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Showing content with the highest reputation on 12/27/19 in all areas

  1. 4 points
    Salam, Après une très longue absence ici, je viens de m'apercevoir que je n'ai toujours pas fait une présentation de la voiture que j'ai acquis y a quelques mois, Well here we go: Il s agit d'une VW jetta GLI 35th anniversaey edition. Elle embarque -si je m'abuse pas- tout ce que 2019 a à offrir, entre autre: - Un moulin du seigneur 2.0 TSI avec 228ch et 350nm de couple moteur (je suis presque sure que VW sous déclare ces chiffres parce que jai essayé bon nombre de voitures semblables en terme de performances et j'ai senti que la GLI les depassent toutes. - Une transmission DSG a 7 rapports avec part paddles: bon essayant le nouveau Q3, Mercedes CLA 250 2020, Classe A 2020, tiguan; j'ai constaté que celle de la GLI est la PLUS rapide en downshifting qu'en upshifting... un plaisir quoi. - Sièges cuir ventilés et chauffés, très agréables en avant comme à l'arrière. - Deux ecrans de 7" centrale et 8" tactile avec Android auto, Apple carplay et mirrorlink (que je trouve pas utile). - Phares en full LED que je trouve un peu faibles à mon goût (je me compare à la tesla model 3 lol). - Jantes 18" avec pneus (merdiques) all seasons en taille basse a 225/45/R18 que je vais finir par changer juste après l'hiver, si elle reste lol. - 4 disques de freins avec des freins de la golf R que j'avais du mal a m'adapter les premiers jours, vennant d une fabia au bled lol. - Navigation intégrée que j'utilise rarement. - ACC: très très utile, je peux pas conduire de longues distances sans l'activer, ça permet pratiquement une conduite semi-automatique au delà de 70 km/h, et va jusqu'à 210km/h 😝😝 - 0 à 100 km/h sous les 6 secondes (sans le lunch control) car j'ai peur de l'activer lol, la voiture devient toute rouge et toute énervée et le son artificiel du moteur a l'intérieur de labitacle me rend malade. - Ce qui nous ramène au DCC, quI contrairement aux Golf MIB que j'ai déjà essayé est vraiment fonctionnel, au bled c'est juste un menu, comment sovac a osé faire ça au passage ?? Après quelques moi et quelques 10aines de milliers de km (lol le Canada est un grand pays) je suis très satisfait de ma décision, j'ai fait quelques test-drives mais jusqu'à maintenant je suis convaincu que la GLI reste de loin le meilleur auto avec un moteur ICE. NEXT: Tesla model 3... Ça va être une tuerie. Sinon je vous laisse avec quelques photos et si vous pensez que la présentation manque quelques choses, priere de me le dire et je rependrrai volentier Zak.
  2. 2 points
    Sinon voici quelques pics de la CLA 2020 que j'ai essayé y a quelque temps... Seul avantage par rapport à la GLI: le AWD qui donne une adhérence de ouf, sinon le reste rien de spécial pour pratiquement le prix en double.
  3. 1 point
    Bonsoir/Bonjour à tous et désolé pour cette longue absence du forum comme dit donc dans le titre, le but de ce topic est de questionner les autobip'istes sur le détail qui a déclenché chez eux la volonté d'acquérir tel ou tel voiture ou qui vous fait aimer plus votre voiture. Ce détail peut être une option spécifique, ou un élément de design ou encore une spécificité moteur. Il ne s'agit pas donc de dire "je l'ai choisi car c'est une diesel ou à cause de son prix bas le but de ce topic est de sortir des sentier battu" Ne citez pas plusieurs détails mais uniquement un seul. celui qui a déclenché le coup de cœur, celui qui vous fait dire chaque matin que vous avez fait le bon choix Pour vous orientez je commence Le détail qui me fait craquer en regardant ma ibiza, c'est son tableau de bord qui sort carrément de l'ordinaire, au point de penser quand est dans un cockpit d'avion il n'a pas que des avantages il est très encombrant mais je lui pardonne cela car il est avant tous original et sort des codes habituels Voila pour moi, au plaisir de vous lire
  4. 1 point
    allah ybarek مشاء الله jolie couleur ,rien avoir avec l'ancien Jetta tu vas créé des jaloux d'une certaine GLI blanche 😏😏🤣🤣😂😂
  5. 1 point
    salam y'a que la titanium qui a detecteur de passager sous le siege, la trend et trend look et autre ont des capteur que sur le siege conducteur. oui toute les fiesta onnt les feux de jour H12
  6. 1 point
    allah yabrek ; machaaalah , trres belle voiture et belle couleur ! on est gaté par le nombre de photo sinon la pose préféré :
  7. 1 point
  8. 1 point
    salam je suis pas sure mais je pense que Elsecom ont raison, ça varie entre une finition et une autre.
  9. 1 point
    très belle voiture, allah ybarek
  10. 1 point
    Salam. Macha'Allah .Allah Ybarek 💕 elle est juste sublime .. Merci pour cette présentation .. @Thisis_Zak
  11. 1 point
    @kniss_16 @Hakim.M.avez- vous une idée ??
  12. 1 point
    bonjour concernant le problème des pompes de clio 4 dci 110cv, je ne sais pas si c'est la pièce en question ou c'est autre, j'ai trouvé cette annonce sur ouedkniss, je la publie j'espère qu'elle sera utile pour quelqu'un. https://www.ouedkniss.com/pompe-à-gasoil-clio-4-gtline1-5dci-110-alger-dar-el-beida-algerie-pièces-détachées-d20444134 65.000 DA
  13. 1 point
    Allah ybarek, c'est du bonheur machaallah, sinon @mizand on est ou avec ta GLI? prends soin d'elle (je sais qu'elle prend bien soin de toi LoL)
  14. 1 point
    salam @Suitou je te conseille de te diriger vers des sites comme "comment ca marche" il y a la bas des gens plus spécialisé que nous il t'aiderons a récupéré tes fichiers pour la sauvegarde, je te conseille d'investir dans un disque dur externe de 1to rien de mieux pour conserver ses fichiers il coute moins de 10 000da et a terme moins cher que les centaines de dvd que tu as accumulé et moins encombrant aussi, de plus le support cd a une durée de vie limitée, certain fichier s'efface carrément au bout de 10 à 20 ans
  15. 1 point
    Mais non mon frère, l'aveo et la sail ce sont des voitures différentes, l'avec connue par sa consommation de huile même si elle neuve par contre la sail non, et avec un très bon moteur le S-tec tu ne va rencontrer aucun problème de ce côté inchallah. Voyez ce sujet je pense qu'il va vous clarifier les choses, il a dit tts
  16. 1 point
    Oui l'Aveo consomme trop kho !. Le 1.2 de la Sail fait beaucoup mieux dans ce coté...
  17. 1 point
  18. 1 point
    Bugatti Chiron Hermès enfin dévoilée Bugatti Chiron Hermes Peu de temps après avoir été teasée dans l’usine, la Bugatti Chiron Hermès (édition unique) a été officiellement dévoilée. L’hypercar française a subi une série de configurations sur tous les plans depuis 2016, elle comprend une calandre distinctive avec un motif Hermès sur mesure. Le dessous de l’aileron arrière comprend également un motif de cheval Hermès Courbettes et l’ensemble du pare-chocs arrière a été peint pour correspondre au reste de la finition extérieure de la voiture. Bugatti et Hermès se sont également attardés sur la conception de l’habitacle, à ce niveau on aperçoit du cuir spécial très luxueux, un motif de cheval sur les panneaux de porte, ainsi qu’un badge spécial intitulé “Habillé par Hermès”. Ce modèle unique va être livré à Manny Khoshbin, un entrepreneur multimillionnaire de Californie du sud. Ce n’est pas la seule hypercar que Khosbhin possède avec des touches Hermès. Il y a quelques années, il a convaincu Pagani et Hermès de s’associer pour créer une Huayra unique pour lui. Le collectionneur fait également collaborer McLaren et Hermès pour construire son Speedtail parfait, qui devrait arriver au début de la prochaine décennie.
  19. 1 point
    Mercedes-AMG dévoile le nouveau GLA 35 4MATIC Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC Mercedes-AMG vient d’enrichir sa gamme Ultime, désormais composée de sept membres, avec l’introduction du nouveau GLA 35 4MATIC, basé sur le petit SUV Mercedes Benz GLA. Le design du GLA 35 basé sur l’AMG Line se distingue par une calandre spécifique à AMG souligne les liens de parenté du véhicule, des inserts décoratifs ornant les lamelles situées sur les prises d’air extérieures et les splitters avant chromés argentés ou noir brillant en option. De profil, le véhicule chausse du 19 pouces (de série), jantes alliage à 5 doubles branches gris tantale finition naturel brillant. La partie arrière arbore une jupe arrière marquante intégrant un insert diffuseur, un déflecteur AMG sur le couvercle de coffre au niveau du becquet arrière et deux sorties d’échappement rondes à gauche et à droite. Les feux arrière étroits en deux parties accentuent l’effet de largeur que renvoie l’arrière du GLA. Le Pack Sport Black AMG en option avec éléments de design noir brillant, vitres teintées foncées à partir du montant B et sorties d’échappement chromées noires ajoute une touche personnalisée. Dans l’habitacle, l’atmosphère high-tech est renforcée par les affichages entièrement numériques. L’intérieur se distingue par des garnitures de sièges en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noir avec surpiqûres contrastées rouges et ceintures rouges. Les inserts décoratifs structure carbone et les buses de ventilation à cerclage rouge ajoutent des touches de raffinement supplémentaires. Un équipement en similicuir ARTICO noir/blanc neva est également proposé de série. En outre, quatre garnitures cuir sont disponibles en option. En outre, on note l’apparition du système d’infodivertissement MBUX et son concept de commande et d’affichage novateur. Le combiné d’instruments propose trois styles d’affichage AMG : Classique, Sport et Supersport. Quatre cylindres turbo de 225 kW (306 ch) Le moteur turbo quatre cylindres de 2,0 litres offre de bonnes reprises (couple maxi de 400 Nm dès 3 000 tr/min). La boîte de vitesses huit rapports à double embrayage 8G-DCT SPEEDSHIFT AMG contribue également au caractère agile et dynamique du nouveau GLA 35 4MATIC. Cette transmission intégrale assure une répartition du couple est variable en continu, du mode traction avant pure jusqu’à la distribution dans un rapport de 50/50 entre les essieux avant et arrière. Le GLA 35 4MATIC propose cinq programmes de conduite DYNAMIC SELECT AMG « Chaussée glissante », « Confort », « Sport », « Sport + » et « Individual » proposent un large éventail de réglages pour les caractéristiques du véhicule, de confortable à très sportif. Différents paramètres sont modifiés, notamment la réponse du moteur et de la boîte de vitesses. Système de freinage hautes performances résistant Le système de freinage hautes performances combine une bonne résistance au fading, des décélérations optimales et des distances de freinage réduites. A l’avant, on trouve des étriers fixes monoblocs à 4 pistons et des disques de 350 mm, tandis que l’essieu arrière est doté d’étriers à griffe à 1 piston et de disques de 330 mm. Les disques sont ventilés et perforés afin de mieux dissiper la chaleur et de limiter le phénomène de fading en utilisation extrême. Les étriers peints en argent arborent un monogramme AMG noir. Direction à crémaillère spécifique et démultiplication variable La direction paramétrique à commande électromécanique asservie à la vitesse affiche un comportement direct en braquage qui favorise une conduite dynamique. Elle est dotée d’une crémaillère spécifique à démultiplication variable et se distingue par deux courbes caractéristiques : en fonction du programme de conduite sélectionné par le conducteur, elle offre des sensations de conduite plutôt sportives et fermes ou plutôt confortables. L’assistance de direction diminue à vive allure et augmente progressivement au fur et à mesure que la vitesse diminue. A faible allure, le conducteur a donc moins à produire d’effort alors qu’à vive allure, il conserve la maîtrise optimale de son véhicule. La fixation rigide sur le berceau intégral assure une liaison optimale de la direction à la carrosserie, gage d’une précision directionnelle accrue.
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