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Concours Photo : Votre voiture de face En savoir plus… ×

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  1. 7 points
    @Hakim.M Pour ma part, j'aurai surement pris l'OCTAVIA mais NEUVE !! jamais je ne débourserai une telle somme pour une voiture d'occasion !! Pour moi même si l'OCTAVIA est plus longue, ça reste seulement pour les stationnements en longueur, car souvent on stationne en parallèle donc pas un soucis, ce qui est bien avec l'OCTAVIA c'est bien sûr son espace et son look sage, pour père de famille, et surtout son coffre gigantesque qui s'ouvre totalement avec la lunette arrière, et laisse passer même un frigo. Vu que les temps sont durs, et que le lendemain on ne sait pas ce qui adviendra, alors vaut mieux prendre une voiture fiable et bien spacieuse, car l'espace joue pour beaucoup en confort, et puis pour une famille c'est l'idéal, car après un certain temps avec une Golf sur-estimée, on va se rendre compte que son logo VW ne fait pas le bonheur souhaité, et avec une Leon certes bien stylée, mais fait un peu jeune ... .. .. , et pas bien spacieuse je trouve, mais avec l'OCTAVIA tu seras dans un vrai "petit chez-sois". Si je l'avais j'aurai passé des nuits dedans quand je voyage, en enlevant avant le départ la banquette arrière et installant des tapies épais .... un lit énorme et luxueux !! pour moi, ces trucs sont essentiels, surtout que mon psychique est très sain, et ne m'exige pas de rouler en Golf ou Leon afin d'assouvir ses maux inguérissables
  2. 6 points
    Azul felawen(t). j'espère que vous aller bien, je vous presente ma toute première acquisition après 3 mois et demi d'attente. C'est une ( Picatchu ) Kia Picanto 3 MIB , finition LX START + en gris acier. À peine 400 Km au compteur je peux dire que je suis très satisfait de cette mini citadine, très bonne reprise pour un Moteur 1.2L, un confort extra luxieux n pour cette gamme, Côté consommation je ne suis pas très satisfait pour les 8-9L/Km sachant que je roule 20 minutes en encombrement chaque soir, autoroute je suis a 4-5L/Km. Tenu de route merveilleuse. La Picanto 3 Lx Start + est moyennement equipé...voir une bonne climatisation manuelle, auto radio avec seulement deux baffes à l'avant, vitres électriques avant et arrière, rétroviseur a réglage électrique, jantes en alliages, verrouillage centralisé, deux airbags, direction extra assistée, des commandes au volant, régulateur et limitateur de vitesse, lecteur AUX/USB, prise12v (180w), deux clés pliables et enfin une alarme anti intrusion que je trouve très utile. Elle comprend un bloc moteur KAPPA 1.25 de 84ch & 122 Nm a 4000 trs, ce dernier est tres souple et surtout silencieux. La direction est très souple (je trouve sa bizarre quand-même) Pneumatiques, 175/65 R14 sa gache un peu la bonne sensation de precision (jaurais aimé des R15), son freinage est bien sans plus, sa tenue de route est pas mal a coté de ses concurrentes. -Pour les points positifs: - Voiture Puissante, fiable, souple, et surtout silencieuse. - Finition, ergonomie et designe agréable. - Direction extra assisté, stationnement très facile et un rayon de braquage royal. - Ses équipements par rapport à sa catégorie. - Coffre de 255L équipé d'un sacré coffre sucré je dirais. - Tableau de bord avec un jolie désigne par apport à sa cousine i10, un mini ordinateur de bord qui m'informe de tout (changement de rapport, consommation en temps réel, moyenne, distance restant, temps parcourus, température extérieur ...etc). -Pour les points négatifs: - La taille des pneus 175/65 R14. - Réservoir très petit 35L. - Etroite à l'arriere ( vu de l'extérieur). - manque la présence de l'ESP. -manque de bluetooth. Modifications et ajouts: -moquette du parterre. - film pour vitres -volant en semi cuir - très prochainement une boule d'attelage, accoudoir déflecteur, salon semi cuir et un pack chromé (poignets et rétroviseur). voilà mesdames et messieurs j'espère que j'étais à la hauteur pour la présentation. Je vous souhaite un excellent week-end. NB: je suis en plein rodage, vos conseils astuces sont les bienvenues.
  3. 6 points
    c'est un debat inutile car le principe est pardonne moi ma franchise est egoiste tu preserve le tiens en bousillant les autres, en oubliant qu'un par choc est fait et joue ce role ! il est fait pour absorbé les chocs comme son nom l'indique et mettre une boule c'est juste dire : bien fait pour ta gueule, toi tu as un trou et moi rien bref, ca reste mon humble avis et pardonne ma franchise, j'attend avec impatience que les gendarme se reveille et commence a distribuer des contraventions
  4. 6 points
    Salam Alikom . Bientôt 29.500 km ( après plus exact 27 mois soit . deux ans et 3 mois . pour une voiture de 2016 ) . Donc la 3 eme vidange et déjà faite aujourd'hui a 29.460 km . Sachant que la dernier vidange et faite a 19.840 km . Toujours avec l'huile ELF 5 W 40 . c'est la deuxième fois que j'utilise cette huile . est elle est parfaite je la trouve .pas de conso ni de diminution au niveau de la jauge . même l'huile me semble toujours en bonne viscosité . Voici le niveau après plus de 9.000 Km parcourus ( huile ELF 5 w 40 ) . J'ai changé huile + le filtre a l' huile + la bague d'etancheite . Pour cette 3 eme vidange . ( j'ai pas pris de photo lors de cette opération donc désolé ) . Demain Incha'Allah je vais voir le niveau d'huile .!! Idem pour le bas du Carter ( histoire de voir s'il y a quelque fuite ou non ....! ) . Et toujours je mentionne chez moi les détails de chaque opération effectuer Lol. Concernant le filtre a air il est sifflet ( changé a 19.840 km ) . Donc jusqu’au prochaine vidange de 40.000 ( 39.460 km ) Km .Incha'Allah . Le mécano a bien vérifier la voiture . Soufflet de cardon . rotule . disques .embrayage .......etc . toutes est en ordre Hamdou'Allah . Sauf pour les plaquettes . il m'a dit qu il vaut mieux les changés la prochaine visite ( je suis a 29.500 km ) ..!! Et pourtant j'ai une conduite très calme ....!! Mais selon le mécano il m'a dit que c'est connu et rien de méchant . et il avait plusieurs cas comme ça ( Clio 4 . Symbol III. Sandero Stepway ....) .....certains ont changés leurs plaquettes a 25 .000 Km . !! Sinon voici sont historique de l’entretien depuis ça sortie de la maison 24 Octobre 2016 : _1 er Vidange : de 9.980 Km ________19.950 Km . Effectuer le 26 / 07 / 2017 . ( Gratuite chez Renault ) : *Huile ELF 15 w 40 . *filtre a l'huile + la bague d'etancheitè * 20 points de contrôle gratuit . _ 2 eme vidange : de 19.800 Km ________29.840 Km .effectuer le 10 / 05 / 2018 . ( chez moi ) : *Huile ELF 5 w 40 . *filtre a l'huile . *filtre a Air *plus une petite vérification . _3 eme vidange : de 29.460 Km __________39.460 Km .effectuer le 24 / 01 / 2019 . ( chez moi ) . *Huile ELF 5 W 40 . *Filtre a l'huile . + la bague d'etancheitè . *Plus une petite vérification . A noter que le filtre a l'habitacle et changer a 15.000 Km . ( pas la peine de les changer puisque il est sifflet aussi aujourd'hui ) . En ce qui concerne les bougies . peut être a 40.000 je vais les changées Incha'Allah .idem pour les plaquettes et d'autres trucs aussi . En fin c'était juste un petit Feedback .
  5. 5 points
    Quelques plateformes modulaires : Voitures qui partagent leur plateforme : années 80-90 Les A4 B5 et Passat B5 partangent leur plateforme. Résultat, la Passat B5 est la plus noble de toutes les générations puisqu'elle accueille le moteurs de manière longitudinale. Elle bénéficiera donc de gros V6 (et même un W8 !!!) contrairement aux générations qui vont suivre ... En 2001, suite au restylage de la Passat B5, la plateforme est prêtée pour Skoda. Il s'agit ici d'une sorte de Passat L puisque l'empattement est bien supérieur. En France la Superb première génération s'est vendue au compte goute ... Les Saab 9000 et Lancia Thema furent en fait deux dérivés d'une même voiture XM et 605 étaient du même châssis. Xantia et 406 sortent de la même cuisine La logique du partage des plateformes coulait de source pour le groupe PSA : ici les Saxo et 106. Ces deux là sont issues de la même plateforme 205 et AX sont très différentes dans leurs réglages mais la plateforme reste la même Malgré leur différence d'âge, la BX et la 405 sont basées sur la même plateforme. La collaboration des groupes PSA et Fiat ont aussi donné lieu aux 806, Evasion, Ulysse et Zeta Saab et Opel appartenant à GM, les autos sortent de la même casserole ... Ici les Vectra et Saab 93 (presque identique à la 900 NG) Comme l'a précisé "Mama4" en bas de page en commentaire, les V40 et Carisma de 1995 sont communes Le groupe Volkswagen développe plusieurs voitures sur un même châssis pour pouvoir alimenter toutes ses marques (Vw, Audi, Seat et Skoda) La Crysler Crossfier et la SLK sont de la même composition Ford Seat et Volkswagen avaient partagé pour concevoir les Sharan, Alhambra et Galaxy Années 2000 L'Exeo est une ancienne A4. C'est donc la plus noble de toutes les Seat de l'histoire avec son moteur longitudinal ! Voici encore un couple Passat / Superb, une stratégie devenue habituelle Les Fiesta et Mazda 2 ont la même base, et ce ne sont pas les seules Ford et Mazda qui partagent leur châssis ... Opel et Fiat ont collaboré pour se partager une structure entre les Corsa 4 (et 5) et Grande Punto Les 500 et Ka II partagent leur dessous, et on peut dire que l'une a marché quand l'autre s'est rétamée commercialement parlant ! La plateforme 1 (PF1) s'est occupée des C2 / C3 I et II dont la pluriel / DS3 / 207 / 208 / 1007 / C3 Picasso / 2008 / C4 Cactus Les X-Trail 1 et Koleos utilisent le même châssis pataud ... En reprenant la charge de commercialiser les modèles de Chrysler, Fiat a donc hérité de certaines autos dont la 300. Elle roula donc sous la blason Fiat, de quoi traumatiser les fans d'Américaine ! L'association Fiat / PSA est une histoire d'amour qui dure depuis longtemps. Comme avec les 106 et Saxo, PSA a développé de manière conjointe un ludospace/utilitaire en incluant cette fois-ci le groupe Fiat. Ce qui donne les Partner, Berlingo et Doblo Les générations suivantes se sont aussi basées sur le même modèle économique Même idée avec les Nemo, Bipper et Fiorino Pour les citadines, PSA a fait affaire avec un autre Japonais : Toyota. Ce qui donna lieu au trio C1, 107 et Aygo Voici la Plateforme 2 allongée qui accueille les Partner II / Berlingo II / 307 et 308 SW / 5008 / C4 Picasso I / DS5 Toutes celles-là (307 / 308 I / 3008 / RCZ / C4 I et II / DS4) reposent sur la "platerforme 2" courte de PSA Cette fois, PSA fricote avec les Japonais pour exploiter le châssis déjà existant de l'Outlander. Ce qui donne les C-Crosser et 4007 Les deux groupes ont remis ça pour les C4 AirCross, 4008 et ASX. Le succès ne fut cependant que très mitigé chez nous. Tout comme les trois autres (plus anciens) du haut La Plateforme 3 (PF3) a accueilli les 407 / C5 I et II / 508 / C6 (version rallongée de la PF3) La dernière Saab de tous les temps, la 95 (qui remplace anciennement la 9000) n'est qu'une Insignia recarrossée Les Phaeton, Flying Spur, Continental GT et A8 sont conçues de la même manière même si les matériaux ne sont pas toujours les mêmes (l'Audi a droit à de l'aluminium, comme sur les Ferrari) Comme d'habitude les A3 II / Leon II et Golf V (et VI) sont communes Même histoire avec l'icône Chrysler Voyager. L'image est tellement troublée qu'on finit par se poser des questions sur la compétence des décideurs. Cette fois c'est une Dodge qui devient Fiat ... Un vrai tue l'amour ! Fiat et Lancia font partie du même groupe, cela se voit clairement avec les Musa et Idea Malgré quelques différences visuelles, les Bravo et Delta sont issues du même châssis Focus II, Volvo C30 et Mazda 3 I sont communes Les Cee'd (Kia) et i30 (Hyundai) ont toujours été des jumelles : les deux marques étant 'lune avec l'autre. Les Punto, Mito et Corsa (4 et 5) sont de la même conception Cela fait déjà quelques temps que les châssis sont partagés dans le groupe VW. Le groupe Fiat peut lui aussi fricoter avec les Japonais. En voici la preuve avec les SX4 et Sedici Les Mitsubishi Colt et Smart Forfour sont de la même cuvée, merci à Mama4 de ne pas me l'avoir fait oublier L'opel Speedster et la Lotus Elise sont les mêmes voitures. Cependant, selon Jeremy Clarkson, l'Opel serait plus facile à mener à vive allure Petit deal entre amis avec Nissan et Suzuki qui profitent ensembles du châssis d'une citadine lowcost : les Alto et Pixo Macan et Q5 sortent du même ventre ... Q7, Cayenne et Touareg ont toujours partagé leurs châssis. Années 2010 Evoque, Dyscovery Sport et E-Pace se basent sur le même châssis (EUCD qui date de 2006 et qui a servi à bien d'autres modèles). Notez toutefois que le Jaguar a des trains roulants différents et plus évolués (à l'arrière ceux de la XE) et qu'en option on peut avoir le couple vectoring La plateforme MSB (issue de la Panamera 1 en partie, elle ne part pas totalement de zéro et c'est logique) sert pour les Panamera II et A8 4. Notez aussi que les codes de style sont aussi repris pour l'arrière ... Le porte-à-faux arrière est évidemment plus court sur la Panamera pour lui conférer un style plus sportif et ressemblant plus à une 911 Les codes se retrouvent aussi à l'intérieur avec des aérateurs contrôlés électriquement et du tactile pour toutes les commandes Du 3008 à la DS7 on reprend l'EMP2. En bas de la gamme il y a le C5 Aircross, vient ensuite le GrandLand, le 3008 puis le DS7 qui se distingue des autres par des trains roulants plus sophistiqués (entre autres) Les Karoq et Ateca, partageant la plateforme avec le Tiguan, vont jusqu'à avoir les même portières ! Tout est permis maintenant semble-t-il ... Le luxe n'y déroge pas : Rolls Royce Ghost et Série 7 sont communes en terme de châssis. Toutefois, la Rolls gagne en confort ce qu'elle perd en efficacité par rapport à la Série 7. Même chose pour les Bentayga, Cayenne III, Urus et Q7 qui partagent leurs entrailles (MLB Evo, la MLB retravaillée légèrement au niveau poids) Lexus NX et Toyota Rav4 ont un air de famille qui trahit leur conception commune L'histoire continue avec les générations de Passat et Superb du milieu des années 2010 L'Arteon se rapproche encore plus de la Superb en ayant une empattement identique et un hayon pour le coffre L'une est une citadine (Mini III), l'autre est un monospace compact (Série 2 Active Tourer) et les derniers sont des SUV. Pourtant, ils ont la même plateforme (UKL) ! Cette collaboration donna aussi lieu aux véhicules électriques, ce qui aida grandement à limiter la casse de ce petit échec commercial. C'est dans ce contexte qu'on comprend d'autant plus l'avantage de partager la facture. Les pertes seront divisées pour chacune des marques. En 2014, ils remettent ça en utilisant les mêmes plateformes que les anciennes (grosses économies en perspective) L'alliance Renault-Nissan a donné lieu à un partage des plateformes entre ces modèles (Clio 3 et 4, Captur et Juke) Hyundai i20 et Kia Rio partagent leurs châssis puisqu'elles appartiennent au même groupe La stratégie est la même avec la deuxième génération de Koleos et X-Trail Les Italiens et les Américains montrent encore leur proximité en partageant une plateforme entre les 500X/L et Renegade (cette plateforme est un dérivé de celle de la Grande Punto) La plateforme CMF accueille les Kadjar et Qashqai C'est la Volvo V40 qui profite du très bon châssis de la Ford Focus III. Notez que les Kuga II et C-Max II sont aussi basés sur ce châssis. Les Cruze (ici en version compacte, elle existe aussi en break et berline tricorps) et l'Astra sont communes Encore une fois ces trois là exploitent la même plateforme. Mais cette fois ça va bien plus loin car la MQB (nom de la plateforme) est utilisée sur bien d'autres modèles. C'est une tendance qui se généralise pour réduire le coût de revient. Dans le groupe VW on ne s'embête même plus à distinguer les modèles, notez la grande ressemblance sur ces modèles exploitant la plateforme MQB0 La génération d'après reprend la même stratégie visant à faire des économies d'échelle Toutes ces autos (Classe A, B, GLA, CLA et Infiniti Q30) partagent une seule et même plateforme. De toute manière les choses sont simples, chez Mercedes comme chez BMW, toutes les tractions se basent sur un seul et même châssis. La plateforme EMP2 (plus modulaire) remplace les PF2 et PF3. Elle incarne par exemple les 308 II et C4 Picasso II Les Kia Rio et Hyundai i20 sont du même jus Ces quatrelà (Ibiza, Fabia, Polo et A1) sont issues de la même plateforme. La Polo V passe le relai à la Fabia III pour faire vivre plus longtemps son châssis. C'est une habitude, les Fabia récupèrent les châssis des Polo qui sont en fin de vie. Renault et Mercedes sont devenus assez proches. On se prête des moteurs, des châssis etc ... Ici les Citan et Kango sont de la même conception (prêté par Renault donc) Renault et Mercedes se partagent ici un châssis Nissan (ici Nissan) avec les Classe X et Alaskan Idem avec les Twingo 3 et Smart Forfour qui confirme l'importance du partenariat entre Mercedes et Renault. Toutefois, la marque au losange semble avoir été contrainte à beaucoup de concessions pour ce modèle ... Si ce trio est bien connu (Mii, Citigo et Up!), force est de constater que la clientèle n'ai pas très fan. heureusement que les frais ont été partagés ... Subaru et Toyota ne se sont pas pris la tête concernant leur petit coupé sportif ... Il n'y a que les logos qui changent. Les Fiat 124 Spider et Mazda MX-5 sont issues d'une collaboration unique entre les deux marques Les Gallardo et R8 sont des produits qui partagent énormément d'éléments, dont le châssis ... La stratégie est la même pour les modèles des générations suivantes : ici R8 II et Huracan Kia et Hyundai appartiennent au même groupe. Les i10 et Picanto contribuent à ce que cela se voit. La Trax est la version lowcost de la Mokka. Chevrolet et Opel se partagent donc ce petit crossover. A noter que Chevrolet a décidé peu de temps après de mettre les voiles de l'Europe ... Hyundai et Kia faisant partie du même groupe, les modèles en commun sont très nombreux (quasiment toute la gamme de chacune d'entre elles). Ici les Sportage et ix35 Même chose pour les nouvelles générations de Kia Sportage et Tucson (le nom ix35 a été abandonné, et il est facile de comprendre pourquoi !) Sur ce coup là, le nommage est très rigolo. Si l'un a choisi Volt, l'autre s'est contenté de récupérer l'ampère (Ampera). Le volt et l'ampère sont les deux variables principales de l'électricité, bien trouvé donc. Notez qu'il s'agit de la plateforme Delta II qui est commune aux Astra et Zafira II ... On aurait donc pu aussi les réunir. Il n'est pas difficile de faire le lien entre l'Alhambra et le Sharan. Deux bides au passage ... Avant (sur l'ancienne génération) le châssis était aussi partagé avec Ford. Source : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tendances-de-l-auto/s-1246-voitures-qui-partagent-leur-plateforme.php?fbclid=IwAR2DfYRA5sW2PO8CmXCutWvIe9gUfDST2qFC2dqNPafPOYCKpyQy4ZoZH7M
  6. 5 points
  7. 4 points
    seha welahna ! jolie voiture , j'aime beaucoup son interieur son moteur puissant et la souplesse de sa direction sinon , je suis contre la boule d'atléage l'autre jour à Bouira , des voitures sont stationnés tout la tout va bien . on etait dans la jardin , un mec en clio campus , faisait marche arrière pour sortir du stationement , il touche la 207 de derrière , jusqu'au là rien de grave à peine 1km/h mais un homme agé qui etait à coté des deux voitures , criait au conducteur de la campus , attends attends , non rien à faire il part en vitesse . je vais pour voir ; un trou enorme sur la calandre de la 207 ('inferieur ) , je m'en vais un temps apres je reviens , et la j'apperçois le témoins à coté de la 207 et par hasard , le proprio arrive , et il explique ! il ouvre le capot et verfiie bien aussi le radtatuer , il a l'air ok , mais il etait deçu le monsieur . alors que si c'etait juste par choc contre par choc aucuns de ça n'ariverais
  8. 4 points
    Hello aller j'apporte mon grain de sable 5pts ===> Laaziz (un meilleur appareil photo aurait tout déchiré) 📸 4pts ===> Suitou 1et si l'arrière plan était plus tape a l'oeil 🤩 3pts ===> Zakpolo On dirait le bureau de Windows7 😁 2pts ===> Toyoatmo (le cadrage 😢) 1pt ===> Tazora (un peu trop de voiture et pas assez d'hiver 😋) Que le meilleur gagne
  9. 4 points
    Alors mon vote avec quelque commentaires : @Suitou : 5pts : ta photo est la plus aboutie, non pas qu'elle a le plus de neige mais en parlant photographie, elle est en arriere plan et ne prend pas la place de toute la photo, PERFECT ! @EleCtrO_12 : 4pts : meme si y'a pas de neige je te donne les 4pts car le cardrage est parfait, on vois les nuage et la terre mouillée et ce qui me plait le plus c'est que t'es arrivé a montré les ligne directrice de la photo avec les arbres et le chemin , bravo pour la technique. @laaziz77 : 3pts : mon coup de coeur a cause des montagnes en arriere plan et la lumiere particuliere qu'il y'a sur la photo @mizand : 2pts : pour l'originalité de la photo et encore une fois tu as louper l'occasion de nous massacré, t'as poster une photo EXTRAORDINAIRE sur FB qui pouvais faire tres mal et t'as choisis celle ci, qui est bien mais qui ne degage pas grand chose ! la photo de FB c'etais sous le nom : Cockpit au pole nord @zakpolo : 1pt ; tres belle technique et maitrise, mais ils sont fort a ce concours, ca va etre dur pour toi et pour moi de rivaliser avec la neige du BARAYOUR
  10. 4 points
    1- mizand 2-tzora 3-younes pharm 4- eletro 5-laziz
  11. 4 points
    Holaaa. Il faut qu'en soient objective les amis .soit on donne avis respectueux( selon notre expérience .essai ...etc ) . soit pas la peine de dire n'importe quoi .....!!! Mais pour dire que les voitures asiatiques sont pas robuste et qu elles sont nul comme il dit le mec en haut ...!! c'est du n'importe quoi . Perso j'avais que des voitures asiatiques et crois moi mon frère .se sont des voitures très fiables et du solides . On qu'a voir au grand sud on trouve S'il vous plait . la majorité des voitures asiatiques comme : Toyota . Nissan . Kia . Hyundai .......etc . Pourquoi .....! on sait tous la réponse . Meme ça me fait mal de lire ça : coté équipement elle est bien gaulée, et ses tarifs sont très concurrentiels et très agressifs mais pour ce qui est sa robustesse et de la qualité de ses matériaux je resterai septique, un taule fragile dépourvu de ligne, et qui est donc facilement cabossée, une peinture qui devient pale en 3ans...Nan merci. La qualité du matériaux dans cette nouvelle Kia Rio EX motion . c'est du top crois moi et je parle par connaissance puisque je l'ai vu cette voiture plusieurs fois et j'ai même essaye . le tableau de bord moussé . une excellente tenue de route avec ces jante 17 " . un silence total pas de bruit ni d'autre trucs ......!! J'ai vraiment adoré cette caisse . une bonne sono . une super direction ...etc . Il faut essaye cette voiture pour juger ....! Et aussi pour dire quelle veille trop vite ....!! c'est purement n'importe quoi ..il y a des Rio 2014 / 2015 en super bonne état .et je confirme quelle est fiable . Putain de merde surtout les finition Funny avec des jante Flower . elle est juste magnifique ........ Notre membre @ippo07 possède cette voiture depuis 2013 . il n'a jamais eu de problème ou bien quelque chose comme ( asiatique qui vieillit mal ) . !! En lisant ce commentaire : contrairement aux moteurs asiatique faiblard et aigue que je déteste lol, celui de l'Ibiza est gras. Certes . c'est un avis . Mais on oublier pas que les motorisations asiatiques sont nerveuse . Et ça se que j'ai constaté d'après mon expérience avec ces voitures . Idem d'après mon entourage et ce que j'ai entendu ....essaye le 1.6 de la Kia Rio après rends moi la réponse. Autre point . La marque Kia y parmi les meilleurs marques automobile au monde il faut pas oublier ( Idem pour Hyundai ) . En plus . Les Kia des année 2000 sont pas les même de ces derniers temps . avec le designer Peter Schreyer et surtout ça philosophie TIGER NOSE sur toutes la gamme Kia a eu plusieurs trophées . et grâce a lui la marque KIA est plus connu et plus moderne cote design ..! regardez une voiture Asiatique qui date de 5 ans et comparez la a une allemande, d'ou ma conclusion que ces asiatiques vieillissent mal,: Voici juste un exemple pour terminer . une Kia Rio 2015 ( qui date de 4 ans ) . Est ce que c'est vrai quelle veille mal .....moi je dis le contraire . absolument le contraire . !!! Ps : Je voulais juste dire d'après tous ça . Il faut qu'on parle avec des arguments et selon notre expérience . et aussi de respecter d'autre membres . Et surtout qu'on soient objective a fin de transmettre notre point au autres membres . par ce que si on parle avec la subjectivité ça se fait pas . Il y a certains gens qui n’acceptent pas de critiquer sur une telle voiture . ou bien qu une voiture de même segment et la meilleurs qu une autre voiture plus populaire . alors que c'est faux ...!! il faut qu’on soient réaliste et on accepte cas que se soit les avis ( bien sur des avis respectueux . et constructive ....avec des arguments . ) . par ce que en fin de compte c'est juste ( une hdida pas plus ) . et le but de ce Forum c'est bien de prendre et apprendre des avis et des retours l’expérience . Cordialement .
  12. 4 points
    Je voulais vraiment donner mon avis au début, mais je ne sais pas j'ai l’impression qu'on se bagarre ou comme si on était des vendeurs de voiture " prends la mienne ... " Pour ma part j'ai balayé quelques points essentiels, et j'ai laissé le libre choix au Monsieur avec une tactique parfaite, celle de donner des points selon les avantages, celle qui comporte le plus , gagne la sélection. Ainsi chacun pourra noté selon ses désires " un vieux s'en tape des 6 baffes alors qu'un jeune n'apprécies pas autant les 4 baffes " ... Mis a par cela , ça déçoit vraiment de voir des gens qui utilisent des sources non fiables , et non extrapolable à notre choix actuelle et qualité des voitures vendus en Algérie. Si on utilisait le classement des meilleurs voitures, Toyota en tète avec le groupe Vag et GMC. Mais qui peut bien se payé une Toyota actuellement ? Déjà rien que le model disponible est vieux de 3 4 ans, personne n'en veut. Alors soyez un peu logique, et prenez en compte la disponibilité, l'état de nos routes , la revente, le coût des pièces, l'entretient. Pour ensuite pouvoir donner un avis qui restera toujours flexible selon la personne. Si non je suis vraiment très déçu de certains, à ce rythme , ce qui faisait le charme de ce forum va bientôt devenir qu'un groupe sociale de - 16 ans. @Hakim.M @Darkcitron @kniss_16 @walid IV @mizand
  13. 3 points
    L'huile Naftal 5 w 40 a exactement les mêmes caractéristiques que cette huile Elf et elle vient de Belgique. Son prix = 1800 dinars le filtre à huile WIX made in Poland - WL7086 - je le paie 400 dinars e filtre à AIR AMC made in Italy réf AF006 77 01 059 409 - je le paie 500 dinars le type qui me fait la vidange me prend 500 dinars ce qui me fait un total de : 3200 dinars soit le prix d'un bidon d'huile ELF 5W40 et ma symbol se porte très bien.............. merci @Suitou qui m'a apprit a réfléchir ainsi.............
  14. 3 points
    Perso je préfère toujours la Grand i 10 . même contre la Picanto LX start + de 146 ..!! D'ailleurs j'ai fait une comparaison entre ces deux voitures super bien détaillée ...!( si tu cherches bien . tu vas trouvée le message ) .
  15. 3 points
    1) @laaziz77 2) @Hichem-Titanium 3) @tazora 4) @toyoatmo 5) @amine algerien
  16. 3 points
    bonjour, non la cache est en plastique car à l’intérieur c'est une courroie et pas une chaîne métallique, si vous voulez dire un cache sur un cache non il n y a pas
  17. 3 points
    Quelques Conseil pour les Autres Amir / tazora / avanticosi : votre voiture a pris trop de place dans la photo et toujours laisser plus de place a l'arriere plan : nature, riviere, arbre etc... sur votre photo la voiture a envahis la photo. Toyoatmo : la voiture ne dois jamais etre au milieu d'une photo, toujours sur un coté des coin pour montré la beauté de l'arriere plan et lui donner plus de valeur younes : pour prendre une tel photo il te fallait un trepied + APN et la faire sur 3 ou 5 sec , c'est a dire longue expo pour avoir un effet de pluie magique ou bien racourcir le temps d'avantage pour avoir la neteté de la goutte d'eau
  18. 3 points
    Vous êtes sérieux là !!!!!!! za3ma autobip !!!!! etes vous prêts à payer des millions et des millions en plus pour avoir moins d'équipements ???? pour moi la question ne se pose même pas, la Leon est de très loin meilleure des 3, la plus équipée, la plus originale, la plus jolie, ...... Et la moins chère
  19. 3 points
    bien au contraire, merci pour ta contribution vos avis m'interesse ! merci @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @tazora @Suitou @mito93 @aventador @zoyo90 @Toyoseatist @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @macyl @tspk213 @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @Kastro @toyoatmo @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @kniss_16 @zoyo90 @Suitou@kniss_16@tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @ryo_357 @Darkcitron @VagRed @Mounir bonois@Amine Tanks@Yacine-TFSi
  20. 3 points
    Bonsoir cher frère, J'avais déjà publié un sujet comparatif entre la Skoda Octavia Clever et la Seat Leon et vous avez contribué d'ailleurs au débat. Ayant entendu parler des remises sur la Golf Join (dont le prix était pour moi élevé par rapport aux options qu'elle offre), je me suis dit que les remises vont peut-être corriger ce problème mais finalement ce n'est pas le cas car la Golf Join n'a bénéficié que de 10 millions de remise. La Seat Leon présente le meilleur rapport qualité prix et j'étais vraiment tenté mais j'ai fini par l'écarter de mes choix. La raison est que je trouve la Skoda Octavia Clever plus intéressante notamment avec la remise de 25 millions. La voiture est élégante (idéale pour le statut d'un fonctionnaire père de famille mûr lol), plus classe, plus spacieuse (idéale pour une famille parce que j'aime faire sortir mes parents) et aussi riche en options (options de sécurité bien sûr comme premier critère + toit ouvrant panoramique + grand écran tactile avec l'option de connectivité Full Link) + climatisation électronique bi-zone + aide au stationnement arrière = c'est tout ce qu'on veut dans une voiture. Sinon le reste c'est la même chose. Même moteur performant, fiabilité et robustesse. Donc avec les offres actuelles sur le marché, je trouve que la Skoda Octavia Clever offre un très bon rapport qualité prix. Sinon, je n'ai pas de problème avec les berlines. Elle a sa place dans les villes.
  21. 3 points
    https://www.ouedkniss.com/bmw-série-3-pack-m-2004-blida-algerie-automobiles-d17927217 je ne crois pas que ça soit son autoradio, je ne pense pas que bmw proposait encore des radio K7 avec navigation a cette époque, hadi ta3 les début des e46 voila le modèle de cette époque je me demande si cette auto dispose d’antenne gps, si ce n'est pas le cas, c'est sur que l'autoradio machi dyalha je n'ai pas de souvenir quant a sa jante, elle ne doit pas etre d'origine, pose la question au proprio et demande la jante d'origine, s'il l'a tjr bien entendu demande la liste d'option à bmw avant d'acheter, pour avoir une idée sur son équipement d'origine et ce qui a été ajouté ou changé par les anciens propriétaires (ce n'est pas bien grave non plus) demande aussi les 7 derniers caractères de son numéro de chassis pour confirmer que c'est bien une 2004 les e46 xd et xi avaient l'avant légèrement surélevé a cause de la transmission 4x4, observe si c'est le cas penses a faire un diagnostique général de l'auto dans l'ensemble, une 330d de 2004 a un M57N2, un magnifique moteur avec beaucoup de puissance sur une large plage de régime, tres souple, tres fiable, ne se fatigue pas si tu l'huile adéquate est utilisée, tu pourras le re-programmer si tu veux, tu gagneras beaucoup en puissance un minimim d'entretien est requis tout de meme
  22. 3 points
    je comprends pas pourquoi y a tant d'acharnement contre mon commentaire, les gars on donne juste notre point de vue la, on fait pas de la promotion pour tel ou tel marque, on est même pas payé pour, @aventador peut etre que tu trouves que ce que je dis est de la merde, mais ça, c'est uniquement selon ton expérience personnelle, selon mon expérience, ce que je dis est tout a fait sensé, je m'explique, je conduis depuis 2008, j'ai conduis une golf 6, une picanto, une yaris et dernièrement une Ibiza. la conduite sur la Golf 6 était un pure régale, pas besoin de s'attarder la dessus, de cette berline j'ai passé a une yaris 1.3 VTI, et la j'avais l'impression de tomber bien bas, un habitacle merdique, avec du plastoc un peu partout, des bruits parasites, une suspension rigide, une taule faiblarde...et encore elle était neuve, un jour j'ai voulu essayé le même modèle mais avec 3 années de plus, et la j'etais choqué, la pédale d’embrayage qui etait plus dure, les bruits de grincement un peu partout, j'avais l'impression de conduire une Mazda. j'ai aussi été dans pas mal de voiture asiatique, les voitures de mes potes, et a chaque fois j'avais la même impression, ce sentiment de low cost, ces plasitques grisatres pale, cette odeur merdique, les bruits parasites, l'amortissement dégueulasse...alors excusez moi si je pense que ces voitures sont de la merde mais pour moi elle le sont! après ça reste mon avis personnelle et si il dérange bah j'y peux rien, j'ai une mauvaise expérience avec les asiatiques, et pour moi rien ne vaut la qualité des voitures allemandes, et je parle bien de qualité, je parle pas de la fiabilité, elles se valent toutes pour moi, parce que personnellement avec les MPI les seuls soucies que j'ai eu c'est des problèmes d'usures naturelle et non pas des pannes moteurs. après, je me rappelle pas avoir manqué de respect a qui que ce soit, corriger moi si je me trompe, je n'ai fais depuis le début que répondre et défendre mon point de vue personnelle PS: a ceux qui parlent de sources et d'arguments, c'est bien d'accord, mais je vois pas ou est le mal de donner aussi un avis en fonction de son expérience personnelle, c'est tout aussi constructif et ça peut aider, si le gars voulait juste des infos par rapport au prix/équipement il serrait tout simplement aller voir leur fiche technique
  23. 3 points
    Je suis plutot d'accord avec cette phrase certes la technologie embarqué des les voiture de nos jours nous permet de rectifier certaine erreur et de faire des accident bete mais aucune voiture ne peux defier les lois de la physique et il ne faut jamais oublier ca
  24. 3 points
    revoir le classement des meilleurs marques et puis Kia est tres fiable comparer une KIA pride 2000 à une ibiza 2000 ? ou une cordoba sans parler des modèle luxueux de l'époque , shuma ❤️ ces dernières année kia est parmi les plus grands constructeurs : et puis seat c'est espagnole
  25. 3 points
    Par : Amiine A t-on encore besoin d’une période de rodage ? Oui, TOUTES les voitures ont encore besoin d’une période de rodage en début de carrière. En fait, le rodage consiste à faire fonctionner une voiture neuve ou des pièces neuves, en prenant des précautions, pour que les pièces s’adaptent parfaitement les unes aux autres, que ce soit le moteur ou toutes les autres pièces en mouvement. Le mythe du rodage en usine : le rodage au banc en usine représenterait une solution idéale, mais le processus industriel est lourd, il faudrait laisser tourner le moteur au banc beaucoup trop longtemps. Tous les moteurs neufs sortis de chaîne passent au banc ("le carrousel") mais ils ne font qu'une courbe de puissance de quelques minutes, pas de vrai rodage. Afin de correctement roder son moteur il faut respecter quelques règles essentielles. On considère que la période de rodage englobe habituellement les 5 000 à 6 000 premiers kilomètres, mais les 3 000 premiers d'entre eux sont d'une importance cruciale. Jusqu'à 800/1000 kilomètres, il ne faudrait (idéalement) pas solliciter impunément le moteur en ne dépassant pas le cap des 3 000 tr/mn (au moins en évitant de dépasser la moitié de la limite maximale de «rotation» recommandée par le fabricant). Dans le livret du véhicule, vous retrouverez les différents régimes du moteur recommandés pour chacun des rapports, ne dépassez donc pas le cap de la moitié de ces régimes. Si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle, c'est en effet vous qui choisissez le moment pour effectuer les changements de vitesses. Il ne s'agit pas non plus de «chouchouter» votre véhicule, on peut, tout en conduisant en douceur, demeurer relativement ferme. Évitez les routes à circulation dense pour permettre à votre voiture de faire «ses exercices» : accélérations, décélérations, freinages et passages des vitesses. En montant les côtes, rétrogradez afin de faire forcer le moins possible le moteur, tout en respectant le régime prévu (ceci bien sûr, si votre voiture est équipée d'une transmission manuelle). Après chaque démarrage à froid, laissez tourner le moteur au ralenti, 1 ou 2 minutes (selon la température), le temps que l'huile circule bien dans le moteur et la température d'eau et d'huile montent doucement. ... "Ne tirez pas dedans à froid, quoi !" ... À partir de 800 à 1 000 km vous pouvez, lorsque le moteur a atteint sa température d'opération, c'est à dire environ 90°C à l'eau et 100°C à l'huile, accélérez plus vigoureusement afin de faire monter le régime un peu plus haut. Au fil de l'accumulation des kilomètres, vous augmenterez progressivement la vigueur des accélérations afin d'utiliser toute la gamme de régime. Vers 3 000 kilomètres, vous pouvez commencer à utiliser votre voiture de façon normale. Si vous avez à tirer une petite remorque, vous pouvez le faire. Rappelez-vous que le processus de rodage se poursuivra encore pour 2 000 à 3 000 kilomètres, mais à un rythme cette fois beaucoup moins accru. Pour simplifier, résumons les règles d'or du rodage : - de 0 à 1000 km : Il s'agit d'éviter les régimes importants, les vitesses élevées et soutenues, (pas de coupures !). - de 1000 à 2000 km : Conduite plus soutenue, avec quelques accélérations franches, mais de courte durée (ça c'est pour lui montrer qui est le patron !). - de 2000 à 3000 km : Dans cette période, de rapides et bonnes accélérations et quelques pointes de vitesses, ne feront qu'améliorer la fin de rodage (on va voir ce qu'elle donne !). - de 3000 à 10 000 km : Utilisation presque normale en évitant les longues périodes de pleine charge (on peut faire un run ou 2 ! ). - > 10 000 : Ce n'est qu'après 10 000 km que votre voiture vous donnera pleine satisfaction et que vous pourrez utiliser le moteur en pleine charge pendant de longs trajets. Le moteur n'est pas le seul qui « vous sera reconnaissant » d'un bon rodage. On peut dire que tous les rouages d'entraînements, les amortisseurs, les freins et même les pneus retirent profit de bons soins témoignés en cette période. Il faudra donc aussi éviter les départs en trombe, les arrêts brusques, les virages serrés ou les changements rapides de vitesses (boîte manuelle) dans la mesure du possible. Un dernier conseil : Pendant le rodage ... et même après : Avant de couper le contact, laissez tourner le moteur pendant quelques secondes à la vitesse normale du ralenti, surtout les moteurs avec un turbo. En conclusion : Le rodage est primordial pour la vie d'un moteur neuf, il est déterminant pour sa longévité. Si t'as aimer l'article veuillez cliquer sur le Cœur a droite, Merci =========>
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