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Concours photos du mois du Juillet 2020 Read more... ×

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  1. 3 points
    De notre côté on a déjà basculé depuis très longtemps vers NAFTAL et sans préavis Et pour ce qui est de l'huile 15w40 c'est peut être pour remplacer le moteur plus rapidement
  2. 2 points
    @standi Salam pour le réservoir torique de 48litres entre 68000da à 72000 da chez sarl ghazelle très réputé et du beau travail aussi Naftal entre 60000da à 65000da je crois Chez autres garagiste privé selon matériel équipements utilisé brc ou bien Landi ranzo et leur réputation aussi qui est reconnu demande plus avec rendez vous autre non mais ne cherche pas le moins cher pour éviter les soucis des personnes non qualifié ou bien non expérimenté Je te conseille sarl gazelle alger (cheraga-oued semar) batna et oran au moins garantie 2 ans ou 100000km avec entretien chez eux bien sûr @Aventador je suis present aujourd'hui ,😉
  3. 1 point
    Salam 3alaykoum chers Autobippeuses et bippeurs, Cela faisait longtemps, très longtemps que ne suis pas très actif sur ce forum bien que j'ai toujours le plaisir de venir vous lire une fois de temps à autres, il faut dire que la vie n'aura pas été tendre avec nous fans et passionnés de l'automobile en Algérie ces dernières années... Tous mes projets de renouvellement de caisse sont tombés à l'eau au fil du temps (achat capoté d'une Octavia 3 en 2015 pour ceux d'entres vous qui s'en rappellent) les offres cette année là ce sont réduites à mesure que les jours passent et les prix ont inexorablement flambé à tel point qu'il était devenu délirant d'aller acheter du neuf sauf si on passait par la case MIB (ce qui est devenu rapidement le seul moyen d'acquérir du neuf dans notre cher bled) Bref, j'avais acheté ma désormais Ex Spark chez mon père qui m'a fait une fleur et me l'a cédé à un prix symbolique, j'en ai pris soin, elle me l'a bien rendu après 5 années de bons et loyaux services. Maintenant je suis fière de vous présenter ma nouvelle monture qui aura la lourde tâche de subvenir aux besoins de la famille avec maintenant ma femme et mes 03 enfants. Bon sans vous faire attendre encore plus, voici la bête (ou la belle c'est comme vous voulez ^^ 😞 Modèle: Renault Scénic 1 Phase 2 Année: Nov 2002 Kilomètrage à l'achat : 148K km Finition: Fairway Petite review de la mécanique (source Autotitre.com) : Moteur 1.6 L 16V essence (code moteur "K4M", il s'agit de la variante DOHC 16V du 1.6 80ch SOHC 8V monté chez nous sur les DACIA/SYMBOL MIB "K7M") Puissance 110 chevaux à 5750 tr/min Couple 15.4 mkg à 3750 tr/min (autrement dit 154Nm à 3750tr/min) Boite de vitesse 5 rapports Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Pseudo McPherson Suspensions Ar Essieu à 4 bras tirés Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques Pneus avant 185/65 TR15 Pneus arrière 185/65 TR15 Longueur 417 cm Largeur 172 cm Hauteur 168 cm Coffre 410 litres Poids 1271 kg Poids/Puissance 11.5 kg/cv Vitesse max 179 km/h 0 à 100 km/h 12.0 sec 400 mètres DA 17.8 sec 1000 mètres DA 32.8 sec Equipements: Au moment de la visite avant achat, je ne vous cache pas que j'ai été agréblement surpris de la dotation en équipements d'une voiture de cette génération (forcément j'ai été habitué aux low cost asiatique), voici une liste +/- exhaustive (ce n'est a^près qu'avoir consulté la FT sur internet que j'ai vu qu'il s'agissait de la version "Fairway" qui est une des plus huppés à l'époque pour les modèles en fin de série): Sécurité (Ce n'est pas une revolution à ce niveau là comparé aux standards modernes, mais comparé à mes anciennes voitures (Spark et Alto K10) c'est le jour et la nuit): ABS ESP + Antipatinage 08 Airbags (conducteur, passagers + latéraux) Aide au freinage d'urgence (avec option allumage feu de detresse automtique) ceintures de sécurité individuelle pour chaque passager arrière Confort: (alors là tenez vous bien la liste va être longue!!) Sièges sellerie cuir (en très bon état) Accoudoir central en cuir+ volant gainé cuir Volant réglable en hauteur Habillage + Garnitures des panneaux de portes, de la planche de bord en mousse+simili cuir Multitude de rangement de l'avant à l'arrière du véhicule tels que: Double boite à gants coté passager Mini-coffre refrigéré au milieu larges vides poches sur portières porte lunettes coté conducteur (à la place de la poignée de maintien en haut à gauche) porte gobelets trappes de rangement sous les pieds des passagers arrières trappes de rangement sous les sièges arrières (amovibles) trappes de rangement au niveau du coffre (gauche et droite) petites trappes de rangement latérales derrière les passagers arrière...etc etc etc Siège du milieu arrière rabattable en mode accoudoir+tablette+porte gobelet Sièges arrières amovibles et rabattables individuellement Lunette arrière ouvrable indépendamment du hayon. Feux anti-brouillards avant + arrière Clim auto digitale. Console Autoradio CD d'origine avec commande derriere le volant Clé à commande à distance centralisée. Surtapis de plancher + badge Scenic sur seuils de portes. Ordinateur de bord à afficheur digital. Plafonniers indépendant conducteur+passagers avant + arrière Je pense avoir fait le tour des équipements, bien entendu ce véhicule est sorti avant la déférlante numérique des écran tactiles, smartphones et j'en passe mais rien de bien méchant qui ne se règle avec un bon accessoires pas cher dutout. Je n'ai pas encore roulé avec ce Scénic, donc mon opinion (surtout concernant la fiabilité, mécanique...) peut changer avec le temps mais voilà mes premières impressions: Les (+): L'espace à bord et confort des sièges les multiples rangements les équipements riches pour son age Très bien entretenu (voir les photos) Les (-) : ce que je lui reproche principalement est sa position de conduite un peu façon "camionette", pas vraiment de quoi flatter le conducteur. Dans le même registre que le premier point négatif, la conduite est dans le même registre un peu pataude et le moteur fait le travail mais sans plus (loin d'être un vrai foudre de guerre) Et voilà en tout ce que je peux vous dire sur cette voiture pour le moment, j'attends avec impatiente vos avis et commentaires et place aux photos!!!!
  4. 1 point
    salut l'ami j'ai le meme le mini ELM 327 j'ai scanné et effacé pas mal de défauts sur des voiture et meme notre voiture une fois avec l'application Torque PRO que le vendeur m'a envoyé vers mon smartphone et y'a d'autre applications gratuite comme EODB FACILE sinon Torque pro , il donne meme la temperature des fluide ..etc trop bien , et je l'ai acheté à 1500DA
  5. 1 point
    Salam. Aucune idée de ma part. J'appel quelque membres pour vous aider beaucoup mieux @kniss_16 @Nassim PSA ..... @zoheirtaha
  6. 1 point
  7. 1 point
    @afroukh imwakhar non désolé je ne pense pas avoir gardé des captures d'écran d'erreur de scan, mais je confirme à nouveau que les erreurs sont affichées par leurs code universels et description en Anglais , toujours sur l’application très reconnue TORQUE-PRO.
  8. 1 point
    KIA OPTIMA .Encore disponible mais juste en quantité limitée ! https://m.autobip.com/actualite/kia_optima_disponible_a_partir_de_4.170.000_da/16441
  9. 1 point
    @chegue4 Mebrouk. Idem Nassim Chellala de Naftal est bien réputée selon les retours de nos chers membres .
  10. 1 point
    @Nassim PSA moi aussi je me suis dit la meme chose car j'ai vu qu'elle est conforme avec les normes exigés par peugeot meme
  11. 1 point
    @mizandbeaucoup de pièces, mais celles assujetties à l'entretien et qui ont pu vivre à ce jour, je citerai l'embrayage, les roulements arrières , les silent bloc arrière, les cardans....
  12. 1 point
    mabrok 3lik, pour la marque bendix je pense mli7a w allaho a3lem, sinon chellala de naftal dot4 aussi elle est bonne
  13. 1 point
    belbaraka 3lik nchallah, une chose importante 'les courroie de distribution des 207 yet9ett3o des fois à 50000 km ou 60000 km' alors change le kit de distribution (courroie et tendeur) et la pompe à eau pour être tranquille, vérifie la courroie d'accessoire pour être à jour kima 9al @Aventador avec vidange et filtres
  14. 1 point
    @afroukh imwakhar oui, il donne le code-erreur exacte. Et je ne pense pas qu'il puisse changer la programmation originale de l'ECU.
  15. 1 point
    @Aventador merci bcp je compte faire tt ça dés les premiers jours pour rouler tranquillement, concernant les bougies comment les vérifier ?
  16. 1 point
    @afroukh imwakhar Bonjour, pour ma part j'ai le même modèle sur la photo que tu as posté, j'utilise seulement l'application TORQUE-PRO, ça m'aide à afficher beaucoup de variables, ainsi que de détecter des éventuelles erreurs et de les effacer tout en les rectifiant ! bien évidement sous condition d'avoir régler le problème mécaniquement, ou bien si c'est juste une erreur système elle sera réglée réellement et on le sentira sur le rendement-moteur, comme je 'lai déjà fait sur une i10 (2012) d'un ami où le ralenti n'était pas stable, et monter des fois sans accélérer, on l'a effacé et le problème est résolu après. Je l'ai utilisé aussi pour régler d'autres soucis sur beaucoup de voitures.
  17. 1 point
    Aucune idée ! Pas trop GPListe. Mais il faut voir avec les autres @tspk213 @boukhatem.mohamed @Suito .......
  18. 1 point
    De rien ! Au fait , la Micra 1.2 80 ch est plus puissante et plus nerveuse qu'une 207 1.4 75 ch . La pièce de Peugeot est plus abordable question prix par rapport au Nissan . Et disponible partout ! . La 207 est plus demandée qu'une Micra au Souge en cas de revente , La fiabilité je dirai les deux sont fiables , @chegue4
  19. 1 point
    @kniss_16 je sais bien que je roule en GPL et j'ai bien fait la photo dans la période du confinement et j'ai même fait attention à ne pas montrer la petite bouche de remplissage de GPL, mais faut pas évaluer les photos suivant l'historique qu'on connait ou pas, comme par exemple pour @mizand sa photo, nous on la connait, mais pour les autres elle rentre bien dans le thème. Pour les votes, pourquoi tu n'avais pas mis 1 point pour ta photo ? il me semble qu'on faisait cela dans le cas de 5 participants. Bref, mon vote est en adéquation parfaite avec l'ordre des photos : 1) @kniss_16 2) @Hichem-Titanium 3) @mizand 4) @ousdoc 5) @Suitou
  20. 1 point
    El Hamdou'Allah , Merci du retour !
  21. 1 point
    salut suitou j'ai compris que filtre BRC est pas adequat sur LANDI RENZO mais je parle de filtre BRC naftal sur KIT BRC aussi pour le prix de filtre à 700DA à 10 unités je crois qu'avec un cousin ou voisin vous couper la poire en deux , 3500da pour 5 filtre c'est trois rien sur 150.000km sois 5 revisions et meme pas le prix d'un seul filtre landi renzo yaatih saha TSPK213
  22. 1 point
    @mizand j'ai eu un mal de tête bien fort, et jusqu'à ce moment même mais en moindre .. mais ce n'est pas juste à cause de cette opération ,c'est parce que je n'ai dormis cette nuit là que 3h et je suis resté après éveillé toute la journée en travaillant aussi sur la voiture (après un trajet de recherche de pièces à Ain M'lila). @afroukh imwakhar merci. Pour le ressort je fais très attention, je le ressort doucement et je le laisse sous la voiture dans une direction neutre et puis, les trucs que j’utilise sont très sûr, et bien alignés et impossible de les faire bouger à la main, et aussi je ne comprime pas le ressort, c'est juste en remontant la voiture avec le cric que le ressort se retrouve un peu comprimé grâce à ce deux morceaux de fer. à part ça, voici un comparatif entre 3 coupelles d'amortisseur, celle de droite c'est la SASIC utilisée 130.000 km puis celle au centre c'est l'originale utilisée 170.000 km (je pense une TRW d'après le logo gravé) et celle à gauche c'est la toute neuve SASIC : Ça se voit que l'originale et même après 170.000 km n'a pas trop souffert, mais faut pas se tromper !! en y regardant de très près on retrouve quelques endroits où le métal se fait voir comme ici : Et ça risque de bouffer le métal de la voiture sous le chapeau de tête d'amortisseur. Et voici un petit "plus" : Comme quoi, 15 + 15 ça fait vraiment 30
  23. 1 point
  24. 1 point
    @Aventador @Photon_Rez merci les amis, il le faut bien, car c'est un moyen de vie très important pour une famille. @labba200 merci, oui, ne t'inquiète pas je connais ce sentiment ce 'est pas comme la jalousie de @mizand & CO ...
  25. 1 point
    Salam Alaykoum, pour ceux que ça intéresse de regarder des vis et écrous... @abdelkrim13t @The Stig @Amine Tanks @Fordiste @macyl  @hichem_cc @mito93 @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @ryo_357 @Darkcitron @VagRed @laaziz77 @karimbigboss @EleCtrO_12 @Nassim PSA @amine algerien afroukh imwakhar @LRM @Valeriana @AmiR33PluS @Itech @Mi Mèd @r.bens @avanticosi @Redha 9399 @Smirnov @labba200 @yagoub @Photon_Rez @rstransport16 @Dr oussama @Maris11 @sadi @ssllhh @Go fast @zakpolo @Younes-Nec Cheb Khaled @RIAD C @tspk213 @Kastro @Younes Pharm @RIAD C @Nazim Anti Renault @Firefox @Suitou @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @Hakim.M @kamalouu @teftef @Cyrus the Virus Moh sonata DOHC @ilyes19 @kakipop @Dreamer @mohRline @Deviil-Boy @SnowTiger @nabil.dz31 @le K @YouA @amine @Aventador A 300.000 km, il fallait aussi changer les coupelles d'amortisseurs-avants qui avaient parcouru exactement 130.000 km (marque SASIC montée à 170.000 km) et aussi les cache-poussière qui font aussi office de butée d'amortisseur, et qui sont HS, cassés, et leur rôle aussi de cache-poussière est essentiel car si la poussière tourne souvent autour de la tige d'amortisseur elle pourrait facilement esquinter le joint en lèvre et c'est la fuite assurée Bref, je n'avais pas trouvé de bonnes marques sauf ASAM de Roumanie, une seule unité 1.050 DA, alors j'avais continué à chercher et j'ai finalement trouvé des RENAULT d'origine à 1.000 DA, et la comparaison est énorme, les Renault d'origine sont vraiment très robustes tandis que ASAM c'est très mous ! ça n'aurait tenu que quelques mois au maximum. Voici le RENAULT et le ASAM : Et voici les coupelles SASIC à 1.100 DA l'unité : Et voici le premier cache-poussière en comparaison avec un neuf : Et voici le comparatif des coupelles (usée / neuve) : Si on regarde bien on trouvera que l'ancienne a perdu de son hauteur : Et on peut voir cela sur la coupelle supérieure sous le capot : [AVEC ANCIENNE COUPELLE] [AVEC NOUVELLE COUPELLE] Et même de l'intérieur elle est creusée : Ce vide qui se crée fera le célèbre bruit des coupelles lors des passages sur les petits dos-d’âne Bien évidement il y a eu un bon nettoyage de tous les éléments, et graisse à neuf du petit roulement de direction : Et enfin le remontage : L’autre côté, je ne l'ai pas encore fait ... c'est pour les jours à venir INCHALLAH
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