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Showing content with the highest reputation since 11/05/21 in all areas

  1. 2 points
    sunny fiable bzff et robuste . kima hiya kima micra ..mais malheureusement fi bladna machi matloba?!
  2. 1 point
  3. 1 point
    Aston Martin DBX 2022 commercialisée en Chine ! Une variante d’entrée de gamme de l’Aston Martin DBX 2022 avec un moteur six cylindres hybride doux vient d’être introduite en Chine. Le groupe motopropulseur en question provient de Mercedes-AMG et prend la forme d’un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres couplé à un générateur de démarrage intégré (ISG) de 48 volts. Ce moteur délivre 435 ch et 520 Nm de couple, ainsi l’ISG peut fournir un couple supplémentaire de 250 Nm pour jusqu’à trois secondes d’accélération supplémentaire. Ce moteur est couplé à une transmission automatique à neuf vitesses qui envoie la puissance aux quatre roues. Le SUV peut atteindre 100 km/h en 5,4 secondes et affiche une vitesse de pointe de 259 km/h. L’Aston Martin DBX est dotée d’un différentiel à glissement limité électronique provenant de Mercedes-AMG à l’arrière et est équipée d’un arbre de transmission en fibre de carbone, d’une suspension pneumatique adaptative à commande électronique de 48 volts. En outre, un certain nombre de roues uniques sont disponibles pour le modèle hybride doux, allant de 21 à 23 pouces. Le SUV a également un lettrage distinctif ‘Straight-Six’ pour le distinguer des autres variantes. Le prix local de l’Aston Martin DBX Straight-Six 2022 commence à 1,898 million de yuans chinois, nettement inférieur au prix de départ de 2,298 millions de yuans chinois du modèle V8.
  4. 1 point
    Salam, -Allongez vous sous la voiture avec un petit tournevis ou autre outil du genre. -Repérez et ouvrez le clapet rouge, gratouiller le tuyau. -Verser de l'eau dans l'emplacement du rail coulissant sur le toit, à l'arrière, ça rincera les tuyaux et vérifiez que l'eau coule bien par terre. Le "truc" (côté gauche), 20 et 23 clapets d'écoulement d'eau, 17 et 22 tuyauteries de drainage.
  5. 1 point
    aucune idée, il faut des avis de plusieurs avocats
  6. 1 point
    Autant qu'un passionné je connais bien la marque Nissan et spécialement les Sunny , Micra ...etc , ce sont des voitures super fiable et robuste des chars d'assaut quoi !! a titre exemple la Micra 1.2 80 ch est vraiment robuste est fiable avec un moteur très vif et nerveux , mais ici elle n'est pas bien positionnée face aux autres principaux rivaux comme : Clio , 208 , Polo ..etc . Dans notre marché auto les voitures les plus demandées par ordre de segment : _Mini-citadine : Picanto . i10 , Spark , Celerio , Alto ... _Citadine : Polo , Ibiza , Clio 2.3.4 , 207/208 .... _Berline-compacte : Megane , Golf , Leon ... _Berline Tri-corps : Symbol , Logan , Accent .... Ludo-space : Berlingo , Partner , Kangoo , Caddy .... _Petit SUV : Tiguan , Sportage , Tucson , Evoque ... Etc ..... labba200
  7. 1 point
    C'est fait , J'ai rectifié le numéro ! @labba200
  8. 1 point
    Max 160 u . ! après tout question année et kilométrage et finition . j'ai vue une de 2015 faible kilométrage ( je crois 70.000 km et quelque bornes ) super propre avec des jantes alliages ..etc a plus de 205 u bien entendu ! . Certes . loin meilleur qu'une Clio II , Picanto , i10 ,( pas du même segment ) .....etc . Mais tu sais bien que la Sunny est un peu moins demandée que les autres voitures citées d'ou le prix est plus élevés pour les autres modèles , D’ailleurs j'ai remarqué que l'ancienne version B10 1.6 110 ch est plus chère que la nouvelle du genre ( B10 2014 1.6 ess contre une du même année 1.5 100 ch ) !!! .
  9. 1 point
    Nouveau Kia Sportage : un habitacle spécialement conçu pour les clients européen Le nouveau Kia Sportage bénéficie d’un intérieur d’avant-garde, centré sur le conducteur, qui a été spécialement conçu pour les clients européens – une première depuis son lancement il y a 28 ans. L’habitacle de ce SUV urbain associe des technologies évoluées, des équipements premium, des matériaux haut de gamme et un style moderne, afin que ses occupants puissent rester engagés et connectés dans le plus grand confort à chaque trajet. L’intérieur du nouveau Sportage a été conçu afin de garantir un accès simple et rapide à toutes les commandes du véhicule. Lorsqu’il monte à bord, le conducteur est accueilli par un double écran incurvé (selon finition) qui regroupe le combiné d’instrumentation (12,3’’) et le système d’infodivertissement (12,3’’), qui lui permet d’offrir une expérience quasi cinématographique. Directement dans le champ de vision du conducteur, se trouve le combiné d’instrumentation doté de la technologie LCD de dernière génération, caractérisée par des graphismes d’une netteté et d’une précision exceptionnelles. Implanté au centre de la planche de bord, l’écran tactile de haute technologie saura répondre à tous les besoins du conducteur et des passagers en termes de connectivité, de fonctionnalité et d’agrément. Totalement connecté, le nouveau Sportage bénéficie de l’application pour smartphone Kia Connect qui permet à ses utilisateurs d’interagir avec leur véhicule à distance. Le conducteur peut synchroniser son agenda, planifier ses trajets grâce à la navigation en ligne et accéder à plusieurs services embarqués clés, tels que les alertes de trafic en temps réel, les informations sur les stations-service à proximité et les prévisions météorologiques en temps réel. Aussi, il suffit au conducteur d’aller dans le menu « Statut » de l’application Kia Connect pour vérifier si les portes sont verrouillées et les vitres fermées, ou sur la carte pour connaître le lieu de stationnement de son véhicule. Des commandes intuitives Chaque interface a été conçue pour offrir un fonctionnement extrêmement intuitif et une grande facilité d’accès aux passagers. Le système d’infodivertissement et de chauffage/climatisation s’intègre parfaitement au design du véhicule pour un look fluide et épuré, en garantissant au conducteur et au passager avant un accès facilité aux principales commandes sans avoir à parcourir de multiples menus (selon finition). Disponible de série sur tous les modèles de la gamme Sportage, le frein de stationnement électrique est idéalement implanté à côté du volant, permettant ainsi de libérer davantage d’espace sur la console centrale. L’habitacle a été conçu avec le plus grand soin en vue d’offrir aux occupants tout l’espace nécessaire pour se détendre et profiter de chaque trajet. La console centrale ergonomique intègre (selon finition) un sélecteur de changement de rapport à commande électrique directement situé à portée de vue et de main (selon motorisation), ainsi qu’un socle de recharge pour smartphone d’une puissance de 15 W permettant une recharge rapide par induction. Le système de climatisation tri-zone (selon finition) permet de régler la température intérieure individuellement aux places avant et arrière pour un confort accru. L’habitacle regorge d’autres équipements d’agrément, depuis les ports de recharge USB et les crochets multi-usages situés sur les dossiers des sièges avant (selon finition), jusqu’à la banquette arrière fractionnable 40/20/40, qui facilite le chargement des objets les plus encombrants (de série). En plus d’un confort inégalé à chaque trajet, les passagers ne manqueront pas d’apprécier le son embarqué totalement immersif du système audio premium Harman Kardon (selon finition), l’une des références sur le marché. Des matériaux soigneusement sélectionnés Le Sportage bénéficie d’une telle popularité en Europe que les designers de Kia ont pris soin d’étudier les goûts des clients européens avant de sélectionner les coloris, les matériaux et les motifs des sièges et des garnissages. Leur choix s’est porté uniquement sur des matériaux de la plus haute qualité garants d’un toucher exceptionnel et d’une extrême durabilité procurant une sensation d’exclusivité. L’éclairage d’ambiance (selon finition) contribue à créer un espace convivial pour tous les occupants. Les ouïes de ventilation en finition aluminium d’une grande finesse, ainsi que les inserts métallisés ou satinés (selon finition) qui s’étendent sur toute la largeur de la planche de bord et sur les panneaux de porte, confèrent au nouveau Sportage un caractère luxueux. Au sommet de sa gamme trône la version GT-line Premium, dont la finition accentue encore davantage le caractère sportif et dynamique de ce SUV. Cette version GT-line Premium propose une sellerie en suédine et cuir artificiel noir tandis que le ciel de pavillon noir et les inserts en suédine sur les panneaux de porte contribuent à rehausser le sentiment d’intimité qui se dégage de l’habitacle. Aussi sportif qu’ergonomique, le volant à méplat orné de l’élégant logo GT-line assure une plus grande maniabilité et permet au conducteur de se sentir encore plus connecté à la route. Un aménagement intérieur des plus ingénieux Les dimensions intérieures du nouveau Sportage ont été spécialement optimisées pour les clients européens, afin de leur garantir une commodité, une fonctionnalité et une polyvalence exemplaires. Caractérisé par un empattement contenu de 2 680 mm, une largeur de 1 865 mm, une longueur de 4 515 mm et une hauteur de 1 645 mm, le nouveau millésime de ce SUV offre un espace intérieur des plus généreux à la fois pour les occupants et pour leurs bagages. Le Sportage offre aux places avant un environnement spacieux gage d’un confort optimal, tandis que les passagers de la deuxième rangée bénéficient d’une longueur aux jambes de 996 mm, grâce au design sportif et affiné des sièges avant. Il offre en outre un volume de chargement maximum de 587 litres (VDA), qui peut être porté à 1 776 litres avec les sièges arrière rabattus (selon motorisation). La nouvelle gamme Sportage propose des motorisations à hybridation légère (MHEV), hybride (HEV) et hybride rechargeable (PHEV) afin d’offrir une expérience écoresponsable sans le moindre compromis. L’aménagement intérieur des modèles hybride et hybride rechargeable a été pensé avec le plus grand soin afin de limiter au maximum l’impact de la batterie sur l’habitabilité et le volume de chargement. Ainsi, la déclinaison hybride, dont la batterie est logée sous les sièges de la deuxième rangée, revendique la même longueur aux jambes que les versions thermiques du Sportage. La version hybride rechargeable du nouveau Sportage est, quant à elle, équipée d’une batterie haute tension placée sous la caisse du véhicule, garantissant ainsi une parfaite répartition des masses et un espace intérieur tout à la fois pratique, confortable et polyvalent. Fabriqué en Europe, en Slovaquie, le nouveau Kia Sportage sera commercialisé dès le début du mois de janvier 2022.
  10. 1 point
    Lancement de la nouvelle Maruti Suzuki Celerio 8 Photos Maruti Suzuki India, filiale indienne du constructeur nippon, vient de lancer la version mise à jour de la mini-citadine "low cost", Celerio, bénéficiant des améliorations techniques, mécaniques et structurelles, afin de renforcer son positionnement parmi ses concurrents, et se lancer sur les marchés ciblés, tels que les marchés latino-américains, africains et autres. En effet, la nouvelle Celerio est basée sur la cinquième génération de la plate-forme légère et très rigide "HEARTECT" de Suzuki, ce qui améliore les performances de base de la voiture, ainsi, la mini-citadine devrait être propulsée par le nouveau moteur Suzuki K-Series, d'une capacité de 1,0 litre et capable de développer une puissance de 65 ch et un couple de 89 Nm, transmis aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, ou une boîte de vitesses automatique. Grace à ses chiffres, Maruti Suzuki affirme que la nouvelle Celerio sera la voiture à essence la plus économe en carburant dans ce segment, avec une consommation d'un litre d'essence par 26,68 kilomètres. Également, Suzuki a mis en place de nouveaux dispositifs de sécurité dans la nouvelle Celerio afin de rouler en toute sécurité, à l'instar des systèmes ABS et ESP et l'assistance au freinage, proposés de série, en plus de 02 airbags. Par ailleurs, de nouvelles spécifications viennent d’être présentées par la filiale indienne de Suzuki, telles que l'aide au démarrage en côte (Hill Holder), le système Stop & Start, le système d'entrée sans clé et l'écran tactile central prenant en charge à la fois Android Auto et Apple CarPlay. Enfin, Maruti Suzuki vise à séduire les clients qui souhaitent acheter leur première voiture ou bien remplacer leur voiture, en présentant la nouvelle Celerio, fabriquée dans l'usine Maruti Suzuki de Manesar, près de Delhi en Inde.
  11. 1 point
    Salam, j'avais ce souci au-part avant avec ma Yaris, appelle ce gars la 0771683289 , il est trés sérieux et son travail est irréprochable, il ne demande pas beaucoup d'argent, il se trouve à Khemis Miliana.
  12. 1 point
    kima kalek aventador , evite la 15w40 ou dire la 5w40 total wela elf wela castrol el mohim l'huile tkon original berk .
  13. 1 point
    Le designer automobile Peter Schreyer à l’honneur dans un nouveau livre: «Roots and Wings» La vie et l’importance de Peter Schreyer, l’une des personnalités les plus influentes du secteur automobile font l’objet d’un livre paru aux éditions Gestalten. En tant que président et directeur du design management du Hyundai Motor Group, Schreyer a façonné les marques Hyundai et Kia et leur a donné une identité distincte. La transformation qui en a découlé a finalement conduit au développement de Genesis en tant que troisième marque de mobilité du groupe. Parmi les réalisations les plus remarquables de Schreyer dans le design automobile, on peut citer la Volkswagen Golf IV, la New Beetle, l’Audi TT, la Kia Stinger et la Hyundai NEXO. «Peter Schreyer n’est pas seulement un designer exceptionnel, c’est aussi un homme capable de faire naître des émotions puissantes», a déclaré Euisun Chung, président exécutif du Hyundai Motor Group. «Grâce à sa philosophie inébranlable, il a su transcender les frontières entre Orient et Occident. Je crois que son histoire sera une source d’inspiration pour tous.» Né en 1953 à Bad Reichenhall, Peter Schreyer s’est très tôt passionné pour l’art. Après des études de design industriel à la haute école de Munich et de design des transports au Royal College of Art à Londres, il a travaillé pendant plus de 25 ans à différents postes pour Audi et le Groupe Volkswagen. En 2006, Schreyer a reçu une offre lui proposant de venir travailler pour Kia Motors Corporation. Voyant dans cette occasion la chance rare de pouvoir créer un département de design entièrement nouveau, il a accepté et s’est retrouvé nommé Chief Design Officer de Kia. Cela lui a permis de donner à la marque une orientation forte en matière de design et de développer une stratégie de marque devenue par la suite un manifeste. «Travailler en Corée du Sud a été pour moi une expérience très enrichissante. Durant cette période, j’ai énormément appris sur moi, sur mes racines, sur les gens que j’ai eu la chance de connaître et sur la relation très particulière qui existe entre la Corée et l’Allemagne. Pour moi, en tant que designer, la façon dont les choses s’imbriquent les unes aux autres comme la façon dont elles diffèrent les unes des autres sont une source inépuisable d’inspiration», explique Schreyer. «J’ai mené à bien chaque projet avec le sourire, dans le but permanent de réaliser nos rêves. Je suis un designer automobile dans l’âme et j’ai toujours considéré comme un privilège le fait de pouvoir exercer le métier de mes rêves.» Au cours de sa carrière, Schreyer a puisé son inspiration à différentes sources allant des courants artistiques, comme le dadaïsme et la pureté du Bauhaus, jusqu’à de nombreux artistes, designers et musiciens, en particulier ceux du monde du jazz. Bien qu’étant extrêment respectueux des traditions, Schreyer n’a jamais hésité à penser au-delà des frontières préexistantes pour donner un nouveau sens à la tradition ou pour créer quelque chose d’entièrement nouveau en combinant différents styles. Durant les années où il a travaillé pour Hyundai et Kia, Schreyer est ainsi parvenu à fusionner avec succès la tradition allemande du design avec la culture et le design coréens. Le livre «Roots and Wings» («Des racines et des ailes») illustre précisément cette capacité de Schreyer à respecter la tradition et l’héritage tout en étant capable de déployer ses ailes pour se projeter dans l’avenir, ce qui est bien le signe distinctif d’un authentique visionnaire. Le livre «Roots and Wings» est disponible dès à présent en librairie.
  14. 1 point
    Oui , je te déconseille fortement d'utiliser la merdique huile minérale ( 15w40 ) !!! La meilleur viscosité est la 5w40. Cette dernière préserve bien votre moteur , Avec la 5W40 ton moteur vivera même très longtemps . @standi
  15. 1 point
    Dacia Jogger E-Tech (2023). Le nouvel 1.8 E-Tech hybride sous le capot Au mois d'août 2021, L'argus révélait que le groupe Renault préparait une évolution du système 1.6 E-Tech hybride grâce à l'adoption d'un nouveau moteur. En 2023, le 1.8 E-Tech sera installé sur le Dacia Jogger et sous le capot des Renault Clio et Captur restylés. Trois ans après son lancement sur la Renault Clio, le système hybride E-Tech accueillera des évolutions techniques comme nous vous l'annoncions au mois d'août. Néanmoins, lors d'une interview fin octobre, Gilles le Borgne (directeur de l'ingénierie du groupe Renault) nous a confirmé que le 1.8 E-Tech arrivera en 2023 sur le Dacia Jogger. Le constructeur roumain basculera dans l'ère de l'hybride dans le but de respecter la baisse des émissions de CO2 imposée par l'Europe. Efficience et rendement Le moteur 1.6 du système hybride E-Tech sera remplacé en 2023 par un bloc 1.8. D'origine Nissan mais retravaillé par Renault, le moteur 1.6 (HR16) cèdera la place au 1.8 (HR18) dont l'augmentation de la cylindrée et de la puissance permettra le passage au cycle Atkinson. Ce dernier, qui utilise une détente plus grande que la compression, améliore le rendement du moteur et la consommation au détriment de la puissance. A l'origine, le 1.6 E-Tech intégrait ce cycle (aussi utilisé par Toyota sur ses hybrides) mais les ingénieurs se sont ravisé en raison du manque de puissance du moteur et des contraintes de dépollution de la norme Euro6 d-full. Mais ce n'était que partie remise car, en janvier 2020 lors d'une visite au centre technique de Lardy, ils nous avouaient que l'E-Tech Evo 2 était sur les rails. Avec comme bénéfices une réduction de la consommation et davantage de couple. En parallèle, Renault travaille sur l'optimisation de la gestion de la transmission sans embrayage (code DB35) ainsi que sur des astuces pour réduire le coût du système, dixit Gilles le Borgne, produit à Ruitz. Plan de déploiement Le nouveau Dacia Duster se déclinera en hybride dès son lancement en 2024. Réservé à la plateforme CMF-B, le 1.8 E-Tech (E-Tech small) sera déployé dès 2023 sur le Dacia Jogger puis sur les nouveaux Duster et Bigster en 2024 et 2025. Chez Renault, les Clio et Captur en bénéficieront aussi à l'occasion de leur restylage courant 2023. Quant aux Mégane et Arkana, leur avenir s'inscrit en pointillé car le constructeur a dans les cartons un projet DJB (Captur coupé) qui devrait prendra la suite en 2024. Sachant que l'usine coréenne de Samsung où est produit l'Arkana fabriquera des modèles sur base Geely. Les véhicules au losange des segments C et D seront animés par le nouveau système 1.2 E-Tech hybride de 200 ch (E-Tech medium), inauguré par le remplaçant du Kadjar à l'été 2022. Viendra en 2024, un 1.2 E-Tech hybride rechargeable de 280 ch dont le premier prototype vient de tourner.
  16. 1 point
    KIA EV6 élu ‘German car of he year’ dans la catégorie ‘Premium’ Le nouveau modèle Kia EV6 100% électrique a été élu « German Car of the Year » dans la catégorie « Premium » des « German Car of the Year » (GCoTY) Awards. Cette prestigieuse distinction intervient alors même que ce crossover d’avant-garde, très attendu du public, poursuit ses débuts à travers toute l’Europe. EV6 a décroché ce prix des plus convoités en surclassant toute une série de prétendants au titre, dont : Hyundai IONIQ 5, Volkswagen ID 4, Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq et Mercedes-Benz Classe C. Un jury composé de 20 journalistes automobiles a évalué tous ces nouveaux modèles d’un prix de base compris entre 25 000 et 50 000 euros pour déterminer le vainqueur de la catégorie. Outre les trois principales catégories, à savoir « Compact » pour les véhicules d’un prix inférieur à 25 000 euros, « Premium » pour les véhicules d’un prix compris entre 25 000 et 50 000 euros, et « Luxury » pour les véhicules d’un prix supérieur à 50 000 euros, la compétition comprenait une catégorie supplémentaire baptisée « New Energies », réservée aux véhicules 100% électriques à batterie ou à hydrogène. Kia EV6 a également décroché la deuxième place dans cette dernière catégorie. EV6 constitue le premier véhicule Kia qui repose sur la nouvelle plateforme internationale modulaire électrique (E-GMP) de la marque. Grâce à cette architecture high-tech, EV6 offre une autonomie maximum de 528 km en cycle mixte WLTP avec une simple charge, tandis que sa technologie évoluée de recharge en 800V permet à son conducteur de recharger son véhicule de 10 à 80% en seulement 18 minutes. EV6 bénéficie également d’une habitabilité de tout premier ordre et d’un large éventail de technologies d’aide à la conduite et d’infodivertissement. Disponible dans une configuration à propulsion ou à transmission intégrale, EV6 offre à ses clients une batterie longue distance de 77,4 kWh. Cette batterie de 77,4 kWh est associée à un moteur électrique de 168 kW (229 ch) entraînant les roues arrière tandis que les modèles à transmission intégrale sont animés par deux moteurs électriques délivrant une puissance totale de 239 kW (325 ch). Une version GT hautes performances à transmission intégrale, développant 430 kW (585 ch) et capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, sera commercialisée dès fin 2022.
  17. 1 point
    Binsoir . Le filtre à l'huile ( hors le CC ) coûte au alentours de 550 Da , filtre à air 1,000 Da , huile moteur 5W40 entre 3,500 jusqu'à 4,000 voire 4,500 Da ( tout dépend la marque utilisée ) perso j'utilise la 5W40 ELF qui coûte environ 3.800 Da . Les frais du garagiste entre 700 hata 1000 Da ! Donc a toi de voir . Ps : chez Renault daroulek la merdique 15w40 . Cette dernière c'est une suicide pour votre moteur. @standi
  18. 1 point
    Bonjour , J'ai une LEON 2018 30 000KM , hier aprés un trajet de 500KM le matin , je l'ai eteinte , puis l'aprés midi j'ai fait deux fois 100KM je l'ai eteinte aussi , en rentrant le soir je me suis arreté pour faire des achats devant chez moi et la elle ne veut plus démarrer , le démarreur yedreb et tout mais walou pas de réponse . J'ai applé l'assistance pour la ramener chez moi ( j'etait à 3KM seulement) . Aujourd'hui je suis déscendu pour voir comment faire pour la prendre chez SOVAC et là , premier cout elle démare !! toute la journée aucun soucis !!! sa vidange est dans 1000KM ( j'ai fait la deuxieme vidange à 21000KM)...alors le temps de la prendre à la maison je voulais avoir vos avis sur ce qui c'est passé . Merci
  19. 1 point
    Nissan GT-R50 by Italdesign : une édition très spéciale ! La production de la Nissan GT-R50 en série limitée par Italdesign vient de démarrer dans l’usine de la firme italienne à Turin. Chaque unité de la GT-R50 est assemblé à la main par Italdesign, ainsi les futures propriétaires ont le privilège de personaliser leurs véhicules. La conception de l’un des premiers exemplaires a été inspiré par la Nissan Skyline 2000 GT-R de 1972, construite sur mesure pour le Salon de l’automobile de Tokyo en 1972. En outre, le design des deux autres modèles Nissan GT-R50 ont été inspiré par le concept original qui a été dévoilé au Goodwood Festival of Speed en 2018. La production de la voiture est plafonnée à seulement 50 unités dans le monde et les prix commencent à un peu plus de 1,1 million de dollars, soit environ dix fois plus que la R35 GT-R d’origine. La différence la plus évidente entre la GT-R50 et le modèle conventionnel sur lequel elle est basée est la carrosserie unique. Cela comprend des phares distinctifs, un carénage avant révisé avec une calandre unique, un toit à double bulle et un carénage arrière entièrement révisé qui comprend un aileron arrière hydraulique et des feux arrière à LED spéciaux. Du point de vue des performances, les ingénieurs de Nissan ont développé le V6 biturbo de 3,8 litres pour qu’il délivre 710 ch. Parmi les principales améliorations apportées, citons l’installation de turbocompresseurs de la voiture de course GT3, des refroidisseurs intermédiaires plus grands et des pistons, des bielles, des roulements et un vilebrequin robustes uniques. La transmission à double embrayage à six vitesses a également été renforcée et la voiture est livrée de série avec des amortisseurs Bilstein.
  20. 1 point
    Toyota dévoile l’Aygo X, son premier crossover urbain Toyota dévoile sa la nouvelle Aygo X, le premier crossover urbain de la Marque japonaise sur le segment A. Avec la toute nouvelle Aygo X – prononcez Aygo « Cross » – Toyota lance un crossover urbain inédit, conçu et produit en Europe pour répondre aux exigences des citadins européens. Son design audacieux ainsi que sa personnalité « épicée » donnent un fort caractère à l’Aygo X. L’Aygo X est conçue et produite en Europe, pour les clients européens. Elle offre un niveau de prestations et d’équipements digne du segment supérieur, tout en restant accessible et sobre. L’Aygo X sera déclinée en versions 5 portes (Aygo X) et Découvrable (Aygo X Air). L’Aygo X sera commercialisée en 2022. « Le segment A est très important pour nous. Non seulement parce qu’il a permis à de nombreux nouveaux clients d’entrer chez Toyota mais aussi parce qu’il nous permet d’accomplir notre mission qui est de fournir à chacun la bonne solution de mobilité. » Déclare, Andrea Carlucci, Vice President, Product & Marketing, Toyota Motor Europe L’Aygo X est construite sur la plate-forme GA-B, issue de la Toyota New Global Architecture (TNGA), introduite pour la première fois avec succès sur la nouvelle Yaris, élue Voiture de l’année 2021, et plus récemment sur la Yaris Cross. Que ce soit en ville ou sur route, une voiture du segment A doit se démarquer en étant compacte et agile. Elle doit également communiquer des émotions et intégrer les meilleures avancées technologiques dans un ensemble économique à l’usage. La nouvelle Aygo X offre tout cela, et plus encore, pour correspondre parfaitement à ce que les clients européens attendent d’une citadine.
  21. 1 point
    salut @Eagle ,kifkif meme avis que les autres. jamais cheft une gti converti en gpl . mais surement que c'est faisable tant que kayen des Dodge ram 5.7 L v8 en GPL et d'autre Porsche cayenne en gpl sema une gti officiel normal
  22. 1 point
  23. 1 point
    https://www.google.dz/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.ouedkniss.com%2Fpieces-detachees-mazda_pieces_detachees-r%3Flang%3Dfr&psig=AOvVaw3ZpmBQyA4FLNPkFbbvWHFM&ust=1630892298292000&source=images&cd=vfe&ved=0CAwQjhxqFwoTCPi08P3L5vICFQAAAAAdAAAAABAN
  24. 1 point
    Salam. Avez-vous jeté un œil à OuedKniss ? Il peut y avoir des annonces pour la marque Mazada !
  25. 1 point
    Ça m est arrivée 4 fois en deux ans. il s agit pas d un défaut de fabrication ni de fonctionnement. d'ailleurs le scanner ne révèle rien d anomalie.c un système antivol qui s active quand vous vous pré cipiter à faire demarrer le moteur pour le dé sactiver il suffit de descendre de la voiture de la verrouiller .attendre quelques minutes .et de démarrer votre voiture le plus normalement.
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