-
Who's Online 0 Members, 0 Anonymous, 170 Guests (See full list)
There are no registered users currently online
All Activity
This stream auto-updates
- Today
-
Le Type D de Renault c'est le meilleur ! .
-
Majdouline changed their profile photo
-
Piix changed their profile photo
-
habib changed their profile photo
-
مريم joined the community
-
houaidj islam changed their profile photo
-
ouassila changed their profile photo
-
aziz_tiaret changed their profile photo
-
Islam changed their profile photo
-
Hamzamco changed their profile photo
-
@Nassim PSA merci bcp. vous me conseillez quoi comme liquide de refroidissement le meilleur ??
-
mohamedpipo changed their profile photo
-
Catane2015 changed their profile photo
- Yesterday
-
bonsoir, le problème de fissure du bloc à coté du porte filtre à l'huile est connu sur les 207 surtout 2012, tu peux vérifier s'il n y a pas de fuite de glaceol à coté du filtre à l'huile, demande au mécanicien de bien vérifier le moteur, il doit descendre sous la voiture s'il le faut, vérifie s'il utilise un bon glaceol car l'ennemi numéro un de ce moteur est l'eau ou les mauvais liquide de refroidissement, pour le bloc qui a été remplacé personne ne sait si il est bien entretenue ou pas, fort kilométré ou pas (essaie cet argument pour baisser un peu le prix), sinon si le moteur tourne bien alors il n y a rien à craindre, pour la sonde lambda oui généralement sur les 207 elle indique le message (anti pollution défaillant) avec check engine et avec le scanner il peut détecter le problème qui est la sonde, vérifie les durites généralement yetbeddlo (ki chghol des consommables sur les 207 tel9ahom d'origine et pas cher). nchallah merbou7a
-
Yas1692 joined the community
-
Pour l'info @chegue4 . Une 207+ 2013 faible kilométrage je pense 103kkm ( quelque peinture mais propre ) . Le prix était 130 u négociable ( selon notre membre @Kniss-16 ) . Pour mieux vous aider , j'appel notre membre @Nassim PSA qui connaît bien cette voiture , Donc il peut donner sont avis concernant la fissure au niveau du bloc ?!
-
@Aventador @Hichem-Titanium bsr lol encore du nouveau, j'ai changé mon avis et aujordhui j'ai trouvé une autre 207 😁😁 1.4 75ch pas de 3wada klk froid sur l'aile arriere c tt. roulé 120k km slmnt (ça m'a attirè) pour le prix ça tourne autour de 124u. je crois que c la perle rare mais y a un petit souci que je veux avoir vos avis brk. il m'a dit qu'au moment de l'acheter il a trouvé une fissure au niveau du bloc et il l'a changé est ce que ca ne va pa me faire des soucis aprés ?? il vient aussi de changer la sonde lambda il m'a dit qu'au moment de passer au scanner il a eu defaut concernant la sonde. alors que dites vous ? surtout concernant le changement de bloc
-
allah yestrek , demande lui quelle type d'huile il utilise ! si 15w40 ghir akhtik :(
-
Nouveau Audi e-tron S arrive avec une puissance de 503 ch électriques ! Audi poursuit sa progression électrique de manière systématique avec les nouvelles Audi e-tron S et e-tron S Sportback. Dotés d’un groupe motopropulseur entièrement électrique, les deux modèles S font appel à trois moteurs électriques, dont deux opérant au niveau de l’essieu arrière. Leur gestion de la propulsion intelligente rehausse la sécurité du véhicule et surtout le comportement dynamique à un niveau inédit. En plus d’une transmission intégrale électrique, ces véhicules sont équipés d’une vectorisation de couple électrique avec répartition de couple active et entièrement variable sur l’essieu arrière. Dynamisme 2.0 : l’expérience de conduite La nouvelle Audi e-tron S et la nouvelle Audi e-tron S Sportback offrent un niveau inédit de dynamisme. En mode S, elles affichent, avec le boost, des performances maximales durant huit secondes, délivrant une puissance de 370 kW et un couple de 973 Nm. Il leur suffit de 4,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Et en pointe, elles peuvent atteindre 210 km/h. Les nouveaux modèles S disposent de deux moteurs électriques positionnés sur l’essieu arrière et d’un moteur électrique sur l’essieu avant, ce qui en font les premières voitures électriques au monde produites en grande série à disposer de trois moteurs électriques. Leur groupe motopropulseur repose sur une architecture modulaire : une variante adaptée du moteur électrique le plus puissant entraînant l’essieu arrière sur l’e-tron 55 est désormais installée sur l’essieu avant. Le moteur électrique avant issu de l’e-tron 55 œuvre de concert avec un groupe structurellement identique disposant de modifications spécifiques à l’arrière. La batterie haute tension affiche une capacité énergétique brute de 95 kWh, dont 91 % (86 kWh) utilisables. Avec une seule charge de batterie, les Audi e-tron S et Audi e-tron S Sportback affichent des autonomies pouvant atteindre respectivement 360 et 365 kilomètres (valeurs préliminaires) en vertu du cycle WLTP. Innovation quattro : vectorisation de couple électrique Afin de renforcer l’efficience, seuls les moteurs électriques arrière sont opérationnels lorsque les Audi e-tron S et e-tron S Sportback sont en mode de conduite normal. Le moteur électrique avant entre en action si le conducteur a besoin de performances plus élevées, ou de manière prédictive en cas de risque de perte de motricité. La transmission intégrale électrique est complétée par la vectorisation de couple électrique. Chacun des moteurs électriques arrière transmet le couple d’entraînement directement à la roue correspondante par le biais d’une transmission à rapport unique. Il n’y a plus de différentiel mécanique. En quelques millièmes de seconde, la gestion régule le couple en fonction de la demande, le système pouvant supporter des couples d’entraînement très élevés. En particulier à rythme soutenu sur les routes sinueuses, les conducteurs peuvent apprécier l’agilité et la motricité exceptionnelles des modèles électriques S. Leur caractère s’exprime avec une prédominance sur l’essieu arrière pour un comportement encore plus sportif que celui de leur base technique. Lorsque le contrôle de stabilité ESC est en position sport et que le système de gestion dynamique Audi drive select privilégie la performance maximale en mode dynamic, la configuration du groupe motopropulseur favorise un dynamisme transversal élevé et, sur demande, permet également d’effectuer des dérapages contrôlés. À l’approche de la limite physique, la roue avant déchargée située à l’intérieur de la courbe est légèrement ralentie par le frein de roue afin de prévenir la perte d’adhérence et améliorer encore l’agilité. Ce dynamisme affûté, ce niveau de précision élevé et cette sécurité sans compromis reposent sur l’interaction optimale entre tous les systèmes régulant le groupe motopropulseur et les suspensions. Un habitacle et des équipements avant-gardistes L’habitacle des Audi e-tron S et e-tron S Sportback se pare de coloris sombres. Des sièges sport à réglages électriques sont présents de série. Leur sellerie cuir/Alcantara ainsi que le sélecteur de transmission arborent un S gaufré avec un losange. Les inserts décoratifs sont en aluminium brossé et sont proposés en deux variantes. Ils sont également disponibles en carbone en option. Le pack Contour/Ambient Lightning ajoute l’éclairage progressif dans l’obscurité. Lancement sur le marché européen à l’automne Les deux modèles électriques S seront lancés sur les marchés européens à l’automne 2020. En Belgique, le prix de base de l’Audi e-tron S débute à 97 100 € TVAC, tandis que les tarifs démarrent à 99 110 € TVAC pour l’e-tron S Sportback. Audi e-tron Au
-
Chaine de distribution et huile boite à vitesse manuelle KIA CERATO
afroukh imwakhar replied to afroukh imwakhar's topic in Mécanique et entretiens
@aventador merci petit frère. @Aventador -
Donc, il faut voir l'avis du mécano a se propos , Si tout est en ordre coté mécanique je dirai pourquoi pas ? @chegue4
-
Slm,merci bcp.
-
@Aventador non c 2012 donc une 207 simple hhhh, le monsieur dit qu'il change tout a temps pompe a eau, soufflets de cardans, plaquettes etc, le passage au specialiste c primordiale comme tu l'as dit
-
( Concours photos du mois du Juin 2020) : " Votre Voiture Et Le Confinement " ) .
mizand replied to Aventador's topic in Pause café (discussion libre)
je vote pour la voiture de votre rêve - Last week
-
Chaine de distribution et huile boite à vitesse manuelle KIA CERATO
Aventador replied to afroukh imwakhar's topic in Mécanique et entretiens
Ce que j'ai aimé, la vidéo du restauration de la Radio Lol . Tu as vraiment de la patience, Bravo .😎 @afroukh imwakhar -
Salam. Sujet intéressant à lire : @fiesta16
-
Bonjour . 2013 donc une 207+ , bon le prix je pense que c'est logique non seulement le marché est instable plus le non disponibilité des voitures neufs. Alors résultat l'anarchie total . Bref . 180kkm c'est un peu trop MAIS si elle est bien entretenue je pense que tu n'as rien à craindre , je dis bien si elle est bien entretenue ! ( qualité d'huile, historique ....distribution , chaîne. ....etc ) . Bien évidement après un passage au spécialiste comme chaque fois je le dit ( mécano, tolier , scanner ...) . Car l'arnaque ses derniers temps. .....🤐😔 @chegue4
-
Bonsoir . Je t'invite de lire les règles du Forum : https://forum.autobip.com/index.php?/announcement/1-règles-et-recommandations-dutilisation-du-forum/
-
( Concours photos du mois du Juin 2020) : " Votre Voiture Et Le Confinement " ) .
Aventador replied to Aventador's topic in Pause café (discussion libre)
Alors deux propositions : -Thème libre . -Voiture de rêve . -
est ce que la chaine metalique sail cheverolet est changeable a un kilometrage limité
-
meme moi j'ai trouvé le prix exagerant mais vu les prix actuelles et comparant aux autres que j'ai vu c un peu logique
-
je connais pas les prix mais par hasard , un mecano que j'ai vu ce matin m'a parlé de sa 207 2012 roulé 130.000km aucune retouche , il l'a acheté 130u 1.4 75cv , donc ça peut t'aider mais moi je la troue une peu roulé pour 114.5
-
@Aventador @Hichem-Titanium je viens de trouver une 207 2013 1.4 75 ch roulé 184k km. faha bas de caisse froid. un peu froid f l'aile et une partie du parechoc avant sebgha. apar ça y a pa grande chose coté tole. mécaniquement ça a l'air bien les vitesses passent en souplesse, j'avais juste un petit doute quand j'accelere j'entend un tt petit bruit je c pa banli ml collecteur d'echappement mais je ne ss pas sure. la clim était en marche en faite. le prix est de 114.5 est ce que c raisonnable ou pas ???
-
@gtd31 Voici une ancienne photo que j'ai prise sur le boitier des relais électriques de ma Logan 1.4 : Le relais concerné est celui qui est grillé, et les autres sont similaires, tu peux faire un test avec l'un d'eux , mais rapidement car les autres aussi ont des rôles essentiels, notamment le déclenchement du ventilateur 1ère vitesse, 2ème vitesse, ventilo avec démarrage de Clim...etc.
-
salam merci pour vos repense, (désolé pour le retard j'ai oubliée mon mot de passe🤣) je dois vérifier les pneux,. plusieurs fois j'ai été obligé d'acheter différente marque mais es ce que ça peut être ça le problème ? et es ce que je peut prendre d'autre dimension pour les pneux (marre des hernies) Merci, tout le monde
-
Chaine de distribution et huile boite à vitesse manuelle KIA CERATO
afroukh imwakhar replied to afroukh imwakhar's topic in Mécanique et entretiens
C'est vrai que dans la dernière vidéo je me suis inspiré un petit peu de Rachid NEKKAZ pour parler... 😁 la vidéo du filtre à essence... -
( Concours photos du mois du Juin 2020) : " Votre Voiture Et Le Confinement " ) .
mizand replied to Aventador's topic in Pause café (discussion libre)
donc on prendra comme thème " la voiture de votre cauchemarde "
