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Showing content with the highest reputation on 07/23/15 in all areas

  1. 3 points
    Salam les amis, je suis vraiment ravi d'être de nouveau parmis vous... Pour ceux qui ne me connaissent pas, aghiles de douera, presque 20 ans Étudiant à babezouar,et spécialiste du groupe VAG, surtout le diagnostique: scanner, activation d'options cachées, programmation des calculateurs... je suis à votre service Impatient de vous lire !!
  2. 2 points
    bon jour je suis possesseur de deux dacia logan une de 2010 la laureate 1.4 mpi que j'ai achete chez la maison neuve dont je suis tres satisfait / fiabilite /moteur bonne reprise et tres puissant fiable / confort / tenu de route exemplaire . en debut 2013 satisfait par mon achat j'ai voulu achete une deuzieme le meme modele pas la nouvelle, le prix de la laureate etait a 118u trop pour mon budget, j'ai achete l'ambience a 98 u la c'etait la catat / mauvaise tenu de route a cause des pneu 14" de mauvaise qualite thalou a 40000km / un moteur tres bruiant pas de cache moteur / plastique malle finis / pas d'airbag/ l'embreiage a lache a 50000 km, une large difference entre l'ancienne de 2010, en fin 2014 j'ai vendu celle de 2013 a 54000 km , j'ai achetai la nouvelle logan en version laureate 1.2 16v consomme tres peu / tres belle voiture tres bien fini/ bien equipe/ fiabilite / / confort / tenu de route exemplaire/ manque un peu de reprise en cotte mais sur le plat sa tire bien pour ma part sur celle de 2010 3000tr/min sufise pour la 2014 3250tr/min sufise. je suis tres satisfait de mes de logan je les recommonde pour les grandes familles . et salam.
  3. 2 points
    Salam alikoum, Re bienvenu l'ami ! J'étais avec vous au salon de l'auto mais t'as pas pu rester pour jeter un coup d'oeil au stands et si je me souviens bien tu es d'origine de Médea
  4. 1 point
    S a l a m, Pour ne pas faire tomber dans l'oubli mon sujet préféré, je le remets en ligne. Merci aux modos de laisser mes com successifs, et ce dans un sujet de clarté des thèmes -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- On a tendance à occulter notre histoire automobile. D'où l'idée de ce sujet qui est de nous remémorer l'histoire automobile en Algérie ou des algériens dans le monde, à travers d'événements connus et méconnus, anciens et récents, mais aussi communs et personnels pour faire un diaporama de ce que c'est l'automobile pour les algériens. 1. Les courses automobiles Pour le lancer ce fils d'histoire, voici une affiche que je trouve magnifique de la courses du centenaire de l'Algérie à Oran en 1930. Ceci est un bon exemple, car il faut occulter les sensibilités (colonialisme, etc.) et se concentrer que sur la passion automobile. C est sur le circuit de cyclisme (ARCOLE) de 9km il a était utilisé en 1930 et 1932 mais il y avait aussi le circuits de Staoueli pour le grand prix d'Alger 7 km et celui de Bouzaréah 8km. Le grand prix d'Algérie y est organisé de 1928 à 1937. Il y avait les plus belles voitures de l'époque, avec notamment des Bugatti et Ferrari, dont le premier constructeur avait à l'époque 4 pilotes de course à travers le monde, dont chacun avait une couleur de voiture. Le vainqueur en 1932 à Oran sur le type 35 (qui vaut aujourd'hui 500.000 euro), c'est Jean-Pierre Willime qui avait la couleur bleu (les autres étaient ; rouge, beige et verte), ce bleu qui fait la référence de Bugatti. Pour le centenaire de Bugatti, sortie de la série spéciale limité à 4 exemplaires , c'est le modèle centenaire 16.4 composé ; 1 par couleur de coureur (dont voici la photo au-dessus) pour dire de la valeur du pilote. Et si vous voulez plus étonnant et spectaculaire, du stock-car dans les années 50 au stade de St Eugéne (Bologhine). Remarquez sur le capot de la deuxiéme photo Pour le lourd, tout le monde se rappel de la victoire ders Camions SONACOME au Paris Dakar de 1980 (1, 3 et 4 places) avec 3 camions. Il auraient du participer une seconde fois en 1982 (camions repeint pour l événement sur la dernière photos) mais pas de visa pour le départ en France. Le camion vainqueur OASIS 228 doit être quelques par dans un coin de la SNVI, il a été exposé à la SAFEX en 2007, et c est ça le malheur ; pas de musée. Voici la photo de l équipage
  5. 1 point
    Salam l'equipe Comme vous le voyez tout a disparut et donc tout est a refaire ! pour ceux qui ne me connaissent pas, je m'appel Hakim et je suis modo. passionné de voiture depuis toujours je suis ici avec vous pour echanger et partager le max d'info.
  6. 1 point
    bonsoir tous le monde je suis content de vous relire enfin, c'est vraiment dommage d'avoir perdu l’ancien forum, mais j’espère qu'on sera tous prendre soin de se nouveau, on le préservons de la pollution.
  7. 1 point
    salut , j'etais entrain de surfer sur le site / la centrale / le ouedkniss auto en france. surprise je tombe sur l'annoce d'un concessionaire a MONTELIER France . il est les revendeur de la maque chinoise gonow sa specialite les cerceuilles roulant / herbine / ils les vends a 11500 euro l'equivalent de 1840000 da / en sachent que 1 euro = 160 dinars / . si vous me croiyais pas cliquait ici : http://www.lacentrale.fr/utilitaire-occasion-annonce-27706260.html alors pour ce qui veulent se faire 3 fois leur argent j'ai la recette : - achetaient un dfsk a 60 u - acheminé le par bateau en france - revendé le a 10000 euro - en fin vous vous ferez dans 10000 euro =1600000 da . et bonne chance.
  8. 1 point
    Oui RYAD comme je l'ai précisé l'adoption du nouveau cahier des charges a bloquer un bon nombre de véhicule et a entrainer le rallogement et méme l'annulation des commandes, cela dit je crois que la plus grand baisse sera sur le 2eme trimestre 2015 car c'est la ou la plupart des concecionnaires sont a sec !!!!
  9. 1 point
    Merci Merci Amine. la prochaine fois on essayera la TDI
  10. 1 point
    et oui mes freres avec les c.r.c les marche de l'automobile algerien se voit reculé et voulu. khoya THE STIG y'a un peu de tout sur ce que t'a cité mais a mon avis ce recul est du aux temps d'attente pour la commende et la livraison des vehicules le minimum et de 1 mois avec ma3rifa chez sauvage plus de 3 mois dacia et renault 45 jour toyota +6 mois.
  11. 1 point
    rak hab Massi ydji ???? sayé sehla Massi khede3 kanet 3ando Fiesta kan ygol meilleur chassis, doka b ibiza c le meilleur moteur ... sayé dok ydji massi
  12. 1 point
    Marahbaa abdou @Fordiste: Il est revenu la3chiya
  13. 1 point
    salut frere merci pour ton soutien je comfirme la 1.6 c'est une fusé sinon pour les photos , mes impressions , les points fort et les points faible ca viendra sur de nouveau topic inchallah . sinon pour lé 1.2 16v ils est mieux sur laclio debana et la campus
  14. 1 point
    Salam alikoum, Je suis de Tizi Ouzou je ne suis donc pas loin de Tigzirt je peux te donner quelques renseignements mais pas tout !! D'abord pour la route si tu viens d'Alger à partir de la nouvelle autoroute fais attention à ne pas louper la bretelle à droite aux alentours de Khemis El Khechna pour aller vers Boumerdes/Tizi Ouzou et rejoindre l'ancienne route nationale (la seule existante vers Tizi Ouzou), il y a en principe une signalisation qui indique Boumerdes/Tizi Ouzou mais elle est tout à fait à droite et à cet endroit là on a tendance à faire de la vitesse (limité à 120) pourtant c'est un lieu très dangereux où les deux autoroutes de Blida et de Dar El Beida se rencontrent. Si tu viens à partir de l'ancienne RN5 Cela devient plus simple tu suis la route, la signalisation est clair et net et la seule intersection est à Thenia mais là tu risques pas de la louper, ceux qui vont vers Bouira serrent à droites mais vers Tizi Ouzou tu vas direct. Cependant fais attention aux radars souvent installés au long de cette route à commencer par la sortie d'Alger vers Reghaia où la limitation est la plupart du temps à 80 km/h voire parfois 60 km/h. La circulation est dense souvent il n'y a que 2 voies après la sortie d'Alger et y a plein de sorties non protégées de petites villes, des pompes à essence etc. donc quitte à rouler 70 à 80 km/h la sécurité est une priorité ! Une fois que vous voyez le panneau (La Wilaya de Tizi Ouzou vous souhaite la bienvenue) vous trouverez un barrage de gendarmes et là 2 choix s'offrent à vous pour rejoindre Tigzirt: 1 - Passer par Dellys: Le paysage est magnifique par cette route et y a pas trop de montée, par contre la route est un peu encombrée vers Baghlia, mais entre Dellys et Tigzirt c'est assez fluide et le paysage est naturel et splendide par contre c'est une zone militaire, cette route est pleine de barrages avec tous les obstacles qui vous ralentissent, et aussi j'ai remarqué la forte présence de 2 roues qui sont tout ce que tu veux sauf prudents! 2 - Continuer tout droit (ce que je te conseille): la route nationale Tadmait > Draa Ben Khedda > vous continuez encore un peu 6 - 7 après DBK vous voyez une bretelle à droite Tigzirt vous la rejoignez c'est un petit tronçon de voie rapide vous roulez jusqu'à trouver un panneau Sidi Naaman tu prends cette petite route mais vas y doucement car tu devras prendre la première intersection que tu trouveras à ta droite et puis là c'est une route de montagne, roule prudemment les gens conduisent comme des fous même dans les montagnes !! Tu montes la montagne, tu descends la montagne et t'es à Tigzirt Entre temps il y a évidemment des intersections et malheureusement la signalisation est pauvre mais dés que tu arrives au sommets de la montagne tu trouveras certainement des gens qui vont te renseigner. Si tu peux te procurer une application pour smartphone (Routes 66 Navigate) elle est géniale: guidage vocal en temps réel, choix des meilleurs route, base de données très riche (même un lycée ou un simple collège il peut t'y conduire) . Pour les endroits à Tigzirt Tsunaxi est mieux placé que moi (il y habite) moi j'y vais pas souvent, mais je peux te dire qu'il y a le port où se trouvent aussi les ruines romaines, il y a la plage Feraoun c'est à mon avis des lieux sympa où l'on trouve une ambiance familiale , faut juste éviter de rester trop tard la nuit. Vous pouvez aussi monter vers la région d'Iflissen pour voir la mer d'en haut (à partir de la montagne) au même temps on y prend l'air là haut !
  15. 1 point
    Merci pour vos reponses. Avant je mettais de la 10w40 toujours hors concessionnaire sauf pour la première fois car leur pseudo garantie je m'en tape.Je vais opter pour la 5w40 vu que je ne fais que des petit trajet urbain et pour l'huile usagé mon voisin est mécanicien chez elsecom et il m'a promis de la récupérer car pour la jeter au égouts c'est contraire à mon éducation et mes principes.Encore merci pour votre aide.
  16. 1 point
    4. Quelques lieux avec une lourde histoire mais méconnus 4.1. Bidon 5 La CGT dans son optique de relier Alger au Soudan de l'époque (actuel MALI), et grâce aux frères Etienne, qui en 1926, avaient enfuis sous le sable des réserves d'eau signalaient par des bidons vide tous les 50Km, en les appelant Bidon, donc il y a bidon 1, bdon 2, ... au fameux bidon 5 où on a ajouter un campement faisant office d'hôtel grâce à deux bus collés ainsi qu une pompe d essence et un phare en 1936. 4.2. Colonne Voirol (Hydra) Tout les algérois connaissent la place Colonne Voirol à Hydra mais ne doivent pas connaître son histoire. Son nom est donné à la stèle en marbre édifiée à l'honneur du général Voirol (1781-1853) qui avait chapeauté la réalisation des premières routes d'Alger ainsi que de nombreux ouvrages militaires. Il avait désigné cette place comme point zéro pour établir le kilométrage des villes et ouvrir la première route jusqu'à Birmandreis. Sa tombe est une copie de cette stèle. 4.3 La première station d'essence d'Algérie : Didouche Mourad à Alger devant la cathédrale Toujours pour les algérois qui y font leur plein d'essence, le saviez-vous que cette station service et la première en Algérie ?
  17. 1 point
    Inshallah abdou alors le Bac je l'ai eu lol , derna un sujet ana w Moh (@Toyoseatist) sur le forum pour dire qu'on l'a eu mais je pense que tu n'as pas eu le temps de voir (salté de hacker )
  18. 1 point
    tout le plaisir etait pour moi et merci a toi aussi
  19. 1 point
    Merci pour l'info RYAD Y'a aussi un trés bon tolier/Mecano au niveau de café chargui en déscendant vers la cité cosider, juste avant la mosqué prendre la ruelle a gauche
  20. 1 point
    87milles véhicules vendus, une baisse par apport au 1er trim 2014, une logique avec les pirouettes des prix et la dévaluation du dinars, mais les chiffres qui risque d'etre en chutte libres sera certainement ceux du 2éme trim 2015, Prix hors logique, Dinars en perpituelle baisse, pouvoir d'achat en baisse, Nouveau cahier des charges, Lois sur l'importation etc.....
  21. 1 point
    Salut samir, ça fait vraiment plaisir de voir les anciens, bienvenu
  22. 1 point
    Salut vvt, heureux de te relir...
  23. 1 point
    3. Ligne de transport transsaharienne Ll'Algérie possédait 2 sociétés de transport de passagers sud-saharien ; la Société Algérienne de Transport Tropicaux SATT et la Compagnie de Transport Transsaharien CTT. La première avait la plus longue liaison au sol au monde avec un circuit de de plus de 7700KM. Des véhicules bien spécifiques et aménager ont été mis en service. Des Renault. Pour la sécurité des passagers des CTT, il y avait une mitrailleuse sur le bus très confortable avec 8 couchettes. Alors que les sublimes bus de la SATT sont des épaves aujourd'hui.
  24. 1 point
    2. Le plus gros camion du monde ; Le Berlier T100 L'Algérie avait les plus gros et plus puissant camion de l'époque, des Belier T100 de 600 et 700ch, en 4 exemplaires unique, pour l'exploitation au Sud Algérien. Caractéristiques techniques : P.T.C. : 103 tonnes en porteur.Cabine équipée de 4 places.Moteur diesel 12 cylindres en V Cummins VT12 de 29,61 litres.Deux turbocompresseurs.Puissance : de 600 puis 700 ch avec un capot à bossage.Transmission Clark semi-automatique à 4 rapports avant et 4 arrière.Configuration : 6x4 et 6x6.Un blocage du différentiel central (ou interpont), un blocage du différentiel du pont avant et un blocage du différentiel du deuxième pont arrière.Direction assistée par un petit moteur de voiture Panhard (pour faciliter le remorquage lorsque le moteur principal n'est pas en fonction) avec un rayon de braquage de 13,20 m.Suspensions :avant : par ressorts à lames avec amortisseurs hydrauliques Messier.arrière : par ressorts à lames avec barres de torsion stabilisatrices.Freins à disques Messier de type aviation sur les six roues.Deux réservoirs de carburant de 950 litres.Pneumatiques Michelin 37.5x33R de 1 m par 2,40 m.Dimensions :longueur : 15,30 mlargeur : 4,98 mhauteur 4,43 mVitesse maximale : 34 km/h. Le T1 est a ENTP de Hassi, le T2 à était donner au musée Berlier en Francequi la restauré est exposé et le T3 et T4 ont été détruits.
  25. 1 point
    Bonsoir Je pense que la meilleure pour ton budget c'est la Rapid Spaceback, si tu veux pas attendre les 13 ans et 90 jours prends une d'occasion 2015 (carte jaune) xxxx-00-xx sa t évitera d'attendre une éternité et tu gagne les tapis et les housses faut juste prendre 2 ou 3 bons mecanos, bien verifier et negocier le prix ! look ➡ Rapid Spaceback occasion Rapid Spaceback occasion 2 sinon l'octavia est a 214u si ca t'interesse
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