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Showing content with the highest reputation since 10/21/2017 in all areas

  1. 26 points
    @tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil ....... Essalam Alaykoum Jour pour jour, ma Logan a passé une année avec son kit-gpl, à cette occasion je voulais faire le point avec une petite récap' simplifiée mais très concrète (sans le dernier plein qui est encore en cours) : * Nombre de remplissage ===> 114 fois * Nombre de litres GPL remplis ===> 3.769,33 L de GPL * Somme globale des pleins GPL ===> 33.924 DA * Nombre de KM parcourus (204.097 - 159.841) ===> 44.256 KM * Montant des pleins essence effectués ===> 8.080 DA d'essence * Quantité d'essence consommée sans les 28 L restants ce jour même en réserve ===> 200,7 L d'essence * Moyenne de consommation ESSENCE (200,7 L / 44.256 km) x 100 ===> 0,45 L/100km * Montant total des consommations GPL+Essence ===> 33.924 + 8.080 = 42.004 DA * Moyenne de consommation GPL SEUL SANS prendre en considération la consommation en essence ===> (3.769,33 / 44.256) x 100 = 8,52 L/100km * Moyenne de consommation GPL+Essence (après conversion de la somme Essence en litres GPL) ===> 42.004 / 9 = 4.667,11 L ===> 4.667,11 / 44.256 = 10,54 L/100km * Moyenne de consommation théorique en essence (si y'avait pas de kit-gpl) ===> normalement c'est +15% , mais j'ai pris +20% ! ===> 8,52 / 1,2 = 7,1 L/100km d'essence. * Montant théorique qui aurait été dépensé en essence ===> (44.256 / 100 x 7,1 x 35,33) = 111.013 DA. * ÉCONOMIE ENGENDRÉE en roulant au GPL (+essence) durant une année complète ===> 111.013 - 33.924 - 8.080 = 69.009 DA (kit-gpl amorti totalement 65.000 DA avec sa révision théorique de 4000 DA). * GAIN pour chaque KM parcouru 69.009 / 42.004 ===> 1,56 DA/KM. CE COEFFICIENT serait normalement assujetti à une petite hausse à cause du coût de la révision GPL chaque 30.000 km de 4.000 DA, soit dans mon cas ===> 4.000 * 44.256 / 30.000 = 5.900 DA. Puis 5.900 - 1.500 (coût d'une vignette exonérée pendant une année) ===> 4.400 DA ===> puis je divise par l totalité des KM parcourus ===> 4.400 / 44.256 = 0,1 DA/km Donc notre coefficient serait rabaissé par 0,1 ===> 1,56 - 0,1 = 1,46 DA/km. MAIS ce coefficient approchera et dépassera un peu les 1,5 DA/km grace à une révision qui sera faite par soit même INCHALLAH avec un filtre acheté à seulement 1040 DA Maintenant, je pourrais me reposer de calculer et je mettrai seulement dans ma tête le coefficient de 1,5 DA/km pour tout prochain calcul.
  2. 18 points
    Salem l'équipe j'espère que vous allez tous bien ! Comme promis je reviens au fofo après une longue absence en force avec des tutoriels inchallah qui vont vous être utiles Sur ce tuto je vais vous montrer comment installer une boule d'attelage sur une Ibiza (c'est à peu près la même chose sur les autres voitures), ce n'est pas ce que vous croyez, c'est très très facile à faire pourquoi payer plus de 6000 DA de main d'oeuvre hein ??? Le prix de la boule d'attelage : pour ma part je l'ai acheté à 3000 DA j'en ai prit plusieurs, une pour mon ami, une pour un client et une pour moi, le tout 9000 DA mais normalement elle fait 3800 DA ! C'est une local "Anes" avec prise comme ceux qui l'a montent à 10 500 DA les garagistes les sois disant pro avec de très belles rayures parfaitement faites sur le pare-choc Temps de l'installation : pour ma part vu que je connais super bien la Ibiza ça m'a prit environs 3 ou 4 heures max avec plusieurs pauses (ldjou3 ldjou3 ) Outils nécessaires : pas grand chose, un jeu de clé torx pour enlever le pare-choc, un petit tournevis plat pour enlever la fiche des feux arrières, une clé de (je me rappelle plus) pour enlever la traverse arrière, un cric et de préférence des cales pour une meilleure sécurité (machi kima ana ) ...etc Aloooors, on commence d'abord par enlever les feux arrières, trop facile à faire il suffit de dévisser et de retirer (enlevez la fiche à l'aide d'un tournevis plat) Après, si j'ai bonne mémoire y a en tout 6 visses et 4 clips en plastique pour le pare-choc, 2 + un clip en plastique sous chaque feu et 2 entre le pare-choc et l'aile (sans parler bien sûr du spoiler qu'il faut enlever) PS : NE RETIREZ PAS DIRECTEMENT LE PARE CHOC, N'OUBLIEZ PAS QU'IL Y A L'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ET LES RADARS DE RECUL (POUR MA PART JE LES AI AU PARE CHOC COMME LA FR+ VU QUE JE LES AI INSTALLÉ MOI MÊME ), DONC TIREZ VERS VOUS MAX 20 CM JUSTE POUR ENLEVER TOUS ÇA ! Et pour les radars de recul, de préférence collez une étiquette de la position de chaque capteur (doit, milieu droit, milieu gauche, gauche) sinon vous devez régler la sensibilité des potentiomètres du module Après avoir retirer le pare choc mettez le de côté et faites très attention aux rayures En ce moment vous allez vous dire "oooh mon dieu qu'est ce que je faiiiis !!!!" Apreeeees vous devez enlever la traverse arrière, pour ma part le tolier l'a enlevé suite à l'accident qu'elle a eu, donc elle ne l'avait pas ! sinon, rien de sorcier y a 4 boulons à enlever et la retirer, c'est plus facile que de démonter le feu arrière Après ça vous devez monter la nouvelle barre d'attelage qui est 2 fois plus lourde et solide On commence par la mettre en place ya 4 écrous, 2 de chaque côté, on peut placer les 2 premiers mais malheureusement les 2 autres sont au fond derrière le pare boue, donc il faut démonter le pare boue, et pour démonter le pare boue il faut enlever les roues d'où me vient cette patience aaaah ? On commence donc par enlever les 2 roues arrières Après on enlève les pare boue de chaque côté, y a environs 6 ou 8 visses torx à enlever Après, bizarrement je ne sais pas si la barre de la boule d'attelage qui n'était pas bien faite (ou je n'sais quoi ) mais j'ai du élargir un tout petit peu le trou pour que je puisse serrer l'écrou Après on serre bien fort la barre avec le châssis Et voilà Ensuite, on remet les pare boue, les roues, le pare choc, coller les radars de recul et régler la sensibilité si ils se sont déréglés, l'éclairage de la plaque d'immatriculation, les feux arrières ... Après on installe la boule d'attelage avec la prise avant de remettre le spoiler (y a que 2 boulons) Après avoir fini tout ça, on découpe le spoiler sur la partie où la boule d'attelage passe et on le place Et voici le tutoriel fini Peut être que ça semble être compliqué à faire mais croyez moi c'est très simple et facile à faire, faut juste s'appliquer et être patient !! J'espère que le tuto vous a plu et que je n'ai pas été trop, aux prochains inchallah
  3. 18 points
    Je pense que sans les membres, le forum n'aurait pas existé, pour cela je tiens à remercier énormément l'ensemble des membres actifs principalement et aussi les membres en mode sous-marins. Il y'en a plusieurs et ils nous soutiennent. En parlant des membres actif, la liste est très longue et biensur elle commence par le maestro @mizand. sans oublier @Amine Tanks, @aventador, @macyl, @Toyoseatist, @tazora, @ben-c1983, @Yacine-TFSi, @Nassim PSA, @Amine_mk5, @Eagle, @Moh sonata DOHC, @tspk213, @mito93, @zoyo90, @kniss_16, @Hichem-Titanium, ... et la liste est longue Longue vie au forum
  4. 18 points
    Essalam Alaykoum @tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil De retour sur mon compresseur-gonfleur de roue (12V), après avoir visionné une vidéo sur Youtube, qui démontre qu'il y a des gonfleur soit-disant avec deux cylindres mais en réalité non !! juste un seul !! Alors, et malgré que le mien fait son rôle à merveille en plus du fait qu'il est très lourd par rapport aux autres (et le plus cher des modèles vendus à El-Eulma en 2 cylindres) J'ai tout de même décidé de vérifier de mes yeux : Il s'est avéré que le mien était un vrai Hamdoulillah et qui ressemble fortement à celui qu'on voit au début de la vidéo suivante : Donc, faut faire attention à un éventuel achat futur.
  5. 17 points
    Quelques conseils pour les futurs acheteurs : 1- Quand on prend livraison de sa nouvelle voiture on est ému et pressé, alors : on se calme et on prend son temps pour tout vérifier, car une fois que vous serez sortis du parking du concessionnaire, vous ne pourrez plus rien réclamer, sauf les pannes mécaniques/électrique, mais les défauts de tôle, de sellerie, de plastique, de vitrage, c'est avant de partir qu'il faut les signaler. 2- Ne vous laissez pas embobiner par le gars qui vous livre, vérifier chaque détail et exigez que tout ce qui ne vous convient pas soit réparé sur place, sinon, qu'il vous donne un papier signé pour déclarer ce qui ne vas pas et revenir plus tard le réparer. 3- Il faut être ferme et intransigeant, ils supposent que vous êtes pressés et que vous fermerez les yeux sur les défaut juste pour prendre votre voiture plus vite, mais moi je vous dis : si vous avez attendus 2 mois, un jour supplémentaire ce n'est rien ! Mon expérience personnelle : J'ai pris livraison d'une Megane GT-Line en décembre. J'ai fait changer sur place, dans le parc Renault la poignée de porte passager avant qui était touchée et le bas de caisse arrière qui était un peu rayé. A coté de moi, un vieux monsieur avait une différence de peinture sur le capot de sa Logan, je lui ai montré, il m'a dit "nwekel âalihoum rabi" car il était fatigué d'attendre, mais sa tâche sur le capot, il la verra tous les jours. Voici la liste des choses à vérifier avant de quitter le concessionnaire : Prendre avec soi tous les papiers déjà remis par le vendeur et surtout le bon de livraison / d’enlèvement Vérifier d'abord les Documents : 1. carte d’immatriculation provisoire (carte jaune) : correctement remplis, tamponnée et datée 2. bon de livraison / enlèvement + facture 3. vérifier la concordance du numéro de châssis de la voiture avec celui de la carte jaune et de la facture 4. vérifier concordance des plaques d'immatriculation autocollantes avec la carte jaune 5. Demander les documents de bord : manuel de l’utilisateur + manuel autoradio + carnet d'entretien et de garantie 6. étiquette code antivol autoradio (s’il y’a lieu) Les Clés : - Tester individuellement le bon fonctionnement de chacune des 02 clés, verrouillage-déverrouillage + rabattement des rétroviseurs (s’il y’a lieu) + les autres fonctions si elles existent (Allumage des feux, Déverrouillage du coffre seul) Extérieur : - Vérifier les alignements de carrosserie, s’il n’y a pas de décalage dans la tôle (ouvrants / coque, pavillon) - Regarder la peinture par le coté pour voir s'il n'y a pas eu de retouches de peintures - Vérifier les décolorations, tâches reflets, imperfections, bosses, différences de peinture, rayures - Vérifier l’état du pare-chocs avant et arrière + calandre + tous les feux - Vérifier que les portières et les poignées de portes n’ont pas pris de coup (ça arrive souvent dans le parc du concessionnaire, les chauffeurs qui déplacent les voitures ne font pas du tout attention) et aussi les rétroviseurs. - Faire un tour de la voiture, vérifier toute la tôle. - Vérifier que l’antenne de la radio est là Intérieur : - Vérifier les taches, rayures, trous, coutures décousues, coups sur la sellerie et les éléments en plastique, et le bon état des ceintures de sécurité (important : les garnitures intérieures ne sont pas prises en garantie, tous les défauts non signalés seront à la charge du pauvre client).- Vérifier la présence du cendrier nomade + allume cigare.- Vérifier l’état de la moquette : pas de trous, pas d’usure, pas de traces d’eau ou de gras. - Vérifier l’état du cuir du volant + du pommeau de levier de vitesse : pas d’usure. - Vérifier l’état de la planche de bord : Pas de taches, de rayures, de bosses, etc. - Vérifier que les aérateurs sont en bon état. - Vérifier la boite à fusible + présence de tous les fusibles + pince à fusibles - Actionner l’ouverture du capot pour vérifier son bon fonctionnement Coffre : - Vérifier le fonctionnement du vérin + la bonne fermeture de la serrure - Vérifier la présence de la roue de secours et de ses écrous + Outils roue de secours (clé de roue, cric, guide vis de roue, anneau de remorquage) Compartiment moteur / mécanique : - Ouvrir le capot, vérifier qu’il s’ouvre sans problème - Vérifier la présence du cache moteur s’il y a lieu, et la présence du bouchon d’huile, et des autres liquides moteurs. - Vérifier qu’il n’y a pas de câble ou de tuyaux qui se « ballade » sans être fixé. Mise en marche : - Contact : vérifier que les voyants de tableau de bord s’allument correctement - Vérifier le kilométrage de la voiture : jusqu’à 20 km ça va, plus que ça il faut râler. - Démarrage du moteur : vérifier qu’il n’y a pas de vibrations anormales ou de bruits mécaniques suspects - Vérifier le Niveau carburant : avant de quitter le concessionnaire, demandez-lui de vous indiquer la station-service la plus proche. - Vérifier le fonctionnement des : commodos, feux de détresse, Bouton de condamnation centralisée, les plafonniers - Test essuie-glaces et lave glaces - Signalisation : tests des Clignotants, feux avant – arrière, feux stop. - Test des commandes vitres électriques, du réglage électrique des rétroviseurs, du rabattement électrique s’il y’a lieu. - Si Toit ouvrant : test d’ouverture-fermeture - Test Autoradio : allumage, volume, commande au volant - Test Ventilation / Climatisation : tester différents niveaux de ventilation et de température - Test Radars arrières : test de fonctionnement (passage de la marche arrière pour entendre le bip) - Test Frein à main : Serrer, desserrer. Accessoires divers s’ils sont prévus dans votre véhicule : - Ecrous antivol pour jantes alliage - Filet de coffre - Kit sécurité (triangle, gilet) - Tapis - Lampes de rechange - Cendrier - Vérifier la présence des options payées (c'est bête mais on ne sait jamais). Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
  6. 17 points
    @tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil A ne pas rater ! un beau reportage en hommage aux chauffeurs-camionneurs du Sahara :
  7. 17 points
    @tspk213 les nouvelles ? @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil Avec la nouvelle tarification de l'essence sans plomb qui passe de 35,33 à 41,62 DA (soit +6,29 DA !!) l'économie engendrée par le GPL grandit encore plus, alors d'un calcul fait sur une année et qui avoisinait les 1,56 DA/1km ça devient 2,07 DA/1km, ce qui m'oblige à actualiser ma signature en bas Et donc grosso-modo, un kit-Gpl avec réservoir Cylindrique à environ 68.000 DA serait amorti en exactement 34.000 KM !! soit en une année au maximum pour un rouleur standard. (J'ai utilisé les moyennes très fiables enregistrées sur l'année 2017 au complet).
  8. 16 points
    Assalamou Alaykoum Depuis déjà une année environ j’aperçois une sorte de traces humides sur les deux gaines du circuit de climatisation au niveau du raccordement vers l'habitacle, plus précisément au niveau du détendeur, cette crasse est plutôt huileuse mais vieille : Alors l'été dernier (été 2017 bien évidement), j'avais rajouté dans un garage une quantité de liquide réfrigérant MAIS SANS HUILE !! alors la Clim état au top niveau rafraichissement de l'habitacle, mais il y avait une sorte de bruit sur le circuit quand je le met en marche, et un peu sur le compresseur. Bref, ces derniers mois je trouve que la Clim ne fonctionne pas du tout !! le compresseur se met en marche puis se coupe rapidement, et les gaines restent chaudes ! alors j'en déduis qu'il n'y a plus de pression du liquide réfrigérant. Alors je teste sur les deux valves avec un truc métallique et un chiffon afin de me protéger, et là je ne trouve que l'air !! et cet air se vide totalement en quelques secondes (environs 5 sec), et là plus aucune pression sur les deux valves. Alors je démonte le bloc du filtre à air, et je nettoie un peu : Puis je démonte les raccordements des deux gaines, et je trouve les traces d'huile du circuit de climatisation : Alors j'imagine que ça doit être le joint sur la photo qui est en cause de la fuite, car ça rentre et ressort sans effort, je pense que je devrais le changer ou bien renforcer avec du téflon : Alors, ma clim contient environ 780 gr de liquide "R134a" et pour l'huile c'est la "Huile SP10" en 135 ml , donc ma question est combien il va remettre d'huile Et voici le compresseur : Bon, alors je suis allé chez un garage ce matin, j'ai expliqué au gars ce qui est arrivé, il a commencé par changer les deux joints qui laissaient les tuyaux entrer et sortir sans résistance dans le détendeur alors les nouveaux c'était autre chose, ça rentrait en poussant un peu Voici les anciens qui étaient devenus un peu durs, d'après lui c'est notre climat très chaud qui faisait que ces joints vieillissent rapidement : Puis il a ramené ses trucs de pression : Il a branché sur la grosse gaine et SANS LANCER LE GAZ il avait plutôt lancé une pression d'air, jusqu'à un peu plus de 20 bars !! Et il a laissé ainsi pendant 15 min, tout en appliquant de l'eau savonneuse sur toutes les jonctions du circuit afin de confirmer qu'il n'y a pas de fuite ! car d'après lui il faut mettre 20 bars (comme pour le test qu'on m'a fait lors de l'installation GPL), bref, rien n'est apparu, aucune bulle !! on a bien vérifié. Puis, il a mis la clim en marche pendant 20 secondes maxi, car ça se déclenchait normalement même sans liquide car il y avait la pression d'air crée dans le circuit. Puis, il a vidé le circuit de l'air et de l'humidité il disait. Puis, il a ramené l'huile spéciale pour R134a dans un petit verre, environ 80 ml (la contenance de ma Logan est de 135 ml) il m'a dit que même s'il vidait le circuit de l'air et de l'humidité, il en restait de l'huile dans différents endroits, et qu'il ne fallait pas mettre la contenance totale. Pour son insertion, il a mis une durite dans le verre, et en ouvrant un peu son robinet ça a siphonné d'un coup le verre !! il m'a dit que c'est la dépression crée dans le circuit en le vidant. Puis il a commencé à remplir par la bouteille de gaz R134a, ça a duré environ 10 min en tout, il faisait des trucs que je n'avais pas bien suivi, il jouait avec les robinets des valves faisait monter la pression en augmentant la température en débranchant la fiche du ventilateur de radiateur, puis à un certain seuil en "bars" il rebranchait .... et il recherchait le déclenchement de la 2ème vitesse du ventilateur de radiateur, puis quand tout était stabilisé, il avait débranché, et mis en marche la clim sans son matos un bon moment puis éteint le tout, puis remis à nouveau la clim et vérifiait la pression de nouveau. Pour la contenance du liquide, il m'a dit que les 780 gr sur cette Logan ne se voyait pas sur les manos en GRAMMES mais en pression par conversion. Coût total de l'opération = 4.500 DA Après, j'ai roulé la journée avec la clim, elle est vraiment d'enfer Merci à vous
  9. 14 points
    SALAM ALAYKOUM "ACTUALISATION 2018" NB : ceci dit, si le moteur est plus gourmand comme un 1.6, l'économie engendrée serait encore plus grande, et si c'est un moteur plus petit, l'économie serait un tout petit peu moindre.
  10. 14 points
    Essalam Alaykoum @tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil Je ne sais pas si ce nouveau modèle est déjà en vente chez nous HANKOOK KINERGY ECO2 K435, mais il parait qu'il est encore mieux que le précédent HANKOOK KINERGY ECO2 K425 : https://www.allopneus.com/Profil-9928-kinergy-eco2-k435.html https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/Hankook/Kinergy-Eco-2-K435/185-65-R15-88T/R-365515 Le voici : Il est encore mieux que le premier sur sol mouillée, voici son étiquette pour ma monte sur Logan 185/65R15 88T : Et voici ce que ça dit : DESCRIPTION DU PNEU KINERGY ECO² K435 UTILISATION ET PERFORMANCE Le Kinergy ECO² est le successeur du Kinergy ECO, sa principale amélioration concerne la tenue de route sur sol mouillé Concentré de technologies de pointe, le KINERGY ECO² présente un profil asymétrique Haute Performance L'optimisation de son architecture lui des performances de freinage sur sol sec et humide exceptionnelles Disponible du 13 au 16 pouces LES PLUS DU MODÈLE Haute résistance à l'aquaplaning Faible bruit de roulement Bonne longévité LA MARQUE HANKOOK Manufacturier sud-coréen créé en 1941, Hankook s'appuie sur son expertise reconnue pour proposer une gamme complète de pneumatiques Ultra Hautes Performances Tourisme, 4X4/SUV, camionnette et poids lourds. 7ème manufacturier mondial 20 000 employés dans le monde 5 centres de Recherche & Développement Présence en monte d'origine sur de nombreux vehicules premiums (Audi, BMW, Mercedes etc) =========================================================================================== Et voici le p premier Hankook Kinergy Eco K425 où on voit sa structure très symétrique (comparable au Michelin Energy Saver et d'ailleurs le surpasse d'après les tests sur le Web) : Quelques vidéos :
  11. 14 points
    Enfin le repentir de @Hakim.M @Strapzf @Amine Tanks @Suitou @MOHAMEDB123 @Yacine-TFSi @zoyo90 @tazora @aventador @Taser @ssllhh @Fordiste @rodwan23 @med far away @Go fast @mizand @tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @Hakim.M tu ne le regretteras pas ! avec la 5w40 de NAFTAL, c'est la plus épaisse et la plus résistante à l'évaporation des huiles d'ici, mais ça en veut pas dire que ta Fiesta n'aura plus de consommation ,car si elle a déjà commencé à consommer l'huile à cause d'une utilisation d'une mauvaise huile alors ça voudra dire que le coup est déjà parti, mais au moins ça sera une prévention en plus et un évitement de surconsommation.
  12. 13 points
    Salam Alikoum, Comme vous le savez j'étais à la recherche d'une Accent BVA il y a quelques mois mais l'absence de retour sur leur fiabilité ainsi que leurs prix trop élevés en concession m'ont refroidi (entre 205 à 220u). J'ai même renoncé à ce choix et j'ai fait une pré-commande ... d'une Stepway Diesel !! Ceci en décembre 2017 j'ai reçu l'email confirmant l’enregistrement de cette dernière mais jusque là rien aucune nouvelle ! Et au moment où je m'y attendais le moins un ami m'a proposé une Accent HB BVA à un prix que je juge très acceptable vu la conjoncture actuelle, 180u!! Il faudra compter les housse, le timbre de transaction, la vignette 2018, la première vidange avec tout ça elle me coutera 182u + 3 ou 4u pour un bon autoradio ce qui portera son prix à ~185u mais ça reste toujours raisonnable vu qu'elle est sortie de concession fin 2017 et elle n'a que 2000 km au compteur elle est quasi neuve !! Concernant la motorisation on retrouve toujours le même KAPPA 1.4 16v 107ch, mais comme vous le savez ma nouvelle acquisition est couplé à une BVA de type CVT. Au quotidien elle est beaucoup plus agréable que la BVM on ne se souci plus de savoir si on est sur le bon rapport, le pied gauche est au repos, le reste c'est la machine qui fait tout ! Le calculateur offre toujours le bon compromis entre consommation et rapport idéal pour avoir du couple tout le temps... Les vitesses et le régime changent selon l'appui sur la pédale d'accelerateur et selon qu'on soit dans une montée ou sur du plat. Tout cela se fait en souplesse, sans à coups, un pur plaisir! Son seul désagrément c'est lorsqu'on roule à basse vitesse, et au démarrage, elle fait crier le moteur sans pour autant avancer vite, on a la sensation comme un disque d'embrayage qui patine. Mais cela n'a rien d'un problème c'est tout simplement son fonctionnement et on s'y habitue. Les adeptes de sensations et de haut régimes devraient s'abstenir car la version BVM fait mieux de ce côté, cette dernière permet d'effectuer des dépassements à la volée en toute sécurité, en 2e on arrive à 70 km/h en très peu de temps ! Ceci ne veut pas dire que la BVA est nulle mais c'est juste que je la ressens un peu moins performante côté reprise ceci meme en mode séquentiel, on met la 2e et si on force le moteur au delà de 3 500 trs on ne ressens pas trop la poussée du haut régime. Bon je n'ai pas voulu trop forcer vu qu'elle est toujours en période de rodage mais quand même ! Côté consommation la BVA est un peu plus gourmande, mais juste une petite difference d'environ 1 à 1,5 l/100km mais ce n'est pas grave vu le confort de plus qu'elle offre. Pour le options on retrouve les mêmes que sur la RB 4 à quelques différence près: - Moteur 1.4 16v 107ch / 136nm accouplé à une BVA de type CVT avec mode eco et mode séquentiel à 6 rapports simulés - 4 Freins à disques et Freinage ABS - Jante en aluminium 16" y compris la roue de secours - Feux anti brouillard - Verrouillage centralisé à distance avec clé pliable - Poignée et rétroviseurs couleur caisse - Rétroviseurs électrique - Clim manuelle - Indication de la température extérieur sur TDB + Ordinateur de bord - 2 Airbags - Direction assistée électrique - 4 Vitres électrique - Régulateur de vitesse - Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir Les avantages et les inconvénients sont presque similaires aux deux voiture alors je me contente de vous faire une petite comparaison: Avantages par rapport à la RB 4: - La BVA est un plaisir à utiliser au quotidien on se fatigue beaucoup moins à la conduite - La tenue de route est bonne et plus rassurante dans les virages même si la direction reste toujours peu informative. Elle a été suffisamment rassurante dans les virages de Tigzirt > Tizi Ouzou - Le coffre de 360 l même s'il a 100 l de moins que celui de la sedan il reste l'un des meilleurs de la catégorie avec une meilleure accessibilité. - Le gabarit plus court qui facilité le stationnement et le manoeuvres en ville. Inconvénients par rapport à la RB 4: - Manque un peu de reprise et elle s'avère moins rassurante lors d'un dépassement - Pas d'autoradio d'ailleurs c'est ce qui me déçoit le plus dans la voiture... mon ami l'a acheté chez un revendeur et a été arnaqué, il a acheté plus cher qu'en concession et il ne lui a pas donné le bon de livraison avec la mention: "manque autoradio" il lui a dit que se présenter avec le carnet d'entretien suffit, hors en concession le bon est exigé. Donc je peux oublier celui ci. Il me faudra débourser 3 - 4u pour acheter une mini chaine comme celle de la RB4. Et dernièrement place aux photos:
  13. 13 points
    @walid IV Et voici la mienne après s'être pris la poussière
  14. 13 points
    Un site internet n'est vivant que grâce a ses animateurs : Modérateurs et ses valeureux membre ! En Juin 2015 Autobip a été attaqué cybernétiquement et on peut dire qu'il n'en restais plus rien, mais comme le Phoenix il a renaît de ses cendres et a pris son envole grâce au dévouement des ses fidèles membres. Une nouvelle équipe de modos a vu le jour : @Strapzf : Le génie en mécanique et le connaisseur @Hakim.M, : Le gentil @abdelkrim13t : Le plus disponible et le plus diplomate @The Stig : et son fameux chameau @RIAD C : Le modo qui tire plus vite que son ombre @Suitou : Le barayour et le modo le plus aimé du forum @Younes Pharm : sa gentillesse est legendaire Et tout ça grâce a la collaboration et le soutiens de notre cher @Admin_auto ! Je tiens a remercier cette équipe modo qui est juste formidable et qui fait un travail de dingue dans les coulisses ! Grace a vous tous, Autobip est devenu une référence pour les internautes pour choisir leur future achat de voiture et pour trouver des solutions a leurs soucis mécanique quotidiens. Autobip a écrasé tout ses concurrents directs et même ceux qui sont géré par de vrais journaliste Voici maintenant quelques chiffre qui sont flagrant et qui font ma fierté et notre fierté a tous ! Classement des sites web algériens les plus visités Le classement des sites internet algériens les plus consultés en Algérie entre 2016-2017. Ouedkniss.com Elkhabar.com Djelfa.info Ennaharonline.com Elbilad.net Autobip.com Poste.dz Elkhadra.com Tassilialgerie.com Eddirassa.com Le nombre de visites mensuel moyen de ces sites sur Desktop et Mobile pendant les six derniers mois est comme suit: Ouedkniss : 7.400.000 visites El khabar : 4.100.000 visites Djelfa : 3.400.000 visites Ennahar : 3.400.000 visites El bilad : 3.300.000 visites Autobip : 2.200.000 visites La poste : 1.900.000 visites El khedra : 1.600.000 visites Tassili Algérie : 961.600 visites Eddirasa : 844.600 visites Sources de statistiques : Alexa, Similarweb. https://gen-42.com/blog/index/classement-des-sites-web-algriens-les-plus-visits
  15. 13 points
    Mis à part tout ce qui a été dit, il faut parler un peu de spiritualité et penser à : دعاء الركوب، : lorsqu'on pénètre dans la voiture. دعاء السفر : lorsqu'on fait de la route دعاء عدم اللقاء بالاخ ذو الرداء الاخضر، : lorsqu'on dépasse de peu la vitesse autorisée. دعاء الرحمة : lorsqu'on dépasse de beaucoup vitesse autorisée et qu'on ne risque pas de sortir de la voiture sur les pieds. Et penser aussi à mettre le livre sacré dans la voiture comme le fait @Yacine-TFSi
  16. 12 points
    A l'issue de son assemblage, une voiture neuve fait l'objet d'unpré rodage en usine. Celui-ci équivaut à quelques centaines de kilomètres. Il s'assure avant tout du bon fonctionnement du moteur, mais n'est pas suffisant pour vérifier l'ajustement de certaines pièces usinées. Un rodage est donc nécessaire pour augmenter la durée de vie du moteur et baisser les consommations de sa voiture. Pendant les premiers 1 500 km pour une voiture à essence, et2 500 km pour une voiture diesel, adopter une conduite souple et rouler à une vitesse limitée permet l'ajustement de certaines pièces usinées comme les bielles, pistons, soupapes, arbres à cames,….. Pendant les premiers kilomètres, il faut absolument éviter de solliciter inutilement son moteur. Ne pas accélérer à fond améliorera la durée de vie du moteur de votre voiture. Vous ne devez pas pousser le régime moteur au-delà de 2 500 tr/mn en diesel et 3 500 tr/mn en essence pendant la période de rodage. Au cours de cette période de rodage, votre voiture va consommer plus que la normale en carburant et en huile. Pensez à vérifier régulièrement le niveau d'huile. Si vous remarquez pendant cette période un comportement anormal de votre voiture, prenez la direction de votre concessionnaire. Si t'as aimer l'article clic sur le Cœur a droite, Merci ====================>
  17. 12 points
    @Darkcitron Mebrouk 3liha Moi je sais pas si mon concessionnaire le fait. Je vais lui demandé. Pour les vice il suffit des les serré convenablement pas au max lol sinon ajouté une rondelle pour garder un petit espace. Moi j'ai pas aimé quand l'aile bouger hahahaha . Voilà ma ibiza style noir. J'ai pris quelques photos et après je vais essayé de faire une présentation dès que j'aurai du temps libre ( @abdelkrim13t j'ai pas trop de temps lol hahaha) Et moi pour les membre du forum qui m'on jamais vu lol
  18. 12 points
    Salam 3likom les amis. @Eagle @bidou @The Stig @Amine_mk5 @kniss_16 @nabil.dz31 @aventador @Yacine-TFSi @avanticosi @LRM Voila la presentation de la A3 . J’ai pris beaucoup de temps. Allh ghaleb, très occupé, d’ailleurs ça fait presque 3 mois quelle es ou garage. Voilà des photos de l`extérieur. Apres les problèmes que j’ai trouvé et que j’ai régler. Maintenant tout va bien Hamdulilah. La conduite un plaisir, un très bon confort. @Eagle j ai pas oublier que rak tsalni tourna mon frere Elle est une voiture asser polyvalent je dirais. Moteur qui donne pas mal de puissance, surtout on mode sport uhhhhh, le mode sport hmmmm. les amis ,,,,,,Quand tu l’engage, ont roulant ou bien d’une position d’arrêt. elle pousse … elle pousse…et elle pousse le tour minute qui monte rapidement et dépasse la zone rouge , les 7 rapports de vitesse qui s’engage l’un apprêt l’autre . c’est tellement rapide que tu les sent même pas le rapport qui s engage demare directemant en 4000 t/m . Jusque que une voiture te block ta route ou ton niveau d’adrénaline est full . on autoroute Quand tu es au troisième position tu regardes même pas ton rétroviseur car ya personne qui va venir ce coller à toi ou qui va te faire des coupe de fares stupide. Et tout le monde te laisse le passage sont avoir besoin de signaler ….le respect total… voila ce que je sens pour le moteur , il est Moteur silencieux . Quand je roule en mode eco, elle ne consomme pas trop, sauf la Foix ou j’avais un problème avec la sonde Lambda, la le plein ne tenais pas plus que 2 jours en ville. Elle est très confortable, finition intérieurs très jolie simple et efficaces, elle manque un peu espace de rangement et je trouve que les commande de portier son pas bien situer par apport à la position de la main. Plein d’espèce pour les passagers, Le System MMI l’écran qui sort du tableau de bord et trop cool, ça bloque pas la vision et tu peux même le faire rentre en conduisant si tu ne veux pas le voir. à ma surprise elle n’a pas de régulateur de vistss !!
  19. 11 points
    @Amine_mk5 @kniss_16 @vvt @Hakim.M @mizand @The Stig @octavboy @RIAD C @Nassim PSA @abdelkrim13t @Suitou @Foxtrot_Bravo @avanticosi @ben-c1983 @Strapzf voici un petit TUTO pour expliquer comment faire le reset du service de vidange sur les modèles du groupe VW (Leon, Golf, Octavia, A3 ... etc): 0- véhicule a l'arrêt, moteur éteint, ODB éteint. 1- Appuyiez une seule foi sur le bouton RESET 2- l'ordinateur de bord s'allume 3- Mettez le contact puis rapidement appuyiez brièvement sur le bouton reset 4- un message interrogatif apparait: Reset Oil change service ? (Réinitialiser service changement d'huile ?) 5- Appuyez encore une foi sur le bouton RESET pour confirmer, ensuite un message apparait: Service Reset (Service réinitialisé) 6- le message service ne vous dérangera plus désormais (sans que vous ayez recours au scanner) 7- Vous pouvez aussi vérifier l'intervalle des services (vidange et inspection) sur l'écran centrale en allant vers "CAR" puis "Réglage" ou "SETUP" et vous sélectionner "SERVICE" voila s'est fait
  20. 11 points
    Hmdl 3la slamtek @Toyoseatist Une equation et moralité en meme temps : 1. Accident 2. Un moment au garage 3. Les peices 4. Un bon tolier 5. Un mauvais souvenir + une experience
  21. 11 points
    bonjour tous le monde Après une très longue et pénible recherche sur les techniques de géolocalisation, je reviens vers vous avec une petite application "testée par moi même" qui permet de localiser votre smartphone SANS CONNEXION INTERNET. l'application s'appelle DroidTracker téléchargeable sur google play gratuitement. Mise en marche: 1- Télécharger l'application sur le smartphone à localiser. 2-Activer le gps sur se dernier. 3-Ouvrir l'application et ajouter une personne LAMBDA parmi vos contactes (la personne à laquelle vous voulez transmettre la position de votre téléphone) 4-Entrer dans préférence puis noter ou bien modifier les phrases de déclenchement de la localisation 5-IL vous suffit maintenant d'envoyer un simple sms depuis numero de LAMBDA dans lequel vous tapez la phrase qui va déclencher la localisation (celle de l'étape 4), après quelque seconde, vous allez recevoir un sms avec la position gps exacte de votre téléphone que vous pouvez voir directement sur google map Donc, en cachant votre téléphone à l'intérieur de votre voiture, il vous suffit d'envoyer un sms depuis votre lit pour s'assurer que votre voiture est toujours là. je tiens à précisé que l'application est gratuite et vous n'allez payer que le prix des deux sms. Fait en bon usage
  22. 11 points
    salam les amis , merci pour tous vos coneils et interventions , je vous annonce que mon père vient d'acheter un Renault Scenic 2006 1.6 ess 16 V 220.000 Km , en très bonne état de l'exterieur et l'interieur , je procederai à la présentation dès possible inchallah. @mizand @Strapzf @Hakim.M @abdelkrim13t @Suitou @Hichem-Titanium @zoyo90 @macyl @aprenti @aventador @kniss_16 @japcarsfan @Toyoseatist @labba200 @Amine_mk5 @Younes Pharm @mito93 @ThisisZak et les autres ....
  23. 11 points
  24. 10 points
    Une Logan Unique préparé par le représentant Renault AMC -Moteur Megane RS + reprog. 200Ch -Trains roulants Megane RS. -Freinage Megane RS. Dédicace special Barayour @Suitou @mizand @ben-c1983 @tspk213 @Nazim Anti Renault @RIAD C @Strapzf @The Stig @Younes Pharm @tazora @aventador @Toyoseatist
  25. 10 points
    Bonsoir l'équipe, j'espère que tout le monde va bien ! Je vous présente ma nouvelle acquisition, une 308 Active 1.6HDI de 2015 avec 40000 km au compteur Alors alors, si je devrais choisir un mot pour qualifier cette lionne est "étonnante" car avant klk mois je ne la regarder pratiquement pas et je la classée bien derrière ses concurrentes... Mais une fois essayer j'étais bluffer par sa puissance et son agrément de conduite et le charme a opéré Pour faire court, je cite mes premières impressions que je rajouterai avec le temps nchallah Les + - une tenue de route irréprochable - une tres bonne reprise - souplesse du moteur qui ne broute pratiquement jamais si mauvais rapport - insonorisation de l'habitacle - le système multimédia et la finition Les - - boîte accrocheuse (fidèle a elle-même Peugeot) et mal étagée - visibilité arrière presque nulle - radar de recule qui ne détecte pas le trottoir par les capteurs du côté, exemple en créneau ! - le mode ECO, on dois le désactiver a chaque démarrage - manque de rangements ! Les options que je vais rajouter inchallah : - une boulle d'attelage ( le 2 ème par choc) - recouvrir les sièges comme dans la photo + le sol et la mâle - tapis sur mesure - éclairage des caves a pieds - caméra de recule - brise vent - des jantes de la version Allure Plus de photos de l'intérieur dans pas longtemps nchallah
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