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  1. 3 points
    @abdelkrim13t @The Stig @Amine Tanks @Fordiste @macyl  @hichem_cc @mito93 @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @ryo_357 @Darkcitron @VagRed @laaziz77 @karimbigboss @EleCtrO_12 @Nassim PSA @amine algerien afroukh imwakhar @LRM @Valeriana @AmiR33PluS @Itech @Mi Mèd @r.bens @avanticosi @Redha 9399 @Smirnov @labba200 @yagoub @Photon_Rez @rstransport16 @Dr oussama @Maris11 @sadi @ssllhh @Go fast @zakpolo @Younes-Nec Cheb Khaled @RIAD C @tspk213 @Kastro @Younes Pharm @RIAD C @Nazim Anti Renault @Firefox @Suitou @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @toyoatmo @hyundai  @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @Hakim.M @kamalouu @teftef @Cyrus the Virus Moh sonata DOHC @ilyes19 @kakipop @Dreamer @mohRline  @Deviil-Boy @SnowTiger @nabil.dz31 @le K @YouA @amine @Aventador Je viens de publier un petit article au dessus (plus haut) sur la batterie et l'aternateur et régulateur... j'espère qu'il vous sois utile et à tous les invités du forum. Secondo, pouvez vous me conseiller une bonne marque de liquide de refroidissement.. Ya3tikoum essaha.
  2. 3 points
    @chegue4 la culasse a été touchée au tournevis c'est lors de ce démontage ou bien vous l'avez trouvé comme ça ? Pour l'explication, pour moi je pense que c'est la durite qui gonfle parce qu'elle est trop usée, alors du coup elle crée une sorte de vase d'expansion à elle même et emmagasine une portion de pression du circuit quand c'est chaud, alors du coup quand on ouvre elle trouve le vide où se rétracter et ça fait ressortir le liquide depuis le vase. MALGRÉ que le vase refoule toujours le liquide quand on l'ouvre au moment où le moteur est encore chaud, mais là avec cette élasticité de la durite ça fait beaucoup plus de pression qui se libère d'un seul coup alors du coup c'est un peu impressionnant quand ça refoule comme ça. Si j'étais toi, j'arrête tout, et je change seulement la durite, et au pire des cas avec le bouchon du vase d'expansion.
  3. 3 points
    Salam a tous En principe problème réglé.je vous explique : - En fait il semblerait que certaines administrations soient moins exigeante que d'autres. Ce vehicule est passé de wilaya en wilaya et de daira en daira avec mention 0000 sur toutes les cartes grises. Le hasard a voulu que en wilaya 16 ca soit plus stricte. J'ai convenu avec le vendeur d'annuler la vente au niveau de son apc avec un document prevu a cet effet et légalisé par cette mairie. En consequent j'ai été remboursé et le vendeur s'est vu délivrer une nouvelle carte grise a son nom avec mention poids........ 0000!!!! OUFFFFF
  4. 3 points
    De notre côté on a déjà basculé depuis très longtemps vers NAFTAL et sans préavis Et pour ce qui est de l'huile 15w40 c'est peut être pour remplacer le moteur plus rapidement
  5. 2 points
    @chegue4 Pour le déclenchement du ventilo il y a normalement des "RELAIS" et ça s'use à la longue, il faut changer celui qui est en cause, car les premiers signes sont ceux d'un déclenchement des fois différent, des fois on tape dessus (le relais-électrique) et il se déclenche...il est conçu par une résistance + petit bout métallique de rappel (qui jour le rôle d'un ressort) et qui avec le temps commence à montrer des signes de fatigue. Sur la 207 je ne suis pas sûr de leurs implantation, mais c'est très facile à identifier par de petits tests.
  6. 2 points
    exacte , j'ai omis de dire que sur la palio , l'aguille montait bien au dessus de 90 avant que la 2eme vitesse se met en marche
  7. 2 points
    @Mounir bonois oui sincèrement mzia j eu le reflex de la changer je savais pas bali ydirou la 15 hasbtli ydirou kima cima motors la s oil 10 w 40 ,mais bon hamdoulah elle va beaucoup mieux Ah oui c sur deja apres la vidange j vérifier a deux fois et j'essaye de roulé le plus possible pour que la conso redescend elle va beaucoup mieux hamdoulah, c grave de mettre sur des gros moteur la 15 w 40 deja ma accent on ma mis la 10 w 40 que j'ai difficilement accepté si ce n est que j ai bien aimé l'huile ( s oil dragon 10 w 40 )
  8. 2 points
    Salam, Ibarek fik khouya, Oui j'ai déménagé juste avant la crise du covid-19, bien vu 😜 !! Allah ybarek fik Mon frere Salam Hichem, Oui tu ne t'es pas trompé mais ça faisait longtemps, depuis entre temps j'ai déménagé à Oran en 2016 et je travaille depuis chez ... Renault Algérie Production à Tlelat En 2020 le destin a voulu que j'aille en France pour raison familliale (j'ai un enfant malade que je dois suivre) Belle présentation!! la seule différence c'est que j'ai un BVM 5 rapports
  9. 2 points
    @Aventador adieu le turbo et les arbres a cannes Mdr
  10. 2 points
    Bonjour pour la question 1 : il faut passer par la vente j'ai déjà eu cette expérience avec mon père question 2 : tout à fait, mais je pense que pour être totalement conforme à la loi, il faut changer aussi l'adresse affichée sur votre permis de conduire
  11. 2 points
    Pour une femme veut mieux voir quelque chose de sûr. C'est à dire une voiture bien entretenue coté moteur, Donc je te dis à éviter cette 207 ! Car a peine 15 jours c'est risqué pour une femme de rouler avec ...après ba'aid el cher elle tombera en panne....donc ..... @M.M.@mine
  12. 2 points
    Pas uniquement les mini-citadines . Voir même des Citadines ! SUV. ....t'imagines un Sportage avec la 15w40 ??? Renault aussi Sandero / Symbol avec la 15w40 ? Hyundai. ....etc .
  13. 2 points
    @Nassim PSA hhhhh allah ghaleb je viens de decouvrir tt ça donc rani nedi f l'experience en tt cas ce soir j'ai acheté une nouvelle durite je v la monter demain matin inchallah. justement le moteur ne chauffe pas et il n'y a aucune trace d'huile. w hadi t3 le circuit de 207 est fermé et il y a tjrs la pression wlh j vien de la decouvrir j'ai cru qu'il y a tjrs le degagement comme les autres voitures et ce que j'ai vu sur internet. donc meme le bouchon est en parfait état vu que la pression reste dans le circuit jusqu'au le lendemain matin. il reste seulement de confirmer s'il y a une consommation du ldr je vais la confirmer apres changer la durite. @kniss_16 c'était la décision d'un mécano ghlat fih wlh c la premiere fois nchri une voiture occas donc mazal mana3rfch les vrais bons mecano wlh dani contre pieds en plus ana j'ai lu un peu brk j'ai remarqué belli des trucs howa meme ma3labaloch bihom. mais ma3lich on apprend et on gagne de l'experience je vais vous donner un feedback concernant la durite
  14. 2 points
    smehli ya kho mais ton mecano ne tourne pas rond . comment ouvrir la culasse alors que le moteur ne chauffe pas ? pas de perte de liquide et pas de melange huile/ldr ? pour la culasse ces traces là , j'espère qu'elles ne sont pas causer lors du démontage , ça serait un crime tu as confiance en ton mécano ? tu le connais bien ? il est honnete ? tu aurais du changer la durtie dés le debut comme a dit suitou , et Nassim PSA t'as bien dit que le moteur refoule l'eau qaud c'est chaud : ! navré pour toi mon ami
  15. 2 points
    au début je penché pour une batterie défaillante (à vérifier avec un multimètre), sinon kima 9al @M.M.@mine il faut vérifier les connectique ou les fiches de l'ECU (je pense il est sous le tableau de bord coté chauffeur) ou l'ECU lui même est défaillant.
  16. 2 points
    pourquoi tu a ouvert ta culasse? tu sais que toute les 207 1.4 essence 75 cv quand tu ouvre le bouchon du vase le liquide refoule lorsque la moteur est en température de fonctionnement normal, je ne vois pas ou est le problème? la durite usée doit être changé seulement, tu n'as qu'a comparé avec une autre 207 du même moteur et tu verra
  17. 2 points
    bonjour ; En navigant sur internet j'ai trouvé cette article qui m'a paru intéressant et je me suis dit qu'il pourrait aider plein de membres dans ce forum N'hésitez pas à laisser vos avis et retours Bonne lecture Pour se rendre compte de la qualité d’une huile par rapport à une autre, avec les mêmes normes constructeurs, la même viscosité, il faut lire la fiche technique. Le point d’écoulement doit être le plus bas possible, la viscosité à 40° la plus basse possible, la viscosité à 100° la plus haute possible, la viscosité hths à 150° la plus haute possible, le taux de cendres sulfatées (si on possède un FAP) le plus bas possible, le point d’éclair le plus haut possible. Point d’écoulement = température à laquelle l’huile se fige (certaines 5w30 sont à -37° et d’autres -45°) - Viscosité à 40°= donne la fluidité de l’huile à froid, sa capacité à circuler rapidement dans le moteur pour le protéger. Plus le chiffre en est bas, mieux c’est. - Viscosité à 100°= mesure de la protection à chaud en fonctionnement normal. Plus elle est élevée mieux c’est. - Viscosité hths à 150° = mesure de la protection sous très forte contrainte. Plus le chiffre est élevé, mieux c’est. - Point d’éclair = température à laquelle l’huile est capable de s’enflammer. Plus il est élevé, mieux c’est. Montre la capacité de l’huile à supporter la chaleur (volatilité, dépôts). - Taux de cendres sulfatées = capacité des vapeurs d’huile à encrasser le FAP, plus il est bas, mieux c’est. Dans tous les cas, mettre la ou une des viscosités préconisées par le constructeur, et respecter les normes qu’il prescrit pour votre moteur. La technologie joue aussi (véritable 100% synthèse, base d’huile produite à partir de gaz liquéfié comme Shell), les additifs utilisés qui protègent contre l’usure. Pour se fier à une marque ou un modèle d’huile, il faut déjà que ce soit adaptée à votre véhicule, respecte les recommandations du constructeur. Pour finir, l'image jointe présente une comparaison rapide que j'ai fait pour vous entre deux huiles moteurs du même grade : la castrol magnatec et la total quartz 9000 (5w40)
  18. 2 points
    Sur les BMW nouvelle il y a un dispositif anti GPL car sa nuit a leur image de marque, contrairement a Mercedes qui est la voiture des taxieur par excellence en Europe
  19. 2 points
    Merci mon frère @Aventador c'est vraiment gentil de ta part, j'espère que tu vas bien Merci grandement cher Suito pour ton aide, les liens sont très utiles, merci encore une autre fois. Puisque tu es spécialisé d
  20. 2 points
    salam et la carte grise barrée porte aussi 00000 sur les case des poids, ou c'est que la fiche contrôle qui est erronée?? si c'est la carte grise comment l'ancien propriétaire a obtenu sa carte grise de son APC?? et comment ça se fait que tu ne t'es pas rendu compte quand tu as rempli l'acte de vente? ou ce n'est pas toi qui l'a remplit?? - l'erreur est sur la carte grise ET la fiche contrôle?? ou juste sur la carte grise? ou juste sur la fiche contrôle? a mon avis il faut d'abord localiser l'origine de l'erreur, si c'est juste sur la carte grise ou même le fond de dossier. demande au niveau de l'APC qui a délivré la Fiche contrôle de vérifier le dossier du fourgon s'il est bon ou contient l'erreur, si c'est leurs faute ils vont la rectifier et c'est bon, sinon creuse plus loin. .bon courage
  21. 2 points
    L'équipe avez-vous une idée ?? @macyl @kniss_16 @laaziz77  @Nassim PSA afroukh imwakhar @LRM @Itech @Mi Mèd @labba200 @Go fast @RIAD C @tspk213 @Younes Pharm @Suitou @kiki le lion @Toyoseatist @Hichem-Titanium @Hakim.M @mohRline @nabil.dz31
  22. 2 points
    @standi Salam pour le réservoir torique de 48litres entre 68000da à 72000 da chez sarl ghazelle très réputé et du beau travail aussi Naftal entre 60000da à 65000da je crois Chez autres garagiste privé selon matériel équipements utilisé brc ou bien Landi ranzo et leur réputation aussi qui est reconnu demande plus avec rendez vous autre non mais ne cherche pas le moins cher pour éviter les soucis des personnes non qualifié ou bien non expérimenté Je te conseille sarl gazelle alger (cheraga-oued semar) batna et oran au moins garantie 2 ans ou 100000km avec entretien chez eux bien sûr @Aventador je suis present aujourd'hui ,😉
  23. 2 points
    @afroukh imwakhar Bonjour, pour ma part j'ai le même modèle sur la photo que tu as posté, j'utilise seulement l'application TORQUE-PRO, ça m'aide à afficher beaucoup de variables, ainsi que de détecter des éventuelles erreurs et de les effacer tout en les rectifiant ! bien évidement sous condition d'avoir régler le problème mécaniquement, ou bien si c'est juste une erreur système elle sera réglée réellement et on le sentira sur le rendement-moteur, comme je 'lai déjà fait sur une i10 (2012) d'un ami où le ralenti n'était pas stable, et monter des fois sans accélérer, on l'a effacé et le problème est résolu après. Je l'ai utilisé aussi pour régler d'autres soucis sur beaucoup de voitures.
  24. 2 points
    @Aventador @Nassim PSA @Hichem-Titanium salam les pros ce matin tfahmt avec le vendeur on a fait un tour chez un bon tolier ma3rifa. il m'a confirmé que la voiture mafihach 3wada sauf le froid li gall 3lih le vendeur meme. aussi un tour chez le scanner en utilisant AUTEL MAXICOM le kilometrage correspond exactement au tableau de bord. dernierement on est passé chez le mécano sans lui dire il nous a dit que le moteur a été ouvert donc il travaillait honnete. il nous a dit que le moteur est en bon état aussi et que rien a craindre pour cette caisse. donc twklt 3la rabi w chritha hhhhh. mazal demain nchallah nktbo et je vais vous faire une petite présentation dans les jours qui viennent. concernant le prix c u peu elevé mais ça vaut le cout vu que les prix chez nous surtt a l'est c catastrophique. le prix est de 122U. la premiere chose nchlh que je vais faire c'est de changer le glaceol vers le g12+ comme vous l'avez mentionner que dites vous?
  25. 1 point
    Allah Ysalmek kho . Super alors ! N'oubliez pas de vérifier de temps en temps votre niveau d'huile.
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