MAG SH

Avis moteur BMW 2.0 d N47

22 messages dans ce sujet

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Salam Alaikom et bonsoir ; 

Je suis sur le point d'acquérir une BMW 120d de 2008 totalisant 185 000 km ( ma toute première Béhème ), la ou les questions qui m'intriguent se portent sur les points suivants : 

1- comment déceler un bruit de chaîne de distribution malsaine ?

2- la caisse de la chaîne de distribution est t elle une évolution inéluctable de tout moteur BMW N47 ? ne pas courir ce risque est t il possible ? 

3- existe t il une action préventive pour pallier à ce problème ? 

4- le prix des différentes pièces d'usure ( plaquettes de frein , embrayage , les filtres ..etc ) ? 

prière de m'aider sur ce sujet je suis au point de réaliser un de mes rêves mais j'ai peur qu'il tourne au drame dont je ne saurais m'en sortir :(

Merci d'avance l'équipe . 

 

 

Modifié par MAG SH
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salut a tous,

 merci @mizand :)

premièrement: 

1- comment déceler un bruit de chaîne de distribution malsaine ?

 

c'est un bruit rotatif qui se répète, c'est le bruit "tche tche tche..." sur la video, écoute bien "avant et après" réparation.

-deuxièmement: 

2- la casse de la chaîne de distribution est t elle une évolution inéluctable de tout moteur BMW N47 ? ne pas courir ce risque est t il possible ? 

c'est une chaîne métallique sur ce moteur mais qui a des glissières en plastique (ou une matière qui ressemble), donc les gens pensent que cette chaîne est immortelle jusqu'à la casse des glissières et de la chaîne par la suite, qui est le problème de pratiquement tout les N47 de l'époque, si on fait la sourde oreille et qu'on ne change pas le kit quand il se fait entendre eh bin faut avoir un portefeuille épais :D

3- existe t il une action préventive pour pallier à ce problème ? 

changer le kit de distribution avant la cata c'est simple ou carrément le changer juste après l'achat même si le bruit n'est pas fort, et d'après un ami a moi c'est un kit qui se change chaque 70.000km, sauf si BMW a réétudiée et refabriquée des pièces plus résistantes que sur l'ancien kit de distribution là il pourra durer plus longtemps.

assure toi que la e87 en question n'a jamais eu de casse de chaîne, car si c'est le cas tu devras négocier le prix a la baisse, casse de chaîne = moteur ouvert ou du moins déculassé si les dégâts étaient minimes.

 4- le prix des différentes pièces d'usure ( plaquettes de frein , embrayage , les filtres ..etc ) ? 

pour les prix je ne suis pas a jour, je vais essayer de te donner les prix approximatifs de 2015 si je me souviens bien, alors filtre a air 3000da (pas très sure), filtre a huile 2000da, plaquettes de frein arrières 2500da de bonne qualité mais pas d'origine, disques de frein avant si je dis pas de bêtises 8000da, joint de cache culbuteurs je l'ai changé et payé dans les 3500da, j'ai aussi changé les rondelles d'étanchéité des injecteurs 800da les 4,  kit d'embrayage 45.000da d'origine, j'ai pas eu a changer le kit de distribution mais je pense qu'il coûte dans les 35.000da.

j'espère que c'est une pack M :x, je te dis mabrouk d'avance, et si elle est toujours en bon état elle te fera oublier et détester les autres voitures, bmw est un virus inguérissable, moi j'ai la Parkinson quand je vois les bmw lol je vibre tout seule! :x

ps: sur pratiquement toutes les bmw de cette époque les radars de recules ne fonctionnent pas ils sont là mais quand tu mets la marche arrière il se passe rien, il y a un boitier qui commande les radars qui se trouve dans le coffre derrière le feu droit, qui se mouille et ses éléments électroniques rouillent donc plus de contacte et irréparable, si c'est le cas pour cette E87 alors ce boitier coûte 35.000da a la casse, tu dois négocier son prix avec les propriétaire de la voiture, ensuite fais moi signe je t’emmènerai chez qui le réparer ;).

 

le kit de chaîne sur ebay fait 151€ donc dans les 30.000da et le boitier du radar de recule dans les 100€ donc normalement 20.000da mais chez nous ils le vendent plus cher.

 

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voilà celle que j'avais :x:x.............:(:/

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@kniss_16 Allah ibarek frère je la trouves très belle et propre :x mabrouk 3lik Agma :) n'oublie pas les pizza 

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merci @mito93 mais je l'avais en 2015 et vendu au début 2016 -_- ....tu m'as remis le couteau dans la plaie...:(

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@kniss_16dsl je croyais que tu viens de  l'avoir  !  C'est pas grave inchalah tu auras une 1000fois mieux que celle que ta vendu  :)

 

 

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merci c'est gentil 9_9

bonne jrnée

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y a plus les photos -_-

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11 hours ago, kniss_16 said:

salut a tous,

 merci @mizand :)

premièrement: 

1- comment déceler un bruit de chaîne de distribution malsaine ?

 

c'est un bruit rotatif qui se répète, c'est le bruit "tche tche tche..." sur la video, écoute bien "avant et après" réparation.

-deuxièmement: 

2- la casse de la chaîne de distribution est t elle une évolution inéluctable de tout moteur BMW N47 ? ne pas courir ce risque est t il possible ? 

c'est une chaîne métallique sur ce moteur mais qui a des glissières en plastique (ou une matière qui ressemble), donc les gens pensent que cette chaîne est immortelle jusqu'à la casse des glissières et de la chaîne par la suite, qui est le problème de pratiquement tout les N47 de l'époque, si on fait la sourde oreille et qu'on ne change pas le kit quand il se fait entendre eh bin faut avoir un portefeuille épais :D

3- existe t il une action préventive pour pallier à ce problème ? 

changer le kit de distribution avant la cata c'est simple ou carrément le changer juste après l'achat même si le bruit n'est pas fort, et d'après un ami a moi c'est un kit qui se change chaque 70.000km, sauf si BMW a réétudiée et refabriquée des pièces plus résistantes que sur l'ancien kit de distribution là il pourra durer plus longtemps.

assure toi que la e87 en question n'a jamais eu de casse de chaîne, car si c'est le cas tu devras négocier le prix a la baisse, casse de chaîne = moteur ouvert ou du moins déculassé si les dégâts étaient minimes.

 4- le prix des différentes pièces d'usure ( plaquettes de frein , embrayage , les filtres ..etc ) ? 

pour les prix je ne suis pas a jour, je vais essayer de te donner les prix approximatifs de 2015 si je me souviens bien, alors filtre a air 3000da (pas très sure), filtre a huile 2000da, plaquettes de frein arrières 2500da de bonne qualité mais pas d'origine, disques de frein avant si je dis pas de bêtises 8000da, joint de cache culbuteurs je l'ai changé et payé dans les 3500da, j'ai aussi changé les rondelles d'étanchéité des injecteurs 800da les 4,  kit d'embrayage 45.000da d'origine, j'ai pas eu a changer le kit de distribution mais je pense qu'il coûte dans les 35.000da.

j'espère que c'est une pack M :x, je te dis mabrouk d'avance, et si elle est toujours en bon état elle te fera oublier et détester les autres voitures, bmw est un virus inguérissable, moi j'ai la Parkinson quand je vois les bmw lol je vibre tout seule! :x

ps: sur pratiquement toutes les bmw de cette époque les radars de recules ne fonctionnent pas ils sont là mais quand tu mets la marche arrière il se passe rien, il y a un boitier qui commande les radars qui se trouve dans le coffre derrière le feu droit, qui se mouille et ses éléments électroniques rouillent donc plus de contacte et irréparable, si c'est le cas pour cette E87 alors ce boitier coûte 35.000da a la casse, tu dois négocier son prix avec les propriétaire de la voiture, ensuite fais moi signe je t’emmènerai chez qui le réparer ;).

 

le kit de chaîne sur ebay fait 151€ donc dans les 30.000da et le boitier du radar de recule dans les 100€ donc normalement 20.000da mais chez nous ils le vendent plus cher.

 

Merci bcp @kniss_16 pour tes réponses , effectivement c'est une Pack M , selon le proprio la chaîne est d'origine et n'a jamais été changée donc je dois la changer impérativement , Mnt ma question  Où  peut on la changer et doit on enlever le moteur pour la réparer dispose t on une équipe compétente et qualifiée pour cela ??  

PS : dois on changer également la pompe à eau vu qu'elle est entrainée par la chaine ? 

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je t'en pris kho bla mzia, 

je ne pourrai t'orienter vu que le dernier mecano BMW m'a déçu par ses mensonges et son incompétence, alors laissons les autres membres t'orienter .

a mon avis change aussi la pompe a eau, tu vas pas t'amuser a démonter plusieurs fois!

Sur 02/04/2018 at 8:36 AM , mizand said:

y a plus les photos -_-

j'avais déjà publié ses photos ici, tu l'as surement vu auparavant, tiens:

20151228_171958.jpg20151228_171939.jpg20151212_103741.jpg20151212_103715.jpg20151107_164039.jpg20151107_180454.jpg20151202_080646.jpg20151202_080729.jpg20151212_104015.jpg

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@kniss_16 c est toujours un plaisr de revoir ces photos, elle doit te manquer

Pour le mecano, il y a un enface de l institut pasteur de Cherage, il est petit mais specialisé BMW

 

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merci @mizand, oui effectivement elle me manque terriblement je n'aurais pas du la vendre même avec les 22U de bénéf :(

pour le mécano je confirme, je passe de temps a autre par là, et il y a que des BMW ou des Land Rover garés devant.  

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je me souviens en 2015 on ma proposer une de 2014 avec licence Pack M 170ch avec intérieur marron tabac et écran d'origine sur les repose tète avec 40000Km pour le prix de 245u-_- une ibiza high ¬¬. malheureusement le baron ne supporte pas les voitures de luxe :D

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aujourd'hui elle fait 350 minimum :D, et c'est une 184cv pas 170cv :P

si je me souviens bien, en fin 2016 une serie 1 de 2013 pack M noir avec 38000km quasiment neuve, vendu a un poil plus de 400U ¬¬

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o.O oui oui c'etait la 184, c'est la GTD qui est a 170cv c'ets ça?

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exacte 

la e87 120d en a 177cv et la f20 120d 184cv

voilà une 2013 une vrai pack M, avec 80000km, 375U neg

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-1-sport-m-2013-alger-el-biar-algerie-automobiles-d15355071

Photo7.jpgPhoto5.jpg

 

et voilà celle qui me tue....mais je l'aime xD

je l'aurai un jour.......

Photo3.jpgPhoto2.jpgPhoto4.jpg

@MAG SH c'est pas cella que tu vas acheter par hasard?? 

https://www.ouedkniss.com/bmw-série-1-sport-2008-tipaza-algerie-automobiles-d15216413

Photo1.jpgPhoto7.jpgPhoto9.jpg

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OUi @kniss_16 c'est celle la effectivement je compte la voir d'ici très peu de temps mais j'ai tellement peur que je ne saurais mm pas quoi faire lol ; c'est frustrant ça sera ma toute première BMW , en gros je ne suis pas un gros rouleur (15 000 km/ an ) donc je compte faire le pas peu importe les dégâts haha 

Inchaa'Allah fiha khir 

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@MAG SH nchallah kho, vérifie la bien avant d'acheter, il y a un garage scanner a bab ezzouar un spécialiste de la marque, et il fait un peu de mécanique aussi,

c'est samir 0770330714

36°43'58.1"N 3°11'36.2"E

Plan de 36°43'58.1"N 3°11'36.2"E : carte

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Merci @kniss_16 je ne saurais te remercier , baraka allaho fik :) , surement j'aurai besoin de lui 

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bla mzia frero

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Posté(e) (modifié)

Sur 02/04/2018 at 1:45 AM , MAG SH said:

Salam Alaikom et bonsoir ; 

Je suis sur le point d'acquérir une BMW 120d de 2008 totalisant 185 000 km ( ma toute première Béhème ), la ou les questions qui m'intriguent se portent sur les points suivants : 

1- comment déceler un bruit de chaîne de distribution malsaine ?

2- la caisse de la chaîne de distribution est t elle une évolution inéluctable de tout moteur BMW N47 ? ne pas courir ce risque est t il possible ? 

3- existe t il une action préventive pour pallier à ce problème ? 

4- le prix des différentes pièces d'usure ( plaquettes de frein , embrayage , les filtres ..etc ) ? 

prière de m'aider sur ce sujet je suis au point de réaliser un de mes rêves mais j'ai peur qu'il tourne au drame dont je ne saurais m'en sortir :(

Merci d'avance l'équipe . 

 

 

 

Sur 02/04/2018 at 5:02 AM , kniss_16 said:

salut a tous,

 merci @mizand :)

premièrement: 

1- comment déceler un bruit de chaîne de distribution malsaine ?

 

c'est un bruit rotatif qui se répète, c'est le bruit "tche tche tche..." sur la video, écoute bien "avant et après" réparation.

-deuxièmement: 

2- la casse de la chaîne de distribution est t elle une évolution inéluctable de tout moteur BMW N47 ? ne pas courir ce risque est t il possible ? 

c'est une chaîne métallique sur ce moteur mais qui a des glissières en plastique (ou une matière qui ressemble), donc les gens pensent que cette chaîne est immortelle jusqu'à la casse des glissières et de la chaîne par la suite, qui est le problème de pratiquement tout les N47 de l'époque, si on fait la sourde oreille et qu'on ne change pas le kit quand il se fait entendre eh bin faut avoir un portefeuille épais :D

3- existe t il une action préventive pour pallier à ce problème ? 

changer le kit de distribution avant la cata c'est simple ou carrément le changer juste après l'achat même si le bruit n'est pas fort, et d'après un ami a moi c'est un kit qui se change chaque 70.000km, sauf si BMW a réétudiée et refabriquée des pièces plus résistantes que sur l'ancien kit de distribution là il pourra durer plus longtemps.

assure toi que la e87 en question n'a jamais eu de casse de chaîne, car si c'est le cas tu devras négocier le prix a la baisse, casse de chaîne = moteur ouvert ou du moins déculassé si les dégâts étaient minimes.

 4- le prix des différentes pièces d'usure ( plaquettes de frein , embrayage , les filtres ..etc ) ? 

pour les prix je ne suis pas a jour, je vais essayer de te donner les prix approximatifs de 2015 si je me souviens bien, alors filtre a air 3000da (pas très sure), filtre a huile 2000da, plaquettes de frein arrières 2500da de bonne qualité mais pas d'origine, disques de frein avant si je dis pas de bêtises 8000da, joint de cache culbuteurs je l'ai changé et payé dans les 3500da, j'ai aussi changé les rondelles d'étanchéité des injecteurs 800da les 4,  kit d'embrayage 45.000da d'origine, j'ai pas eu a changer le kit de distribution mais je pense qu'il coûte dans les 35.000da.

j'espère que c'est une pack M :x, je te dis mabrouk d'avance, et si elle est toujours en bon état elle te fera oublier et détester les autres voitures, bmw est un virus inguérissable, moi j'ai la Parkinson quand je vois les bmw lol je vibre tout seule! :x

ps: sur pratiquement toutes les bmw de cette époque les radars de recules ne fonctionnent pas ils sont là mais quand tu mets la marche arrière il se passe rien, il y a un boitier qui commande les radars qui se trouve dans le coffre derrière le feu droit, qui se mouille et ses éléments électroniques rouillent donc plus de contacte et irréparable, si c'est le cas pour cette E87 alors ce boitier coûte 35.000da a la casse, tu dois négocier son prix avec les propriétaire de la voiture, ensuite fais moi signe je t’emmènerai chez qui le réparer ;).

 

le kit de chaîne sur ebay fait 151€ donc dans les 30.000da et le boitier du radar de recule dans les 100€ donc normalement 20.000da mais chez nous ils le vendent plus cher.

 

slm tout le monde

le moteur N47 a eu beaucoup de souci de casse moteur a cause d'une distribution pas du tout a la hauteur, ni a la hauteur de la réputation du constructeur, ni a la hauteur de la puissance du moteur, ni a la hauteur de l'entretien du moteur, ni a la hauteur de nos esprits lol 

bréf, les glissières sont effectivement faites en composites, cette distribution (chaine, glissières, tendeur ...) baigne dans de l'huile, les distribution bmw sont faites pour la durer de vie du moteur, glissières y compris, y pas eu des casses de glissières sur les tds par exemple, j'ai des photos de mes glissières, je peux te les partager si tu veux, leur fiabilité n'est pas du tout mise en cause

les européens ont trouvé un moyen de remédier a ce souci, qui est de changer le tendeur a une intervalle assez réduite, genre chaque 80 000km, ou chaque 100 000km, ce dernier n'est pas du tout difficile a changer, changes le si tu acquiers une 

pour le bruit, cherche des vidéos sur youtube a ce sujet, tu seras gaté lol

un document bmw (que j'avais partagé sur notre forum) a circulé sur internet qui disait que le souci était du a un grippage de la pompe HP :o:o:o , qu'on a du mal a concevoir ya3ni

pour le reste, et bien tu auras les thermostat a changer et le reniflar, pas de souci majeur sur ce moteur, moteur assez puissant et super fiable pour tout le reste 

Modifié par bidou
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