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  1. 13 points
    SALAM ALAYKOUM @abdelkrim13t @The Stig @Amine Tanks @Fordiste @macyl  @hichem_cc @mito93 @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @ryo_357 @Darkcitron @VagRed @laaziz77 @karimbigboss @EleCtrO_12 @Nassim PSA @amine algerien afroukh imwakhar @LRM @Valeriana @AmiR33PluS @Itech @Mi Mèd @r.bens @avanticosi @Redha 9399 @Smirnov @labba200 @yagoub @Photon_Rez @rstransport16 @Dr oussama @Maris11 @sadi @ssllhh @Go fast @zakpolo @Younes-Nec Cheb Khaled @RIAD C @tspk213 @Kastro @Younes Pharm @RIAD C @Nazim Anti Renault @Firefox @Suitou @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @Hakim.M @kamalouu @teftef @Cyrus the Virus Moh sonata DOHC @ilyes19 @kakipop @Dreamer @mohRline @Deviil-Boy @SnowTiger @nabil.dz31 @le K @YouA @amine @Aventador @mizand @bidou @mito93 @aventador @zoyo90 @Toyoseatist @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @macyl @tspk213 @boukhatem.mohamed @elhadjbrahim @Kastro @toyoatmo @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Younes Pharm @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @kniss_16 @zoyo90 @Suitou@kniss_16@tspk213 @Quadrifoglio @boukhatem.mohamed @Naynor @elhadjbrahim @Kastro @abouislam @toyoatmo @hyundai @kaponi @kiki le lion @bidou @mizand @ben-c1983 @Toyoseatist @Hichem-Titanium @RIAD C @Hakim.M @abdelkrim13t @Strapzf @The Stig @Amine Tanks @Ensiferum1 @Nazim Anti Renault @Fordiste @Firefox @macyl @aventador @hichem_cc @mito93 @tazora @ippo07 @Amine_mk5 @kniss_16 @zoyo90 @Azil @walid.b @afroukh imwakhar @laaziz77 @Darkcitron @VagRed @Mounir bonois@Amine Tanks@Yacine-TFSi Débutant l'année par un petit investissement dont l'utilité est bien plus grande.... Ayant eu une crevaison y'a quelques jours j'ai dû la réparer à 300 DA par rustine (pastille), j'ai trouvé ce prix trop exagéré, non pas par rapport à l'effort de réparation qui lui est très intense (pour l'avoir déjà fait par moi-même), mais juste par historique, car auparavant ça coutait 100 - 150 DA pour une réparation avec rustine et 70 DA pour celle avec une mèche. Vu que la réparation avec rustine ne peut être effectuée par sois-même que si on décide d'y mettre beaucoup d'effort, et c'est vraiment très très fatiguant, donc j'ai préféré basculer vers l'autre méthode, avec une mèche-collante. Sachant qu'il y avait en vente des kits de réparation à 350 DA comme celui-ci : Avec une qualité qui laisse à désirer, vraiment du bas de gamme par excellence, et donc, ça risquait même de casser lors d'une réparation, le plastique médiocre, et le métal trop fragile, ce n'était pas vraiment du vrai métal. J'ai d^dans ce cas chercher auprès des boutiques qui vendent les trucs pour les garagistes de pneus, et là il y avait des trucs pas mal, comme cet outil avec œil qui sert à l'insertion de la mèche, et que j'ai trouvé en vente TOUT SEUL à 600 DA : (ou bien un autre rembourré de caoutchouc à 700 DA) Mais vu que je n'étais pas un garagiste et que je n'allais utiliser cet outil que rarement (crevaison pour moi ou tout autre individu que je croiserai), et donc j'ai préféré acheter la tige seule, à 250 DA, sans son support (350 DA), en plus de la lime à 100 DA : Avant de lui fabriquer un truc en métal (artisanalement bien sûr) j'utiliserai ce tournevis qui peut loger ces deux tiges et les arrêter avec des crans-d'arrêt : Voilà pour la lime : Pour la tige à œil je l'enfoncerai jusqu'en butée lors de l'insertion dans le pneu : ET pour l'extraction de la tige, je la coincerai sur les crans-d'arrêt car la tige a un petit creux qui sert à ça : En attendant de trouver le premier cobaye j'essayerai de confectionner un truc bien meilleur, même si en utilisant une bonne pince à étau en longueur ça servirait pareillement. ... et des fois je me dis que peut être j'aurai dû débourser 700 DA pour l'outil complet + 100 pour la lime seule, au lieu de 350 DA maintenant sans le support sois un ajout de 350 DA ... et des fois je me dis NON, pourquoi acheter un truc qui ne servirait que très rarement .... c'est très philosophique même si le montant en jeu est de seulement 350 DA
  2. 5 points
    Salam, Après une très longue absence ici, je viens de m'apercevoir que je n'ai toujours pas fait une présentation de la voiture que j'ai acquis y a quelques mois, Well here we go: Il s agit d'une VW jetta GLI 35th anniversaey edition. Elle embarque -si je m'abuse pas- tout ce que 2019 a à offrir, entre autre: - Un moulin du seigneur 2.0 TSI avec 228ch et 350nm de couple moteur (je suis presque sure que VW sous déclare ces chiffres parce que jai essayé bon nombre de voitures semblables en terme de performances et j'ai senti que la GLI les depassent toutes. - Une transmission DSG a 7 rapports avec part paddles: bon essayant le nouveau Q3, Mercedes CLA 250 2020, Classe A 2020, tiguan; j'ai constaté que celle de la GLI est la PLUS rapide en downshifting qu'en upshifting... un plaisir quoi. - Sièges cuir ventilés et chauffés, très agréables en avant comme à l'arrière. - Deux ecrans de 7" centrale et 8" tactile avec Android auto, Apple carplay et mirrorlink (que je trouve pas utile). - Phares en full LED que je trouve un peu faibles à mon goût (je me compare à la tesla model 3 lol). - Jantes 18" avec pneus (merdiques) all seasons en taille basse a 225/45/R18 que je vais finir par changer juste après l'hiver, si elle reste lol. - 4 disques de freins avec des freins de la golf R que j'avais du mal a m'adapter les premiers jours, vennant d une fabia au bled lol. - Navigation intégrée que j'utilise rarement. - ACC: très très utile, je peux pas conduire de longues distances sans l'activer, ça permet pratiquement une conduite semi-automatique au delà de 70 km/h, et va jusqu'à 210km/h 😝😝 - 0 à 100 km/h sous les 6 secondes (sans le lunch control) car j'ai peur de l'activer lol, la voiture devient toute rouge et toute énervée et le son artificiel du moteur a l'intérieur de labitacle me rend malade. - Ce qui nous ramène au DCC, quI contrairement aux Golf MIB que j'ai déjà essayé est vraiment fonctionnel, au bled c'est juste un menu, comment sovac a osé faire ça au passage ?? Après quelques moi et quelques 10aines de milliers de km (lol le Canada est un grand pays) je suis très satisfait de ma décision, j'ai fait quelques test-drives mais jusqu'à maintenant je suis convaincu que la GLI reste de loin le meilleur auto avec un moteur ICE. NEXT: Tesla model 3... Ça va être une tuerie. Sinon je vous laisse avec quelques photos et si vous pensez que la présentation manque quelques choses, priere de me le dire et je rependrrai volentier Zak.
  3. 4 points
    Salam tout le monde , voilà ce que je viens de trouver, un article publié par la firme total du carburant, voilà ce qu'ils disent : Quelle est la différence entre l’essence Super et Sans Plomb ? Publié le Mardi 2 Avril 2019 - Les actualités du Carburants Vous vous souvenez certainement de l’essence Super qu’on trouvait encore à la pompe il y a quelques années. Elle a aujourd’hui été remplacée par de l’essence « sans plomb ». Mais quelle est la différence entre ces deux carburants ? Et que faire si l’on utilise encore un véhicule conçu pour fonctionner avec de l’essence Super ? A la pompe, nous sommes habitués à remplir le réservoir de notre voiture avec l’essence la mieux adaptée à notre véhicule. Mais on ignore souvent ce qui, au final, diffère entre les types d’essence proposés. Nous faisons le point pour vous. QU’EST-CE QU’UN CARBURANT ? Pour comprendre la différence entre essence Super et Sans Plomb, il faut tout d’abord comprendre ce qu’est un carburant. Il s’agit d’un mélange de plusieurs produits pétroliers qui alimente les moteurs à combustion. La variation dans la composition des carburants, ainsi que les différents additifs utilisés, influencent les caractéristiques finales du produit. L’ESSENCE SUPER, UN CARBURANT AU PLOMB AUJOURD’HUI INTERDIT L’essence Super est un carburant qui contient du plomb. Celui-ci a deux rôles : lubrifier les soupapes du moteur ; améliorer l’indice d’octane du carburant. Ce type d’essence a été abandonné en 2000, car il n’était plus compatible avec les pots catalytiques des nouveaux véhicules. Il était également plus nocif pour l’environnement et l’homme. Aujourd’hui, seules des essences Sans Plomb sont disponibles sur le marché. ESSENCE SANS PLOMB 95 ET 98 Vous l’aurez donc compris, l’essence Sans Plomb est un carburant qui ne contient plus de plomb. C’est du potassium qui remplace ce métal lourd. Reste à savoir ce qui différencie ces deux types de carburants. En réalité, la différence prend sa source dans le mélange d’hydrocarbures qui est effectué pour produire l’un ou l’autre carburant. En effet, en fonction de son dosage en octane (qui retarde la combustion) et en heptane (qui accélère la combustion), le carburant va s’enflammer plus ou moins rapidement. Cette proportion est simplement appelée indice d’octane et s’exprime en pourcents. C’est lui qu’on retrouve dans le nom des différentes essences. Ainsi : une essence Sans Plomb 95 a un indice d’octane de 95 : 95% d’octane et 5% d’heptane ; une essence Sans Plomb 98 a un indice d’octane de 98 : 98% d’octane et 2% d’heptane. Notons qu’à l’heure actuelle, la norme européenne est l’essence Sans Plomb 95. Total Excellium est disponible dans les deux indices d’octane. Y A-T-IL UN RISQUE À SE TROMPER D’ESSENCE ? On sait qu’il peut être très nuisible pour votre moteur de confondre l’essence et le diesel. Mais qu’en est-il d’une confusion entre différents types d’essences ? Aujourd’hui, vous pouvez seulement vous tromper entre l’essence Sans Plomb 95 et l’essence Sans Plomb 98. Or, ces deux carburants ne varient que par leur taux d’octane : la SP98 assure en principe une combustion plus optimale et protège mieux votre moteur. Il n’y a donc pas de risque à confondre les deux produits. Enfin, si vous utilisez encore un véhicule prévu pour fonctionner à l’essence Super, l’essence SP98 sera toujours mieux supportée. En principe, plus le taux d’octane est élevé, moins vous consommez. Toutefois, cette économie est minime et il est préférable de vous en tenir aux recommandations du constructeur. Et voilà le lien de ce que je viens de dire: https://www.total-proxi-energies.fr/transport/actualites/quelle-est-la-difference-entre-lessence-super-et-sans-plomb Donc en réponse à ma question, voilà ce qu'ils disent : L’essence Super est un carburant qui contient du plomb. Celui-ci a deux rôles : lubrifier les soupapes du moteur ; améliorer l’indice d’octane du carburant. Ce type d’essence a été abandonné en 2000, car il n’était plus compatible avec les pots catalytiques des nouveaux véhicules. Il était également plus nocif pour l’environnement et l’homme. Aujourd’hui, seules des essences Sans Plomb sont disponibles sur le marché.
  4. 4 points
    @dxing96 Comme a dit @kniss_16, les Valeo ont beaucoup été assujettis à la contrefaçon, et même si c'est du vrai ce n'est pas top en qualité ! j'ai eu un mécanisme Valeo sur 207 HS à un faible kilométrage (-120.000 km). Et un Alternateur HS à moins de 280.000 km ! Pour la butée sa durée de vie est presque celle du disque et plateau, mais elle peut faire le double normal, MAIS vu que l'opération de remplacement du KIT-EMBRAYAGE est bien dure et très rare dans la vie d'une voiture, alors autant tout remplacer y compris le plus grand joint spi qui derrière juste derrière le volant-moteur, avec en plus les joints spi de la boite.
  5. 3 points
    Bonsoir/Bonjour à tous et désolé pour cette longue absence du forum comme dit donc dans le titre, le but de ce topic est de questionner les autobip'istes sur le détail qui a déclenché chez eux la volonté d'acquérir tel ou tel voiture ou qui vous fait aimer plus votre voiture. Ce détail peut être une option spécifique, ou un élément de design ou encore une spécificité moteur. Il ne s'agit pas donc de dire "je l'ai choisi car c'est une diesel ou à cause de son prix bas le but de ce topic est de sortir des sentier battu" Ne citez pas plusieurs détails mais uniquement un seul. celui qui a déclenché le coup de cœur, celui qui vous fait dire chaque matin que vous avez fait le bon choix Pour vous orientez je commence Le détail qui me fait craquer en regardant ma ibiza, c'est son tableau de bord qui sort carrément de l'ordinaire, au point de penser quand est dans un cockpit d'avion il n'a pas que des avantages il est très encombrant mais je lui pardonne cela car il est avant tous original et sort des codes habituels Voila pour moi, au plaisir de vous lire
  6. 3 points
    salam, il faut faire un choix entre la garantie ou dépenser environ 10 millions pour l'autoradio alors que tu peux le faire dehors à 4 millions, est ce que ces 6 millions valent le coups pour leur garantie? sans parler du temps et la prise de rdv pour installer chez le concessionnaire, et aussi pour garder ta ta garantie tu va être obligé à faire les vidanges chez eux avec la 15w40, à ta place j'installe l'autoradio dehors et je ferais mes vidanges dehors aussi, leur garantie ne vaut pas le coup
  7. 3 points
    600 km mensuel c'est très peu, ça veut dire 600 km x 12 mois = 7200 km, par exemple si avec un plein tu fais 400 km alors annuellement tu fait 18 pleins d'essence 😊 alors que pour rentabiliser le kit gpl il faudra plusieurs années, généralement le GPL c'est pour les personnes qui roulent beaucoup, donc il faut se poser la question, pourquoi tu veux monter le kit gpl
  8. 3 points
    Salam et merci pour le tag @macyl, pour moi le détail le plus qui m'a attiré pour l'achat de la Yaris est sa fiabilité et sa réputation (que je n'ai pas regrette) et pour le nouvel achat qui j'ai déjà acquis, est bel et bien l'espace a bord (7 places en aise), sa hauteur et fiabilité aussi (c’était les 3 principales critères d'achat), j'aime pas visiter le mécanicien d'un moment a un autre.
  9. 3 points
    Sinon voici quelques pics de la CLA 2020 que j'ai essayé y a quelque temps... Seul avantage par rapport à la GLI: le AWD qui donne une adhérence de ouf, sinon le reste rien de spécial pour pratiquement le prix en double.
  10. 3 points
  11. 3 points
    @Noureddine Doc Bonjour, Je vous assure que c'est juste une fausse-impression que vous avez là ! la majorité des membres du Forum partagent tout ce qu'ils savent, parce que plus on partage et plus on reçoit (d'un point de vue global). C'est juste que vous vous êtes juste inscrit et commencé à contribuer que récemment, et c'est une vraie période creuse ces mois-ci, mais après vous allez voir, et vous pouvez confirmer sur les anciens Topics, il y a plein de monde qui contribuent et en temps serré. Maintenant les gens sont un peu occupés et donc des fois ça lit et ça part, c'est tout, y'a rien d’égoïste, croyez-moi, au contraire, les membres du Forum des fois ils discutent plus qu'il ne le faut même
  12. 2 points
    J'aurai roulé 10.000 km et bien vérifier la voiture après, car durant ces 10.000 km les vrais défauts apparaitront surement, et là si tout est OK, netwakal 3la rabi et je fais la vidage tout seul, et tout le reste aussi ...
  13. 2 points
    Salam Issam . Comment vas-tu kho ! Notre membre @toyoatmo possède une Auris 1.3 vvt-i .donc il connait bien cette voiture. Pour le moteur je ne sais pas si c'est le même avec la Yaris 1.3 99 ch ou non .!? @labba200 il a déjà changer sont moteur si je ne dis pas de bêtise .suite a une conso d'huile de ça Yaris 1.3 99 ch .! Il peut nous confirmer ? @tspk213
  14. 2 points
    éclairage extérieur des poignées de porte lorsqu on ouvre la porte
  15. 2 points
    @macyl Merci pour moi le détail qui ma fait craquer c'est la face avant et le nez originale de ma KIA Cerato LX de 2018 ,une version re-stylée assez rare sur nos routes... ce qui'l ma fait oublier tout le reste sont gabarit géant pas très pratique sur nos routes , son équipement pauvre , et son moteur 1.6 mpi 130 ch vraiment creux à bas régime ...
  16. 2 points
    bonsoir voici mon vote 1- laaziz : comme a ton habitude tu nous régale 2- hichem : tres belle photo 3- hakim : il manque le petit truc, le potentiel y est, peut être bien c'est la trop grande luminosité 4- mizand : le thème est respecté mais il manque la petite touche magique 5- younes : la photo a du potentiel mais tu as forcé trop sur la retouche, les couleurs sont dénaturé dommage je suis choqué du nombre de votant, le forum subit une désertion inquiétante la conjoncture actuelle y est pour beaucoup, je suis nostalgique de l'époque de 2015 ou il y avait une effusion de commentaires et de sujets. face a la tres forte augmentation des prix, les amateurs de bagnole ce sont tourné chez nous vers la restauration, je vois sur facebook de superbe réalisation, nous devons essayer d'attiré ces gens la ici pour nous parler de leur passion et redynamiser au passage le forum
  17. 2 points
    salam, les 2 moteurs sont fiables et ils n'ont eu aucun souci, il faut juste que le moteur soit bien entretenu et pas trop kilométré, coté boite les dsg sur les passat c'est des boite appelées 02E qui doivent être vidangées chaque 60000 km, le problème c'est que le volant moteur ne résiste pas au embouteillages, la plupart à 60000 km des fois moin, j'ai vu une passat qui avait un problème de volant moteur à 20000 km il fait des vibrations énorme, sinon c'est un véhicule très très fiable
  18. 2 points
    Bonjour. Et bienvenue au Forum. ! De mémoire il y'a aussi la boite Dsg sur le moteur 140 ch sur la Passat CC !! . Perso je n'ai pas beaucoup de retour dans ce propos . Mais je sais qu'ici la Passât CC n'est pas trop demandée contrairement au basique Passat . Quant au moteur le TDI 140 a marqué ces prouves .le TDI 170 je ne sais pas si c'est le même qui anime la Golf 6 GTD ou non . car ce dernier et aussi fiable si il est bien entretenu . Pour la fiabilité je ne saurais te dire ! @Nassim PSA Tu as un avis kho ?
  19. 2 points
    @azerty1230 Bonjour Ça doit être le bruit des doigts de culbuteurs tapant sur les queues de soupapes, car il y a un minuscule vide entre ces deux parties, prévu en raison de la dilatation du métal avec la chaleur, pour que quand la température monte, les deux parties de métal se rapprochent et le bruit diminue puis c'est la jonction parfaite et il n'y a plus ce bruit SAUF BIEN SUR si ton écart n'est pas BON, il faudrait dans ce cas refaire le réglage des culbuteurs.
  20. 2 points
    Bonne chance à tous 1-Hakim.M 2-@laaziz77 3-@Younes Pharm 4-@mizand 5-@Aventador
  21. 2 points
    salut, tres belles photos hichem younes laaziz aventador hakim
  22. 2 points
    Salut les amis voici mon vote 1- @Hakim.M 2- @Younes Pharm 3- @mizand 4- @Hichem-Titanium 5- @Aventador Et que le meilleur gagne
  23. 2 points
    Salam. Idem l'avis de notre cher membre Suito .! On partage notre expérience ( modeste expérience ..) avec nos valeureux membres . Certes. Notre Forum ces derniers temps est un petit peu mort si on peut dire pour quelques raisons . car tout simplement le Forum suis l'actualité et le marché automobiles .Et vue que notre marché n'a pas bouger depuis disant 2018 avec la crise auto et le manque de disponibilité pour la plus part des voitures MIB ..donc toutes ces facteurs ont tué notre Forum .Alors on trouve pas beaucoup de poste comme avant . Chaque Forum il a ses principaux membres actifs je cite comme : Hakim. Suito. kniss16. Younes pharm. NassimPsa. Hichem ........etc .car a mon avis un forum sans membres actifs n'est pas un forum .comme tu la bien dit : la majorité posent des questions après ils ne reviendront jamais . Si tu veux qu'on partage d'expérience . il faut juste bien préciser de quoi il s'agit comme souci ou bien sujet .On est la toujours kho car c'est le but de notre Forum ( prendre et apprendre et partager l'expérience avec les membres ) . Donc n'hésite pas mon frère .😉 @Noureddine Doc
  24. 2 points
  25. 2 points
    Wa alaykoum essalem et bienvenu au forum Pour résumer, en ville oui c'est une excellente idée, sur autoroute c'est un peu risqué car si vous recevez un grand choc c'est le châssis qui va l'encaisser. Perso je l'ai sur tous les véhicules de la maison car j'habite à Alger centre PS : hakak ou ma sleknach !!!
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