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Showing content with the highest reputation on 07/22/19 in all areas

  1. 3 points
    parceque tu ne fais aucun effort dans un trés beau endroit et une trés belle voiture tu nous sors cette photos, la voiture pas mise dans la photos convenablement pas de bon cadrage donc ça n'attire pas les votants désolé d'etre franc avec toi, faut bouger un peu, changer les angles pour tirer la meilleur photos si tu me vois quand j'ai pris ma photos j'ai changé la place de la voiture 3 à 4 fois et j'ai pris des photos de plusieurs angles j'ai pris min 20 photos et aprés j'ai eliminer toutes les autre voici une photos que j'ai banni juste pour le plaisir des yeux
  2. 3 points
    Salem mes chères amis, @Nassim PSA, @RIAD C, Pour vous tenir informer, j'ai changé carrément le dit module à 39000 DA, et maintenant tout est rentre dans l'ordre, Merci beaucoup pour votre assistance et conseils, Bonne journée.
  3. 2 points
    Salam Mon vote : 1- Younes 2- Hakim 3- Laaziz 4- Mizand 5- Hichem
  4. 2 points
    salam l’équipe j’espère que tout le monde va bien voici mon vote : 1- Younes 2- Hakim 3- Laaziz 4- Mizand 5-Hichem ❤️
  5. 1 point
    Conditions de visite Il est nécessaire d'aller voir une voiture quand il fait jour et beau temps. Cela permet principalement de pouvoir contrôler de manière très précise l'état de la carrosserie. Il est d'ailleurs nécessaire que l'auto soit aussi bien lavé pour éviter qu'une fine couche de poussière masque certaines imperfections (micro-rayures, surfaces matifiées, polishages ratés etc ...).. Cette imperfection serait certainement passée inaperçue si il pleuvait Trains roulants C'est généralement du côté du train avant qu'il faut porter le plus d'attention. C'est en effet lui qui subit le plus de contraintes ... Parallélisme (triangle, biellettes ...) Un problème de parallélisme (dont les causes peuvent être multiples ...) sera souvent la cause de pneus usés asymétriquement. Il vous faut donc jeter un coup d'oeil sur l'allure de l'usure des deux pneus à l'avant, ne vous limitez donc pas à un seul ! Le soucis peut alors être couteux comme peu important (il suffit qu'un pneu soit mal gonflé pour qu'il s'use différemment de l'autre situé sur le même train), il vous faudra alors creuser pour connaître le cause d'une éventuelle usure asymétrique des pneumatiques à l'avant. La flèche blanche indique les repères d'usure, seul moyen de bien contrôler le niveau d'usure (et la régularité) des pneus. Transmission (cardan ...) Tant que vous êtes sous la voiture (ou presque, pas besoin de la monter sur le pont !), observez les soufflets de cardan, dont le caoutchouc retient l'huile destinée à lubrifier les rotules. Si le caoutchouc est percé (plus fréquent qu'on ne l'imagine), il vous faudra au moins remplacer les soufflets (le caoutchouc) ou pire remplacer le cardan entièrement (la rotules n'étant plus protégée, elle s'use plus vite). Quand un cardan est inopérant, il y a généralement un bruit de cliquetis en virage, surtout si vous accélérez en même temps. Disques / plaquettes Si des plaquettes et des disques usés sont loin d'être un gros problème, il faut pouvoir toutefois les contrôler afin de savoir leur niveau d'usure. Selon les voitures (et surtout les jantes !) il est plus ou moins facile de pouvoir observer ces deniers. Concernant les disques, leur niveau d'usure se voit rapidement grâce au bec de ces derniers. C'est en effet le terme utilisé pour définir la partie qui ne s'use pas / qui dépasse (voir image du dessous). Les plaquettes devront être changées rapidement si la garniture restante est inférieure à 3 mm. Amortisseurs Contrôlez les amortisseurs afin de voir si il y a une fuite d'huile (au niveau des pistons d'amortisseurs). Déjà accidentée ? Même si un vendeur n'est pas obligé de vous signaler un accrochage passé, il reste intéressant de traquer les preuves d'un éventuel incident. Ne serait-ce pour pouvoir négocier un peu le prix. En ce qui concerne la carrosserie, il suffit de faire le tour de l'auto (en plein soleil idéalement) et d'observer finement les reflets. Si une correction a été faite par un carrossier, cela pourra se voir (différence infime de couleur ou aspect un peu plus mat quand cela n'a pas été fait correctement). Contrôlez aussi l'avant capot ouvert et l'arrière coffre ouvert. Regardez sous la moquette afin d'y voir une éventuelle trace de choc. Des petits bouts de verre qui trainent par ci par là pourront aussi témoigner d'un ancien accrochage. L'alignement des portières avec la caisse est aussi souvent révélateur, de petites irrégularités dans les espaces sont souvent le signe d'une réparation. Ces imperfections visibles au bout du capot (partie inférieure) montre qu'un carrossier a déjà bricolé ce dernier ... Il semble donc que cette auto eu un contact par l'avant dans son passé Electronique / électrique Même si cela peut paraître laborieux et très barbant, il vous faut contrôler les équipements électriques et multimédia de l'auto. Ouvrir et ferme les vitres électriques, faire marcher l'autoradio et le lecteur CD, vérifier que tous les voyants s'allument quand on met le contact etc ... Climatisation Testez la climatisation en la mettant à fond, le froid doit arriver rapidement. Si au bout de 3 minutes l'air est toujours tiède, la climatisation ne marche pas de manière optimale. Batterie Si vous n'avez pas de multimètre sous la main pour contrôler la charge de cette dernière, vous pouvez toujours allumer les phares et la radio moteur éteint. Si une alerte de "batterie faible" arrive au bout de quelques minutes, la batterie n'est pas au meilleur de sa forme. Corrélation kilométrage / état Les arnaques aux compteurs trafiqués étant de plus en plus nombreuses (car facilité par des bidouillages électroniques), vous devez (au moins essayer) d'essayer de voir si il n'y a pas comme un décalage entre l'usure visible et ce qu'indique le compteur kilométrique. Concernant les points à surveiller il y a les pédales, les sièges, le volant, les boutons de commandes etc ... Bref, traquez le usures qui vous paraissent trop importantes. Exemple, si une voiture est annoncée à 30 000 km alors que ses pédales sont rongées, il faudra peut-être se poser des questions ... obligez ce vendeur d’aller avec vous faire un Scan pour vérifier les antécédents de la voiture et son kilométrage réel car si vous vous rendez compte qu’après l’achat il vous sera difficile de rectifier le tire et ca sera surement en face d’un juge ! Si elle vous est annoncée pour 40 000 km il semble que le vendeur ne vous dise pas tout ... Les niveaux Le contrôle des niveaux permet à la fois de voir si la personne est soigneuse (en faisant donc l'appoint régulièrement) ou même de constater certains vices. Parmi les problèmes éventuels, de la "mayonnaise" présente dans le bocal d'eau de refroidissement ou même vers le bouchon d'huile est le signe d'un joint de culasse qui n'est plus étanche. Un niveau d'eau très bas pourra aussi signifier un soucis de joint de culasse. Concernant l'huile de direction assistée, il faut qu'elle soit au bon niveau afin d'éviter toute fatigue précoce de la pompe. Corrosion La corrosion est vraiment une sale chose pour un véhicule. Il est donc nécessaire d'éviter les voitures qui commencent à être attaquées par la rouille. De ce fait, il faudra être d'autant plus vigilant si vous achetez une voiture qui réside sur le littoral, un milieu particulièrement corrosif ! Sans oublier les montagnards qui circulent sur des routes souvent salées ... Pour cela il faudra un peu donner de votre personne en allant observer ce qui se passe sous la caisse. Si la structure du châssis (bas de caisse par exemple) commence à se décomposer il faudra peut-être passer votre chemin. En revanche, ne prenez pas panique au moindre point de rouille. Si la ligne d'échappement est un peu "colorée", il n'y aura pas de quoi non plus refuser le véhicule (tout dépend après de l'achat en question, une A4 de 2 ans ne se vend pas comme une ZX de 20 ans ..). Il faut souvent aller voir en dessous de la voiture pour constater d'éventuels problèmes de corrosion. Voiture volée ? Pour mettre toutes les chances de votre côté, vérifiez tout d'abord que les numéros sur le châssis et dans le compartiment moteur sont identiques. Dans le cas contraire fuyez ! Autre chose, relevez ce numéro (une photo avec votre smartphone) et allez au commissariat du coin pour bien confirmer que vous n'avez pas à faire à une voiture dérobée. Hélas, tous les commissariats ne sont pas très serviables. C'est le cas à Villeneuve sur Lot où on m'avait refusé cette information. Heureusement, les forces de l'ordre sur Agen m'avaient permis d'être sûr d'acheter un modèle honnête. Merci à eux. Papiers à faire En ce qui concerne les papiers lors de la vente d'un véhicule d'occasion, direction cet article. Entretien OK ? Si le véhicule est récent, il est d'autant plus important de vérifier que le vendeur a toujours effectué l'entretien/les révisions en temps et en heure. En effet, tout retard sera très pénalisant en cas de panne grave. Car même en dehors de la garantie, tout vice caché doit être pris en charge par le constructeur (ex : volant moteur qui rend l'âme à 50 000 km). Hélas, ce dernier pourra se décharger de tout (légalement parlant) si l'entretien préconisé n'a pas été respecté ... Essai du véhicule : éléments à contrôler Voici en vrac certains aspects qu'il vous faudra vérifier au cours de la conduite : · Tout bête mais utile, écoutez avec attention le bruit du moteur au ralenti. Celui-ci doit être très régulier et les bruits de courroie (courroie accessoire, de distribution) doivent être inexistants. · Vérifier l'embrayage est facile. Mettez-vous à l'arrête et enclenchez le troisième rapport. Lâchez doucement la pédale d'embrayage (acte d'embrayer). Si la voiture cale c'est bon signe, dans le cas contraire cela est un signe d'usure avancée. · Si les rapports se passent difficilement ou même qu'il y a de petits à-coups quand vous faites crisser l'embrayage (lors d'un départ depuis l'arrêt), le volant moteur peut être la cause. · Direction assistée : il faut la contrôler brièvement en tournant le volant de butée à butée. Le but est d'entendre tout bruit suspect (au niveau de la pompe principalement), il faut donc éviter de parler à ce moment-là. · Sur un diesel (quand le moteur est chaud), accélérez vivement en gardant le nez dans le rétroviseur. Si vous observez des fumées, ce sera soit le signe d'une avarie ou alors d'un moteur encrassé (dans ce cas des produits feront l'affaire et les améliorations apparaitront d'ici quelques milliers de kilomètres). Monter haut dans les tours permet aussi parfois de faire allumer le témoin d'injection quand il y a un soucis à ce niveau, ce qui est une information intéressante pour l'acheteur .. · Une fumée blanche persistante peut être la conséquence d'un joint de culasse fatigué · Si il y a une suspension pneumatique, pensez à bien la vérifier en la testant sur toutes les positions possibles. · Il est utile de pouvoir aller sur une voie rapide, en l'occurrence l'autoroute. En effet, il faut contrôler la manière dont se comporte le volant en ligne droite à toutes les vitesses. Si le volant tremble à certaines vitesses, il faudra peut-être refaire l'équilibrage ou même plus si il y a un soucis au niveau d'un des éléments du train. Cela peut aussi provenir de roues voilées à force de taper les trottoirs sans grande précaution. · En ligne droite, lâchez le volant pour voir si la voiture tire d'un côté. Dans ce cas, c'est encore le train avant ou arrière qui peut être mise en cause. Attention toutefois, il suffit que la route penche un tout petit peu d'un côté pour que la voiture vire en ligne droite. Faites donc l'essai que une route parfaitement droite, et idéalement à plusieurs endroits pour bien confirmer un éventuel problème. · La direction ne doit pas avoir de jeu au point du milieu, chose que vous pouvez tester à l'arrêt moteur allumé. · Après avoir effectué votre tour, stationnez l'auto sur un sol net (ex : bitume) afin de constater d'éventuelles fuites de fluides. Attention toutefois, si vous voyez une flaque d'eau par terre c'est tout simplement l'humidité de la climatisation. Toute autre fuite d'huile ou autre doit être contrôlé. Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  6. 1 point
    oui je penche plutôt pour cette petite asiatique vu le faible kilométrage ( par rapport aux autres modèles ) et le prix aussi . mais je lis parfois que leur moteur émet un bruit bizarre ou un truc du genre ( tu connais les palabres du trottoir algérien 😥)donc est-ce vrai ou non ? si non quels sont ces point - et merci l'ami.☺️ oui une punto ou une grande punto j'en rêve mais la plupart en mauvais état avec un kilométrage qui ne laisse pas désirer. donc je penche pour un QQ ou spark hatba merci beaucoup pour ton passage. très bien pigé ! je vais jeter un coup d'oeil sur ces sujets hyper intéressant pour moi . merci beaucoup pour l'aide.
  7. 1 point
    putno fiat , 1.2 essence , pour ce prix je doute fort qu tu trouves une pas torop roulé la pluspart seront a plus de 220.000km idem pour spark et alto qui sont plus chere qu'une punto et intouchable reste la qq pour 68/70 tu peux avoir une 2014/15 moins de 80.000km cherches une bien entretenue elle fait trés bien l'affaire j'en ai une 2012 je fais chaques semaine des un trajet de 130km aller /130retrour ( dimanche & jeudi ) et pas moins de 500km en tous par semaine , hmdlh elle va tres bien je fais 190cm , elle est tres spacieuse coté chauffeur garde au toit et genoux / volant
  8. 1 point
    Je vote comme suite, en fonction de la photo qui remplit le plus les critères du thème: 1 @Younes Pharm 2 @laaziz77 3 @Hakim.M 4 @Hichem-Titanium 5 @mizand
  9. 1 point
    1 - @Younes Pharm 2 - @hakim 3 - @Hichem 4 - @Laaziz 5 - @Mizand
  10. 1 point
    salut les gars voici mon vote : @Hakim.M @laaziz77 @Hichem-Titanium @mizand younes
  11. 1 point
    Bonjour tout le monde voici mon vote 1- @Younes Pharm 2- @Hakim.M 3- @Hichem-Titanium 4- @mizand 5- @laaziz77 merci mon ami mais tu a voté deux fois pour ma photo 😉
  12. 1 point
    salam @le K et welcome il n y'a pas un moidel mieux que l'autre en occasion, il y'a surtout l'etat et le KM de la voiture ne te focalise pas sur 1 model et reste ouvert a 4 ou 5 model et cherche celui qui est le plus propre et le moins KM bonne chance
  13. 1 point
    Ain timouchent la dernière c'est à biskra
  14. 1 point
    J’ai changé les fesseaux et bougies. Mais pas les bobines. بارك الله فيك.
  15. 1 point
    @Suitou ne connais pas les vacances 1 Younes 2- Laaziz 3-Hichem 4. Hakim 5- Le meilleur moi 😂
  16. 1 point
    Bonsoir . Bienvenue au Forum . La Fiat Punto c'est une Citadine donc c'est un segment supérieure par rapport au d'autres voitures citées ( Mini Citadine ) . Si tu trouves une en très bonne état c'est une voiture fiable Idem pour sont moteur 1.2 je pense 60 ou bien 65 ch !! Maintenant entre la Spark / Alto et la QQ . L 'Alto et la Spark détournent la QQ en terme du prix ..! Mais ce sont des voitures fiables avec des pièces disponible partout .. Bref....pour moi et selon tes critères . Cherches la plus récent entre ces trois voitures une belle QQ 2013 voir plus ........!! . Puisque avec ce budget max 73 u Y a pas mieux que cette dernière ! puisque l'Alto et Spark elles sont un peu chère Et puis pour trouver la bonne perle moins roulée et propre il faut compter beaucoup plus ......! le K
  17. 1 point
  18. 1 point
    Aeroport d'Alger place du 1er mai Alger en 5 heures c est pas moi mais les champions, ca reste un record
  19. 1 point
    voiture solide et fiable allah ibarek
  20. 1 point
    Bonjour bonsoir toutes mes félicitations très belle acquisitions voiture increvable si tu prends soin bsahtha le gpl tu roulera presque gratuitement
  21. 1 point
  22. 1 point
    Bonjour a tous, petite mise a jour de ma voiture, depuis le 14/07/19 je roule au GPL, installation faite chez Ghazal Oued smar, après 220km RAS, je suis a a peu près au 3/5 du réservoir je pense 2 voyants sur 4. Je ferai un retour sur la consommation après épuisement total de mon plein 43L.
  23. 1 point
    Bonsoir . Saha Aidek . Essaye d'appeler ce mec qui est connu a Kouba ( Jolie vue ) . vendeur pièces détachée Kia Hyundai .... Il s'appelle Sofiane : 0550 . 34.15.35 Sinon il y'en a deux autres a Rouiba que je le connais : Billal : 0771 .02.58.52 Farid : 0550.56.46.67
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