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  1. 2 points
    Allah Ybarek fi omrek mon frère. La Rio BVA comme l'ancienne version Pop / Funny en occasion elle est super fiable si tu cherches tu trouveras la bonne perle . La Cerato ancienne aussi et fiable et robuste . Oui la Picanto / I10 ( 1.25 L Kappa ) sont équipées d'une boîte à 4 rapports . Mais c'est du fiable.
  2. 1 point
  3. 1 point
    si il y a evoparation c est qui a fuite, car le gaz doit bien passer quelques part pour sortit ?
  4. 1 point
    Salam Alikoum, Comme vous le savez j'étais à la recherche d'une Accent BVA il y a quelques mois mais l'absence de retour sur leur fiabilité ainsi que leurs prix trop élevés en concession m'ont refroidi (entre 205 à 220u). J'ai même renoncé à ce choix et j'ai fait une pré-commande ... d'une Stepway Diesel !! Ceci en décembre 2017 j'ai reçu l'email confirmant l’enregistrement de cette dernière mais jusque là rien aucune nouvelle ! Et au moment où je m'y attendais le moins un ami m'a proposé une Accent HB BVA à un prix que je juge très acceptable vu la conjoncture actuelle, 180u!! Il faudra compter les housse, le timbre de transaction, la vignette 2018, la première vidange avec tout ça elle me coutera 182u + 3 ou 4u pour un bon autoradio ce qui portera son prix à ~185u mais ça reste toujours raisonnable vu qu'elle est sortie de concession fin 2017 et elle n'a que 2000 km au compteur elle est quasi neuve !! Concernant la motorisation on retrouve toujours le même KAPPA 1.4 16v 107ch, mais comme vous le savez ma nouvelle acquisition est couplé à une BVA de type CVT. Au quotidien elle est beaucoup plus agréable que la BVM on ne se souci plus de savoir si on est sur le bon rapport, le pied gauche est au repos, le reste c'est la machine qui fait tout ! Le calculateur offre toujours le bon compromis entre consommation et rapport idéal pour avoir du couple tout le temps... Les vitesses et le régime changent selon l'appui sur la pédale d'accelerateur et selon qu'on soit dans une montée ou sur du plat. Tout cela se fait en souplesse, sans à coups, un pur plaisir! Son seul désagrément c'est lorsqu'on roule à basse vitesse, et au démarrage, elle fait crier le moteur sans pour autant avancer vite, on a la sensation comme un disque d'embrayage qui patine. Mais cela n'a rien d'un problème c'est tout simplement son fonctionnement et on s'y habitue. Les adeptes de sensations et de haut régimes devraient s'abstenir car la version BVM fait mieux de ce côté, cette dernière permet d'effectuer des dépassements à la volée en toute sécurité, en 2e on arrive à 70 km/h en très peu de temps ! Ceci ne veut pas dire que la BVA est nulle mais c'est juste que je la ressens un peu moins performante côté reprise ceci meme en mode séquentiel, on met la 2e et si on force le moteur au delà de 3 500 trs on ne ressens pas trop la poussée du haut régime. Bon je n'ai pas voulu trop forcer vu qu'elle est toujours en période de rodage mais quand même ! Côté consommation la BVA est un peu plus gourmande, mais juste une petite difference d'environ 1 à 1,5 l/100km mais ce n'est pas grave vu le confort de plus qu'elle offre. Pour le options on retrouve les mêmes que sur la RB 4 à quelques différence près: - Moteur 1.4 16v 107ch / 136nm accouplé à une BVA de type CVT avec mode eco et mode séquentiel à 6 rapports simulés - 4 Freins à disques et Freinage ABS - Jante en aluminium 16" y compris la roue de secours - Feux anti brouillard - Verrouillage centralisé à distance avec clé pliable - Poignée et rétroviseurs couleur caisse - Rétroviseurs électrique - Clim manuelle - Indication de la température extérieur sur TDB + Ordinateur de bord - 2 Airbags - Direction assistée électrique - 4 Vitres électrique - Régulateur de vitesse - Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir Les avantages et les inconvénients sont presque similaires aux deux voiture alors je me contente de vous faire une petite comparaison: Avantages par rapport à la RB 4: - La BVA est un plaisir à utiliser au quotidien on se fatigue beaucoup moins à la conduite - La tenue de route est bonne et plus rassurante dans les virages même si la direction reste toujours peu informative. Elle a été suffisamment rassurante dans les virages de Tigzirt > Tizi Ouzou - Le coffre de 360 l même s'il a 100 l de moins que celui de la sedan il reste l'un des meilleurs de la catégorie avec une meilleure accessibilité. - Le gabarit plus court qui facilité le stationnement et le manoeuvres en ville. Inconvénients par rapport à la RB 4: - Manque un peu de reprise et elle s'avère moins rassurante lors d'un dépassement - Pas d'autoradio d'ailleurs c'est ce qui me déçoit le plus dans la voiture... mon ami l'a acheté chez un revendeur et a été arnaqué, il a acheté plus cher qu'en concession et il ne lui a pas donné le bon de livraison avec la mention: "manque autoradio" il lui a dit que se présenter avec le carnet d'entretien suffit, hors en concession le bon est exigé. Donc je peux oublier celui ci. Il me faudra débourser 3 - 4u pour acheter une mini chaine comme celle de la RB4. Et dernièrement place aux photos:
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