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Showing content with the highest reputation on 08/16/16 in all areas

  1. 3 points
    Je me permet juste d'ajouté une précision, pour avoir la juste pression il faut la prendre pneu froid
  2. 3 points
    Je c'est @RIAD C, mais je pense qu'il lui faut conseiller et lui faire changer sa vision en ce qui concerne les moteurs essence, même je pense qu'une voiture diesel n'est pas adéquate pour une femme, car il est très lourd, et il faut bien savoir l'utiliser et le traiter, je vois pas de gents qui conduisent des voiture diesel par la même manière de celle de l'essence, ce qui est faux et nocif pour le moteur, pour cette raison on trouve la majorité des voitures diesel cèdent de la fumée, déjà juste hier une Audi Q3 2015, qui s'est arrêtée juste devant moi et ne veut plus avancer, sans parler du barbecue, wellah c'est honteux ce qui est arrivée à cette voiture, surtout lorsqu'on sache la somme qu'elle val.
  3. 2 points
    Ceci n'est pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par des amateurs (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur. Salam Alaykoum Sur une Peugeot 207 avec un peu plus de 5 ans et demi, et environ 110.000 km, il a fallu changer le maitre-cylindre récepteur d'embrayage puisque à commande hydraulique. Son piston était carrément démangé et limé, et l'huile sortait ! avant celà il grinçait de plus en plus fort avec les KM, c'était un signe significatif d'une panne prochaine. Son proprio avait préféré changer toute la commande hydraulique d'embrayage, c'est à dire le maitre-cylindre-émetteur et le maitre-cylindre-récepteur et la liaison entre les deux en plus de la gaine d'alimentation d'huile DOT4 qui vient aussi du réservoir de liquide de frein MAIS sans pouvoir vider le réservoir puisque elle est introduite à un niveau heut à celui des freins !! ils pensent à tout !!. Bref, comme ça il n'aurait pas à craindre une usure non-homogène, et ainsi il aura renouvelé le tout Et voici les nouvelles pièces : Détachement de la gaine avec un simple colier de serrage mais tellement efficace j'ai trouvé : Puis remplacement du maitre-cylindre-récepteur qui n'est attaché qu'avec deux simples vis : Puis au tour du maitre-cylindre-émetteur qu'il faut déboiter sa tige avant tout de l'intérieur sur la pédale d'embrayage : Puis le faire tourner un 1/4 de tour depuis le compartiment-moteur car c'est seulement ça qui le tient ! mais ça reste une idée très ingénieuse, tout a été pensé pour une économie maximum ! Malheureusement il a un petit crochet en plastique qui se casse quand on le démonte (tout comme sur la gaine du filtre à essence ==> idée ingénieuse pour un remplacement complet forcée ). Mais place au système "D" avec un crochet à vie MAIS c'est juste pour le fun car il a été rangé et a été remplacé par le nouveau maintre-cylindre-émetteur : (Ainsi que la gaine d'alimentation vers le vase de liqudie de frein) Et la gaine reliant les deux maintres-cylindres : Et c'est fini Un kit de mécanisme d'embrayage (disque / plateau / butée) + fourche + joints-spi a été acheté par son proprio en vue d'un remplacement ultérieur : Je le trouve un peu petit ...vous ne pouvez pas voir çà mais regarder le disque devant la fourche.... . mais bon si je dis ça c'est juste comme ça , car ils savent ce qu'ils font Ceci n'est pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par des amateurs (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur.
  4. 2 points
    @w00zi par ce que moi aussi j'ai eu presque le mème cas comme toi sure ma picanto .alors j'ai bien utiliser le simonisage p5 acheter 550 da je crois .puis j'ai la retouché un peut avec le pinceaux en gris acheter a beb ezzouar ( soummam ) le résultat et vraiment top @w00zi
  5. 2 points
    Salam alaykoum @Hzi137 smehli mon ami mais ce n'est pas un tolier hada moi meme j'ai fait mieux au Duster et je te conseille de faire la meme chose ! Regarde, apres avoir eu un coup d'un herbiniste au pare choque arriere J'ai tout néttoyer par un bon chiffon micro fibre Puis comme c'est profond, j'ai mis un efface rayures (c'est comme une sorte de mastique) et j'ai laissé sécher plus d'une demi heure au soleil À l'aide d'un coton ou un chiffon micro fibre, tu enleve en frotant tout doucement jusqu'à ce que la surface soit lisse et droite sans bosses ! Puis, à l'aide d'un efface rayures en stylo de peinture gris platine que j'ai acheté chez mon magasin d'accessoires j'ai peint 3 couches (chaque couche je laisse sécher) ...une petite astuse pour que la peinture ne coule pas sur la peinture d'origine et que ça soit précis utilise un scotch en papier et fait un patron de ta rayure lol Douka, ni vu ni connue il est comme neuf pas besoin d'un tolier pour ça ! Saha shourkoum, bonne nuit
  6. 1 point
    Azul, Selon la presse européenne, la 208 possède le meilleur toucher de route de sa catégorie, le meilleur compromis entre dynamisme et confort ainsi qu'une bonne tenue de route, je ne sais pas d'où on sort ce genre de truc mais c'est typiquement algérien donc on s'en passera. Pour ma part je la considère comme la meilleure polyvalente !
  7. 1 point
    La bonne époque algérienne les années 80 Rachid et fethi
  8. 1 point
    @w00zi pour le prix en blanc je l'ai fait à 1500 da pr le gris faut compter environ 500 da de plus nrmlm J'ai vu t rayures sur la photo et sa peu s'enlever avec du simolisage psk c pas profond. Si tu veux de la peinture achète l'effaceur f la maison c deux tubes un fih la peinture exacte b le numéro w l'autre c une brillant à appliquer après la peinture il fait 1000da nrml f la maison hayel *_*
  9. 1 point
    Joli boulot super clear Riad bravo !
  10. 1 point
    @w00zi yew makan la préparer chez un preparateur la walou Jette un coup d'oeil là Pour la ibiza bien sur que oui elle est pas belle comme ça ?
  11. 1 point
    Ah ouiiiiiiiii ! #Hamoud @RIAD C Ma t9olish mazalek mgardi les trucs bleu hadok -__- ?
  12. 1 point
    salam @gmb bienvenue a toi très bien analysé vraiment top
  13. 1 point
    @w00zi oui tekhbach Ta3 stationnement Je déteste sa :'( @RIAD C je t'en prie khouya eghcelha lazem tesstikiha ?
  14. 1 point
    Bessaha w lhna pour votre acquisition je crois qu'avec une essense le grip est meilleur en virage question de poids Effectivement les pneu dont gonflé a 3 bar en sortie d'usine
  15. 1 point
    oui 30 min facile 9al 9al kache accident f trig yakoulena 20min
  16. 1 point
    @ben-c1983 sa marche a 2h30 nkoun 3andek hadik hiya 30min pour les 400km
  17. 1 point
    Ils n'ont que 3 arguments depuis la nuit des temps - Le diesel c'est économe - Le Diesel c'est coupleux - TDI le MANS
  18. 1 point
    il faut juste leur dire si ils ont déjà vu une voiture diesel en F1, bon déjà il faut leur explique c est quoi la F1. ceci pour dire qu il faut savoir a qui parler. Apres choisir diesel ou de l essence les 2 se défendent est les arguments dépendent de l interlocuteur, on parle couple, économie, pièces de rechange, revente .... mais aussi pollution, recyclage, disponibilité du carburant, bruit, qualité d essence, poids du véhicule, fiscalité, etc. et peut être la solution viendra de hybride
  19. 1 point
    tout a fait @deutsch mais notre sujet avec Mizand c'est l'ambiguilleté des gens en croyant que forcement un diesel est plus puissant qu'un essence
  20. 1 point
    salam si c'etait moi le choix sera vite fait la leon select à cause: segment plus elevé compacte donc plus d'epace plus de scurité plus de puissance plus de confort surtout que cette leon un des jantes par 16" et plus belle a mon gout pour le consommation les deux moteur sont sobres pas de soucis en plus de tout acheté une citadine à un prix d'une compacte c'est pas evident en fin c'est pour moi car il ya des gens qui l'achetent.
  21. 1 point
    @mizand je voulais dire que je pouvais mettre les photos sur le Topic en question vu que @RIAD C était au dodo comme tous les bons enfants de son age
  22. 1 point
    Merci a vous ,effectivement je suis nouveau sur le forum
  23. 1 point
    Salam 3likoum Je me permet de donner mon avis étant possesseur d'une allure depuis 2 ans En lisant ce sujet je remarque que 208 Ibiza ou autre citadine dont on est entrain de debatre c'est des taco a 4 roues et un volant ou comme dirait l'autre "resonably priced car" un véhicule de moyenne gamme consu et testé pour être des citadines polyvalantes capable de vous emmener d'un point a à un point b dans un confort moyen hors on est entrain de les prendre pour des db7 des gtr ou des 370 z . Je voulais juste vous dire qu'avant de mettre pied au plancher penser a ce qui va suivre : 1-nos routes sont imprivisibles hormis la météo je vous passe les dos d'âne les cratères et autre imperfection de la route des tarés qui double ou stationne en virage j'en passe et des meilleurs 2-je rejoins l'avis précédent qui cite que beaucoup de conducteur crache sur le code et les lois de la physique sans se soucier de l'État de leur véhicules ou même la pression des pneu chacun conduit comme il veut si bien que je me retrouve souvant en plein dogfight dans le rôle du poursuivi et la en voyant ces fous du volant couduire je me dis que il n'ont aucune formation ni aucune connaissance de ce que un voiture peut ou ne peut pas faire la preuve si je dis a quelqu'un (et ça m'est arrivé) qu'on cas de survirage il ne faut pas toucher au frein beaucoup ont répondu que c'était faux . du reste nos auto école apprenent au gens a démarre passer les vitesses et freiner mais les conducteur se disent qu'il peuvent piloter a 180 km/h 3-penser que b3id char qu'on cas d'accident les conducteur bloquent les voies de secours dans les 2 sens ce qui retarde l'arrivée des secours et malheureusement l'heliportage des blessé est rare dans notre pays Avec tout ca rouler a plus de 120 est très dangereux les voitures sont conçu pour aller a 180 peut être mais pas sur une route non éclairé traversé par des passant et des animaux ou les dos d'âne ne sont pas signialé et ou les trous sont légion refichissez avant de commenter la tenue de route de tel ou tel véhicule une citadine ça se conduit comme tel De plus la 208 est très répondu et est une voiture de jeune vous étonner pas des statistiques d'accident les impliquant Concernant la tenue de route de la 208 voici mes impression Le récenti de la route est accru mal grès la direction électrique les correction doivent être plus précises parce que le volant est petit et que chaque geste se répercute sur les roues ce qui fais peur les premiers temps , Les pneu sont a surveiller ! Je vous assure que après 3000km a esseyer de trouver la bonne pression des pneu arrière dans la fourchette proposé par le constructeur selon le poids une différence de 0'2 bar se répercute sur la tenue de route c'est pas pour rien que la pression doit varier selon le poids j'ajoute que les pneu energy saver nuissent a la tenue de route alors prudance De plus méfier vous des difformité de la route lorceque la voiture est en appui un trou et hop léger dérapage tout de suite rattrappé cella est du a la barre de tortion est a la suspension molle a l'arrière mais aussi aux pneu J'ai eu une fois la mauvaise surprise de derapper en plein virage sur du mazout sur virage prononcé je n'ai eu aucun mal a la rattraper un contre braquage un transfert de masse grace a un petit coup de volant ( le petit volant et genial pour ca ) et c régler j'ai repris ma trajectoire sans même m'arrêter À part ça je n'ai rien remarqué de vraiment grave sur cette voiture alors un conseil arrêter de vous prendre la tête et conduiser doucement Bonne route a tous
  24. 1 point
    merci du partage, ca a l air pal mal profitez bien
  25. -1 points
    le truc c'est que je conduirai plus jamais une voiture essence de plus j'aime bien que ma voiture soit puissante et j'ai tendance à rouler vite donc ...
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