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Showing content with the highest reputation on 08/21/19 in all areas

  1. 2 points
    Salam l'équipe Enfin le lancement du concours photo ! @laaziz77 @tazora @kniss_16 @Hichem-Titanium @mizand @Younes Pharm @Aventador @Hakim.M @RIAD C Que le meilleur gagne
  2. 2 points
    Dans les 60 70k da @kniss_16 je pense @bidou j'en suis sûr oui mais ils ont un banc pour les tractions seulement pas de propu ou 4 rm
  3. 2 points
    Tu va passer à 190ch plutôt.... La différence se fait sentir vous pouvez demander à @Strapzf ou @octavboy ils l'ont fait Je vous conseille ERPERFORMANCE à douera
  4. 1 point
    Salam, Les dos d'âne sauvage, courts, durs, bossus, se multiplient en ville, en campagne. Le fait qu'ils ne respectent pas la réglementation ils posent des problèmes de sécurité routière : 1. Ils altèrent les éléments de suspension. Amortisseurs, rotules, sil & block, tassos, supports boite et moteur souffrent énormément. Les pneus se déforment. Les freins s'usent prématurément. Or ces éléments sont tous important pour une bonne tenue de route. Leur défection peut causer des accidents en l'absence d'adhérence suffisante. 2. Ils entraînent une consommation de carburant excessive à cause des freinages accélérations qui se suivent. 3. Ils provoquent des congestions de la circulation. 4. Ils entravent la circulation des vélos, des 2 roues en général et sont un obstacle de taille pour les handicapés. Ces dos d'ânes sont aujourd'hui un signe d'incivisme et un grand risque pour la sécurité routière. Faisons compagne, attirons l'attention des responsables, sensibilisons ceux qui en posent devant chez eux. Nous ne pouvons plus continuer à poser des ralentisseurs sauvages au moment où les villes émancipées pose des bandes cyclables
  5. 1 point
    j'ai mal compris le thème lool j'ai de meilleures photos que celle ci -mizand -younes pharm -kniss -tazora -lazziz
  6. 1 point
    Salut les amis @bidou , @Aventador , @abdoukrid , @Nassim PSA , @tazora et les autres merci vous avez raison sa venait du papillon qui était encrassé et après démontage et nettoyage le problème est réglé et le ralentis est redevenu stable même avec la clim allumé. Je vais essayer de vous faire un petit tutoriel avec les photos prisent Encore merci problème résolu
  7. 1 point
    @kniss_16 il l'a vendu à 136u Oui stp dis le moi pour l ibiza
  8. 1 point
  9. 1 point
    perso j'ai déjà entendu qu'il y a un banc a Boumerdes, mais je ne sais pas si c'est bien chez TE perf ou autre 70.000da sans passage au banc, n'est-ce-pas? donc + 40.000da pour savoir combien t'avais et combien t'as gagné
  10. 1 point
    salam voiture moyenne, attention a la surchauffe (maladies connues sur les 1.1), parce-que c'est un petit moteur pas puissant les gens se retrouvent obligé de forcer dessus pour qu'elle roule surtout les côtes, donc la plupart ont changé soit le bloc moteur ou la culasse ou le tout ( cause : kilométrage élevée + mal entretenue). l'essieu arrière a les mêmes maladies que celui de la 206 normal. sinon pièces disponibles, facile a entretenir, la revente est par-contre pas très rapide, elle est basse donc dos d'ânes et bosses elle risque de toucher, consomme comme un 1.4 ou 1.6 mais roule comme un veau (généralement dans les 8.0l/100)
  11. 1 point
    @Aventador Merci pour ton aide mon ami. Pour les PRS (Turque) j'ai déjà essayé ça ne vaut rien malheureusement, avant même les 40.000 km parcourus elles étaient bien hors-service. Quant aux KTJ c'est juste une marque de distributeur FR qui emballe seulement, donc ça reste incertain. Pour les RTS (normalement Italy ou Spain) je ne sais pas ce que ça vaut, mais tu as raison que ça pourrait être une bonne alternative. Y'a aussi la marque TALOSA (nommée aussi IR ou DYS) où on peut la trouver chez nous quelques fois, et y'a même un représentant à BARAKI (à l'intérieur les lotissements, un peu derrière l'hôtel el-fourssan) mais il n'a pas les rotules de direction, il fait surtout dans les bras de suspension, et cette marque est bien réputée mondialement pour être le leader MAIS en APRÈS VENTE ! car c'est bien LEMFORDER (groupe ZF) qui reste le leader en PREMIERE-MONTE. A titre d'exemple pour les bras de suspension et non pas pour les rotules de direction (que je recherche toujours) pour la Logan 1.4mpi les prix entre ces trois gamme de qualité sont ainsi : PRS ou RTS ou autres marques d'emballage seulement comme COGEFA ou KTJ) = 2.500 DA TALOSA (IR / DYS) = 5.000 DA LEMFORDER (sous emballage RENAULT) = 10.000 DA (chez le moins cher à Bab Zouar / Hamiz / Soumam). Sur ma Logan affichant un peu plus de 282.000 km, j'ai utilisé des PRS 40.000 km et des COGEFA 40.000 km mais qui étaient toutes vraiment très HS !! avec bruit grave et donc danger imminent, donc environ 80.000 km , et puis j'ai remis les anciennes rotules de direction d'origine (LEMFORDER / Renault) à ce jour installées, et donc qui totalisent 282.000 - 80.000 = 200.000 km !! et sans soucis sans bruit, sans déchirure de caoutchouc !! et donc même si je les trouve très chères je les achèterait, au pire en concession si nécessaire (bien évidement j'ai du démonter leur caoutchouc et nettoyer le tout avec de l'huile-agrippante et puis remis une graisse neuve. Donc le choix est bien évidement en faveur des LEMFORDER , SAUF bien sûr si j'opte pour les TALOSA/DYS/IR juste pour essayer et voir ce qu'il valent une fois pour toutes.
  12. 1 point
    Merci Aventador, au moins je ne me casserai pas la tête en essayant de savoir si elle en ait dotée ou pas; mais je suis un peu déçu pour ça Pour le bicylindre à confirmer quoi que les 4 modes existent effectivement sur l'auto, et logiquement elle doit en être dotée Oui peut être bien Hichem. Dès mon retour du travail dans 3 semaines, je vais faire un essai sur un trajet bien défini une fois en mode normal ou sport et une autre fois en mode éco et comparer la consommation et on sera bien fixé sur le sujet.
  13. 1 point
    L’AUDI RS6 AVANT SE DÉVOILE À QUELQUES HEURES DE SA PRÉSENTATION Quelques heures avant sa présentation officielle, la nouvelle génération de l’Audi RS6 Avant file sur la toile pour dévoiler son design radical. La nouvelle bête de route signée Audi Sport, l’Audi RS6 Avant, sort de sa tanière à quelques heures du levé de voile officielle pour laisser voir un look des plus agressif avec des voies élargies, kit de carrosserie spécial, des jantes spécifiques, un impressionnant diffuseur arrière qui accueille les sorties d’échappements ovales typiquement RS. L’habitacle est rehaussée par des sièges sports spécifiques à la gamme sportive ainsi que par le volant accueillant la commande RS Audi dévoile l’A6 Allroad Quattro Sous le capot, cette variante survitaminée de l’Audi A6 Avant embarquera le V8 4,0l biturbo de la RS6 mais dont la puissance sera revue à la hausse et afficher les 650 chevaux, boîte automatique et Quattro au menu. Notons que l’Audi RS6 Avant fera sa première sortie public lors du Salon de Frankfurt qui ouvrira ses portes le mois prochain.
  14. 1 point
    Belabaraka laakouba une autre belle auto
  15. 1 point
    cette option de desactiver des cylindres , existe sur des gros moteurs V8 v6 j'imagine mal une leon diesel en plus en 2Cylindres ,
  16. 1 point
    merci mon ami pour ton conseil je vais essayer de nettoyer le boîtier papillon et le régulateur de ralenti en suivant les tutos de nos chers amis @tazora et @Suitou
  17. 1 point
    bonjour , pour ta voiture I 10 sur l'instabilité , j'avais eu le même problème sur ma Peugeot 301 1.6 VTI 115 chevaux , je l'ai ramené chez un ami mécanicien puisque il a un scanner cette petite valise que j'appelle valise magique elle a affiché mauvais carburant soit l’essence il l’avait de l'eau ,ça peut influencé le boitier du papillon qui impute l'instabilité du dit véhicule ,ou bien tu dois nettoyer le boitier papillon avec du flytox MObyd il est très efficace , il faut aussi remplir de préférence le sans plomb puisque toutes les nouvelles voitures sont dotées en principe du fameux catalyseur ,puis ils sont liés au calculateur (mémoire) il me semble 2 cas possible ,tu peux acheter des produits qui se vendent WYNN'S nettoyant injecteur ou tu dois le mettre dans le réservoir d'essence il est pas mal , voilà ce que je peux te dire pour l'instant mais rien d'alarmant pour ta i 10 , n'oublie pas de nous donner la suite et bonne chance
  18. 1 point
    @mizand Bonsoir. Suite à ton souhait de vouloir visionner les différentes voitures qui me sont passées entre les mains durant ces 44 dernières années, j'ai fouillé dans mes vieux albums et j'ai récupéré ce que j'ai pu. (photos un peu ternies avec le temps) Bon, des voitures j'en ai eu 12. Ci-dessous les photos. Tu m'as dit aimer l'histoire, alors commençons par leur histoire. ============================================================= En 1974 la 1ère une 304 Peugeot blanche quand j'étais encore au lycée - acheté 6000 francs en 1974. En 1977 la 2ème une 504 verte (photo que j'ai posté pour le concour) acheté 11.000 francs - siège cuir toit ouvrant manuel - revendu que 10.000 dinars en 1979 ici en Algérie à un militaire de Sédrata, car ma carte touristique valable 3 mois était morte depuis 9 mois (donc véhicule invendable et non rapatriable en France)Le militaire m'a dit moi je me débrouille pour faire les papiers…… En 1980 la 3ème une R30 TS (série 78) la meilleure voiture que je n'ai jamais eu :J'étais déjà en Algérie depuis 3 ans et je suis allé la chercher en France -15cv 06 cylindres en V - BVA achetée 17.000 francs et c'est pour celle là que j'ai rendu ma carte de résidence dans le cadre du déménagement En 1984 la 4ème je l'achète au souk de Sétif : une 504 made in Brésilla série 83 pour 22,4 u, rien à voir avec la française que j'avais en 1977 ! Celle-ci était pleine de plastiques…j’ai regretté cet achat. La 5ème je l'ai acquise en même temps que cette 504 à deux semaines d'intervalle et c'est la seule fois de ma vie ou j'ai eu 2 voitures à la fois : une Passat de 1978 (celles que Sonacome avait ramené avec des bons qu'un cousin ne pouvant Honorer sa dette (il me devait 6u ) m'a payé avec, je l'ai gardé que 2 mois. En 1985 la 6ème une Volkswagen Jeta CL que je j'achète à ma sœur, qui elle l'avait ramené dans le cadre de son déménagement en 1984 – pour la somme de 13 u – (photo familiale je peux pas la publier) En 1989 la 7ème une Lada (grande mode à l'époque) achetée neuve à un étudiant algérien en Russie pour 12 u – le pire cauchemar de ma vie – finition zéro – confort zéro – plus un tank qu'une voiture - fallait claquer les portes pour les fermer et quand tu en claquais une c'était les 3 autres qui s'ouvraient ! Malgré tout la plus belle couleur que je n'ai jamais eu. Tu remarqueras sur le pare brise la vignette (pour la 1ère fois en mars 1989). En 1991 la 8ème acheté au souk de Sétif une R19 chamade série 89 pour 34u - carte grise non safia - j'ai du rouler avec une procuration …. En 1994 la 9ème mon père dans le cadre du retour définitif ramène une polo qu'il me cède un mois plus tard motif : il ne veut pas conduire dans un pays ou il n'y a pas de code de la route dit il…. En 1998 la 10ème j'achète chez Daewoo Sétif une Nubira neuve 64 u c'est avec elle que j'ai fait mon unique expérience du GPL placé pour 26.000 da à Sétif matériel Italien - mais après 3 ans les injecteurs lâchent car parait il quand on est en Gaz en permanence ils travaillent à vide et meurt …..enfin bref j'ai jamais su exactement…injecteurs et main d'œuvre mon coûté aussi cher que l'installation du GPL. Mais vu les excellents Topic de @Suitou sur le GPL nouveau - je suis prêt sur ma prochaine voiture à refaire l'expérience. …surtout si Suitout ouvre un garage à Constantine.....je suis pas loin. En 2006 la 11ème j'achète une Logan Base Neuve chez Renault Sétif pour 63.5 u . Je ne te poste pas sa photo car elle a été prise en famille par contre je te poste les 03 photos prise par l'expert de l'assurance CAAT lorsqu'un chana m'a percuté en pleine ville. @Hakim.M j'ai vu que tu as participé dernièrement sur un sujet "tôlerie " eh bien tu vois ces dégâts sur ma Logan le tôlier a tout réparé à froid ! Même le pare choc en plastique. Quand je l'ai récupéré je n'en croyais pas mes yeux. En 2013 la 12ème j'achète la Symbol (Romania) NEUVE CHEZ Renault Sétif que j'ai toujours à ce jour et dont je suis entièrement satisfait(75.000 km)…fiable…..spacieuse et familiale…voiture a tout faire…pièces pas chères. La vrai voiture du peuple par les temps qui courent... @aventador mais quand même t'a bien fait de prendre la 1.6)
  19. 1 point
    @aventador valeur réelle ? et qui va prouver cela ? soyez sûr qu'il n'y a aucune compagnie qui indemnise à hauteur de la SAA, même les autres compagnies étatiques ne font pas mieux, pour cause ? c'est le leader du marché algérien, et surtout dans l'assurance automobile, et souvent les compagnies privées demandent pas chère en souscrivant une assurance mais au moment de l'indemnisation c'est très peu remboursé Concernant les remises, n'importe qui peut bénéficier d'une réduction de -50% à la SAA en "TOUT RISQUES" juste en souscrivant une assurance MH (multirisques-habitation) pour sa maison et qui coute environ dans les 2500 à 2800 DA pour un appartement F4 ou F5 à peu près. Et tout le monde sait que la "TOUT-RISQUES" a un très grand avantage c'est de déclarer contre X , c'est à dire sans avoir la déclaration de l'adversaire ce qui avec la mentalité de chez nous est un énorme avantage ! En plus y'a une nouvelle formule qui s'appelle la "DASC" (dommages avec ou sans collision) qu iest une sorte de mélange entre la TOUT RISQUES et la DOMMAGE COLLISION, c'est à dire qu'on paie moins cher que la "tout-risques" mais on peut déclarer sans l'adversaire !!! MAIS !! elle est seulement possible pour trois palier maximum, 200.000 ou 300.000 ou 500.000 DA ce qui est déjà très très bien, car la majorité des sinistres ne dépassent pas ces montants, et bien sûr elle inclura le VOL et l’incendie à la valeur VÉNALE de la voiture, ainsi que le le bris de glace qui n'est plus remboursé comme auparavant mais plutôt réparé chez des ateliers de grandes expériences avec des vitres d'origine ! et pour l'assistance aussi elle y est si on veut la souscrire. Y'a aussi la nouvelle convention passée entre la SAA et RENAULT-ALGÉRIE et DACIA avec un guichet d'assurance dans les concessions RENAULT-ALGERIE et DACIA, et les réparations se feront dans les ateliers de carrosserie RENAULT, ce qui règle beaucoup de soucis, mais aussi générè beaucoup de bénéfices comme la pièce d'origine, et l'expérience des ateliers de concession RENAULT-ALGERIE, en plus d'une garantie de 1 an sur la pièce et la main d’œuvre : https://ar.renault.dz/جميع-الخدمات/خدمات-Renault/garantie-assurance-et-assistance/saa-assurance.html
  20. 1 point
    @abdelkrim13t pour ma part, conduire de nuit concerne trois genres, en ville ou à proximité, sur routes nationales, sur autoroute. Toujours pour ma part voici ce que je peux dire : A) Conduire de nuit en ville ou à proximité : Je ne trouve aucune différence avec le jour hormis les fous (jeunes qui essayent de se prouver des trucs à eux mêmes et à leurs amis à bord) qui sortent la nuit pour faire les malades, comme d'en croiser quelqu'un venant en contre sens par exemple, et les courses... à part ça en ville c'est éclairé, et y'a aucun soucis à mon sens. B) Conduire de nuit sur route nationale : Je trouve que c'est le plus dangereux de toutes les conduites de nuit, car en routes nationales à double sens il y a les dépassements, et ce n'est pas toujours éclairée, et y'a le passage d'animaux des fois, en plus de la chaussée qui ne soit pas toujours parfaite, on peut tomber sur toutes sortes de déformations, et les virages ne sont pas très clairs de loin, alors il faut toujours rouler à vitesse modérée et être en alerte, surtout quand c'est pleins de reliefs, montée ... descente ... buissons ... arbres ... C) Conduire de nuit sur autoroute : Là le pire problème c’est le relâchement et la perte de concentration allant jusqu'à s'endormir au volant ! Alors afin d'éviter cela, il est impératif d'avoir bien dormis la veille en veillant à se coucher tôt alors pas de caféine et dérivés la veille, mais juste avant de prendre le volant prendre un bon café au lait pour les uns, ou bien un thé pour les autres, et veiller à ce qu'on ait ce qu'il faut pour se dépanner mais aussi pour manger et boire, car il arrive qu'ils aient des accidents graves en pleine nuit et qu'on se retrouve coincé sur l'autoroute avec rien pour manger ou boire ! En roulant, il faut ventiler la voiture de temps en temps même en plein froid glacial !! ouvrir les vitres quelques secondes et les refermer après afin de se réveiller encore mieux, car sur autoroute la route est presque identique alors on a tendance à se relâcher, alors le mieux serait d'alterner deux types de conduite, rouler un laps de temps en bonne vitesse afin de s'éveiller avec la concentration, mais bien sûr sans prendre de risques inutiles et en respectant le code de la route, puis passer à une conduite calme à droite pour se reposer un petit peu, et ainsi de suite, comme ça on casse la monotonie et on évite la somnolence. Mettre un peu de musique mais couper ... mettre de la radio là où sa parle ... et alterner ... en gros varier le trajet, et bien sûr s'arrêter dans toutes les stations même en 5 minutes, juste le temps de sortir se laver le visage à l'eau froide, et faire le plein de GPL En général, je trouve que les principaux problèmes liés à la conduite de nuit sont les plus souvent : La visibilité surtout en temps de pluie ou de neige ou de brouillard (ça arrive la nuit croyez moi) alors il faut avoir un bon éclairage et bien nettoyer les vitres et feux avant le départ, et éventuellement utiliser le désembuage par clim et par dégivrage de la lunette arrière quand c'est nécessaire. La somnolence au volant et la diminution de concentration ce qui fait que les réactions sont moins vives, alors il faut être en forme et varier le types de conduite et s'arrêter de temps en temps, et bien sûr dormir si nécessaire ans une station sécurisée. Les imprévus (pannes mécanique, blocage temporaire du trafic à cause des accidents sur la route, passage d'animaux, des conducteurs faisant les fous surtout quand ils sont ivres ou dans le genre ...).
  21. 1 point
    Normalement avant chaque dos d’âne on place une plaque a 100 mètres , en plus de tenir compte du type de voie et si c'est une petite route ou une autoroute ... Si non faut toujours rouler prudemment et quand vous êtes sur une route que vous connaissez pas , faite comme moi laissez une personne devant ouvrir la voie , surtout la nuit si vous pouvez pas allumer les phares.
  22. 1 point
    Bonjour l'équipe Cette nouvelle section "prévention routière" se consiste à la sensibilisation et la diminution des accidents des usagers de la route et tout ce qui touche à la législation / la réglementation routières pour faire connaître à la population les risques de la route, la façon de les éviter, mais aussi, d’y faire face. Bonne journée.
  23. 1 point
    salam tres bon sujet ! j'ai plus de 23 ans de conduite et ma conclusion est : les agence etatique (SAA / CAAR / CAAT etc..) on un service moyen et accueille moyen mais paye rapidement et ne chipote pas trop pour te donner ton CHQ les agence privé on un service meilleur et accueille grandiose mais te font courir pour avoir ton CHQ
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