tournant le volant de butée à butée. Le but est d'entendre tout bruit suspect (au niveau de la pompe principalement), il faut donc éviter de parler à ce moment-là. · Sur un diesel (quand le moteur est chaud), accélérez vivement en gardant le nez dans le rétroviseur. Si vous observez des fumées, ce sera soit le signe d'une avarie ou alors d'un moteur encrassé (dans ce cas des produits feront l'affaire et les améliorations apparaitront d'ici quelques milliers de kilomètres). Monter haut dans les tours permet aussi parfois de faire allumer le témoin d'injection quand il y a un soucis à ce niveau, ce qui est une information intéressante pour l'acheteur .. · Une fumée blanche persistante peut être la conséquence d'un joint de culasse fatigué · Si il y a une suspension pneumatique, pensez à bien la vérifier en la testant sur toutes les positions possibles. · Il est utile de pouvoir aller sur une voie rapide, en l'occurrence l'autoroute. En effet, il faut contrôler la manière dont se comporte le volant en ligne droite à toutes les vitesses. Si le volant tremble à certaines vitesses, il faudra peut-être refaire l'équilibrage ou même plus si il y a un soucis au niveau d'un des éléments du train. Cela peut aussi provenir de roues voilées à force de taper les trottoirs sans grande précaution. · En ligne droite, lâchez le volant pour voir si la voiture tire d'un côté. Dans ce cas, c'est encore le train avant ou arrière qui peut être mise en cause. Attention toutefois, il suffit que la route penche un tout petit peu d'un côté pour que la voiture vire en ligne droite. Faites donc l'essai que une route parfaitement droite, et idéalement à plusieurs endroits pour bien confirmer un éventuel problème. · La direction ne doit pas avoir de jeu au point du milieu, chose que vous pouvez tester à l'arrêt moteur allumé. · Après avoir effectué votre tour, stationnez l'auto sur un sol net (ex : bitume) afin de constater d'éventuelles fuites de fluides. Attention toutefois, si vous voyez une flaque d'eau par terre c'est tout simplement l'humidité de la climatisation. Toute autre fuite d'huile ou autre doit être contrôlé. Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  24. 1 point
    Salut @zoyo90 Regarde ce sujet ça vous intéresse peut être kho . Tu trouveras l'intervention de notre membre Riad très bien détaillé. Sinon notre membre @tspk213 aussi possède un Duster . Il peut vous aider .!
  25. 1 point
    @aprenti le fil en cuivre est très efficace mais n'empêche que les constructeurs ne utilisent pas Les attaches sont de différentes qualité ! j'achète les miennes en sachet de 100, et elles sont de très très bonnes qualité ! on les voit sur les enjoliveurs pendant des années sans rupture malgré le risque de choc + cailloux + soleil plein la face. Si j'ai parlé de ça c'est que j'utilisais cela depuis leur existence et généralisation MAIS de bonne qualité. N.B : sur la crémaillère les constructeurs utilisent des attaches en plastiques aussi (couleur noir). Tu veux des photos ou tu me crois sur parole ?
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