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Merci, Donc il est toujours disponible au niveau d'alger ?! je suis de sud, je ne le pas trouvé et je bien cherché; je vas essayer de contacter au niveau d'alger. @Aventador
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La Kia Picanto restylée en fuite La version nouvellement restylée de la micro-citadine coréenne se montre sur internet. Attention, le design s’annonce chargé… La face avant de la Kia Picanto restylée est très sophistiquée. La Kia Picanto de la génération actuelle existe au catalogue depuis 2017 et a déjà subi un restylage en 2020. Six ans après son début de carrière, la voilà qui reprend un coup de bistouri pour quelques années de commercialisation en plus. On le sait grâce à des images en fuite relayées par The Korean Car Blog, montrant une auto au visage méconnaissable. Inspirée de certaines nouveautés récentes de la gamme comme le Sportage, elle affiche une face avant compliquée et pleine de petits détails. La voiture arbore aussi une poupe lourdement modifiée avec un bandeau central courant sur toute la largeur. Impossible non plus de passer à côté des jantes inédites au dessin intrigant. L'arrière reçoit un grand bandeau lumineux. Il y a aussi de grosses différences à l’intérieur avec un combiné d’instrumentation numérique et un écran tactile central retouché. Kia en profitera sans doute aussi pour améliorer la technologie embarquée, que ce soit au niveau de la connectivité ou des aides à la conduite. Il y a aussi de nouveaux écrans à l'intérieur. Pas d’infos officielles pour l’instant Faute d’informations officielles, il faudra attendre quelques jours de plus pour connaître le détail sur les motorisations de la voiture. Rappelons que les autos de la catégorie des micro-citadines thermiques sont menacées par l’arrivée des normes Euro7 plus exigeantes en 2025, même si des communicants du groupe Hyundai-Kia ont déjà annoncé leur volonté de tout faire pour garder de petites voitures abordables.
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Le Volvo EX30 électrique : nouveau SUV compact aux capacités impressionnantes ! Le Volvo EX30, nouvel SUV électrique compact, réunit sécurité, design scandinave et technologie de pointe. Offrant la plus faible empreinte CO2 parmi tous les véhicules Volvo, ce modèle promet un quotidien plus sûr, pratique et agréable. Présenté à Milan et disponible sur plusieurs marchés dont la France, l’EX30 est le premier SUV compact premium de Volvo, élargissant sa gamme de véhicules 100% électriques pour répondre à la demande croissante dans ce secteur dynamique. Avec un prix de départ attractif de 37 500 euros en France, le Volvo EX30 propose une alternative électrique haut de gamme aux SUV thermiques traditionnels. L’offre d’abonnement Care by Volvo, caractérisée par sa transparence tarifaire et son processus de commande simple, sera également disponible pour ce modèle. Jim Rowan, PDG de Volvo Cars, souligne que le Volvo EX30, malgré sa petite taille, répond aux attentes de ses clients et représente plus qu’un simple véhicule pour l’entreprise. Il offre tout ce que l’on attend d’une Volvo, mais dans un format plus compact, offrant un produit exceptionnel, sûr et centré sur les besoins des utilisateurs. La technologie des batteries est adaptée à chaque besoin. Volvo propose trois types de motorisation et deux types de batteries pour le Volvo EX30. Les conducteurs urbains ou ceux qui parcourent des distances plus courtes peuvent opter pour la version monomoteur avec une batterie LFP. Pour une autonomie optimale, la version Single Extended Range avec une batterie NMC est recommandée. Si la performance est la priorité, la version Twin Performance combine la batterie NMC avec un second moteur électrique. Cette dernière est la voiture Volvo la plus rapide jamais produite. La charge du Volvo EX30 est également rapide. La batterie peut être rechargée de 10 à 80% en un peu plus de 25 minutes. L’intensité, le niveau de charge maximal et le moment de la charge peuvent être réglés via l’écran central et l’application du véhicule. Le Volvo EX30 possède un châssis adapté pour tirer le meilleur parti de ses dimensions compactes, assurant une conduite facile et une bonne maniabilité en ville. Volvo a veillé à réduire l’empreinte carbone du EX30 en s’attaquant aux émissions tout au long de sa production et de son cycle de vie. L’EX30 est également conçu pour offrir la sécurité attendue d’un véhicule Volvo, avec des technologies de pointe telles qu’un dispositif de sécurité spécifique pour les vélos. A l’intérieur, le Volvo EX30 propose une expérience confortable et agréable grâce à son design intérieur typiquement scandinave et ses technologies avancées. De plus, il comprend une nouvelle génération du système d’aide au stationnement automatique Park Pilot Assist, ce qui rend le stationnement dans des espaces étroits plus facile que jamais. Le Volvo EX30 sera également livré avec une fonctionnalité de “clé numérique”, pratique pour le conducteur et facilitant le partage de la voiture avec d’autres personnes. De plus, l’EX30 est prêt à recevoir des mises à jour logicielles OTA pour améliorer ses performances au fil du temps. Enfin, l’EX30 propose également cinq thèmes différents d’éclairage intérieur pour s’adapter à l’humeur ou au style de conduite du moment, soulignant ainsi l’attention de Volvo à proposer une expérience de conduite personnalisée. L’EX30 intègre également un grand écran central de 15 pouces avec Google intégré pour une meilleure expérience utilisateur. Google Maps, Google Assistant et Google Play Store sont intégrés directement dans le système d’infotainment, assurant une navigation facile, un contrôle vocal complet et l’accès à une multitude d’applications. Le système audio haut de gamme Harman Kardon offre une expérience acoustique exceptionnelle avec des haut-parleurs parfaitement intégrés à l’intérieur du véhicule. Pour les amateurs de musique, c’est un véritable concert à portée de main. Le système de conduite semi-autonome Pilot Assist est également inclus, qui peut aider à maintenir le véhicule dans sa voie, à réguler la vitesse et à maintenir une distance sécurisée par rapport aux autres véhicules sur l’autoroute. Volvo a intégré un grand nombre de matériaux durables dans le design de l’EX30. Par exemple, les revêtements de sièges sont fabriqués à partir de plastique recyclé, tandis que le tapis de sol est fabriqué à partir de Econyl, une fibre de nylon recyclée. En conclusion, le Volvo EX30 promet de révolutionner le secteur des SUV électriques compacts en offrant une expérience de conduite exceptionnelle, tout en étant respectueux de l’environnement et accessible à un public plus large. Il devrait être disponible à l’achat en France à partir de fin 2023. Le Volvo EX30 est disponible à la commande à partir d’aujourd’hui dans toute l’Europe et sur d’autres marchés sélectionnés. Aux États-Unis, les clients peuvent passer des précommandes, tandis que les carnets de commandes s’ouvriront plus tard sur d’autres marchés qui seront communiqués en temps utile.
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Bonsoir, J'utilise toujours le glaceol TYPE D de Renault depuis 2016 pour une Symbol 1.6 80 ch, C'est un très bon liquide et surtout aussi qu'il est organique, du coup, il preserve bien le moteur. Concernant le LDR de la marque MOTRIO je n'ai aucune idèe de son origine ni de son rendu ! vu que j'utilise que le Type D, Si vous ètes d'Alger il y'en a quelques vendeurs a Beb Ezzouar Soummam) , Kouba (Laproval , Jolie vue ) Tu trouveras surrement ce que tu cherches ! Par contre tu peux ajouter du l'eau distillée pour faire l'appoint le temps de trouver le Type D de Renault . Entre le diesel et essence c'est kifkif Renault prèconise le Ldr TYPE D. @Zouhir
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Alpine A110 R Le Mans: Une édition limitée à 100 exemplaires uniques pour marquer le 100e anniversaire des 24 Heures du Mans ! Alpine ouvrira les commandes de cette série limitée iconique le 8 juin 2023 en France, dans les centres Alpine, au prix de 140 000€ TTC Pour célébrer le centenaire de la plus prestigieuse course d’endurance du monde, les 24 Heures du Mans, Alpine présente l’édition limitée A110 R Le Mans. La marque Alpine, depuis sa fondation par Jean Rédélé dans les années 1960, a une longue histoire dans la course d’endurance, culminant avec la victoire mémorable de l’A442 en 1978. Aujourd’hui, avec l’équipe Signatech, Alpine vise encore plus haut, s’engageant en catégorie LMP2 puis LMP1, et se prépare à concourir dans la nouvelle catégorie Hypercar LMDh en 2024. Le Directeur des ventes, du réseau et des lancements Alpine, Emmanuel Al Nawakil, a dévoilé l’A110 R Le Mans sur le Circuit des 24 Heures. Il a souligné la série limitée de cette voiture exceptionnelle, produite en seulement 100 exemplaires. L’A110 R Le Mans, qui reprend les traces légendaires de la GTA Le Mans, est une célébration de la compétition la plus intense avec un aérodynamisme sophistiqué et un rapport poids/puissance remarquable. La A110 R Le Mans est une interprétation extrême de la course, construite sur la base de l’A110 R. Elle reprend l’intégralité des pièces en carbone, sur le toit, les roues et même dans l’habitacle, avec des sièges Sabelt Track monocoque. Elle se distingue par une aile en carbone qui rappelle les voitures de compétition d’endurance et le design de l’A480 de l’équipe Alpine Elf Endurance. Grâce à l’utilisation de composants légers, elle atteint des performances exceptionnelles avec une vitesse d’accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 285 km/h sur circuit. Cette édition limitée A110 R Le Mans est équipée d’un dispositif breveté par Alpine, appelé “cale Road & Track”, qui permet de réduire et de rigidifier la voiture de 5% pour une meilleure stabilité en piste. Cette innovation technique, combinée à un réglage de suspension spécifique, optimise les performances dans la longue ligne droite des Hunaudières et dans les virages rapides du circuit des 24 Heures. La A110 R Le Mans se démarque par sa livrée blanche et bleue 24H du Mans® exclusive. Les jantes en carbone se distinguent par un liseré bleu, une référence à la compétition. Cette série limitée est ornée de la signature officielle des 24H du Mans® sur les ailes avant, le bas de caisse latéral et les pads microfibre de l’appui-tête des sièges baquets Sabelt® Track. De plus, une plaque numérotée de la manufacture de Dieppe avec la signature officielle “24H Le Mans®” distingue les 100 exemplaires de cette version emblématique de l’A110 R. En devenant propriétaires de l’A110 R Le Mans, les heureux acquéreurs intégreront la “Band of Racers” d’Alpine. Ils bénéficieront d’un accès exclusif aux installations d’Alpine Elf Endurance en 2024 et pourront faire un tour du circuit dans sa configuration complète pour une expérience inoubliable à bord de leur A110 R Le Mans lors du départ de la course. AlpinMANS
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Bonsoir, Merci pour votre efforts, j'ai une Renault Symbol Extrème (Année 2019) 1.6 L 80 Ch Essence. son niveau de liquide de refroidissement, et a l'extréme presque, j'ai utilisé avant GLACEOL RD Type D; mais je ne le trouve pas ce jour, on ma dis que groupe renault à MOTRIO comme remplacent, donc je me demande : 1- Est ce que je peut l'utilise sans aucun problem 2- Je rien trouvé comme reference sur lui sauf le couleur de liquide. (liquide de frroidissement de ma voitre est jaune) sa sera suffissant come repére ? 3- Entre Essence et Diesel; quel le diffrerence entre le liquide dans renault Merci
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DS Automobiles présente un manifeste de design intérieur, nommé M.i. 21 Le Studio de Design DS dévoile M.i. 21, un outil de recherche illustrant la vision de DS Automobiles pour les intérieurs de voiture de demain. Cet outil de recherche interne donne vie aux idées collaboratives des équipes de design et de production. Il permet de tester sur un objet physique de nouveaux concepts, silhouettes innovantes, avancées technologiques, ergonomie et interfaces utilisateur redéfinies, ainsi que des explorations de couleurs, matériaux et finitions (CMF) pour une mise en œuvre avant la fin de cette décennie. Le manifeste M.i. 21 est aussi un précieux outil de communication interne pour DS Automobiles, facilitant les échanges avec l’ingénierie et la direction du groupe. C’est aussi une source d’inspiration pour les designers de la marque. À la différence d’un concept car, un manifeste intègre certaines contraintes réglementaires, industrielles et économiques pour accélérer la mise en production. DS Automobiles partage sa vision avec le public pour la première fois à l’occasion de Révélations, la biennale internationale des métiers d’art et de la création qui se tient à Paris, au Grand Palais Ephémère, du 7 au 11 juin 2023. Thierry Metroz, directeur du design de DS Automobiles, souligne l’importance de l’événement Révélations, dédié à l’excellence artisanale, où DS Automobiles participe depuis 2019. C’est une opportunité d’interaction avec un public attentif à l’innovation, aux matériaux de qualité, au style, au savoir-faire et au design. L’opinion de ce public expert est précieuse pour évaluer l’attractivité des propositions de la marque. Le manifeste M.i. 21, conçu par Thomas Bouveret, responsable du design intérieur, Vincent Lobry, responsable du design CMF, et leurs équipes, réinvente les espaces intérieurs de demain au service de l’art du voyage. Cela porte sur plusieurs aspects clés : la lumière, les volumes, le son, l’immersion et la dimension artistique. En parallèle de sa présentation à Révélations, le manifeste M.i. 21 est également dévoilé sur le nouveau site web DSDESIGNSTUDIO.PARIS. Ce site vise à rassembler le grand public autour du design des créations de la marque, de ses savoir-faire et de ses collaborations. Les internautes auront un aperçu des coulisses des projets comme le manifeste M.i. 21 et découvriront la vision et la passion des femmes et des hommes qui façonnent le design des futurs projets de la marque.
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Jaguar Land Rover fait évoluer son identité en adoptant l’appellation JLR Dans le cadre de sa transition vers une organisation par maison de marques, Jaguar Land Rover dévoile sa nouvelle identité d’entreprise pour renforcer la distinction de chaque marque de JLR – Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar. Cette évolution stratégique vise à mettre en avant l’ADN unique de chaque marque et à lever toute ambiguïté. JLR accélère ainsi la réalisation de sa vision d’être les créateurs du luxe moderne. En dévoilant une nouvelle identité pour notre entreprise dans le cadre de notre approche par maison de marques, nous vivons aujourd’hui une transformation exaltante. Je suis convaincu que cela illustre parfaitement l’ambition de JLR dans le domaine du luxe moderne. ADRIAN MARDELL, JLR CEO Nous ouvrons le prochain chapitre de notre aventure Reimagine pour devenir une entreprise de luxe vraiment moderne. La nouvelle identité JLR apportera de la clarté à nos clients et sera fédératrice pour nos quatre marques britanniques distinctes. PROFESSOR GERRY MCGOVERN OBE, JLR’S CHIEF CREATIVE OFFICER La création de cette nouvelle identité s’est concentrée sur l’élégance, la modernité et une approche avant-gardiste pour refléter la direction et les ambitions de l’entreprise. L’emblème, avec son jambage distinctif du « J », apporte une touche d’élégance, symbolisant le changement vers le raffinement et la modernité. JLR réaffirme que la marque Land Rover restera un élément essentiel de l’ADN de l’entreprise. En tant que marque patrimoniale internationalement reconnue, Land Rover demeure présente sur les véhicules, les canaux en ligne, les réseaux sociaux et le terrain. Elle soutient également les marques mondialement renommées Range Rover, Defender et Discovery.
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Le nouveau Peugeot 3008 inaugure le Panoramic i-COCKPIT PEUGEOT dévoile le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®, une avancée majeure vers une électrification totale. Le best-seller 3008 est désormais remplacé par un SUV fastback entièrement électrique. Ce nouveau PEUGEOT 3008 repousse les limites de la créativité du design, du plaisir de conduire et de la performance électrique. Il est le premier modèle à intégrer le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®. La présentation officielle du nouveau PEUGEOT 3008 est prévue pour septembre. D’ores et déjà, PEUGEOT dévoile toutes les innovations spectaculaires du Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®, témoignant de la transformation du nouveau 3008. Le Next level 3008 ouvre de nouvelles perspectives passionnantes pour la marque PEUGEOT. NOUVEAU PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT® : UNE NOUVELLE GÉNÉRATION SPECTACULAIRE POUR LE FUTUR PEUGEOT 3008. La nouvelle génération du PEUGEOT i-Cockpit® du futur PEUGEOT 3008 impressionne par son impressionnant écran panoramique incurvé de 21 pouces en haute définition, en suspension au-dessus du tableau de bord, son nouveau volant compact et ses i-Toggles. En une décennie de succès et d’évolutions, le PEUGEOT i-Cockpit® n’a jamais connu une telle transformation, une montée en puissance vers un niveau supérieur ! ALLURE : Un effet enthousiasmant et raffiné à bord grâce à un écran panoramique flottant de 21 pouces en haute définition au-dessus du tableau de bord. EXCELLENCE : Une association de matériaux inédite et une qualité de finition exceptionnelle, ainsi que de nouveaux services connectés. EMOTION : Un PEUGEOT i-Cockpit® pour le plaisir d’une conduite instinctive en toute sécurité, avec un design aéré pour une expérience à bord agréable. L’ambition de l’équipe PEUGEOT est de réinventer les éléments fondamentaux qui feront du Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT® une proposition unique sur le marché, offrant aux conducteurs et aux passagers toujours plus de plaisir, de sécurité, de confort et de bien-être ! Avec plus de 10 millions d’exemplaires produits au cours de ces dix dernières années, les différentes générations du PEUGEOT i-Cockpit® ont intégré les toutes dernières technologies disponibles : combiné d’instruments numérique, connectivité sans fil, commandes vocales, effets 3D, i-Toggles personnalisables, etc. Aujourd’hui, PEUGEOT va encore plus loin avec un tout nouveau i-Cockpit® qui transforme l’expérience de conduite : le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®. Un écran panoramique incurvé de 21 pouces en haute définition, flottant, qui rassemble le combiné tête haute et l’écran central tactile Les équipes de PEUGEOT ont pris la décision de combiner deux des trois éléments fondamentaux du i-Cockpit®, le combiné tête haute et le grand écran central tactile. Ils sont désormais intégrés dans un écran panoramique incurvé, constitué d’une unique dalle haute définition de 21 pouces, s’étendant de l’extrémité gauche du tableau de bord jusqu’au centre de la console centrale. Fixé par un support arrière invisible depuis l’habitacle, cet écran panoramique semble flotter au-dessus du tableau de bord. L’effet “flottant” est accentué par un éclairage d’ambiance à LED spécifique situé sous l’écran. Positionné de manière ergonomique, cet écran panoramique de 21 pouces est légèrement incurvé vers le conducteur, tout en étant facilement accessible au passager sur sa partie droite. Cette dalle numérique d’une taille et d’une qualité exceptionnelles rassemble ainsi deux fonctionnalités clés du PEUGEOT i-Cockpit® : Sur la partie gauche de l’écran panoramique, le combiné d’instruments regroupe, au-dessus du volant compact, toutes les informations liées à la conduite (vitesse, powermètre, aides à la conduite, flux d’énergie, etc.). Sur la partie droite de l’écran panoramique, au centre du tableau de bord, la partie tactile est accessible aussi bien au conducteur qu’à son passager. Elle permet de gérer les systèmes de chauffage/climatisation, de navigation, de médias/connectivité, etc. Une architecture et une ergonomie repensées Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT® propose une architecture inédite en intégrant l’écran panoramique en hauteur sur le tableau de bord grâce à une fixation invisible depuis l’habitacle. Cette disposition optimise l’accessibilité à l’écran tactile et la visibilité des informations affichées sur le panoramique de 21 pouces. La partie centrale du tableau de bord accueille les i-Toggles, des touches tactiles entièrement personnalisables qui permettent de programmer un accès rapide à 10 fonctions préférées de l’utilisateur, que ce soit pour appeler un contact favori, lancer la navigation vers une destination fréquente, régler la radio sur une station appréciée, ou fixer la température idéale de la climatisation, etc. La console centrale est épurée pour offrir un espace supplémentaire pour le rangement et la recharge sans fil du smartphone. Ceci a été rendu possible grâce au déplacement du levier de la boîte de vitesses automatique sur le tableau de bord. Ce levier est désormais situé à droite du volant, à côté du bouton start/stop de la voiture. Parfaitement ergonomique, cela permet d’accéder facilement à la commande de la boîte de vitesses et de démarrer ou arrêter le moteur d’un simple geste intuitif. Un nouveau volant compact avec des commandes tactiles Composant essentiel du PEUGEOT i-Cockpit® depuis sa création, le volant compact a été profondément retravaillé pour offrir encore plus de sensations et de confort de conduite. Il conserve sa compacité tout en bénéficiant d’un design modernisé : le coussin central redessiné est plus petit et semble “flotter” indépendamment des branches du volant, créant un effet de lévitation rappelant celui de l’écran panoramique du tableau de bord. Les commandes situées sur le nouveau volant compact sont désormais tactiles et réactives au toucher, offrant une ergonomie d’utilisation optimale. Elles détectent automatiquement les doigts du conducteur mais n’activent les commandes que lorsqu’une pression est exercée, évitant ainsi les erreurs de manipulation. Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT® introduit également deux nouveaux commutateurs fins et élégants derrière le volant compact. Un habitacle technologique et de haute qualité L’écran panoramique flottant de 21 pouces ne constitue qu’un des éléments contribuant à l’apparence spectaculaire du Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®. L’attrait et le caractère technologique sont renforcés par l’éclairage d’ambiance, qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord et des panneaux de porte. Cet éclairage se reflète sur un élégant décor en aluminium véritable. Il est personnalisable avec un choix parmi huit couleurs différentes. Les finitions en tissu se marient harmonieusement avec les éléments en aluminium, créant une combinaison de matériaux unique et de grande qualité.
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Lexus dévoile un nouveau SUV : LEXUS LBX Depuis sa fondation en 1989, Lexus s’est toujours distinguée par son audace à repousser les frontières et à remettre en question l’ordinaire. Elle a souvent innové en introduisant des concepts et produits révolutionnaires qui ont transformé le paysage du marché automobile haut de gamme. Sa constante redéfinition du luxe, à travers des produits attirants et captivants, perdure. Aujourd’hui, cette tradition d’innovation et de créativité prend une nouvelle tournure avec le Lexus LBX. Ce nouveau LBX hybride auto-rechargeable, bien que le plus petit modèle Lexus à ce jour, joue un rôle crucial en bouleversant la hiérarchie traditionnelle du luxe et en apportant un vent de changement pour la marque en Europe. LBX signifie « Lexus Breakthrough Crossover », un SUV compact qui élargit l’attrait de Lexus à un nouveau segment du marché. Il adopte des concepts modernes de design et de technologie tout en préservant les caractéristiques distinctives de Lexus, comme le raffinement de l’artisanat de luxe Takumi et l’hospitalité Omotenashi. Le Lexus LBX est une voiture décontractée et conviviale, sans compromis sur la qualité et l’attention aux détails. L’ADN Lexus a été distillé dans un format plus compact, surpassant les attentes traditionnelles des clients pour un SUV compact premium. Le LBX est également innovant en remettant en question les méthodes conventionnelles de l’industrie automobile dans la construction des gammes, offrant aux propriétaires plus de liberté pour exprimer leur goût et leur style individuels. Conformément à la promesse de Lexus de “luxe sur mesure”, le LBX sera disponible en quatre “atmosphères”, en plus du modèle de base. Ces “atmosphères” ne sont pas définies par leur niveau d’équipement ou leurs caractéristiques de confort, mais cherchent à exprimer différents thèmes – raffinés, dynamiques ou sportifs – par le biais de détails de design, de couleurs, de textures et de finitions. Le LBX sera également l’instrument d’une nouvelle avancée pour Lexus en Europe. Pour la première fois, l’Europe a été la région leader pour le développement d’un nouveau véhicule Lexus. Cette approche devrait positionner le LBX parmi les meilleures ventes de la marque sur le continent. L’utilisation d’un nom à trois lettres est significative – jusqu’à présent, seul le supercar LFA bénéficiait de cette distinction. Le choix du nom LBX témoigne de l’engagement et de la confiance de Lexus envers son nouveau SUV. Tout comme la LFA a révélé un autre aspect de la marque en termes de design et de performances, le LBX élargira à sa manière la perception de Lexus. En tant que nouveau point d’entrée dans la gamme de SUV Lexus, le LBX vise à attirer une clientèle plus jeune et d’autres qui n’ont peut-être jamais envisagé de posséder une Lexus auparavant. Il constituera également une option attrayante pour les clients qui souhaitent réduire la taille de leur véhicule ou acquérir un deuxième véhicule pour compléter leur voiture principale. Kunihiko Endoh, Chef ingénieur, explique : “Nous avons voulu défier le concept traditionnel de voiture de luxe. Notre détermination a été de proposer une expérience de conduite favorisant un échange naturel entre le conducteur et son véhicule, ainsi qu’un design conférant une présence élégante à la voiture.” Le design du LBX introduit une nouvelle identité Lexus avec une façade avant audacieuse qui réinterprète la célèbre calandre fuselée. Bien que les dimensions extérieures soient plus compactes que celles de toute autre Lexus, le design reste robuste et puissant. À l’intérieur, l’accent est mis sur l’engagement du conducteur avec un cockpit orienté vers lui et basé sur le concept Tazuna de Lexus. Le tout offre une sensation de légèreté et d’ouverture vers l’extérieur avec une excellente visibilité, et un tableau de bord qui se prolonge élégamment sur les panneaux de porte. Lexus innove avec une approche unique pour créer une gamme LBX qui répond parfaitement à la recherche des clients d’aujourd’hui de voitures qui correspondent à leur style et à leur personnalité. Le Lexus LBX entrera en production fin 2023. Les ventes commenceront sur les marchés européens et sur certains marchés mondiaux à partir de début 2024. Avec son design révolutionnaire et ses innovations technologiques, le LBX est prêt à repousser les limites de ce qu’un SUV compact de luxe peut offrir. DESIGN EXTERIEUR : L’EMERGENCE D’UNE NOUVELLE SIGNATURE LEXUS L’objectif de Lexus en matière de design était de concevoir une voiture au style plus détendu et moins conventionnel, dégageant une authenticité et une simplicité qui séduiraient immédiatement les clients. Le trait le plus marquant du design du LBX est le nouvel arrangement de la partie avant qui “brise” l’emblématique calandre fuselée qui a caractérisé le design Lexus pendant une décennie, inaugurant ainsi une nouvelle phase pour la marque. Koichi Suga, Directeur général du design Lexus, explique : “Nous avons ‘démantelé’ la calandre fuselée pour faire place à un nouveau design. Nous avons réussi à créer une nouvelle identité pour la partie avant, qui est complètement différente tout en étant instantanément reconnaissable comme une Lexus.” La calandre a été simplifiée en une unique forme trapézoïdale, placée sous une ouverture étroite qui s’étend sous le bord d’attaque du capot, reliant des phares particulièrement fins. Ce design s’inspire du “Regard Résolu” de Lexus introduit avec le concept-car LF-S de 2003, devenu un élément stylistique des Lexus du début des années 2000. La calandre fluide et sans cadre est le point de départ des lignes affûtées du LBX, contribuant à la posture forte et dynamique de la voiture. Elle est également aérodynamiquement efficace, favorisant le flux d’air au-dessus et autour de la voiture. Le nouveau design des phares offre une signature visuelle forte, avec les feux de jour et les clignotants intégrés dans les mêmes blocs optiques à double fonction. Avec cette nouvelle disposition, la traditionnelle forme en L des feux de jour a été modifiée pour être orientée vers l’extérieur plutôt que vers l’intérieur, en cohérence avec les clignotants. En accord avec les principes du Nouveau Chapitre du design Lexus, l’identité et les proportions de la voiture reflètent l’expérience de conduite qu’elle propose. Les piliers avant ont été reculés, ce qui donne à l’habitacle un aspect compact et au capot une longueur accrue pour un profil plus sportif. Les ailes généreuses expriment la puissance et mettent en valeur les grandes roues équipées de jantes de 18 pouces, tandis que les porte-à-faux courts et un rétrécissement original de la zone autour des portes arrière évoquent l’agilité et le dynamisme. L’arrière du véhicule projette également une posture forte. La plaque d’immatriculation a été déplacée vers le pare-chocs pour que la signature “LEXUS” sur le hayon soit plus visible et élégante. De même, la dernière évolution du bandeau lumineux en forme de “L” emblématique des Lexus a un plus grand impact visuel, les clignotants et feux de recul ayant une présence discrète lorsqu’ils ne sont pas allumés. Le Lexus LBX a une longueur de 4 190 mm, une largeur de 1 825 mm et une hauteur de 1 545 mm, avec un empattement de 2 580 mm. Le capot abaissé, la ligne de caisse affleurante, un spoiler de toit arrière et un design fin des phares optimisent l’aérodynamisme et contribuent à l’efficacité, à la stabilité et aux performances du Lexus LBX. La palette de couleurs de la carrosserie du LBX comprend plusieurs teintes vives et d’autres au lustre profond. Les versions Emotion et Cool du LBX bénéficient d’une peinture bicolore, associant n’importe quelle couleur à un toit noir contrastant. PERFORMANCES DYNAMIQUES : L’INNOVATION AVEC UNE NOUVELLE PLATEFORME LEXUS Le LBX marque une première pour Lexus, en étant construit sur une évolution de la plate-forme GA-B dédiée aux véhicules de petite taille. Cette plate-forme a été entièrement adaptée pour répondre aux exigences de Lexus, incluant notamment un centre de gravité bas, des voies larges, des porte-à-faux courts et une carrosserie hautement rigide. C’est elle qui confère au véhicule son caractère amusant à conduire, illustrant la Signature de conduite Lexus dans le plus petit modèle de la marque à ce jour. La Signature de conduite Lexus permet un dialogue naturel entre le conducteur et la voiture, garantissant confiance, contrôle et confort à tout moment. Kunihiko Endoh, Ingénieur en chef, explique : “Pour matérialiser la sensation Lexus de fusion avec la voiture, nous nous sommes attelés à obtenir une conduite agile qui maximise les bénéfices de la petite taille et de la légèreté de la voiture. Simultanément, nous avons accordé une attention particulière à l’affinage des caractéristiques fondamentales du LBX, sans nous appuyer sur les commandes électroniques.” La carrosserie est renforcée avec des adhésifs structurels et des soudures courtes, complétés par des renforts placés aux points stratégiques. Parallèlement, le poids du véhicule a été allégé grâce à l’emploi de matériaux légers, incluant un capot en aluminium ainsi que des passages de roues, des bas de caisse et des parties inférieures de portes en résine moulée. Des matériaux emboutis à chaud, robustes et légers, sont utilisés dans les montants centraux et les renforts de pare-chocs. Le point H, qui détermine la hauteur des hanches des passagers, est abaissé à 285 mm à l’avant, offrant ainsi une position de conduite qui procure la sensation de ne faire qu’un avec le véhicule, tout en garantissant une excellente visibilité pour le conducteur, en particulier en milieu urbain. Les suspensions avant et arrière sont conçues pour allier une grande rigidité à un poids réduit, permettant au LBX d’offrir une direction réactive et stable, notamment dans les courbes, pour une conduite tout en douceur. Tous les modèles LBX sont équipés d’une suspension avant de type MacPherson. À l’arrière, les LBX à traction avant sont dotés d’une barre de torsion, tandis que les modèles à quatre roues motrices sont équipés de suspensions à double triangulation. Le système de freinage à commande électronique inclut le Contrôle de Posture de Freinage du Véhicule qui ajuste automatiquement la répartition de la force de freinage entre l’avant et l’arrière afin d’éliminer le tangage et assurer un freinage linéaire et rassurant. Le système contribue également à supprimer le roulis du véhicule dans les courbes, préservant ainsi la stabilité et le confort de la voiture, et filtrant les vibrations latérales. MOTORISATION : INTRODUCTION D’UNE GÉNÉRATION HYBRIDE RECHARGEABLE AVANCÉE Le nouveau LBX est doté d’une motorisation hybride rechargeable Lexus de nouvelle génération, équipée d’un moteur tricylindrique compact et léger de 1,5 litre. Les éléments clés du système hybride ont été largement repensés, incluant le groupe motopropulseur et l’unité de gestion de l’énergie, pour améliorer l’efficacité, minimiser les pertes d’énergie, et réduire le poids et les dimensions. Le système profite également d’une nouvelle batterie nickel-métal-hydrure (NiMH) bipolaire à faible résistance et à haute efficacité, qui renforce l’apport du moteur électrique lors des accélérations et la capacité de conduite en mode 100 % électrique. Les récentes innovations technologiques permettent à Lexus d’offrir un niveau de performance supérieur et un plaisir de conduite sans précédent. La puissance totale du système hybride atteint 136 ch/100 kW, avec un couple maximum de 185 Nm. Le moteur 1,5 litre offre une efficacité thermique leader mondial grâce à des technologies de combustion haute vitesse et des caractéristiques de conception spécifiques, tels que des conduits d’admission droits et des sièges de soupape d’admission traités au laser. Parmi les autres points forts, mentionnons les pistons ultra-légers conçus pour fonctionner à haut régime et un calage variable intelligent des soupapes. La motorisation hybride comprend également un nouvel ensemble de transmission. La nouvelle unité de contrôle de puissance est montée directement sur l’ensemble de transmission, une conception qui contribue à offrir au LBX une ligne de capot basse. L’empreinte du système est réduite en plaçant les deux moteurs-générateurs sur des arbres distincts, ce qui diminue la longueur totale de la transmission. La batterie NiMH est une unité bipolaire entièrement nouvelle, plus légère et plus compacte, offrant une puissance accrue avec une réponse plus rapide. Elle améliore ainsi les performances du LBX, avec une accélération immédiate et puissante, semblable à celle d’un véhicule 100 % électrique, tout en augmentant son efficacité. La batterie bénéficie d’un système de refroidissement repensé pour prolonger sa durée de vie et ses performances. La motorisation hybride du Lexus LBX vise à offrir une expérience de conduite exceptionnelle, que ce soit en milieu urbain ou sur des routes sinueuses, avec une conduite sécurisée et une sensation d’accélération linéaire qui reflète de plus en plus précisément l’utilisation de la pédale d’accélérateur par le conducteur. L’expérience de conduite est optimisée par le Contrôle du Système Hybride qui associe étroitement l’accélération et le son du moteur. Grâce aux avancées du système hybride, la conduite 100 % électrique peut être appréciée à des vitesses plus élevées et sur des distances plus longues, maximisant ainsi l’efficacité du LBX. En tant que véritable SUV, le nouveau LBX offre en option la transmission intégrale E-Four de Lexus, qui ajoute un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu arrière. Lors du démarrage, dans les virages et sur des surfaces à faible adhérence, le système dirige automatiquement la puissance vers les roues arrière, favorisant ainsi la stabilité du véhicule et la tranquillité d’esprit du conducteur. En tant que modèle haut de gamme, le LBX bénéficie des efforts constants de Lexus pour réduire le bruit et les vibrations. Un arbre d’équilibrage a été intégré au moteur pour diminuer le niveau sonore dans l’habitacle en réduisant les vibrations. Une attention particulière a été accordée aux portes où des feuilles d’amortissement ont été utilisées pour éliminer les bruits à haute fréquence, tout en améliorant les bruits à basse fréquence pour offrir un son clair et agréable. Pour contrer les vibrations et le bruit provenant du toit, un mastic à haut amortissement a été utilisé conjointement avec un isolant composé d’un matériau très efficace. D’autres mesures anti-bruit ont été prises, telles que l’installation d’un joint d’étanchéité autour du capot, ainsi que l’utilisation de feuilles, de doublures, de garnitures et de mousse insonorisantes dans les zones clés de la voiture. Sous le véhicule, des adhésifs structurels à haute capacité d’amortissement réduisent le bruit et les vibrations, tout en contribuant à la rigidité globale du véhicule. DESIGN D’INTÉRIEUR : REFINEMENT ET SIMPLICITÉ S’ALLIENT À LA QUALITÉ L’équipe de design de Lexus a travaillé pour concevoir un intérieur à la fois épuré et élégant, qui évoque l’ambiance d’un modèle de segment supérieur. Cette impression repose sur trois composantes principales : une excellente visibilité extérieure grâce à un tableau de bord fluide et épuré, une sensation d’espace intérieur généreux, et une console centrale imposante. La qualité supérieure et le souci du détail se manifestent dans une sélection de revêtements et de garnitures particulièrement attrayants, tant visuellement qu’au toucher. Outre le cuir semi-aniline de haute qualité, des options incluent un intérieur exempt de produits d’origine animale, utilisant des matériaux synthétiques pour les revêtements de siège, le volant, le pommeau de vitesse et les garnitures de porte. Le LBX propose également un nouveau garnissage en marqueterie Tsuyusami Charcoal, créé par une technique novatrice qui superpose plusieurs couches pour obtenir une apparence texturée et une sensation de profondeur. Un éclairage d’ambiance ajoute à l’accueil chaleureux des passagers, mettant en valeur différentes zones de l’habitacle et offrant un choix de 50 couleurs, organisées en thèmes évoquant différentes atmosphères. La position de conduite est la dernière incarnation du concept Tazuna de Lexus, introduit pour la première fois dans le Lexus NX. Ce concept combine la position du conducteur, la disposition précise des compteurs, des commandes et des écrans pour créer un espace où seuls de petits mouvements de la main et des yeux sont nécessaires pour contrôler le véhicule. L’idée est inspirée par les petits ajustements des rênes – Tazuna en japonais – qu’un cavalier utilise pour diriger son cheval. La position et l’inclinaison du volant ont été précisément calculées pour offrir au conducteur une sensation de contrôle valorisante. Sur le Lexus LBX, le concept Tazuna est amélioré avec un combiné d’instruments numériques innovant de 12,3 pouces. La disposition et la hiérarchie des compteurs et des informations changent en fonction du mode de conduite sélectionné et peuvent être personnalisées selon les préférences du conducteur. Un affichage tête haute est également disponible en option. La petite taille du LBX permet au conducteur de voir presque tous les angles du véhicule depuis le volant, augmentant ainsi la confiance, le confort et le contrôle offerts par la Lexus Driving Signature. La forme du capot, ainsi que la forme et la position des montants avant minimisent les angles morts, offrant une vue étendue qui aide le conducteur à manœuvrer avec précision. La planche de bord, avec son design épuré, offre une vision large et claire. De chaque côté, elle se prolonge dans le panneau de porte, enveloppant ainsi les passagers avant pour créer une ambiance chaleureuse et rassurante. La position basse du siège renforce la sensation d’unité entre le conducteur et le véhicule. Les passagers bénéficient d’un grand espace pour les genoux. Pour offrir une bonne visibilité à tous les occupants, les sièges arrière sont légèrement surélevés. La console centrale est un élément distinctif du tableau de bord du LBX. Elle comprend un grand écran tactile de 9,8 pouces qui s’intègre harmonieusement à la structure, ainsi que plusieurs ports USB, deux porte-gobelets et de nombreux espaces de rangement. En témoignage de l’attention portée aux finitions du Lexus LBX, les côtés de la console centrale sont rembourrés. La capacité du coffre est de 332 litres (modèles à traction avant avec sièges arrière et couvercle de coffre en place), offrant suffisamment d’espace pour transporter deux valises de 75 litres. MULTIMÉDIA ET INFODIVERTISSEMENT : UNE CONNEXION À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE AVEC LE LEXUS LBX Le tout nouveau Lexus LBX est doté de la dernière version du système Lexus Link Connect, contrôlable via un écran tactile central de 9,8 pouces. Ce système offre une navigation dans le cloud, optimisant l’itinéraire grâce à des informations de trafic en temps réel. De plus, l’assistant à bord « Hey Lexus » répond aux commandes vocales du conducteur et du passager avant. Avec la possibilité d’une intégration filaire ou sans fil pour Apple CarPlay, et une connexion filaire pour Android Auto, les smartphones s’intègrent facilement au système. Pour davantage de commodité, une clé numérique optionnelle est disponible. Compatible avec les smartphones Apple et Android, elle permet aux propriétaires d’utiliser leur smartphone pour déverrouiller et démarrer leur Lexus LBX, sans même avoir à sortir le téléphone de leur poche ou sac. De plus, cette clé numérique peut être partagée en cas de besoin d’accès ou d’utilisation du véhicule par d’autres personnes. Comme tous les modèles Lexus récents, le LBX propose des mises à jour logicielles à distance pour ses systèmes multimédia et de sécurité, permettant aux propriétaires de bénéficier des dernières améliorations sans avoir à se rendre chez un concessionnaire Lexus. Notre partenaire exclusif audio, Mark Levinson, a spécialement conçu pour le LBX un système audio premium optionnel avec un ensemble de 13 haut-parleurs stratégiquement positionnés, et un caisson de basses intégré dans le hayon pour maximiser l’espace de chargement. GAMME LBX : LEXUS PRÉSENTE SES NOUVELLES “ATMOSPHÈRES” Avec le LBX, Lexus innove en proposant une gamme qui s’aligne encore plus précisément sur les préférences des clients. La gamme Lexus LBX offre le choix entre quatre “atmosphères” distinctes, outre la version de base: “Elegant”, “Relax”, “Emotion”, et “Cool”, qui mettent respectivement l’accent sur le raffinement et la sérénité, ou un caractère plus sportif et dynamique. En extérieur, les Lexus LBX Elegant et Relax se distinguent par une peinture unie et des jantes en alliage brillantes de 18 pouces. Les Lexus LBX Emotion et Cool affichent une peinture bi-ton et des jantes en alliage de 18 pouces avec une finition mate. En intérieur, chaque “atmosphère” offre des finitions spécifiques, allant du cuir synthétique en Chocolat ou Sable dans le LBX Elegant, au cuir semi-aniline Brun ou Noir avec des surpiqûres Tatami exclusives dans le LBX Relax. Les modèles Emotion et Cool présentent des détails sportifs et dynamiques, avec des surpiqûres rouges sur du cuir synthétique perforé, et un intérieur en Ultrasuede et cuir bicolore noir/gris foncé avec des surpiqûres couleur cuivre, respectivement. Outre ces quatre “atmosphères”, Lexus propose un LBX de base équipé de technologies de pointe en série . Il comprend les systèmes avancés de sécurité active et d’aide à la conduite intégrés dans la dernière génération du Lexus Safety System+. Les options principales du Lexus LBX comprennent un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, un affichage tête haute, la clé numérique, le système audio surround premium Mark Levinson, la technologie de purification d’air nanoe™-X de Panasonic et le hayon électrique. SÉCURITÉ ET ASSISTANCE À LA CONDUITE : L’EXCELLENCE DU LEXUS SAFETY SYSTEM+ Le Lexus LBX est doté des fonctionnalités de sécurité et d’aide à la conduite de pointe de la dernière génération du Lexus Safety System+. Ce système propose plusieurs fonctions pour détecter les risques d’accident, alerter le conducteur, et intervenir automatiquement sur la direction, le freinage et l’accélération si nécessaire afin d’aider à éviter ou à atténuer les conséquences d’une collision. Le Lexus Safety System+ comprend le système de sécurité pré-collision avec détection des intersections, le régulateur de vitesse dynamique, le système de maintien dans la file de circulation avancé et la lecture automatique des panneaux de signalisation. Des systèmes supplémentaires tels que le système d’ouverture de porte électrique à verrouillage électronique de Lexus e-latch avec le Safe Exit Assist, le Driver Monitor, des capteurs de stationnement intelligents avec freinage automatique, l’avertisseur de circulation arrière et le moniteur d’angle mort, assistent le conducteur pour une conduite et des manœuvres plus sûres. Des fonctionnalités supplémentaires sont disponibles en option pour encore plus de sécurité, comme l’avertisseur de circulation avant ou le système de vision panoramique à 360°. Le Lexus LBX assure une visibilité parfaite grâce au nouvel essuie-glace à bras humide. Déjà présent sur les modèles phares de Lexus tels que le LC et la LS, ce système distribue le liquide de lave-glace directement à partir de l’essuie-glace, garantissant un nettoyage optimal du pare-brise. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU NOUVEAU LEXUS LBX Moteur : 3 cylindres, 1,5 litre, essence Transmission : électronique à variation continue Puissance cumulée : 136 ch/100 kW Longueur x Largeur x Hauteur : 4 190 mm x 1 825 mm x 1 545 mm Poids à vide : 1 280 kg Volume du coffre : 332 litres (sous tablette) Capacité de remorquage : 750 kg (remorque non freinée) Accélération de 0 à 100 km/h : 9.2 sec Diamètre de braquage : 10.4
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Inchallah y'a Rabi.
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Je vous en prie ! Incha'Allah elle trouveras une bonne occase, Bonne chance .
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Oui effectivement j'avais acheté en 2020 une Accent RB 2017. La c'est pour une autre frangine. Merci pour votre réponse.
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Bonoir, Apparamment dupuis 2020 que tu cherches une voiture : Alto c'est une petite mini-citadine, fiable avec un entretien très facile. Pour une dèbutante je pense qu'elle est ideal . pour le reste ( tole, moteur ...etc ) il faut verifier la voiture chez les specialistes du domaine, voila .
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Salam alikoum les amis ! J'ai besoin d'un conseil svp. Ma sœur débutante elle veut acheter une voiture pour faire un trajet de 20 km aller retour par jour.J' ai trouvé chez une connaissance Suzuki Alto année 2016 avec 110000 km c'est une première main le prix 140 millions. La voiture apparament est propre. Que pensez-vous ? La conduite est agréable facile à manipuler pour un débutant ? Merci par avance.
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Hyundai Motor Group et LG Energy Solution vont créer une entreprise commune aux États-Unis pour se consacrer à la production de cellules de batteries Hyundai Motor Group et LG Energy Solution (LGES) ont récemment révélé leur projet conjoint pour établir une entreprise de fabrication de cellules de batteries aux États-Unis. Cette collaboration vise à augmenter la production de batteries pour véhicules électriques (VE) aux États-Unis, tout en renforçant les initiatives d’électrification du groupe Hyundai en Amérique du Nord. L’accord a été signé au siège de LGES à Séoul le 26 mai, avec la participation de Jaehoon Chang, PDG de Hyundai Motor Company, et Youngsoo Kwon, PDG de LG Energy Solution. La coentreprise, qui représente un investissement de plus de 4,3 milliards USD (5,7 trillions KRW), sera détenue à parts égales par les deux parties. Jaehoon Chang, PDG de Hyundai, déclare : “Nous nous efforçons d’être des leaders dans l’industrie automobile mondiale en mettant l’accent sur l’électrification. En travaillant avec LGES, notre partenaire de longue date et un leader mondial de la production de batteries, nous espérons établir une base solide pour la transition vers le véhicule électrique à l’échelle globale.” Le PDG de LG Energy Solution, Youngsoo Kwon, ajoute : “En unissant nos forces, deux leaders des industries automobile et de la batterie sont prêts à mener la transition vers l’électricité en Amérique. LG Energy Solution est déterminée à offrir à ses clients les solutions énergétiques durables les plus avancées, tout en renforçant la compétitivité de ses produits et son expertise opérationnelle à l’échelle mondiale.” La coentreprise devrait avoir une capacité de production annuelle de 30 GWh, suffisante pour produire environ 300 000 VE par an. L’usine sera située à proximité de Savannah, en Géorgie, près du complexe Hyundai Motor Group Metaplant America, actuellement en construction. Les travaux débuteront au second semestre 2023, et la production de batteries devrait commencer fin 2025. En utilisant les cellules produites dans cette usine, Hyundai Mobis assemblera les packs de batteries qui seront fournis aux sites de production américains du groupe Hyundai, responsables de la fabrication des modèles électriques des marques Hyundai, Kia et Genesis. Cela devrait garantir la stabilité de l’approvisionnement en batteries dans la région et permettre au groupe de répondre rapidement à la demande croissante de VE sur le marché américain. LGES dispose désormais de sept usines de batteries aux États-Unis, soit en fonctionnement, soit en construction, où la majorité de ses ressources sont concentrées pour augmenter sa capacité de production. En augmentant sa production locale, LGES s’engage à fournir rapidement des produits innovants à grande échelle, contribuant ainsi à accélérer la transition vers les énergies propres aux États-Unis. Hyundai et LGES ont une longue histoire de collaboration dans le domaine de l’électrification, notamment en fournissant des batteries pour plusieurs modèles Hyundai, dont l’Elantra Hybrid, la Kona Electric et l’IONIQ 6 100% électrique. En 2021, les deux entreprises ont commencé la construction d’une usine de production de cellules de batteries en Indonésie, qui devrait être opérationnelle au premier semestre 2024. En se tournant vers l’avenir, Hyundai et LGES prévoient de renforcer leur partenariat dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. Cette collaboration s’inscrit dans leur engagement commun à faire progresser l’innovation dans l’industrie des véhicules électriques et à répondre à la demande croissante de ces véhicules sur le marché américain. La coentreprise entre Hyundai et LGES souligne leur engagement à promouvoir une mobilité plus verte et à développer des solutions énergétiques durables. Elle témoigne également de leur volonté d’améliorer la production de batteries pour véhicules électriques et de soutenir l’électrification du secteur automobile. Ce partenariat solide entre deux leaders industriels sera un catalyseur important pour l’essor de la mobilité électrique aux États-Unis et au-delà, contribuant ainsi à une transition plus rapide et plus efficiente vers une économie à faible émission de carbone. Mots clés : Hyundai Motor Group, LG Energy Solution, coentreprise, batteries pour véhicules électriques, électrification, industrie automobile, solutions énergétiques durables, production locale, transition énergétique, mobilité verte, États-Unis.
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Chery, se prépare actuellement à entrer pleinement sur le marché algérien
mizand replied to Aventador's topic in Actualité Auto
avant que les marques comme Hyndai Kia Suzuki etc soient demandé par les algériens, c etait FIAT qui etait demandé avec Ritmo, Mirafioli... car elle était commercialisé chez nous , les algériens suivent et demandent l offre, meme les vehicule Chinois sont demandés -
Chery, se prépare actuellement à entrer pleinement sur le marché algérien
Aventador replied to Aventador's topic in Actualité Auto
Kia, Hyundai, Toyota, Suzuki, Renault, Peugeot, groupe VAG, ....etc. ce sont des marques demandèes par les Algeriens . maintenant avec Fiat c'est quasiment une autre histoire ( un choix par defaut ) vu qu'il n'y a que cette marque disponible . @Avocat -
Chery, se prépare actuellement à entrer pleinement sur le marché algérien
Avocat replied to Aventador's topic in Actualité Auto
Le paysage automobile en algerie change fiat .cherry des marques qui ne faisaient pas le poid dans les années 2000 face au renault peugeot et vw. Idem pour opel et citroen l algerien a une prefference pour ces 3 marque on l oblige a change pour une qualité inférieur mais plus chère -
Volkswagen Golf 8 : un restylage pour patienter La Volkswagen Golf huitième du nom va bénéficier d’un restylage pour lui permettre de mieux appréhender sa fin de carrière. Ce lifting sera dévoilé en fin d’année pour une commercialisation qui devrait débuter en 2024. La future Volkswagen Golf 9 devrait passer au tout électrique, mais en attendant, la Golf 8 poursuit sa carrière et va bénéficier d’un lifting pour lui redonner un petit coup de jeune. Née en 2020, la Golf 8 a connu des débuts difficiles avec des problèmes électroniques qui ont nécessité un arrêt des livraisons pour mieux les régler. Désormais, tout fonctionne et la Golf s’apprête à recevoir quelques modifications afin que se passe au mieux sa deuxième partie de carrière. Il n'y aura pas un grand bouleversement pour la Volkswagen Golf 8 restylée, les modifications de style seront limitées aux boucliers et au graphisme des feux arrière. Sur les prototypes photographiés, on constate que la berline compacte de Wolfsburg dispose d’un nouveau bouclier avant, d’un bouclier également remanié à l’arrière et de feux arrière au graphisme intérieur modifié. Mais le principal changement concernera l’habitacle avec un écran multimédia plus grand, des modifications au niveau des commandes, de l’agencement, des matériaux, etc. À bord, le restylage permettra d’installer un écran plus grand, ce sera la principale nouveauté de ce modèle qui arrivera sur le marché en 2024. Sur le plan des motorisations, Volkswagen ne devrait pas faire de folie. Alors que l’on sait que la marque prépare des motorisations hybrides non rechargeables pour les petits modèles, la Golf 8 restylée pourrait ne pas être concernée par ces nouvelles motorisations. Quoi qu’il arrive, cette auto restylée devrait rester au catalogue du constructeur le plus longtemps possible avant d’être remplacée par une Golf 9 qui sera 100 % électrique et se situera entre la Volkswagen ID.3 (dont la prochaine génération devrait voir sa taille progresser) et la future Volkswagen ID.2. Il s’agit d’un prototype de la version hybride rechargeable de la Golf que nos chasseurs de scoop ont photographié comme le prouve la trappe de recharge située sur l’aile avant.
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L’Amérique du Nord accueille le retour du VW Combi avec la première mondiale de l’ID. Buzz à empattement long L’ID. Buzz, une véritable icône du design parmi les véhicules électriques, dévoile sa dernière version : l’ID. Buzz à empattement long. Ce modèle est “Produit en Allemagne” pour l’Europe, ainsi que pour le Canada et les États-Unis, où Volkswagen célèbre le retour du mythique Combi VW en Amérique du Nord. La première mondiale de l’ID. Buzz à empattement long aura lieu le 2 juin 2023 à Huntington Beach, près de Los Angeles, sur la Pacific Coast Highway, un lieu emblématique du surf. Cette présentation se déroulera dans le cadre du plus grand festival “VW Bus” aux États-Unis, en hommage aux fans et au pays. En même temps, l’Amérique marquera cette occasion d’une manière particulière en faisant du 2 juin le “VW Bus Day”, qui sera reconnu comme un nouveau jour férié. La date et le lieu de la première européenne ont également été soigneusement choisis : elle se déroulera du 23 au 25 juin lors du VW Bus Festival à Hanovre, le plus grand rassemblement européen de Combi VW avec plus de 6 000 véhicules.
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Nouvelle Fiat Topolino FIAT a révélé le nom et la première image de sa récente proposition pour une mobilité urbaine durable : la Fiat Topolino. Le quadricycle 100% électrique Fiat Topolino est prêt à renforcer la progression de la mobilité électrique en milieu urbain, tout en apportant l’élan positif de son nom à une version électrique abordable, qui rappelle la fraîcheur de la Fiat 500. Ce nom, réputé et mémorable, a façonné l’histoire de la mobilité urbaine et renvoie instantanément à la première Fiat 500, le véhicule iconique qui a transformé l’idée même de véhicule motorisé. La Fiat 500, appelée couramment “Topolino”, produite par FIAT de 1936 à 1955, a littéralement initié le concept de mobilité accessible à tous. La nouvelle Fiat Topolino est l’incarnation même de la Dolce Vita et du caractère italien de FIAT. La Topolino est une voiture conçue pour apporter de la joie, introduisant dans nos villes une nouvelle perception de la Dolce Vita, remplie de bonheur, d’optimisme et de distraction. Ce nouveau quadricycle est un moyen innovant de mobilité électrique destiné à un public diversifié, incluant les plus jeunes, les familles et les citadins. La Fiat Topolino est spécialement adaptée pour le milieu urbain et pour ceux qui cherchent une alternative de mobilité durable et singulière. Elle s’insère parfaitement dans la philosophie démocratique de FIAT, visant à offrir des solutions de mobilité urbaine durable et accessible à tous. La Nouvelle Fiat Topolino, destinée aux générations plus jeunes, va au-delà d’un simple moyen de transport. Avec son design attrayant, adapté à toutes les tranches d’âge, elle réinstaurera l’enthousiasme pour l’automobile chez les plus jeunes. De plus, la nouvelle Fiat Topolino jouera un rôle actif dans la promotion de la mobilité électrique en milieu urbain, tout en proposant une solution de mobilité adaptée à tous les membres de la famille. Son lancement imminent représente une nouvelle phase dans l’évolution de la marque vers l’électrification et s’aligne parfaitement avec la vision de FIAT : “C’est seulement vert quand c’est vert pour tous”. La mission quotidienne de FIAT, en tant que fabricant automobile, est de réinventer la conduite urbaine pour la rendre plus durable et accessible à tous. La Nouvelle Fiat Topolino, avec son design unique, est le véhicule idéal pour promouvoir cette mobilité durable.
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c est avant tout une Volvo, la finition à l époque chez Volvo égal a AMG ou M qui est devenu ensuite une marque a part entière pour les véhicules électrique Snowdrift: Volvo S60 Polestar (with a bit of C63 AMG). And a drag race. - /CHRIS HARRIS ON CARS - YouTube
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Bonne marque ! elle fait partie du groupe GEELY.
